极氪8x对比领克900

一天赚四十万，老婆小孩一个月花你五千块钱，兄弟良心痛不痛？痛不痛？痛不痛。买五十万的车当大哥。你当个嘚大哥。当什么大哥？当当当当。 现在就是想换车，因为最近看了那个吉克九 x 啊，很想买。嗯嗯，媳妇呢，就是不太同意啊。所以说呢，我也想听您这边给个参考意见。什么条件？兄弟来。什么条件？看的哪个版本？版本的价格去到五十五万九千九。哎呀，五十多五六万的车子， 那哥们什么条件呢？你知道老婆为什么不让买呢？啊？他的意思现在就是家里面有我一个人上班，买了以后可能会有些压力吗？简单说说吧，一年咱大概能够挣多少？攒多少，固定开销多不多？呃，这个要具体来分析，一年能挣个四十吧，估计也能存个二十吧。房贷多少？大概 一个月是五千多块钱，贷了有一百万，二十年吧。然后呢？那现在老婆是咋回事？老婆在家带孩子啊。对， 哥们您是上班还是做生意啊？上班啊，养起养起。现在情况怎么样呢？一般吧，我大概算了，一个月开销应该是在一万五到一万七，我自己花的还是比较多，因为我一个月加油啊，差不多两千块钱，我一年跑三万公里左右吧，不到七年跑了二十一万公里。呦，开的什么车？现在 凯迪拉克叉 t s。 那 您自己开销呢？一个月怎么的也得花个三千块钱左右吧，差不多得五千。来，我来盘一下。一个月开销一万七千块钱，房贷其中占到五千块钱减五千，这去了一万二，哥们加油。硬性开支是两千减两千，这是一万， 一万块钱里面你自己开支五千再减五千，剩下这五千就是你老婆和你小孩的开支，是吧，兄弟？哎，差不多嘛，老何一年得花十八万呢，得花小二十万呢？一年以 一年挣四十攒二十。哎呦喂，兄弟，你这工作要是稳定的，节节高，不断的往上走，这个倒靠谱，但是如果说工作有点变化的话，其实压力就很大了，因为家里面现在有两台车吗？我媳妇也有一台吗？其实客观理性的来讲的话，你说一年存二十万，你维持这种收入很长时间了吗？四五年了吗？ 好，大概知道情况了，兄弟，像您这个情况，哪怕是花三十万买个问 g m 七，性价比低点都好说，对，他的考虑也就是在这块。那你看见了，我想的跟你老婆想的是一样，是不是？兄弟？嗯，你在央企里面好歹算个领导是吧？但当然咱四十万不算大领导，那也是一个中流砥柱。好， 三十万的车不显摆，搞个问介，搞个理想冰箱在内，沙发也都有一年三万公里是吧？他有支架以及现在在卖的还不错的底盘，很棒的。 n 八 l 领克九零零，即便是真喜欢吉克，那咱不一定要干大哥呀，我们可以等他的新款 八叉，可你老哥你非要去干吉克九叉这玩意长得像劳斯莱斯，开哪去都挺高调的，您自己觉得呢？兄弟，所以我觉得是 我觉得你老婆他想的没错，我想的是买了以后和他换车开，我开他的车，然后他开什么车？星瑞 l 青红嘛，你怎么当时买这个，老早我们批评那个车，什么嗨 f 嗨屁是吧。啊，好好好， 哎，老婆在旁边吗？没在，我觉得没必要。兄弟，没必要是吧，心底的执念。哎，对，主要是自己试驾，都试驾了三次，我都没好意思去一个店确实比较喜欢吧，开起来确实比较舒服，那种感觉很正常。兄弟， 这就是说咱普通人为什么说攒钱难呢？攒了多少钱呢？总有一个镰刀在收割自己，在等着你，在攒了一万换手机，攒了十万，换车攒了三十万换个 bba， 像您这种兜里可能百八十万了是吧。那我觉得这个镰刀叫什么呢？叫做想当大哥，想要荣归故里，想开豪车回老家， 有这事吗？有吧，这个也算是有一部分啊，绝对是有一部分的，有一部分，兄弟家里什么条件啊？啊？ 具体说的是哪方面条件？就是说您父母亲工人，农民是吧？还是说做生意的当领导的父母现在年龄也大嘛，没在做事情以前是农民嘛。哎，兄弟，你看是不是刚才我提前猜对了，农村出来靠自己混到现在央企里面当了领导，年入四十万，非常厉害了。 估摸着这老哥您不光自己混得好，还提携了帮贷的很多老家的亲戚在你所在的这个城市里面扎根吧，有没有是才，你看这这这不都是这个剧情，兄弟我跟你讲，所以呢，就是你脑子里有个执念，就是你要当大哥，所以当大哥是什么意思呢？就是传帮贷， 或许对你来讲，赚钱存钱不是第一重要的事情，在老家人在父母那边有面子是天大的事情。 这个事情大到什么程度？大到比你家里的这娘俩比他们俩的生活条件更重要。这兄弟你刚才一说完，我其实心里就有数了，直播间的朋友们啊，大家听听看，这些老歌是代表大多数人的，你看，刚才我们算你的日常的开销，一万五千块钱当中，老婆孩子一共才花五千， 很多人不是这样的，是老婆孩子花一万三，自己花两千，很多人是这么来的，证明你老婆很省，这个生活比较勤俭，比较持家，特别棒的好老婆。 咱说五千块钱不少，但是对于你的收入来讲，你老婆家你小孩一个月花的钱花的是真很少，可是老哥你要么不花钱，你要花你就要花把大的，所以难怪你老婆不支持你这么干。当然这个没有对错啊，传统文化观念就是如此， 我们的意见呢，不各重决策啊，只是说提供不同的思考啊，比如说接下来这样的一种思维方式，您听听看啊。第一， 老婆跟小孩，尤其是你的老婆，是会陪你一辈子的人，别的人都不会，包括父母，包括所有的亲戚，所有的老家的人，没有人会真正的陪伴你走完此生。老婆第一重要 小孩，第二重要让他拥有更好的教育的环境，不要拿老的观念，我当年农村出来是吧，我靠自己读书，你凭啥要出去上这个班，上那个班，这种补习，那种补习，现在孩子们竞争环境不一样，孩子成长该多花钱，这是你赚钱的使命， 所以你赚钱赚回来之后是吧？花钱咱说怎么花？第一花老婆，花孩子，花自己，花爸妈，然后再是咱能顺手帮一帮亲戚朋友帮一帮啊，能帮是情分，帮不了，这也是本分。车呢，没有必要整那么高端，换个三十万的新能源 足够了。对你来讲，这个是最舒服的一个状态，就跟咱出去应酬社交喝酒是一样的，喝到微醺，今天喝六两最舒服了。咱不是说不能喝两斤，咱能喝两斤，喝两斤要吐呀，喝一斤顶到这难受呀，我今天喝六两最舒服的，是吧，咱追求一个最舒服的状态。 有些时候呀，钱这个东西呢，对于很多朋友来讲，觉得说挣了钱，尤其是在传统的农村父母的观念当中，会认为说孩子挣了钱这个事情是必须要昭告天下， 我还是有出息，导致很多兄弟们，我们也有这样的一个惯性的认知，我赚钱了，我一定回农村，我必须要告诉所有人，开着新车回老家，然后到了村口慢慢开下了车，发烟发槟榔，放鞭炮，一后备箱全是礼物，每一家都必须要安排到一个春节下来花钱，最少花他五万八万， 没必要。兄弟，有些时候我觉得我们把钱到底花在哪里？我觉得刚才的那个逻辑排序啊，当然也不一定对啊，各种观念想怎么花怎么花对不对？但是呢，是不是得要在有经济能力的情况之下，让老婆生活质量提高点，让孩子接受更好的教育，其实可能有不同的思考的逻辑好不好？兄弟， 好的，我明白了，我其实从你一说完您这个情况，我个人觉得就是，其实这就是您的功课，这就是您的业，我们就得要去面对这个东西。好的好的，谢谢超哥。一天赚四十万，老婆小孩一个月花你五千块钱， 兄弟良心痛不痛？痛不痛？痛不痛？买五十万的车当大哥，你当个嘚的大哥。当什么大哥？当当当当，心里太没谱了。 老哥我，你是混的好，央企里面一年四十万，你是人上人，但你还没资格去回老家，回农村当大哥，当所有全村人的大哥，你没资格。哥们，你要是刘长东你怎么干？咱认刘长东人是吧？真男人啊， 带着整个家乡发展，人多少身价？哥们，你一年赚四十万，你就要当大哥？我的天哦，就我前面讲了不是，甭管你赚多少钱，总有一把镰刀在收割你。赚了一万，哎呀，我想换 iphone 手机，赚了十万，那不行，我这个不要骑小电驴了是吧？小电驴，曹哥，太冷了，曹哥啥时候能买车？哎呀， 赚了三十万，我要搞 bba， 我 要投资开奶茶店，开哪吒仙影，开嘉士本的。哎呦，到您这个情况到了一百万了， 我要当大哥呀，我要享受前呼后拥啊，我是这个家族当中的荣耀吗？我是我们家族当中混的最好的呀，为什么要告诉别人？兄弟，为什么啊？为什么？这个当中有一个很有意思的逻辑，你不是真的到了大哥的段位了， 一个真正的大哥呀，他不需要通过回老家让那些不如自己的人认可你来获得这种心理的满足， 老家这帮人他都不如你，你为什么要往那凑？你赚钱？你混的好，兄弟是要鹤立鸡群吗？不是啊，是要远离鸡群呐，当然我们说的这种远离啊，不是说，哎呀，那我就不认了，那不是适当的保持距离，尊重他人命运，适当的帮衬。咱说老家的这帮朋友亲 戚在你的一个理性的范围之内，而不是说让他知道我买五十万的车，你才几个子。兄弟， 这我说了，你一年能挣四十万，一年能攒二十万，老婆小孩一个月就花你五千，咱说五千也不少，但以您的经济实力来讲，足以应该让你的老婆孩子享受更好的生活。没有对错，只是给您提供不同的思路。关注苗点点关注，谢谢大家啊！

