伊朗海峡以前收费吗

撇开战时非常态不论的话，霍尔木兹海峡可以收所谓的过行费吗？可以说，伊朗无权，美国更加无权，这是由霍尔木兹他作为国际海峡的地理属性所天然决定的。霍尔木兹海峡，他不是伊朗的泪水， 海峡南端还有阿曼。在这一次战事爆发之前，海峡所谓的过境通行费并没有征收的先例。联合国海洋法公约对类似霍尔木兹这种连接公海的通道明确界定为国际海峡，各国船只均享受很硬的所谓过境通行权，国际海峡自由通行优先于 股权收费的逻辑。甚至有专家就警告，国际天然水稻不允许收取通行费，否则就会打开潘多拉的磨合，将会颠覆数百年来的国际海洋法体系。 没错，伊朗在暂时紧急状态下通过了相关立法，但是伊朗的国内法能够管理作为国际水稻的霍尔穆兹海峡吗？不妨来类比 海峡收取通行费的口子，只要一开的话，其他敏感核心地带的众多国际通行海峡是不是也可以坐收买路钱呢？果真如此的话，国际海运贸易价格会不会一飞冲天，全面失控呢？ 正因为签一发动全身，霍尔木兹海峡议程绝不是美国和伊朗两个国家就可以拍板决定的，也不是两国可以暗箱交易、私相授受的。

二零二六年四月十三日，美军出动十余艘军舰，上万名士兵集结在霍尔木兹海峡外围，口号是恢复航行自由。但令人意外的是， 美国不是去打破封锁的，它是去封锁伊朗的。封锁的？为什么伊朗关了门，美国还要再上一把锁？先看伊朗的算盘。二月底，美以轰炸伊朗之后，伊朗宣布关闭霍尔木兹海峡，但一直封锁不现实，不如改成收费。 三月底，伊朗议会正式通过法案，对通过海峡的船只征收通行费。收费标准按友好程度分档， 美国、以色列船只禁止通行北约、日韩等美国盟友国家，单次收费最高两百万美元，这笔账算下来，每年能狂揽超过一千亿美元。这对被制裁多年、财政捉襟见肘的伊朗来说，简直是天上掉下来的一座金矿。 只是这套流程下来，霍尔木子海峡就不再是一条国际航道，却成了伊朗家开的收费站。这时候美国看不下去了， 宣布自己也要加入封锁三类船只，第一，停靠过伊朗港口的船。第二，被美国列入制裁名单的船东和运营公司。第三，向伊朗交了通行费的船，以及被认定为间接支持伊朗航运体系的船。 第三条才是关键。美国的核心目标不只是拦住去伊朗的船，而是要制造一个局面，交过伊朗通行费的船他也拦， 逻辑是只要给伊朗交了钱，就算间接支持伊朗航运体系，伊朗本想靠收费每年能赚一千多亿美元， 但如果这些船交了钱，也过不了美国的封锁线，他们还会交吗？没人交钱，伊朗的收费站就收不到钱，这张收费网的根基就塌了。所以美国的封锁本质上不是军事行动，是一场金融战，打的不是伊朗的导弹，是伊朗的财政收入。 华尔木兹海峡是全球五分之一的石油贸易通道，三十三公里宽，每天大约两千万桶原油和大量液化天然气要从这里过，近百年来都是国际航道。但现在伊朗先开了一个口子，以暂时状态为由，对过往船只分级收费。 美国紧接着打了一个样，以恢复自由为由，告诉传东不许给伊朗交钱，两头一挤，最后的结果就是传东两头不讨好，成本全转嫁到油价和物流上，这种状态下谁都不好受。 马来西亚已经找伊朗谈好了，本国商船免交通行费，但新加坡拒绝抄作业。新加坡的态度很明确，马来西亚能弹出免费，是因为有外交筹码，但其作为承邦国家，依赖的是自由贸易立国，一旦规则被打破，小国反而受害最深。 一条海峡收费，全球航运规则都要重写。今天霍尔木兹可以收，明天马六甲就能收，后天直布罗陀曼德海峡、土耳其海峡，每一个咽喉要道，都可以找到理由拉起收费杆，最终为这一切买单的，是每一个在加油站排队的人。

伊朗果然藏龙卧虎，就在战局愈发混沌不堪之时，伊朗突然携手阿曼宣布要对霍尔木兹海峡过往船只收费了。咱们可别小瞧了这一举动，更别被特朗普的胡言乱语给迷惑了。当伊朗使出这一招，就意味着这场战争极有可能步入尾声， 这几乎是当下促成停战的唯一关键。很多人都觉得霍尔木兹海峡是国际公海，船只能够自由通行， 但实际情况如何呢？整个海峡水域基本上被北岸的伊朗和南岸的阿曼瓜分殆尽，再加上伊朗与阿联酋对其中的三座小岛存在主权争议， 所以阿联酋也认为自己对这条海峡拥有管辖权。过去正是由于权属不明确，谁都不敢说霍尔木兹海峡是自己的，大家才默认船只免费同行。 然而，战争打到如今，伊朗已经展现出对这条海峡强大的掌控力，只要他们和阿曼谈好分成，就能对过往上传收费。这或许是全世界都不得不接受的现实，也是交战各方最终能够达成妥协的一个平衡点。 为何说各方都能妥协呢？先看看伊朗那边。伊朗国内的权力结构十分复杂，革命卫队手握军权，还掌控着大量经济资源， 为了巩固自身权力，他们必须打赢这场战争。所以革命卫队态度强硬，不断宣称坚决不谈判。但他们承受的压力也极大，毕竟战火在自家领土上燃烧，高层指挥官还接连被斩首，损失惨重。要 是战争的结局是伊朗拿下霍尔木兹海峡的收费权，对于革命卫队而言，这就足以宣告战争胜利，还能获得巨大利益，绝对是名利双收。 从理性角度分析，很难有比这更好的结果了。伊朗目前开出的收费标准是，过往船只一艘最高收两百万美元，这几乎是个天价，后续肯定会进行调整。 和全球其他航道对比一下，苏伊士运河平均一艘商船的通航费大约是三十五万美元。巴拿马运河的船值较小，单艘货轮的通航费大约在二十到二十五万美元之间。