波斯战事对油轮影响

一百五十艘巨型游轮在海峡外排队等死，饿手全球两成石油命脉的霍尔穆兹，竟被五千个破铁罐子彻底锁死呢！ 英将手里明明握着能看穿海底的黑科技，甚至能让无人机贴脸输出，把水雷轰成渣，真正做到兵不血刃，全程零伤亡。 可他们偏偏把科幻装备停在雷区外，眼睁睁看着全球经济大出血，就是装瞎！兄弟们，这绝对不是应降怂了，而是五角大楼正在布一个杀人诛心的局。要解开一道三段式死亡方程吗？咱们先来算一笔让人头皮发麻的经济账。 这玩意便宜到什么程度呢？造价只要区区一千五百美金，连一辆二手的破摩托艇你都买不到嚯！可就是这么个不起眼的破铁疙瘩，当年差点把英将的萨米尔罗伯茨号干沉，爆炸瞬间能在剑底深处抽干，海水 形成一个巨大的真空，水下起泡，几千吨的神盾剑直接被自身重力生生掰断。四名水兵当场重度烧伤，被直升机抬走。应降时候花了八千多万美金才勉强修好二十亿美金的战舰，兑换一千五的铁罐，一比一百三十万的变态战损比你敢信？ 最要命的是，这玩意跟别的武器不一样，导弹有雷达信号，无人机会发热，可沉在海底的水雷就像个死人一样安静，没有一丝信号，也不散发一点热量。 军舰上再牛的雷达对他也是睁眼瞎。只要有一艘游轮在这个死亡走廊中招，两百万桶原油就会在海面上烧成火海。伦敦的保险公司立马就会撤销战区险， 全球的船老板为了保命全都会跑路，这根本不是靠火力封锁海峡，这是用恐惧直接拿捏了全球的经济命脉。波斯人在这里主要埋了三种要命的雷，第一种是仿制苏联的触雷船体，只要碰上它的金属犁角，直接上天。第二种是沉在海底的智能生磁水雷， 他身上带着磁力剂、声纳和水压传感器，小船过去他根本连看都不看一眼，专门狗在泥沙里等价值连城的大鱼呢。 第三种最恐怖就是火箭上浮水雷，一旦锁定目标，直接以每秒两百英尺弹射，从海底死角用水下火箭给你来个透心凉。 面对这种地狱级副本，别的国家怎么玩呢？只能派遣水员拿命去水下一点点排雷，可影响偏袒。他们搞了套科幻级无人系统。第一步，先派海盈直升机挂着激光雷达， 从天上对着海面疯狂发射激光脉冲，把水下三维地形像做 ct 一 样扫描出来， 不用下水就把表层水雷摸得一清二楚。第二部，针对那些藏在深海泥沙里的老六，派出一艘无人小艇，拖着高精渡生那进厂，靠算法把石头和水雷分的明明白白。 第三步，遇上那种高智商的沉底水雷咋办？无人艇直接拖着一个升词发生器，在水下模拟出三十万吨超级邮轮的动静， 巨大的磁场和螺旋桨噪音直接拉满海底的水雷，以为等到了大鱼瞬间引爆，结果水面上除了个假信号，啥也没有货。这就是完美的逆向捕鼠器战术。最后一步，遇上软硬不吃死活不报的雷，直升机直接空投射手鱼光鲜，无人机 带着摄像头和探照灯直接对到水雷脸上，操作员在直升机上喝着咖啡，按下按钮，巨能装药，瞬间把水雷炸成一堆废铁，发现扫描欺骗机会，全程行云流水，四大科幻系统没有一个水兵需要下水。嗨，既然应降的科技 已经这么逆天了，为什么还让一百五十艘游轮在外面干等？难道真的是为了看世界经济的笑话吗？列位英将算计的可是战略级的大仗，如果波斯人还在源源不断的造雷，不雷你在前面扫踏，在后面扔，这就是无底洞。所以英将的第一步是直接釜底抽薪， 发动史诗狂怒行动，一通疯狂输出，把波斯人二十六艘不雷船直接送进海底， 连哈尔克岛上的水雷仓库也炸上了天，直接把生产线和水龙头给你彻底拧死。第二个变量是扫雷剑本身太脆弱了，速度慢又没有自保能力，简直是活靶子，海岸上的反舰导弹和快艇随时能要他的命， 所以必须等一个超级防空罩罩住全场。这就是带着二十架隐形战机的地雷玻璃号，等这艘闪电航母标到中东海域就位，扫雷舰队才敢大摇大摆的进去干活嘛。 但最觉得还是这第三个杀人诛心的变量，这些水雷根本不认你是哪国的船。 波斯人原本想用恐惧锁死全球的咽喉，结果这把锁却死死卡住了自己的脖子。每天一百四十万桶的出口原油全砸手里了，保险费比卖油的利润还要高出好几倍， 那些破铁罐子成了波斯人自己的经济绞肉机，英将一枪不开，光靠对方的武器就在吸血，每天都在蒸发，波斯人再也赚不回来的真金白银。 等到对方的经济快被拖垮，工厂化为灰烬，英将才会开着科幻装备不紧不慢的入场，用零伤亡的代价去收割最后的胜利果实。世界上最廉价的武器终究抵不过最冷酷的算计，当最后一颗水雷被清除，波斯人将一无所有。

