天神之眼 sr渲染图怎么打开

新款秦六 d m i 的 六点零，御外的天神之眼 c 支持中控屏 s r 渲染，展车可以看到应用里多了个天神之眼的 up 图标，想着能不能移植，结果就有大神放出了安装包测试一下。目前五点零不支持三七分屏，渲染效果好看很多，可以拖动旋转角度， 周边车辆区分的横向尺寸大，能够看到更长的轨迹线，支架更放心。 不过车型不匹配，所以不支持日间模式和夜间模式的切换，干扰车速的周边车辆颜色由以前的黑色变成了黄色，更加显眼。 截止发布视频，车辆该功能又被自动降级，恢复成原车版本。搞不懂这是啥操作，期待官方早日发布。六点以外其实也就一个七分至三分屏比较实用，设置啥的界面真无所谓。

给泰奇车友分享一百个用车小技巧。番外九，今天我们来看一下一点三版本被骂的比较狠的一个功能啊， 就是我们的分屏，首先分屏的按钮不见了，本来呢我们可以在这里放一个分屏的按钮，现在没有了，因为以前呢都是手动分屏，现在呢是自动分屏了，很多车友可能不习惯啊。首先我们打开地图， 这是本次被骂的最惨的一个分屏应用，左边呢是导航，右边呢是天神之眼的 sr 渲染图。如果我们在大屏这边点击这个右下角的正方形呢，他就会把左右两个换一换，右边变成了导航，然后左边变成了 sr 渲染，然后中间这条线呢，你可以按住，然后往右移， 就可以调整它的大小，如果你不想看 sr 渲染，你也可以按住这条线，然后直接拖到没有，这样的话就是一个全屏的导航。 然后在分频的模式下呢，我们把灯关一下，看清楚一点，我们看到左右两边上面都是有一个横杆啊， 这个横杆呢有两个功能，一个呢是可以上下移动啊，你拉到底的话，也可以把左边这一块关掉，你也可以把它往右移， 这样就可以实现一个左右互换的一个功能。左右互换更简单的方法呢，就是中间这个杆子，你直接点一下，也可以实现互换，这个操作还是非常灵活的。那我最喜欢的话呢，还是这样啊， 就是左边小屏呢是导航，右边大屏呢是 sr， 因为这个 sr 其实没什么用嘛，那我们打开应用中心的时候呢，就刚好把它给挡掉，因为应用中心呢是必然出现在这个大屏这一边的，不只是应用中心，包括行车记录仪啊在内的，其他的所有的支持分屏的应用啊，它出现的话都是在大屏这一边的。 然后这里呢，就是第二个被大家所诟病的点啊，就是你以前使用的某一个 app， 比如说我们的这个汽水音乐，它以前是可以支持分屏的，但是现在呢，不行了，所以有些车友就不满意了， 其实这个呢，大可不必啊，我统计了一下，以前可以支持分屏的应用啊，其实非常的少，只有几个娱乐软件和微信啊这样的少数的几个软件可以支持分屏啊， 而现在新的分屏模式呢，它可以支持包括应用中心在内总共十七个应用的分屏了，包括像爱奇艺啊，优酷啊， bilibili 啊这些娱乐软件，它都是支持的， 可能某一个你所惯用的软件，它暂时还是不支持，但是这个没关系啊，这个不是比亚迪的问题，是那个软件开发的问题，因为随着后续我们这一套 u i 的 全面铺开啊，所有做配套软件的公司啊，都要定向开发的。然后还有一种分屏的形式，就是像微信啊， 抖音啊这种软件啊，它是以一个浮窗的形式，类似我们手车互联的一个状态来使用啊。好，以上就是本次分屏功能的更新内容。

走，哎哎哎，二零二六年咱们第十六期拍支架，其实这台车呢，一月份已经拍过了，天神之眼 b 当时的版本呢是 v 幺三零，最新的版本呢是 v 幺三幺还是老规矩啊，一进到底，咱们在西安城看看他比上一个版本都做了哪些优化和调整。 路线还是跟之前一样，就是从西安的这个曲江的红星酒店绕钟楼转盘转一圈，再回到这个出发地啊，激活了激活了，即将有导航变道，所以没办法，我稍微站到中线， 就刚才就这一小段，整个的过来的感觉已经是非常的像人驾，就是他的这种开车的感觉，就是非常接近于一个老司机 在前面路过。第一个考点啊，就是这个路口呢，右转的时候会有一个隔离带，很多车没有识别，有的就跑到左边了，不过这个车呢，第一次就已经识别了，那么我们看新的版本，他通过这个路口的时候的感觉比较谨慎啊，好，紧接着右转， 很多车从这个地方就跑错了啊，他识别的非常清楚，那么并入到一个小的窄道里头，马上要汇入到曲江绕城高速出入口，一共有九个啊，九条道，我们看看他这次是怎么走。打了个灯会到，这是个什么可变车道？ 可变车道就是进，你看上面写的是直行吗？对吧，所以没有问题，没毛病。哎，这走到左啊，走错了，这是个左铲道。啊啊 啊，什么意思？这这这不智能吗？直接绕过来了。我，我接管了，我接管了，我接管了啊，不接管不行了，因为这完全是在梦游，我现在只能是往左啊，等着这个左转弯以后，我向左及其犯错人在这担责。 哎呀，我以为他他直走，结果他没有，他又左转，但是又不向左转，又往回绕，就刚才那整个逻辑是有点混乱的。好的，这个车比较多啊，我们左转以后呢，会如到这个曲江大道上， 就刚才这一段跑的非常的丝滑平顺，跟车距离也合适，速度也合适。看其实这个变道啊，这是三个道，会成两个道，向右变，一会还得要向左变，你看前面就。哎呦，速度有点快，看这个变道处理的就毫无意义， 因为车可能不知道前面这个右路口又变成三个，又变成两个。好的，向右，我们要进窄道之后呢，进入太谷立交，进入到南二环第三个难点，那这个呢，主要是向南二环汇入的时候呢，车速比较快，你看他进入到窄道走的时候车速比较慢，后面的车在滴滴，我 并线啊，并线啊，旁边没有车。并线啊并线啊，往前并啊并啊，再不走又出去了，亲， 你看这都已经是快到，对吧？那么那刚才那么多的变道机会，他不变，他走到这个快结束了，即将没路了，要右转了，他才往主路变， 车辆开始打右转向灯，进入到长安北路啊，要避让旁边的摩托车。你看这个外卖小哥啊，现在是城市里面我觉得大家开车最紧张的一群人，因为他们太过于灵活了，神出鬼没。 ok， 我 们看他怎么处理，要怎么走啊，他直接拐，拐到这个主道上了， 哎，那个那个那个那个比亚迪，那个比亚迪又不打灯，速度又那么快，太危险了啊。所以现在智驾的难题就是什么样的人都有什么样的开车方式都有什么样的交通工具都有什么样的路况都有 好前面呢？有有这个面包车看他他他他要刹车太急了。对，刹车有点急了他也知道其实他已经给我让了我完全没必要停下是吧，直接就走了对不对？我是主干道的车啊我有的通行优先通行权的且他已经明确的停住了那我还给他让我觉得这个逻辑需要优化。 我们汇入到拧门的这个盘道这个版本感觉到一进入到盘道扎道就变得特别慢。 好的，前面就是钟楼啊这个是这次试驾的一个终极考点今天的车不是很多 感觉这个绕这个盘道就特别像一个刚拿本的新手司机开的特别小心谨慎。 出来了啊，没问题，没有接管啊。钟楼盘道转了一圈 从南门盘道出去还是走长安路这几个道走的还可以好多车都是走的最右边然后再往前走此时风平浪静。哎， 那个车卧槽，那个车就压根就没有看你就从这个辅路直接鬼探头就出来。我的是刚本能的手搓了一下方向。