大疆m3e rid模块安装

兄弟们，最近你们是不是总听说，五月一号以后，如果你的无人机没有 r i d 的 模块，就不能飞了，就是黑，飞了，就要变成砖头了，是不是很紧张，很恐慌？兄弟们，稳住，不要慌，今天我给你们讲清楚，分三点你们一定要看完，特别是最后一点。第一， 这个规定出自于哪里？第二， r i d 的 模块起个什么作用？第三，如何分别我们的飞机有没有 r i d 的 模块？如果我们的飞机没有 r i d 的 模块，到底该怎么办？ 首先我们来看一下这个规定出自于哪里？国家市场监督管理总局国家标准化管理委员会发布，名称是民用无人驾驶航空器系统运行识别规范，二零二五年十月三十一日发布，二零二六年五月一号实施。 这个规范很长，我总结了大家最关心的一句话，二零二六年五月一号以后，如果你的无人机没有 r i d 的 模块，是没法合法起飞的。 第二， r i d 是 什么？ r i d 就 相当于是无人机远程的电子身份证，它可以实时上报位置、高度、身份，方便识别和监管。第三，到底我们的无人机有没有 r i d 的 模块？ 其实大件的无人机，它有没有 r i d 模块，从它上市和销售的这个时间段是可以分别出来的，大约分为三个阶段。 第一个阶段，二零二一年之前的无人机出厂，没有 r i d 的 硬件，只能返厂来加装，甚至返厂都没法加装部分老机型，甚至是没有办法安装的，比如说这些飞机。 第二个阶段是二零二二年到二零二三年的八月份之间的无人机，它出厂的时候预留了 lid 的 模块，就不需要你返厂，你直接升级固件就可以了，比如说迷你二 a 二二 s、 迷你三、迷你三 pro 预三 第三个阶段就是二零二三年九月以后的无人机，它出厂的时候内置 lid 模块，就正常的合规飞行， 比如说迷你四 pro、 a 三三 s、 迷你五 pro、 御四 pro、 阿瓦特二等等等等。兄弟们，还有一种情况，我们的飞机太老太老了，它加装也加装不了，升级也没办法，像这种怎么办？兄弟们啊，在室内飞是没有关系的，兄弟们，记住没有？点个收藏，点个关注啊，走，稳住！

后台直接炸了，上期说完哪些机型作废？很多人问我的迷你二和 l 二能加装，到底是加装续命还是直接换新？今天把账算明白，第一个问题，加装 rid 要花多少钱？大疆官方加装 rid 模块， 模块帮你装是免费的，但是过程中的邮费得你自己出。哎呀，这个邮费嘛，正常来回也就几十一百块钱吧。 加装之后，你的飞机能一直飞，可以飞到二零二九年五月一号，这是国家标准设定的过渡期截止时间，也就是说花百来块钱换了三年的使用时间。第二个问题，换新机要花多少钱？举个例子，你手上的是迷你二换迷你四 p， 大 概补个两千块钱左右 就可以，新机的话永久合规，没有截止期限，性能更好，图传更远，避障更强，而且自带 r i d， 不 用折腾加装了。第三个问题，怎么选更划算？所以怎么选是看你打算飞多久，如果你只是偶尔飞飞，而且三年后也不打算怎么飞了， 那你直接考虑加装续命。续命加装三年能玩三年，也就花个百来块钱，不亏。三年后加装的机型又要被淘汰，你又要换一次，那你不如一步到位，让我们这边的兄弟他想 去接点上牌业务的话，我其实建议他用二 s 加装一下，过渡一下，到二九年之后新的机芯出来之后再去换也是可以。所以没有标准答案，只有最适合你的选择。账算明白了，你就知道这个钱应该花哪里了。你的记性是哪个？打算加装还是换新？评论区聊聊你的选择。

