金吉拉250入门摩托

老早们，听说奔达又发布了金吉拉二五零自动挡巡航车，来，我先给他尝尝先。 不得不说奔达这个颜值真的是在整个国产范围内是打遍天下无敌手，从他的这个镀铬装饰不灵不灵的感觉，还是从他整个油箱的造型，包括他的亮度来看，还是比较讨人喜欢的。 次，这辆车是一个 cvt 的 一个自动挡的，什么叫 cvt？ 其实你可以认为它就是一个踏板车，而且这个车比踏板车更好些，为啥呢？它的座高只有六九零，但是通过刚才跟那个老板沟通啊，这个座垫坐的前端比较窄，实际体感是要比六九零还要低，所以说 哪怕你身高只有一米五几，甚至说有腿有手有驾照就能骑。先说价格啊，一万七千九百八十块钱啊，但是他们现在有个一块啊，给你送一个，一个边包的一个这个活动，现在大家看到的一个是带护杠的啊，刚才通过沟通说这个护杠是你在上完牌之后才去能装的，就是他原厂是没有护杠的。 发动机的细节这块啊，这个类似于一个发动机的涡轮的，这种风扇的造型还是比较的好看。其次的话就是他这个发动机啊，微型双缸发动机的左右两个发动机，看到没有？ 这个杜克装饰，包括它发动机这个造型还是非常的好看啊，细节拉的满满当当。这车十二升的油箱大概三百左右的，续航是没啥问题的，它是一个单边双出的排气啊，特别有那种美式巡航的感觉啊，看到没有两边。 其次，这次的金吉拉二五零 c v t 自动挡，它的轴距是幺四幺五，对于小姐姐来说，你哪怕是今天早上刚拿驾照，下午骑这辆车，基本上有个四五分钟也就会非常轻松的把它骑走了。这是一个微型双缸啊，给大家展示一下它的声浪，你听这迷人的小音浪啊， 有那种清脆的马蹄音的感觉。由于是这个 cvt 自动挡，它基本上打着火之后给油就能走，所以说它也是给到了大家的一个偏称，熄火啊。给大家看一下仪表里边的内容啊， tcs 和 abs 都是自带的啊，应该是前后的双通道 abs， 还有我看到它这个 tcs 是 可关闭的啊，可关闭，长按这个键应该就是能关闭的，包括它右侧啊，这个大灯是可以独立关闭，看到没有 大灯独立关闭，哎，这点别给好评啊，跟老板刚刚沟通过，他说这个油箱上的绑带后期可以去 diy 啊，让整个油箱还更加好看。整个大灯看着还比较精致啊，反正就是处处都是那种精致的感觉，包括他的这个大灯也做了镀铬的装饰条啊， 圆形的手把镜啊，非常搭哎，很复古。刚好给大家对比一下芬达金吉拉二五零 cvt 自动挡的和手动挡的一个区别，其实在外观颜值上来讲，两辆车是相差不大，其实非常像啊，但是的话有一些细节给大家对比一下。第一个这是手动挡哎， 它的刹车就在右脚底下，自动挡这块左右基本上都没有东西了，它的刹车就挪到了手把上啊， 左侧这个是左手是后刹，右手是前刹。一拉二五零 cvt 自动挡，它是一个单边双出排气，可以看得到啊，这边也有个排气，这 边有一个排气，但是它手动挡只有一个单边单出排气，其次就它的一个重量稍微有区别，因为自动挡的缘故，所以它的重量稍微重一点，一百九十四公斤，这辆车应该是一百八十多公斤啊， 其他的几乎一样的，包括油箱大小呀，包括它的一个座高呀，都是六九零啊。那手动挡和自动挡都采用的是一个皮带传动啊，那皮带传动它的一个优势就是说比较静音，而且的话传动并没有那么冲，哎，骑起来的话，呃，他也是免保养，但是稍微可能更换的时候稍微有点贵啊，刚拿驾照的新手小白，呃， 你就可以选择这个自动挡的，拧油就走，刹车就停，而且也就比手动挡贵了一丢丢。那说到自动挡的话，其实各家的一个技术解决方案都不同， 就拿奔达来说的话，它一直用的是这种 cvt 的 自动挡，那 cvt 自动挡它先天的一个平顺的优势就是要比 amt 好 得多。那么问题来了，你是喜欢这种 amt 的 这种动力传输效率的自动挡，还是喜欢这种 cvt 的 这种极度平顺的这种自动挡呢？评论区可以交流。

