es300h涨价原因

雷克萨斯 es 全系列居然涨价了，我一觉睡醒，我评论区都炸开锅了，以前总说早买早享受，晚买享折扣，现在真的是手慢拍大腿啊！ 随着新车的涨价，二手准新的雷克萨斯性价比也是越来越明显了。在此我向大家保证， 我们店的雷克萨斯不会涨价，并且答应你们三年五万公里的整车质保，以及说两年的保底回购 一样是提供给你们的。再给大家讲一下我们三年五万公里的整车质保是怎么样的啊？你去四 s 店买新车，他只会给你质保三大件啊，就是你的发动机，变速箱还有主体框架。但我们的整车质保是全车除了一个轮胎轮毂 不保以外，皮卡你上至三大件，发动机，变速箱，车身框架，下至你的一个 雨刮器、刹车片，甚至说这种一颗螺丝卡扣胶条，自然损耗件，我通通给你免费质保。三年五万公里整车啊，两年保底回购是按照我们购车成交价，第一年我给你打九折回购，第二年打八折。好吧， 像雷克萨斯啊，新款我们就有三台，黑的蓝的太银的，你喜欢的样子我都有啊，以及说其他年份 啊，幺零年到二五年的雷克萨斯啊，无论说是 esn 叉 r 型号，我们通通现车在店，如果你近期想入手一台雷克萨斯的，不妨找我拿一份库存表参考参考。

呦，卧槽，一觉醒来，雷克萨斯给干涨价了，不知道你们有没有刷到这个新闻啊？这是真的， 据说涨价的幅度还不小，最少都涨了两三万，你们自己去翻一下新闻看一下啊。后来呢，我看了一下评论区，总结起来，评论区就出现了有三种人，一种就是像我这种人，本身自己就是老雷的车主， 看到这个新闻呢，沾沾自喜，暗自高兴，这下好了，我的车可以卖高价，可以值钱啊。还有一种人就是刚好要买，想要买这种车还没有下手，最近一直在研究，一直在研究优惠多少的。这部分人想死的心都有，恨自己在优惠多的时候没下手。 还有一种人就是非常讨厌这个品牌的那一部分人，你猜他们在想什么？雷克萨斯的车主们，你的车子当时是多少钱买的呀？

