小牛nxt二代配置合金

hello， hello， 大家好，我是向欧，那么今天呢，我们来测一下小牛最新发布的 nxt 二点零，那我作为一个二四款的车主啊，我也要看一看这次它到底一代和二代产品之间有了哪些重大的变化，那么我们一起来看一看吧。 那么小牛 nxt 二点零这款产品呢，我们第一眼看上去啊，我觉得它就非常的年轻和有动感， 整个外形看有没有相比之前的二四款，它的外观的设计呢，就更加的年轻化，而且很多的材质也发生了变化。首先我们来看它整个的 外观啊，这款呢是采用了一是一个呃钛银的一个配色啊，整个看起来非常的靓丽和动感， r 包后面有一个这种绿色的，这种搭配黄绿色的搭配就整个看起来很年轻化有没有， 那么我们也知道啊，就是在星星国标下，对于整个车辆的塑料的使用是有限制的，那么 n s c 二点零他使用了一个什么样方法去解决这个问题呢？就是大量的使用了铝合金的材质，那我们来看啊，首先 这些地方摸到的地方啊，都是铝合金的啊，侧面板这些地方也是铝合金的，可以看到这些部分车的重量得到了保证，而且刚性也非常的 ok。 再看看这个车辆的前脸啊，整个前脸的变化呢，就采用了很多的镂空设计，看起来呢就会更加的灵动，那当然也是减少了这个呃重量和一些设计，对吧？你看最大的变化就是这个灯的部分是个镂空的，但是它的亮度呢， 比起之前的二十四款来讲，亮度提升了一倍，这点就非常的好，那我们再来看下面这个轮胎，轮胎呢还是九零的一个规格啊，这个跟之前是一样的，但是你可以看到还是上面有这个胎压的检测，那我们再来看后面， 后面呢这个减震部分呢啊，跟之前会有些变化，那么他的轮胎后面呢是一百宽度， 嗯，然后像这个 abs 啊， tcs 啊这些功能呢，都还是支持的，没有问题，包括在动力上跟之前也是一样的，那么只不过是你可以看到它这个电机从原来这个满盘变成了一个半盘啊，但是 动力的体验上跟之前是一样的，大家都懂的。我们从正面来看一下啊，整个车呢现在是一个罗马的设计，那么这边的 采用新的魔术轮，还有两边的按键，那么这个魔术轮就可以直接在屏幕上进行调节啊，左边 左右也可以切换屏幕，这就在你骑行的时候可以做一些操作，对吧？会比较方便。那么再看 这边，这边呢就之前的魔术轮了，跟之前的是一样的，然后呢会有这个返回菜单的按键功能啊，所以整个 就是说硬件部分有一套操作逻辑，然后包括屏幕本身也是触触摸屏，这些都很方便。好，那么我们现在来看一下小牛的这个屏幕啊，这也是它最大的一个变换，采用了一块七英寸的 tft 的 屏幕，而且它是可触摸的， 大家可以看它这个操作起来是非常的灵活。而且在这个车里头呢，系统里头是采用小牛最新的灵犀 os 系统，也是非常的智能，它也可以支持语音呼唤，你可以通过语音唤醒它，然后比如打开舱盖啊，打开一些什么东功能，那这个就非常的方便。另外我们再来仔细看一下它的这个 屏幕啊，那么可以看他，他分成三块，在这块你看触摸，你看有车况啊，电池的显示啊，灯光啊，对不对？然后在这个正面的这屏幕，这是他的主操控的画面，这里面有几个模块，你可以都进行一些， 呃选项啊，你可以把它想要变什么就变，比如你看这电量，你可以变成这个电池的情况，然后这个里程啊，对吧？这边实时的功率啊，电机啊，前后的这个，呃叫什么，这个胎压显示啊，它都有，你可以根据自己的喜好去做调整再划过来， 你看啊，有行车记录仪，音乐播放啊，地图导航啊，这些功能也都集正在上面，所以它使用起来呢就非常的方便， 最大最大的这个变化就是这个操作系统了，我觉得买这次的 n 叉 t 二点零啊，这个屏幕和这套操作系统是你最值得需要考虑的地方。那这次呢，上面还配备了行车记录仪的模式，一共配备了三颗摄像头，分别是前面、中间 以及后方，那么前后两颗都是幺零八零 p 的， 那么中间这一颗呢，是七二二零 p 的 一个分辨率啊，那么坐在上面的时候还可以，未来还可以支持人脸识别的功能啊，这个呢对于你这个车辆的哨兵模式呀，各方面好就非常的有用，后面的玩法也会很多， 我们可以看到在行车视频里头啊，这个双屏模式下的时候，车的前后的摄像头他都会有记录他的视频，这个对于车的安全来讲就非常的高了。好，现在呢我们就骑上了这个动态支架的感觉一下啊， 相比上一代，我觉得他首先在这个座椅上他会稍微更矮一点啊，然后脚踏的呢也会高点， 那整个车骑起来呢，非常的轻盈，而且灵活度也很够，那么他的 tcs abs 在 使用过程中也非常的灵敏，那么不愧是小牛的这种旗舰电动车的一个骑行感受还是非常的可以的。 那经过这么长时间的动态的试驾，包括亲身的使用这款产品，我觉得整个 nx 二点零啊，相比之前的提升是非常大的。那首先就是它的这个可触控的这个屏幕操控的逻辑相比之前变化的非常多，那我觉得这是你买这款车的一个最大最大的动力， 第二的话就是在新兴国标的一个限制之下，怎么样把这个车外形做的好看，对吧？这个车你可以看到整个的设计相比之前来讲会更加的年轻化，这也是它一个特别重要的卖点，它的整个的安全性啊，各种的配置其实都是非常的好的， 动力各方面也让你能满足你的日常的骑行要求。那整个 nx 二点零这款非常值得买的产品，一定要去店里去看一看了。

