proton 在国际赞助f1吗

机油品牌从夯到拉榜，美孚当之无愧的夯，不论从基础领域，美孚发明了聚尔、法西汀四类 p u 基础油，还是在一些五类的合成脂方面，美孚在原材料基础油上，包括添加剂方面也有一些自研的剂， 而且他又跟壳牌合资了瑞银联公司嘛，所以不论从销量上还有原材料技术上，再到产品线上，都是非常强的，当之无愧的吭马石油。实际上这个品牌历史也不短了，而且他现在也赞助这个 f 一 的车队， 有实力。但是从目前为止国内整体的产品线品质包括销量上来讲，人上人吧，帕克龙，意大利品牌，这个品牌呢，主要定位一些性能油，而且呢，对于民用车的一些产品呢，他也没有一些非常顶的用料， 所以说人上人，德联润滑油，德联化工呢，在我们国内是在化工企业当中的上市公司，非常强，而且呢，他跟美国陶瓷化学呀，包括德国的巴斯夫 些国际巨头有一些深度的合作，算不上顶级。但是人上人吧，圣牌这个品牌呢，实际上将近两百年的历史了，而且呢， f 一 的阿斯顿马丁车队也是他在赞助， 那么在一八六六年，第一款真正现代意义上的润滑油就是圣牌研发的，但后来他被沙特阿美收购了嘛，你像他比较典型的产品，像图上边的那个沙特阿美的麝金，包括星皇 用料都不错，这个品牌算得上顶级，到达二全球能源巨头，销量也是排名前五，而且很多法系车的原配也是非常有历史的品牌，顶级 瑞硕很多人管他叫利报市这个品牌，实际上摩托车出名，他有款产品叫微爽机油的高端产品呢，也有一些水平不错的油人上人统一现在为止全国的销量 算得上比较拉，虽然在抖音上边儿的销量不错，而且呢，它这个 o e m 系列也开了很多，但是我们从整个品牌的综合实力包括销量上来讲， 它确实排名比较垫底。福斯这个品牌呢，作为德国品牌，它在德系车上的配套非常多，而且我说的这个配套是原车初装母乳。 另外福斯呢，它也有一个自己的基础油技术，就是叉 t 啊，而且福斯的变速箱油在全球也很强，算得上顶级。 壳牌毋庸置疑吭全球销量第一，而且 g t l 三 d 加基础的技术，再加上它跟美孚合资的瑞英联嘛，在添加剂方面也很有优势，包括从整个的产品线上来讲，壳牌所表现出来的优势都是很强的，所以毋庸置疑的。吭 珠光这个品牌呢，作为一些日本原装进口车或者日本本土车出装油用它很多，你像它比较有代表意义的这个 f g 七高量的 pu 的 方案。这个品牌呢，算得上人上人家士多顶级，作为世界三大品牌，而且有众多车型原车配套，包括原厂的这种代工水平 也都是很强的，虽然说他在走这个下坡路线，但是呢，他毕竟作为世界大牌，瘦死的骆驼比马大嘛。雪佛龙，全球能源巨头公司，在机油原材料方面， c t l 煤制油，雪佛龙发明的，再加上他自己有一个奥伦耐添加剂，也就是说不论从基础油技术还是添加剂技术，雪佛龙是真正的掌握机油核心原材料的一个品牌，只不过他现在的很多产品呢，他的料不会堆的那么顶，所以说给他一个顶级 模特，这个产品定位呢，是性能油或者散用油，比较小众的一个领域。你像比较有代表意义的产品，模特三百威，他是用一个纸类的配方，就三类加加五类的法国品牌，也有很多年的历史了， 顶级拉风，顶级德国原装进口的品牌，属于比较小众的品牌，但这个品牌呢，他全系的用料拉的非常顶，但他品牌知名度很差，在德国本土呢，也不属于这种中大型的企业或者品牌。 我们国内很多网红油的设计思路就是参照的这个品牌，就是说这个品牌引入国内呢，真正打破了很多工厂对于做好产品原材料使用的一种认知吧。