哈喽，各位观众，老爷身后这台车，我愿意把它称为属于我们中国人自己的公路之王。杰克八 x 的 耀银版 啊，我知道大家应该已经看了很多普版的视频了，那么今天跟着我呢，再来看看这个耀银版有什么特色。那首先说颜色啊，这是很重要的一点， 第一个，这是一个全黑的版本，然后我隔壁那个影棚有一个我非常喜欢的蓝色，他们叫猎空蓝，那蓝色真的是骚的无以复加啊。 如果是内心比较强大的，并且审美的这个审美感觉非常好的，我建议选那个蓝色，但是我不知道会不会要大家选，就是选配，但那个蓝色真的非常好看。而这个全黑的颜色呢，它有几个特点，第一个，全黑之后啊，它车就显得没有那么庞大，就一个。第二个， 肌肉感、力量感就会变得非常强。然后大家注意前面啊，如果说之前很多人会开玩笑说，呃，九 x 那 会还是普版的八 x， 整个前脸是类似于库里南那种感觉的，但是我跟你们说， 这个全黑的耀银版完全没有这个感觉，为什么呢？一旦完全熏黑以后，只要这个 logo 都熏黑，那么它整体的这种视觉的冲击力就会跟以前那种镀铬的银色的完全不同，它会更加有张力一些，这是一个。第二个 在外观上面一个很大的点，就是前后的鸳鸯胎，前面是两百七十五的，后面是三百一十五，前后的胎宽和宝马 x 五是一样的。八 x 标配的是二十二寸的轮圈，而 x 五二十二寸的轮圈是需要选装的。除此之外还有两个重点，第一个 这样的一个五伏的轮圈，是一个锻造的轮圈，为的是什么呢？就是黄虾质量尽量轻一点，同时让它整体轻快一些。然后里面这样的一个定活塞的卡钳啊，六活塞的，六活塞的 橙色的卡钳，然后后边这个通风盘巨大，四十多厘米，所以整个的这个制动效率我相信是非常好的，官方目前给的数据是不到三十五米的刹车距离。 后轮呢，这个三百一十五的开关，三五的侧胎高度跟二十二个圈。首先视觉冲击力那绝对是拉满的，你甭管是从侧面看，从后面看，我老说不管是性能车也好，还是这种体格比较大的车也好，轮圈一定要大， 开宽一定要宽，为什么呢？他看着帅对吧？我总觉得人是愿意为帅这件事情买单的。然后后方这个地方给大家添加了一个小尾翼，我觉得这主要是情绪价值的啊。意义再来就后备箱， 后备箱这个部分呢，第一个真的是非常非常大啊，我就不拿箱子了，我给大家做清楚啊，你们看 基本上如果我低头的话，塞进去两个我没什么大毛病。同时这个后备箱呢，他是完全支持基本上放平，那个状态跟土板是一致的， 那如果他一旦完全可以放平的话，那日常大家比如说去什么音乐节啊，或者出去玩的时候啊，在车上是吧？这个床垫一铺， 然后开着空调在里面睡一晚上是比较舒服的，你看基本上是全屏的，如果拿下来的话，大家想想可以放多少东西，那么日常全家出去游，出去玩干嘛都 ok， 下放就是很正常的啊，虽然没有一个下沉的后备箱， 但是呢，整体的工具什么都可以往这扔。此外呢，在后方空气弹簧的高度是可以向下调的，然后二排的角度可以调，同时也可以把二排完全收进去。 内饰这个部分呢，耀银版跟这个普版还有些区别的啊，有几个方向，第一个你比如说全车的一个材质相对普版是有明显升级以及不同的，头顶基本上全部是阿肯特尔，然后主驾跟副驾的靠边的后边，你能看到的地方也是阿肯特尔， 再加上缝线的材质和你的安全带的这个颜色跟刹车卡钳的颜色是一样的，他是有一种呼应的感觉，包括你二排坐垫的左右两侧，靠背的左右两侧也是安踏软，所以这一块的质感是非常不错的。这第一个，第二个 设计上面总体一致，但是整体的配色跟耀银版是遥相呼应的，你比如说在门板的左右两侧是遥相呼应的，你比如说在门板上面，咱们看到的是一个木纹的内饰盖板， 但是到了耀音板上以后，他是一种拉丝的黑化处理了，同时耐姆的这样的一个音响罩以及按键全部都是经过黑化的量化处理，跟整车的一个氛围啊是一致的。 第三个呢，我觉得就是不同在功能上面，那么到了耀音板上以后是没有小桌板了，因为他用的是一体式的座椅，所以他没有小桌板。而空间这部分大家应该看的非常明确了吧，就是非常非常宽大的一个水平， 同时呢，由于是这样的一个运动化的风格，性能化的风格，所以二排右侧的这个伊姆斯的躺椅的设置也没有了啊， 大家可以这么理解，那整个耀影版的座舱主要突出就两个字，性能，要跟整个耀影版的这个动力表现和它的性能表现遥相呼应，那这个部分我等会再说。另外呢，还有可能很多人会问， 就是在壁柱上面，他没有一个电动门的开关按键，那怎么处理？比如说，特别是你在这，如果再去摁的话，是不是显得很不优雅？在这啊，屏幕上面，二排的屏幕上面有左侧跟右侧关门的一键式的启动。前排这个部分呢，首先跟大家说的就是这张座椅 真的是非常非常的舒服，我觉得比二排的还要舒服。第一个是他整个的这个坐垫的这个支撑啊，他有一种塌陷感的同时，又有一个反向的力量把你顶上来， 这点非常好。第二个就是你坐了以后，感觉人体工学做的很棒，此外再加上一个主动侧翼，那么你在弯道里面，在劈弯的时候，在跑山的时候，你的整个人不会晃来晃去的。要知道这个主动侧翼 啊，在以前一定是到了奔驰的 mg 这个级别，特别是到了 c l s 六三或者一六三才会有的，包括奔驰 s 级，所以这东西有上有了以后啊，作为一台运动型的车，强调性能的车，我觉得这张座椅基本上全部是拉满了啊，这是第一个，第二个， 前段时间我老说啊，做豪华品牌要学会浪费，不能仅仅只强调质感，什么意思？一个很简单的例子，很多功能你们不要集中在屏幕里面，我知道现在把功能全部都集中在屏幕里面是省成本了， 但是要做豪华品牌，应该像极客这样给大家更多的按键，虽然他需要单独的去走线，单独的去设置， 但是这样可以提高质感。你比如说整个门板这个上面啊加热通风跟按摩全部是实体按键， 包括你的腰部支撑实体按键、座椅调节实体按键，以及后视镜调节实体按键等等，都是实体按键。甚至我们传统的在燃油车时代，驾驶模式是不是应该会给你一个单独的按键来选择呢？呐，这次给你留了 驾驶模式，悬架、空悬的这个升降以及音响，甚至于尾翼，他们都给了世界按键，再加上这样一个黑化的量化处理，就会显得非常的高级，这个就非常重要。然后说到驾驶模式，这是有多少种啊？给大家看一眼， 舒适、经济、运动、运动家、个性化，然后自适应，这里面是七种，另外还包括了应对路面的，比如深雪、浅雪、 攀爬、岩石等等，所以它一共有十几种的驾驶模式供大家选择。再加上 b 式的双腔公簧和双阀的电磁悬架，甚至于啊 方向盘的调节也给的是实体按键，现如今这都是高级配置，你们知道吗？啊，整体来说呢，我觉得八 x 的 内饰的设计沉如我当时在讲这台车外观的时候跟大家分享的，这台车整体的内饰就是走一个传统的豪华风， 一个豪华品牌应该有的实体按键，应该有的缝线，应该有的木纹应该有的设计，它全部都具备。 八 x 就是 把我们目前新能源的动力总成、底盘等等相关技术融合上了，来自于欧洲也好，来自于全球也好的传统的豪华的设计语言融合在一起的一台车，我觉得这个是这台车最大的卖点， 既给大家新能源的享受，二排的娱乐屏对吗？两块大连屏，同时又把传统的一些好东西留下来，这才叫做去其糟魄，取其精华，才能让产品做得更好。刚才一直在说性能，那这台车到底有多性能啊？我要跟大家报参数了。第一个啊， 这台车是一个三电机的版本， p 三是个单电机， p 四是个双电机，合并的功率是一千零三十千瓦，大约就是一千四百匹。如果说给个参照物的话，兰博基尼的沃尔沃斯大概只有他的一半的动力啊， 那么这个动力导致的结果就是让一台轴距达到三零六九的中大型的 suv 零百加速两点九六秒， 这可能是中国有车以来啊，有汽车历史上面以来跑得最快的一台 suv， 因为他跑近了两秒，很可怕，非常非常可怕。这一个第二个发动机用的是一个两点零 t 的， 同时呢，电池用的是一个七十度，电池用的是九百伏的架构，六 c 的 电池，那就代表着他的纯电的续航可以到三百三十公里， cltc 的 综合续航超过一千两百公里。此外还一件事情非常可怕，就是他的充电速度， 它的充电速度百分之二十到百分之八十，在十分钟以内啊，充电速度非常非常快，所以这台车我觉得就是一个性能机器， 同时它的底盘这个部分，除了我刚才讲的 b 式的双腔空簧跟双阀的 c c d 以外，还有一样东西就是它有主动的稳定感。 主动稳定感的意义呢，就在于是大家可以在过弯的时候，在跑山的时候，它才可以在零点几秒的时间里面迅速帮你建立侧倾抑制的能力，就可以让这台车在弯道里面的侧倾没有那么大。 一旦一台车的横向机值的变化没有那么大的时候，你不管是开车还是坐车也好，都会比较舒服。而对于开车人来讲，一台车的横向机值变化不大，就会让你觉得这台车是可控的，再配合上一个前两七五，后三幺五的胎宽， 你们就可想而知。我大胆猜测一下，这台车未来可能在宁赛，在这赛，在上赛，如果去刷圈的话，它的速度应该会比啊叉五 m 要好，它的圈速也会比叉五 m 要好，所以 整体的这台车颜色也好，配色也好，它的风格也好，跟它叫耀影版真的非常的贴切， 造型很酷，很有力量感，很有运动感，然后实际性能也非常的炸裂，后续呢，我就非常期待早日试驾上这台车了。