现在飞友圈最热门的话题就是五月一日后，无人机还能不能飞？能飞，而且是合法合规的飞！彻底告别飞，飞二零二六年，低空间管全面收紧，瑞的远程识别已成所有飞手绕不开的硬门槛。新规落地倒计时，没搞懂？瑞， 你的无人机可能直接锁死停飞！一、什么是瑞无人机的空中电子身份证？瑞 remote id 远程识别 是国家强制要求的无人机数字车牌对标汽车号牌、飞机 s、 b、 b 系统实时广播机身 sm 登记号位置、高度、速度、 操控端位置双模式合规，广播式加网络式同步上报，每一秒更新监管逻辑。五、锐的无法激活，无法起飞，全程可追溯，它不是可选功能，是合法飞行的准入门槛。 二、为什么现在必须重视五月一日起强制执行？依据国标 g b 四六七五零二零二五与民航新规，二零二六年五月一日起， 所有室外飞行民用无人机必须具备合规锐，未登记、未激活，无锐电机直接锁死，无法起飞，违规飞行将面临处罚， 并纳入信用与监管记录。全球趋势一致，美国 fa、 欧盟 a s a 均已强制锐，中国低空开放第一步 就是先看得见、管得住。三、你的无人机要不要装锐的模块？以新机型二零二六零五零一后出厂，以内置锐的 部件升级加 u m 登记激活即可合规。非二存靓老机型在此前出厂，部分机型可固件升级激活锐的，如遇四 air 三等无内置模块的机型，遇二 mini、 二 air 二 s 精灵四等币需加装官方认证锐的模块才能合规。三、过渡期说明加 装模块机型享有三十六个月过渡期至二零二九年底。但五月一日后，吴瑞的疑虑不能事外飞， 过渡期不过免能飞。前提四，瑞的模块怎么选怎么装？一、步步踩坑，优先选大疆官方，瑞的模块是配文过减快，不影响质保与飞行。第三方模块必须有国标认证，否则无法激活，可能被判定不合规。安装要点 卡扣固定到位， app 绑定激活，用平台登记贴登记二维码，安装后自检，开机自检，瑞的正常才能起飞。补瑞的不是约束，是低空经济的通行证，很多飞手觉得麻烦，但瑞的真正价值在于空域更安全，减少黑飞与干扰，飞行更有保障。 合规才敢放心飞行业接单巡检、测绘、影视、航拍，瑞的直接失去资质。在全球监管去头，国内低空放开的大背景下， rate 合规等于设备保值，等于飞行自由。最后提醒，现在做这三件事，避免五月后停飞。一、查机型 dji 官网公众号，输入 s m， 确认是否需加装模块。二、早加装模块即将迎来备货高峰， 晚装可能涨价加缺货。三、完成登记， u m 实名登记，加设备激活，贴好二维码，能飞的无人机才是生产力，不合规的设备只能闲置吃灰睿的时代以来，早合规，早安心、早飞行。最后祝大家平平安安飞行，永不炸机！

大疆的四 g 模块是如何使用，如何安装的？来我这期给各位演示一下，你可以看一下，咱们这里面初时需要放张电话卡，我们把电话卡的下一次啊，正好按照这个顺序放进去。那你放进去之后呢？咱们需要哎哎把它连接上哦，插在机器里面去， 我们要看遥控器的一个反应了，那么我们插上去之后，你可以看这个灯就行了，这个灯刚开始的话是是红灯，等到这个灯出现绿灯的时候，它是属于正常的， 我们刚开始连接它需要有一个时间，你需要稍微等待一下。好，这时候绿灯亮起，看一下我们这个屏幕和数据这个位置点进去之后是否开启， 如果是否开启你就开启的就行了。然后看一下这个模块大约什么时间到期，上面都有显示的，如果想关闭的话，就把它直接点点起关闭就行了 哦。这个模块如何去绑定？官方现在有什么有这种东西？咱看看它的克数，不到二十三克，差一点。那我建议你们在使用模块时候需要什么就需要一根扎带就行，你看扎带的克数多少， 一点八克，因为本身机器就轻，你再加这么重的东西，再加上这个模块，整体机身的重量就沉了，他的机器发热加转调的速度会 加快，容易引起模块被烧。这个机器如何绑定呢？来看一下绑定的过程中到底是我们是往上绑还是往下绑， 这里面是个送命题啊，一定不要往上绑，因为在往上绑的过程中，万一因为高速时候容易讲一下打到这个位置，那么我们绑的位置其实是是是这样绑在下方绑，绑的位置是我们一定要调一下，下面有个散热口，一定要注意一下，不要挡到下面这个鱼眼， 容易出问题。那这时候啊，我们正常的绑定成功啊，用剪刀这么 一节，这样的话你要怎么转也会打不了线，你要放上面指定能打到线。关注凯哥了解更多的无人机相关的资讯。