可别再说你不会骑挡着了，新手女骑的新选择，奔达的金吉拉二五零 cvt 呢？它来了！车呢，我已经拿到了微缸搭配 cvt， 到底是不是新手自动巡航的上层解决方案，这台车可能会给你一个新的答案。入门级的微缸巡航，奔达依然选择了两种不同风格的双线作战。 今年惠驰二五零 cvt 版本已经先一步上市，金吉拉二五零 cvt 今年后发补位，将吸引更多的女骑和新手加入巡航的大家庭那因为惠驰二五零走的是实用路线，目标主要是男性群体，车身的轴距和尺寸更大。金吉拉二五零走的是颜值路线，车身更紧凑，轴距更短，座高更矮，车也更轻。 所以在颜值上，我个人觉得金吉拉二五零要比惠驰二五零更好看。细节上一直是奔达的强项，对于质感的营造更是手拿把枪，奔驰也是业内公认的国产巡航颜值风向标，所以金吉拉二五零 cvt 的 外观上已经 不需要过多的去夸赞了。除了颜值之外，金吉拉二五零 cvt 最大的亮点是微缸发动机和 cvt 变速箱，将微缸出色的低扭与丝滑的 cvt 搭配，确实能够弥补 cvt 起步动力强弱的特性。 十九千瓦二五牛米的数据和手动挡版本一样，不过单边侧出的排气换成了对称式的双边设计，而完全不需要换挡的 cvt， 让这台车有了踏板式的驾驶操作方式，给油就走，收油就停，没了换挡的顿挫感，近乎零门槛的上手难度，就是 cvt 巡航存在的意义。 为了提升新手的安全感，奔达金英拉二五零 c v t 还采用了更低的六九零的座高，尽量的让更多的人能够找到双脚踏地的安全感。同时前四活塞后双活塞的刹车卡钳搭配双通道 a b s 和 t c s 也给足了安全的保障。那在骑行体验上，金英拉二五零 c v t 它的动力呢，却是足够的丝滑， 但是呢，加速确实挺一般，毕竟用的是 c v t 的 变速箱，就算你满油门起步也不会很重，对于新手来说是一个很好的保护作用，同时呢也很适合日常代步修原漆，特别是堵车的时候就更舒服了。然后今天呢，二五零 c v t 它的震动控制做的不错， 五千转之前的非常的舒服，五千转以后虽然震动会变大，但是对脚踏车把油箱震动的隔绝做的不错，不刻意去感受震动的话不会影响舒适性。另外，操控可能是这台车除了 cvt 之外最大的亮点，因为轴距和尺寸比辉士二五零更小，操控起来也更加的灵活，尤其是在窄路掉头的时候更显轻松。 同时这台车它的重心设计的非常的合理，通过左右倾倒车身来变向的时候，你会感觉这台车有着非常出色的车身循序性， 这种特性也会让你操控起来感觉得心应手。那不管是从哪方面看，精英的二五零 c v t 这台车都像是专门给女骑新手以及小哥的骑手量身打造的，即便是你没有任何骑挡车的经验，也能够轻松的玩转这台车。

