G6啥时候更新VLA蒸馏版

你看，我们今天做了一块板啊，我们三月的十九号，嗯啊，大号店我们开启 推送，我们会先推送 p 七，嗯啊的 o 圈，那么我们然后会推送 g 七和 f 九，那么也分别在这个月的 p 七之后啊，那么在，所以就是在这个月内， p 七、 g 七、 x 九用户将会在本月陆续收到版本，那么其他的车型我们在 下个月，当然也很快了。四月份我们会开启推送，那么包括了 p 七加包括了 g 九，包括了 g 六以及包括了 g 七的臻程版啊，我们全部都会在推送， 就是我们肯定是不会怂的，嗯，呃，可能说的更简单直接一点就是我们其实推送给媒体的版本，门店试驾的版本和内测的版本是没有什么太多区别的，同时每一版呢都经过严格的测试和仿真去验证它的安全性，并不会因为我要去 量产，所以去把某些功能阉割掉，所以大家完全不用担心我们完完全全是一个版本啊，去向外的推送啊，所以所有的朋友们可以完全的放心。 我觉得 max 版本是面向 l 二的，我们的期望做成最好的 l 二，它不是把所有的 基本上我们在主主要场景碰到的 color case 都解决，所以我觉得欧小版本是一个面向 l 四的，我所期待的是千公里接管一次或者更少，而 max 版本实际上最好做的是百公里，我我认为千公里甚至万公里接管才是一个真正的 l 四。嗯 嗯，对，其实，呃，内部的 max 版本的进展还是挺顺利的，我们会先去推送单图灵芯片的 max， 然后我们也会在今年年底之前逐步的去把过去的双 o ring 的 max 的 车型也全部推送出去， 在三月十八号我们也会给大家带来了单图灵的 max 版本和双图灵的 o s e 版本，所以也大家也请大家关注我们，在三月十八号我们的 p 七会带来全新的颜色以及带来更多版本。

小鹏 g 六增程版真的要来了！日前，小鹏汽车宣布，小鹏 g 六增程版将于三月六日正式上市。新车采用了八百伏高压平台以及五 c 超快充技术，搭载五十五点八千瓦时的锂酸锂电池，官方称纯电续航可达四百三十公里，但具体的测试工况并未提及。此外，在海报中显示， 新车将具备两千两百五十 top 四的有效算力，并应用刚刚发布不久的第二代 vla 模型，以提升辅助驾驶的性能表现。这么高的算力是否为全系标配，目前还不得而知。 根据此前曝光的申报信息来看，新车搭载了东安一点五 t 增程器和一台驱动电机，电机的最大功率为两百一十八千瓦，最高车速为两百零二公里每小时，与在售的纯电小鹏 g 六保持一致。那么参考纯电小鹏 g 六十七点六八万元的起售价，您觉得增程版的价格会是多少呢？

兄弟们，我再强调最后一遍，小鹏的 max 版也可以用上 v l a 二点零刺激！最新消息，当 ultra 版的 v l a 二点零在本月下旬开始正式推送之后， max 的 蒸馏版也将在今年年内开始推送。 pro 版的车主呢，也别骂我就是 pro， 反正我觉得当初买车省下那两万块钱 不知道能够我充多少年电的哈哈哈，而且就算是 pro 版都可以给到你极其可靠并且安心的高素质驾，还要啥自行车啊！

二六款的 pg 加 g 七、 g 六、 g 九都已经上市了，价格十七点九八万起，不知道这个价格大家满不满意啊？当然这次发布会很多人都说价格没有太大的惊喜，但我觉得比较惊喜的是那个二代 v 二 a 的 推送时间定了， 三月第一批推送二零二五款的小鹏 p 七、 o 七纯电 o 七还有九的超级增程 o 七，然后三月后，然后会对这次刚发布的 p 七 g 九、 g 六还有那个 g 七超级增程他们的 o 七和 o 七 se 版本，然后进行推送。 呃，那对于我们这些老车主还有以及 max 版本的话，呃，估计可能说要等到后面蒸馏适配后，然后就给你推送，但但是我相信小鹏也不会让我们老车车主等太久了， 估计我预计，呃，估计年终的时候可能就可以可以推送啊，也就是说现在最快一季度就可以体验到神乎其神的二代 vivo a 支架，谁才是国内最强支架，那很快就能见分晓。

