极氪8x越野性能如何

过去大家评判一台车的操控好不好，大多看的是机械硬件和调教功底。硬件够硬，调教够好，驾控体验就不会差，但这种纯机械的操控，总会有无法兼顾的场景。而吉克八 x 搭载的浩瀚 ai 数字底盘，作为行业首个 cs 级 ai 数字底盘，彻底打破了这种局限， 让汽车操控从拼硬件进入了拼智慧的新时代。浩瀚 ai 数字底盘不是简单的机械组合，而是能感知、会思考的底盘超级智能体。 它配备了同级唯一的 b 式双腔空气悬架加双阀 c c d 电磁减震器，还有百万级性能车专属的主动稳定感。顶级的硬件配置为极致操控打下了基础，而 ai 技术的融入，让这些硬件的潜力发挥到了极致。 通过 ai 全场景感知，它能实现车家、路家云的全域感知信息融合，毫米级的传感器能精准捕捉路况，再通过定海智能中枢纽，把悬架、制动、转向、动力各个系统和辅助驾驶融合控制。 大脑负责感知决策，小脑负责协调执行，硬件作为四肢落地指令，形成了完整的智能操控闭环。这套系统还搭载了十三种全地形驾驶模式和行业领先的如行模式， 不管是高速过弯、颠簸路面，还是复杂的越野地形，都能做到高速不飘、过坑不颠、弯道不晃，实现极致的操控和安全表现。浩瀚 ai 数字底盘的出现，不仅让吉克八 x 的 驾控体验越级，更给行业树立了智能底盘的新标杆，让智能操控成为了高性能车型的标配。

朋友们，吉克那一款重磅车型吉克八 x 今天正式预售啊，价格呢是三十七点六八万元起，虽然比九 x 小 一点，但是气场跟着摆着呢，绝对够用。 那要说这台车凭什么能成为很多人心中高端全能 suv 之选啊？你们看啊，这台车车长五米一，轴距三零六九，那这个气场放在哪都大哥，所以啊，不管你是平时用还是办个事，啥都够用啊，开着体面稳重有辨认度，那车内呢，它整体空间表现、用料还有配置全都特别到位，用的是八二九五 p 的 芯片， 座椅特别舒服，因为人坐的也很好，我觉得这台车每一处小细节需要你们自己来亲自体验一下，坐在这样一个座舱里真的就是享受，动力更是没话说啊！二点零 t 的 电尾发动机，零百加速两毛钱，你受得了吗？ 九百伏的平台，百分之二十到百分之八十九分钟，全电续航最高四百公里，综合一千四百多公里，有空悬，有 cdc， 所以 啊，他开起来一定是舒服的， 操控质感，等有时间体验过后给你们细说。极客八 x 搭载的是吉利千里浩瀚 g a s d 智能驾驶，那这套系统是经过海量真身路况打磨出来的，城市通行呐，快速路啊，高速都能用，跟车提速、减速、变道，有了它开车真的省老轻了。 极客八 x 把性能、豪华、智能三件事一起做到位，好开、好做、好用、够安心，这才是我们想要的高端出行，这就是极客八 x！

这台车拥有三电机，可以输出一千四百马力，碳纤维套件加持，看着就不便宜，前六活塞的大卡钳加上超大的通风打孔盘， 后面配的是三幺五的大宽胎，零百加速二点九六秒，到底什么车这么顶？兄弟们今天带你们用几分钟时间全网首看一下这台吉克八 x 耀影版，作为性能版车型，它相比那台豪华版到底有哪些提升呢？ 第一点就是外观啊，首先耀影版呢一共有三种的特殊车身颜色，我们今天拍的这个黑武士版我觉得是最帅的啊，那直接看上去呢，它拥有更加犀利的空气动力学的设计，而且它的中网 看上去也要更加的粗壮有气势一些。包括它的前后都采用了碳纤维的套件，主打一个气势拉满。 轮胎部分他用的是前后配啊，二十二英寸前轮，二七五的宽度，轮胎的型号呢也换上了倍耐力的屁停，并且看到前轮里边有一个六活塞，巨大的卡钳 配合一个巨大的通风打孔盘，后面的宽度直接干到了三幺五啊！要知道著名的公路之王宝马用的也是三幺五的后轮，所以一下子就呼应上了，作为一台高性能车型，碳纤维的后扩散器 必须安排上，你以为这就完了吗？还有主动式的尾翼，而且据说这个到时候呢也会换成碳纤维的材质， 你们觉得帅吗？第二点就是动力耀影版，它直接对标了九 x 的 hyper 版三电机，前轮二百九十千瓦，后轮直接两个三百七十千瓦的电机， 加起来就是一千零三十千瓦，一千四百马力，零百加速只需要二点九六秒，并且因为有了三电机，所以它就可以玩花活，实现类似 圆规掉头的功能，因为它的后轮可以正反的同时转，同时它的底盘素质也非常的顶啊，双枪的臂式空拳加上耀影版标配的 四十八伏的主动稳定杆，那这个主稳呢？之前在九 x 上体验过，它的抗侧倾能力非常强，同时像是它的侧向主动抬升功能应该也有啊，反应速度真的很快。 作为一个性能版的车型啊，必须有专属的内饰配色，加上一体式的同椅，同时它的前排座椅呢，也有这个主动侧向支撑功能，而且方向盘这也有 自定义的功能，包括驾驶模式选择以及一键固斯的功能。同时它的内饰呢，也会有一些碳纤维的饰板点缀，而且配合上这个扶手，你还真别说，有点 amg 的 味道了。 兄弟们，知道这是什么吗？红外热成像仪啊，它可以让你在恶劣的天气下看得更远，有得必有失啊兄弟们。 运动版的后排取消之前右后那个可以躺平的伊姆斯座椅，但是像是彩电冰箱，座椅通风，按摩加热，包括遮阳帘这些都是有的。 如果说之前豪华版的吉克八 x， 它的宣传对手大多数是宝马 x 五的话，那这台吉克八 x 的 耀影版或者说性影版，显然它的参数各方面的氛围就是奔着宝马的 x 五 m 去走了，当然它的参数会更高一些，而且价格呢，可能只需要对手的三分之一，当然在新能源车时代呢， 参数容易做的很漂亮，但是操控到底怎么样才更加重要，不过根据我之前开吉克九 x 的 high pro 版的经验来看，我觉得这台八 x 的 耀影版它的操控 一定错不了，就看它能不能做出自己专属的一些味道，到时候试试看吧。