嗯，把它放在顶级上是不为过的。 博士，博士虽然没有自己的润滑油工厂，但是近几年在润滑油领域发力还是比较强的，包括像途虎上面的一些博士零零九的系列，而且呢，主要跟沙特阿美这样的大厂合作。入门级力摩人上人，德国原装进口的品牌，但是力摩呢，在德国定义于养护品牌， 但是它有一些比较不错的产品线，你像它那个长效的零三零，包括力摩的零四零，都是一些高量的 pu 的 长城润滑油。 中石化旗下的，近几年受一些国内品牌的冲击，它的销量呢，也减的比较严重，但是呢，你像我们中石化旗下，在国内来讲是有提炼四类油技术的， 算得上入门级吧。昆仑，中石油旗下的昆仑，目前为止呢，也会做一些润滑油的添加剂，国内有能力研发润滑油添加剂的工厂不多，昆仑算得上一个， 那它跟长城一样都属于入门级。霍尼维亚这个品牌呢，也是一个国外品牌，只不过润滑油这个品类呢，在国内的话主要靠代工，但它也是跟珠海美禾大厂合作，属于入门级。 s k 润滑油，韩国的 s k 呢？ 实际上在基础领域里边，它的优贝斯基础非常强，而且很多添加剂公司的制定方案当中会大量的采用优贝斯，包括很多高端添加剂里边用的基础油也都是优贝斯的， 而且它的价格呢，又比较便宜，所以说在原材料方面有很强的优势，工厂的实力是完全没问题的，算得上人上人。车友们，你们还想了解哪些机油品牌属于什么排名？欢迎在视频下方评论区留言。

看到上海 f 一 官赛区众星云集，十一支车队赞助上豪绩千金不断加码，这场技术与资本的双重盛宴今年又拉开序幕。黄景瑜、田旭宁、欧阳娜、娜尼卡都到达现场，甚至斯里克斯、李龙富也会飞来参加。除了被赞助邀请，有多少人花钱也要赶来看一场如此权威的赛事？有人说，如果你去现场看一次 f 一， 最大的震撼 不是速度，而是那种空气被撕裂的声音，那不是引擎在响，是机械在与人类不该起的频率尖叫 轰！名声之外名。场面之所以被铭记，从来不是因为谁跑得快，而是因为在那几秒里，人性被速度逼出了最极致。有一位退役车手说过，在时速三百公里时，你根本没有害怕的时间。 f 一 车手不是不怕死， 而是他们进化出了一种特殊的能力，将恐惧压缩成专注。他们知道墙是碳纤维的，轮胎是橡胶的，但犹豫会死的更快，所以能看到 f 二赛道上超人的反应力。 而一件防护服的作用有多大，能让一个人浴火重生呢？二零二零年，巴黎大奖赛，赛车手格斯罗让以二百二十五公里的时速冲入防护栏，瞬间车身爆燃，大火蔓延，所有人都在眼面祈祷，焦灼等待，却在火光中看到一个身影奇迹般的走了出来。 其实在很长一段时间里， f e 对 中国观众而言只是转播画面，但二零二二年，一个叫周冠宇的年轻人改变 这一切，他成为中国历史上首位 f 一 正式车手。二零二二年英国战，他遭遇严重事故，赛车翻滚着撞向护栏，当所有人屏住呼吸时，他在无线店里说，我没事，保护装置救了我。那一瞬，中国车迷和这项运动的距离被彻底拉近。二零二四年，他终于在家门口上海国际赛车场完成了主场首秀，就连头盔都是上海地铁路线。完赛后，他也面哭泣。 这一刻，我们等了整整二十年。而二零二六年，又是 f 一 迎来的规则重置年，将使用更依赖电能的动力单元，这意味着发动机的轰鸣声会变，动力曲线会变，连车队之间的强弱都有可能彻底洗牌，而这，也是这场运动的魅力之一啊！