中大型的九系列的 suv， 如果他做的比较成功的话呢？他的八系列应该怎么做呢？也是尽量贴着九系列对吧？但有一个品牌他就不，他非得跟别人反着来。 奇克八 x 这车和九 x 感觉就完全不是一个范的呀，只有这个中网的形状和这个大灯还能够看到一点点九 x 气息，其他地完全都不一样了。 八 x 的 车长呢，有五米一，然后呢，工信部的公告呢，已经出来了，有五座和六座，但是结合这样一个造型来说，我相信六座为辅， 主打的是五座，感觉得出来，它要和九 x 完全平行关系。你说五座的车，后排座椅大概在这个位置吧，然后前排座椅，哇，不敢想象它的空间得有多大，可惜今天只能看外观，而且这个膜我刚才看了， 绿黑我们真的是一点也看不见啊。这个车呢，也可以直驱，保证了高速的油耗，配合上可选七十度电池，有个一千四百公里的综合续航，同时这个电池还有六 c 的 充电，再有底盘系统，九 s 的 那个主动的防尘杆， 这个车也有九幺四，我试过了，很大的一个车，在山路上连续的拐弯，它侧倾非常小，给你主观的信心很强，在相对更小的车身上，更轻的车上面，它这种表现应该会更好。非常可惜，这个车呢，今天不能打开门，看不了内饰，更不知道配置，但是咱们可以回忆一下 九 x 除了什么动力啊，底盘各方面其他的配置。车内的配置也可以说是顶满了，比如说可以溜达的那个第二排的屏幕后，它的那个扶手箱非常震撼离谱的音箱对吧？还有一大堆就是以前我见过的没见过的配置，有可能这个八 x 会继承不少吧。而且 咱们再想一下，九 x 四十五万的那个起售价啊，四十多万的车嘛，绝对的价格肯定是贵的，对吧？不是说一般人轻轻松松就买得起的，但是考虑到九 x 的 那个配置，那个功能，那个各方面那个数值，那 真的是可以说是非常便宜了。那这个八 x 按照他们的一贯作风呢？是不是又可以再期待一下了？

领克九百吉克八 x 九 x 智能电混逻辑到底是怎么样子？有很多车友要求他改智能电混的逻辑， 这是为什么？现在智能电混的逻辑是在满油满电的状态下面，打开智能电混跑长途，车子，依然会把电先用 到只剩下十几公里，再启动发动机进行补能和驱动，是不是小孙请教了相关的工程师？现在的智能点火逻辑其实是一个从经济角度的能耗设置， 你也知道现在的油价蹭蹭蹭在往上涨，而现在电费一如既往的平稳，四百块钱的油可能只能跑五百到六百公里，但是四百块钱的电 可以跑一千多公里。很多车友认为电量维持在百分之四十以上，让发动机介入，发动机的功率会比较的小，这样子会比较的省油。其实这是一个误区，你要知道发动机的功率越小 不代表省油，比如说你的电量还百分之六十，你就让发动机启动了，这时候电量释放的比较少，发动机被迫在低功率的情况下面运行， 发动机热效率非常非常的低，达不到官方说的百分之四十以上的热效率， 就好比你十块钱的油只用了两块钱在发电，原本是四块钱在发电，六块钱在供能，在低速状况下面，发动机频繁介入，行车体验非常倒，不如完全由电机的介入， 这样子行车也会比较的平顺和高级。第二点呢，就是关于电池的保电，如果说你电量还有百分之六十多，你这时候就开始保电了， 其实电池的化学性还没有得到完全的释放，就好比有好多电没有完全的释放，倒不如把你的车辆的电池用到百分之三十左右，这样子能够充分的使用电池的能量密度。我之前也在一个视频里做过，在亏电情况下面强制保电 百分之八十五测油耗，领克九百的油耗来到了二十升，同时也增加了接近两百公里的纯电续航。但是这个模式的行驶质感没有官方的智能电混不保电，用车机地图导航那么的高级，由此可见，电量如果低于百分 三十，补电的效果是比较的高效的。所以说现在的智能电混模式是发动机热效率与电池电化学性相结合出来的一个比较 经济的一个模式。官方认为现在这个模式是一个黄金负荷的工况，他既可以高效的驱动车辆，又可以高效的给电池补电，直接进入百分之四十以下的热效率黄金区间。最后，如果说你觉得小孙这个解答不是你想要 的，你也可以去试一下小孙的那个场景助手，领克 e n p 车型使用场景助手分享 高速补能模式，在电量低于某一个值的时候，启动性能模式补能半个小时，再切换为电混模式，这样子也许能够达到您的要求。 如果说觉得小孙这个视频有用的，请你们一键三连，更多领客即刻小知识，关注小孙不迷路哦！

哈喽，各位九零零的车友们啊，我的九零零呢，现在是停到楼下，但是你看我在旁边发现了什么？是有一台这个极客的八 x， 刚好他就停在了我的这个领克九零零的旁边。那大家都说明年极客会发布一个八 x， 那 这个八 x 的 售价呢？会，其实会和我们的这个领克九零零它有一个重叠。那 如果这个八 x 发布之后，你看，其实我觉得杰克八 x 它修复了更多的一个杰克九 x 上面的一些细节，比如说我觉得它有更多的这个更加柔和的这个线条啊，而且它的这个中网其实还是没有改变 啊，同样的有激光雷达，然后你看它的窗框这里就是变得更加的柔和。那么如果说这个 暗示不能拍啊，没没没有拍到内饰，如果说八 x 发布之后呢，它的这个价格和九零零重叠的话，你还会继续愿意选择九零零吗？还是说选择这个八 x 呢？评论区告诉我你的答案吧。

一张表格看懂极客八 x 到底什么档次，八 x 四款配置应该怎么选配最合理？这里咱不多说废话，直接说结论，有能力的老板们呐，就直接冲凹槽加版本，没毛病，追求性价比的老板们。目前我能给出的最优解是，极客八 x 凹槽版选配七十度电池加单屏加二十二寸轮毂，总价来到了四十一点九八万， 与八 x 奥拓加版本差距只有一个四十八伏稳定杆两万两千元和后排的电动门。但是四十八伏稳定杆这个配置啊，目前在八 x 所有车型上都是没有办法选配的，追求极致驾控的老板就直接充奥拓加版本，就算没有四十八伏稳定杆啊，八 x 的 操控也绝对在同价位里是数一数二，不想要的话， 我上面给到的这个选项就是追优姐，不接受反驳。那有人问了，为啥要选二十二寸轮毂啊？因为 max 版和 ultra 版是没有双排 c c d 电池减震器的，只有选配了二十二寸轮毂加一万块钱 他都会送你这个 c c d 电池减震，这样配才是纯写的八 x。 至于八 x 的 max 版本，我个人不推荐，相比 ultra 版本只是便宜了两万，但是少了那么影响流媒体后视镜，后排两扇电动门，配置上就差出将近五万块钱的价格， 真喜欢的话，咬咬牙，这两万块钱从哪还不得给他挤出来？再说另外一个话题啊，大家觉得八 x 卖的贵了，不是哪里贵了？兄弟们看看表格来， 咱们还是拿八 x 和九 x 的 out 版本来对比啊，价格相差八点九一万，单纯从配置上来讲，就差一个二十二寸的轮毂和双阀 c c d 电子减震，还有两个电动后门那么好，二十二寸轮毂加双阀 c c d 选配价值一万， 两个电动后门我算他八千，那么八点九一减一减零点八，等于七点一一万，这七点一一万的差距来平衡八 x 和九 x 外观上和内饰上、尺寸上、布局上的差距，值不值，够不够？再看看奥拓加和 hyper 版， 差价在十一点三一万。配置上差距只在卡钳上，八 x 是 brembo 的 四活塞卡钳，九 x 是 brembo 的 六活塞卡钳，这个差距咱们算一万。辅助驾驶是 h 七和 h 九的差距，沙发二点五万，差一个电机啊，咱们算一万， 那么十一点三一减一减二点五减一，等于六点八一万，这么看是不是八 x 奥拓版本的性价比更高了？我给的选配建议合不合理？这张表格啊，我会发在评论区置顶，方便大家随时观看。关于杰克八 x 还有什么想问的，咱们在评论区或者私信我。 如果想看杰克八 x 和正品的对比，请在评论区告诉我，我是无线电，我们明天见！