昨天晚上的小鹏 ask me anything 这个谈话会啊，或者说是新的 v l a 上市之前的一次恳谈会，呃，之前官方宣传说是有什么问题都可以问我看完了整体啊，大概的节奏是一开始请为请来了两位自媒体的老师，那也怕，其实还是蛮实在的，他们的整个体验 中间呢，是刘先明和何小鹏和主持人的一个对谈，在这个期间也是联系了另外两位媒体老师。那两位媒体老师昨天刚在西安啊，他们是驾驶着小鹏的，应该是 p 七还是哪款车？呃，是纯电的啊，再做一个从新疆到上海的五千公里的。呃，跨 中国的这么一次纯电车的一个体验。呃，体验的着重点呢，一个就是不能哪个地方是相对不弱的，昨天直播里面都说了，更重要体验就是他们所开那台车就是小鹏即将发布的，现在是先行推给了门店和部分的媒体老师，那就是他的 v l a 二点零的这个大模型， 整体体验下来，至少昨天表下表达出来的媒体测，呃，那肯定都是好的。那这个呃，可能是实际体验就是好，当然也有可能是合作方嘛，对吧，但是我觉得他一定大差不差的，一定比现在的我们在体验的这个 l 二级别的。呃，双 r v x 的 所有的用户的体验都是会完全是断代领先的。呃，主要的一个体验场景就是我们现在我自己在体验的时候， 日常通行高速高架、市区道路其实都还算可以，但是比较笨的地方就是选择道路上面更加容易让人拉开带 g 叉的那种感觉就是在窄路，我们现在这个版本其实他通行并没有什么优势，一到窄路的话他就会傻在那边会待好长时间，然后再慢慢慢的往前移，或者说你像我的话 着急，那我就不等他慢慢往前移，他停在那边了，那我就自己给他加速过去了。一般是这样的，好在我们现在依然是有人机共架，所以整体企业没有那么割裂，不然的话肯定很割裂，很多人又会来吐槽的啊。昨天的直播当中我 get 到了几个知识点和大家来分享，那很多人都在说关于他们高管一直在说的蒸馏板，蒸馏板是什么， 以及直播的时候我解释过了，那就是简化版来应对算力不足的。呃，机车机如何把新的 v i v 大 冒险给它植入，也就说主要针对于 什么呢？就是一颗图灵，单图灵，双图灵以及我们这批 orange x 的 芯片的用户，那么他的推送节奏已经出来了。 推送节奏昨天他应该你们截图都有了，就是新车我们就不说了，新车你们都应该今年，尤其是三月份，有好几颗，好几批新车都能够推到。叉九是三月份的最后一批车。呃，新款二六款的叉九和叉九增程都是可以推到的。三颗图灵，那么两颗图灵和。呃这个一颗图灵的 是其次，在今年下半年，那么在年底前能够推送 orange x， 也就是所有的之前的系统的用户是在年底前能够完成推送啊。那么这是刘先明说的，但是何小鹏呢？又给他希望他能够提前，能不能够提前，昨天没有说这是一个知识点，第二知识点呢，就如何去界定它？新的 v i v 二点零的大模型和我们现在在开的这个如何是区别？为什么很多人说你 rox 别别的一些主机厂五零八 tops 算力也当做一个主流算力了，你小鹏非得做这个？昨天并没有提及，但是我自己的言判和分析，一个 rox 是 其他的 厂的，你但凡有订购的，受那个竞争也好，呃，贸易差也好，包括人家的这个给你不给他 啊，包括供应价格啊，这些都会受到影响，也就是说他他有一个链路是被别人所拿捏的。那么从自主企业自主化角度出发来讲，你看我们自研芯片的国产汽车企业也是越来越多了，这个是可以理解的啊。另外一个从成本侧考虑，也就是说你问别人进货，呃，一定会当大概率会比 你自研啊，量产之后啊，每颗芯片摊到上面的成本。当然你一开始会投很多，他们也说了这个 就是三十个亿，三十个亿投进去的，当时也觉得好像觉得遥遥无期，也不知道能不能够赌对，但是最后他们跑出来了，是吧？