今年咱们过来继续看 f 一 啊中国大奖赛，众所周知啊，联想摩托这次又是赞助了这个 f 一， 首先联想摩托展台前的话，你会看到它有一个很大的一个折叠屏，那么这个折叠屏就是之前联想 摩托刚刚发布的这个联想摩托最大 fold， 那 么现在我手上这台手机呢，就是联想摩托最大 fold 的 这个是摩托的第一台大折叠屏手机。那这个手机的话，我觉得整体的这个质感风格还是偏向于这样的一个商务的这种一个感 受啊，同时呢能感觉到它是延续了 moto 的 这种家族式的这种设计理念。黑色这款的这个背部的纹理呢，比较偏向于这种高奢的这种设计风格，所以刚刚我也说了，比较偏向于商务的这种感觉。那么这个白色的话呢，我觉得跟黑色完全不同了，对吧？更偏向于女性化。而且呢它背部的这个手感摸起来就像是那种高端的那种 皮包的感觉啊，很很很有这种诱惑力啊。中光方面的话肯定是金属了，然后也是偏向于人体工程学设计，两侧呢向内进行了收窄，这个设计我在这么多大折叠屏手机里面 好像还是第一次见啊，而且他的厚度跟重量就拿在手上，我的第一感受是还不错，还可以的，这个第一次做能做成这样的水平很棒。然后我们展开来看一下这个折痕控制啊，我个人是觉得呢，在这么多现在发布的大折叠手机里面，他的折痕控制也是属于第一梯队的，你在阳光下顶着阳光看， 对吧？这个表现我觉得大部分人也是能够接受的，再有呢，这个脚链我刚刚也是开合多次啊，我感觉他的这个阻力感，包括整个的这个 开合的这个手感啊，也是很好啊，这次中间这个铰链呢，也是用上了一个钛合金的这样的一个加固，所以这个牢固性跟可高兴的也是很好的。 外屏呢，用了一个等升 v 四曲屏，屏幕的刷新率达到一百六十五赫兹，这个你没听错，这个是目前应该是大折叠手机里面外屏刷新率最高的啊。再一个就是它这块屏幕是六点五英寸， 我属于是正正好好了。然后内屏的话呢，是八点一寸的一个一百四十五赫兹的刷新率的一块屏幕，那么这一代联想摩托最大 fold 的 它的影像我觉得啊，应该是众多大折叠屏手机里面影像表现应该最好的， 它是三颗五千万像素的一个传感器，同时呢，它这颗长焦好像已经是很多人都在夸了，对吧，是能做到一个三倍的一个光变。其他配置方面呢，处理器用的是蛟龙八跟五啊，第五代蛟龙八这个处理器，而且是现在目前安卓里面的一个顶级水平了 啊，流畅性也不用多说啊。再一个就是电池方面，用的是一个六千毫安时电池容量，以及一个八十瓦的一个闪充，还有五十瓦的无线充电，所以这个手机的各项硬性配置也是堆的很满了，那解锁的话肯定是这个指纹解锁了，不过它不一样的是还加入了一个独立的 ai 按键，那么这台手机呢，也是集成了联想天玑 ai 的 一个大 模型，大家也知道摩托的小折叠是属于好评率极高的，对吧？那么大折叠上市之后，我也想看到市场对它的一个反馈，对吧？真的是一台相对来说，我认为在 这么多大车型很有特点的一台机型，除了刚刚我们看到的联想 moto z 大 four 的 这个大车屏之外，至少我们还能看到联想 moto x 七零系列。那么这台呢，是 x 七零 air 啊，这个很薄很薄更薄。 那么这个呢，是 air pro 啊，相对来说比 air 的 话能厚一点点，但是整体的配置呢，高一些啊，这就看个人的选择跟喜好了，确实 很薄很轻。贝尔的这个名称啊，这个属于是实至名归了啊。再一个就是他的这个中框呢，也是金属的中框啊，没有着重和严格，这个挺好的，包括背部，刚刚我也说了，他的设计风格其实是家族性的这种设计风格，这种能延续下来的话，我觉得也是很好的， 而且背部的这个纹理的这个材质，同样也是以这种高奢的这种设计去做的。