三百一十五毫米的超大后宽胎，车顶的主动式升降尾翼，碳纤维的试版，磨砂的车漆啊，三电机百公里加速两秒级啊， x 五都得管他叫哥。这台就是吉克八 x 的 耀影版。 那八 x， 那 首先吉克八 x 的 耀影版呢，会有三个颜色，那这台呢就是磨砂的灰色，那还有一台是黑色 以及一个非常非常亮的蓝色啊，有点像那个迈阿密蓝。那它的前脸部分是跟豪华版的八 x 是 完全不一样的，有这种阵列式的感觉，有点像那种哎，弓箭，非常有运动的感觉，那从外观看，我自己最喜欢就这个角度 哇，真的非常非常暴力。那后面呢，有个碳纤维的这个扰流板，上面是一个可升降的主动式尾翼啊，这块区域看过去哇，真的非常暴躁，更夸张的是这个角度我们低下来哇，三幺五的胎宽，有人说宝马 x 五是公路之王，大家看一下这个三幺五的后宽胎是不是新的公路之王？ 来，那我们接着看一下它的内饰啊，哎，先不着急，上车来感受一下整体的氛围，上面有很多这个橙色的缝线，那包括方向盘上中空式板以及座椅，甚至是安全带都是采用这种橙色的缝线。然后门板上也是来电动门关闭。 这个方向盘相比豪华版来说啊，增加了两个旋钮，那左边这个是 boost 键，那 boost 键一摁下去呢，能够激发出这台车全部的动力啊。然后右边呢就是调节这个驾驶模式的呃，可以用来做一个快速的切换。然后还有一个这个 launch 模式，也就是弹射起步模式，可以直接一键开启， 然后整体的氛围也是增加了很多这种，哎，碳纤维饰板，然后整体做的都是比较熏黑的这种设计。那这次呢？那这次呢？ bikes 呢？也支持一个涉水模式和夜视模式。嗨，伊瓦在呢打开涉水模式， 好的，为您切换到涉水模式，那这个时候它会自动切换到纯电模式以及这个涉水模式啊，它的涉水深度呢是能够支持五百毫米，当然还有夜视模式啊。嗨，伊瓦，请说吧，打开夜视模式， 好的，夜视系统功能打开了，你看他通过这个红外摄像头啊去显示前方的车辆的一个情况。呃，可以在这个区域啊做一个显示。 那后排的话其实跟之前的豪华版也没有太多的这个区别啊，那主要呢整个的座椅会有些区别，所以他整个，呃右后这边是不支持这个老版键的调节以及这个前面的向前翻折，所以这块座椅也没有办法去做这个 相当于一米四的躺椅。呃，整体二排的舒适性会有稍稍有一点点打折扣，但整体的空间是没有任何变化的。呃， 这边的这个副驾驶，然后这个冰箱，然后包括屏幕，然后二排的吸顶屏，十七英寸的吸顶屏，然后加上，呃，这些门板的设计，整体保持了跟这个 豪华版同样的舒适性配置啊，那所以它整体更加偏向于的还是这个驾驶位，也就是以前排为核心的这台车，它的动力是一个二点零 t 的 超混发动机加上三台电机啊，前面一台，后面两台，一千四百匹的马力，百公里加速来到了两秒，也就是目前来说 国内甚至全球加速最快的重大型五座 suv。 真的， 我相信如果你买了这台吉克八 s， 每次下车的时候都会从这个角度再多看它一眼。

宾利同款选装价格要二三十个 w 呢，最大的马力超过了一千四百匹零百，加速去到了二点八五秒，即刻用九 x 的 设计语言造出了八 x。 这辆车相比于九 x， 它看上去商务感少了一点点，家用属性更多了。这辆车起售价三十七点六八万元，那么这个价格买来家用合不合适呢？今天我们来曾经试体验一下极客的八 x， 眼前这辆车呢是它的 ultra 加版本，也就指导价四十四点六八万元版本。接下来我们直接来看车了，相比于九 x， 它确实商务感会少了那么一点点。另外这辆车车身尺寸达到了五米，轴距三千零六十九毫米，但是给人的感觉不会臃肿，一方面就是得益于它的设计，多了这种而 圆角的感觉，相对的没那么有攻击性。另外这辆车有很多涉及细节呢，就是要突出这种豪华感，除了前面一个巨大的中网以外，再看车灯的这些细节， 里面有点正式的星光的氛围，然后这些氛围灯呢，也都是用的钻石切割工艺，整体看上去给人的感觉是很有质感的，细节经得起推敲。另外这辆车呢，它有搭载千里浩瀚 h 七的驾驶辅助系统，如果说是耀眼点 配版本的话，它还更激进，搭载了千里浩瀚 h 九之后，能够支持 l 三级别驾驶辅助功能。另外我们这一辆车的也是比较顶配的一套轮毂，轮胎配置米其林的 ps 五系列的就是非常运动的性能台，扁平比只有四十毫米， 非常的夸张，因此买这辆车的话尽量不要去越野，否则对轮胎的伤害是比较大的，另外空气悬挂之类的它全部都给你配备。感受一下整辆车的车身设计啊，看上去是非常的有力量感的，并不会因为五米一的车长觉得臃肿， 包括这个车窗线做了上扬的收缩处理，因为这辆车是主打五座版本的，因此不用担心第三排乘客空间视野不好，因为主要的热销版本都是没有第三排的。接下来我们看一下车内的功能配置， 首先可以看得到这辆车采用了一个双脸皮，另外呢，你关于一辆家用车豪华感的营造呢，这辆车基本都是能够给到位的，小朋友可以坐下一下哦。看一下这里， 这辆车有些细节点我个人觉得非常喜欢，就是它保留了一定的实体按键，像是悬架软硬控制啊，空气悬架高低啊，驾驶模式啊，音响啊，空调都保留实体按键，在我们触手可及功能点上保留一定实体按键，使用感是更加便利的。 另外除了入门的 max 版本以外，其他版本你在后期如果不想要这个副驾屏，你都可以选择反向的，取消厂家还给你省五千元的购车款，所以这点就看大家怎么选择了。接下来我们看下车门吧，这里的设计非常有意思啊，集成了座椅的非常多功能，通风、加热、按摩以及座椅调节。 首先说遗憾的地方，这辆车他是没有配备零重力座椅的，其实空间是足够，但是他就是没有给你配备，个人觉得就是要为了后排去做一定的妥协。另外这辆车的豪华感大家可以看这 nim 音响，你只要记住这是宾利同款就行了，而且在宾利上的选装价格要二三十个 w 呢。如今这辆车它给你配备了价值五个 w， 功率超过三点八千瓦，所以这辆车家庭营运的体验就是非常良好，再感受一下它的仪式感， 哎，按一下车门就会自动关闭了， ok！ 这辆车后排呢，它同样带有电吸门，但是相比九 x， 我 个人觉得有点小遗憾的是，它的这个门没办法支持电动的开启，但是 后排的乘坐体验感，我依然觉得它是能够满足你对于家用豪华 suv 所有功能上的需求了，它能够独立享受的功能真的是太多了。我们先坐上车的 第二点，他能够支持后排座椅瘫倒，不过现在前面有个小朋友，咱没办法做这个，只能通过视频给大家演示怎么瘫倒的。其次，他有个十七点三英寸的吸顶屏，这块屏幕拿来看电视的感觉是非常良好的，而且他的左右两边的 车窗的遮阳帘也是能够调节的，所以你在车内想拥有一个隐私的氛围是完全没问题的。包括头顶的遮阳帘，它也是能够机械式的来控制的， 所以现在进入隐音模式，这种感觉是不是非常 ok？ 现在小朋友离开了，我们可以体验一下这辆车后排，哎哎呦， 不好意思，小朋友好，现在继续躺倒哇！ 这种半躺车的坐姿真的是非常舒服，虽然说还达不到零重力的这个级别啊，但是你想要乘坐的非常舒适的感觉，就是问界 m 八 m 九那种级别呢？他基本是没有问题的了。 再看一下其他的功能，这里有一块屏幕，能够控制车后排的所有功能，然后这里有冰箱功能， 甚至我们可以把中央扶手放下来，大家试想一下这种感觉啊，坐在后排 能躺在这里看看电视，听听音乐，这种体验感是非常良好。什么应用场景会用呢？当大家喝多了，八加一要回家时候就非常好。还有个非常细节的地方，这辆车座椅按摩，它是支持坐垫按摩的，而且是多点式的按摩，整体按摩感 相比于只有后背按摩的，真的是舒服非常多。再看一下这辆车的后备箱， 后备箱的容积非常大，毕竟五米一的尺寸，支持六座的版本选装的，因此它的储物容积呢，你说加油要储存非常多东西完全没问题，包括它下沉式的空间也做的非常的丰富， 像是这里还有二百二十伏的家用重接口，所以说如果你喜欢户外生活的话，周末开着它带家人出去 游玩，真的是非常的享受。那在三电方面呢，这辆车 ultra 加版本呢，它配有二点零 t 发动机以及三台的电机，整套系统啊，最大的马力超过了一千四百匹。而且咱讲，如果说你选的是耀影魅影版本的话，那么它的 零百加速去到了二点八五秒，非常的恐怖。那在纯电续航方面呢，这辆 ultra 加版本搭载的七十度电池，能够实现六 c 的 快充，纯电续航四百一十公里， 日常你真的完完全全可以把它当做一台纯电拖车来使用了，但是长途出行又不会有任何的焦虑， ok， 以上就是关于这辆吉克八 s 的 沉浸式体验，这辆车起售价三十七点六八万元，大家觉得怎么样？适合你们加油吗？赶快留言和互动吧！