他的预售价格是三十七点六八万元。阿卡版在麦克斯版上标配了十七英寸的三 k 后排吸顶屏， 标配十六英寸三点五 k 中控和副驾双联屏 光与智能高清投影大灯，以及前排的双电动门。他的预售价是三十九点六八万元。 阿特加版升级了七十度的六 c 混动电池， cotc 纯电续航最高四百一十公里， cotc 综合续航最高一千四百一十六公里， 标配主动稳定杆和双阀 ccd 电池减震器，加上全车的电动门。他的预售价是四十四点六八万元。 如果说吉克八 x 啊是西装暴徒，兼具优雅和力量，那么吉克八 x 要赢就是千匹马力的性能猛兽， 也是 ar 时代的性能巅峰。它搭载了混动领域首款三电机造瓦电池超一千四百匹的马力，是全球首款零百加速进入两秒级的混动 suv。 它搭载了七十度的六 c 混动电池， cotc 啊综合续航超过一千两百公里， 也标配面向还有三级的千里浩瀚 h 九辅助驾驶方案， 加上专属的内外室，专属的锻造轮毂，专属的三幺五坤泰。他的预售价是五十一点六八万元，说了算啊！

去看极客八 x 技术发布会，首先极客整车研究院院长徐云下车，大家好，我是徐云说即将开启预售的极客八 x 是 新公路之王，将搭载浩瀚 s 超级电混架构，有浩瀚安全盔甲在内的这么多能力，不仅不怕撞，甚至让你撞不上，一瞬间就刹住了。 配备全站九百伏高压架构三电机造瓦电驱，带来一千四百匹马力，拥有二点零 t 超级电混专用发动机，三电机版零百加速二点九六秒，双电机版零百加速三点七秒。市场上也有一些超跑级的 suv， 但动力输出有局限，更快也没有太大意义， 足够消费者使用了。极客 max 成功挑战亚洲最陡积压雪道亏电状态，零百依旧干翻宝马 x 五 m 和保时捷卡宴 v 八增程发动机充的比用的快，越跑电越多，七十度电池带来一千四百一十六公里综合续航，常温从百分之二十充到百分之八十，只要九分钟。垃圾 battery and 炫酷炫酷炫酷炫酷炫酷，发誓掐金啊！ ai 智慧能源管理系统自动帮你切换能源模式，百公里 w l t c 馈电油耗六点四三升，全娱乐管理系统，可以扛住零下三十度极寒环境，手上这个什么九通阀，充分利用，娱乐即刻。八 x 搭载浩瀚 ai 数字底， 配备 b 四双腔空弦的双阀 c c d 电池减震器，拥有大哥九 x 的 同款主动稳定杆，这项技术以往是保时捷等车型彰显顶级操控和动态舒适的标志。几年前我，我们跟保时捷合作哈，于总于总，那现在怎么不和保时捷合作的呢？在英国的保时捷的这个车场试驾场， 速度一上去就欻欻车就失控了，你早说嘛！八 x 干燥和湿滑路面麋鹿测试成绩这么快？爆胎后定海智能中疏精准锁定位置 辅助驾驶系统，还能自主生成靠边路径，支持这么多地形驾驶模式切换。 tiktok 上的金箍棒升级为双金箍棒，这才是这个什么九八五超强物理防护混动公路坦克，公路坦克啊，这样的好处是什么呢？金刚不坏之身，不坏有什么鸟用呢？这不好用在那里， g a e b 和 g a e s 可以 边刹边绕。八 x 首发搭载新一代千里浩瀚 g a s d 辅助驾驶系统，用五颗激光雷达在内的四十三颗传感器就有这个名字。跟我反着来的临界上台说，八 x 搭载大五座超长滑轨，靠背可躺角度一百三十七度，做到了通气 最大，比迈巴赫还多一度啊！配备二十九扬声器系统，乘车还有一百一十六处静音设计，即刻八 x 传承九 x 设计语言，前面搭载经典一体 直铺隔山宽体车尾，带来高性能车专属低趴姿态。接着发布了三电机版的极客八 x 耀影拥有这么多专属设计，当您站在耀影旁边的时候，可能只会想做一件事，即刻出发。配备专属一体式运动座椅，有云破红和哑光星际灰在内的这么多颜色和轮毂，又到了极客粉丝们最期待的价格环节。 杰克八 x max 预售价三十七点六八万元奥拓版预售价三十九点六八万元奥拓家版预售价四十四点六八万元，去掉极客药引预售价五十一。点六八万元，六座选装价一万元，这配置限时零元购。这价格怎么样呢？买买买。价格没出来就买了，等下就没货了，嘿， 爱你们，拜拜。