兄弟们，全新一代雷克萨斯的 es 今日正式公布了他的预售价格，三十点八八万元。好一个三十点八八， 对比老款 es 二百二十九万九千元的官方指导价，全新 es 三百 h 的 此番预售定价，足以窥见雷克萨斯深耕中国市场的满满诚意与笃定的决心。这几天都没开播，咱们就借这条视频 跟大家简单的说说 es 的 全新迭代。据可靠消息，该车将于四月二十日正式上市，届时呢，官方售价将较预售价格下探至五千至一万元，性价比也是再度拉高。 这段时间呢，不少朋友听闻了现款 es 二百价格上调的消息，部分地区涨幅高达两到三万元，落地价格直逼二十九至二十七万。从市场策略来看，此番调整颇具涨法，现款与全新一代 es 的 价格差清晰显现， 既为现款车型给经销商留存的单车利润，也让全新 es 的 竞争力愈发突出。那谈及第八代 es 与现款车型的核心差异，咱们呢就先从设计与它的尺寸来聊一聊外观内饰的审美评判，在我看来，市场呢，这会给出客观的答案。 而车身尺寸的迭代则是实打实的硬核升级。第八代 es 车身长达五米一四，轴距呢是两米九五零，车宽一米九二，车高是一米五五， 纯电动的话是一米五六，相较现款车型直接大了一圈。此前呢，不少有人认为 es 仅为 b 加级车型，未达 c 级车的标准， 而此番尺寸升级后，新车已然机身标准 c 级车的行列，对比宝马五系、奔驰 e 级、奥迪 a 六 l 的 车身长度数据表现也毫不逊色， 车内乘坐空间也随之大幅提升，驾乘舒适性再上新节。动力层面，全新 e s 搭载二点零升第五代混动系统，命名为三百 h。 可能会有人遗憾二点五的三五零版本没能引入到国内来，但在我看来，想必是因为综合市场环境与成本考量的结果，进口关税壁垒全球高价上涨，整车尺寸与配置的全面升级， 再加之国产 bba 具备天然的成本优势，雷克萨斯作为进口的豪华品牌，此番动力布局已是最优解的答案。那配置方面， 全新 e s 真正实现了入门级高配三六零全景影像、电尾门儿电吸门、十八寸的轮毂、二三五的胎宽、六十的胎壁， 像什么 h u d 的 抬头显示、感应雨刷、方向盘加热等等一系列配置一应俱全。另外更搭载了雷克萨斯最新的 l s s 加四点零智能主动安全辅助系统，配置水准面对同级别的竞品车型， 堪比是同级翘楚。遗憾的是，咱们贵州呢，这几天没能有全新 e s 的 巡展展车，而 国内呢，部分一线门店呢，已经陆续的有实车到店了。据试驾过的车友反馈，第八代 e s 的 操控质感与弯道稳定性相较现款呢有明显的显著提升，整车的 n v h 禁闭性也完成了全面升级。 当然这里面也离不开底盘调教的优化跟后悬挂新增了灵感的加持。那咱们梳理完价格、尺寸、动力包括配置的全面升级，相信呢，绝大多数车友都会对全新 es 心生认可， 就算是我本人呢，也有点颇为心动。而关于此番换代的设计语言，自上海车展初见至今， 我始终呢在思考一个问题，看待雷克萨斯这个品牌，或许哈咱们该跳出固有的视角，重新读懂一个豪华品牌的成长与蜕变。 于雷克萨斯而言，全新 es 的 换代，是品牌对自我重塑的勇敢尝试。作为日系豪华车的标杆，进口车市场的领军者，雷克萨斯没有固守成局，而是励志打造新时代的革新之路。 无论最终成败，这份敢于突破的魄力，怀揣破釜沉舟的觉悟，直面市场挑战，都值得行业与消费者致以敬意。 无人能预判一个汽车品牌的未来走向，而雷克萨斯能否在当下的中国豪华车市场站稳脚跟，核心面在于消费者是否愿意接纳这份破局的创新与孤勇的坚守。 在如今经济下行、流量至上的环境里，多数品牌将重心压铸在公关营销与流量照射上，有的固守经典赤老板，有的一味迎合市场，随波逐流。而反观雷克萨斯，始终在尝试突破与革新，不管他八代的 es， 大家对于它的外观和内饰的争议好与坏，我觉得这份不愿妥协的执着，在我看来正是豪华品牌最珍贵的内核，这也是我始终愿意去追随这个品牌的根本原因。 但是我还是清楚的明白，勇敢从不等同于绝对正确，市场的结果也从来无法预设。尤其在这个把抄袭美化为致敬的浮躁时代里，雷克萨斯依然选择坚持本心，笃定前行，这份态度就值得让所有人尊重。

有朋友说不值，全新雷克萨斯 es 三百三十万八千八起售的价格，有朋友说不值，朋友们咱先不从大了说，说是我们每个人都得有环保意识，为全球的环境做一份贡献，咱就单从车开始给大家来说一下。首先第一点， 我们的车呢，从原来的四米九七五 b 加级车直接跳过 c 级车给大家直接越升级， d 级车五米一落的车，长长宽高的话全部整个全为越级。第二的话呢，就是从配置方面， 以前经典款三百 h 行政版才有的配置，比如说三百六十度全景影像呀，电尾门 抬头显，十八寸轮毂，中控大屏，主副座椅加热通风，前排座椅的一些调节等等等等这些配置。还有呢就是我们的驾享方面，它升级到 l s s 加四点零的智能辅助驾驶，包括还有一些权益， 从原来的六年或十五万公里直接给大家升级，十年的质保，咱们现在还可以享受到二点零的省补，就这价格配这些权益 配置，还有雷克萨斯的品质，老板你说不值吗？你们有什么想法，评论区告诉我。

e s。 两百山西大升价，六五能大概成交了，无车无货，说句话的，这是无可能啊，我的主要因素还是 e s。 两百升价，为了 e s。 三百的推销啊， 把 e s。 两百 e s。 三百的价格相差的速度，所以多考虑 e s。 两百 e s。 三百的新款的销量更偏向于 e s。 三百进价一个选择。 您好，大家欢迎您来我的将才因素也是一个好大的原因，因为如果刹车是到日本进口，日本又是一个进口之吻的大国家，所以百不得已 人才了会相信呀，毕竟咱该车架就是会生呀，因为这有啊，能提能有，咱家家国家发明啊，会干啊，物业塑料啊，六五十六个米清，咱来评估说行啊嘞。