哈喽，大家好，我是波尔达，今天来看一下全新吉克八 x， 依旧是吸一下看一下车身材质啊驴的， 虽然和九 x 是 相同的系列，但是第一眼的感觉完全不一样，八 x 更灵动活泼一些，而九 x 非常敦实，杭州湾库里南名不虚传。前脸依旧是和老欧同款的神庙中网，非常吸睛，大面积的采用哑光银色带一条条的镀铬装饰条， 底部有一个可以主动开启和关闭的进气格栅，摄像头放在了这里。前方一共六颗雷达，一颗，两颗，三颗，对成过去六颗。和九 x 相比，主要的变化在于大灯部分，八 x 的 大灯更注重的是一体性， 是接近于传统咱们印象里的一个大灯。九 x 的 大灯相当于两个日行灯或者装饰灯条模组，把一个近光或者远光灯模块包围了起来。 更加突出的是这个日行灯小蓝灯的位置也发生了变化，其中一条日行灯可以直接作为小蓝灯。九 x 是 两条日行灯，中间有两颗小蓝灯， 相比于九 x， 它增加了左右两侧这种真实的散热风道，可以降低风阻，给刹车轮胎部分降低热量。八叉从中网往下这两部分也做成了银色往下延伸，使得整车视觉效果上更宽。最底部加了一整条镀个亮条， 但他也不是咱们传统印象里那种镜面的，他是这种雾面的，而九叉这里就是全封闭式的，更加的端庄庄重。 机盖部分更贴合咱们印象里传统 suv 的 设计，基本就是一二三四四条金线，然后在中网左右两边往后各有两组线条做了一个弧面的过渡，就显得整体的机盖部分这里很挺拔，左右往后收， 小巧玲珑一些，同时这一整块弧线区域可以降低整车的风阻。而九 x 就是 一个大平机盖，库里南嘛，哈哈哈。九 x 的 机盖是偏一点泵式的，像传统的机盖的线条就是从 a 柱那里一直这么着过来，而九 x 是 往外包了一点边。来到侧面， x 五的即视感就来了，前后同尺寸二七五四零 r 二二的轮胎，米其林 ps 五即刻定制。胎带有天鹅绒的绒面，这款它也是采用了大面积的银色亮面的处理， 天鹅绒的质感非常高级。布雷博前六活塞橙色卡钳，这个跟二十二寸的轮毂还有双阀 cdc 是 绑定的，目前是一万选装。有一个冷知识，米其林的胎胎宽看起来同尺寸的会比其他品牌的要宽一点， 所以这个二七五的效果可能跟其他车上的二八五接近。整车颜色运用的很保守， 可以看到亮面或者说偏镀个区域。只有轮毂前一字板上的摄像头，还有车窗玻璃压条以及车顶行李架。前后轮眉上都有这种小风刃，有降低风阻的效果。后轮眉上的尺寸更小一点。前一字板上的摄像头， 后视镜底座从前三角窗最前端往侧面延伸，跟车窗玻璃压条相同的颜色，一颗两颗摄像头带有智驾小蓝灯， 并不是镜壳镜片一体的 bsd 盲点监测放在了这里。前悬架双腔的空旋，双阀的 cdc， 这个空旋包巨粗，底部侧面的运动侧裙也用了纯黑色， 就彰显出了整车定位更运动一些，电动踏板好像是免费送，侧面的车窗玻璃压条，带点小货石拐角，有点故人之姿。尾部相比于九叉就非常的圆润和饱满了， 尾灯部分和前边的灯光模组交相呼应，都是两层平行的光线，同样它是有这种类似于水晶效果的，就像璀璨星河那种质感。 智驾小蓝灯居中，跟大部分国产新能源一样，背面取消了 logo 极客 z 客八 x 的 字样， 而九叉是两条完全平行的贯穿灯带，加上小蓝点形成了一个包围。中间这块 logo 尾部一颗两颗三颗雷达对称过去六颗，前后十二颗。雷达下侧的摄像头是带清洗的， 两条平行的灯带中间通过几个小缝纫做了一个连接。后保险杠底部的扰流板是银色，和前面交相呼应。激光雷达是九 x 同款的，这种平面的 八 x， 九 x 以外其他车型都是这种弧面的即可。零零一的玻璃压条，你看里面就是双层这种感觉。八 x 全新的工艺，只有一层胶条，然后直贴玻璃，左侧充电，右侧加油， 交流电只支持七千瓦，并不支持十一千瓦九百伏的高压充电平台。门把手内侧有一个微动开关，是这种硅胶的手感比较大，开门轻触一下， 电动门会帮你往外推一点，它是有电助力的，同样关闭的时候轻关也会有电吸的效果。顶部的行李架是可以使用的，并不单纯的是装饰。 侧面和九 x 的 感觉就明显不一样喽，九 x 的 力量感或者敦实感给的很重，你看它玻璃压条 这部分弄得很高，尾部也是把这作为了一个高点，九 x 的 玻璃压条一直往后在 c 柱这个装饰板做了一个融合，它的这一部分并没有玻璃压条八 x 的 后悬挂部分。

今天咱们来聊啊，中国目前性能最强的中大型的电混 suv 极客八 x 耀影版。 这台极客八 x 耀影版和豪华版最大的不一样的地方就使用了三电机啊，现在呢输出功率达到了一千四百多匹，零百加速呢是首先也是目前唯一一个能做到三秒内的， 那之所以有这么强的性能呢，是因为它使用了这个浩瀚的超级电缓系统啊，这是一个全站九百伏这样一个混动系统，使用了一个二点零 t 的 发动机和一个七十度的这个六 c 混动专用电池啊， cltc 的 纯电续航呢达到了三百二十公里，然后综合续航呢达到了一千两百一十公里。 作为耀影版呢，这台车的底盘绝对是一个非常大的亮点，首先从技术上可以说是拉满啊，在这个九 x 旗舰上的那个主动的防倾杆，在这台车上呢也是配备的啊，它可以在零点二秒内呢就输出超过一千四百牛米这样一个平衡扭矩啊，使得这台中大型的 suv 在 八十公里过弯的时候呢，它的侧倾也可以控制在两度以内。 悬挂方面的这些双腔的臂式空旋，还有它的这个 c c d 可变的阻尼调节，这些就不用再赘述了啊，着重来说一下呢，是它的这个大宽胎啊，前面呢是二七五，后面达到了三幺五，一个是这个鸳鸯胎的设计，二一个这个绝对的宽度呢，可以说是非常非常有安全感， 特别是这个三幺五的后胎啊，大家现在已经是津津乐道了，之前很多人都说呢，这个宝马叉五三幺五的应该是国产品牌第一个能够给到这么宽的车型了， 刹车前面使用是 brembo 的 六活塞的这样一个卡钳，然后通风盘呢使用是前四百一十二毫米，后三百六十四毫米，可以说这个配置已经是拉到底了， 那相信在外观方面呢，大家也看到了啊，这台药业版其实和这个好版是有一些细节的不同的，其实最主要的我觉几个部分呢，第一就是它这个进气格栅是熏黑的处理， 然后二一个非常重要的就是它车身附近有很多这样一个空气套件，虽然很小，但是其实还是很精致的啊，包括前面这个小风刀，包括后面这扩散器，最关键的是他们给到了碳纤维的这样一个部件，我觉得还是非常非常厚道的。 最后呢就是一个非常有辨识度的，就是这台车最上面的部分，它是有一个尾翼的，你没听错啊，这台 suv， 这台高性能的 suv 呢，有一个这样一个可伸缩的尾翼，我相信在路上呢，这个就能让你一眼认出它。 那说到辨识度呢，这台车其实也非常明显一点是它有三个颜色是专属于一台耀眼版的，一个是这种亚光辉的颜色，二一个呢是黑色，三一个呢是蓝色，所以你在路上一看到这三个颜色的吉克八 x 呢，就知道它是耀眼版的 车型。那这台车内其实也是有一些细节的变化，我觉得主要是几点呢？第一就是大量的这个碳纤维内饰的运用，我觉得非常非常显质感，本身这台吉克八 x 你 一坐进来就会让你觉得非常非常的豪华，内饰的做工极其的精致，但这个碳纤维呢，又把这种运动的感觉融入进去，效果非常好。 二、一个前排两个座椅啊，变成了这个一体式的运动座椅，然后呢就是它的这个整个的配色会更加的运动啊，那主打的就是这个黑色和橙色的这样一个运动的搭配，包括是有真皮和 allen tower 的 这么一个双拼的，还有它的安全带呢，也是使到了这个橙色的这个专属的颜色。 那最后呢这台车整个内饰的感受呢，真正坐起来我觉得和吉克八 x 豪华版的那种让你觉得很有质感的感觉是比较一致的，能看到的一些细节呢，就是去掉了这个后排右后老板这个躺椅，但是我相信作为这台车的用户的话，可能也不关心到底右后能不能躺倒了。 去年我们是开着中国的高性能车呢，来到了世界的舞台啊，带着中国车呢去到了牛北，去到了欧洲，收获了很多的关注啊，不光是屏幕前各位呢，还有全世界各地的很多新朋友的，所以这也坚定了我们能够把中国高性能车带到全世界的这样一个愿望。这回这台吉克八 x 调音版，我觉得它真的是一个在新能源时代，中 国车用电混技术交出了一个全新的打卷，所以各位可以期待一下，让我们再努努力，看看能不能把这台极客八 x 幺零版带到欧洲，让老外再看一看中国的这个混动电混的高性能 suv， 在 性能和豪华的新巅峰。