兄弟们，小刘的 n 叉 t 二代又来炸鱼塘了，这仪表直接带触控了，这你受得了？而且全车还有三个摄像头，这波操作下来，怕是以后的电母电子都是触控屏，并且带行车记录仪了。好了好了，我们现在从头开始说，早在去年年末的时候，小刘就发布了原装三千瓦的这个 f 叉，这波炸鱼塘操作呢，也是直接影响了今年的九号和七和都 推出了原装自带三千瓦电机的车型。而为什么我说最近刚发布的这个 n 叉第二代又是一波炸鱼塘呢？首先就是这个彩屏仪表直接升级了出品版本，并且原车自带三个摄像头，前面一个，后面一个，还有一个中摄。还不是最重要的一点，小包车它终于回归了， 虽然新标它规定了塑料件的占比，但是它没有规定金属的，就跟汽车的车壳一样，提升阻燃性的同时呢，还增加了质感，那是不是就说明以后九号和集合的小包车也会陆续回归呢？ 哈哈哈，当然了，升级了这么多配置，那价格方面的话，其实早在之前的发布会就已经有展示，另外根据网友发出的照片的话，这台车脚踏是可以装双电的，并且做的空间的话还算可以，在大灯方面呢，也是做了一个独特的镂空设计， 好像每一代的 n 叉 t 它都比较有设计感，像第一代 n 叉 t 的 话，它是一个可拆卸面板。最后呢，关于这台车的动力配置以及它一个电池的后续都会爆出来，反正我个人刷到这台车的话，其实还是比较惊喜的，经过标旗舰店次又要升到一个新的高度，九号集合呢，今天肯定会持续发力，大家可以狠狠期待一波。 好了兄弟们，这期分享的就到这里，我是七七，关注我带你来更多改装带货。下期我们聊一下二六款的 m z mix。

走起哦，好车友们，咱们前面这台呢就是小刘最新的国标电子 n 叉 t 二代，看一下前面的大灯做了一下镂空的设计，然后外壳都是金属制品，看一下整个的造型呢，比以前的更加的灵动轻巧以及立体。 前后双通道的 abs 依然保留，电池仓可以装下两块四十八伏三十安的新能源锂电池，续航可以达到一百多公里。好，我们看一下几个升级的地方啊。 第一，配备的前后中三颗摄像头，其中中间这颗摄像头呢，可以作为人脸识别， what 配备了七寸的 tft 的 仪表屏，而且支持触摸，哎呦，不错哦，同时呢，我们可以进行一下语音交互。好，下来我给大家来一个试车的视频，走起 哦， 关注我不迷路，如有需要请至片尾门店。

小牛 n x t 二代最近传的挺凶啊，我看了下配置，这次确实有点不讲武德两块四十八伏三十 i 锂电池，双电续航直接起飞，妈妈再也不用担心我跑半路没电了。这句话放在这车上真不是段子。但续航拉满的背后，听说这次为了应对新国标的重量限制， 用了半盘镂空电机，虽然视觉上看着没有满盘电机那么饱满，但散热更好，重量更轻，属于是颜值换实用的操作吧。安全配置没缩水，双通道 a b s t c s 牵引力控制都还在，雨天防滑几下不甩尾。这套东西放在垫子里确实算顶配了。但是 最最最大的问题来了，今年三幺五之后风声这么紧，这车不会直接给限速到二十五码吧？如果真的只能跑二十五，那就不就成玩具车了吗？花大几千买个配置拉满的车， 结果骑起来跟扫码的一样，图啥？所以我现在有点纠结，一方面呢，是续航和安全配置摆在这了，另一方面又怕被政策卡死，有没有懂行的朋友给个建议，这车到底还值不值得充，还是再等等呢？