咱们取个中间值，霍尔木兹海峡按一艘船三十万美元算，一年通航接近五万艘，那就是一百五十亿美元的巨额收入。 再和阿曼分一分，伊朗也能到手近百亿美元。而且这些钱几乎是纯利润，成本极低。要知道，革命卫队一年的总支出也就一百八十亿到两百亿美元，这笔钱几乎能填补一半的支出。面对如此巨大的利益，革命卫队很难不动心。 之所以说伊朗有高人，是因为这个收费方案是伊朗民选政府提出来的。革命卫队态度强硬，但伊朗民选政府一直渴望谈判。他们的总统佩泽西气昂前几天还公开在媒体上表示，如果战争继续下去，伊朗的经济将难以为继。 在开战之前，伊朗就正遭受一场严重的金融危机，其本币里亚尔在黑市兑换美元的汇率已跌至一百七十万，比一三月份的通胀率仍高达百分之七十一点八。如今伊朗政府提出对霍尔木兹海峡收费，虽然前归革命未对，但要求必须用里亚尔交费。 这样一来，商船想要通过海峡，就得先用其他货币兑换里尔，伊朗，就会有大量外币流入，有助于稳定汇率，解决这场金融危机，稳固政权基础。所以伊朗政府这招实在高明，他们用利益安抚革命卫队，推动战争结束，自己也能间接受益。 对于美国来说，这可能也是不得不接受的结果。尽管没以联军实力远超伊朗，但这是一场典型的非对称战争。霍尔木兹海峡十分狭窄，革命卫队根本不用和美国航母正面硬刚，只要在航道里布些水雷，或者用导弹和无人机骚扰一下，就能把这条咽喉要道封锁。 特朗普如今急于撤军，他最近还再三强调说这条海峡和美国无关，让有需求的国家去那里抢石油，可见他也不得不接受海峡收费这一现实。综合各方利益来看，伊朗对霍尔木兹海峡收费没以联军撤军， 或许就是这场战争的最终结局，双方不一定会签署协议，但很可能达成默契。目前唯一的风险就是特朗普最后孤注一掷，尝试派地面部队攻占哈尔科岛，逼迫伊朗妥协，放弃对霍尔木兹海峡收费。 因为哈尔科岛是伊朗最大的石油出口港，承担着伊朗百分之九十的原油出口，但哈尔科岛距离伊朗本土仅二十五公里，美国风险极高，特朗普大概率是在虚张声势。 倘若战局如此结束，美国在战略上就输掉了这场战争，他们对中东地区的影响力会大幅下降。而沙特、阿联酋、克维特这些中东产油国就成了最大的冤大头， 以后石油出口都得给伊朗交钱。当然，这些国家肯定不会眼睁睁看着伊朗做大，未来他们肯定会寻找其他替代方案。最直接的办法就是修建石油管道，绕开霍尔木兹海峡，把石油输送到红海和地中海沿岸，再通过海运出口，这很可能又给中国带来一波基建红利。 近年来，中国在中东布局了大量能源基建项目，沙特的红海新城、阿联酋的哈利法港、伊拉克的原有管道都有中国企业参与建设，技术和经验都相当成熟。所以，战争一旦结束，中国很可能又会迎来一波订单潮。

伊朗海峡收费难道真的就收不成了吗？你伊朗一个人吃不下，因为那毕竟是海峡，你把大家都拉进来吗？今天我们讲伊朗海峡专项托管服务，有没有更好的更合法的途径 让伊朗实现长期的盈利呢？有，当然有。根据联合国海洋法公约第二十六条，允许沿海国对外国的传播，提供引航、救助、灯塔简易等特定的服务，收取合理的费用。根据联合国海洋法公约第三十八条到第四十四条规定， 承认沿海国家在保障海峡安全方面的管辖权，允许对通过的船只提供辅助服务，比如扫雷、护航、领航、交通管制等，对以上项目可以进行合理的收费。 根据联合国海洋法公约第一百二十三条明确，授权沿海国家可以与国际海事组织 或其他国际机构进行合作，设立联合的管理机构，把国际法的法条吃透了，接下来就做第二步，外交谈判与合作对象，他们必然点头同意。 首先找日本、韩国、欧盟、印度谈。日本作为一个能源极度匮乏的国家，百分之九十的原油要经过霍尔莫斯海峡，伊朗牢牢的把控了日本国家的经济命脉。韩国也是同样的道理，依靠霍尔莫斯海峡，印度是霍尔莫斯海峡的大客户之一，欧盟是霍尔莫斯海峡的大客户之一， 就跟他们谈，给他们的船只提供服务，提供保障，提供护航。因为霍尔莫斯海峡的大客户之一就跟他们当时补水雷的时候太急了， 没有 gps， 没有坐标，伊朗给你们提供安全的航道，伊朗为你们提供护航，伊朗不收过路费，伊朗只收服务费，给你们提供以上一二三四五六七八九十一，直到二十条 这么多项服务，日本一听一桶原油只收大约一美元，毕竟一桶原油要在一百块钱左右，只加一美元，日本肯定同意，韩国肯定同意。再去跟欧盟商量一下，伊朗承诺保障石油能源供应，保障你们的船只顺利通过。只要跟伊朗签约的国家 签订托管服务的国家，所有船只顺利通航。如果法国不同意怎么办呢？那法律上第一百二十三条不是规定吗？可以找 国际海洋组织合作，或者其他国际组织合作。那就直接找国际海事组织，直接找国际邮轮船东防污染组织，直接去找他们船东谈，直接找国际航运工会找他们谈，直接找国际港口协会找他们谈， 发函给他们开始忙碌了，穿梭外交告诉他们，你们只挂牌，每年都有钱收，反正你们的船每年都忙碌了，要经过霍尔默斯海峡，你们的船只交点费， 然后每年返还多少给你们。你们还可以查账，审核资金的流向。你们只需要颁发一个合规证书， 你们只需要挂个牌子，每年都有钱收，你们不需要出人力。你们本来都是要维护国际航运安全的，咱们成立一个国际托管机构，组建一个霍尔默斯海峡航行安全与管理委员会，伊朗负责提供扫雷搜救、 领航、航道维护以及救援和领航等等服务。