踏板车的操控，跨骑的造型，金吉拉二五零 cvt 我 和这车多少钱？一七九八零多少钱？ 一七九八零比买踏板都值。说实话，这是我第一次试 cvt 的 跨骑，那这个 cvt 的 操作逻辑其实跟踏板是一模一样的，或者说跟电动车是一模一样的，给油就走，刹车就停，左手是后刹，右手前刹。 它相比 amt 的 优点就是没有档。奔达也说他们会持续开发这套 cvt 的 技术，搅拌机掉头两个车道一把就能过了。看这这路够窄的了吧，画定圆一点问题都没有。 有些品牌的 a m t 调的，甚至起步还会熄火呢，跟常见的那种大巡航哈雷什么的不一样，那都快干到两千 c c 了。但是它只有一个二五零 c c， 最大功率呢是十九千瓦，最大扭矩是二十五牛米， 听着确实不大，当然用着也确实不大。 c v t 相比于带档传送来说啊，它的传送效率没有那么高，高情商来说就比较柔，不过对于日常通勤来说肯定还是够用。六九零的座高，然后一百九十四公斤，我呢算个矮的嘛，一米七二， 但我两脚稳稳的着地，所以这种车我评价就是有腿就能骑。巡航车轴距长嘛，所以个高的人骑着哎，也挺和谐的。狗哥你多高？ 一八零一米八的人坐上来哎，也不会显得特别小。这会就不得不提到奔达的颜值了，之前好多人说哎，那个单排显得有那么一点点单薄，这次升级双排，整个车更壮实，发动机的这些小镀铬件啦，小装饰什么的，还有就是他车头 这个灯组，再配合这个倒立式减震，大尺寸刹车盘设计，我觉得跟哈雷不一样。哈雷是很传统那种，他有点像印第安。我以前八八三车主这车好，但是 确实比八八三好看点。哈哈，确实是。这个价格里面你是会选一个朴实无华的大踏板呢，还是这么一个好看的巡航呢？那小姐姐肯定选这还用问吗？跟着小丁解锁更多玩车知识，我们下期节目再见。

老铁们还在纠结跨骑还是踏板？奔达给你答案。金吉拉二五零 cvt 跨骑的颜值，踏板的轻松无级变速，给油就走，刹车就停，不用挂挡不怕熄火，改道一把子过，女生也能轻松上手。 cvt 无级变速， abs 加 tcs 皮带，传统全 led 的 灯光比 踏板高太多，重点是价格，一万七千九百八，比买踏板还值，颜值还直接封神！同样一万七千九百八，你选择踏板还是它？一万七千九百八，买帅买好机，聪明的人都知道怎么选！