新车发布会被称为公路豪华实力派，搭载宁德时代六 c 电池的极客八 x 到底实力有多强？说到了公路的豪华 suv， 大家常常会第一时间想到的是宝马的 x， 五 六十多个的售价，五秒级别的零百加速，在性能表现方面，它其实已经非常非常亮眼了，但是极客的八 x 将会为大家带来更加硬核的一个驾控体验。新车搭载到的是宁德时代为 即刻定制的混动电池，那它能够做到七百千瓦的瞬时放电功率，在量产混动车量当中，它已经是非常表现出众的一个数据了，直接可以给大家带来奔驰放电功率一千三百 三十千瓦，超一千四百匹的马力，这样的一个强劲动力。零百加速仅仅只需要二点九六秒，它的性能水准直接对标到的是保时捷九幺幺的 turbo s 版本，一辆大型的 suv 能够媲美到超跑的一个性能加速，我相信这个实力 应该是不用多说了。在续航方面，极客八 s 七十度旗舰版 c l t c 可以 做到四百一十公里，日常通行一周，绝对不用再次补能了，也不用频繁的去找充电桩，一托于您的是在九百伏的该平台，新车从百分之二十到百分之八十之间的补能 仅仅只需要九分钟，也就是说大家买瓶水的时间，你的车辆就已经充电百分之六十上去了，补能高效便捷。就算是车辆就已经充电百分之六十上去了，补能高效便捷，在证明自己性能，对标超跑， 续航省心，补能快捷的一个全能豪华 suv， 三十七个多的价格，在同级别当中很难找到，综合实力可以比这台车辆更加均衡的了。

中大型的九系列的 suv， 如果他做的比较成功的话呢？他的八系列应该怎么做呢？也是尽量贴着九系列对吧？但有一个品牌他就不，他非得跟别人反着来。 奇克八 x 这车和九 x 感觉就完全不是一个范的呀，只有这个中网的形状和这个大灯还能够看到一点点九 x 气息，其他地完全都不一样了。 八 x 的 车长呢，有五米一，然后呢，工信部的公告呢，已经出来了，有五座和六座，但是结合这样一个造型来说，我相信六座为辅， 主打的是五座，感觉得出来，它要和九 x 完全平行关系。你说五座的车，后排座椅大概在这个位置吧，然后前排座椅，哇，不敢想象它的空间得有多大，可惜今天只能看外观，而且这个膜我刚才看了， 绿黑我们真的是一点也看不见啊。这个车呢，也可以直驱，保证了高速的油耗，配合上可选七十度电池，有个一千四百公里的综合续航，同时这个电池还有六 c 的 充电，再有底盘系统，九 s 的 那个主动的防尘杆， 这个车也有九幺四，我试过了，很大的一个车，在山路上连续的拐弯，它侧倾非常小，给你主观的信心很强，在相对更小的车身上，更轻的车上面，它这种表现应该会更好。非常可惜，这个车呢，今天不能打开门，看不了内饰，更不知道配置，但是咱们可以回忆一下 九 x 除了什么动力啊，底盘各方面其他的配置。车内的配置也可以说是顶满了，比如说可以溜达的那个第二排的屏幕后，它的那个扶手箱非常震撼离谱的音箱对吧？还有一大堆就是以前我见过的没见过的配置，有可能这个八 x 会继承不少吧。而且 咱们再想一下，九 x 四十五万的那个起售价啊，四十多万的车嘛，绝对的价格肯定是贵的，对吧？不是说一般人轻轻松松就买得起的，但是考虑到九 x 的 那个配置，那个功能，那个各方面那个数值，那 真的是可以说是非常便宜了。那这个八 x 按照他们的一贯作风呢？是不是又可以再期待一下了？