兄弟们真是拿命在试支架大家点点关注点点赞。想看哪些车的支架表现。翻看我的账号啊。那么我们要从长安北路辅路拐入到南二环这个地方你看道路一下变窄了。 好，我们看是并入到主道呢还是先走辅路。 它识别了我们直接先进辅道你看它这个又往往右边其实刚才你要变到左边干嘛变得更慢了再往右边右右边，你看，哎，这车有问题。 哇哦，这个车不能这么直接拐啊，他应该走辅道的这个车，但是车辆识别了也有一个相对紧急的减速，同时向左边打了一下方向避让了，把这个车避过去了。刚才这个场景呢，其实在城市里面是比较多发的，因为有些车可能他不讲规则，突发情况啊，车辆识别了处置非常合适。 好的，我们现在进入到窄道 啊，拐过来以后再向左再，哎，要转呢，要转赶紧转呢，赶紧转呢，要不然就出不去喽。好的，嗯，还可以识别了。 好的，前面呢是左转，我们进入到南三环的岔道，我们看一下他怎么处理，最左侧的是车最多的，哎，他对吗对吗？再变吗？对不对？你看在三个左转道吗？是不是也行也行， 兄弟们，比亚迪的天之眼 b 啊，还是同样的路况，我们转了一圈，就这个 v 幺三点幺呢，比之前的那个版本呢变得要保守一些，尤其是在扎道路口。 他呢像一个新手司机，比较谨慎，全程接管了一次，主要是他那个道跑错了。比亚迪今年呢要在智驾方面全面发力啊，最新的发布会呢，可能会显示这个智驾版本呢，还有所升级，下次升级之后呢，我们会第一时间实测，大家记得关注我，了解最新的智驾实测。

今天我要教会所有比亚迪天神之眼 c 的 车主们，在我们车机中控大屏上实现这种啊三 d 自驾的渲染效果图，这个视频大家记得点赞、关注、收藏，并且把它转发给你身边开比亚迪的朋友们，他们一定啊会感谢你 这种三 d 的 渲染效果呀，它是比亚迪天神之眼 app 的 效果，对，你没有听错啊，这个软件呢就叫做天神之眼，好，接下来呢，我来就教大家如何在我们车机上去安装这个软件，如何去实现。 首先要想实现这种效果，我们要安装两个软件，第一个软件呢叫做天神之眼，第二个软件呢是这个 s 开头的，那么这两个软件的安装包呢，都已经放在了我的网盘里面，接下来非常重要，先教大家怎么去获取我的网盘，获取这个安装包，首先在我们车机上的应用市场里面去任意下载一个浏览器， 然后呢打开浏览器搜索两个字，迅雷，然后呢再打开迅雷，他这个页面里面啊有一个搜索框，在这个搜索框里面输入五个字区逐渐见长，注意啊，这五个字千万不要打错了，如果你输入的全都是正确的话，他就能自动跳出来我的网盘， 你看自动跳出来了，然后点开找到比亚迪车机软件汇总这个文件夹， 再找到第一个天成之眼这个文件夹。好，这里面这两个就是刚刚那两个软件的安装包，然后选择右下角的保存， 选择以手机号的方式登录啊，把这两个安装包呢保存到你自己的网盘里面，然后呢就可以安装了。这两个安装好了过后啊，在我们车机大屏上只有这个 s 的 软件呢，他有这个图标，天成之眼的是没有图标的，我们还要稍微操作一下，让这个天成之眼的图标呢呈现出来，我们点开这个 s 的 软件，最上面呢有一个基础模式，点开， 然后左上角点到这个功能，下面有一个活动与服务。好，有一个搜索框啊，我们输入 d bug， d e b u g 就 会出现这个啊，以 c 开头的，以 d b u g 结尾的，我们点开再点这个第一个， 然后在右下角有一个启动，点到这个启动好，然后往下找，找到一个关键的数字叫做二二四，这个啊，二二四， s r 调控，中控， s r 投屏， a d s 点开 多点几下，然后你再回到这个车大屏，你就会发现啊，天生之眼图标呈现了，然后我们打开天生之眼，你看它现在呢，就是这种三 d 的 渲染效果了， 操作是不是非常的简单？但是啊，有个问题就是如果你下一次重启车机啊，会发现你的车机大屏上没有天神之眼图标了，那怎么办？很简单啊，同样的操作，打开 s 这个软件，按照刚刚讲的方法，同样的操作呢，这个图标呢就会显现了。好，最后还有个问题，就是哪些车型可以用实现这种三 d 的 渲染效果？ 给个答案，所有的比亚迪天神之眼 c 的 车型啊，都可以实现，都可以用，所以呢，如果你是天神之眼 c 的 车型，那么赶快去我的网盘里面去下载这两个安装包去用一用，去实现一下，体验一下。好，最后啊，如果你在使用安装过程中有什么问题啊？可以在评论区留言。

为什么别人的辅助驾使用起来这么六啊，我的一用就出问题哈！今天一个视频来回答车友们在用辅助驾驶过程当中遇到的常见啊，常见高频的问题啊，让你也成为高阶的小蓝灯选手啊！ 有车友问啊，为什么我的辅助驾驶他既不能超车又不能变道，他还不识别红绿灯啊？啊？你大概率是没用。对啊， 咱们首先设置上面是要选到最右边的领航辅助，第二个就是咱们是要把是用车机自带的导航啊。第三个，这个天神之眼 c 是 只有在高架或者环线上面啊，才能够使用的啊， 它为什么不识别红绿灯呢？因为它根本就没有识别红绿灯这个功能啊，你打开的大概就是车道巡航辅助啊，只有买天神之眼 b 啊，或者天神之眼 a， 他 才是有城区自驾的，咱们这个天神之眼 c 没有啊！ 好！另一个车友问，那个用辅助驾驶的时候，脚放在哪里？一直放在刹车上面，好累啊，哈哈啊，其实最开始用辅助驾驶的时候，我的脚也是一直放在刹车上面的，吓得要死， 但逐渐对这个辅助驾驶的使用经验越来越多，我发现它越来越靠谱啊！所以正常情况下，我的脚是想放在哪里就放在哪里，舒服就放在哪里啊！只有当过窄道啊，有修路的地方，或者是车比较多， 车流比较复杂的时候啊，我才会脚虚放在刹车上面啊！有车友问，为什么我开辅助驾驶的时候，这个车子老是在超车道上面啊，他就不能回慢车道吗？ 啊，可以回慢车道的，你只要用拨杆去变道，他就会回慢车道啊啊？他为什么一直爱在超车道上面呢？因为他要避开一些汇流口啊，避开一些闸道 啊，在慢车道上面是没有前途是比较危险的啊，你要反思一下你为什么开这么慢啊哈哈哈。有车友问，车距调几比较合适啊？我一般是调一或者调二啊， 我喜欢稍微激进一点，调一是最近，调四是最远，但你调的近的话你的反应时间就会缩短啊。 呃如果在高速上面的话车比较少的话建议调一或者调二啊 啊，因为车距调的越远。呃他这个是越保守的啊，越容易被别人插队啊，同时也越容易造成堵车啊。好有车友问我，手动调了这个限速之后啊，他可能会超速，也有可能会太慢。怎么样快速恢复到当前道路所允许的最高限速呢 啊？很简单啊，两个方法，第一个方法按一下这个限速按钮啊，他就恢复到当前道路的最高限速了啊，或者是你关了这个支架再重开也可以啊。 好有车友问，在高速上面不想用领航辅助，想降级成车道巡航啊，怎么办？要不要停车啊？不用啊 啊，在屏幕上面啊，双击这个领航辅助图标就可以了，就可以降级啊。双击降级啊，再双击就恢复啊。好。有车友问啊，这个辅助驾驶在换高速啊或者进出车道的时候啊，有时候吓死人啊，怎么办 啊？