还是那句话啊，摩托的定位现在就是以偏向于商务和时尚为主啊，我不知道 这个屏幕前的各位摩托的这些用户们，你们是不是这么觉得，虽然说是 air 啊，但人家配置也是给的很满啊，这个第五代双龙八跟那个大德平是一样的，整体的性能释放在那个摩托调教下还是很牛的对不对？包括拍照也是啊，也是三颗五千万的一个像素的传感器， 有长焦啊，这个长焦也是这样的，一个三倍的一个长焦，现场除了有实力之外的话，大家可以过来去领取一些啊 model 和这个 f 一 的一些周边啊，包括可以来体验一下天玺 ai 的 一体多端，当然如果手机没电的话呢，来这边也可以给你的手机啊充充电啊，这边都是可以直接 c 口充电的啊，很方便。当然来这边肯定也都是这个这个赛车爱好者啊，也可以来这边来感受一下这样的一个 游戏体验，好多人在排队哦。 ok， 那 么联想咱们看完了啊，咱们现在有点赶了，我们要进去看这个 f 一 的这个比赛了，好快 啊，现在上半场刚刚结束，然后是保时捷卡纳威，那么我们可以看一下周边有哪些好玩的，现在现场的人实在太多了，大家来看一下这一块， 再看一下 amg 啊， amg 也是好多人啊，我都有点不想排队了，人太多了哇，真的帅，帅就完事了。 ok， 各位，那么大家如果来现场看完 f 一 的时候，包括休息的时候，可以来到周边去转一转，看看其他的一些周边，如果手机没电了，也可以去联想摩托这边充个电啊，休息休息，玩玩游戏什么的，蛮爽的。

f 一 中国代表赛这周末就要正式开始了，那今天我们就去逛一下全上海 f 一 浓度最高的喜马拉雅中心。停好车上楼后，隔着马路就能看到醒目的格子七嘉年华大门，一进来就是赞助商喜力的展台，右手边是嘉年华主会场的导览图。 第一站，我们先来到轮胎供应商倍耐力的展台，场上摆了一辆贴满自家赞助涂装的 f 一 模型，再一看还有点像 apex g p a 涂装呢，那旁边就摆着五种类型的轮胎。再往后到了凯迪拉克的展台，整体涂装还是非常细致的，就这个轮胎贴的，嗯， 超了点，一旁还有周冠宇的个人展台。往后走到了上海汽车博物馆的展区，这次也是财大气粗，拿出四家品牌各两台的经典老车和现代跑车做展览。这几款老车的漆面非常漂亮，内饰操控界面也像打了一层蜡，在阳光底下还有反光，可座椅却有非常明显的磨损痕迹。 现代跑车在上海其实并不少见，但这种上了年代的老车真的是看一辆少一辆。过完了嘉年华总会场，我们再看看其他分站， 犀利批房，把房屋中心改造成批房的概念，两侧除了酒水，还有 f 一 模拟器，这位是我今天为止看到开的最稳的哥们。沿着批房往外走，就到了美孚红牛的展区，大家能看出这一辆红牛是哪一代吗？ 沿着江边还有一块杰克丹尼威士忌和迈凯伦联名的展区，但他为什么不放迈凯伦的模型？最后一块观赛区有酒水提供，有高清大屏，已经能想到周末的现场氛围得有多炸了，如果没抢到票，来这里也是个不错的选择。角落还有一辆汽车，人 在西岸的每个区域都会有一些 f 一 的周边卖，气氛都到这了，很难忍住不买两个。 西安的 f 一 浓度确实是比较高的啊，喜欢 f 一 的朋友啊，除了看比赛之外，确实值得来这里逛一下。好，以上就是本期的所有内容，我们下次再见。