赛弗 a b s 汽车级毫米波雷达环视三摄行车记录仪，新国标高性能 ai 电子小牛 n 叉 t 二代，那这台车呢，就是 n 叉 t 二代的 auto 车型， 外观方面依然延续了小牛家族化的基因，整体的设计感还有颜值都是非常在线的好，下面来过一下它的配置，仪表下方是环视三摄的前置摄像头啊，这个是试装车，上面呢是有一个摄像头盖的，没装，下面是一个牛标。 再往下透明的试板，它的前部是一个镂空的设计，这个透明盖板盖上去之后呢，经过刚才的测试，它也不怎么吹腿。侧面这块试板材质非常有质感，也是可以单独拆卸的。 日行灯下面是它的主大灯组，它的大灯挪到了下方，整体的亮度和照射距离都有非常大的提升。下面非常粗壮的前减震，再往下 十二寸的轮子，九零九零幺二的轮胎，前碟二百二十毫米，后碟一百八十毫米，都有 a b s 齿圈，这也是唯一一款配备了赛弗双通道法式 a b s 的 电自车型，而且前后轮还都配备了外置的胎压胎油传感器， 可以说这个配置真是武装到牙齿了。侧面看起来还是非常小巧的，这一代采用了全新的平台 h c 四二零加 q 二零硬力分布式综合车架，无论是左右摇车还是大力制动车架，都能提供非常好的稳定性 好。再来看一下它侧面的配置，上面手机 usb 的 充电口，这个 a 口和 c 口都有的，后期也会适配原厂储物盒，提供一定的储物空间。 电箱盖板的设计也非常别致啊，它是隆起来的，下面是它感应的编程座垫，下方呢是它的装饰覆盖件，这个也是可以快速拆卸的 后减震的配色呢，和车身覆盖件是一个撞色的设计啊，看起来非常的运动。后轮也是十二寸的，配的是一百八零杠幺二的轮胎，可以说是非常厚道了。动力调校和上代 n 叉 t 大 师保持一致，支持弹射模式还是非常够用的。 尾部最显眼的就是这个后置摄像头了，给整车提供了倒车影像和行车记录仪的支持，尾灯造型以及点亮效果都十分的有质感。下面是一个毫米波雷达，可以提供盲区监测的支持。 在挡泥板的下方也是配备了小牛 l e d 投影灯的细节配置可以说是拉满了好。来到变化最大的部分就是它的手把细节，它整体采用了一个螺把的设计啊，在右手把这一侧主要是操纵车辆功能的，非常好用的魔术轮得以保留。 下面是返回双闪档位、开座筒和开机按键。转把这块采用了全新的双向零息转把，他反着拧的话是倒挡哎，这个用起来还是非常好用的。左手把的按键区也发生了巨大的变化，增加了 选轮啊，这个是调节音量，左右的按键呢是呼出快捷菜单，调节导航以及多媒体的播放，下面是定速巡航，自定义按键，转向灯以及喇叭。好，下面来看一下这块基于 linux 的 七寸 tft 智能车机，搭载了小牛零息 a i o s 智能操作系统。你好，小牛 在啊，打开 a b s， a b s 已开启，不仅支持 a i 语音，还支持触控， 整体的触控感觉还是比较流畅的啊，也支持快速的更换主题。嗨，这个主题也是非常好看的 啊，还有一些比较好玩的音效啊，这个听着还非常有意思的，简单操作下来，感觉小牛这款车机的潜力还是非常大的，它不仅支持车规级的同屏导航，后期通过 ota 还可以实现 carplay 的 功能以及电子宠物音效，主题手机通知、实时路况、实时红绿灯， 蓝牙音乐显示，主题仪表字典以及小组建，还有 app 中心，那意思是后期就可以安装 app 了，那这次智能化的更新还是相当夺人眼球的啊。 好，我们接着往下看。在仪表的下方有一个车辆状态的指示灯，它在 p 档的时候是红色，解除 p 档之后呢就会变成蓝色指示灯。下面是它的 nfc 感应区域，再往下是它三摄里面的最后一个摄像头，给车辆的人脸识别以及哨兵模式的第三视角提供硬件支持， 静音配置已经拉到极致了。下面是他车身辅件的一个安装位，因为试装车他就没有装，那就在刚刚呢，小牛也开了他的新品发布会，不但展示了他的自动驾驶技术，还展示了他在 ai 领域的探索以及全新的造车理念，他的电摩主力 n 叉二代以及未来的概念零六。 同时也公布了 n 叉 t 二代全系的价格，大家感觉这个价格怎么样呢？可以在评论区聊聊你的看法。好，以上就是小牛 n 叉 t 二代 ultra 的 一个详细介绍，以及本场发布会的一个大致内容，以及未来小牛的一个产品走向，那本期视频就到这里了，我们下期再见，拜拜。