很简单啊，你退出了之后自己开就行了啊，这个辅助驾驶他也不是万能的对吧，他好用的地方咱们就用啊，不好用的地方咱们就不用啊，有时候前面堵车的时候，他有时候变道能力有限啊，超车能力有限呃，他晃晃悠悠老是跟在车旁边，容易造成堵车啊，这个时候咱们退出啊，自己把这段开过了 啊，再让他开不就完了吗？好，有车友问，这个辅助驾驶开的太慢了，太没效率了，怎么让他开的更积极一点啊？ 好，这个设置目标车速偏移值百分比设置成加百分之十啊，通行效率，打开啊， 然后这个辅助驾驶指示灯打开，然后善用这个拨杆变道啊，你会发现，这个时候啊，只要你的目标车速设的高啊，这个时候辅助驾驶人挡杀人，佛挡杀佛，啊哈，开的嘎嘎猛啊！有车友问啊，为什么我的辅助驾驶总是会出现一些莫名其妙的问题啊？ 啊，那是因为我们开高速，开长途之前啊，雨刮要刮干净啊，这个摄像头，咱们上面的灰咱们会把它清理一下啊，这个雷达咱们会清理一下啊，这个辅助驾驶出现一些莫名其妙的问题，很有可能是咱们这个传感器啊，雷达 啊，摄像头啊，有遮挡啊，咱们最好是跑长途之前提前把它清理一下。关于这个辅助驾驶，大家还有什么问题啊，评论区可以一起交流啊。

好，今天我们来体验一下腾世 n 九的这个天神之眼壁，然后可以看到我们已经把导航给设置好了，大概五十公里的一个路程，然后从我现在这个位置到五十公里外的一个讲解区啊，其中涉及到高速还有内环快线，还有一个下渣道，还有各种复杂的路况，我们现在马上准备开始，好吧，现在我们起步， 然后直接打开领航辅助。 好，现在是一个右转的路况，但是路上人行道有人看一下他的一个避让情况，看到他是在慢悠悠的转，等人行过了之后直接一发过来，对，表现的很好。前面是一个绿灯， 好看着时间要过的时候直接通过，没问题。 前面是一个右转的车辆缓慢降速，然后右转过去之后立马提速，前面又是一个逆行的，对，又是缓慢降速啊，刚刚可以看到整个两个过程是没有任何的一个点头，或者说提速的一个 加速和降速，所以都是一个比较稳固的一个速度改变。那可以看到现在右转汇入主车道，现在我们看一下这个， 你看路上的这些车人，全部包括追悼那么远都能识别的清清楚楚，看一下前面堵车慢速之后直接自动的往左变道，很聪明的一个决策。 好，现在是一个大的一个大转弯的一个车道，可以看到他的速度控制以及弯度的一个控制，可以看到他的转向都是在一点慢慢慢慢的。好，现在会入主车流 自动打左转灯，好像是变道。对，他看前车太慢了，就直接自动变道往左前方走，可以大家可以看到其实刚刚他变道之后是很快速的做了一个决策，就没有犹豫的，就也不说，特别像很老很老的老司机那种，但是绝对是一个成熟的司机应该做的事情。 你看现在左后方有一个人骑着摩托车，他也做了一个刚刚向右的一个避让，因为那个摩托车会占据车道的一部分空位， 现在也处于一个下班高峰期了，所以说这个内环快速其实很多车的可以看到对象来车是有很多的，但是咱们这边也有很多车本来是限速一百的，现在都只有五六十， 看到没有前面速度慢了，看到左方的有空位直接往左边变道， 我觉得其实他这个角色还是很聪明的，你看他其实看到左后方的车直接很快速的往前冲的时候，说明其实左边是其实要更快一些，相当于你前面的车就一直在那里堵着，然后他就立马看到左边的车往前走了走，立马就做了一个角色啊往左边打 哦，大家要注意的一点就是可以看到我其实全程我的右脚一直都在刹车上面，就是，虽然是对吧智能辅助驾驶，但是咱们一定一定要注意安全，最终人还是最终的决定权， 但是他其实我说实话已经比很多新手开的要好，真的可以看到刚刚全程，对吧？啊？当然我们现在已经看一下，还有相对于完成的三分之一，四分之一吧，好吧，还有三十五公里已经开到十公里了， 你看到他速度已经提起来了，然后右边一个大货车看他哦直接快速的穿过，不带丝毫犹豫的 给他变一个道，好吧。哦，可以看到刚刚其实我是想要，因为前面是货车比较慢，我是想要往左边变， 对吧？但是刚刚他其实是已经做出来的动作，然后突然这里已经变成实线了，所以他还是从保守的策略，然后回到原有的位置。那如果是人为的话，我就会直接往左边了，现在是虚线在隧道里面，我试一下能不能让他自己往左边倒。 算了，不安全。 看下他会不会变，会不会变。会的会的，试的很果断，很果断。 刚刚其实后车是会往前走的，然后他抓住了前面两个车，直接过去之后立马就往左变道了，没有丝毫的犹豫， 看到没，因为我咱们要下闸道，所以他就提前变道，而且这过程就是感觉你就是平移就直接平移过来，而不是直接突一下，所以他这个开的就是很流畅。 看到前面有一辆双闪车，看一下他是直接往左打了一点方向，直接绕行，绕行之后继续右转 好，这是一个上坡斜坡，然后很清楚的先走了左边的车道，因为咱们马上就要左转，要知道重庆你可能走错一个路口啊，可能要绕几公里的路，所以他这个决策不仅仅是说实时的决策啊，更是一个提前的预测， 因为他有这个地图，已经知道咱们对吧要提前左转，所以他就直接上来就左左边的车道，但如果说我们能开的话，可能就对吧，先过来再说，而不是说提前去选择哪一个车道。 哦，他刚刚还自动打了双闪。 好，现在前面有个大货车识别到了，看到没？这个地上的路线已经不清楚了，但是他还是毅然决然的回到了原本的车道，就刚刚其实地线实际是不清晰的，然后刚刚左后方又有车，右前方又有车， 好，前面有个大货车，识别到速度比较慢，识别到速度比较慢之后立马就超车， 同时他会自动打双闪，示意他要超车啊。我觉得这个你如果白天确实不太会看得清，但是他这个应该是全时段运用这个操作的，所以如果在晚上的话，我觉得对于其他的车辆就是前面被超车的车辆其实是一个很好的提醒，特别的安全， 就是你超车不仅你自己知道，你让其他的车也知道，因为你想说实在的，咱们其实至少我觉得老司机超车他不会说提前打个双闪，而且在这么宽阔的道路上，但是他把这一点还是给你做了，就他还是以安全为基础， 看到没有看到左前方的车，直接向前走了之后，他就知道左边应该是有空位，就立马变道超车，就没有说等那个车距离自己很远之后，他识别到左前方左边前面的车道没有车之后他才超车的，所以他是会实时判断道路的情况，不说能，也能实时判断其他车辆的情况。 你看到其实他开的很好，就我刚刚其实一路以来发现他好的点就在于可以看到右边和左边两个线，他几乎就是在中间的。就除非说像刚刚有摩托车的情况，比如说摩托车在咱们右边，他就会主动往左边走一点点让摩托车通过， 就是如果没有其他路况的情况下，他就是车的很正，中间就是车中，我觉得不难，就一路上包括转弯、直行、加速、减速，你一直全程在追，中间我觉得这是一个还是有难度的，但是腾深就他做到了。 咱们现在准备向左变道，变道之后发现前面的道路消失，立马又回到原来的道路，之后一直向右变道，可以看到刚刚是连续的一个道路变化。 城市 n 九的处理方式十分的果断，没有丝毫的犹豫，然后变道之后咱们向右进入窄道，进入窄道之后咱们要继续连续变换车道，进入下一个窄道，这里表现很好， 好，现在先前面现在红灯，咱们停下， 你看刚刚停的时候也是一种缓慢的，就是他这个曲线，这个如果这边是时间，这边是速度的话，他是这么这么平缓下来的，就是没有任何的点头。 