这样伊朗就获得了全球航运业的认可。伊朗是提供服务的，全天候航运的疏通，航标的布置和检修，清理航道的障碍物，保障你们的船只畅通无阻。 二、提供七乘二十四小时不间断的延续的传播交通服务，推送水文气象信息，提供避碰精准服务。伊朗海军提供护航服务，范围不只是波斯湾，一直延伸出阿拉伯海，一直延伸到索马里，以前没有的，现在有了。 防海盗、防传播事故，提供传播事故维修服务，保障传播与船员的人身安全。 二十四小时海上免费安全救援，收到你的费是免费救援的，还包括石油泄露等突发事故。所有费用打入海峡安全基金， 用于海峡安全建设，提升海峡的航运安全，保障通航效率。每年收取的服务费拉出百分之五或者拉出百分之几捐赠给国际公益活动组织，世界银行集团、国际开发协会、全球疫苗免疫联盟、 比尔及梅林卡盖茨基金。你伊朗一个人吃不下，因为那毕竟是海峡，你把大家都拉进来嘛？对啊，霍尔莫斯海峡 阿巴斯港就建的宏伟，漂漂亮亮的了，你一个人收那么大一坨费用，别人惦记很多比你厉害的在惦记着你，你为什么不把那些能说的上话的那些国际组织拉过来呢？伊朗为国际传支付行，国际权威组织为你伊朗付行！今天的内容讲完了，下课！

伊朗政府背后有高人啊，立法对霍尔木兹海价收费封顶二百万美元，这其实并不贵，但是对万南的伊朗政府是影响非常深的。我们之前报道过伊朗政府总统，那他跟革命卫队吵了一架，为什么？就是因为伊朗的经济， 而包括意会啊跟伊朗，这都属于伊朗人民选出来的，跟革命卫队这种神权派是不一样的，他们之前矛盾就很深，为什么？因为伊朗革命卫队掌控了伊朗的不管是核心的产业呀，包括这种住宅啊，地产啊，经济贸易， 国内资产掌握了百分之六十到七十，但是革命卫队的人很少，伊朗八千多万人， 革命微队才多少人啊？才百万人中，但是呢，海运的石油掌握了百分之五十，这都是不给 伊朗人民和伊朗政府，所以他们之间有矛盾的。伊朗政府为什么越来越弱？这次伊朗的政府军对于抵抗 以色列跟美国的入侵没有发挥太大作用，海军基本都全全部歼灭了，因为他平时的经费只有革命卫队的三分之一都不到，而革命卫队的这个收入来源还更丰富更多。所以前两天这不吵架吗？说经济崩不住了，伊朗的经济只有 三周到一个月了，这是伊朗总统说出来的。而伊朗的民选派 通过立法收费这件事情，对美国也好，对其他的欧洲国家也好，包括对周围的国家来讲都是一招杀招。 而且这里面还特别有学问，除了以色列跟美国的船是不能过，还有制裁过伊朗的船也不能过，然后剩下的跟伊朗好的，哎，可以过交交钱，但是这里面很重要啊，要收伊朗的黎尔 就是他只接受本国货币，这点有点像俄罗斯啊，马克的油必须用卢布。那这个过程就涉及到一个换汇了，要知道伊朗的黎尔啊，他汇率崩了 一百七十万，这还得这还不够拿？可能我视频发出来的时候就一百七十五万了。对，一美元 汇率已经崩了。那伊朗的民选派他是要为人民服务的，干什么？他跟革命卫队更多的是保护自己在伊朗的资产， 为什么这么较劲？因为他们所有的收入来源和他们这么多年刮来的钱全部在一样，他们保护的是自己的财产，而伊朗政府是民选的，才是保护所有伊朗人民的， 这点我们得分清楚，而这一次的历法就是稳定伊朗的汇率呀。你想过 这个钱？这个霍尔穆斯啊，是被伊朗革命卫队控制的，这个钱虽然进入不了伊朗政府的手里，那收费还是被革命卫队收了，所以呢，他可以安抚革命卫队跟他之间的矛盾。就你能收到钱，革命卫队还能够阻止这个立法成功吗？因为 这个吵架的第二件事就是把行政权交还给伊朗政府。那立法之后这个钱实际收住啊，法定收入肯定是给政府的，但实际收入肯定进革命卫队的兜， 那革命卫队就没有理由，因为他控制反对这项法令的实施，但是实施之后就要换会， 要支付伊朗货币，也防止革命卫队。这些高官。我们曾经介绍过啊，他们拥有大量的美元黄金，所以你有很多，你看阿联酋在驱逐的就是革命卫队的这些家属啊什么的， 为什么不续签了，冻结他们资产已经几十亿美元了，那里亚尔如果被强行绑定，跟这里一年大概能收多少钱？根据海湾组织去预测啊，每原来一天大概一百二十艘到一百四十艘之间，这个船 大概一年是七十亿美元到一百亿美元的收入。这个收入多吗？对于伊朗这个国家来讲并不多，但是他能稳定伊朗的汇率啊，甚至还可以把伊朗的汇率哎，不断的往上拉升，这就够了。而他之前听说过要用人民币结算，哎，别着急， 伊朗的本币有人说拿美元去换，换不了，为什么美国还在制裁呢？就是比如说啊，土耳其拿着美元去换伊朗的里尔，换完了之后 土耳其会被制裁，为什么？藏币管辖他是二级制裁。所以呢，真正想去换里尔，美元不行，得用其他货币。那大家想想谁的货币啊，欧元肯定也不行啊，核心的核心依旧人民币， 这是非常利好人民币国际化的。也就是说，如果这条真的实施了，未来大量的国家啊， 都要换到人民币再去换利亚啊，伊朗利亚他也不可能，哪有太多，也就是过过船的时候换一换，这对人民币国际化特别有帮助。 而且人民币呢，在国际上还有一个比较好的形象出现，安全的货币，稳定的货币，哪都吃的开的。但是啊，有一点，人民币国际化是对公的，他不是对私的， 他不是图 c， 是 图 b 的， 也就是国际贸易大型的业务结算不是你个人业务啊，谈人民币国际化，这一直要区分开，还有一点， 这不收钱了吗？