三月二十号，全新一代的雷克萨斯 e s 就 要开始预售了，但是网上突然说老款 e s 要涨价，大门啊，就去广州的某家四 s 店了解了一下，销售是这么说的， 车价没涨，但是金融政策有变化，以 e s 两百为例，如果选择五年低息呢？落地价格是在二十五万多，现在行情价的话大概二十五万落地前吧，但是如果选择五年零息，那落地价就要去到二十八万了。 悄咪咪说一句啊，店里的销售小哥一直劝我等新款，说性价比会很高，如果您看三百选的话，我建议您等新款作为雷克萨斯的销量担当和现金牛。 e s 呢，一直是集团最赚钱的车型之一， 但是二五年呢，由于零部件涨价，还有金融政策的退坡等等，经销商都说啊，自己是卖一台就亏一台，加上新款口碑两级分化严重，外观被嘲笑虾线设计，老粉集体不买账。所以大门现在合理怀疑金融政策的改变啊，很可能是全新 es 上市前，为了把老款 es 最后的价值耗尽了。策略 盘点一下现在市场上的豪华低级车，宝马三系直降五万，奥迪 a c l 优惠超八万，性价比直接拉满。大家觉得全新 e s 上市还能保持老款的销量水平吗？

似乎很长一段时间以来，我们聊车被带入到一个只聊参数，只聊激光雷达，只聊智能驾驶， 只聊加速的这样一个参数的怪圈，而忽视了一台车的使用感受以及它的设计上的美学。因此大家现在看到的很多新车，他要么就是极端的饱满，要么就是极端的方盒子，要么就是把 智能驾驶以及加速堆到顶。但是他们的实际用车感受，实际的舒适性到底怎么样呢？感受二字似乎有点被忽略了， 那我们今天来看一台并没有带入这个参数怪圈的全新车型，全新的雷克萨斯 es， 试图用真实的感受抛开参数来聊他的设计以及车内的体验。那么直接从所谓的争议最大的部分设计外观这部分说起。 全新的一代雷克萨斯 e s 呢，其实是抛弃了各网，用镀铬这样的方式来进行一个仿锤设计的设计，而是采取了整体的一个型面。其实大家看的时候会有一点点不适应，但是我跟大家说两个小细节。首先呢，它取消镀铬之后， 大家正面看还是一眼能看出来他是一个雷克萨斯的反锤设计，他是沿袭了之前 l f z c 那 台概念车的设计。另外一个细节很有意思的地方就是，假如我们从一个比较高的角度看下去，你会发现他的车头 从上往下，整体上也会有一个反锤形向内收这样一个设计，这方面的动感其实是比老款要来的明显很多的。那他的车灯呢，也是相比以往有一个很大的改变， 首先它的大灯跟日间行车灯、转向灯进行了一个分离，我们现在看到的这个点亮的是日间行车灯，其实下面还有一个反过来的 l 型， 它是一个转向灯。我们先不要用绝对的参数或者绝对的字眼美或者不美来定义这台车的车型，如果你在实际感受的话，会感觉到这台车的车头的细节会非常的丰富。 如果说车头的争议还是小 case， 那 么这台车的侧面争议应该在互联网上是引起了一波轩然大波的。一开始只是从图片看到这个腰线的时候，我也会很疑惑，但官方呢叫这条叫御风线。当你看到实车之后，你会发现设计师的用苦良心， 因为这台车达到了一个五米一四的距离，而且它是有一个纯电的版本，纯电版本带来的呢就是车高会比较高，那么当然这台 suv 版本基本持平，甚至还高了一丢丢， 所以这个腰线的存在，就会让他侧面的型面变得更加的有型，更加的有线条感一点。因为大家如果留意到现在的新能源车型， 他们的侧面会像一块大白板一样，因为电池的存在，整个车身拉高之后，其实在轿车身上要做一个好的侧面是非常不容易的。