好，现在我们看起步他的速度是怎样的，你看他也识别到了，然后绿了，这里也是绿的。 然后前车起步，咱们也缓慢的起步，可以看到速度的变化，几乎就是很平缓的一个起步，看到没有就相当于你没有像那种什么风琴脚，直接一下一下的就容易让人晕车。 就是或者说我我觉得这是一辆让你哪怕坐第三排最后一排的人，因为腾深就是，对吧？三排左，然后他都不会觉得晕车的情况， 所以其实你哪怕老司机也会开车让人觉得晕车。但是这辆车我觉得对他的智驾这一块，智能辅助驾驶这一块的评价就是是一个开的稳，同时保证安全的前提下，也不会让人晕车的。辅助驾驶真的我不说他是 top one 级别，他绝对是第一梯队的， 对吧？那前两三年大家都在说，哎，的确这个辅助驾驶不行，对吧？只会怎么怎么怎么。那现在全程对吧？咱们也要测完了，可以看一下全程，对吧？现在已经开了四十多公里了， 那这个确实开的就是就是比很多人好，我不说比所有的好吧，起码比百分之七十八十左右的世界都要开的好。 大家可以看到刚刚的角色在绿灯之后，咱们平缓的起步，刚刚那辆车是直接往右边走了，他看到左前方这个车道是有空位的，但是右前方那个车他开的慢，直接就加速来到左边的车道，这是一个很很聪明的一个角色， 看到前面左边有一个车，看到没有，他直接往右边掰了一下方向盘，为了避让左边那个没有掉完头的车，然后又回到了自己原本的车道， 可以看到现在，对吧？然后我距离前面大货车，因为要保持一定安全距离，所以说其实我的屁股没过来，但他 就为了安全为主，所以说他就没过来，他就为了保住现在的刚刚的那个一个安全距离，所以其实按人来说他可能会拐过来，但是距离前面的大车就更近了，当然大家都知道距离大车近具有一定的危险性，所以还是以安全为主，其实像刚刚那个，他其实就做的比较保守了一点，但是我觉得是对的 啊，可以看到还有一公里左右就到了，咱们简单总结一下过去的五十公里，然后一个小时的路程吧，然后可以看到它其实在全程首先是保证安全为基础的前提下去，尽量的开的更快，开的更稳，属于是从保守往激进的中间档位。 然后你看包括这个实时渲染的行程啊，当然这个题外化啊。然后咱们回到刚刚的总结，就他 比如说在旁边有车加塞的情况下，包括前面有车堵了的情况，他会自动超车，如果有加塞他会主动避挡，包括左边有车半掉头的情况下，他也会往右边去打一点方向盘，然后立马又回正，然后包括起步和停车都没有点头的情况， 都是四平八稳的。就是你说他开的到底好不好，我觉得我不敢逼啊，但是他绝对是在辅助驾驶里面绝对是第一梯队的，绝对是开的很稳的那一类，他绝对比新手要开的好的很多， 而且也比很多老司机开好，你看老司机对吧？打方向盘，包括包括咱们操作的时候要打双闪，对吧？可以忽略，但是有很重要的一个提示。好，我们现在终于结束了这个智能辅助驾驶的全过程，这套天神剑壁进化速度真的太惊人了， 可以看到我们刚刚整个全程，整整一个小时五十公里的路程，没有任何丝毫的三点，他整个的智能辅助驾驶就是开的很平稳，就比新手好的不止一星半年，然后比老司机呢开的更稳。以前大家都在说笛子的智能辅助驾驶 是拿不上台面的，但是随着笛子的一个销量数据上升，加上全球的一个保卫量，所以腾是 n 九上的这套天神之眼 b 靠着每天至少一点五亿万公里的海量真实驾驶数据，所以这个迭代学习的能力就是呈指数级的一个上升。所以大家也可以看到刚刚我们全程体验的过程就是丝滑流畅，这只是辅助驾驶，它远远算不上特别的一个智能驾驶， 但至少我认为是可以简单的让你从 a 点到 b 点，然后你全程只需要做的一件事情就是盯着他就好了，因为就以防意外的发生。秉承来都来了的原则，我们也来体验一下搭载天神之眼 b 的 腾升 n 九，它的智能泊车体验怎么样？可以看到 他搭载有后轮转向，所以直接一把到位，直接入库，这样的体验简称丝滑 泊车已完成。

呃，大家好，今天给大家录一个天神之眼 c 偷渡天神之眼 app 的 一个教程，那么首先呢，我们需要下载好两个软件，第一个是叫这个 s c e n c 这个软件，另一个是我们的天神之眼，这两个软件我会放在呃我的那个评论区，大家去评论区领取。 首先我们在车手机上下载好这两个软件之后呢？怎么发送到我们车机上呢？我给大家推荐一个方法，就是我自己在用的这个方法是那我用 qq 发给我的小号，再看到这两个软件发给我的小号，或者用我小号给我车机上登录一个 qq， 在 车机上接收，大概就这么个情况，然后点击 下载软件用，哦，还要下载一个 qq 浏览器，用 qq 浏览器打开，然后选择允许， 就能看到可以安装这个天人之眼的 app 了，大家安装的话点着安装，那它会扫描，扫描完之后点继续就可以安装了，同理那个 s c n c 软件也可以这么安装，用 qq 浏览器允许安装完之后呢？ 安装完之后呢？车机上，车机上只有这一个软件，天神之眼软件是不显示的，然后就需要我们用这个 s c e n c 这里看到这样的界面，选择基础模式，右上角点击功能， 选择这边这个活动和服务搜索 d e b u g 搜索 往下滑就能看到这个 c 开头的 d e b u g 结尾的这个，这个进程点开好点第一个软件，第一个进程 可以看到右下角有一个启动，就这个选择启动找到二二四 s r 调试中控 s r 投屏 a d a s 点击， 点完之后呢，你们就可以在桌面上看到天生之眼图标出现了，点开就可以用了。对，这就是这样的教程。

天神之眼五点零的测评总结，今天他来了，那很多车友也知道，我从来呢没有夸过比亚迪的天神之眼，那今天这期视频你们觉得我是夸还是在骂？但是大家要记住哈，比亚迪天神之眼它是免费的啊，这是一个很降维的一个打击。哈喽，大家好，我是团长，车友们，你们心心念念的天神之眼五点零的总结视频今天来了， 那我相信很多车友都在等这个视频，那没办法，我要经过很长的测评之后才能给大家总结。那今天的总结视频呢，会分三个缺点，把缺点放到最后去聊， 这样把缺点放最后聊呢，你们才能把视频看完是不是？哈哈哈，那我们先来说他的几个优点啊，因为这期视频没有提前写任何稿子啊，我都是一个随性即兴的一个发挥。 整体来说，我们再说优点之前，我先表扬一下这次的天神之眼五点零，那要怎么样去表扬大家会比较直观哈，那我可以去把天神之眼五点零以前的那些版本，我可以比喻成他是一坨屎， 我真的可以比喻成一坨屎，更不要说以前能去跟 a b、 s 去对比了，以前根本对比不了啊，以前的天神之眼就好比是在一层楼啊，就在一楼，那现在的天神之眼五点零，我可以直接无脑地说十楼以上，我根本就没有感受到它的二三四五六七八九的那种 慢慢提升的状态，我感觉的是直接从一楼跳到十楼的那种提升啊，这就是我对天成这样五点零提升的一种直观的一个表达啊，我觉得提升的特别特别多，那都提升了有多少，我现在就一一跟大家去说一下啊。 