同龄芯片。那这是一个昨天得到的第二个知识点啊，这是如何界定？还有一个呢，就是你现在在开的这批车能不能够进化到 l 四？答案是否定的啊，昨天何小朋已经明确说了， r v x 芯片五零八算力，它就是 l 二级别的，这个打顶了，顶多 l 级别加。有点像什么呢？有点像我们当时啊，大家的手机网络从三 g 转到四 g 转到五 g 那 种感觉 有没有？这种感觉就相当于我们是三 g 用户，然后四 g 呢？可能就跳过了四 g， 呃，就是一下子跳过，跳到五 g， 那 么现在 出来的 v l a 二点零，那就是五 g， 这么说应该都能够理解了吧。也就是说三 g 是 没法兼容五 g 的， 五 g 能够兼容三 g， 因为它的能力是兼容芯片，对于它的程序不需要兼容它，只要能力向下兼容就可以了，也就是我们 r x 芯片车技能够处理的。那对他们来讲，无论是一颗两颗三颗土灵，完全就是洒洒水不在话下啊。这样的一个解释就很明确的就说了啊，大家就不用说什么更换芯片，关于更换芯片应该都没有提及，它可能涉及到很多的一些更换芯片之后的一些匹配的问题啊，等等的。 呃，机身车机内存的问题，这个可能都会有些影响吧。我觉得啊，然后昨天呃几个小时可能会之后呢？呃，也是看了各家平台，因为他是多平台直播的，各家平台的评论区某书上面的评论区最热闹，因为有很多的二五款的叉九用户全跑到某书上面去了， 据说都被直播间暂时禁止评论或给他账号给拉黑了，那就是都提问了相关的二五款的三店终身质保这个权益。其他的平台像我看到的是蝴蝶号和抖抖上面都是相对正常，因为它上面都挂了 很多粉丝评论来领取抽奖礼物啊，那个有这个抽奖的机会都被那个评论给淹没了，所以并没有看到评论区的异常。某数上面评论区相对比较热闹一点啊，昨天大概这么个情况和大家分享，那么，呃，这个能力怎么样？ 呃，小鹏总一直在这个现场，就说邀请大家去体验，那我觉得现在网上面也有几波两波或三波的自驾做的还比较好的一些车机车机场按钮涌动，相互多的憋得劲呢。因为小鹏已经说了，我已经是领先一第一梯队的，其他的友商那是断代领先是他们的很多倍， 这话谁搁在谁身上都都受不了。主机场受不了主机场的那帮佣短们，尤其是佣短对于那个主机场是特非常非常非常那个 那个，这个应该怎么讲呢？忠实的老忠实的拥堵们，那他们肯定受不了的。所以说已经开始网上这种那个，呃，评论区里啊，评论区里来，对，包括我的评论区，就最近一个视频那底下有评论区就在说，大概意思就是说 你们小鹏的车主敢不敢跟我们来拿出来来试驾，同一条路上来试驾，来体验到底谁的质检好啊？对于这种我觉得就不用回复了啊，好就是好，不好就是不好，你呢？可能 一段时间领先我们也承认的，但是你不能够说你这台车现在领先永远别人不可能超越，别人，超越就是绝对在吹牛，别人超越你就是别人的那个粉丝，在那个在黑你这种脑子我就是不对的啊，应该有一个进步思维。那我觉得就跟我的跟我一个特别好的一个朋友一样，就我跟他之间 呃，没有太大的竞争关系，我跟他是唯一能够分享比方说我今年大概收入多少的一个朋友，因为他也会跟我分享我们彼此之间是相互这样子，就是比方今年他比我好，我不会觉得眼红的，我觉得他好，那我要更好。 应该是这样子，我觉得友商就是这样的，你不要觉得小朋友这次领先，你们就有小朋友在吹牛，小朋友一定要是黑，把他黑回来，应该 好好做业务，再去把它领先。那中国企业这样子一步一步的相互的超越，相互的当做对标，这是才是一个比较良性的一个。呃，车圈的环境好吗？跟大家分享一下，关注我帮你省钱避坑。