战争已经进行了十七天了。我们船还在迪拜毛地波斯湾抛锚。呃，现在还是仍然很多船在抛锚。那边呢是 阿联酋迪拜。早上呢，那边机场那边发生了爆炸，据消息说是 飞机场一个燃油罐车被无人机击中。爆炸。啊，机场都已经停止运营了。整体来说这边现在还算安静。

大家好，欢迎收看今天的资讯早餐一、随着数艘游轮受损， 赫伯罗特、达菲海运及日本三大航运巨头相距宣布暂停该区域的航运作业。当前在波斯湾内被迫抛锚停航的货运船只总数已超过一百五十艘。二战事开始扰动金属市场， 中东地区大约占到全球铝产能的百分之九，是重要的铝产区和出口来源地。据西，由于中东局势升级， 利拓集团已暂停和日本客户就第二季度铝供应进行的谈判。三、二零二五年，我国一次能源生产总量达到五十一点三亿吨标准煤，首次突破五十亿吨大关。二零二五年，全国非化石能源新增用电量达到全社会新增用电量的百分之一百一十二点一， 自二零二零年以来第四次超过百分之五十，非化石能源已成为十四五期间新增发电量的主体。 四、近日，星火空间完成了猎焰二号电循环火箭发动机首次全系统试车，取得圆满成功。本次试车验证了电动泵循环技术路线在国产发动机上的可行性，标志着中国在电循环火箭发动机领域实现技术领先。五、 二零二六年一月，上海黄金交易所黄金成交五千九百七十点二吨，同比增加百分之十八点六。上海期货交易所黄金成交一点八万吨，同比增加百分之五十二点二。六、节后，深圳租房市场复苏明显， 其中南山、福田等核心商务区的租房需求尤为集中，地铁口产业园周边的次新房及品牌公寓、小户型租金明显上涨，相较于年前有百分之五到百分之十的增长。香一房一厅年前约四千元出头， 目前基本在四千五百元到五千元。七、福布斯发布三月全球十大富豪榜单，马斯克继续稳居首位。 受二月美股科技股普跌影响，科技大佬身家集体缩水，贝索斯缩水最多。亚马逊股价跌百分之十二，使其身家减少两百六十亿美元，降至两千两百四十亿美元。此外，扎克伯格、艾利森、 布林、黄仁勋身家均明显缩水。八、三月三日，现货黄金跌百分之六点零九，报四千九百九十七点七三美元。美昂斯现货白银跌百分之十点六三，报七十九点八二美元。美昂斯。感谢您的收听，更多资讯请关注文字版内容。

目前据说有超过一千艘大型货船被困在波斯湾中，同时有消息称，美国正紧急向盟友寻求帮助。特朗普最近声称，美国军方已经百分之百摧毁了伊朗海军，但伊朗方面在国际舞台上公开回应华盛顿， 如果你们真的摧毁了我们的海军，那就拿出勇气派出你们的军舰打开霍尔木兹海峡。但美国方面却没有采取任何行动，与其直接回应挑战，华盛顿看起来更像是束手无策，急切地请求全球盟友派遣海军力量来打破封锁。 特朗普甚至威胁称，如果北约拒绝帮助，他们的未来将会非常糟糕。最令人意外的是，法国、日本、澳大利亚，甚至美国最亲密的盟友英国都不愿意帮助美国。外界认为他们不愿意趟这趟浑水，不愿意在冲突中牺牲自己的舰队。 世界第一强国突然发现自己被最亲近的朋友抛下了，你觉得接下来会发生什么？欢迎在评论区说说你的看法。