那我们先来说一下这次天神这样五点零提升，我觉得他真的更拟人了啊，就更像自己在开车啊，大家别觉得我说的夸张啊，我是在车里实实在在跟我的家人有去探讨过这个也有行车记录仪的一个凭证啊，我是真在车上就跟他说哇，我一度怀疑他开的比我好， 那我觉得这话是直接就发自肺腑的那种表扬了对不对， 真的好丝滑，我该怎么夸他是吧啊有时候都感觉开的比我比我好啊， 我一度怀疑我自己了，现在当我能说他开的比我好的时候，我觉得真的真的就已经 是我认可他了。像之前很多老粉都知道我买完谈 l 我 有夸过他那个天神之夜吗？好像并没有吧对不对？就包括之前有个大 v 去说可以媲美 a d s 的 时候那个人被我说的有多惨，但是我现在有怀疑哈，当时他拿去跟 a d s 媲美的是不是所谓的特调车。哈哈哈好，这个咱就不聊了啊，刚刚跟大家说了哈，我自己有发自肺腑地去说他啊，可能一度的开的比我好了啊跟女人了。那接下来我就给大家上几个案例， 那第一个案例呢，就是我当时 o t a 完后的第二天啊，他过我村口的限宽门，这个视频大家可以翻回去看啊，这是实打实的哈，以前天生这样五点零呢，他开到那个地方了之后他的方向盘会连续打个半转，然后就退出自驾，然后就停在那边了，不走了啊，那升级之后呢？ 右边停了一辆车，而且是屁股斜着出来，那左边又来了一辆车，那这个时候呢，我的车还在中间这样直接过去，哎，我觉得这个就是一个特别好的一个提升的状态了啊，这已经就很直观了对不对？这个案例我相信很多车友也看了视频，我觉得就已经很 怎么说呢？很屌了啊，那第二个呢？我们再来说一下他在路上的一个安全判断，我觉得真的也很 ok 啊，为什么这么说？好，我有一天去上班啊， 然后呢，我是走在我们这边城市的外环路，我在这边走的时候对向有个电瓶车要逆行过来啊， 然后呢，我这时候我的车他的速度也已经在七十多嘛，因为限速八十嘛，他跑七十的，七十多的速度我觉得是一个很正常的，但是我觉得在从车上渲染图感觉到或者说看到这辆电瓶车过来的时候，我的车已经减速了， 我开始以为就是一个限速降速，他减速的，结果我没想到他是为了躲避预防这辆电瓶车，他才减的速，当电瓶车过来没有继续变道的时候，我的车才有继续提速， 那我觉得他在安全这边做的判断做的特别特别好，这个逻辑呢，我也特别特别的喜欢。那我们再来说第三个案例，那就是有一天晚上我在高速上行驶 第三车道啊，一二三啊，第三车道有一辆半挂车靠的太接近第二车道，那这个时候呢，我的速度又比半挂快嘛，然后我发现车自己在打远光灯了啊， a d s 也会打远光灯嘛？那我发现现在 天神之眼五点零他也打远光了，哎，我觉得这个行为也是相当 ok 的。 那还有其他很多车友说这个天神之眼也会摁喇叭，但是我是没在路上遇到过他摁喇叭，我只有在另一种情况下摁喇叭。我在视频的 缺点那个地方的时候，我再跟大家去聊这个摁喇叭的事情。那说完这三个案例呢，我再来要跟大家说一个我觉得他改变最大最大的一个地方啊， 那就是他的一个加塞逻辑啊，以及他一个预防加塞的一个逻辑。那我们先聊预防加塞逻辑啊，就是我们平常在高速上行驶，有一辆车要加塞进来啊，在天生这样五点零，我相信很多车友都知道啊， 他一加塞进来，你的车会立马急刹，刹的速度会降特别特别多，那其实这样是特别不安全的对不对？他会急刹拉出一个很大的距离，但升级之后呢，他不会这种急刹了， 他会保持原有的速度。正常来说加塞我们的车速度都是比我们快的，对不对？除非他加塞进来，那这个时候他在踩刹车，我们的车才会减速。那现在呢？他加塞进来，他不刹车，我们的车是不会减速的， 就算有减速也是从一百二减到一百一十八，一百一十七那种状态，他不会像之前欻直接就给你减速到一百九十那种状态了 啊，就是会让你车内的成员或者以及包括驾驶员都是比较舒适的一种状态。那说完被加塞的一个处理逻辑之后，我们再来聊一下他加塞的一个逻辑，我不知道各位车友在加塞别人的时候就变道，加塞的时候你们是否会加油门，还是说就匀速进去的， 但是这次天神界五点零之后呢，他加塞的时候他会加一脚油门，让车辆的速度是大于后车的速度进行加塞，那我觉得这种状态是特别特别好的，反正我加塞的时候是会加一脚油门，我不知道在座的各位，你们加塞的时候是否会加一脚油门，我觉得这样会更安全啊，我相信这种状态呢，有很多人会去说他好， 说他不好。再给大家看一段高峰期多车道缩减四车道变道画面，大家这个时候可以看一下，前面有一辆 m 九开着小蓝灯，已经打了左转向准备变道， 我看一下他是怎么变进去。哎呦，我就问一下，在座有多少能能在这个时候随心所欲的变， 这个时候后方 g l 八不让加塞，车辆又向右回到原车道， 然后又向左踩了一脚油门变道，哎呦，你看前面问见 m 九进不来， 哈哈哈，好了，说完这些案例呢，我相信有很多车友都在 讲，哎呀，天生之眼，自从我买到手之后，我都没有去夸过他啊，我今天这期视频竟然把他夸的这么神了啊，然后我我感觉甚至有些车友会在想，长老，你是不是被收编了，那我呢，竖起这三个手指，指着这个灯发誓哈， 这期视频呢啊，我是自主发的啊，我没有去接受过任何其他什么主机厂啊，车企他们的要求去发的，而且大家也了解我，我是没有去跟任何主机厂合作的是不是？哈哈哈，那讲心里话哈， 你看今天我说了这几个案例，其实很多很多，但是因为我没提前写稿子嘛，因为也是这个视频时长问题，我是没办法去说过多的。那还有一个哈，有些车友在好奇， 现在这个天神之眼在山路啊，在村道能不能用？其实是能用的啊，我呢，本来是有准备好一个山路视频的，但是我发现我存错行车记录仪了，我存到了是智驾王的那条路， 因为他在山路上，他的速度可能只有二十码，我嫌他太慢，我就自己自主选择开了会，可能会更快一点，他只会慢慢的开，但是开的其实也特别好，而且不会在山路上压线，我觉得这已经很不错了。那还有一些呢，就是我在村道里面走也完全没问题。那总结下来就是这次天神之眼五点零真的是屌爆了。 哎，雷总那句话就是天神之眼五点零屌爆了啊。所以说那些还没再生天神之眼五点零的车友们，你们 有升级的推送就第一时间去升级，然后这个时候我又要去说一下哈，那些买幺七五没买激光雷达版的那些车友们哈，你们就哭去吧。好，我建议你们买激光雷达版，你们不买， 现在那些听我建议买的激光雷达版的那些车友，现在都高兴的要命是不是？哈哈哈哈，好，那夸完他哈，我真的没办法去说出更多夸他的状态了，反正就更拟人了，更像人，开了就更好了。那我们接下来再来说一下他的三个缺点，这三个缺点是我自己总结的哈。那第一个缺点呢， 我觉得很致命啊，他有时候识别不了临时的红绿灯，我家路口经常有个临时红绿灯，他到目前为止没识别正确过，我不知道他这个红绿灯是啊，视觉 看到来判断还是怎么判断，但是我没办法把这个没识别红绿灯的视频放出来啊。大家懂的都懂，但如果说你比亚迪的车企这些人想要可以来找我，我可以给你免费给的，不会有任何要求啊，可以给你们，你们去根据这个看一下是不是需要提升。