最适合新手女骑的巡航车，奔达金吉拉二五零 cvt， 哎妈咪哎妈咪 哎妈咪哎妈咪。好，兄弟们大家好，我是只说真话的老朴朴，是朴朴的朴。今天呢也是参与了金吉拉二五零的一个试驾活动啊，二五零 cvt， 那 它基本上的话跟辉石二五零 cvt 驾驶感受有蛮多的共同点，但是呢也在辉石二五零基础上做了很多的优化。 今天呢一个视频来跟大家讲讲，讲清楚新奇达二五零这个车到底怎么样。那，那我先说一个结论，这个车的话呢，你可以理解为是 最适合新手和女骑的一台二五零的全车啊，那座高方面的话呢，我可以坐上去给大家可以感受一下啊，整个车还是偏小的，如果说你的身高超过一米七五以上，那骑这个车的话呢，就不是很好看啊，我的身高是一米七三， 大家可以看一下这个双腿弯曲，然后余量是非常足的啊，余量非常足的好吧，那这个车的话呢，外观部分大家可以看一下各种整体的一个细节，给大家稍微带一下啊。 ok， 那 我们简单聊一下它的一个细节，配置部分， ok， 兄弟们，我们快速过一下新一拉二五零的一个细节配置部分，前面采用的是一个倒置避震，然后前面的话呢是单卡钳，是四活塞的卡钳搭配一个单盘的一个设计啊。 电子配置部分的话，是双缸的 abs 加上一个 tcs， 然后是微型的双缸的发动机，然后是 cvt 的 一个传统的结构啊， cvt 的 结构的话呢，就基本上没有什么顿挫，然后是一个全自动挡，你可以理解为踏板车怎么骑，这个车怎么骑？然后它的仪表的话呢，是一个彩色的一个复显仪表啊，清晰度的话呢，还是蛮清楚的。 然后有一些比较好的一个细节的设计部分，就比如说他这个后刹车啊，他左边是后刹，右边是前刹啊，就跟踏板车的一个刹车结构是一样的。他这个地方的话呢，是可以调你的手把的一个开度啊，就是手把的开度，那如果女孩子手比较小的话呢，你就调到一，如果说你手比较大的话呢，你就调到 三或者四啊，这个可以根据自己的手来去调啊，这个还是要给好评的，就是比较适合不同的一个手掌大小啊，这个也比较照顾女生了啊， 这个车是在三月七号的，就是所谓的女神节啊发布的啊车奔达，还是对于这个车感觉有很多女性用户会比较关注啊。然后它的油箱部分的话呢，板花做的还是蛮好看的，给大家带一下它的板花，板花还是蛮好看的， 然后呢他的油箱中间的话是做了一个皮带，那皮带的话呢，来彰显一个复古的风格啊。这个的话如果说日晒雨淋的时间长了以后，我估计一两年的话可能需要进行更换，更换的时候大家可以考虑自己去定制一下啊，定制一下皮带真皮的或者是其他的，而且还可以透刻上一些自己喜欢的字母或者是文字或者一些 logo 啊。这个呃，只能说 后续有很大的一个改装空间啊。然后就他的坐垫，坐垫的话呢，柔软度还是蛮不错的，后座的话基本上输出都比较一般啊，输出比较一般，前坐垫对于屁股的承托性还是蛮高的，然后采用的是后置的一个双枪避震啊，双 枪避震，然后预载可调。然后这个边包的话呢，是首发的一个活动啊，如果说首发的话，他好像是有一个活动，大家可以自己去了解一下。然后排气的话呢，是采用的是双边的一个单出的排气，给大家带一下他的排气。 好吧，那无聊的细致配置部分我们就过到这里，然后进入到呃，加成感受啊加成感受。 试驾当天呢是奔打在晋宁的一个试驾活动，话说晋宁的烧饼确实挺好吃。当天经过了国道啊山路呢压的速度，简单跑了下山。 金吉拉二五零 cvt 呢，操控还不错，对比之前金吉拉三百提升很多，而且对比辉石二五零 cvt 前减震的支撑性得到比较好的提升啊，因为采用的是 cvt 的 传统， 它的动力平顺性非常好，几乎感觉不到什么顿挫，而且发动机的震动控制呢，比新一拉三五零 c v t 好 了不少，全转速亦几乎感觉不到非常明显的震动。 那为啥说是最适合女生和新手的一个巡航车呢？大家看我的油门就知道了啊，不论是在时速三十左右还是时速在六十左右， 油门随便操，油门随便给，上手难度呢几乎为零，可以说我奶奶来了都能骑，只要你会骑电瓶车，这个车就能骑。在隧道的时候呢，简单试了一下八十往后的一个超车。那这个也是 cvt 的 一个缺点啊，就是动力来的偏慢啊，这个需要自己进行抉择，然后刹车的话呢，前刹的制动力表现还不错，后刹呢，就稍微有点偏软了， 这个是关于刹车这一块，奔达有一个 cvt 城市漫游计划啊，目前已经出了辉石二五零 cvt、 金吉拉二五零 cvt、 金吉拉三五零 cvt， 奔达是坚持走的一个 cvt 的 一个产品路线。 最后总结下，金吉拉二五零这个车在辉石二五零基础上的话做了一些优化啊，比如它的前减震，辉石二五零前减震是非常非常软的，这个车的前减震的话呢，呃，简单点的跑山是足以支撑的啊，这个方面是做了优化， 只不过在前减震支撑性得到提升的过后呢，这个车在过一些坑坑坎坎的时候，他的路感会比较清晰，这是说好听的，说不好听的话呢，就是稍微有一点点颠啊，那这个车更多的人我相信是拿来市区代个步，然后骑个范，拍拍照，打打卡为主，所以这个影响也不是很大。 那这个车型的话呢，它的动力方面是稍微有一点偏弱的啊，动力差不多大概等于踏板车两百 c c 左右的一个动力啊，时速在六十到八十以后的一个加速度会偏慢一点，那所以 跑过国道呀，或者是高速超车的时候会稍微有一点点费力，那这个大家需要注意一下。好吧，关于这一台新奇达二五零还有什么没有收到的或者想了解的呢？大家评论区交流下一期想看车是什么车型，也可以打在评论区，可以帮忙点点赞，点点关注，感谢各位衣服的支持，感谢感谢！