吉克，你是疯了吗？别人都在这个级别里堆料彩电、冰箱、大沙发，你可倒好啊，玩起了性能和操控，还被网友称之为新公路之王，看来你这是要代替油车时代的叉五和卡宴吧？就在刚刚啊，豪华新能源品牌吉克 正式推出了全新的高性能大五座的旗舰 suv 吉克八 x， 预售起售价仅仅只有三十七点六八万元，比我拆的预期要低得多。 作为与吉克九 x 同源打造的旗舰车型，八 x 搭载了 s e p 浩瀚超级电混、浩瀚 ai 数字底盘、浩瀚安全盔甲、千里浩瀚 g a s d 的 辅助驾驶系统四大核心的能力，以硬核技术实力直面 b b a 的 高性能阵营。 吉可八 x 不 仅填补了中国品牌在高端性能 suv 领域的短板，更是重塑了新能源时代的豪华高性能旗舰的价值标准，所以新公路之王的称号当之无愧。当然啊，高性能不是吹个牛你就可以实现的。吉可八 x 的 实力在于痊愈自研的核心技术体系， 比如浩瀚 s 的 超级电混底层架构，它是以全站九百伏的高压造瓦级的电驱与六 c 的 超充为基础，直接从底层重构了混动逻辑，实现纯电增层混动的高效融合。一句话，它是用豪华纯电的底层技术 重新定义了什么叫混动。另外还有极客八 x 拥有的行业首发的 ai 智慧能源管理系统，行业首创的十月热泵全域热管理系统，其包含了纯电驱动、 混动串联、混动、并列、燃油直驱、动能回收五大类十二种动力模式，全面覆盖了用户的使用场景，补足了混动车型体验的短板，当然，除此之外，还有首个四 s 级认证的 浩瀚 ai 数字底盘来实现操控上的极限，并且在安全上以高强度的车身、浩瀚安全盔甲打造出来了混动公路坦克。 所以想成为公路之王，必须得有硬核的实力。我们知道啊，全球的高性能 suv 市场话语权被宝马的叉五 m、 奔驰的 gl、 保时捷的卡宴等等这些性能车 牢牢地掌控着。尽管中国新能源在市场上份额已经对 bba 造成了冲击，但此前一直没有产品能在核心的性能维度实现全面的超越。 正是极客八 x 的 推出，推动了中国品牌在高端性能领域实现阶段性的突破。目前极客八 x 和九 x 已经形成了双齐届的格局。极客九 x 不 用我多说了吧，已经连续四个月蝉联五十万级大型 suv 的 销量冠军， 更关键超过百分之八十的用户是来自 bba、 保时捷、路虎等传统的豪华品牌。行业分析指出啊，当前中国汽车市场正发生深刻的改革，高端用户的消费决策回归到了产品价值的本身，也就是更注重产品的实力，而非简单的图一个 logo。 极客八 x 的 预售开启，不仅仅为高端用户提供了多维的选择，更标志着中国品牌已经具备与海外顶尖的性能车型正面抗衡的实力。随着极客全矩阵的协调发力，我希望中国汽车高端化之路稳步迈向全球。 好，下期我会给大家重点讲解八 x 的 驱动逻辑，大家记得关注目前八 x 的 驱动逻辑，全网也只有我能讲清楚，这不是自夸啊，大家可以全网搜一下，好关注狼哥，透过表象去看本质。

三百一十五毫米的超大后宽胎，车顶的主动式升降尾翼，碳纤维的试版，磨砂的车漆啊，三电机百公里加速两秒级啊， x 五都得管他叫哥。这台就是吉克八 x 的 耀影版。 那八 x， 那 首先吉克八 x 的 耀影版呢，会有三个颜色，那这台呢就是磨砂的灰色，那还有一台是黑色 以及一个非常非常亮的蓝色啊，有点像那个迈阿密蓝。那它的前脸部分是跟豪华版的八 x 是 完全不一样的，有这种阵列式的感觉，有点像那种哎，弓箭，非常有运动的感觉，那从外观看，我自己最喜欢就这个角度 哇，真的非常非常暴力。那后面呢，有个碳纤维的这个扰流板，上面是一个可升降的主动式尾翼啊，这块区域看过去哇，真的非常暴躁，更夸张的是这个角度我们低下来哇，三幺五的胎宽，有人说宝马 x 五是公路之王，大家看一下这个三幺五的后宽胎是不是新的公路之王？ 来，那我们接着看一下它的内饰啊，哎，先不着急，上车来感受一下整体的氛围，上面有很多这个橙色的缝线，那包括方向盘上中空式板以及座椅，甚至是安全带都是采用这种橙色的缝线。然后门板上也是来电动门关闭。 这个方向盘相比豪华版来说啊，增加了两个旋钮，那左边这个是 boost 键，那 boost 键一摁下去呢，能够激发出这台车全部的动力啊。然后右边呢就是调节这个驾驶模式的呃，可以用来做一个快速的切换。然后还有一个这个 launch 模式，也就是弹射起步模式，可以直接一键开启， 然后整体的氛围也是增加了很多这种，哎，碳纤维饰板，然后整体做的都是比较熏黑的这种设计。那这次呢？那这次呢？ bikes 呢？也支持一个涉水模式和夜视模式。嗨，伊瓦在呢打开涉水模式， 好的，为您切换到涉水模式，那这个时候它会自动切换到纯电模式以及这个涉水模式啊，它的涉水深度呢是能够支持五百毫米，当然还有夜视模式啊。嗨，伊瓦，请说吧，打开夜视模式， 好的，夜视系统功能打开了，你看他通过这个红外摄像头啊去显示前方的车辆的一个情况。呃，可以在这个区域啊做一个显示。 那后排的话其实跟之前的豪华版也没有太多的这个区别啊，那主要呢整个的座椅会有些区别，所以他整个，呃右后这边是不支持这个老版键的调节以及这个前面的向前翻折，所以这块座椅也没有办法去做这个 相当于一米四的躺椅。呃，整体二排的舒适性会有稍稍有一点点打折扣，但整体的空间是没有任何变化的。呃， 这边的这个副驾驶，然后这个冰箱，然后包括屏幕，然后二排的吸顶屏，十七英寸的吸顶屏，然后加上，呃，这些门板的设计，整体保持了跟这个 豪华版同样的舒适性配置啊，那所以它整体更加偏向于的还是这个驾驶位，也就是以前排为核心的这台车，它的动力是一个二点零 t 的 超混发动机加上三台电机啊，前面一台，后面两台，一千四百匹的马力，百公里加速来到了两秒，也就是目前来说 国内甚至全球加速最快的重大型五座 suv。 真的， 我相信如果你买了这台吉克八 s， 每次下车的时候都会从这个角度再多看它一眼。