虽然两百万美元并不多，但是海湾国家特朗普又表示了啊，那个我差不多目标达到了，你们该死以上了，保护自由。特朗普说撤就能撤，为什么 很多人说啊，美国的战略目标是什么？一开始都说了，第一个目标去伊朗的核呀，不能让他造出核武器来。这个目标美国已经达成了，短时间内伊朗又得歇几年造不出来了。比如说，那你有什么证据啊？那看以前在阿曼谈判的报导吗？ 那伊朗谈的时候就拿着我有百分之六十四百五十公斤的浓缩油跟你谈，我能造十一个核弹，咱们谈吧，这筹码。这都不用调查，伊朗自己说出来的。那对于以色列这样的国家，他能接受吗？他肯定不能接受啊，以色列根本没有试错的机会，太小了，一颗就没了。 他可不是说有众生的国家还能扛，根本扛不住。你只要啊这个天天喊我要以灭了你为这个目标，然后我再造核武器。那你想以色列他不天天窜着的要打伊朗吗？ 换哪个国家都会这样的呀，而作为其全世界其他国家的人，你只要不是伊朗人，你就不可能真正的，当然你要是其他国家人爱伊朗也正常，对吧？美国就好多这样的人啊。 所以美国现在大有衰落之势啊，因为他内部非常不统一啊。伊朗有核武器，居然美国还有人能支持支持其他国家拥有核武器的人？不管是不是盟友还是铁哥们，只要你支持除了自己国家之外，别的国家有核武器，你肯定不是爱自己的国家， 你肯定是爱那边国家的，多难听的话形容你都不过分。所以美国现在内耗非常严重，而一个国家的立法，国内法是要大于国际法的。 你你看美国天天说啊，不允许你在这收费什么的，这是国际海洋公约，国际海洋公约很有意思的啊，全世界美国没签，土耳其没签，伊朗签了，但是 伊朗签了之后他是联合国签了，但他国内议会没通过，也就是说没有成为伊朗的国内法，那其他签了的国家绝大部分他都是国内法，当然还有一个国家非洲，利比亚， 利比亚，他也不是国内法，所以伊朗一直没签，所以他利这个法也并不冲突。有人说那国内法跟国际法有什么区别？如果这个事国际法我们自己也签署了，成为了国内法，就是又是国际法又是国内法，那违反了之后国内就要对你处罚， 如果说他只是国际法，国内是不动你出法的，违法。所以伊朗这一件事也是饱受国际争议的。当然还有一个国家也没签他对面的阿联酋，为啥？因为他们有岛屿争端， 有三个岛，阿联酋一直说那是我的，所以在这种情况下两个国家都没签，真正惹急了阿联酋也可以在霍尔木子海家这找事情， 而伊朗政府此举就是加高了这个油的成本啊。但是并不多的情况下，同时也给了这些国家海外国家基建的这么一个未来的预期。为什么谁都怕发生第二回，只要你有这个能力，干过一次，就是你想一次跟无数次是没区别。那好了， 这一条到达沿布的这个石油管道包括阿联酋。阿联酋这条啊，石油管道中国修的啊，刚刚啊， 已经满负荷运转了，达到百分之九十五的使用量了。那这一些都有机会了，包括集装箱。你看中原海运之前宣布啊，无法走中这个霍尔木斯海峡，他现在是出来两艘船进的，船还没往里进呢，咱们也不会往里进的，为什么 先出来再说，能够跑全球业务往里进，万一再发生回不来了怎么办？所以咱们的船还依旧是在，比如说阿曼啊，在阿联酋走铁路，公路运输向海外国家再去运 这么干的。那这里的铁路和公路建设，油气管道建设，卡塔尔的油气管道建设是不是也需要中国这里啊，也留下了海湾国家大量投资基建的机会。美国这边就估计啊，海湾国家要损失超过两千亿美元，这一次战争 未来花一千亿美元修基础建设，那没有问题吧。而修油气的基础建设要成本增加多少？一桶油大概增加两到三点五美元，根据路径的不同。 而二到三点五美元对比伊朗来讲，这二百万美元为什么开始说不贵？就在此，按照三点五美元，他可以收到六百万美元持平。当然大家会打价格战啊，太贵了就没人走了，开始走管道，所以价格会由于基建进行平衡，但是，哎，这些必须要支出。更重要的是 伊朗政府啊，就民选派通过这一次历法，一能缓和跟革命卫队的关系，毕竟革命卫队掌控的资源更多，权力现在也在他们手里头，但以大局为重， 谁是自己的亲孩子就是，我们看过吧，那两个娘都说这孩子是他的，谁愿意放手，谁更可能是亲娘。 所以伊朗政府端民选端做出让步，但是也要确保汇率稳定，所以不得不感叹伊朗民选派万难之下的这种大智慧。

霍尔木兹海峡要收费了，这不是简单的过路费，而是在美元霸权的命门上捅了一刀！ 近日，一则消息看得我是拍案叫绝，伊朗议会正式批准了霍尔木兹海峡通行费法案。而且话说的明明白白， 美国和以色列的船别想过参与制裁，伊朗的国家也靠边站。最关键的是，通行费要用伊朗里亚尔结算。很多人第一反应是，伊朗凭什么收国际水稻的费呢？ 问出这个问题的人还没看透这场博弈的本质，伊朗不是要收那点钱，而是要告诉全世界，美元霸权的底裤该霸下来。咱们先把账算清楚，霍尔木兹海峡是全球石油运输的咽喉， 每天全球五分之一的石油从这里过，过去几十年，美国靠什么控制世界呢？一是航母，二是美元。 航母堵住你的家门口，美元控制你的钱袋子。可现在呢？伊朗反手就是一刀，你美国不是天天喊航行自由吗？好，现在你的船 连进都别想进，这叫什么？这叫以欺人之道还之欺人之身。