说三哥正在考虑其唯一的金融结算中心推行欧元，实施外汇结算，三哥在拉拢欧洲呀，他这个动作不对，三哥现在是邮轮，可以搁波士霍尔木兹走过，那三哥就可以帮助欧洲运送石油，甚至用大俄的邮轮， 那么欧洲其实如果说通过三哥和大俄的邮轮在波士这边运油的话，那么他欧洲的油原油就不会断。那么三哥拉拢欧洲的态度是啥呢？ 用你的欧元结算三哥这个外汇结算，甚至是结算石油，那欧洲能受得了这诱惑吗？欧元石油想了快半个世纪了对不对？愿望终于实现了。老美是谁？老特呀，你离我远点，我怕朗哥误会。哎呦我的妈呀，老特呀， 不是大伙不相信你，众叛亲离，你怎么上，你怎么赢，没有任何一个指标能让你老美赢，他赢不了 知道吧？你看三哥用欧元几块石油，这就是一个暗中的态度，就是告诉你欧洲不要帮老美，整个大伙给老美废掉，老美干倒蓝星，吃饱最肥的是他呀，谁肥呀？谁肥也肥不过老美呀。

伊朗和美伊的战事已经有十多天了，很多船东和船员朋友都在问，乌鲁木齐海峡到底什么情况？我们的船还能不能走？保险怎么买？船员的权利有没有保障？伊朗媒体表示，战事不停止，海峡安全就无法恢复， 已经有游轮被击毁的报道。可以这么说，这条全球熔岩大动脉现在正处于战争状态。问题来了，这时候的游离传播还敢进去吗？保险公司愿意承保吗？船员愿意去冒险吗？ 五千元重赏之下，必有永无。三月六日，国际保险公司已经重新签订了进入波斯湾和沃尔默斯海峡的战中险合同，汇率是全体重置价值的百分之一，并且每七天气倒一次， 这是什么概念呢？暂前波斯湾的战中险汇率只有百分之零点二五，比如一周价值一个亿美元的油猪轮，现在一周的战中险保费就是一百万美元。如果考虑到港口拥堵续保次数， 一个行市的总保位算下来可能占到船家的百分之二到百分之三，相比站前，保险成本上涨了近十倍。所以没有保险的传播根本不敢进，进去了保险公司也不赔。 三月二日， r t f 和联合谈判组正式将获慕斯海峡和周边的水域列为高风险区域， 这意味着所有的船员有权拒绝进入这区域，并且不会受到任何的处罚。如果船员拒绝前往，船东还必须承担前往费用。如果船员同意进入，必须获得战区津贴。 按照 ibf 协议，通常是基本工资的百分之一百，至少支付五天。国际海盐公会也强调， 船员不是消耗品，不能在地区冲突中被当作附带损害他们的安全必须优先理所有的商业考量， 战争不是演习，生命不能重来。给船东和船员朋友三个建议，首先，目前海峡处于事实上的封锁状态，不要冒险 相行，同行将面临被攻击的监视风险。第二，普通保单不能覆盖战争风险，必须购买七天续保的战中险，并确认承保方的资质。 第三，进入战区前必须进行风险的评估速变，告知传言真实的风险保障，他有拒绝权，并签订战区津贴协议。

二零二六年三月十三日最新战报，家人们，伊朗局势今天彻底白热化！就在昨天，伊朗新任最高领袖穆杰塔巴发表上任后首份声明，强硬放话，绝不放弃复仇，继续封锁霍尔穆斯海峡！ 战况有多猛？伊朗革命卫队直接对美国第五舰队基地发动精确打击，导弹加无人机两轮齐射，第五舰队基地的反无人机系统，燃料储存设施，美国集结区全部被炸！美国那边呢？福特号航母起火了， 虽然美方说是洗衣房着火，跟战事无关，但紧接着一架 k c 幺三五空中加油机在伊拉克西部直接坠毁。还有更狠的，伊朗宣布已经摧毁中东地区百分之七十的美军基地。 特朗普今天放话，伊朗正在被摧毁，但转头又说，美国还没准备好护送邮轮通过霍尔穆兹海峡。现在霍尔穆兹海峡什么情况？两百多艘邮轮堵在那里？动弹过的 欧洲天然气价格直接飙了，国际化肥价格暴涨百分之二十，全球三百二十万伊朗人流离失所。这场仗没你想速战速决？伊朗说了，持久战才刚刚开始！关注我前线战况持续更新！