呦，听说这辆车要挑战宝马 x 五， 就是这辆车了，吉克八 x， 它不只要在公路架空上挑战宝马 x 五，而且还要在赛道性能上挑战保时捷卡宴，更要在舒适豪华上挑战奔驰 g l e， 那 它能成功吗？先看外观啊，整个造型跟九 x 那 种直来直去的线条不太一样，它整个比较饱满圆润，为了突出 肌肉的力量感，车长呢五米，轴距是三米多一点。这辆车的这个轮胎呢，并不像之前工信部上我们看到的哇，前二七五，后三幺五，这辆车前后都是二七五， 也就意味着它是一个双电机版本，不过呢，喜欢动力的也不用担心，厂家说看市场反馈情况，如果好的话会退出三电机版本。极客八 x 是 一个大五座车型，很多人关注他的后排空间到底怎么样， 接下来我先上后排体验一下。上车之前我要表扬一下他，为什么呢？因为他没有采用隐藏式门把手，你看那个实体门把手，不 光造型好看，握起来手感好，而且关键时刻还能保证安全，这才对嘛。哇塞，这是我第一次坐到吉克八 x 的 后排，先说空间啊，这个座椅是我的身材刚做好的，只能说后排非常的宽敞，乘坐很舒服。再来看用料啊， 你看这来自于北欧的真的实木，并且你所触及的座椅都是纳帕真皮，而且坐起来整个的支撑非常好，还都有电动的遮阳帘，我的天呐， 并且在前面座椅的靠背后面都有小桌板，而且呢，这还有个冷暖箱，可以在零下六到五十度之间进行调整，并且容积超过了九升，你以为这就完了吗？他的右后排还有伊姆斯模式，就是这种半躺模式，以我的身高试了一下啊，脚不会蹭到 副驾座椅的后面，而且整个姿势相当舒服，并且尤其是腰部支撑很充足，长时间乘坐 也不会累。不光后排宽敞啊，还有一个超大的一千一百三十三升的行李箱，这出门带个婴儿车那是太方便了。最后呢，我们来到前排啊，先看这个用料，北欧的实木纳帕真皮， 一点也没有说缩水。然后呢，整个空间以我的身材来说，也是非常的宽敞，还有这方向盘，你看这造型，看着就很有战斗的，这种风格让人有驾驶的欲望啊，哎， 中央的这个扶手看着熟悉吗？我觉得是不是在向前辈致敬呢？这呢是一个大连屏，显示效果非常新，并且关键是采用了多个扬声器的功率，应该是三千八百多瓦的纳米音响，我们可以听一下， 哇塞，这开着它动力这么给劲，然后音响也这么给劲， 开在路上那绝对是一种享受啊。从目前的感受来看啊，在豪华性上，它跟奔驰 g l e 可以 说是旗鼓相当，打的有来有回，用料可以说非常的豪华， 但是在公务操控以及赛道性能上，我们当然不能纸上谈兵了，这个呢，就留在以后的试驾来亲身体验了，但是呢，我还是那句话，在动力，驾驶，操控以及底盘上，你永远可以相信，即刻。

今天去看了一款新车杰克八 x， 首先给人感觉还是蛮大气的，外观比他大哥九 x 圆润了很多，我个人是不太喜欢太棱角分明的车，当然外观嘛，都是因人而异。 先说一下动力，搭二点零 t 插混系统，分双电机还有三电机的两个版本，三电机的综合功率啊直接干到了一千三十千瓦零百加速两秒多，就算日常开的双电机版本 零百也才三点七秒，高速的超车市区起步应该是很爽，而且热效率能够做到百分之四十四，动力强还省油，兼顾性能还有实用， 这次即刻啊直接卷到了九百伏的高压架构，配六 c 的 超快充电池， soc 百分之二十到百分之八十最快啊，九分钟就能充满电池。有五十五点一千瓦和七十千瓦的两个版本， 纯电续航最高做到了三百二十八公里，满油满电，综合续航超一千公里。 底盘和架控全系标配的是浩瀚 ai 数字底盘，有 b 式双腔空气悬架，双阀 cdc 减震器，还带的有四十八伏的主动稳定感，关键是它能够预判路况，遇到减速带坑洼提前把悬架调软， 过弯主动来收紧，支撑跟磨毯一样平顺。前双叉臂加上后五连杆的全铝悬架，再加上中国品牌首个原生三百一十五毫米的超宽台，抓地力拉满，过弯跑烂路都特别的稳当。 在智驾方面，首发的是 g a s d 高阶辅助驾驶系统，配的是一百九十二线程高净度激光雷达，还有二十七个感知单元，算力拉满高速的 n o a， 城市的 n o a 全场景泊车都能搞定， 高配的还支持 l 三级别的自动驾驶，开车呀，能省不少劲。极客八 x 主打的是大五座的布局，后排空间贼充裕。座椅呢是纳帕真皮鸡皮顶棚，还有北欧的实木饰板， 很有高级感。前排的座椅加热通风按摩全安排，后排还有零重力的座椅，独立的温控后备箱，空间也够大，还有二百二十伏的电源插口。 总结一下，极客八 x 是 一台能够兼顾家用、商务、自驾游的全能车，性能强，不能快，地盘稳，空间好。 这款车你愿意花多少钱为它买单？来打在评论区或者点击左下角在懂车帝查询极客八 x 的 真实成交价。