而且有一个特别有意思的角度，如果我们从后面去沿着这根腰线看的话，会发现前后车门的整个流动性 的一些折面，确实跟其他的中大型轿车比较单调的感觉是完全不一样的。再来说一个侧面，我很喜欢的一个细节，就是这个门把手的设计，其实现在大家对于隐藏式门把手的抵触情绪是比较大的，但这台车采用了一个挖空的设计， 既保证了美观以及它的空气动力学以及车内的噪音的控制，而且开启门来也会变得非常的优雅。 好了，当我们看到整个侧面的时候，其实你能感受到这台车的空间绝对是过硬的，因为这台车五米一四的车长其实比现款在售的奥迪 a 六 l 以及奔驰长，轴距一级车 还要再长一点点，它已经形成了一个 a b c d 柱这样的一个设计，跟以往的百万级的行政轿车其实是已经非常相似了，那么尾巴的设计呢，会更符合现在年轻消费者对于科技感的行政轿车其实是已经非常相似了，那么尾巴的设计呢，会更符合现在年轻消费者对于科技感的悬挂尾灯， 然后中间英文车标的这个水晶体也非常的漂亮。然后大家看到这里写的是 es 三百 h， 这里额外提一句，这一代的 es 三百 h 呢，它是用了一个二点零升的混合动力的系统， 以往的二点五升混合动力呢，暂时是不会引入国内的，但是从实际体验的油耗，无论是加速各方面来看，我认为这套二点零升的会更有性价比。 那么来到这台 e s 的 车里面呢，我更想先跟大家分享一下后排的感受，大家看我这样的体型，可以轻松在前排座椅调整到正常坐的情况下，我可以在后排轻松翘起了二郎腿。好！大家都知道雷克萨斯很喜欢在车里 安排很多的东方豪华元素，那么竹子呢，就是他们很爱用的一个设计的语言，那么大家看到这台车的竹纹呢？其实它并不是真的竹子，而是采用了一个三 d 打印的技术，这样的好处呢，一个是分布会更均匀，另外一个就是 它的灯光效果配合这个竹纹，其实显示起来会更和谐。现在很多新车如果盖着车标，大家可能是无法通过前排的设计来区分这台是什么车，但在这台 e s 上面我看到了很多的瑕疵。首先是它的液晶仪表盘的角度做成了跟方向盘上半幅的这个空隙是对称的， 那么这个多边形的好处呢，会让方向盘的信息不会过多也不会过少，你一眼就可以看到所有你想要的信息，而不会有多余的屏幕来分散你的注意力。那么现在关于实体按键要不要保留的争论也有很多，而雷克萨斯的做法也是， 当你需要它的时候，也可以点亮一些常用的实体按钮。东方哲学在这台 es 身上也是体现的淋漓尽致， 为了照顾中国消费者的需求，其实 es 身上呢也新安装了一个副驾的屏幕，但这个屏幕从我这个主驾驶位框过去，它是做了一个黑化的处理，那么它上面的信息是不会影响到驾驶人。当然了这个副驾屏是选装的，如果嫌屏幕太多，或者说屏幕的信息过窄的话，那么大家选标配的这个中控屏就好了。 参数跟配置当然是我们买车要追求的，但是在一台雷克萨斯 e s 面前，我觉得大家可以先抛开这些数字而去真的去用心去感受它，用手去触摸它， 去感受这台车带给你的一种平和的舒适感。就像我们拍这个视频，也是想让大家去抛开网络上的一些争论，一些所谓的数字对比，去认真的去感受这台 e s， 可能你会觉得有惊喜， 这台车呢，马上就要发布一个预售的价格，可能预售呢，会是先推出 h e v 的 版本，我认为预售价格应该会给到大家一定的惊喜。好，这期节目就先到这，拜拜。