都说他是地表最强新国标电子小牛 nst 二代，今天就让我们一次给他说透了。 小牛 nst 二代延续了小牛 n 系列经典设计，线条简约，富有科技感，主推款是高级金属质感的深空太色，另外还有幻影黑、冰川白两款可选配色。 我手上的这台呢，是小牛 i s t 二点零的 out 版，也是这个系列的顶配车型，配备四十八伏三十安时的新能安锂电池，理论续航里程呢超过了一百公里，所以说长距离骑行玩乐来讲，续航这一块应该没有短板。 我个人非常喜欢这台车的智能化，有个非常 top 级的体验。作为全球首款 a i 电动车，小牛林夕 a i o s 系统直接将科技感拉满。这台车拥有七寸 t f t 高清大屏，另外还加装有三摄行车记录仪，可以时刻记录骑行画面，再也无惧任何碰瓷行为。 这款车还全新引入了哨兵模式，环视三摄，能摄录骑行和停放画面，主动监测周围的骑行环境，不用担心被其他车辆磕碰后找不到人。车尾还搭载了一颗毫米波雷达，探测距离更远也更准，可以大大提升骑行的安全性。 ai 助手小刘同学拥有秒级的响应体验。你好，小刘同学 在呢，你可以给我做点什么，我可以帮你控车导航、查天气，还能陪你闲聊哦。车规级 ai 导航对新手来说呢，非常实用，弯道会车预警、红绿灯领航、后方来车提醒，让骑行者能够轻松的应对各种复杂的骑行环境。 车机兼容 ios 和鸿蒙投屏协议，导航音乐皆可一键上车，支持 ota 升级的电子宠物主题音效，直接带来破圈骑行的趣味。 此外，蓝牙音乐显示、自定义主题仪表与小组建无一不将个性标签逐一放大。安全必须是顶配高强度车架，比老款车型更强更轻，而且经过了一百万次震动测试和五千公里台架测试， 实测轻盈感受，操控轻盈灵活，还够稳。自动采用塞弗双通道阀式 abs 加 tcs 设计，并且配有外置胎压监测，这样的安全配置在电子中可以说是风神级的存在。 再瞅瞅这个全域光塔大灯，光听名字就扑通乱响，近光四万六千 cd， 光照角度一百四十八度，宽度直接超过了五米，再黑的犄角旮旯也能给你照的亮亮的。 舒适这块小牛是懂骑行的，减震用的是三十一新液力阻尼式，配合上铝合金三星悬挂，对颠簸的过滤是更为细致的，专属。轮胎抓地力超棒，过弯提速给我的感觉都非常的稳。 自定义滚轮与魔术轮的手控配合，操作清晰，响应及时，一键倒车，便捷挪车，可以让你在小区窄巷挪车时变得超级方便。 综合来说，小牛 n s t 二点零 o 座真正做到了新国标电子下的性能不妥协，直接将续航、舒适、安全与智能全维度拉满。对追求极致骑行玩乐与个性的朋友而言，这台新国标电子大有破圈的实力，所以抓紧时间去试一试吧！

小牛这次发布会虽然没有说 n 叉二代电摩的这些详细配置还有价格，但是实车展车的话我们看到了啊，哎，先给兄弟们分享一下这个车啊， 官方没有公布这个配置啊，我就拆着给大家说说啊啊，外观的话还是一样，大家自己去寻思啊，自己去参考， 因为这个也不是最终的量产车，外观的整体设计元素的话，和他这个 n 叉 t 二代的基本是一样的元素。 先说一点啊，做工和细节提升了很多，这方面肉眼可以看到的啊，这个漆皮减震后减震能看到，然后标配 tcs， 前后法式 abs， 然后七寸的 tft 触控屏， 还有环视的前中后三摄摄像头啊，行车记录仪也好，什么人脸识别也好都有。 依旧用的是大宽胎啊，这个必须是半热绒，这我感觉都有点像全热绒了，看这胎纹斜脚踏也更斜了，所以他的坐姿也会更舒服一些，脚踏空间的话也变宽了啊， 然后坐桶的话是一个非常方正的啊，一个空间啊，带坐桶灯， 后尾灯的话也是换了全新的一个设计啊。电机的话，从外观看的话应该用的风速同款的啊，三千瓦十二寸那个电机，这款展车的话肯定是用的是锂电， 而且是高配的。这块大屏幕的话，功能的话就和我上一期拍的 n 叉 t 的 所有功能基本是一样的，感兴趣的兄弟可以看一下我前面视频啊，所以大家也看到了有这么多新的功能，再加上如果锂电的加持，那么它肯定是一个高端电膜了 啊，就是不要去和啊以往的 play 款还有风速款来对比了，价格肯定比他们俩贵，所以也不存在背刺你们啊。

