小小鱼淘汰原因解析

你有没有想过一个问题，足疗店里被淘汰的小鱼，最后的归宿都是哪里呢？个别脑洞大开的人曾担心这些小鱼会被端上餐桌，但实际上人家是终身工作者。也就是说，这些名为星子鱼的小鱼，一旦干上了吃人体皮肤碎片 维持生计的这份职业，就要一直工作到死为止，死了的会被店主扔掉，活着的就换个鱼缸继续吃。开个玩笑，谁来为小鱼发声呢？

还记得新国标刚实施那会吗？当时很多人很焦虑，认为小包电动车将会被彻底淘汰，原因是新国标要求塑料件重量不得超过整车百分之五点五，认为小包电动车将会退出市场， 但是结果却打脸了。当我们走进电动车实体店，发现小刀电动车不仅没有被淘汰，而且成为了各大品牌的主力，同时在市场上热销，为什么会出现这种情况呢？ 行内人揭秘三大原因，新型材料的使用能重新生产小包车新国标刚实施之际，上市的车型都是简易款，但是最近一段时间，小包电动车数量明显增加，销量也快速增长。这是因为厂家使用了新型材料代替塑料， 厂家使用铝镁合金、铁镁合金等材料代替了原来的塑料，这种材料起到了绝对防火的作用，能够完美的满足防火等级要求，甚至比塑料更安全。 另外，新型材料虽然属于金属，但是在保证强度的同时，厂家把材料的重量控制的相当好，即使大面积使用也不会出现超重，给设计师预留了足够的发挥空间，能够生产外观更耐看的小包车。 更重要的是，镁铝合金等材质更容易打造各种流畅的曲线和饱满的型面，能够完美复刻，甚至超越传统小包车的圆润感，让电动车拥有更高的颜值。 同时，随着技术的成熟，使用量的增加，这些曾经比较贵的合金材料成本在不断的下降，虽然比塑料贵一点，但是已经到了一个可以接受的范围，让各大品牌都能够生产小包车。 新国标电动车生产成本已经提高，使用新型的材料允许电动车生产，小包车虽然成本降了，但是仍然要比塑料贵，这部分成本怎么解决呢？ 自从新国标电动车上市以来，我们发现新国标电动车出现了集体涨价的情况，这不仅仅是换了材料的原因，还有新增了北斗定位、 tcs 防侧滑等一系列安全配置的成本。原来一千五百左右的入门款车型，现在都在两千元左右，原来两千五百元左右的终端车，现在三千五百元都算正常。 电动车整车价格水涨船高，恰恰为使用更贵的合金材料创造了成本空间。当所有品牌提高了销售价格，厂家把这份增加的材料成本平摊进去，就显得顺理成章了。 新国标电动车涨价反而成全了小包电动车，让它重新能够生产销售，让我们可以买到更高颜值的电动车。小包车利润高，厂家更愿意生产。 新国标标准对电动车的尺寸、重量、电机功率、电池电压都做了明确的要求，这也就意味着新国标电动车在核心性能上所有的产品几乎被拉到了同一起跑线，很难做出差异化。 当电动车配置拉不开差距的时候，电动车的外观造型成了品牌们争先抢夺的重点。当前的电动车市场主要有两款车型，分别是简易款和小包车。简易款造型极简，成本可控，主打性价比，是低价市场的守门员。 小包车造型圆润，颜值出众，质感高级，自然要卖的更贵。对于品牌方来说，简易款的造型只是为了获得更大的市场，而高颜值的小包车不仅定价更高，利润空间也更大，厂家自然更愿意生产这种车型。 当前电动车市场非常的内卷，特别是新国标电动车，高颜值成了最好的卖点，也是商家的利润最大来源，因此各大品牌都在力推小包车。总结， 新国标标准实施后，小包车回归了市场，这是由于新型材料批量使用成本下降，而且新国标电动车出现价格普遍上涨。同时各大品牌为了实现差异化竞争，开始生产小包车。 新国标不仅没有使小包车退出市场，反而成了一种用料更扎实，设计更高级。当然了，这种车型价格也比较偏高，成为当前市场的主流车型。

看着小鱼在一群大鱼中，为了生存，只能在上面拼命的游来游去，不敢到下面去，一个不小心就去见，太难。 其实我们每个人都是一条混在大鱼里的小鱼，没有背景，没有靠山，小心翼翼，不敢争抢，不敢出声，不敢惹事，生怕一不小心就被这个世界淘汰。

请大家不要听信网上的说什么学历贬值，研究生烂大街，本科生去送外卖， 那些都是贩卖焦虑。我告诉你，其实这些都是真的，现在太多人失业了，没学历没技术的更没有活路，比如我已经失业三个月了，现在只能偶尔做下日结，我都怕哪天日结都没得做了。