继九 x 之后啊，极客又推出了一款爆款车型，就极客八 x， 起售价三十七点六八万的极客八 x， 三十八分钟小店就破万，这你受得了吗？兄弟，可以说这一次极客八 x 推出了四款车型，从家用刚需到极致性能实现的全覆盖。 首先是入门级 max 版本，预售价三十七点六八万，这个版本适合看中性价比，主打家用舒适的消费群体，因为豪华的配置该有的都有了。中配 out 版本呢，预售价是三十九点六八万，相比入门版本多了一个投影大灯，十七寸的后排吸顶屏，十六寸的双联屏， 这个版本适合注重坐舱体验的家庭用户，特别是家里面有小朋友的。高配 out 加的版本呢，预售价是四十四点六。 c 混动电池， 只适合对于蓄能和操控有高要求的兄弟，但我觉得入门版本的续航已经完全足够了，不管是日常的通勤还是出门自驾游啊，完全是足够，毕竟是可油可电了。最后是顶配的药引版本，预售价是五十一点六八万， 定位的是全系的旗舰，这个版本的话主导的是极致的操控乐趣，瞄准的追求性能体验的高端用户。如果是我选的话，我一般会选择入门版本，然后再选装一个十七英寸的吸顶屏， 因为首发权益有一个三千块抵一万块，就相当于我花了三千块钱选装了一个十七寸的吸顶屏，我觉得这样子非常的划算啊。兄弟们，如果是你，你会选择哪一个版本？

看了极客八叉的内饰之后啊，我算是具象化的理解，极客的高端，领克的高端，它分别是怎么样子的？ 那特别是看到八叉中控导的那个两个把手之后啊，那个门那门啊，这种高高级的感觉啊。极客的高端就是超越百年奔驰啊，超越劳斯莱斯，领克的高端超越沃尔沃啊， 哎呀，如果你预算真的是够的话，直接上八叉，没有任何毛病，现在八叉很完美啊，很完全啊，很完全，你知道它是一代代进化出来的啊。如果你觉得八叉有点过于豪华，有点超预算了， 等一等领克版的全新的领克零九 ep， 那 等一等它。如果你觉得全新版的领克零九 ep 还是有点贵，我告诉你，直接闭眼充领克零九燃油版 啊，在绝对的价格面前，在这个价格面前，其他东西都是可有可无的啊， 性价比太高了。我告诉你啊，评论区告诉我，你觉得我说的怎么样？你觉得我说的对不对啊？评论区点赞关注我是老爷。

极客八 x 耀影版现在落地要五十五个，这是耀影版，这是凹槽加版。我下了两个订单，我倒想看看极客八 x 到底官方能不能够优惠到四个 w。 我 给大家整理了极客八 x 非常全的一张表格，就是他所有的价格和配置都整理在一起了，如果说有兄弟需要的，请你跟我说， 我怎么样子得出要银版居然要五十五个的，就是购置税加保险， 现在的指导价是三十七万六千九到五十一万六千九三千等于一万，那是不是等于优惠了七千？那现在的裸车价就从三十六万九千九百块到了五十万九千九百块， 但是购置税 max 版本一万七千七百多， ultra 版本一万九千五百零四块， max 版本一万七千三百三十四块， 奥乔版本一万九千零五块，奥乔加版本两万三千九百二十九块，耀眼版三万零一百二十三块，再加上保险的一个 w 左右，那是不是来到了五十五万多 吉克八 x， 他 在爬坡的时候，那个动力吸引我，特别是停在半坡再次启动爬坡的时候，你要知道如果你玩过越野的，就知道这个车子的动力的含金量在哪里， 但是没想到这个价格就是有点恐怖。我之前说，呃，药引板，如果说价格在四十八个左右，再加购置税什么的，我觉得还是挺像的，现在按照我的财力，兄弟们我做新能源租赁的， 我感觉我买个 max 版本也不错了，特别是 ultra 加版本，是不是可以选择要黑版，居然还要加一个 w， 呃，那外面的解决方案应该接下来也一定是会有的，所以我到最后决定下一个要赢版，再下一个 ultra 加版，然后一个千里画 h 九，一个千里画 h 七。现在的千里画 h 七呢，我是体验过的，我觉得不错的。 呃，虽然说距离遥遥领先的智能副驾驶差那么一点点， h 七也是会慢慢去进化的。那 h 九有 l 三的荣誉我也觉得是可以的。 耀影版的各项配置真的是拉的挺高的，现在看来，纳米音响和前面的大屏幕好像就只值五千块钱。呃，这个有点看不太来啊。 但是呢，耀影版这个配置呢，确实有点像，他确实能够去挑战一下传统燃油车上面说的公路之王那些车子 不困在碍。不过碍于价格这个方面，我觉得现在这个经济环境，大家手头上面有五十万。对，没错，我能掏得出去五十万，问题是这个五十万去买一个新的一个电车，它的贬值率 太恐怖了。还有一个我是领克九百车主，三十多万再怎么掉， 掉到二十来万，十七八九万，我觉得我也能够接受，但是五十多万的车子，四十多万的车子，掉到二十七八万，对于很多工薪阶层而言，他是接受不了这个价格。不知道兄弟们有没有刷到过飞哥最近的视频， 新能源二手车市场基本上很少有人会去收五年或者六年以后的新能源电车， 那你想想看，如果说我买了这台八 x， 我 不开个五年是不是很奢侈？那五年以后我去卖掉的时候，接手的人，他到底是以怎样的价格去接手这个车？ 极客八 x 要想卖的好一点点，那接下来这个优惠就跟领克九百那时候上市的时候必须是咔下狠手，不然的话我觉得有点悬。 我说了耀银版如果落地能在五十个左右，我其实能够接受。兄弟们，你们怎么评判极客八 x 的 价格？它是不是因为吉克九 x 卖的好了然后飘了？兄弟们都可以唠一唠。