兄弟们来了，小牛 nxt 二代真车快上市了，这次新车的变化真的大，首先是外观变化，前面板变成了镂空设计， 经典天使大灯保留，但新增了类似 fxt 的 分体式大灯，但我还是觉得没有之前的大灯设计好看。 车把也变成了螺把，这个看个人喜欢。外观键基本都用金属包围，耐用性更强，但估计后面摔车磕碰只能钣金了，更换一个金属塑料件还是蛮贵的，后平差有装饰键包围，颜值还是可以。后挡泥板也更新了，新造型估计会更加牢固，不会像二五款那样螺丝频繁松动。 后轮电机也做了镂空设计，大概率是为了减重加散热。接着就是配置升级，最明显的就是车机屏幕大升级，尺寸升级到七寸，而且支持屏幕触控，车把按键也由之前的按键变成了滚轮，操作逻辑估计和老款不一样。车机系统的 ui 设计也有了明显变化， 真的羡慕啊，不知道老款的 nxt 和 nxt 能不能直接直上换屏。另外 nxt 二代还配备了前中后三个摄像头， 前后两个摄像头可以作为行车记录仪，中间的摄像头可以作为车辆启动的人脸识别，这个配置真的羡慕。这次毫米波雷达和双通道 abs 基本都保留，估计还是和老款差不多， abs 也是赛服的。 电池方面沿用了上一代大师版的坐桶加脚踏双电组合，单块电池应该是四八三零。这就是最新的小牛 n x 第二代了，按照小牛的惯性，这两天开始公布新车，预计也是三月内上市开售，如果给你，你会选择老款 n x t 还是新款的 n x t 呢？

你好，小牛在呢，打开坐垫，坐垫已开启， 用小牛今年最新的语音助手来开启本期视频小伙伴们早就已经从各个渠道看完这车了，作为一个爱钻研的小牛车主，我肯定发些和别人不一样的东西，不过还是要力行惯例简单过一遍。外观新国标测评小流程敲车壳 外观采用了小牛最新的设计语言，最具争议的应该是前面板变成了镂空设计， 不过有一块亚克力装饰板，而且我在车上发现了几个小孔，我忽然有点想法了，挡泥板换成了时下最流行的全包结构。至于小伙伴们关心的车架材料也升级到了 h c 四二零合金钢，厚度据说也得到了提升。 坐桶空间展示这一次坐桶灯除了尺寸做大之外，也终于和坐桶做成一体了，给个好评 前中后三目记录仪我预告了一年也终于来了，前后摄像头用的是一千零八十 p， 中间摄像头用的是七百二十 p， 和我自己装的第三方记录仪一样清晰了。哨兵模式也有搭载，而且新的悬浮尾灯还集成了转向灯功能，这个也给个好评。 关于后摄，还有个彩蛋功能，启动倒车的时候会自动在仪表显示，后摄像头的画面就更完美了。 这一次小牛还带来了全新的手控，相较于老款进行了一些人机工学上的升级，比如因为自动大灯的普及，就把不常用的大灯开关往前移了。增加了一套新的滚轮， 可以通过这套滚轮进行音量调节和切割这类操作。而且还增加了语音助手激活按键 和菜单返回键，解决骑行时不方便使用触屏的问题。之前一直被吐槽卡顿的触摸仪表，我操作一下，小伙伴们自行判定。小牛这次给仪表主题增加了自定义小组键，可以根据你自己的需求设置想在仪表显示什么内容。 而且动效方面也非常有未来科技感，包括弹射模式的显示方式，让我瞬间有想扭油门的冲动了。这块仪表还支持苹果和华为的投屏软件。 说完外观和仪表，再来说说这次提升最大的地方，灯光参数来到了，近光一万六千 cd 到手，基本可以不用弄了。视频最后聊一下小伙伴们最关心的动力问题，我用一句话概括，顺便结束本期视频。绝版大师同款动力， 对 nxt 二代有兴趣的小伙伴也可以点个关注，蹲个后续。