家人们，今天咱就来好好唠唠 f 一 这个超烧钱，但又特别能创造价值的金钱游戏。 先给大家说说 f 一 那多维度的价值体现哈。在商业这块， f 一 的商业运营模式可丰富了，可不是只靠卖门票赚钱哟。到二零二五年，它的总额收入能达到三十九亿美元呢。这些收入主要来自媒体、版权、赛事推广，还有赞助，就说美国的独家转播权 都卖到七亿美元了，涨幅超过百分之六十，这价格涨得简直离谱，而且举办赛事的城市还得给高额的授权费。像上海二零二四年那场比赛，直接带来了十四亿的经济影响。 f 一 还和 lvmh 这种顶级品牌合作，它的围场俱乐部吸引了好多全球的大富豪，这名利双收的本事太牛了。再讲讲 f 一 在技术创新方面的突破，它就像一个移动的技术宝藏箱，它的混动系统动力单元热效率超过百分之五十， 比咱们开的民用车可高多了。那个 e r s 能量回收系统特别厉害，光研发就花了七千多万美元，赛车的电池能量密度也比特斯拉 model 三高，赛车用的钛合金转向节能承受二十 g 的 横向加速度，风动测试费用也高得吓人。 现在他们还开始用 ai 分 析两千多个传感器的数据呢，这些创新最后都会用到咱们平时开的民用车上，车队还把技术卖给航空和医疗行业， f 一 真不愧是技术界的大引擎。 f 一 对举办城市的经济和文化影响也老猛了。就拿上海来说，自从有了 f 一， 每年大奖赛期间旅游消费能超过五十亿，酒店预定量蹭蹭往上涨，周边房价每年涨百分之十二。 嘉定区的汽车产业年产值从一百五十亿增加到一千八百亿，这变化简直就像坐火箭，还形成了产业集群，好多零部件企业和研发中心都聚集在赛道周围，同济大学还和他们一起培养专业人才， 毕业生起薪能到四十万，留户率也挺高。 f 一 让上海有了国际知名度，赛车文化和汽车文化也流行起来， 就像英国银石和摩纳哥一样，成了上海的一张闪亮名片。接下来咱聊聊 f 一 巨额投入背后的多维回报。先说说车队的钱都花哪去了哈， 一只顶级车队一年得投入五亿八千万美元，光引擎研发就得一亿两千万，空气动力学套件八千万，风洞测试、超级计算机运算都特别费钱。赛道上用的碳纤维测逸材料费用超过两千万欧元，一辆新车造价一千五百万美元起， 每场比赛换四套轮胎，一套就得几千美元，一个赛季燃料就得花五十万美元，刹车系统维护费动不动就几万甚至几十万， 要是撞车了，底盘更换费用几十万甚至上百万，加急还得加钱。顶尖车手年薪几千万美元， 整个团队几百人，全球到处飞，一场比赛运输费就得上百万美元。 f 一 真的是个超级烧钱的运动啊！那 f 一 是咋给车队和投资方带来回报的呢？最直接的就是赛事分红，冠军车队每年能拿一亿四千万到两亿八千万美元奖金， 但这还不够支出的一半呢，大头还是企业赞助，有些车队每年赞助收入能到一亿八千万美元，顶级品牌跟他们合作十年，合作金额不下四亿美元。车队还能通过卖周边授权挣钱，利率还挺高。 有的车队把空气动力学技术卖给航空企业，一笔合同就是一亿两千万美元。还有的靠大数据和人工智能分析，帮地铁公司节省能耗。 f 一 还能让城市土地升值，带动区域经济。像上海赛事带来的经济影响有几十亿， 还能提升品牌市值和国际影响力，回报的方式可多了。 f 一 这种花钱和挣钱的方式可太独特了，他把大量的钱投入到技术创新和极致体验里， 把赛事打造成独一无二的高端 ip。 它可不只是一场比赛，通过全球有钱人的关注、品牌合作、技术授权、城市经济联动，形成了一个完整的商业生态。既烧钱又能产生巨大的经济和社会价值，简直就是体育和商业界的奇迹。 再说说 f 一 的社会意义哈，它推动了汽车工业的进步，给汽车研发设了很高的门槛儿。上海建隧道解决软土地基的技术， 后来用在了高铁和港口建设上，带动了基建领域进步。赛事标准让全球顶尖供应商都来了，本地企业也得提升工艺和技术。