捷克八 x 刚刚正式开启预售了啊，哪个版本最值得购买？这个预售价怎么样？贵不贵？正式上市会卖多少钱？ ok， 捷克八 x 预售版的保姆尼导购教程光速给 大家安排上。首先从大面上的产品定义来看，其实捷克八 x 这台车不难理解，很多人会理所当然的认为它就是捷克九 x 的 五座版，这个逻辑呢，也没错，不过捷克并不想让大家认为它的定位矮过捷克九 x， 所以九 x 的 官方定位是超豪华 suv。 新旗舰到了八 x 上呢，尽管它们的平台啊，三电动力都是一致的，但是产品定义变成了高性能旗舰 suv， 就是 往更年轻运动的方向靠一靠。 所以就产品本身而言呢，整体的设计语言跟极客九 x 还是同步的，但是保险杠造型、灯组的尺寸，以及壁柱后面的这些线条，包括内饰中央 t 字区，还增加了两个很有意思的扶手，还是要打造出来一些差异，至于好不好看就见仁见智了。各位觉得极客八 x 的 造型能够延续九 x 上的成功吗？ 好配置划分简单来看一下啊，一共是四个配置版型，简单来说就是标配中配、长续航高配以及三电机高性能版本。老规矩，咱们先来看一下预售权益啊， 那从三月十六号，也就是今天到正式上市之前，交三千抵一万，也就是正式上市还能再优惠七千。权益方面，除了最低配的 max 版本之外，都可以免费赠送价值五万元的二十九英寸内部音响，全系赠送价值一万元的电动脚踏板。 max 和奥拓版本赠送二十一寸轮毂加四活塞的薄膜卡钳， o 串加版本赠送二十二寸英伦布雷沃斯沃赛卡钳。那其实这些配置你直接立成标配就行，然后包括剩下的付费的外观内饰颜色，能够免费选装，这也都是常规操作，不再多说。然后剩下的一些权益比较有意思，除了最低配的 max 版本之外呢，其他车型是标配双联屏的，那如果你选择单屏，车价可以减五千， 然后顶配的耀影版是标配千里豪 h 九的高液液辅助，如果你选择换成浩瀚 h 七的话，车价能减两万五，然后耀影版可以以一万元的优惠价格选装价值三万元的哑光灰外观色，然后剩下的三个选装也是以优惠价选装，各种配置自行看都不带注意数，虽然看起来复杂，但都很容易理解。那 至于版本选择方面，其实官方现在没有公布详细的配置，但是发布的海报呢，也罗列一些主要的信息，咱们简单的过一下，车长五米一，宽度幺七八零，轴距要短一百毫米， 这个尺寸差异还是比较大的，其实也能说明这辆车其实跟九 x 是 不同的定位和受众，它并不像问 g m 八和 m 九那样的关系啊。尺寸差异不大， m 八是 m 九的一个更便宜的版本，你要单看三维尺寸，其实捷克八 x 跟问 g m 七是差不多的。好，先来看预售价三十七点六八万的 max 版本， 前后双电机四驱系统，综合功率六百六十千瓦，百公里加速时间三点七秒，搭载一块五十五度的六 c 电池， c l t c 纯电续航里程来到了三百二十公里， 这就是杰克九 x 双电机版本上的一套三电二点零 t 超级电款专用发动机，全占九百伏额定的高压架钩。那至于功能性配置方面，到了这个级别，咱就只捞愁的说那 b 式的双腔空旋四门电机，千里豪华 h 七的全场景辅助驾驶，内置七百 top 四三百的所有 u 芯片。 座椅呢，支持二十二点式的按摩，还有电动隐私遮阳帘，电动脚踏板，二十一寸的轮毂，博恩宝的刹车卡钳。然后贵两万块钱的欧创版本呢，主要提升其实标注的也很直观清晰啊。首先前排由单屏升级成双屏，一个屏配一个八二九五，那就变成了双八二九五的平台， 还多了高清投影大灯，前排的电动门，十七英寸的三 k o l 的 后视镜，以及二十九个原生器的内幕音响。哎，两万块钱的差价，其实主要的大件就是投影大灯、音响，后排吸顶屏，前排电动门，还有前边的双联屏。 再来看 o 串加版本啊，首先电池包呢，来到了七十度，充电魅力不变，还是六 c， 之前工信部上 wtc 的 充电续航是三百二十八公里，换算成 cltc 就是 四百 一十公里左右。功能配置方面，相比 o 串版本呢，它多了后边的电动门，同时由单阀的 ccd 升级成双阀的 ccd， 但是这个配置呢，在 max 版本和 o 串版本上可以花一万块钱跟二十二寸轮毂打包选装，那 还多了四十八伏主动的稳定杆，所以这五万块钱的差价很容易算出来，轮毂加双阀， c c d 是 值一万块钱的，通过前面的选装很容易明白这个逻辑。然后就是多了四十八伏的稳定杆和六 c 的 大电池，等于是这两个大件对应了四万元的差价。好， 先不急，咱们把顶配的幺零版看完啊，升级成了三点一的电驱系统，系统综合功率一千零三十千瓦，达到了夸张的一千四百马力破百，时间两秒九六。那同时之前在工信部上咱们也看到过这个版本标配尺寸，很夸张的一千四百马力破百时间两秒九六。那同时之前在工信部上咱们也看到过这个版本标配尺寸，很夸张的 主驾驶方案，还有十三种的地形模式，以及耀影版独享的一些什么运动座椅、运动方向盘、超平模式、碳纤维内饰、石板等等。好，那咱们看完了权益车型，其实很容易理解这个配置划分的用意啊，三年级顶配版本啊，这个耀影版处到一个图腾作用，追求高性能，想尝鲜即刻最顶尖的科技，那 b 野版这个版本就没啥问题。 但是对于大部分人来讲啊，显然常规的三个版本才是主要考虑的范围。你单看入门级版本没有啥问题，配置该有的都有，但是你只加两万块钱就能来到 o 超版，什么投影大灯，宾利同款的内幕音响，包括后排屏、电动门，还有前面的双联屏，那都花三四十万买杰克八 x， 这些用户肯定不想在这些点上留下遗憾。 四十八伏五菱哥大家都知道是好东西，但是放在售价更低的吉普八 s， 又有多少人愿意花大价钱为他买单，目前还是个疑问。如果一定要选的，个人建议选择中配的奥拓版本，然后像吉克九 x 那 样，能够花一万五千块钱选装七十度的电池，哎，这样整体看呢，是一个比较舒服的状态。 另外需要注意啊，除了顶配的耀影版，剩下三个常规版本都能花一万块钱选装六座三排座椅的布局，这个价格倒是不贵啊。但是如果真的追求三排六座，同样的价格，显然尺寸更大的那些车型才是更好的选择。 而这个预售价贵不贵呢？正式上市会定多少钱？其实贵不贵这个问题我是比较难回答，横向对比尺寸接近的这些大五座啊，比如定价已经不便宜的问 g m 七，比如即将上市基本确定三十万以内的 g l 四八，甚至同集团下的领克九百五座版，它的价格比起来是一点不便宜，而且可以说贵的不少。 但你要跟吉克九 x 比，最售价就低了八万，那正式上市可能要差十万块钱，好像除了这车小点，没少太多东西。那这么看，价格好像还行，并且很魔幻的是，吉克九 x 这车其实定价也不便宜，你让吉克自己的人来说，他们自己都说不便宜，但是这车销量就是 够硬的，所以吉克八 x 这个价格个人觉得不便宜，但是销量肯定也不会太差，因为九 x 给它铺的路实在是太顺了。那目前来看，三十八分钟一万台的小店，算是一个不错的成绩， 正式上市会便宜多少钱呢？根据杰克的风格或者参考下，杰克九 x 应该能便宜个两万五左右啊，那假如说 max 版本起售价压到个三十四万九千八，奥拓加版本来了个四十一万九千八，再算上小镇交三千抵一万优惠的七千。 各位，如果这个价格香不香，能够让你进行下单呢？ ok， 那 本期杰克八 x 预售版的保姆用车教程就到这里开始吧！

吉克八 x 这款车车长是有五米一，轴距呢是有三千零六十九毫米，采用的五座布局，车身尺寸挺大，今天我们来实测一下这款车它的空间到底怎么样？先看一下前排的一些储物空间，这边是两个手机无线充电隐藏的杯架两个，这边是扶手箱，扶手箱设计不大，里面集成了充电接口， 下方是设计的车载冰箱，等会我们去看这边呢。手套箱，手套箱设计挺大的，挺深，放大的文件夹都放得下。这一块呢，掏空的面积不是很大，还是可以放一些小的东西，再就是门板上方有小的凹槽，下方呢可以放得下两瓶矿泉水这样一个储空间。前排的储空间设计的挺多， 再看调驾驶坐姿这一块，我的身高是一米七五，现在是调好的一个驾驶坐姿，看前方的视野，打方向盘以及腿部舒坦度都是比较好的。现在我们去看一下第二排的乘坐空间怎么样。 这款车第二排的乘坐空间，我们从三个维度来看一下，看一下他的腿部空间这一块，腿部空间这一块确实非常的宽敞，翘着二郎腿都很轻松，实际比一下的话，这款车腿部空间有一拳两拳三拳多了，确实非常的 出色。再看一下我们关注的腿部承托这一块，这款车他的座椅确实 高度挺高，我这个身高腿部承托满满的，基本上没什么缝隙，如果你个子高一些，我觉得腿部承托依然挺到位，前方座椅下方还有空间，脚可以往前伸一下，腿部舒坦度这一块也是做的挺好。再看一下我们关注的头部空间这一块，也是有一拳多的余量，这款车呢， 它的靠背支持可调，看一下调到最大的一个角度，还可以调电动调节，在门板这个位置 好调到最大角度，基本上是一个半躺的坐姿，日常坐长度的时候，哎，这样躺着就比较舒服了。 它不光支持靠背角度，可以调节它的座椅的前后也支持可调，也在门板这个位置，把它的座椅调到最后方看一下 好看到这个位置，我们再来看一下中间这个位置，中间这位置呢是纯平的，没有凸起，他这块是纯平的，没有凸起，坐在中间的位置，放脚的地方挺宽敞，不用占两边的空间。就算占两边的空间，这款车他的车宽也是达到了一千九百九十八毫米， 几乎就是两米的一个车宽，两边的宽度确实挺宽的，而且呢，这款车中间的位置腿部承托依然挺到位，腿部这块 只是说相比两边要稍微差一点，在中间这个位置，他的表现依然是挺好的，头部空间也是足够用。这块设计的车载冰箱，他的车载冰箱大概可以放的下三四瓶矿泉水，这样一个车载冰箱 还是挺实用的。看到这款车的第二排的空间方面，我们再来看一下这款车尾箱的装载能力也是挺大的， 它的容积达到了一千升以上，确实日常放四五个大的箱子完全没问题。而且你看这款车它在细节方面的一些设计，这块设计的是平整度挺好，我们取放东西的时候容易放进去，丐帮打开之后，下方呢有一些小的储物格，可以放一些小的东西。另外就是这款车它这边可以把它的 第二排放倒，电动放倒这边一键按一下就可以了。电动放倒之后，这款车它的放倒后的扩展空间就非常大了，看一下放倒后的平整度，它开始的时候移动很慢， 过了几秒钟它的放倒速度就比较快了，电动放倒比较的方便，放倒之后它的平整度还不错， 还是有一点坡度。但是这个品种的我觉得放大件是容易放进去的，就算在没有放垫子的情况下，我们躺在上面休息一下完全没问题。确实这款车车身挺大， 它在保证呢，它的第二排空间非常宽敞的，同时尾箱的装载能力也特别强，放到第二排扩展空间也非常的大，空间这一块是它的卖点。

吉克八 x max 版，它的预售价格是三十七点六八万元。阿查版，它的预售价是三十九点六八万元。阿查加版，它的预售价是四十四点六八万元。 哦。吉克八 x 药印，它的预售价是五十一点六八万元。