你看我们今天做了一块板呢，这个对，整个的这个 kt 啊，嗯，实际上， 哇，这个板我发现你看我，我把它放正还不容易啊，真的是啊。对，这个上可以可以跟大家分享。今天是三月多少号？ 今天是三月十六号。对，那么我们三月的十九号。嗯啊，大号店我们开启 推送，我们会先推送 p 七啊的 o 圈，那么我们然后会推送 g 七和 f 九，那么也分别在这个月的 p 七之后啊，那么在，所以就是在这个月内 p 七、 g 七、 x 九用户将会在本月陆续收到版本，那么其他的车型我们在 下个月当然也很快了，四月份我们会开启推送，那么包括了 p 七加，包括了 g 九，包括了 g 六以及包括了 g 七的真诚版啊，我们全部都会在推送，实际上是，嗯。

日前，小鹏汽车董事长兼 ceo 何小鹏在直播中宣布，小鹏汽车第二代 v l a 将于三月十九日起向用户开启陆续推送，率先推送的车型包括全新小鹏 p 七 ultra 纯电 g 七 ultra 以及 x 九 ultra 和 ultra se 版本。 p 七加 g 九、 g 六以及 g 七增程版的 ultra 和 ultra se 版本将于四月陆续推送。 此外，小鹏汽车通用智能中心负责人刘先明表示，第二代 v l a 的 第一个版本将不包括园区与地库停车场漫游功能，目前该功能的表现还不够完善，待功能表现提升后再向用户进行推送。那么，您期待小鹏第二代 v l a 的 表现吗？

我的妈，这风可以，这完全就是女人的，还要贴那车一把，然后把空间完全用了极致，我就这招路真的是封神了，这招路真的是封神了，问题咱们这第二天走了吗？这不是蒙的，就很确定现在这个车，很确定现在这个车就是专治地狱路段，专治地狱难度的。这第二代 v a 真的 真的太牛逼了。 这其实我们用侠术其实用的是很保守的，我们其实会试驾的话，其实很明确他的边界的就是如果出现一个不安全感的状况，会让你觉得有些风险的时候，其实比较倾向于比较早接管的。但是这台车即使是在这么极限的情况下，会让我觉得没有压力，不会让我觉得不安全，这个其实就和我人去开的话没有真的没有区别，在这种地域情况下。

来，兄弟们，我是刚从小鹏汽车二零二六年新品发布会现场回来啊，废话不多说，咱们先把今天上市的这四款车型价格给您放在屏幕上， 总的来说啊，我觉得还是挺香的，毕竟动力不弱，续航能力非常不错，非常优秀啊，尤其是小鹏 g 七的增程版本，在零下二十度的环境下，还能保持百分之六十五的这种里程达成率，能跑一千一百多公里啊，这个实测数据我个人觉得真的是挺不错的啊，而且全系做到了八百伏高压平台 前增程车也升到了八百伏平台啊，因为现在大多数的增程车还是四百伏平台，它率先生到八百伏，电池呢，也都支持五 c 快 充，慢慢的这些车呢，都开始变成了大家能接受的样子了是吧 啊，而且这个发布会啊，大篇幅来说的都是它那个 v l a 二点零，也就是它的驾驶辅助系统那个大模型说之后可以达到 l 四的级别，并且说在今年第一季度啊，三月份左右的时候将 呃向这个广大的用户去 o t a 推送啊，而到三月份推送的那个稳定版本啊，呃，他们说啊，可以实现 l 四的出街能力这个说法， 我个人觉得还有待商榻啊，因为我目前跟那些已经试过 v l a 二点零系统的这个测试版本的编辑同行聊了聊，结果来看，还有一定的距离啊，这是我们可以期待一下之后的稳定版的表现啊，如果有试驾车，咱们也一起来试试。 但是这个今天最让我感兴趣的，我个人最感兴趣的还是大家都不特别关心的他的那套智能座舱啊，他的智能座舱最后可以实现 v l a， 也就是所谓的主动服务座舱啊。我们先来看一下他当时宣传的视频。 早上好，土豪，今天是元旦前夕，预祝您新年快乐，一路升花！已帮你开启主驾长谷解拔按摩并调为红色氛围灯。 看你平时都喜欢听轻音乐，现在放一首舒缓一下吗？可以帮我查询一下今天下午的日程。你今天下午两点要回公司开会呢？导航回公司。好的，走访凉快服务能少等十五个红绿灯吧。 你好，小屁，右边的大厦是什么？您右边的是天府广场东塔，距您三十五米。助理发来了一条消息，总结消息，助理在消息中通报下半年策略调整，将聚焦线上业务高潜力产品。 他微信已，助理问材料准备好，已发送。车内有点冷了，小屁已和帮你调整空调温度和风量了。 土豪晚上好，忙了一天，辛苦了，现在回家大概三十四分钟。我看了下走车北南隧道快一些，十八点五十九分就能到，你觉得这穿的怎么样？我刚注意到您今天的搭配，简约又修身，整体看起来帅气 哎，看到了吗？可以说啊，他做到了无微不至的关心，并且能记住你说的话和你的喜好。这不就是一个记忆力超群的 ai 管家吗？而且这个管家啊，越来越像真人了，他的对话跟你非常自然，这一点我真的非常期待，如果之后有机会，那一定给大家试一试。 关于今天这个发布会，您最关心的是哪部分呢？可以在评论区给我留言，我们可以一起再来聊一聊。