伊朗封海峡刷屏的时候啊，所有人都忽略了另一件很诡异的事，为什么在伊朗宣布封锁海峡之前，国际运价就已经先疯了？如果你翻阅近几个月关于游运的新闻，就会发现，巨型游轮的日租金先是十几万美元二十万，后来甚至出现了七十万美元一天的成交价。但最让人困惑的地方就在这。 按道理说啊，应该是封锁之后运价暴涨。可现实是，在伊朗正式大乱之前，运价就已经先封了。难道有人早就料到了伊朗如今的局面吗？我们先别急着聊阴谋论啊，先把时间线讲清楚。伊朗公开提封锁霍尔木兹海峡是在三月初， 那是你我刷新闻都能看到的时间点。再往前翻几天，二月底那会， v l c c 这条中东到东亚的主航线日租金就已经摸到了二十万美金附近。这个价是什么概念呢？放在游运史上，这个水平都算是高位。 再往后几天，局势是越闹越僵，市场上开始出现了更极端的报价，有三十万美元的，有四十万美元的，后来干脆有人愿意谈到了七十万一天。 目前一艘三十万吨超大型原油运输船，大概造价是一点三亿美金。七十万美元一天啊，意味着跑个半年就能赚出一艘船了。哪怕是之前的二十万美元，不到两年也能赚出一艘船。这显然不是合理的运价。 运价为什么这么贵？更奇怪的是，为什么这个价格会出现在霍尔木兹还没出世的时候？要把这个问题说清楚，场景商船是怎么都绕不过去的一个名字， 如果查阅几年前的资料，会发现，场景商船这个名字鲜为人知。这家公司成立于一九八九年，总部在韩国首尔，是一家在韩国航运业里名气不算顶尖，但实力也不算小的船公司， 大概在韩国船公司里排在前五名左右。在这轮游运行之前，他的基本盘一直是中韩海上集装箱直航班轮，总运力大概是三百万载重吨，属于一家业务不算大，但业绩很扎实的区域性航运公司， 不算什么全球巨头。但直到二零二五年下半年，场景上传的行为开始变得有点反常。当时啊，全球的集装箱景气度已经往下走了一截，业内已经开始算账缺成本。 但在圈子里开始陆续传出一些小道消息，大量传零很老的大型邮轮被场景买走了。起初啊，没人太当回事，传东买资产本来就是行业里的日常嘛，但随着时间一拉长，先有聪明人意识到了， 这场景买的好像有点多啊。等到后来有机构专门做统计的时候，场景通过自有家长期注入手里，能调度的 v l c c 已经上升到了一百多艘了。而全球合规有保险能跑主流航线的 v l c c 一 共也就那么几百条。刨掉那些跑灰色路线的影子船队，场景一家啊，已 已经抓住了全球 vlcc 运力的百分之十六，这个市场份额已经能称得上垄断了。垄断之后呢，就是抬价，所以二月霍尔默兹还没出世的时候， vlcc 的 日租金就已经拉到了二十万美元。 不过讲到这，这故事只讲了一半场景这么一家名不见经传的小公司，怎么突然有那么多子弹去市场上扫船呢？没错，这轮运价暴涨的真正玩家不是场景，而是场景背后的全球航运巨无霸 msc 地中海航运。 这地中海航运的来路啊，比场景大了多，公司在全球的集装箱运力第一，船队规模九百艘往上，他在集装箱航运界的市场份额大概能占到全球的五分之一。 创始人路易吉阿方特也是如今的瑞士首富。关于他创办地中海航运的故事，这里不多说，如果大家感兴趣，以后再详细讲。对了，去年李嘉诚想以二百三十亿美元卖全球港口，那接盘方啊，就是地中海航运背后的阿方特家族。 毕竟船只只是运输工具，真正能卡脖子的还是港口和航线。这地中海航运为什么这么有钱呢？因为在二零二零年，有过一轮集装箱船涨价潮。在那一轮周期里啊，地中海航运赚的是盆满钵满。虽然这家公司不上市，具体的利润不公开， 但在那轮周期里，保守估计啊，赚了有数百亿美金。到了二零二五年，手握大笔现金的地中海航运又盯上了游运周期， 我复盘下来啊，感觉用四个字就能形容地中海航运的操作暗度。陈仓大赦的经过是这样的，表面上是韩国场景出手卖掉了自己多年积攒的集装箱船。 msc 地中海航运作为接盘方，公开说法是收了三十来条 来自韩国场景的集装箱船。他们的交易金额呢，在二十到三十一美金这个量级。这笔交易本身没什么特殊的，所以当时行业里主流的解读场景发现，集装箱的运价往下走，想把手里的旧资产卖一卖，然后去找新的机会。 对 msc 来说呢，也正好趁势继续扩张他的集装箱船运力，反正他的盘子已经够大了，多几条少几条，战略的方向总是没变的。但就在卖集装箱船的钱到位之后，场景几乎是立刻开始扫货游轮。再然后呢， 一些跟场景签协议的货主忽然发现，自己明明是在租场景的船，怎么最终合同签字的却是地中海航运呢？ 我们把线索全部梳理一遍，在霍尔木兹封锁官宣之前啊，这 v l c c 的 运价已经飙升了一轮，而在这一轮运价飙升之前，场景已经提前说哈，他敢说哈呢？表面是因为把手里的相传卖掉换来了一笔资金，实际上是因为 m s c 通过幕后合同成为了场景背后的金主。 现在全球游运价格已经疯了，这地中海航运简直就是霍尔木兹海峡封锁的最大赢家啊！关注我，让财经更下饭！