有网友让我给他推荐一台，就是新手入门，特别是小女生可以轻松驾驭的跨汽车来看，这 金吉拉二五零我觉得特别适合他，作为入门级巡航车，里面不仅体型小，而且颜值高，金吉拉二五零这款堪称新手入门的神兵利器。同时啊，它作为一台入门级的小巡航，不仅配置高，上手难度低，而且它还很便宜，现在这款车售价只需要一万 六千四百九十九，双缸小旋钮就能把它给骑走，配置够高啊！发动机，微型发动机，震动又小，声音又好，水冷。双缸八气门的构成，最大马力二十五点八匹，最高时速在一百四左右，新手是妥妥够用。前后碟刹，前面四活塞卡钳，后面是个双活塞卡钳， 前后都带 a b s 和 t c s， 不 仅刹车够用，而且非常安全，原厂就是皮带传统，这属于高端巡航的入门标配，不仅啊进行起来非常舒适，而且倍儿有面儿。虽然官方车重一百八十八公斤，但是这台车它座高矮六十九，座高 身高一米五的小女生都能够轻松驾驭，如果你身高超过一米六，双脚着地稳稳当当啊，最主要是它颜值够高啊！兄弟们，你看这水滴状的油箱，妥妥的美式小巡航啊！那么这台车去哪买呢？导航搜索徐州钱凯二点或者后台直接私信我挂了吧！

一万七千九百八，你是愿意去买一台二五零的踏板，提前步入退休生活，还是说花同样的价格去买一台二五零的 v 二巡航呢？这就是奔达今天刚刚上市公布售价的金吉拉二五零 cvt， 它的零售价只要一万七千九百八。 这台车的诸多参数请大家去看官方的配置表，我只想说最重要的一点就是它的座高只有六九零。对，你没有听错，它的座高甚至不到七百， 比市面上在售的绝大部分的幺二五踏板，甚至你平常骑的电动自行车都要低，我媳妇一米五八的个子也可以骑， 我身高一米六，真自动，真好！骑金吉拉 cvt 二五零，不需要换挡，甚至他都没有档。那如何从容的骑走一台金吉拉 cvt 二五零呢？首先打开钥匙门，第二收起侧撑，第三 打火，此时此刻不需要挂挡，直接给油，他就可以走了。 他的骑行方式和所有踏板车一模一样，和你的电动自行车一模一样，你只要会骑两个轮的就能骑它。去年他的大哥金家 cvt 三五零上市的时候，我在北京的奔达店门口就看到了好几个刚刚拿了驾照的小姑娘，完全不会骑车，颤颤巍巍骑了一圈之后回来，高高兴兴的和店销售进店去签合同交钱了。 至于说外观，奔达的设计在国内是独一档的存在，他比你媳妇还要了解你的需求是什么。 现在这里在 v 二的发动机的缸头有一台散热片，但是这个散热片它只是一个装饰件，但正是因为这个毫无实际作用的装饰片的存在，让这台发动机看起来非常的饱满，而且有了那种老式的风冷 v 二发动机的感觉。其次就是它油箱上的这条 皮带也是毫无实际的作用，它就是一个装饰，但是这条皮带立马让这辆车的整体的气质调性哎就变得不一样了。 有多少刚刚入坑的新手，每次骑上摩托车心里就开始焦虑，担心自己的每一次挂挡，每一次起步停车会不会熄火，一看到红绿灯心里就发怵，半天找不着空挡。那么在奔达的金吉拉二五零 cvt 上，这些问题完全都不存在， 你只要会骑电动自行车，你就可以骑的了它。而且这辆小车非常的灵活，左右下轻脚，原地的小半径转弯掉头，在拥堵的城市路面穿行，它都是游刃有余。新捷达二五零 cvt 就 像你衣橱里最常穿的那件牛仔服，不张扬，但是你每天出门总想穿它。