知道我们当时赌第二代 v a， 每个月要花三个亿去赌这个事情，而且连续十几个月才可能有效分享。我们三月的十九号我们开启，我们会先推送 p 七， ok， 然后会推送 g 七、 f 九，分别在这个月的 p 七之后，在这个月内， p 七、 g 七、 x 九用户将会在本月陆续收到版本。其他的车型我们在四月份我们会开启推送，包括了 p 七加，包括了 g 九，包括了 g 六，以及包括了 g 七的真诚版，我们全部都会在推送。 我认为在这一个十年里面，你会看到一个巨大的变化，如果我们回到二零一六年汽车的销售排行榜，基本上没有新能源以前那个智能，我觉得是个软件加上硬件的汽车的组合，智能体的汽车 它才是这个新的十年去要做好的事情。动力汽车基础我认为就是一个新的一个基础，从我们做基层来讲非常明确的一个趋势，跨越融合既是技术领先，又是能力的差异，又是成本的下降， 所以它一定是一个未来之路。当你把这个能力做好之后，你会发现我们的每个车慢慢都是 nova test， 它的能力极是快速在融合，我们通过技术驱动加上这个跨越融合，它会带来不一样的智能体汽车。

我们先来看下第一个问题啊，车主们最关心的一个问题，因为我看到很多都在刷你们第二代 vivo， 那 么好，具体到底什么时间可以推送，已经迫不及待要体验了，我们今天做了一块板呢， 可以跟大家分享。我们三月的十九号我们开启推送，我们会先推送 p 七 ok， 然后会推送 g 七和 s 九，分别在这个月的 p 七、 g 七、 x 九用户将会在本月陆续收到版本。其他的车型我们在四月份我们会开启推送， 包括了 p 七加包括了 g 九，包括了 g 六，以及包括了 g 七的增程版，我们全部都会在推送，谢谢小鹏。那看来我们其实这两个月都已经能体验到我们的第二代 v l a 了。关于我们第二代 v l a 的 视频其实也挺多的，网友们也非常多的一些讨论，但大家都很关心说 看到的这些媒体朋友们门店试驾的这些体验视频，觉得都很强，很惊艳，到时候量产版本会不会怂呢？我们肯定是不会怂的，我们其实推送给媒体的版本，门店试驾的版本和内测的版本是没有什么太多区别的，大家看到的 版本在量产的时候也会在当前的基础之上再做进一步的更新和进一步的迭代。我们媒体试驾和门店这个版本大概第二个大的版本，里面有很多的小的分支，我们即将要推送给大家的量产的版本是第四个大的版本， 其中的第二十八个版本，我们在不停的快速迭代，同时每一版都经过严格的测试和仿真去验证它的安全性，园区跟地库停车场的漫游这两个能力，他没有达到我们像座城区一样这么惊艳的一个程度，所以为了大家的 体验和整体的使用性，我们还是决定在第一个版本的时候把它暂时的先停止推送，但是会在不久的下一个版本也继续给大家推送出去。 所以我们推送的能力这一次其实还是非常的负责，非常的严谨的，核心是安全第一，在城区里面有如此好的体验，他会期望在园区跟停车场 也是一样的体验。我觉得在过去的规则时代，包括小鹏的一个 n g p 一 样，我们写规则从一线城市到了四线、五线、六线，从中国到了海外，特别到了很多都没有交通标志的地方，那这个时候规则既是让中国开的好，又是让全球开的不好的一个店， 我不能说没有规则，我们是努力把规则拆到没有的过程，只有是这样我们才有能力去走向了全球，从 l 二跳跃到 l 四，所以大家完全不用担心，我们完完全全是一个版本去向外的推送，所有的朋友们可以完全的放心。 蒸馏版本什么时候上？以及 max 版本和 ultra 版本它们之间的一些区别，我觉得 max 版本是面向 l 二的，我们的期望做成最好的 l 二，我相信通过蒸馏之后，我们当前的基础上也能够提高，今天我们已经是 max 的 t 零了，所以我觉得 ultra 版本是一个面向 l 四的，是能够我所期待的是 千公里接管一次或者更少，而 max 版本实际上最好做的是百公里，我觉得是能做到千公里难度非常的高，我我认为千公里甚至万公里接管才是一个真正的 lfo。 其实内部的 max 版本的进展还是挺顺利的，就整个 max 蒸馏版本，我们也在持续不停的去推进，在三月十八号我们也会给大家带来了 单图灵的 max 版本和双图灵的 o 叉 se 版本，我们的 p 七会带来全新的颜色以及带来更多版本 g 七的能力，那可以对齐 p 七吗？所有的车型的 o 叉版本的能力都是一样的吗？ 我们正在这条路上，而且我们现在内部的测试版本是可以给大家所有的车型和所有的车主一个相同的，或者是大家都感到很惊艳的这样一个体验的。 现在我们的小鹏汽车分为了 ultra 以及 ultra s 一 还有 max 一 共三个版本，那用户该怎么选呢？其实刚才大师兄已经回答了， max 是 针对 l 二的，所以它在能力边界上是弱于 ultra 的， ultra 是 奔着 l 四去的，它是会提供更好的舱价的这样的体验， 因为我们要做 l 四的时候，其实你不可避免的就一定要跟车去交互，要让它去理解你的意图。而 ultra s 一 其实也是一个满血版这样的一个配置，它是具有 跟 ultra 一 样的自动驾驶能力了，所以如果大家想去体验自动驾驶的这样的智力水平， ultra 和 ultra se 都是一个很好的选项。