给咱们一个粉丝兄弟，老杨提了一台雷克萨斯的 es 三百，对，也姓杨啊，五百年前是一家我本家这台车指导价三十七万九千九， 全款优惠了八万二，裸车来到了二十九万七千九。因为这个车一定要垫保，所以保险有点偏贵啊，一万三千四百零七块的保险，购置税是两万五千两百一十五，全包的全款落地价来到了三十三万六千五百一十九，没包含运费。为什么还有运费？ 因为广东省内的价格没优势，这个车在外省运回来的运费另外算。如果说你喜欢这个车型，大差不差的，有这个价格我觉得可以闭眼入。有些兄弟可能讲了，老杨你这价格也没有优势呀。是的， 真没优势，因为这个车去年十一月份已经停产了，没车了，全国大概的存量现车可能也就几十台吧，多说百来台卖一台少一台能不涨价吗？ 为啥停产？因为新款要来了，下个月四月二十八号，新款要上来，新款的 es 三百是用的二点零的发动机，老款的用的二点五的发动机，并且新款的这个外观你还不一定能接受，如果喜欢老款，抓紧时间干，如果 喜欢新款，等后面上市之后，价格往下降一降再做考虑。买车帮提，找老杨靠谱！

呀，雷克萨斯 e s 竟然涨价了啊，我是玉林宏顺名车叶子老板娘啊，我们做这一行的话，二手车做了十二年了，专做这些，雷克萨斯还有丰田本田台台检测啊，全国联保。不过雷克萨斯 e s 突然涨价背后竟有几个原因， 无非他就是换代了，等六二六款的市场的一个冲击，因为那个款设置的啊，是不是还有现在的他有的现有的车型的比较少 啊其实，不过话回说回来，其实雷克萨斯它这个款不管它颜值也好，舒适度也好啊，也比较省心，这不就是我们消费者所想要的吗？是吧，这一块拿捏的死死的。我们玉林风顺名车啊， 雷克萨斯 yes 系列的话现车有几十台，白色蓝色的，黑色的、碳银色的通通都有啊，叶子老板娘陪你挑到满意为止啊， 我们每台车的话都经过啊，两百多项的一个检测，发动机包厢我们都是包原装啊，还给你质保，三年九万公里全国联保，你怕啥？还有专业的设备啊，现场读表，让你们买的清清楚楚明明白白， 新车雷克萨斯 e s 讲价，我们二手车更香，全国质保，全国联保，还不讲价，你还在等什么？我在玉林红顺名车等你来。

一觉醒来天都塌了，雷克萨斯 e s 全系列居然要涨价了！以前很多粉丝都叫我找顶级的雷克萨斯 e s 系列，我都很老实的跟他们说误差几个道理之间。上新车 自从二零二六款的雷克萨斯 e s 两百发布出来以后，老款的二五款的雷克萨斯 e s 两百居然涨价了，据我的了解， 现在不同的地区有不同幅度的涨价，而且最高峰的涨七个 w， 不 信的话你们可以仔细去了解一下，问你们一句真心话，如果雷克萨斯 es 两百涨到三十个左右，你们还会买吗？

今天给兄弟们聊一个即将涨价的豪华品牌车型，有些兄弟讲了啊，现在车这么难卖还敢涨价？对，他确实敢。这个车型就是雷克萨斯 es 两百 大家可能都知道啊，雷克萨斯全系车型里面卖的最好的就是 es， es 里面卖的最好的配置就是 es 两百纯油的，因为价格相对来讲还比较便宜一点。 那网上也是被人骂的狗血淋头，这玩意怎么能买啊，要动力没动力，要操控没操控，要配置没配置，要安全没安全。这不就换颗亚洲龙吗？比亚洲龙贵十万，谁买谁就是大元种。但是线下销量真还不错。有人说他老头乐，嗯，说他是公路闪电，不是说他跑得快啊，嘲笑他动力弱。 老头乐老头。为啥乐老头，人家一辈子活明白了，人间清醒啊。我 bba 都开腻了，我想年龄大了，我没有那么多激情了。我就想要买一个，空间大一点，坐着舒服一点，开着也舒服一点，调教偏软，稳定性好，后期没那么容易坏啊，故障率非常的低，养殖成本也很便宜，并且厂家还送免费的保养， 所以这是他的卖点。为什么很多小年轻不太喜欢？因为确实我在等红绿灯的时候我必须第一个冲出去。对不起，不一定能满足你，我在跑高速的时候后段加速，我要地板油，我要疯狂的超车。对不起，满足不了你， 但是稳定性真不错啊，也不是换壳的亚洲龙，因为它底盘的滤震不一样，并且雷克萨斯也是是进口的车型，卖到国内来的也是全是日本本土生产的，并且呢，这家工厂是全球唯一一家不跟丰田的车型共用生产线的工厂， 曾经五次拿过 jd pro 国际白金质量大奖，所以它的稳定性好，没那么容易坏，用得住就完了， 喜欢能干啊，再讲讲他为啥涨价，因为新款的马上要来，在下个月底北京国际车展，第八代的雷克萨斯的 es 大 换代车型即将上市， 那么第八代之从第八代开始，以后将不再会出现纯油的 es 了，现在是唯一能够买得到的 es。 两百纯油啊，以后没有纯油的啊，入门就是 es 三百，如果跟现在的三百不一样啊，换装了二点零的发动机了，那么现款的是二点五的发动机， 然后还有 es 三五零一啊，还有纯电的一些车型，指导价二十九万九千九的，优惠九万六，现在全国来讲就算很好的价格了。裸车来到了二十万三千九，加上保险还购置税，上牌费，全包的落地在二十三万冒头，二十三万二上下吧。 接下来这两天要开始涨价，其实有些四 s 店已经开始涨价了，有可能涨到二十三万大几，甚至二十四，二十四万冒头都有可能。如果你喜欢这个车型，我建议闭眼入啊，帮提找老杨靠谱！