五月一号起，没有 r i d 的 无人机不让飞！大家玩无人机的飞友们注意了，最近都在问 r i d 到底是什么，今天我给大家一次性讲清楚。 r i d 识别模块，说白了就是无人机的电子身份证，只要你的无人机一飞到天空， 它就自动往外广播，就能知道谁的无人机在哪里起飞，飞的有多高，速度是多少，这样监管平台就一目了然。重点是从五月一号开始实行，新生产的无人机必须要搭配 r i d 识别模块，这个功能自己还关不掉，以前的老机型后面需要升级， 没有这个 r i d 功能，以后好多地方就不让飞了，也不合规。这里记住， r i d 就是 无人机的天空身份证，五月一号起开始强制执行，飞友们一定要合法合规的飞行。

会安装行业机的四 g 模块了，如果要用虚拟流量，你知道怎么去充值吗？现在我就来教一下你， 进入飞行界面，然后点右上角的三个点，找到 h d 注意的点哦，他这个充虚拟流量是可以选择三大运营商，你们那边的地方哪一个信号稳定就选择哪一个。第一步要先认证，认证好以后要打开，如果发现大不开的情况下，需要去 这里切换一下你用流量的类型，一个是电话卡，一个是 e 信卡， e 信卡就是虚拟流量，切换成功以后就需要选择自己使用的运营商去充流量， 他会弹出一个码，扫码去支付就可以了，他会有几个月或者一年的流量去让你选择充值的，这个是有效期， 充值之前一定要自己先切换好要充什么运营商的，不然到时候你充值后 发现不对的哦，一定要记得先切换好后再去扫码充值。一个是单模块的，如果是双模块的情况下，继续往下滑，它还会显示第二个模块需要继续充值。有一个注意的点，如果是用双模块的情况下，我们需要 把这个打开，再把这个 wifi 热点关掉，这样子才可以用模块成功连接网络。

五月一号过后，无人机能不能飞？关于五月一号开始实行 rid 模块的问题， 之前我专门拍了一个视频，叫大家不用操心，大疆是会统一处理的。但是还是很多人比较担忧，没有看到官方的一个说法，于是我就专门问了一下大疆官方客服，问了一下哪些机型可以装 rid 模块。大家可以看到官方回复的是 是目前大疆百分之九十以上的机型都可以通过固件升级来解决，那以前的老机型一代产品呢？大疆现在正在评估测试阶段，估计以后是需要进行加装模特的方式解决。不管用什么方式解决，反正大疆官方都是会统一处理了，所以大家不用操心哦。

关于五月一日以后所有的无人机都需要加装 rid 模块这个问题我给大家做一个解释。首先我们要了解什么叫 rid 模块， rid 模块呢叫远程识别，它是在飞行过程中主动广播我的唯一 id 位置、高度、速度以及时间图， 它的作用呢是监管追溯，防止黑飞。我现在手里面有一个大疆的最新的我们无人机 rid 功能的一个列表， 朋友们看到我们现在在售的无人机都支持这种 r i d 功能，从二零二零年的以后的 i 二都支持这种功能。如果孩子这种列表里没有这种机型，大家也会在四月份尽我们最大所能去给大家做一个合理的一个补充。 我们先看一下这个无人机 r i d 功能在这怎么实现，这个功能可以打开我的无人机这个飞行界面，点这个信息看一下这个 r i d 功能，正常通过这个就可以查到我们这个飞行有没有 r i d 的 功能。