我们知道漂亮国和小乙对波斯发动打击之后，波斯国随即封锁了霍尔木兹海峡，这个地方很关键，全球三分之一的海运石油都要从这里经过，简单说就是全球石油动脉被卡住了，而且已经持续两周多。 现代战争本质上就是烧钱，漂亮国其实一直希望速战速决，打完就撤，但现实是一旦战争开始，往往很难按计划结束。参考大额和二毛的战争就知道，当初很多人以为几周就能结束，现在已经打了好几年。 而中东一旦长期动荡，最直接的影响就是油价，最近国际油价一吨已经涨了六百多块，很多跑长途的货车司机不得不选择暂时停运，所以冷远就是国家安全。 而这件事中国其实早就看到了。过去十几年，中国一直在做几件事，大力发展新能源汽车，大规模建设光伏封电，推进储能技术，同时还在完善电网体系。 很多人以前不理解，觉得中国为什么要这么拼命发展新能源，但当今天这样的局势出现的时候，你就会发现，这些布局其实就是在未雨绸缪。 如果中国像很多国家一样，汽车几乎全部依赖燃油，那一旦中东局势动荡，整个经济都会被油价牵着走。而现在中国新能源汽车的渗透率已经超过百分之三十，很多城市里越来越多的出租车、网约车、私家车都已经不再依赖汽油。 前段时间比亚迪又发布了第二代刀片电池，同时推出造瓦级闪充技术，充电速度更快，续航焦虑进一步降低。我们的技术在进步，能源结构也在慢慢改变，所以当世界因为石油而动荡的时候，中国至少多了一条路。 当然，新能源再先进，也比不上一个稳定的世界。战争没有赢家。能源焦虑的背后，其实是无数普通人的生活成本在上涨。所以说到最后，和平才是最珍贵的能源，和平万岁。

实际上伊朗他又说是不会去封锁霍尔木兹海峡有，他们只是针对美国、以色列及其他们的找盟友，但是事实上现在过霍尔木兹海峡的所有的商业轮船，包括运油的和运天然气的，他们并不是担心说伊朗会针对他们 伊朗他基本上现在对于精准目标这种游轮的目标这种能力已经很弱了，但是他们担心被误击在战场上面，子弹是不长眼睛的，就像前两天大家看到的这个 美国的三架 f 十五战斗机被击落了，说是被友军击落的，当然我觉得这个是很奇怪的一件事情，但是他就是发生了，如果按正常每天一百多条船过去，到他每天放导弹过来，说不定哪天这个导弹就落我头上了， 风险是没有人愿意去赌的，所以我觉得他现在的表态并不会对目前的形势产生一个太大的影响。道士是随着空袭和后面打击的延续，直至在比如说两周，或者说在四周，一个月以内， 把整个波斯的对外打击，远程打击的能力削落到几乎可以忽略普 g 的 时候，我觉得这时候海峡才是真正安全。