兄弟们，刚刚新鲜发布的小牛 n 叉 t 二代已经在我旁边了，赶紧给兄弟们试试看，那大家面前看到的是小牛最新的国标电池 n 叉 t 二代，那今天试驾的是凹槽版啊，也就是大师版，先从外观可以看到啊，这次的变化真的很大， 正前面是镂空的设计，并且是带有透明面板覆盖着的，那还可以看到这次二代的天使眼大灯啊，是跟主大灯做了分离 的，并不像是一代集成在一块的，转过来背面可以更清楚看出它的设计啊，透明面板是上了螺丝固定的，不再像之前那样用磁吸去吸附的，以及啊，可以看出啊，这是更像是有主 壳之外啊，在嵌套上一层外壳包裹着的，这样的设计还得是小牛才能想出来啊，非常的新颖呢，或者说是大胆，那大家可能会很担心呢，这样子会不会漏风吹腿呢？那小牛的产品是这样子说的，绝不可以！ 在智能的硬件方面使用了全新的七英寸 tft 彩屏仪表啊，开机速度非常快啊，并且是支持触屏操作的，配合上这次全新搭载的小牛零 c a i o s 啊，整个 u i 做了非常大的改变了，触控操作起来还是相当的灵敏。除此之外，小牛同学也是正式上线了， 你好，小牛在哦，打开坐垫椅开启， 操作方面，除了原有的魔术轮旋钮啊，这是左车把，还新增了自定义滚轮按键，并且这台凹槽板呢，在小风挡的正前方，龙头手把的下方 以及坐垫的后方，新增了前中后三个摄像头，可以作为行车记录仪以及哨兵模式，支持在仪表上面直接回放或者实时监看的， 这次还新加入双向零 c 转把手把，只要往前拧就进入倒车模式，同时仪表直接打开倒车影像的功能啊，这也太绝了吧！那在配置方面，这台凹槽版前九零九零幺二，后幺零零七零幺二的轮胎前后双碟刹，当然也少不了赛福的双通道 a b s 毫米波雷达预 警、胎压检测等等啊。储物方面还是老样子啊，脚踏的电池舱再加上座筒舱，那话不多说，赶紧上车试试看吧。那整台车骑下来，虽然是新国标二十五的范围内，但动力的提 感方面呢，跟他的上一代二五款的 n 叉 t 大 师呢，有着异曲同工之妙啊！那么妙在哪里呢？这个就留给兄弟们慢慢去探索吧。在其形姿态来说，平踏的空间依旧是宽敞充裕的，双脚的挪动空间是足够的。 鞋踏的角度呢，貌似跟二五款是差不多的，但他有再往前挖了一点点呢，踩在鞋踏上还是 ok 的。 那我一七三的身高啊，双脚全落地呢，没有问题。那看完视频之后啊，大家觉得这次 n 叉 t 二代的诚意怎么样呢？评论区说说看。

全网曝光的 n x t 二代配置全是硬货，越看越期待！三月十七日正式上市！七英寸超大触控仪表加魔术轮旋钮交互全屏导航，车机互联一步到位，比老款五英寸平爽太多。前后三摄像头自带行车记录仪，骑行安全感拉满，减重镂空电机回归，散热更强，长时间骑不热摔。 双通道， a b s 加 t c s 加毫米波雷达，雨天急刹不甩尾，盲区有提醒，通勤跑单都稳。双电池舱设计，标配双四十八伏三十安时电池，新国标时速下续航轻松两百加， 实际续航也能干到一百三十到一百五十千米，彻底告别续航焦虑。加大坐桶，加宽踏板，储物载物更实用，接孩子拿快递都不在话下。颜值、智能续航安全全拉满，这才是新国标旗舰该有的样子，坐等上市必冲！

小刘 n 叉 t 二代马上就要发布了，我之前就给大家分析过，二零二六年是小刘电动的产品力大年，去年 f 叉风速版和 n 叉风速版上市，在电摩圈引起了不小的轰动， 那么这款 n 叉 t 二代会不会又给行业里的友商立下一个新的标杆？我们来看看这款车有什么特点。 n 叉 t 二代配备了一款真正车规的七英寸触控大屏，像是把智能手机的体验搬到了车上。对于年轻人来说，车不仅仅是代步工具，更是第二块手机屏幕， 这个体验上的代差是很多传统品牌现在还完全没有跟上的。 n 叉 t 二代还配备了三个摄像头，前后摄像头除了作为常规的行车记录仪使用，后置摄像头还可以作为后视镜使用，像是汽车的流媒体后视镜，这一点设计和咱们光阳的叉三五零是一样的，非常的实用。 让我惊讶的是，车龙头中间还藏了一个摄像头，可以人脸识别启动车辆，还可以随时查看车辆的周围环境。这不仅仅是安全，这是一种全新的防盗逻辑和交互方式，以前丢车是靠 gps， 现在丢车小偷全程露脸，这是根本性的威慑， 对于用户来说，安全感是翻倍的。还有一点我是特别喜欢的，这次 n 叉 t 二代使用了一体成型的铁车壳，就像威士忌一样，了解到这一点我是比较激动的，对于铁车壳不仅仅是好看，质感是塑料件完全比不了的， 那种冷静的金属光泽，用手敲一敲，那种厚重扎实的声音才是我们对高端电摩最原始的印象，铁车壳的强度和抗冲击能力是对电池和骑手最基本的物理保护。这就意味着小刘终于听到了老用户的声音，在追求智能的同时，回归了造车的本质，扎实的用料和机械素质， 我的小刘店也即将开业，感兴趣的朋友到时候可以到店来摸摸，实实那种金属的厚重感。

小牛的 n 叉 t 二代即将到来，那九号的全新 m z 是 不是也快了？还记得二四年上半年也是 n 叉 t 和 m z 一 起发布的，也是那个时候我选择了 m z mix， 最主要的原因就是电池仓，因为当时 m z 的 电池仓是可以放下七二三二的电池的， 而 n 叉 t 只能放下七二二六的电池。那这次 n 叉 t 二代最大的变化就是这个外观和仪表了，因为新兴国标对于整车塑件的限制，所以这台车整车会采用比较大面积的金属外壳，前面的圆灯也变成了镂空的设计，最大的升级应该就是这块仪表了。 整车的仪表除了尺寸更大以外，还支持触屏，就是不知道流畅度和雨天的防雾处怎么样。高配版本还配备了前中后三路的摄像头，这个在我之前的猎户座二代上就标配了， 但是猎户座二只有前中双摄，不知道这个三摄的清晰度和流畅度是什么样的。那这台车即将开启预售，感兴趣的朋友今晚可以来直播间聊一聊。我主页的小牛 n 叉和 f 叉风速的抖音群也已经建好了， 喜欢友好交流溜车的朋友可以在我主页申请加入。好的，骑帅不骑快，我是小张，拜了个拜！