小鹏汽车即将推送第二代 v l a。 三月十六日，何小鹏在直播中宣布第二代 v l a 智驾系统推送时间，三月的十九号我们开启 推送，我们会先推送 p 七，然后会推送 g 七和 f 九其他的车型，这时候我们会开启推送，包括了 p 七加 g 九、 g 六以及 g 七的增程版。按照此前的介绍，相较上一代，第二代 v l a 在 全场景、能力、效率、丝滑性上都有了进一步突破。

三月六日下午，小鹏 g 六超级增程正式上市，直接把二十万级增程 suv 卷到天花板。全球综合续航最长 suv 实锤 cltc 综合续航一千七百零四千米， 纯电续航四百三十千米，城市通勤纯电零油耗，长途自驾一箱油直达，彻底告别续航焦虑。全系标配八百五加五 c 超充十二分钟，从百分之十充到百分之八十，智能化拉满。全新图灵 ai 芯片， 最高算力两千两百五十趟，搭配第二代途昂支架，出行又稳又省心。安全直接拉满 一体式雨压住车身一百八十千米每小时，爆胎稳行一百三十千米每小时， aeb 刹停， 冰雪路况也能稳稳刹住。钛基 ai 底盘，前双叉臂加厚五连杆架，控制感直接拉满。本次推出幺七零四 max、 奥瑞 s e 奥瑞三款车型， 起售价十八点六八万，现在还有超高福利，三月三十一日二十四点前下定最高享三万三千两百元限时权益礼包，性价比直接封神，想买增程 suv 的 闭眼充！

今天下午，小鹏正式发布全新小鹏 g 六超级增程，这台车一登场就刷新了两个行业认知，它不仅是全球综合续航最长的 suv， 更把面向 l 四级的第二代 vla 高级智驾直接带进了二十万以内的价格区间。 作为六项全能一步到位的 suv， 小 鹏 g 六超级增程的综合续航为幺七零四公里，搭载全新图灵 ai 芯片，整车算力至高可达二千二百五十套。最具颠覆性的是，小鹏 g 六超级增程的起售价仅为十八点六八万元，还 有一七零四 max、 ultra、 se 和 ultra 三个版本可选。当其他品牌还在把高阶智驾作为高价选装包时，小鹏直接把它做成了二十万级 suv 的 核心配置，让百万级智驾体验不再是少数人的专属。