话不多说，家人们想知道杰克八 x 最强最疯最彻底的版本是谁吗？必须是这台耀影！今天这条我就告诉你他和普通版本到底强在哪，值不值这个价。首先，气场直接封神，普通版是豪华，耀影版是黑武士战神专属的碳纤维空气套件，加上那个电动升降尾翼，往那一站就是赛道范。 二十二寸大轮毂搭配 rainbow 六活塞卡钳，后轮直接给到三百一十五毫米的超宽胎，这抓地力谁开谁知道，稳的一匹啊！其次，心脏就是猛兽，普通版你可能还在看双电机耀眼版，直接给你三电机照瓦级动力，二秒级的破百，这动力 路上基本上没有你追不上的车了。最后，配置拉满 h 九支架，双雷神芯片，顶级音响，还有那个能躺平的，一起给你到顶格的享受。 一句话，要性能，要排面，要满配，直接冲药瘾，家用务实选普通版就行，你会选顶配还是性价比款呢？评论区告诉我吧！

九百伏的超级电混架构，二点零 t 的 发动机，顶配更是三电机，功率达到一千零三十千瓦，马力更是超过一千四百匹，所以它的零百是进入了两秒俱乐部，仅仅需要二点九六秒啊，对于这样一个五米多长的 suv 来说还是非常夸张的， 同时呢，它还配备了一块七十度的六 c 电池，而且这块电池我们在零下二十几度的环境下进行了充电的实测，我们实际充电从百分之二十充到百分之八十，仅仅花了八分五十五秒，所以这个补能速度还是非常快的。然后像是九 x 上面深受好评的内蒙音响，当然也是没有落下主动稳定感，依旧安排 有一点很人性化的，我要点赞的就是双屏单屏任选啊，默认是双屏，你选择单屏的话还可以减免五千块钱，同时呢还推出了五座和六座两个版本，当然六座是需要花一万块钱选的，这个大家可以根据自己的要求去进行选择， 这个价格来说的话还是非常香的，毕竟在同级里面这个配置还是非常能打的，而且目前仅仅是预售价格，正式发布的时候肯定还是会有惊喜的，同时呢，它还有一系列各种各样的优惠政策啊，大家可以自己看一下。

一台国产车凭什么敢往这个价位站？三月十六号即刻八叉续售，三十八分钟订单破万，公证处直接到现场盯着后台数据不玩虚的。但也有人说不贵，八叉性能版要赢五十一点六八万，凭啥？要知道同样性能的宝马叉五 m 一 百四十四万，保时捷卡宴 turbo gt 二百五十万 即刻八叉，这个价连人家零头都不到。但问题来了，一台国产车凭什么敢往这个价位站？有人说这是套娃，把去年即刻九 x 那 套技术直接搬到了八 x 上， 那咱们就看看这套娃是什么成色。九 x 上的全站九百伏高压架构三电机照瓦级电驱，马力相当于两台劳斯莱斯 v 十二的二点零 t 发动机全部下放，结果就是八 x 马力超一千四百匹，零百加速杀入两秒提 九分钟，充电百分之二十到百分之八十，纯电续航四百一十公里，综合续航一千四百一十六公里。还有宾利同款的纳米音响 l 三级支架，对标顶奢行政豪车的高强度车身，全都有。网友现在讨论的不是这车值不值，而是拿它和宝马 x、 五 m、 保时捷卡宴比谁更强。 放在三年前，这种话题你想都不敢想。但比产品更值得琢磨的是另一组数据，即刻九 x 连续四个月蝉联五十万级大型 suv 销冠，每卖出十台五十万以上的车，就有三台是九 x。 更狠的是用户画像，百分之八十的订单来自 bba， 保时捷路虎车主增换购顶配车型占比超过百分之七十。 这意味着什么？高净值人群正在用真金白银投票，他们不再迷信车头的 logo， 开始敬畏硬核的产品力。同一时间， bba 在 干嘛？宝马叉五 m 终端价叫二零二四款跌了百分之三十五。保时捷卡宴普遍让利八到十二万，三四 c 入门版已经下探到二十万。这不是价格战，这是品牌溢价泡沫被戳破的声音。 有人说，这是套娃，没错，是套娃。而即刻，这种把顶级技术下放，让更多人买的起真正好车的套娃，可以多来点。从九叉到八叉，即刻用一场旗舰接力，证明了中国汽车不再只是性价比的代名词。 当一台三十五万的车，能用上二百五十万级的技术，当一群原本只买 bba 的 人开始主动讨论一台国产车属于车标溢价的时代结束了，中国豪华的新趋势才刚刚开始。