更稳。好，我们来进入到第二个部分啊，就是我们的这个机型适配的情况。对，这个我想先问一个比较直白的问题啊，就是大疆的这些无人机在适配这个 red 模块这件事情上面大概分成了哪几类 啊？大疆的话，其实它就是分成了三大类，一类就是它从二零二三年的九月以后新出的那些机型，嗯，比如像我们的迷你五 pro 啊，然后像我们的这个 mavic c pro 啊，这种它是已经 自带了这个符合国标的这个 red 模块的，那这一类的话，你就只要升级一下固件就可以用了。哦，那就是说原来不同的几种是区别对待的，没错没错，然后还有一批就是它是之前出的老的型号，嗯，比如像我们的 mini two 啊，还有我们的这个 air two 啊， 它是可以去免费的加装这个 red 模块的啊，只要在这个规定的时间之内去完成这个加装，就可以继续合法的飞。 但是有一些更老的，比如像我们的 mavic two pro 啊，还有我们的这个 phantom four 啊，这种它是没有办法去升级的，就只能等到这个新规正式实施之后就彻底的不能飞了。哎，那我想问一下，就说这些不同的大疆的机型在适配这个 red 模块的时候，具体的时间节点 和操作的流程都有哪些关键的要点？呃，对于老的机型想要去加装这个 red 模块的啊，就是必须要在二零二六年的十二月九号之前去完成这个加装的申请，然后在二零二七年的六月一号之前去完成这个实名的补登记和激活， 那之后呢，就可以一直用到二零二九年的五月一号啊，就过渡期结束，如果说没有赶上这个时间，就没有办法再通过官方的渠道去让他合规了。嗯哼， 然后新的机器就是说二零二六年的五月一号以后生产的，必须要自带这个合规的锐的模块才能够激活飞行 二手的机器的话，就是说你在转移的时候也要去在这个监管平台上面做一个变更啊，就是每一步都要保证这个设备是可查可控的。哎，那我想问一下，就是说这个大疆的这个不同的机型在适配这个锐的模块的时候， 有没有什么特别的或者说需要大家去注意的一些地方啊？就是说这个重量在两百五十克以下的这个微型的无人机啊，它是可以 不用强制的去实名登记啊，也不用去加装这个 rate 模块啊，但是前提是你只能在 五十米的高度内飞行，并且不能靠近敏感区域，那一旦你超过了这个两百五十克，或者说你要飞得更高更远了， 那你就必须要去按照规定来进行这个登记和加装这个模块。那农业用的或者说行业用的这个无人机又有什么不一样吗？呃，行业级的或者说农业用的这个无人机啊，除了这个登记激活之外啊，像这个 m 三零零 r t k 啊，或者说这个 t 四零啊这种， 它是还需要有一个操作证呢啊，然后也要去投保这个责任险。在飞行之前呢，也要去申请这个空域 二手的机器的话，就是说一定要在这个平台上面做一个过户的操作啊，对，就是一定要合规，这个才能够保障你后面的这个飞行安全啊。你可以随时去查这个大疆的官网上面的这个 r i d 的 这个支持列表啊，或者说你关注他们的这个最新的通知啊，就可以了。

五月一号之后，大疆无人机就不能飞了，最近网上有很多关于这个的谣言啊，那包括呢，也有很多顾客在问梦露，那这个说法到底是真的假的？可不可靠？五月一号后，我们的大疆无人机到底还能不能飞？那这条视频 给大家讲清楚。首先呢这个信息是来源于市场监督总局颁发的两项强制性国标，于二零二六年五月一号起正式实施， 那其中呢就有无人机报送识别信息等有关要求。报送识别信息呢，也就是这段时间大家一直在关注的无人机 lid 模块， 那机器有这个 r i d 模块的话，可以在飞行过程中不间断的报备飞行的信息数据，比如飞行高度，位置，距离等等，那这可以使我们的无人机飞的更安全，更加合法合规。那关于大家船员， 那关于大家传言的五月一号无人机就不能飞了，是属于制造焦虑的谣言。那现在关于无人机， 那现在关于 rid 模块，大疆消费级无人机目前呢分为了三类，第一类呢是出厂自带 rid， 通过固件升级，合规有预三，预四 pro、 l 三 s、 迷你三、迷你四、迷你五 pro、 neo 二 o， vata 二等等。那第二类呢，就是不可通过固件升级实现，需要额外加装 rid， 有 l 二，迷你二 o vata 初代等， 那这些呢，我们邮寄给大疆官方免费加装 r i d， 我 们只需要出个邮费就行。那第三类呢，就是 既不可部件升级实现，也无法硬件加装 r i d， 也就是更加老一些的机型，基本上呢就没有办法飞了，所以大部分的机型呢还是可以飞，只要我们 合法合规就不会被禁飞。那你们的机型是哪一款呢？如果还有不清楚的，可以把机型打在评论区，我帮大家去看我们属于哪一类。那关注梦露，带大家解读更多关于无人机的政策。

大家都在问无人机的 r i d 模块在哪里看哪些机型没有内置模块？我们连接无人机进入飞行画面，然后点开遥控器，左上角这里会有一个 r i d 模块显示是否正常，这个是大疆官方列出来的，目前哪些机型自带 r i d 模块，上面的都是比较早的机型， 后续可能需要添加 r i d 模块，但是还在评估中。然后下面这些都是有模块连接进入飞行画面也能查询，大家可以连接无人机去看一看。