不过呢，真正让美国后背发凉的不是那点通行费，而是用伊朗里亚尔结算这七个字。 你想走我的关键航道，就得用我的货币，这就等于在美元霸权的底裤上硬生生撕开了一道口子。 你想想，石油美元是怎么来的呢？当年美国跟沙特签署协议，石油交易用美元结算，才让美元成了全球硬通货。现在伊朗这一招，相当于在霍尔木兹海峡这个全球石油命脉上，强行插入了里亚尔这个变量。 更要命的是，伊朗还说了，谁制裁我，谁就别想从这运油出去。海外那些产油果，你们不是跟美国穿一条裤子吗？好，你们的邮轮想过海峡，先过我这一关。 这就等于把制裁这个工具，从美国的单边霸权变成了伊朗手里的反向筹码。伊朗这一招，极有可能成为压垮石油美元的最后一根稻草。 为什么这么说呢？因为石油美元之所以能维持几十年，靠的就是一个核心逻辑，全球石油交易离不开美元，所以美元霸权不可动摇。可现在呢？伊朗用实际行动告诉世界， 如果你不尊重我的主权，那你也别想享受我的便利。石油美元的前提是石油能自由流通，一旦石油流通被卡住，美元再牛也只是废纸。有人说美国会不会打伊朗呢？ 大概率不会。美国现在深陷债务泥潭，航母编队都快养不起了，拿什么打呀？伊朗正是看准了这一点，才敢在太岁头上动土。 更讽刺的是，当年美国制裁伊朗的时候，喊着维护国际规则，现在伊朗守着自己家门口收点费，美国却跳脚了，这不就是典型的双标吗？凭什么你美国能常闭管辖伊朗，就不能海峡收费呢？说到底， 霍尔木兹海峡的通行费，其实是伊朗给美国霸权敲响的一记丧钟。以前是你美国控制海洋要道， 把公海当内胡，现在伊朗告诉你家门口的事，轮不到你说了算。这一招表面是收费，实的是夺权，夺的是家门口的主动权，扒的是美元霸权的底裤。从胡塞武装封锁 红海到伊朗收费霍尔穆斯，这个世界正在用最直接的方式告诉美国，你的游戏规则该改改了。这个世界究竟是要讲道理的， 如果美国不讲，那就让惠尔木兹海峡的浪花来教他怎么做人。

当地时间三月三十号，伊朗议会正式通过了霍尔木兹海峡收费法案，宣告这条全球能源咽喉至此告别自由行情，全面开启了收费模式。这等于是在全球能源咽喉装上了一个海上 etc。 啊！ 你看，这场战争不仅没打垮伊朗，反倒让他把战略要道变成印钞机。有人可能就会说了，不就是收点钱吗？像苏伊士运河、巴纳帕运河不也一直在收吗？ 那我告诉你，这件事的分量啊，比你想象的重的多，他不仅会改写伊朗的国运，甚至会改写未来几十年全球能源的格局。 问题来了，霍尔木兹海峡收费到底有多赚钱？这笔钱对于被封锁了十几年的伊朗究竟意味着什么？为什么说美国以色列打了一圈，反倒是给伊朗送上了改写国运的大礼？ 先问大伙一个问题，全世界最赚钱的人工收费站是哪？很多人的第一反应是苏伊士运河。没错，二零二三年，苏伊士运河创下历史记录，年收入达到了一百零二点五亿美元，差不多是埃及全国外汇收入的半壁江山。这巴拿马运河也不差， 二零二五年收入达到了五十七亿美元，稳稳支撑着巴拿马的国家财政。这两条运河已经被公认为国家印钞机， 但你知道吗？霍尔木兹海峡比他们加起来还要恐怖。我们来看一组数据，霍尔木兹海峡承担着全球百分之二十以上的原油以及液化天然气的运输。像沙特、科威特、卡塔尔等海湾产油国的能源出口啊，几乎全部依赖这条水稻， 每天有超过两千万桶的石油要走，这里一年通行的大型游轮接近五万艘，这是什么概念呢？只要伊朗稍微定一个收费标准，哪怕是一个保守收费，一艘大型游轮收个二三十万美元，一年下来就是大几十亿美元。 如果按照国际航道正常标准，对 l、 n、 g 船、集装箱船、散货船全部收费，一年轻松突破一百亿美元。 对比一下你就明白了，苏伊士运河约一百亿美元，巴拿马运河约五十亿美元，而霍尔木兹海峡保守一百亿起，上不封顶。伊朗这回相当于是在家门口摆了一台全年无休的印钞机。那你说这对伊朗意味着什么？ 我们先说伊朗现在最缺的是什么？不是武器，不是军队，不是战斗力，就两个字，缺钱！美国十几年来的极限封锁、制裁一轮接一轮，伊朗的美元外汇枯竭，本国货币疯狂贬值，国内通胀高企，民生压力巨大，社会情绪不稳， 伊朗革命卫队再能打，经济上被掐死也很难受。国家再强硬，老百姓日子不好过，内部压力永远是最大的隐患。 但现在，情况将迎来彻底改变，霍尔默在海峡一收费，每年至少上百亿美元，而且是源源不断。这笔巨款毫无疑问会给伊朗带来三个最直接的改变。 第一，革命卫队实力将得到跨越式的提升，行道收费大概率由革命卫队主导管理，这钱一到位呢，军费立刻上涨， 无人机、导弹、海防系统全面升级，由此，伊朗对海峡的控制只会更紧、更强、更绝对！无形中啊！这就形成了一个完美的闭环，控制海峡收费更有钱，更能控制海峡！第二，国内民生矛盾将会大幅缓解。伊朗民众的不满，本质就是经济问题， 物价飞涨，货币贬值，失业率高，一切都源于没钱。现在每年多出来上百亿的外汇，可以进口物资，稳定汇率，补贴民生，增加就业，民众日子一稳，社会情绪自然缓 和。第三，伊朗国力将迎来真正的转折点。伊朗本身就是石油出口大国，收费权在手，既能保障自身的能源出口顺畅，又能收取他国的过路费。哎，这双轮驱动，破解外汇困境 十年，上千亿美元的收入啊，足以支撑伊朗完成产业升级、基础设施建设，地区强国地位呢，将得到稳固。