兄弟们，你们心心念念的奔达金吉拉二五零 cvt 他 来了静态展示安排 哦！兄弟们刚刚给大家展示了这款金吉拉二五零 cvt 的 静态部分以及怠速声浪部分，那么简单给大家说一下，这个车 cvt 的 变速箱说实话非常好骑，以往自动挡的巡航大部分是 amt， 它的换挡其实还是有顿挫的，那么 cvt 其实就像我们汽车里面的 cvt 换挡平顺，跟骑踏板车一模一样，非常轻松，它是在每个档位的时候它是没有顿挫， 而且这个 cvt 款从原来的单边双出换成了双边排气，而且这个颜色是非常好看啊，六九零的座高，十二升的油箱，非常适合新手以及女皮的驾驶。 然后这个车售价现在是幺七九八零，咱们现在订车非常周期非常短，有兴趣的话抓紧联系我们，或者到官林摩托城直接来找我散会。

兄弟们，奔达最最最最最好上手的车出现了，就是这台金吉拉二五零 cvt， 这个是 cvt 自动挡，没有离合，没有档杆，像电瓶车的操作一样，给油门就走， 新手也能很快就上手。金吉拉二五零的车身又轻又小又灵活，座高也是非常低，一米五几也能双脚着地。最终价格将在三月七号正式发布，大家记得关注。

大小姐驾到，通通闪开，给油就走，捏刹车就停。咱们的金吉拉二五零试驾车也已经到店， 这是一个微型双缸二五零排量水冷发动机， cvt 无级变速，和踏板车的工作原理是一样的，座高六九年，对于我们的小个子朋友来说非常友好，外观颜值没话说，非常的好看， 和我们的手动挡相比，排气有所不同，做的是双边单出的排气，看起来更好看，而且更加的饱满，声浪也是更好听更浑厚。价格一万七千九百八，现在一元，下单即刻送边包，并且支持月付超长三十六个月，有喜欢的朋友滴滴我。

来金吉拉二五零 cvt， 这台车呢，有三层 buff， 第一层就是他的前传，金吉拉三百当年的流量神车，在二零年二一年口罩那个时代狂销二十二点五万台，夸不夸张？第二层 buff 就 来到二六年，虽然还是那个车架平台，但是很多外观细节能看到， 可以说是全新改款，顶杆散热的双边单出的一个排气 有点好看，但是头段这个位置需要注意烫伤啊，建议加装一个防烫罩。再看这个精致的 l c d 全贴合仪表，可以， 这车呢，一四一五的轴距，幺二零的前排，我刚才骑操控也是相当给力。第三层 buff 就是 它 c v t 自动挡的体验， 奔达这次呢对发动机结构还有平衡轴的缓冲层做了重新调整，这个和我之前骑过的早期的那个三五零 cvt， 他 根本就不是一个东西，之前咱们评价说那个三五零，他转速一上去震动挺大的， 但这个新款不是说我今天过来试驾啊，在这吹他这次震动意志的表现可以用惊艳两个字来形容，一点都不夸张。但是有人说这个车啊，太小了，兄弟，小不是缺点，因为小才能靠的更近。

金吉拉二五零 cvt 已经发布，售价一万七千九百八十元，并可享受一元权益，定制侧尾包加三年车联网。 这款车外观上延续了经典美式巡航的造型语言，圆形 led 大 灯、圆形复古仪表，复古风格与现代之美相结合。金吉拉二五零 cvt 在 动力上搭载一台低型双缸二四九 cc 发动机，最大功率十九千瓦，峰值扭矩二十五牛米，低扭强劲，加速迅猛，城市通勤和周末摩旅 它都能轻松应对。配置方面，全车标配 led 灯具连成熄火以及奔达 b c d 智联网系统。硬件方面，配有前对象四活塞卡钳加后对象双活塞卡钳，双通道 a b s 加 t c s 系统安全保障直接拉满。 值得一提别的是，金吉拉二五零 c v t 一 改传统的换挡杆和离合拉杆，成为奔达旗下的第三款自动挡巡航车，进一步降低了操控的上手难度，即使新手都可以轻松驾驭，给油就跑，收油就停， 无需繁琐操作，轻松惬意。总之，这款车给人的总体印象就是大气、平顺、有力，一万多的价格买这车真的很实惠，你说呢？可以找我试驾了。