小牛重磅发布 n 叉 t 二代触摸大屏，辅助驾驶甚至哨兵模式啊，完全刷新我的认知！先来看外观啊，竞技感的罗马配上七英寸的 t f t 液晶仪表，结合镂空设计的前脸和亚克力质感的侧板， 充斥着一股浓浓的未来科技感。注意啊，这个前后都有的行车记录仪，直接把汽车才有的哨兵模式给你安排上，甚至还预留了未来可人脸识别的功能 真不是一般的卷。配置上赛服的双通道 abs 和 tcs， 外置的胎压监测，毫米波雷达该有的一样不少，但最让我惊讶的还是小牛的灵犀智能系统。你好，小牛在等北京的天气如何？北京今天多云转小雨。 我在试驾的时候还发现只要稳定速度，五秒后就会自动开启定速巡航功能，那这样的小牛你会喜欢吗？

小牛今天的发布会你们都看了吧，与其说这是电动车发布会，其实更像是一场 ai 科技智能的发布会，从头到尾离不开 ai 二次啊。发布会开始呢，小牛首先宣布与一堆国际知名厂家合作，并发布了小牛零 c o s 智驾系统， 其中包含了专测大模型，各种辅助智能驾驶系统，还有最近很火的龙虾 new coil， 很多呢，都是两轮车行业首发的新技术啊，比如说堪比奥迪大灯的 八十四分区，主动避让的大灯可以自动识别并避开行人头部和汽车挡风玻璃，这个确实很牛啊。还有电子三可调 cdc 智能前减震，电子随速自适应空旷 cdc 后减震， 这个也很牛。其他呢，像是全固态激光雷达，整车三摄像头协同系统，还有接入了目前所有的 ai 大 模型等等，就不过多赘述了。看了这么多新的科技，我觉得今天发布的新车已经不重要了，带大家简单过一下吧。电动自行车 n 叉 t 二代，标配了四十八 g 内存的环绕三摄，近离并支持 上坡模式后毫米波雷达盲区监测，终身质保的 h c 四二零合金钢车架，续航一百零五公里的新能安电池， 安全配置直接拉满啊！上面说的智能座舱呢，肯定也是有的啊，搭载七寸一千米特的触控仪表，只要动动嘴喊小牛同学，就可以导航，询问车辆状态，播放音乐、询问天气等等，甚至也能像手机上智能助手一样和你聊天。不过这套语音控制系统目前还在内测阶段。 电摩 n 叉二代呢，和上面的电自 n 叉 t 二代所有的智能化配置都是一样的，除了这两台车呢，还预热了六千元价位段，搭载七二五零大米电的 n 叉马拉松，还有专为女生设计，搭载坐垫加热的电自芝士果 冻啊，终于来到价格环节了，电自 n 叉 t 二代大师版一三四九九，首发到手价幺二七九九。女性车 y 果冻 ct 四八二四锂电板，四四九九，首发到手价三九九九。果冻五万千三百三二九九，首发到手价二九九九。至于 n 叉二代电摩呢，那就要等到六七月份再发布了。