一个视频读懂小鹏 g 六超级增程这次推出三个版本， max 版指导价为十八点六八万元，标配一颗七百五十 top 四算力的图灵 ai 芯片，支持 l 二级辅助驾驶，加一万两千元可以得到两颗升级为 ultra se 版 加两万元可升级为 ultra 版，还能额外解锁 v l m 智能座舱大模型，有效算力达到两千两百五十 top。 这两个高配版本都支持第二代 v l a 大 模型，将于二零二六年四月份开启全量推送。说完智能，再讲讲动力。 小鹏 g 六超级增程采用前双叉 b 后五零感式独立悬架，标配智能可变阻尼减震器，动力搭载东安一点五 t 增震器，后置单电机最大功率二百一十八千瓦， 新车零百加速时间为六点七秒。小鹏 g 六超级增程采用全域八百伏架构，支持五 c 超充，电池容量为五十五点八千瓦时， c o t c 纯电续航里程四百三十公里，综合续航里程达一千七百零四公里。如果您也有续航焦虑，您会选择增程或者叉混车吗？

自从三月二日小鹏第二代辣正式亮相，全网讨论热度一路飙升，大家最关心的推送时间、覆盖车型真实质价表现终于迎来官方集中解答。今晚十九点三十分， 和小鹏将联合小鹏汽车通用智能中心负责人刘先明开启专场直播，直面用户所有疑问，有问必答。在真实路测中，第二代路傲已经展现出越级硬实力，漆黑无灯路段、无导航、无车道线、窄路双侧满车湿滑松软路面， 这些老司机都头疼的地域场景，他依然能稳稳行驶。纯靠环境感知规划路线，提前防御避让，不靠高精地图，不靠清晰标线。 第二代涝把全场景稳、准、柔做到了极致。第二代涝分批推送即将启动，首批覆盖多款主力车型，四月第二批扩容更多版本，期待今晚何小鹏直播试驾，答案一次说清！

我们先来看下第一个问题啊，车主们最关心的一个问题，因为我看到很多都在刷你们第二代 vr， 那 么好具体到底什么时间可以推送，已经迫不及待要体验了。我们今天做了一块板的 可以跟大家分享。我们三月的十九号我们开启推送，我们会先推送 p 七 ok， 然后会推送 g 七和 f 九，分别在这个月的 p 七之后，在这个月内 p 七 g 七用户将会在本月陆续收到版本。其他的车型我们在四月份我们会开启推送， 包括了 p 七加包括了 g 九，包括了 g 六以及包括了 g 七的真诚版，我们全部都会在推送， 谢谢小朋友。那看来我们其实这两个月都已经能体验到我们的第二代 v l a 了。关于我们第二代 v l a 的 视频其实也挺多的，网友们也非常多的一些讨论，但大家都很关心说看到的这些媒体朋友们门店试驾的这些体验视频，觉得都很强，很惊艳， 到时候量产版本会不会怂呢？我们肯定是不会怂的，我们其实推送给媒体的版本，门店试驾的版本和内测的版本是没有什么太多区别的，大家看到的 版本在量产的时候也会在当前的基础之上再做进一步的更新和进一步的迭代。我们媒体试驾和门店这个版本大概第二个大的版本，里面有很多的小的分支，我们即将要推送给大家的量产的版本是第四个大的版本， 其中的第二十八个版本，我们在不停的快速迭代，同时每一版都经过严格的测试和仿真去验证它的安全性，园区跟地库停车场的漫游这两个能力，他没有达到我们像座城区一样这么惊艳的一个程度，所以为了大家的 体验和整体的使用性，我们还是决定在第一个版本的时候把它暂时的先停止推送，但是会在不久的下一个版本也继续给大家推送出去。 所以我们推送的能力这一次其实还是非常的负责，非常的严谨的，核心是安全第一，在城区里面有如此好的体验，他会期望在园区跟停车场也是一样的体验。我觉得在过去的规则时代，包括小鹏的一个 n g p 一 样， 我们写规则从一线城市到了四线、五线、六线，从中国到了海外，特别到了很多都没有交通标志的地方，那这个时候规则既是让中国开的好， 就是让全球开的不好的一个店，我不能说没有规则，我们是努力把规则拆到没有的过程，只有是这样我们才有能力 去走向了全球，从 l 二跳跃到 l 四，所以大家完全不用担心，我们完完全全是一个版本去向外的推送，所有的朋友们可以完全的放心。蒸馏版本什么时候上？以及 max 版本和 ultra 版本它们之间的一些区别，我觉得 max 版本是面向 l 二的， 我们的期望做成最好的 l 二，我相信通过蒸馏之后，我们当前的基础上也能够提高，今天我们已经是 max 七零了，所以我觉得欧小版本是一个面向 l 四的，是能够我所期待的是 千公里接管一次获得更少，而 max 版本实际上最好做的是百公里的，我觉得是能 做到千公里的难度非常的高，我我认为千公里甚至万公里接管才是一个真正的 l 四。其实内部的 max 版本的进展还是挺顺利的， 就整个 max 蒸馏版本，我们也在持续不停的去推进，从工程的实现角度上来说，我们会先去推送单图灵芯片的 max， 我 们也会在今年年底之前逐步的去把过去的 suorin max 的 车型也全部推送出去。 在三月十八号，我们也会给大家带来了单图灵的 max 版本和双图灵的 o 叉 se 版本，我们的 p 七会带来全新的颜色以及带来更多版本 g 七的能力，那可以对齐 p 七吗？所有的车型的 o 叉版本的能力都是一样的吗？ 我们正在这条路上，而且我们现在内部的测试版本是可以给大家所有的车型和所有的车主一个 相同的，或者是大家都感到很惊艳的这样一个体验。现在我们的小鹏汽车分为了 ultra 以及 ultra s 一 还有 max 一 共三个版本，那用户该怎么选呢？其实刚才大师兄已经回答了， max 是 针对 l 二的，所以它在能力边界上是弱于 ultra 的， ultra 是 奔着 l 四去的，它是会提供更好的舱架的这样的体验，因为我们要坐 l 四的时候，其实你不可避免的就一定要跟车去交互，要让它去理解你的意图。而 ultra se 其实也是一个满血版这样的一个配置，它是具有 跟 ultra 一 样的自动驾驶能力的，所以如果大家想去体验自动驾驶的这样的智力水平， ultra 和 ultra se 都是一个很好的选项。