混动、动能回收这些技术最早都在 f 一 上出现，现在家用车也用上了空气动力学设计和轻量化材料，让民用车更节能安全， 还跨界到医疗设备、冷链运输等领域。 f 一 就是汽车工业的超级大引擎。 f 一 给城市发展带来了实实在在的变化。上海比赛期间，赛场周边酒店预定量翻两倍，高端酒店全满，餐饮营业额大涨，特色餐厅翻台率超三倍， 文旅收入突破两亿。除了消费热潮， f 一 还让城市服务更聪明，自动驾驶、接泊车、智能安保系统大规模应用。城市借着赛事新建了基础设施，提升了公共服务，让上海成了国际消费中心城市和国际体育赛事之都。 嘉定也从传统汽车城转型成现代化产业集聚群。在文化和社会价值方面， f 一 可不只是一场体育赛事，它还是一种文化现象。上海会办一个月的汽车文化节，有嘉年华展览， 把赛道的激情带到大家身边，让车迷们有了归属感，现场的氛围特别容易让人热血沸腾。 f 一 中国大奖赛全球有五到六亿观众，带火了本土车手和国产品牌，传播了中国赛车梦和拼搏精神，还推动了女性参与赛车运动，促进了体育和娱乐产业融合，提升了社会参与感和归属感。 总的来说， f 一 可不只是个烧钱游戏，它能推动技术创新、城市发展，激发社会热情，未来肯定会更精彩。家人们，今天的节目就到这了，咱们下期再见！

法拉利赛季前赞助一直在搞大动作，就在新车涂装发布前夕，跃马接连官宣三个合作，既有延续半个世纪的老伙计，也有科技加密货币领域的新面孔。 这波商业布局你怎么看？先看情怀牌老搭档飞利浦莫里斯续约升级。从上世纪七十年代万宝路时代起，这对组合就是赛车史上的活化石。如今新协议里 pmi 不 仅坐稳高级合作伙伴，还拿下了法拉利挑战赛的系列合作。 即便烟草广告受限，这份跨越半个世纪的默契依然是赛车商业圈的教科书案例。毕竟能把合作熬成传奇，本身就是实力。再看科技牌、智能健康品牌 wop 上车， 这可不是普通赞助， wop 的 穿戴设备能实时追踪车手心率、睡眠质量，甚至生成定制化恢复方案。这年头，赛车拼的不只是引擎马力，更是车手的身体管理。法拉利这是把科学训练直接焊进车队基因里了， 以后车手状态好不好，数据说了算。最让人意外的是新潮牌加密货币平台 b x 诚心金主一千就是多年长约 加密货币加顶级赛车，这组合够大胆，是看中法拉利的全球流量想破圈，还是想借赛车的速度感给自己贴标签？不管怎么说，月马这是把商业触角伸到了新兴领域，够敢玩。从传统巨头到科技新贵，再到加密货币新势力， 法拉利这波三连牵不只是给新车添金主光环，更像是在商业赛道上也踩足了油门。接下来，就看新赛季这些合作伙伴能不能帮月马跑出好成绩了。

今年的 f 一 上海站啊，大家都盯着赛道上的狂飙，但说实话，真正决定这些赛事高度的，是赛场外一场看不见的算力狂飙。你可能不知道，联想不仅是赞助， 更是直接拿下了 f 一 全球合作伙伴和全球技术合作伙伴这两个最高级别的身份，这可是首个跻身这个顶级 t 队的中国科技企业。这支幕后的最快车队到底有多硬核啊？ f 一 每个比赛周末，后台要处理大约六百 tb 的 海量数据，相当于每天要吞吐二十四万部高清电影。 这么庞大的数据，联想靠什么顶住的？他们在赛道旁的临时技术中心里，直接部署了大量的边缘计算服务器和 hpc， 用来极速采集所有的遥测和传感数据。同时配合拥有六十四个 cpu 核心的 syncstation p 六二零专业高性能工作站，硬是把异帧画面的渲染时间压缩到了惊人的十六点七毫秒。 