哈喽哈喽，最近有部分客户在发一些自媒体的关于物易一号呃，新规无人机要上 r i d 模块的这个事情在问我，所以我在这边发个视频来向大家解答一下。呃，其实大家不用太惊慌。呃，然后这自媒体制造焦虑啊，真的是该打。 呃，目前还没有得到官方，就是准确来说他们有一个方案。嗯，就说这个像一些老玉儿啊，像什么 g 零四、 g 零三不能飞了，这是问题，官方没有下定论之前，正常飞你就按照你的 u n m 上做申请 去飞行就可以了。先不要管什么 r d r 模块，如果需要安装，官方会通过官方的渠道联联系我们的。你放心， 大疆是不会放弃，每一个使用过大疆产品的人不会说因为五月一号你没有 r i d 模块这老机型哈，基本上新机型都会有来放弃大家的，这点一定，大家相信我们。 嗯，正常飞按照 u o m a p p 上来做申请就可以了，拜拜。

如何查看自己的无人机是否内置有二 id 模块？这里我们以大疆 mini 四 pro 为例。首先，无人机与遥控器连接，无需起飞无人机， 点击左上角信息提示条，看有没有这个二 id 模块提示，就知道自己的无人机是否需要加装二 id 模块。

哈喽，大家好，今天来教大家咱们大疆无人机的四 g 模块如何去进行安装与连接。首先以预四 pro 为例，预四 pro 的 四 g 模块是安装在飞机底部，我们需要拿螺丝刀把两边给拧开打开。 首先我们要把无人机四 g 模块上的天线插口给插好，然后预四 pro 的 话，它是四个天线插在中间的好，然后我们把这个四 g 模块给它安装到位。 装好模块之后，我们把遥控器和飞机开机，如果他显示的是一个叉号说明的话，我们可能是四 g 模块内或者咱们的遥控器没有连接网络。首先咱们的无人机模块是可以购买流量的，咱们点击屏幕左上角， 再点击我的选择设备管理，选择咱们的无人机， 再选择我的配件，选择增强图传模块，上下滑动扫描二维码就可以获取咱们无人机的流量信息，并且购买流量。当咱们流量充足时，四 g 模块仍显示叉号，我们可以检查无人机是否正确连接网络。咱们从上往下滑动 选择 wifi， 长按 wifi 图标进入 wifi 网络连接，打开 wifi 连接家里的无线网或连接咱们手机热点即可连接成功。连接完成后， 四 g 模块位置显示两个虚线，证明网络已经正常，这时我们需要点击四 g 模块图标，打开增强图像模块， 打开后就可以正常使用四 g 网络图传信号飞行。注意，使用四 g 模块时，每三十天需要进行一个飞行验证，验证完成后就可以正常飞行。

无人机为什么要加装 r i d。 识别模块呢？其实主要是为了满足合规飞行要求，提升空域安全， 实现高效监管以及推动行业规范发展。具体分析如下，一、合规飞行的硬性要求根据二零二六年五月一日起实施的无人机强制性国家标准，未配备 r i d 功能的无人机将无法合法飞行。 r i d 模块作为无人机的电子身份证，需在飞行过程中持续广播身份、位置等标准化信息，确保监管部门可实时追踪。这一规定由美国 f i a、 欧盟 e a s a 及中国民航局等权威机构共同推动，只在建立全球统一的低空交通管理框架。二、 提升空域安全与协调能力。身份透明化。 r i d 模块通过广播设备、训练号、注册号等关键信息， 使空域内所有参与者，如其他无人机地面站管理平台可识别彼此身份，避免匿名飞行带来的潜在威胁行为。可预测实时共享飞行轨迹、速度、高度等数据，增强空域态式感知能力，支持冲突预警与流量调度， 降低碰撞风险。责任可追溯飞行行为与明确身份绑定位、执法取证和空域分析提供可靠数据支撑，压实安全主体责任。三、实现高效监管与成本优化降低监管成本。通过布设 r i d。 接收站 即可实现广域监控，无需依赖昂贵的大型感知设备全域覆盖，提升识别效率，从判断目标存在升级为识别具体身份，加速对黑飞无人机的筛查与预警。全链路管理，从起飞到降落全程数据可追溯， 为执法和空域分析提供完整证据链。四、推动行业规范与技术创新。技术标准统一。二 id 模块采用国际通用协议，如 a s t m f 三四一一，促进无人机与空域管理系统的互联互通。低空经济基础设施随着低空经济规模化发展， r i d 设备将成为低空安防的核心基础设施，支持物流、巡检、测绘等商业应用的高效运营。社会信任构建，通过公开广播飞行信息，减少公众对未知飞行器的恐慌，提升无人机技术的社会接受度。