那这个东西呢， 很致命，我个人说句实话很致命啊，他不出事还好，一出事真的是，就是你有理都说不清啊， 对不对啊，你车企到时候也会说，哎呀，辅助驾驶啊，人是主要责任对不对？但这个时候这个时候你咋说呢？所以说这个东西我觉得车企一定要想办法去 看一下啊，我希望你们能来找我要这个行车记录仪视频啊，要不然我觉得你们就是坐视不管。那第二个呢，就是智能泊车，我觉得停的更好了，但是呢更傻了啊。我给你们看一下这个视频， 你看你看，明明可以直接倒进去的，你看他要干嘛？ 就是这次 ota 之后出现了一个问题， 好，哎呀 哎，你们看他非要多此一举，哎哎哎，看他现在要干嘛，他在这边游荡看着我都可害怕。 他有他自己的想法 你看他有他自己的想法，哎 哎， 莫名其妙 哈哈哈哈。哎呦 哎，现在是彻底进去了，你们看里面是没人的啊啊，后视镜收了 啊，就这个位置啊，以前哈。以前他是怎么样？我车停到这个箭头上，他是直接就这样倒进去了，有时候都可以一把进，顶多就倒到这边，再往前一点，再一下就进去了， 但是升级之后是这样的，哈哈哈，大家看完这个视频没有啊？这个视频是比较长，但是呢是一个整体，我没有完全去干预他，我的车位明明可以这样，直接就我停好的这个状态，直接就停进来啊，有时候一下停不进，他再往前一下就进去，但是现在呢，经常性会出现他要往前走去那个缺口，掉头回来，然后再这样 倒进去。我在升级天神这样五点零之前从来没遇到过，但是升级之后经常性遇到了， 我不知道这个逻辑到底是怎么回事，但是有一说一哈停的比以前更好了啊。以前经常停到斜的，要么右轮右后轮比较靠线，要么左左后轮比较靠线啊，车头就反方向啊，虽然说不压线嘛，但是是斜的也很别扭嘛，对不对？那还有第三个啊，有时候我开着智驾呢，我手明明在这边拖着， 但是呢，他感应到我手不在方向盘上面啊，你感应到手不在方向盘上面还好啊，但是你如果说长期你就这样看路啊，我也没有去看这边啊，他上面有没有也没有那种红红色的强提醒，我就这样一直看着前方，我就这样， 结果他会开双闪，按喇叭，叭叭叭叭，请手扶方向盘，驾驶辅助即将退出， 这就是我前面说他为什么摁喇叭，我放到这边来说他会摁喇叭，我遇到的摁喇叭是在要给我退出这个支架的时候摁的喇叭就连续按好几声，然后最搞笑的是什么？如果说这个时候你去介入了，他把支架退出来之后，你再去开启支架， 你需要等三分钟，三分钟后可用，哈哈哈哈，这是我觉得最搞笑的一个地方，防止你啊，犯困了继续开支架。哎， 这个逻辑我觉得是好的啊，我说的缺点其实不是说他这个逻辑，我说的缺点就是我不知道是他这个车的方向盘感应不够怎么样，反正我的手啊，我有时候可能是一只手在这边吧。啊，虽然说这个行为是不对的啊，一只手在这边是 实打实在方向盘上面，他还是提醒我手不在方向盘上，我不知道为什么，而且我的摄像头也是打开的，并没有关闭啊，我都一直是打开这个摄像头， 哎，我的眼神还还是目视前方，他就是给我推出支架，哈哈哈。啊，所以说啊，我觉得这个不知道是他这个到底是一个怎么回事啊，具体呢，我也不清楚，如果说这个能 优化的话，我觉得可以优化下，但是那个什么安全逻辑就不用优化。安全逻辑我觉得挺好的，就是摁喇叭双闪啊，最好就是你们再加一个安全带的，那个就抽紧，就跟那个华为一样对不对啊？当你长时间没注意的时候，不 注意力不集中的时候，给你当当当这样抽你的安全带，我觉得这样挺好啊，但是这个感应我觉得多少是有点毛病。好了，那说完这些啊，几个优点跟 不对，是几个案例啊，跟这三个缺点啊，大家觉得怎么样啊？那很多车友也知道，我从来呢没有夸过比亚迪的天神之眼，那今天这期视频你们觉得我是夸还是在骂 啊？你们就自己来评论区评判一下，反正整体来说啊，这次优化相对于一辆车来说的话啊，我觉得是已经很够用了啊，后期的优化呢啊，能提升就最好啊，不能提升呢，就别跟一点三点一一样瞎捣乱了啊。一点三点一真的是我最吐槽的一次， ota 没有任何跳跃的状态，反倒是从一层到地下室的那种感觉了啊啊，自驾是个傻子啊，泊车老是退出啊，这就是一点三点一，反正一点三点一问题就特别多啊，但是现在升到天成这样五点零了啊，讲心里话，真的该夸得夸 再透彻一点。我觉得跟 a、 d、 s 没啥差距了，无非差距的就是一个车位到车位啊，过停车场 啊，远程召唤。我觉得差的这三个还有差距，就是一些情绪价值上面的差距了，在正常的使用上呢，我觉得已经没差距了，但是大家要记住哈， 比亚迪天神之眼他是免费的啊，这是一个很降维的一个打击，然后这次的天神之眼的出来，我觉得多多少少一定会增加比亚迪机关雷达以上的车系的一些销量，我觉得一定会增加的，因为他的支架有目共睹的 提升了，有目共睹的好用了，对不对？这个东西不是光靠我一张嘴啊，而且大家也知道我我有去夸过这个东西吗？没有吧，这是第一次，真的是第一次夸比亚迪。然后呢？今天视频呢，其实 可能我在拍的时候会觉得很乱，但我剪的时候不知道剪出来的结果会是怎么样，就希望剪出来的结果会是很好。那还是最后那么一句话啊，各位车友们，你们如果说二零二六年要买比亚迪的车啊， 他即将迎来像什么海鸥海豚都会有激光雷达版啊，你们要买一定要买激光雷达版，一定一定要买激光雷达版，别去为那一万块钱啊，为了省那一万块钱，省两万块钱去选择非激光雷达版，也不要总说，哎呀，智障，我没用，没用我跟你说啊，不要去吹这种牛 啊，你去看一下那些已经买了幺七五非机关雷达版的那些人啊，多少个人跑我直播间来后悔了，多少个私下来跟我说，长老我就应该听你的，选机关雷达，我就应该再等一个月的， 真的不要去玩最强王者好不好？好，那朋友们，今天视频呢，其实就分享了一下这个天神剑五点零的一个综合测评总结啊，如果说我总结的不到位的哈，你们理解一下，体谅一下没稿子吗？那也可以在评论区再来提醒我一下，我改天再给他统计出来啊，改天再给大家弄一下。但目前这个天神剑五点零这个版本， 如果说我要不是为了拍市民，我都以后不打算给他带身体了，真的，这是我个人有去说过的一个想法哈，那今天视频呢，咱们就到这，咱们下期再见，拜拜。

比亚迪还有方程报的车主们三种辅助驾驶功能的关系，一张图秒懂！打开车机设置，选择行车辅助，可以看到行车辅助模式，这里有三个选择， 且只能选择一个，在这里的选择决定了你拨动自驾拨片时使用辅助驾驶功能的上限。比方说在这里选择了领航辅助，在使用辅助驾驶功能的时候， 系统会按当时满足的条件来进行辅助驾驶模式的升级或者是降级了。之前介绍过三种辅助模式各有什么功能，想了解的朋友可以点击头像进入主页，在小课堂合集里进行查询。好的，可以看到三种辅助模式是层级递增关系， 随着功能的增加，启动条件也会变多。车道巡航比自适应巡航多了，保持车道居中、波感变道等功能开启条件也变多了，需要路面标线清晰 且车辆保持车道居中才可以开启。领航辅助比车道巡航辅助多了，自动上下闸道、超车并线、按导航路径行驶等功能，开启条件多了，需要用车机自带导航， 设置目的地并导航，这个很重要，自己下载的导航是不支持的哦。且在领航辅助支持的路段使用，也就是高速快速路路段。这里提一嘴，社会有不支持的高速快速路需要注意，不过天神之眼一直在优化，我这里就有一个超长隧道， 之前是无法使用领航辅助的，但是最近可以了。真想想知道天神之眼怎么开最稳，学习一些小技巧，关注我就行了，评论区有问必答！