别再吹什么智驾天花板了，小鹏第二代 v l a 将在三月十九日正式开启推送，首批车型包括全新的 p 七 ultra 纯电 g 七 ultra x 九 ultra 全系列 p 七加 g 九 g 六这些主力车型啊，四月也会陆续完成覆盖。 我想说的是，大家不要以为第二代 v l a 只是普通的 o t a 升级，那你就想错了，它呢，直接砍掉了传统的支架视觉到语言到动作的翻译环节，而是视觉信号直出，驾驶动作 决策延迟达到了八十毫秒以内，相当于比人眨眼还快一倍。安全接管啊，少了百分之六十，通行效率比传统 l 二高了百分之二十三。 除此之外呢，首发的版本砍掉了地库和园区的漫游功能，官方直言是没有打磨好就不上，那就冲这点，比那些硬塞半成品拿用户当小白鼠的车技啊，实在强太多了。以前总说国产智驾追特斯拉，现在也该轮到 fsd 接招了。

小鹏今年开年这动作真是够快的，月初刚上了新款小鹏 x 九纯电版，今天小鹏 g 六超级增程又来了，这波操作很明显把经典车型的能源形势补齐，小鹏今年是要全面铺开一车双能的节奏了。再说这台 g 六超级增程产品力确实有点东西， 最亮眼的就是第二代 v l a， 加上图灵芯片两千二百五十 top， 有 效算力相当于车上做了个经验丰富的老司机，开着轻松又踏实， 空间也没落下，同级最大百分之八十五点六得房率，坐进去是真宽敞。续航这块更不用操心， c l t c 综合续航能干到一千七百零四公里，纯电续航也有四百三十公里，全系标配八百伏加五 c 超充，十二分钟就能补能百分之七十， 安全配置也给的很足，一体式铝压柱车身爆胎稳型 a e b、 冰雪 a e s 全都安排上了，开起来的质感据说能媲美百万级豪车。最关键的是价格，三个版本十八点六八万起售，这个价位能给到这么多东西，确实有点越级打怪的意思了。