而更重要的是，地缘话语权将会彻底反转。 霍尔木兹海峡掌控全球能源命脉，这收费权意味着伊朗掌握全球油价定价权的重要筹码， 海湾国家、亚洲能源进口国均需要跟伊朗协商。此前的封锁呀，围堵啊，不攻自破，伊朗的地区地位、国际话语权会发生质变。所以你看啊，这以前伊朗是守着海峡不敢收钱，现在是立法直接收，名正言顺这一波简直是天上掉馅饼啊！ 那这一切到底是谁帮伊朗实现的呢？这答案有点扎心，正是美国和以色列， 他们最初的目标很清晰，打击伊朗，削弱伊朗，遏制伊朗，甚至想彻底压垮伊朗。结果打了一圈下来，伊朗不仅没垮，反而是借着地区局势紧张，直接把霍尔木兹海峡从国际水道变成了国家收费通道。 以前碍于国际舆论，联合国的规定啊，自由航行的规则，不好意思收，不敢收。现在战争一打，秩序一步到位，你说这是不是一个很魔幻的结局？ 所以对伊朗来说呀，说霍尔木兹海峡的收费，这是国运级别的转折点，其实也并不算是很夸张了。这笔稳定的收入足以让他慢慢走出制裁阴影，稳住国内强军扩武，提升地区地位，甚至在未来十年成为中都真正意义上的能源霸主。 你看以前咱们大伙说伊朗强是强在军队，强在意志以后再说伊朗强是强在他手握全球能源的咽喉，而且他开始收费了。

随着伊朗今天开始对过往霍尔木兹海峡的商船进行收费，美国封锁波斯湾狙击伊朗经济命脉的企图，现在看来基本上是冰于破产。 伊朗议会副议长当地时间二十三日称，首笔霍尔木兹海峡通行费已经汇入了中央银行的账户。 那么与此同时呢，美国中央司令部同时也表示，目前美军在整个中东地区部署有史以来最全面最强大的军力。 那么为什么说美国反封锁霍尔木子海峡是徒劳且难以成功的呢？ 这个就是咱们今天要聊的话题。首先，美军封锁霍尔木子海峡的地点是远离阿曼湾的 呃，阿拉渤海的阿曼湾附近的距离伊朗石油出口重任哈尔克岛非常的遥远，伊朗石油装船后，他可以在阿拉渤海的任一个地区来进行影子船队的交接转运， 这样的话，再使出伊朗华尔木兹海峡的商船，他就能在一定程度上避开美军的监控。 此外呢，除阿拉伯海之外，我们都知道伊朗还可以从巴基斯坦的影子游轮来进行转运，况且呢，伊朗还有里海和中医铁路这两条路线。美军封锁霍尔木兹海峡虽然能够在一定程度上起到 限制伊朗经济命脉的作用，但是呢，也只能起到一定程度上的伊朗石油减产的效应，他无法控制伊朗经济的命脉。 那么伊朗每年石油出口的利润是多少呢？啊？根据统计，二零二四年是四百六十八亿，二零二五年是四百到四百五十亿之间。那么本轮冲突爆发之后四十天，伊朗我们都知道他有一个爆发期的，有一个爆发的收入期，四十天的收入呢，是九十亿美元。 美国开始反封锁霍尔木兹海峡之后，一石油收益肯定是一落千丈，但是呢，这似乎并没有难倒伊朗。伊朗现在对过往霍尔木兹海峡的上船收费，按照每桶原油一美元我们来计算， 这个标准的话，我们来看的话，单船收费就可以达到两百万美元。那么如果按照战前的进出物流平均每天一百艘 来算，一天呢是两亿上下，一年的收费就是七百亿美元左右，即使是部分收益减半， 再加上影的船队和其他石油出口的收益，伊朗仍然可以维持赚钱的水平。 那么按照这样算下来，美国反封锁霍尔木兹海峡不但没有起到任何的作用，反而呢，它是增加了美军自己的损耗，那美军自每天自己的损耗是多少呢？两千万美元左右，一年下来呢，也是七十亿美元 啊左右，但是呢，这还不算是伊朗潜艇的损耗和维修的问题啊，这些消耗更需要说明的是，伊朗的此次收费他是以去美元化的形式来进行的。 美国财长被深测，这两天所谓他叫嚣的经济制裁伊朗其实是无效的。伊朗允许除美元以外的货币来进行结算，比如说人民币，欧元，日元，英镑这些都可以，但是呢，他就是不收美元。 商车过行霍尔木兹海峡，可以用以上的货币兑换伊朗的货币里亚尔来进行付款，这实际上是将伊朗的货币贬值风险呢分摊给了世界的各国。 伊朗收到这些货币之后，在于这些国家来进行本币结算，其实它就非常的方便了，那么比如说人民币结算，它可以同中国进行结算交易，这样呢，我们也不用担心离尔的风险，这样呢，也不需要经过美元的 swift 系统 这个过滤，美国经济制裁大棒自然也就失效了。而且据说伊朗本次收费呢，它有一个分级标准，那就是友好国家收费比较低，敌视国家收费相对就高，美国和以色列这些敌对国家呢，它是不允许通行的。 伊朗本次对各国传播收费很明显是经过深思熟虑和精心策划啊，这个过的是针对美国和瓦解美西方联盟的一场经济战，可以说是， 但是呢，我们也知道伊朗的这种收费行为，它是直接违反了现行的国际海洋 法规的。那么根据联合国海洋公约法规定，所有国家船只同行霍尔默兹海下都享有过境的权力，同行权属于公共航道。 伊朗对过往商船收费明显是违背了国际法的规定的，很可能他会遭受到其他国家的一致反对，这个呢，我们还有待观察，尤其是欧洲。 那么意大利方面今天就宣布，你向霍尔木兹海峡派遣一支由四艘舰艇组成的任务编队，包括两艘扫雷舰，一艘护航舰以及一艘后勤支援舰。 在澳洲的范围内，其他国家也会派遣扫雷舰，包括法国、英国以及荷兰和比利时组成的联合扫雷力量。这就是今天的消息。 那么接下来围绕霍尔木兹海峡封锁的话题，我觉得就开始慢慢丰富起来啊，也就是在这个垃圾时间吧，我们所谓的 每一核弹的垃圾时间。