今天的一个设置，让你的天生之眼从佛系肉车秒变懂路况的老司机，就是设置里的这个很多人不敢开的效率通行优先。先给大家看一个网友实拍的触发照片，这就是官方标注的随车流加速了， 我自己没有触发过，可能是我平常开的都太快了，可以看到这个触发的照片，道路的限速是六十公里每小时， 然后系统随车流把它提速到了七十，增加了它的通行效率。这个设置的第二个核心作用就是主动绕行避障。给大家看一个实拍案例，然后这个地方触发的绕行是因为我打开了通行效率优先，然后可以看到它是直接骑着这个地上的标线绕过去 的，是要有绕行条件，因为我们左边当时是没有车的，可以看到遇到旁车骑线或者是压线栈道，如果不打开效率通行优先， 系统大概率会减速跟车，但是打开了这个选项之后，系统会主动判断路况，在有借道条件的情况下安全绕行，不用你手动接管。那么第三个作用就是碰到施工的应急处理了， 遇到施工的时候用追筒或者是水马改道，但是边上是实线，打开了通行效率优先的这个选项，系统就会在有变道条件的情况下，安全的压实线变道了。快车道改道的案例我没录到，但是我这里有一个会路口避开抛锚车辆压实线变道的案例， 大家看一下，货车停在应急车道打着双闪，系统这边检测到了触发了避让障碍物的优先级，是大于遵守交通规则的， 所以这里压了一点实线，可以看到，打开了这个选项，系统就会在这种情况下压实线变道了，但是如果没有打开的话，大概率会提前减速，提示接管，甚至是会在障碍物前刹停。最后，关于这个选项，大家可能会有一个误区， 很多人会觉得系统的主动变道超车和这个选项会有关系，我自己使用下来，系统的超车主不主动，激不激进，主要还是看你设置的巡航车速和车间时距了，和这个选项没什么关系。我现在的日常通勤把这个选项打开了，实用性拉满。那么问题来了， 你打开了效率通行优先吗？评论区可以聊一聊，关注我，了解更多辅助驾驶的逻辑和小技巧。点开头像，打开主页，五大合集，直接毕业！

用了快一年的辅助驾驶啊，我发现跑长途这个会用辅助驾驶和不会用辅助驾驶区别是真的大，会用的话舒服省心又安全，这个不会用的话，这个紧张啊，不安全，有时候还吓死个人 啊，反正开了快一年了，也总结了一些，呃，今天总结一些经验和技巧啊，和大家一起来交流一下啊。 啊，那怎么开的大家应该都会了，就是这个导航设置好啊，你开到高速或者开到高架上面的时候啊，拨一下这个辅助驾驶的拨片啊，辅助驾驶就启动了。 我觉得第一个非常重要的技巧就是大家一定不要去搬方向盘去退出辅助驾驶啊啊，你可以去再拨一下拨片啊，或者去踩刹车就退出都是可以的。虽然说搬方向盘可以退出辅助驾驶，但是他退出是暂时的， 一旦条件合适，他会重新激活啊，这个时候是非常影响你判断的哈，也是非常不安全的，然后会吓吓死个人啊，因为你以为你搬方向盘他已经退出了，但是条件合适他又重新激活了，所以这个方向盘他会拐一下啊， 他会和你抢方向盘，这个时候就吓死人。切记切记啊，一定不要搬方向盘就退出辅助驾驶啊，拨拨片啊或者踩刹车啊，都是可以的，都没有问题，不要搬方向盘退出辅助驾驶。 第二个就是辅助驾驶开车的时候他一定是合法合规的，所以说这个限速会比较乱啊，有时候这个忽然这个限八十，他这个忽然降速，这个有时候他是不安全的，所以有时候你可能会手动的去设置这些限速 啊，有时候手动限速设置了之后，和当前道路限速又不符合，所以有时候会超速。那有个小技巧啊，就是怎么样恢复当前道路所所允许的最高限速啊，只要再按一下这个限速按钮 啊，他就恢复当前道路设定的最高限速了啊啊，这个技巧非常好用啊，嘿嘿，所以手动限速你可以随便调啊，但是只要再按一下限速，他就恢复当前道路的最高限速了啊，这个很多人不会啊，这个特别实用 啊。第三个技巧就是这个拨杆变道啊，合适的时候用拨杆机变道啊，那这样可以让咱们效率更高啊。另外这个拨杆变道有个高级用法，比如说现在车子在朝 左变道啊，我们可以朝右打拨杆啊，让他取消往左的变道啊，有时候你如果往左拨变道，你又现在又不想变了，你可以回拨一下啊，这个时候他变道就取消了。 呃，第四个技巧，我觉得就是咱们这个有时候前面有一团慢车啊，或者是过窄道的时候啊，咱们这个时候不要执着于前程去开这个辅助驾驶啊， 因为辅助驾驶他安全，虽然安全，但是他有时候会牺牲效率的啊，所以如果前面遇到慢车的时候 啊，咱们可以暂时取消辅助驾驶啊，手动去把这个这节慢车啊绕过之后啊，再去开辅助驾驶，那这样会避免一些堵车啊， 也会避免一些不安全的情况，因为车多是不安全的啊，和慢车挤在一起啊，是没有前途的啊，有时候也不道德啊，开的好好的，虽然说你人是舒服了，但是后面堵一截啊，这个会被别人骂。 第五个就是过闸道的时候，目前这个辅助驾驶换高速或者进闸道， 呃，他自己是能够办到，但是体验是不好的。体验不好的，呃，问题有几个，第一个是进闸道的速度会比较慢啊，他很早就提前减速了。 第二个就在窄道，如果车比较多的话，他有时候这个速度啊或者方向啊，他控制的没那么好啊，虽然说他不会撞，但是有时候会给人感觉没那么可靠。第三个就是进窄道的，出窄道的时候并入主路的时候， 他这个提速有时候有点慢啊，有时候后面车速高的话，有时候会有点吓人啊。所以进闸道或者换高速的话，我也建议是大家不要去追求全程辅助驾驶啊，可以轻点刹车啊，拨拨片，暂时退出辅助驾驶，人工把这段路开过之后并入主道之后啊，再去打开辅助驾驶。 总体而言，比亚迪的这个辅助驾驶现在是越用越好用了啊，说实话和刚刚提车的时候和差不多一年前，去年三月份提车的时候， 这个体验完全不是一个东西了啊，确实是不停的在进化，越用越好用。呃，但是这些技巧我觉得还是挺有必要的，特别是我觉得大家没有必要去追求啊，全程去使用辅助驾驶啊，虽然它很好用 啊，特别是现在因为辅助驾驶造成的堵车我感觉是越来越多了，所以大家可以啊，这些高级的用法大家可以一起交流一下啊。