在二零二六年选择一款两轮电动车最应该考虑什么？要我说啊，就两点，好看加智能。那小牛 n x t 二代它来了 跟我说啊，这台 n x t 二代的外观呢，非常好看，尤其是这个银白配色的车身啊，整个看啊，从正面看侧面看都非常有科技感。 同时呢， n x d 二代呢，依旧采用了一个天使眼的经典的大灯啊，但是前挡变成这种镂空的设计，白天阳光下会显得非常好看，而且呢，这种镂空的饰板呢，应该是可以更换成其他的透明颜色，也非常好看。大灯呢，采用这种分体式的设计啊，这次大灯也进行了一个非常大的升级，不仅亮度升级，而且可以实现这种光毯铺路的效果。 其次呢，在座筒这个位置呢，加入了一个透明饰板的包围，再加上这种撞色的弹簧减震啊，不管是远看近看还是骑起来看呢，都觉得非常好看。而且这次呢，整个外观键呢，大量采用这种金属架，所以整个耐用性有了非常大的提升，这一点我觉得是很好。 那除了好看之外呢， n x d r 另外一个特点呢，就是智能，能够看到这次中控的屏幕呢，变化非常大，直接换上了一块七英寸的一个触控屏，所以整个交互方式呢，都还是非常跟手的。 同时车把在之前右侧滚轮的基础上呢，这次加入了一个返回键啊，而左侧加入了一个滑轮的按键啊和一个语音的交互按键，所以车机上的所有功能呢，你都可以通过车把上的按键呢进行快速的操作。 我们来重点看一下这个小牛的灵犀的 o i a s， 也就是这个语音按键，当你按下语音按键之后呢，哎，这个车机语音就可以和你交互，你可以让他帮你进行导航，帮你显示车辆的信息，控制车辆，或者是进行一些情绪价值的陪伴的这种聊天，他都可以根据 查询车辆信息和控制车辆。有什么可以帮你的吗？给你提供一些情绪价值的这种聊天，比如说在长途骑车过程中呢，都可以给你进行有情绪价值提供的这种语音交互和聊天，我觉得这一点也是非常智能的，那这次车机还有个重要功能，就是和 iphone 或者是鸿蒙系的所有手机进行互联和投屏， 那 nx 二呢，能够兼容 ios 手机的投屏协议啊，连上手机就能够实现导航和音乐的一键上车，也就是我们在车机上最常见的 carplay。 那在上一代 nxt 呢，加入了毫米波雷达和前后的摄像头，那在这一代 nx 二呢，在前后摄像头的基础上，在中控的位置还加入了一个识别人脸的摄像头，可以进行人脸认证的解锁。而且呢，这个前后摄像头呢，还可以启动哨兵模式来进一步守护车辆的安全。 而且呢，这个车机啊，像之前的这个车规级导航啊，手机通知啊，音效主题啊，甚至是电子宠物啊，之前有的功能呢，这一代依旧都有，而且会更加丝滑。 那关于这台小牛 n s d 二，你觉得怎么样呢？是不是集合了我说的好看加智能这两个大的特点呢啊？关于这台车呢，还有什么想说想聊的也可以在下方评论区跟我们一起来聊一聊。那关注华夏评测，带你第一时间看新车。

好了，欢迎大家来到小牛三幺七新品发布会的试驾现场，那么就跟着我的镜头一起去看一下今年小牛会推出怎样的重磅产品。 那么细心的观众已经发现了，现场主要试驾的车型就是今年的这台 n 叉 t 二，有两款配色的，是没有冰川白这个配色的，那么我个人比较喜欢这台升空钛的配色， 铝合金车身的这个质感呢就非常的棒，然后有颜色的亚克力的点缀呢，就更像一个潮玩的感觉。远光灯呢，这一次给他安排了一个独立的位置，那么尾灯的设计呢，就非常有未来感。 环视三摄记录仪，这个真的我非常喜欢，不仅保证了行车安全，也可以记录下行车中有趣的事件。 多功能灵犀转法，不但让你倒车更便捷，同时在行驶中可以人为手动的去操纵，动态回收，起到一个制动的效果。 这一次我们试驾的版本为单电版，那么动力方面呢，相较于二十款的 nx t 基本上是持平的，那整个操纵呢，要比以前的 nx t 来的更加的灵活。你好，小牛在啊， 今天天气如何？今天霾有小雨，气温六摄氏度，北风一级。你认识小爱同学吗？ 怎么猜我了？那现场除了 n 叉 t 二之外呢，还有最新的五爱果冻系列，那么你们看了这台车有没有 qq 的 像果冻一样的感觉？那很明显啊，这台车就是针对一个女性化用户的一个设计方向了 好吗？那整个试驾的环节大概有一个小时左右，那么时间很紧张，我没有办法对这台车进行一个很深度很详细的评测展示给你们看，不 过没有关系，我回到上海之后，这台 n 叉 t 二应该已经在我的工作室静静的等着我了，那么届时我会重新再拍摄一个针对这台车详细的一个车辆的评测视频，把所有我的感受和它的表现 去分享给你们，那么有兴趣的玩家可以持续关注我，那么同时这台车后续的外观升级我也会给到大家一个惊喜。那最后我是 k 祝大家骑行愉快，平安到家八八六。

今天给大家爆料一下咱们三月十七号即将发售的小牛 n x t 二代的配置参数。根据现有的消息，新一代的 n x t 会配备咱们小牛自研的新车机系统 u i o s， 并且高配版会配备一个更大的 支持触屏的车机屏幕来装这个系统，等于是装了一台平板到车上了。然后高配版还会配备行车记录仪、摄像头，操控逻辑也会有新的升级。然后就是外观，天使眼和大灯应该是分开的，类似于 f s t 那 样的结构更紧凑，挡泥板和轮胎也有更新， 电机应该也会有改动。然后这款车可能会有三个版本，低配和中配估计都是铅酸版，铅酸普通版价格大概率不会高于七千， 带 abs 的 铅酸板价格大概率不会超过八千。然后锂电大师板带 abs 的 大概率不会超过一点，三个 w 大 师板现在有五百抵一千，两百的扫鸟券可以抢，需要的朋友可以先囤个券，还是很划算的。