不用换挡，拧油就走，专为新手设计，六百九十的座高，小个子女生也能轻松驾驭。

女孩子就不要骑档位车了，这辆金吉拉二五零 cvt 适合你！这是一辆专门为初学者设计的摩托车， cvt 无级变速完全可以把它当成一辆踏板车来骑，堵车不烦，通勤不累，上班的路上也变成了兜风。除了无级变速，高颜值是它的一大卖点。 金吉达二五零 cvt 一 共有五种颜色，现场看啊，白色的最好看，排气管左右对称，治愈了强迫症。有人说摩托车不只是一个交通工具，它也可以是一个时尚单品，骑上它绝对是个加分。像 金吉达二五零 cvt 的 细节经得起严苛的审视，操控方面，低重心加上六九零的座高，让操控异常轻松，因为内置的平衡轴，在骑行的过程当中也不会有脚麻手麻的现象。最大功率十九千瓦，整备质量一百九十四公斤， 价格只要一万七千九百八十元，加一块钱就可得到时尚边包。还有三年的智能联网服务，还等什么，闭眼入吧！

嘿，铁铁们，身高一米五就可以骑的自动挡小巡航金吉拉二五零他来了， 坐高六九零，像小宝这种幺五几的小个子坐上来哈，全脚掌着地，毫无压力，非常适合新手的男生女生都可以轻松驾驭哈！铁铁们 这个车带前后 abs 加 tcs， 一个非常好的安全配置，十二点五升的一个油箱，高达三百多公里的一个续航， 双边单出排气造型，外观非常新颖哈，最重要的就是月供小几百块就可以带走这一台颜值好看，声浪好听，操作简单的金吉拉二五零 cvt 的 自动挡。好了，咱们下一期再见吧！