买了比亚迪系自驾款的车主可以看过来，分几期把关于自驾，也就是辅助驾驶相关的车机设置讲讲透。第三期还是打开设置选择 depend。 可以 看到在行车辅助下有三个辅助模式，这集说第三个也就是领航辅助。 领航辅助的全称是领航组合驾驶辅助系统，请看小短片。领航辅助叫做 na 天神之眼 c 的 领航辅助，现在仅支持高速和城市快速路的使用，所以也叫高快领航 hnoa， 它是车道领航辅助 lcc 的 再升级版，多了按导航行驶，上下闸道超车并线避障，要开启这个功能，需要在车机自带的导航里设置目的地并导航。在高精地图支持的高速 城市快速路开启我们就讲多了的功能，功能开启之后，车辆会按导航路线行驶并完成上下夹道，遇到慢车会超车并线。高快领航 hnoa 在 仪表盘的标志就是这个小的方向箭头， 开启的时候也是蓝色的。领航辅助在可以开启的时候，除了在仪表显示小箭头标志之外，还会在中控屏上的导航界面显示显示领航辅助可以开 好的。了解了领航辅助的功能，我说几个使用领航辅助需要注意的点，第一就是推荐对系统还不是很熟悉的朋友， 尽量少通过方向盘上的速度调节波钮和踩加速踏板来干预系统的限速，因为干预过系统限速之后，没有加上按一键限速复位键 这个操作，或者是退出系统再重新开起来进行同步限速的话，就有可能发生在隧道内加速或者是扎到直线的时候加速的情况了，然后这里说的一键限速复位键就是这个。请看小短片啊，前面有个隧道啊，我这边给大家看一下， 注意速度，我把它拨到了，通过方向盘调整到了一百二十五，然后看一下这个隧道，那我们选右边好了，我拨杆变道，哎，算了，变不过去了， 那减速，减速到了一百零三，跟着前车了，我拨杆变道啊， 好 看到没有，他在隧道里，他就会超过隧道的限速。第二个就是什么情况会造成系统的降级退出，这个就很复杂了， 我们讲一些常见的。第一个就是跟系统进行对抗，因为领航辅助的时候是系统操作方向，方向盘会自己转动，刚开始使用的朋友可能会紧张，因为方向盘自己转动很反，直觉会紧握方向盘跟系统进行对抗，这样的话会造成系统退出。 请看小短片，不是你要在中啊，他开始了，我好紧张，哈哈哈，不行，不是你，你啊不行，你不要去，不行，不要去。第二个就是碰到恶劣气候，最常见的就是下雨天了，雨刮器速度最大，系统就会提示将要降级了，现在很多车型都有自动雨刮， 稍微下点雨，加上速度一快就会触发系统雨刮最大的那一档，系统会提前提示降级，并且提示接管，而且这种降级是直接跳过车道巡航辅助 i c c 直接降级到自适应巡航 acc 的， 需要手扶方向盘，自己控制方向，一定要注意。请看小短片， 刚把雨刮调到最大，他没有立刻退出，但是过了大概十几秒出现这个提示，请控制车辆天气状况不佳，然后就有提示音提示控制方向盘已降级到自适应 巡， 我又把雨刮调到了倒数第二档。第三个，也就是速度快辅助驾驶系统支持最高速度是一百三十公里每小时， 当你在领航辅助踩加速踏板超过一百三十公里每小时，也会提示降级退出。这个素材就不补了，因为超速是不对的。好的，如果在行车辅助模式这里选择了领航辅助 动自驾拨片的时候，就会看条件来开启了。领航辅助需要车辆车道居中且标线清晰，并用车机自带的导航设置目的地，并且导航在领航辅助可以使用的高速快速路高架，就可以开启领航辅助了。相反，如果领航辅助条件没有满足， 会开启车道巡航辅助。那如果车道巡航辅助也没满足的话，比方说地上标线不清晰，系统会弹出提示来提示条件不满足没有开启成功。请看小短片 先居中找到啊，领航辅助激活失败啊！有了领航辅助激活失败好！

比亚迪的天之眼大家一定要去用，尤其是天之眼 c 的 车型，我花三分钟呢把天之眼 c 怎么使用和使用场景给大家给讲明白，因为天之眼 c 马上就要更新城市的记忆领航呢，也就是城市的 n o a， 如果你对天之眼不了解的话，更新完之后几百万车同时拨动这个自驾拨片，是不是很可怕的事情？ 我个人认为年前没有推送城市领航的原因呢，可能就是跟很多车主对天之眼 c 不 熟悉，或者说一次都没有用过，在使用中呢出现问题有一定的关系， 下面呢就来讲一下天之眼 c 该如何使用。首先呢我们打开车辆设置，找到这个底帕特， 它里面有三种驾驶模式，第一个呢就是自适应巡航，就是自适应巡航 acc， 自适应巡航呢是在传统定速巡航的基础上，控制车辆按照设定的车速和跟车距离行驶， 若前车加减速，我们的车呢也可以跟随加减速。当行驶在车道上，仪表盘出现这个类似水母的标识， 表示现在的路况，就可以开启自适应巡航了。我们只需要拨动这个自驾拨片就可以激活自适应巡航，车辆会根据设定的速度呢进行行驶，或者通过方向盘的拨杆来调节车速跟跟车距离。 油门呢不需要我们脚踩就交给车辆进行控制，方向盘呢需要我们自己把控前车减速，车辆会自动减速，前车走，他也跟着走， 取消自适应巡航了，我们再拨一下这个自驾拨片或者踩脚刹车，在这呢要注意一下，在自适应巡航模式下，遇见红绿灯时，前方没有车辆是需要手动踩刹车的。 第二呢就是这个车道辅助， lcc 是 在 acc 的 基础上呢，增加了车道辅助系统和不改变车道的车辆辅助，能够在一定的速度内辅助你控制方向盘，持续将车辆保持在当前车道内，不会自己变道。 在车辆处于车道领航模式下呢，我们手动开启转向灯，如系统条件和道路条件满足时，系统可以根据我们的转向灯指示呢自动变道， 我们的车子行驶在车道中间，当车道线比较清晰的情况下，仪表盘会出现这个方向盘图标为白色时，我们拨动这个自驾拨片就可以激活车道领航，这时候啊，图标就会变成蓝色，出现蓝色的车道线， 然后我们可以完全放开油门和刹车，它会自动保持车道，遇到障碍物呢，可以自己刹停。需要变道时呢，观察后方来车车距后呢，我们可以通过拨动转向拨杆系统呢会自动辅助变道，取消自动巡航呢，我们再拨动一下这个自驾拨片或者踩刹车 三呢，就是这个领航辅助 na， 领航辅助 na 呢，开启方法也非常的简单，目前领航辅助 na 只有在高速或者城市快速路上才可以使用，使用的时候呢，必须开启我们车机自带的导航输入目的地， 当仪表盘或者地图出现灰色箭头的标识表示可以激活领航辅助，再拨动这个自驾拨片就会激活领航辅助。在高速或者快速路上，他能够跟随导航自动变道超车，上下扎道，遇见大车呢，还会自动避让，跟车呢也很聪明， 出高速前呢，会提醒我们接管车子注意在使用领航辅助或者自适应巡航。 最后提醒，在开启领航辅助前呢，要在比亚迪 app 上完成车主认证和考试，目前我跑高速呢，基本都用这个智能辅助驾驶，我会把车速呢调到一百三，跟车距离呢会调到一档，这样用起来呢会更加的灵活， 第一次使用呢都会害怕，但是呢，用多了之后呢，你会发现他比大多数新手司机呢要开的更好。 辅助驾驶不等于自动驾驶，无论开哪一种模式呢，都要了解和清楚这些功能呢，该怎么使用手呢？不要离开方向盘，眼睛呢？不要离开道路，人车混驾，安全第一。以上呢就今天分享的内容，关注我，分享更多真实车主的用车小技巧。

网上有人说比亚迪 a p p 可以 看质价报告了，入口在我的驾驶辅助报告里， 但是很多小伙伴满怀期待地进去 a p p 一 看是这样的，根本没有这个入口，那是因为目前这个功能在一些车型上还未正式上线，入口在检测完车型不符合条件后就隐藏了。下面教大家进入的方法。 首先打开比亚迪 a p p 在 不同子品牌之间切换，再切回原来品牌的时候，智驾报告入口会短暂出现后消失，我们慢速放大后看一看， 就现在这一瞬间，点进去多试几次一定能成功，快去试试吧！