铁胆火车侠手绘教程

这是国漫最耻辱的黑历史，日本有铁胆火车侠，咱们有高铁侠抄袭还能这么理直气壮，把脸都丢到国外了？人家铁胆火车侠做的是动画创作，是把现实中的高速列车赋予灵魂，让小朋友看着开心的同时， 还能对新干线有个初步的认知。而咱们的高铁侠呢？打着中国高铁的旗号，本应该借着中国高铁的东风，做出属于咱们自己的有中国特色的列车动画，结果倒好， 直接就是把新干线换成高铁，把角色名字改一改，剩下的分镜剧情节奏甚至连一些小的镜头衔接都原封不动照搬过来，连半分自己的东西都没有。抄作业都讲究个改改句式换换词， 这高铁侠倒好，直接复制粘贴，连个错别字都懒得改。让人觉得膈应的是，这部抄袭制作不仅在国内被观众唾弃，还愣是走出了国门，登陆了日本的二次元平台，结果可想而知，被日本网友好一顿冷嘲热讽，还被调侃是传统机能，这脸直接丢到了国外。 更可气的是，这制作方不仅嘴硬不承认抄袭，还恬不知耻的给高铁侠申请了版权保护，甚至想把这部抄袭作品标榜成国产动画的里程碑作品。沈阳非凡创意这波操作说白了就是又脏又利，既想靠着抄袭赚快钱，又想靠着国产高铁的名头捞名声， 天下哪有这么好的事？其实高铁侠这事，最可惜的不是他抄袭了，而是他浪费了一个绝好的题材。中国高铁那是实打实的世界标杆，咱国人提起高铁，谁不是腰杆挺直的骄傲，可谁能想到，借着高铁名头坐的高铁侠，愣是把腰杆打折了。其实说到底，高铁侠之所以敢如此明目张胆的抄袭，背后是赤裸裸的 以趋势，这背后反映的是二零零六到二零一六年这十年国产动画最黑暗的年代里，整个行业的畸形生态。那时候为了扶持国产动画产业，出了补贴政策，可没想到这政策却被一些无良公司钻了空子，他们根本不是想做动画，只是想做补 贴生意。对他们来说，与其花时间、花精力、花资金去打磨原创剧本，设计原创角色，制作高质量的动画，不如直接抄袭国外的成熟作品，改改名字，换换形象，快速制作出来，一本万利。 除了补贴政策的漏洞，这些公司敢抄袭的另一个重要原因就是跨国官司不好维权。日本的原创作团队想要在中国维权，需要面对语言障碍、法律差异、诉讼成本高等一系列问题，就算最后维权成功，得到的赔偿可能都赶不上付出的成本。所以很多国外的创作团队面对这种跨国抄袭，也只能是哑巴吃黄连，有 苦说不出。这些年，国产动画已经慢慢走出了那段黑暗的岁月，出现了哪吒之魔童降世长安三万里雄狮少年等一大批优秀的原创作品。我相熟的诗人贺知章、王昌明都去世，活着的李白， 在下李白，高视我们以诗为酒，夜来风雨声，我朝人人喜事花落知 多少。这些作品用过硬的质量、精彩的故事，让观众看到了国产动画的希望，也让国产动画在国内外都赢得了认可，而高铁侠这样的作品也成了国产动画发展史上的一个反面教材，提醒着所有动画人，原创才是动画的灵魂，抄袭永远没有出路。

铁胆火车侠 e 四铁锤号黑 carrie e 四原型，日本东北上月新干线 e 四系 max 电力动车组背景，作为早期交通工具拟人化动画的代表，该角色融合了真实列车的技术特征 与机甲战斗元素。外观特征设计灵感源自石车一九九七年投入服务时的鸭嘴兽。车头造型与双层车厢结构。性格与设定在剧中是主角之依稀望号 hey karen， 小 时候的好朋友， 性格被描述为沉默寡言的家伙，平时喜欢通过手势来传达事情。战斗能力武器是 power bat 力量球棒，必杀技是 double decker 双层攻击，这一招是名称，直接呼应了骑原型列车的双层结构。