尽管特朗普声称何时结束美国对伊朗的冲突，目前并没有时间表，也无需着急。同时呢，他还否认自己是为了争取选举才急于结束冲突的， 那么白宫方面呢，也否认就与伊朗停火延长最后期限的声明。但是伊朗开始在霍尔木兹海下收费这一事实已经摆在了美国的面前，其实这也标志着美军反封锁霍尔木兹海下行动的失败， 他并不会如美军封锁加勒比海那样令委内拉总统呃所屈服，而是变相的帮助了伊朗对于霍尔木兹海峡收费的合法性， 那就是你可以封锁我的经济，但是呢，那我向过往船只收费就也就变得合情合理了呗。那么最后咱们还是要力行小节一下， 美国封锁霍尔木兹海峡，没有达到自己全面封锁伊朗经济的目的，没有达到逼迫伊朗移交浓缩右的可能性，那么特朗普他肯定不会罢休。 但是美国总统想要对伊朗展开大规模军事行动，他又缺乏美国国会的授权，只能展开小规模两万人以下的行动。伊朗现在也是非常的饥贼，你美国只要不大举进攻，不登陆对伊作战， 我对美军的打击就是有限且克制的，这样美国国内的反战争浪就不会转变为支持对于战争的声浪，特朗普在得不到国会的支持情况下，那么他就没有权力对于现战， 所以特朗普现在就是拿伊朗他干着急是没有办法。最后呢，咱们还是以人民日报终生今天发布的文章，我们来结束今天的分享。 美国滑翔掠夺性霸权无异于选择以倒退的方式步入未来，从国际规则的建设者退化为拆台者，从全球合作的推动者退化为榨取者， 从盟友伙伴的信任者退化为勒索者。这一连串倒退，本质是 美国在霸权主义焦虑驱动下的自我放逐。沃尔特给出一个辛辣且清醒的判断， 那就是短期内掠夺者的霸权或许能榨取一些收益，但是从长远来看，美国会变得更贫穷、更不安全， 逐渐丧失影响力。跳出霸权的逻辑，睁眼看世界，真正拥抱多边主义与国际合作才是大国正道。 好了，这就是咱们今天所要讨论的话题，感谢大家持续关注，咱们下期见！

伊朗不仅封锁了霍尔木斯海峡，不让船只过往，同时正在制定相关的规程，相关的规定 要向来往或木子海峡的船只来收费，那么之前所传出的消息是，每条船要收两百到三百万美元，大家记住，两百到三百万美元这不是一个小数字，但是各位朋友 这个想法让大家可能会想到评书里面的一句话，此山是我开，此树是我栽，要打此路过，留下买路财。那么我们就需要和大家说一说，伊朗对霍尔木兹海峡收费到底是合理还是不合理。 如果有一些朋友同情伊朗，肯定会说河黎这个海峡是属于伊朗的。大家来看我身后这个照片，这个照片是哪？是土耳其的波斯普鲁斯海峡， 我是今年二月份去了土耳其，也造访了波斯普鲁斯海峡。波斯普鲁斯海峡他的西岸是土耳其欧洲板块，他的东岸是土耳其的亚洲板块，也就是中间那个海峡两边都是土耳其的国土。 但是大家知道，按照联合国海洋法公约，中间的这个海峡属于公海，不属于土耳其的内海， 这就是很现实的问题。我们继续和大家来看博斯普鲁斯海峡，包括达达尼尔海峡都是归土耳其所有。历史上土耳其就想收费， 结果后来不敢熟，因为国际社会是坚决反对。不仅如此，还有是直布罗托海峡。直布罗托海峡是由两个国家来管，一个是西班牙，一个是摩洛哥。在历史上， 西班牙也想对直波罗陀海峡收费，结果英国等很多国家是坚决反对，后来也是戛然而止，同时摩洛哥并没有提出来收费，因为这个直波罗陀海峡是归两国共管，还有就是大名鼎鼎的马六甲海峡， 马六甲海峡是由印尼、马来西亚、新加坡三国共管，曾经在历史上，印度尼西亚也想收费，但后来不了了之， 为什么国际社会是坚决反对？那么还有一个海峡在熏他，也就是熏他海峡。熏他海峡是印尼自己的海峡，两边都是印尼的领土， 印尼想对熏他海峡收费，但是迫于联合国海洋法公约的压力，迫于其他国家的压力，印尼也取消了对熏他海峡的收费。再来看一看霍尔木兹海 海峡。霍尔木兹海峡不是属于伊朗一家，他是属于伊朗、阿曼、阿联酋三家供管。大家想一想，霍尔木兹海峡既然属于三家供管，你就算收费的话，也必须得是阿曼、阿联酋共同决定才行。 但是呢，伊朗现在邀请了阿曼，并没有邀请自己的宿敌阿联酋来维护霍尔木兹海峡的管理规定，也就是收费的话，伊朗是想拉着阿曼去收费，而忽视了阿联酋。这里面我们需要和大家强调， 阿曼是不会跟着伊朗走，阿曼是温和派的逊尼派，所以他怎么可能会跟着伊朗去对抗海湾另外的国家，而阿联酋跟伊朗的关系是视如水火，那么这是我们和大家所看到的，如果伊朗只是单方面的想收费阿 阿曼，阿联酋不同意，这个公海，你是没有办法收费。另外我们和大家要强调的一点是什么？就是按照联合国海洋法公约的第三十七条，三十八条用于国际航行的海峡过境，通行权不得阻碍，不得停止，这是国际法的规定。 而且四十二、四十四条就规定沿岸国可定全房屋法规，但不得有歧视，不得收费，不得停止过境。也就是按照联合国海洋法公约，没有任何条款允许天然国际海峡沿岸国收取通行费， 这是海洋法里面坚决规定的。海峡不是运河，运河你是自己挖的，你就是那个山大王，你是开了条路，开了个山，你可以收费，但是作为海峡是大 自然的产物，你收费的话行吗？不合适，国际社会会坚决反对啊。