虽然这预售价确实不便宜，但他的底盘那也是没的说，牛逼牛逼，即刻八 x 刚刚公布预售价，趴哥马上来帮大家看看用料值不值 三十七万起的预售价公布后，大家对他也是褒贬不一，不知道你对于这个车到底怎么看呢？话不多说，反正趴哥先帮大家看一看他的用料到底如何。首先蒙皮部分，引擎盖是铝合金，前后异子板和前后车门是钢的， 尾门上面这是塑料，下面是钢的，所以他的全车蒙皮就引擎盖是用的铝合金， 轮胎呢是二十二英寸的米其林。 ps 五，这个是即刻定制的。然后米其林的天鹅绒面确实是相当的高，前后二七五的宽度对于这个车来说比较适合，当然价格也要两千多一条。 悬架泥，前悬式双叉 b， 上下双叉 b 都是，整体是 a b， 然后副车架也是用的铝合金，整体规格也是看齐。克九 x 也包括后悬架，底盘部分比较平整。 然后啊，现实赠送的这个电动踏板呢，成了最低点，我们进行了一个测量，嗯，他的整个最低点 大概是离地十七厘米的样子，悬架是正常的高度，但其实电池底部有二十厘米。然后后悬架呢是用的 h b 多连杆，顶部的这个连杆呢是用的铝合金，然后底部是一个巨大的 h b， 非常大的一块压住铝合金。 我们趴到车门下看看，这还有一根也是用的铝合金的，包括他的后副车架，肉眼可见也是铝合金。可以说底盘呢应该是一个全铝合金的一个用料水平，这个是他的 h b 啊， 确实是相当的大，然后包括后副车架都是用的铝合金，所以整个用料来说，这底盘比起大哥极客九 x 也是完全没有可挑剔的，从尾部来看，满满的都是铝合金呐，对比同价位的它的竞争对手来说呢，其实在八字辈里面它的蒙皮还是比较适中。 然后底盘呢，就是全铝的一个用料，只有它 n 八和问界 m 八是悬架全铝，然后只有它和腾世 n 八做到了前后副车架全铝，当然价格相近的泰山也是，所以综合来看的话，吉克八 x 的 用料规格很顶， 就看大家对于外观空间是否满意，以及正式售价还有没有惊喜。我猜最终起步价在三十五点八万元起，就等您这句话呢，足够，可不敢胡说他车日记，你的选车帮手。