什么叫趁热打铁啊，由于吉克的九 x 卖的非常好，所以吉克呢，在半年之后推出了吉克八 x。 那 由于这台车今晚上公布了它的预售价格和权益，以及公布的小定，我发条视频给大家看看啊，它的预售的价格四十四点六八万元， 它的预售价是五十一点六八万元，因为我们之前很多人都盲猜盲猜这个价格呢，会对标自己的 l s 九，但是定位不一样，因为工信部的申报能看出来，这台车主打一个大五座， 即目前所有的你们能看到的澎湃，包括静态展示和到店都是五座，但是工信部也报备了六座，坦诚的说，六座我觉得比较尴尬啊，因为毕竟九 x 这摆着，它的六座更多的是多了一个选择，但是它的六座更多是把它当成一个大四座，第三排的应急偶尔用一下， 所以我觉得极客八 x 毫无疑问是一个更加年轻的极客九 x。 有 人会说这个前脸的造型中网很像，但其实不一样啊，极客九 x 以黑化为这个最终的主要目的，就说白了，卖最高配，整车做黑化，它的中网做了一个高亮的镀铬，同时呢发它发动机金线做了一个双向内凹，所以这是一个相对比较年轻的一个设计， 同时它这个智驾小蓝灯啊，前脸的造型和九 x 很 像，但是呢，九 x 主打一个什么平直曲线，就是像库里南一样，曲线很平直，它是做了很多勾勒的线条，让你感觉有棱角，有点像那种科幻片金刚的感觉。所以它这个年轻化的设计还有一点啊，它有点相对而言比较回归，它的车门上 这边也采用了就是隐藏式水泄线的设计造型，但是其实呢，它是做了一个高亮的镀铬，你没发现它做了很多回归的设计，通过高亮的镀铬，通过前方的这个中网以及这个内凹的这个发动机的金线，就导致这个车看上去其实和吉克九 x 无论是侧面比例还是 c 柱往上收的那一下子，都会让你感觉更加动感， 同时的轮圈的这个样式，目前来看到店的样子也相较于吉克九 s 更加显得有活力一点。呃，我们看看上市的权益是不是能够打动你啊，我们一起再等一等，让子弹飞一会，看看这会上市卖多少钱啊。咱们接下来上车吧，因为这台车更多的卖点和吉克九 s 同源的动力总成，二点零 t 的 发动机，二百七十九匹马力， 一千四百零一匹马力的最高电机马力，当然它给它不同版本是不一样的对不对？没有里程焦虑，可以做到三秒级左右的加速，我们看它采用哪些年轻化的设计， 毫无疑问吉克九 x 是 可能吉克自己都没有想到是一个能够让消费者去排产等订单两到三个月的产品，也是目前吉克卖的最好的产品。那么期待一下这台吉克八 x 是 不是能够步九 x 后沉五座和三排座椅布局，做一个很好的双车战略，看它内在它有哪些年轻的元素是有别于吉克九 x 来吧，这个内在我觉得吉克是个非常聪明的整体的团队啊。首先方向盘其实和吉克零零一对吧，吉克七 x 同圆的，和吉克九 x 完全不一样，吉克九 x 是 一个非常尊的方向盘，下方有两个小高亮的黑化式板， 但是呢，它也体现了高端车该有的，毕竟终端这个价位里面，你甭管是大五座还是三排座椅布局，你没有五三二就不好意思来说说话。 就车长五米，轴距三米，车宽两米，你必须得差不多得卡在这，如果你说你车长就四米八，多不到四米九，轴距拉不到三米，车宽跟两米有点差距，对不起，气场不合格，所以这些东西都不用愁啊。我们再看内在设计的不一样， 吉克九 x 是 泼墨的黑化的实木饰板，它呢是有点原始色的感觉，采用这种咖色系，再加之保时捷卡宴同源那么个设计，你看是不就是运动感的设计？但吉克九 x 不是， 吉克九 x 把这一排实体按键更多的是什么呢？跟驾驶选择相关，但它是跟悬架相关的， 悬架相关说明什么？这是一个偏运动的一个风格，那这边的滚轴是因缘调节，阻尼质感在，但是呢，并没有大量的水晶，而是通过这种小小的这种阻尼的感觉，中间配了一个小水晶啊，这点是完全不一样的。 夸大连平，我觉得整个吉利集团这没什么好说的，银河 m 九都给到你了，领克九幺零也给到你了，所以这个我觉得没什么好说的，但是实好处是什么呢？ 实体的空调的调节的方式，以及吉克零零一同圆润，这个液晶仪表会让你感觉确实更加年轻加动感了，虽然我有很尊很豪的一些功能配置点，但是让你感觉年轻时尚，而且呢品牌音响，内幕音响告诉你，这目前是吉克的一个旗舰的定位，但是我这个大五座，你看这 哗水晶镶钻的感觉，包括大量采用一些实体的按键，座椅通风加热按摩的按键，没发现哎，这台新能源车开始玩回归了对吧，包括座椅调节的方式对吧，全部都是实体按键以及座椅的记忆的功能，我个人觉得这个设计我很喜欢，包括后视镜物理调节的按键。 好了，整个前排我个人觉得有很大程度上是有别于吉克九 x， 说明这个产品是很成功的，不会让消费者觉得这前脸差不多，一看侧面，哇，影响很大。坐进车内发现这是两个截然不同的产品风格，所以说他的区隔化定义是非常好的，这是一个年轻的，运动的，有点时尚范的 旗舰车型。关键什么？大五座座椅布局，我个人觉得相较于这个轴距尺寸，六座布局会更加合理一些。来吧，看看这个后排的乘坐感受啊！ 呃，其实我觉得现在新能源车整体由于前面几代产品有踩坑的，误雷的，所以说他已经很完善了啊。首先上方吸顶屏这个价位的产品必须安排到位了啊，下方这对吧， 有仪式感的冰箱必须给到位，小娱乐屏必须给到你。然后现在这两个充电器的接口是双一百瓦的，功率非常高，循环的空调出风口，并且呢两侧都有小桌板的功能，后排座椅通风加热按摩，并且是三档可调，而且呢电动遮阳帘也是给到位的，所以我觉得这一切让你感觉 就是他，嗯，让你感觉很直。对，甚至后排的垫条座椅也是给到你了啊，后排垫条座椅也是给到位的，然后中央扶手拉下来之后 缓缓下降了阻尼质感就是简单粗暴，整个后排的乘坐体验有点像那种冠道的这种空间感，但是内在豪华的软包，我个人觉得相较于吉克九 x 更多的是什么呢？就拼色撞色的这个内饰，配合上这种原始木色的感觉 更加明亮了，更加简约了，而且取消了车尾的天地门。好了，最终就问问大家，你们觉得这个预售价格 到底给不给力？并且你们最终期待它上市卖多少钱？如果上市这个钱给到你惊喜了，你们觉得吉克八 x 和吉克九 x 能否形成很好的双车战略？

吉克，你是疯了吗？别人都在这个级别里堆料彩电、冰箱、大沙发，你可倒好啊，玩起了性能和操控，还被网友称之为新公路之王，看来你这是要代替油车时代的叉五和卡宴吧？就在刚刚啊，豪华新能源品牌吉克 正式推出了全新的高性能大五座的旗舰 suv 吉克八 x， 预售起售价仅仅只有三十七点六八万元，比我拆的预期要低得多。 作为与吉克九 x 同源打造的旗舰车型，八 x 搭载了 s e p 浩瀚超级电混、浩瀚 ai 数字底盘、浩瀚安全盔甲、千里浩瀚 g a s d 的 辅助驾驶系统四大核心的能力，以硬核技术实力直面 b b a 的 高性能阵营。 吉可八 x 不 仅填补了中国品牌在高端性能 suv 领域的短板，更是重塑了新能源时代的豪华高性能旗舰的价值标准，所以新公路之王的称号当之无愧。当然啊，高性能不是吹个牛你就可以实现的。吉可八 x 的 实力在于痊愈自研的核心技术体系， 比如浩瀚 s 的 超级电混底层架构，它是以全站九百伏的高压造瓦级的电驱与六 c 的 超充为基础，直接从底层重构了混动逻辑，实现纯电增层混动的高效融合。一句话，它是用豪华纯电的底层技术 重新定义了什么叫混动。另外还有极客八 x 拥有的行业首发的 ai 智慧能源管理系统，行业首创的十月热泵全域热管理系统，其包含了纯电驱动、 混动串联、混动、并列、燃油直驱、动能回收五大类十二种动力模式，全面覆盖了用户的使用场景，补足了混动车型体验的短板，当然，除此之外，还有首个四 s 级认证的 浩瀚 ai 数字底盘来实现操控上的极限，并且在安全上以高强度的车身、浩瀚安全盔甲打造出来了混动公路坦克。 所以想成为公路之王，必须得有硬核的实力。我们知道啊，全球的高性能 suv 市场话语权被宝马的叉五 m、 奔驰的 gl、 保时捷的卡宴等等这些性能车 牢牢地掌控着。尽管中国新能源在市场上份额已经对 bba 造成了冲击，但此前一直没有产品能在核心的性能维度实现全面的超越。 正是极客八 x 的 推出，推动了中国品牌在高端性能领域实现阶段性的突破。目前极客八 x 和九 x 已经形成了双齐届的格局。极客九 x 不 用我多说了吧，已经连续四个月蝉联五十万级大型 suv 的 销量冠军， 更关键超过百分之八十的用户是来自 bba、 保时捷、路虎等传统的豪华品牌。行业分析指出啊，当前中国汽车市场正发生深刻的改革，高端用户的消费决策回归到了产品价值的本身，也就是更注重产品的实力，而非简单的图一个 logo。 极客八 x 的 预售开启，不仅仅为高端用户提供了多维的选择，更标志着中国品牌已经具备与海外顶尖的性能车型正面抗衡的实力。随着极客全矩阵的协调发力，我希望中国汽车高端化之路稳步迈向全球。 好，下期我会给大家重点讲解八 x 的 驱动逻辑，大家记得关注目前八 x 的 驱动逻辑，全网也只有我能讲清楚，这不是自夸啊，大家可以全网搜一下，好关注狼哥，透过表象去看本质。