最近所有人都在纳闷一件事，霍尔木兹海峡收费这件事嚷嚷了一个多月，结果现在才等来第一笔通行费正式到账，那前面一个多月传东掏出去的那些血汗钱，到底凭空蒸发到了哪里？插播核心重磅新闻，伊朗一会一复一掌公开实锤表态， 海峡通行费首笔资金已经全额打入伊朗央行官方账户！短短一句话，直接撕开全部真相！从三月至今，网上传的沸沸扬扬的拦船收费，根本不是国家层面的正规制度，全程都是各路地方武装黑石中间商 抱团冒充官方，借着局势动荡漫天要价，打着海域管控的幌子，干着敲诈勒索的勾当。无数船东为了保命通航，被迫私下敲诈打猎。 本以为是合规通行费，花钱买安稳，到头来全部沦为韭菜，钱财尽数被黑产私吞瓜分。没有备案，没有台账，没有官方认可， 说白了就是一场横跨海域的大型连环骗局。乱象泛滥到无法收场，灰色链条越挖越深， 伊朗才选择在这个关键节点直接摊牌亮剑，官宣官方账户，晒出真实到账流水，用意狠到骨子里。第一，当众撕破骗局，彻底铲除冒充收费的黑色产业链。第二，收回海域绝对管控权，杜绝山头势力野蛮捞钱。 第三，给全球航运立下铁律，从今往后只认国家官方渠道，私下行会打电通通无效，一概不认。逻辑全程必还，一还扣一还。 前期管控缺位，野鹿子野蛮生长疯狂吸血。骗局彻底摆上台面后，官方顺势收割局势，将灰色敛财直接转正成国家合法税收，对内肃清蛀虫乱象，对外拿捏行道命脉， 别以为只是简单收个过路费，这一步齐直接改写整片海域的博弈格局。杂牌势力退场，官方强权上位，明码标价的收费时代正式来临。后续航运成本、地缘博弈、连锁反应才刚刚开始发酵。

一个老开收霍尔木兹海峡过路费，不知是哪个冤大头交了钱。如果是真的开了个恶劣的先例， 苏伊士运河收费，那是因为人工挖的，以后难道自然的海峡也要收费了？全球大宗货物运输依赖海洋，要这样海洋航运大乱了。 一九三六年生效的蒙特勒公约确认了海峡自由通行的原则，平时和战时各国商船均可自由通过。 伊老说收费，有消息说印度尼西亚也提议马六甲海峡收费。照这样，土耳其海峡是不是可以收两次费？ 因为黑海进出要过两次海峡，达达尼尔海峡和博斯普鲁斯海峡。土耳其一直都想多收钱，以前只能收一些灯塔费，救援费和卫生费。以往正常年份，苏伊士运河一年能收十亿美元左右，土耳其海峡只能收到三四千万美元。

伊朗开始推进在霍尔木兹海峡收费仪式，为了收点过户费，真的至于吗？据报道，伊朗议会正式批准了一项针对霍尔木兹海峡的收费法案。计划啊，对途经这一全球最重要能源通道的传播征收通行费，金额最高达每艘二百万美元。 消息一处，美国总统卢比奥立即回应称，决不允许伊朗在霍尔木兹海峡建立永久性收费系统。 可以看出，双方围绕收费一事的态度都很坚决啊，真有那么重要吗？霍尔木兹海峡的地缘意义有目共睹，七 连界波斯湾与阿曼湾最窄处仅三十三公里。实际啊，可供大型游轮通行的深水航道宽度不过九公里，进出各三公里，航道中间三公里缓冲带就这么窄的一条缝，每 每天有大约两千万桶原油从中通过，占全球石油海运总量的百分之二十以上。全球约四分之一的液化天然气出口也依赖这条通道。沙特、伊拉克、克维特、阿联酋、卡塔尔 整个海湾地区的能源出口命脉都系于此。那么问题就来了，伊朗凭什么收费？这就涉及到一个法律困局。根据联合国海洋法公约第三部分的规定，霍尔穆斯海峡适用过境通行制度， 所有传播和飞机享有不被阻碍的通行权，也按过不得终止这一权利。但是，这套说辞存在一个致命的漏洞啊，美国自己压根没有批准联合国海洋法公约，有意思的是，伊朗也没签。所以现在这个情况实际上挺荒诞的。 两个都没签这份公约的国家，拿着同一份公约的不同条款，互相指责对方违法。美国引用的是过境通行权条款，主 让任何国家都无权对国际海峡收费或限制通行。一样引用的则是习惯啊，国际法中的无害通过原则，主张作为沿岸主，全国有权对途径本国领海的传播进行管理和收费。 此外，伊朗还有明确的参照系，伊朗议会国家安全与外交政策委员会主席布谷杰底表示，伊朗将参照土耳其管理波斯普鲁斯海峡和埃及管理苏伊士运河的模式来运营霍尔木兹海峡。这些确实是现实中的成立。土耳其依据一六三六年的蒙特勒公院， 对波斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡行使管控权，周取灯塔费、卫生检查费等各类通行费用，二零二二年甚至一口气将费率提高五倍，年收入超过二亿美元。 埃及就更不用说了，一九五六年，那在啊，讲苏伊士运河国有化，英法两国试图武力夺回，结果在美苏联手示压下，灰溜溜撤军。这场危机直接宣告老牌人民帝国的终结。此后啊，苏伊士运河成为埃及最重要的国家收入来源之一，二零二五年，仅通行费收入便高达四十二亿美元。 伊朗的逻辑很清楚啊，他们能收，我为什么不能收？至于为什么非收不可啊，不只是钱的问题，他是主权定价权的争夺，谁有资格决定这条路怎么走 啊？同时也是航行规则制定权的对抗。并给美国出了一个难题，如果美国拆不掉这个收费站，那他的安全承诺还值多少钱？一九五六年，一条运河见证了一次帝国交界。大英帝国谢幕，美利坚帝国登场。 二零二六年的现在，霍尔木兹海峡上正在上演一幕似曾相识的剧情。一个沿岸国在自己的水域里设了个收费站，一个帝国在岸边跳脚，说不允许， 这似乎拿不出比七十年前应法更高明的办法。一九五六年的苏伊士是美国霸权的起点，二零二六年的霍尔木兹正在成为他的拐点。