今天带你们来看一台大五座高性能的旗舰 suv， 就是 即刻的八 x， 就是 这台车，这个车呢跟九 x 它是两种完完全不一样的性格，其实包括它的设计看上去也不太一样啊，虽然都用的很家族化的这种 大面积的镀铬，然后竖向条纹的这种中网，但是你会发现啊，它的整个车身的线条设计会更加的圆润一些，就是不像九 x 那 么的方方正正。你看它的车头机盖 前面这这个部分，它的这个圆角的感觉会更明显一些。其实包括它的日行灯也是九 x， 它的日行灯呢比较平，比较平行，但这个你看它的 眼尾是上扬的一个趋势，就让整个车头看上去其实显得更精神一些，更灵动一些。车头双主动式的进气格栅，呃，机盖上面 也有四条比较明显的金线。这个车身的颜色还挺好看啊，是一个浅灰色，配的是米其林的 ps 五的轮胎，然后二十二寸的轮圈非常的大，里面还有一个橘色的插钱，哎，传统的门把手 就是从侧面看的话啊，这个跟九 x 的 区别就更明显了。九 x 的 话，他的车顶，然后包括窗线啊，就是给你的感觉是比较平直的，包括他的车尾也是比较方正的，但是这台车因为他主打高性能，所以呢，你会看见他的这个车顶后端是向下扬，包括窗窗线也是向上扬 的，就是营造一种比较有运动的这种感觉。尾灯，我觉得尾灯还是很漂亮的，这个我手机线频闪啊， 它的这个里头的灯组造型不灵不灵，不灵的像钻石一样，而且这个尾灯呢，它向两边延伸的特别的多，所以呢从正后面看，显得尾部 特别的宽大。看一下它的后备箱空间，这个后备箱真的特别的大，一千多升吧，一千一百三十三升的容积，然后因为这个车是有空旋，这里是调节高度，二排座椅是可以放倒的， 好。看完外观咱们去内饰看一下啊，之前这个内饰是保密的，它这个门四个门啊，都是电芯门，看见没有？ 哇，这个内饰好红啊，太红了。我拍的这个车呢，它是一个黑红的配色啊，你看它的座椅扶手门板上就全是红色的， 然后用了一些黑色的木纹饰板。方向盘呀，然后中控台啊，包括车顶就是黑色的。这个车顶用的还是翻毛皮的材质啊，同时还用了一些这种枪灰色，然后作为点缀，我觉得整个颜色还行，挺漂亮的。 它这个内饰的颜色有好几种啊，有黑红、黑白、黑棕，还有纯黑。其他的话，其实我觉得整个内饰的布局跟九 x 还是很相似的啊，尤其是前面的这一块双联屏， 双十六英寸的，然后八二九五的芯片，这个跟九 x 都是一样的啊。方向盘的话跟九 x 有 点不太一样，尤其是他两边的这个物理按键的控制区，看他还做了一个造型，比较可爱。 旁边呢是物理按键，这个是座椅的调节，这个是按摩加热通风，就是座椅的部分都在这里，用的是怀档， 下面也是有物理按键，然后双无线充电，这块是杯架，这个扶手是不是很特别，这是九 x 上面没有的啊，之前呢，你像保时捷啊，包括奔驰都用过这样的设计啊，看起来很运动，握感也是挺不错的。 双开门的中央扶手下面是冰箱啊，这个冰箱是从后面开门的，里面还有双六十瓦的充电接口， type c 的 接口，这里还有一个超大的化妆镜。 八 x， 它是主打五座的车型，看这个后排，它的轴距呢是三千零六十九毫米啊，这个后排相当的宽敞，看见没有都腿都能在这来来回回的晃。后面呢有两个小桌板，这个小桌板的承重呢是十五公斤，这块有一个小屏幕，触控的 调节遮阳帘啊，阅读灯啊，呃，包括空调啊等等，当然了，他除了这些触控的按键啊，还有实体的按键，就是后排都给你保留了，还有隐私遮阳帘，后排呢有一个十七英寸的屏幕， 可以看一下电视剧啊，听听歌都还是蛮享受的。这个车还有一个亮点就是它的右后的座椅，看见没，下面是带腿托的，然后有一个一键躺平好，按了之后副驾驶向前移，然后后排的座椅慢慢的躺倒， 同时腿托升起来，看到没有，哎，前排的这个小腿托也升起来了，就是一个这样的姿势， 哎呀，躺在这还是相当舒服的。另外啊，它全车的座椅都有通风加热。二十二点的按摩，我刚刚也试了一下，这个按摩的力度还真可以。动力系统的话呢，这台车采用的是插电式混合的动力二点零 t 的 混动专用发动机， 有双电机版本，还有三电机的版本，用的是九百伏的平台，支持六 c 的 超级快充电池容量的话有两种，一个是五十五度，一个是七十度，据说啊，七十度的版本，这个 c l t c 功放下的纯电续航里程呢可以突破四百公里以上， 综合的续航里程呢也可以到一千四百公里左右吧。据说啊，这个车的动力感受还有调教的感觉是跟九 x 不 太一样的，毕竟啊，这台车它的定位是高性能车。哇塞，说到这好想试试这台车究竟有多猛。

极客八 x 已经全面到店了，感兴趣的朋友都可以上门店看车了，那这个版本呢，它是全系的第二个配置，预售价格三十九万六千八，并且可以看到它是非常好看的一个云魄红配色，你们有没有觉得八 x 的 尾部确实好像比九 x 要好看一点？ 这个视频我们来盘一下，他有什么权益啊，以及现在有什么可以选装的东西。首先可以看到这台车他要选一个电动拖车钩，这个东西我建议原厂能选尽量选上， 因为你后期加装啊，是违法。然后凹凸版本来是标配二十一寸丝滑带，但这台展车呢，选配的二十二寸大脚，并且它这个套装还带有 ccd 的 电磁减震，所以说这个一万块钱选装是非常划算的。悬疑二七五四零二二的大脚，并且呢 ps 五，而且是 这里有一个 zk 的 标啊，米其林的定制台。再来车内看一下它跟 max 版本多了哪些东西。首先非常香的前排感应电动门啊，外观非常的优雅，然后车机这块双八二九五的芯片，而且现在有副驾娱乐屏，但是如果你不想用这个副驾娱乐屏，可以减掉五千块钱。再往上看这里 流媒体后视镜这个配置还是挺香的，在雨夜天起啊，看东西非常的清楚。然后从这个奥数版本开始，二十九个扬声器的麦米音响就是全系限时免费赠送。二排右侧这个伊姆斯塘椅，他是全系标配，而这一点还是非常香的，虽然他的定位主打一个大五度，但是可以花一万块钱选装到六座， 看他第二排超长的轨道，我现在挪的最前，还有一个接近两拳的空间，所以说第三排坐人是没有问题的。同时呢，他的配置也还可以，包括电调啊加热都有， 按你个人的一个衡量，需不需要一个六座车型，那在外观方面，这个版本和 max 版本也都可以花两万块钱选装价值五万块钱的药业套装啊，或者一个更加帅气的外观。 那从性价比方面来说，我觉得就这台展车的版本啊，凹陷版本它是性价比最高的。因为你网上有一个五万块钱差距，所以说想不想体验这个横向稳定感，包括一个大电池，自己心里要去做一个衡量。综合来看，这个版本确实挺划算的。