就是靠着这套端到端的硬核装备，联想成功把海浪数据跨国传回英国的媒体和技术中心，全程延迟，死死卡在零点一五秒以内。 而且借助 ai 终端的学童，现在 f 一 实现了高效的远程操作，现场的工作人员直接从二百五十人大幅精减到一百三十。更狠的是啊，今年的一项重磅落地，联想正式把自家的海豚液冷技术部署到了 f 一 的基础设施里， 直接集成在 simsason sd 六六五 nv 三服务器上。简单来说啊，就是直接用水冷带走处理器的热量。这招不仅能稳稳支撑更高密度的 ai 三力，还能把能效最高提升百分之四十左右，实打实的帮 f 一 向着二零三零年近零排放的环保目标冲刺。在 在上海站现场的联想翻动啊，大家也能切身感受到这波浪潮。作为联想端侧 ai 能力的集中展示窗口，天玺 ai 四点零也在这里亮相，直接在现场重构了大家的沉浸式观赛体验。距今，联想将在三月十八号发布业界首款端侧冷养龙虾的 ai 平板，在学习、办公等多个场景都有全新突破。 其实把视野打开来看啊，不管是刚结束的 mwc 上联想展出的一系列全站 ai 新品，还是作为非法国际足联最高级别官方技术合作伙伴， 即将要在二零二六年世界杯带给全球球迷的前沿 ai 技术体验。你会发现啊，联想早就不是单纯提供硬件的设备商，他们正在用这套混合式 ai 战略，给全球的顶级赛事，甚至是千行百业稳稳的构建起坚实的数字底座。

劳力士，全球腕表行业的最大玩家，他们赞助 f e 超过了二十年，然后他们离开了。官方的说法是双方共同决定不再续约。但是真相是什么呢？劳力士每年都在支付五千万美金的赞助费啊。他们离开 f e 并不是因为付不起钱了， 而是因为在 lapt media 想把 f e 越做越大的节奏下，劳力士的防御性营销预算是跟不上。也就是说，花了这一点，五亿要销售额并不会翻三倍。因为劳力士的产量是有上限的， 他不需要更多的订单，他只需要维持自己的尊贵感。因为 f 也想要的已经不再是一个单纯的计时器的赞助商，他要的是一个顶级生活方式的全面展示窗口。 然后 lvmh 来了这个全球最大的奢侈品帝国，与 f 一 签订了十年十到十五亿美金的全球赞助协议，每年一亿至一点五亿美金，是劳力士时代的三倍。与以往单一品牌的赞助不同，这一次是 lvmh 整个集团层面的协同，也就是全家同模式，主要设计了三个核心品牌。 第一件呢是计时器，泰格豪雅替代了 rolex 成为了 f 一 官方计时器品牌。第二件呢是香槟，冠军领奖台上喷洒的变成了 moire de chantieu 闽月香槟。第三件呢是奖杯箱，冠军奖杯箱的保护外盒是由 louis vuitton lv 来定制的， 整个围场都散发着金钱的味道，变成了 lvmh 沉浸式的品牌体验场。你可能想问啊， lvmh 花那么多钱是不是能回本啊？ 他虽然是在买曝光率，但他更在乎的是拿到定价权。在奢侈品的逻辑里啊，定价权就等于渴望度和获得感。 f a 代表的是人类社会中极速精准、顶级工程学的塔尖。当泰格豪雅取代 rolex 成为官方的计时器的时候，他们拿走的不仅仅是计时权， 而是向全球的观众宣布，在追求极致时间的赛道上，现在的金标准由我们来定义。这种 mindset displacement 心智未已带来的溢价空间，是任何营销文案都无法比拟的，是品牌能够触达到的最顶级的境界。 那资本市场怎么看呢？二零二四年底官宣后啊， lvmh 的 股价经历了短期的波动。