金吉拉二五零，我们首先看一下马路牙子上去， ok， 马路牙子没问题， 这个 tc 已经借助了。其实我上个视频里已经说过了，它的一个骑行感受要质感，要比它自家的 灰色二五零，那金吉拉二五零那个自动挡呢？要要好一点，就整体的一个质感上来说有一种高级感在里面了。就这个车今天呢，我主要是试一下他的一个在烂路的小烂路或者是颠簸路边上，他的调教到底怎么样， 你看他左右晃的时候，这个质感和春风科和无极的基本上都相差不多了， 有的说春风无极有多好，确实春风无极，呃，特别是无极那个，特别是无极那个 c u 二五零那个车基本上是很比较完美的一个操控，这个来说的话，这个就和那个基本上在一条水平线上了 呀。油门到底嘶吼声确实还是稍稍大了一点， 你看我左右晃的时候，他这个车身紧凑性非常的不错，就是说能够做你很好的人人车合音那种感觉 啊。这个小颠簸试一下啊，小颠簸的感受。坐垫后后减震还可以，前减震还是有稍微有一点震动啊，这个都算正常啊， 前减震略微硬了一点，阻尼硬了一点，就是他的舒适度来说可能稍微差一点意思，后减震不错，加上这个厚厚的坐垫跟一个气囊坐垫一样，就是因为我为啥跟他说他跟气囊坐垫一样，我上一次就说了他这个坐垫非常舒服， 虽说有点小，但是非常舒服舒服，但是如果说是不好的地方呢，就太窄了，能够坐垫能再宽一点，那坐上去都舒服了。 呃，这个车架真的是调教的要比以前的要好了，我一直说这个这个车架好，我们下面烂入的一个感受， 这个时候前后的减震阻尼略微都有一点硬都有一点硬的啊，就是它在那个舒适度上稍微差一点。好，速度提起来 耶，你看我跑这么，我跑这么快，这么颠簸，其实这个路上你们看着不颠簸，其实很颠簸的。刚才好，我们再测试一下它在会不会触底，这个 这个四口声有点大了啊，四口声，好，我们看一下会不会触底，四十多码。 哎呦喂，哎呦喂，哎呦喂，哎呦啊，我的腰啊我的腰啊，下一次一定要注意点后点阵确实，哎呀，好好，我们一条相看鹅卵石吧， 鹅卵石上也都大差不差吧，但是它的减震确实稍稍的活跃了一点，它在操控上面说是没问题的，但是你要说舒适度上来说可能稍微差那么点意思 呦，我，我，刚才我那个脚啊，不是我那个腰啊，我那个腰蹲了一下，我去，我还没感觉到它触底没触底，我去，我的腰受不了了 呦。 呃，俄兰这条路段上可了这个减震，呃，我是可以这样说，它是一半对一半，操控和舒适性一半对一半。哎呀，我要慢一点我要慢一点，我去， 哎呦，前面感觉有点触底了，后边那个减震阻尼基本上是，你要可以说他没有，你也可以说他是太硬了，基本上是直戳你的那个， 那个，那个车子压缩的时候咯噔咯噔的，压缩很短，感觉那个样子就就已经是压缩到底了， 但是反馈到坐垫的时候，坐垫我说的是像一个气囊坐垫，他这个坐垫是很舒服 很舒服的，但是一旦遇到这种比较极限的减震，那种回弹的时候，他这个顶到坐垫的时候，那个坐垫还是有一点力不从心了。就是我们正常骑，你看这样有的小的颠簸能够传递到你的屁股上，很小很小的一个感觉， 但是一旦有了那种特别大的颠簸，那种小坑的时候，抛弹坑的时候一定要千万注意这个，你别被这个坐垫的舒适性沙发的感觉给蒙蔽了，一定要注意。 你看你看这，这稍微大一点的话，这个后后减震基本上是，哎呀，确实稍微硬了一点，好，我们从这过去吧。 呃，我刚才提了一嘴，我说这个车子操控是五十，对，五十，啥意思吧？操控五十， 舒适性五十，你又感觉到它，它的舒适性呢？还是还是妥协了吧，我觉得它相对于那种操控的感觉妥协了，操控更好一点。 舒适性呢，如果说特别激烈驾驶的时候稍稍的差那么一点意思，但是这个车刚才我骑了一下高速的时候，我左右晃的时候，这个车子的整体的一个感受，车价非常不错的，就说你能够，呦那么脏啊，别把我身上甩的都是水啊。 嗯，哎，刚才说哪了？就说这个车价，这个车价先点评一下吧，咱们稍等一下再做那个，呃，零到八十或者八十到零的刹车距离，先点评一下这个车价吧，这个车价真的不错， 大家试驾一下，至少我觉得这个车架呃是比他自家的二五零都要好的，调教的都要好的，整体性，一体性，你骑上去的那种感受，那种那种咋说？人车合一的那种感觉，那减震的那种配合都不错的，这个这个车架， 呃，左右压弯啥的都能给你感觉，都是指哪打哪那种感觉，这个是真的很不错的一个，但是减震稍微硬了一点，这个舒适性了，你看他的减震他是很软的很舒服的，但是一旦有那种 就稍微颠簸一点的话，你快一点的话他的减震直接戳住他直直接顶你的腰。哎呀，我的腰现现在已经是我扭一下已经很不舒服了， 哎，以后要悠着点了，这腰我还想再多试几辆呢。以后这腰试的弄不好的话我靠，到底咋试车 好啦，我们下面。嗯，我们不过多的说它外观配置了吧，这就是你像 cvt 的 自动挡，就和和那个油门就啥和踏板一样，加油门就跑，就那一种， 其他的也没有什么太多的可说的就是新手美女一手车，你就是没，你就想懒散了，或者你想新手骑那就一加油门就跑。还有刚才我加油门的时候他这个震不是震动声音还是稍微大一点的嘶吼声稍微大一点，震动小了 震动小了，震动小了。我说三遍啊，要比它自家的三五零那个自动挡的 cvt 的 震动要小很多很多了。以前我是我要骂娘的，我要骂人的，以前以前那个我接受不了啊，现在震动基本上是 ok 了，这一点是没什么问题，质感上确实要提升了不少。好，我们下面做八十到零零百加速试一下停止录像。

全款拿下金吉拉二五零需要多少钱？咱们小摩托一推，计算器你也没听到，计算机一拿，手机一录，今天又是教大家买摩托的一天， 来兄弟们，咱们裸车指导价幺六四九九，除以十一点三就是他的购置税，加上幺六四九九， 加上保险两百，加上上户一百五，等于全款一万八千三百 零九元。咱们双十一活动给你送护杠，送边包，送靠背，而且再送你三年的盗抢险。如果说这些东西你不要的话哈，咱们直接给你少多少少一千五再说哈。喜欢这台车的记得点个关注，滴滴我，拜拜！