这很正常，因为资本市场评价这笔费用是需要时间的，但要看长期逻辑啊，二零二五年， lvmh 集团营收达到了八百零八亿欧元，这笔 fv 的 赞助呢，只占 lvmh 年均营销预算百分之三不到。资本市场最看重的是什么呢？ 不是这一次的单比之处，而是 lvmh 对 全产业链的渗透。关于劳力士的离场和 lvmh 的 进场啊，在我看来，是 f 一 审美权力的一次根点。劳力士代表的是极致精准的工程师文化，它的审美就是圈速和机械齿轮。而 lvmh 代表的是顶级生活方式的全面垄断。 人们的焦点变成了拉斯维加斯的灯光和 lv 联名款的奖杯像，以及喷洒闽粤香槟的冠军领奖台。反正就是所有的情怀都将明码标价， lvmh 砸了十亿买下围场。但问题是， f 一 的新观众是怎么来的呢？ liberty media 花了极少的钱，让 netflix 替他养了一批新的观众，把美国的收视从五十万翻到了一百三十万。请继续关注我的频道。下一期的视频呢？我们来聊一下为什么 netflix 愿意帮 f 一 去做这件事情。

最早赞助 f 一 与摩托 gp 赛事的指定用油，甚至为中石化和中石油提供催化剂技术。这个来自意大利的品牌，是如何打造它的机油帝国的？欢迎来到 shp 静态马力，一分钟带你了解国际顶级机油。埃尼， 全称意大利国家碳化氢公司，是世界七大石油集团公司之一。作为意大利油气工业的奠基者，其技术探索从一开始就与欧洲高性能机械紧密绑定。 诸多意大利知名品牌的赛事之路，皆由艾尼率先引领开启。倍耐力、杜卡迪等一众意大利品牌都应艾尼的助力，踏入世界顶尖赛事的舞台。一九六九年，艾尼成为全球最早研发全合成润滑油的企业之一。 这项突破为摩托车引擎保护技术树立了新标杆。还赞助二零二六年，米兰冬奥会、残奥会，甚至火炬也由其研发打造。凭借极简设计、可持续理念与创新工艺，将意大利设计精髓与奥运精神完美契合。赛事是埃尼技术迭代的核心战场。 自二零一一年起，埃尼成为摩托二赛事独家燃油与润滑油供应商，其 logo 常年出现在该级别多数赛车的整流罩上， 在摩托 gp 赛场，更以 i ride、 racing pro、 幺零 w、 五零等专用润滑油助力车手突破极限。 同时，艾尼还深度参与世界超级摩托车锦标赛，为阿普利亚车队等顶级劲旅提供技术支持。还在 f 安共获得过一百四十七次分站赛冠军，以及十一次年度总冠军，将赛道影响力转化为全球品牌认知。 埃尼的技术优势体现在极端场景适应性与可持续创新的双重维度。其旗舰产品 i ride racing pro 通过摩托 g p 级别抗剪切测试，能在四百摄氏度高温下保持油膜强度，晶晶卡纳四小时暴力测试仍实现离合器零磨损。 i red x pro 系列拥有优秀的清洁性能，还能有效延长发动机寿命。 x pro est 更以全合成值核心技术实现强爆发力与抗热衰的多维度提升。西藏三千公里长测中显著降低发动机震感与散热负荷，更保留标志性的葡萄箱，提升使用体验。 凭借技术实力，埃尼的业务遍布全球七十多个国家及润滑油，是杜卡迪、阿普利亚、奥古斯塔等品牌的出厂标配，被写入意大利超跑与高端摩托的保养手册， 进入中国市场后连续五年蝉联优秀国际润滑油品牌，二零二二年斩获 lap top 总评榜供一企业奖。 重庆摩展上的沉浸式技术展示，更收获骑士群体广泛认可。从赛道技术下放民用的产品逻辑，到科技守护热爱的品牌主张，艾尼构建了覆盖赛事原厂配套与零售市场的全渠道影响力。