大家好，我是军哥，专做雷克萨斯啊，不是我吹牛，军哥这里的二手雷克萨斯车源就是多，每天有不团的靓货 啊，大家不知道有没有关注新闻，最近新车的雷克萨斯居然涨价了，简直是反了天了，别的车子都是降价啊，雷克萨斯车子居然涨价，但是这些不是重点啊， 新车它涨价管涨价，但是二手的雷克萨斯在军哥这里永远不会涨价，我也不知道最近是不是涨价的原因啊，像这种三百呢是比较难收的啊，变成了香馍馍稀缺货了。 但是今天军哥给大家找到了一台二二年上牌的 e s 二百 h 油电混动的，开了五万多公里啊，车况有点小换件，但是发动机变速箱一点问题都没有，并且六年十五万公里，整车质保和四 s 店原厂保养都是跟着车走， 是这个黑的外观搭配一个茶包座，内饰啊，实表五万多公里，内饰成色磨损没话说了。 e s 三百是油电混动的，每公里油耗只要三毛钱就够了，相比较现在这个油价了，蹭蹭往上涨，这种车的油耗是相当省的，这么好的一台车呢，军哥打算 挣个三千块钱把它出了，喜欢的话点个关注，赶紧来研究。

雷克萨斯 es 二百涨价这个事大家都知道了吧？前几天我发的视频的时候，很多人还质疑我说不可能对吧？那请你现在告诉我可不可能，对不对？首先不要说老天塌了，天塌了没什么可塌的对吧？你觉得合适喜欢你就买，那不合适你可以买别的，所以这个无所谓的，对不对？但是呢，雷克萨斯 es 二百为什么涨价，对吧？接下来还有没有可能掉价？ 雷克萨斯以后其他品牌家庭有没有什么变动，我一个视频给你讲清楚啊。然后呢？如果说你关注哪个车型，了解他什么时候下手合适对不对？现在价钱有没有变动，你可以给我发私信 啊，因为私信我回复你可能及时点，有时留言的时候我可能看不到啊。然后呢？ es 二百首先为什么会涨价？一句话给你形容赔钱，两句话给你形容赔钱，车主受不了了啊，这个车不管你信不信，厂家就是赔钱，一台车据我了解内部消息赔四万啊，为什么呢？ 这款车是个整车原装进口的，你不要忘了，原装进口车有关税啊，一台车关税好几万，四年十万公里免费保修保养 有成本吧，对吧？这款车动力我说实话很一般，之前我跟大家说过对吧？只能达到一个够用，但是话说回来，如果这动力需要很强的朋友，我也说过，我都不建议你关注这个车，对吧？但是刨除动力以外，这个车可以说是一身干货，用料，气囊啊，音响啊，钣金啊，空调，所有地方全给你用的是好东西，它成本确实堆在这了，没办法 对吧？所以一台车就赔这么多，那厂家现在来讲的话呢？四 s 店，咱说终极目的是什么？就两个字，我说过了，盈利，对吧？那你继续赔钱怎么办？企业如果继续这种方向只有两个选择对不对？要么我继续赔钱面临关门，要么我涨价我继续生存。如果你是老板，你怎么选， 对吧？这个我觉得小孩都会选，很现实的问题，所以之前我给大家分享过，我说你们不要觉得车永远会一直一直降价，对吧？这道理讲过了，现在是不是这么个情况， 对不对？所以说呢，话说回来，如果说现在考虑 es 二百的朋友，我觉得有两种啊，如果第一种你说好，那我就是喜欢这个车，我的经济能力各方面也不吃力，对不对？那我觉得你为喜欢买单可以的，为什么呢？因为接下来我就明白跟你说，他还会涨啊，这台车的最终目的，涨价起步打底是二十六万 啊，我这块给你放在这，咱们慢慢看啊，不着急，对吧？老粉丝都知道我的视频含金量准不准，对不对？我所有的视频都是我给你时间，你去验证看我说对不对啊？这是第一个，第二个是什么呢？就是比如说有的客户说，我本来想考虑个丰田大众，对吧？想网上购一购，买雷克萨斯 es 二百，对吧？但是因为涨价了，购不上了， 那我觉得对吧？那如果你真的是很喜欢，比如说分期什么的，你觉得月供差的不多，那可能也行，但如果说硬是吃力的话，我就不建议了，对吧？因为我觉得 大环境也不好，对不对？我在发视频说过二零二六年对吧？从汽车整体行业来说，不管未来什么方向，对吧？二六年一定是汽车市场一个非常重要的拐点，所以说非刚需不买车这话我说过吧，对不对？所以说如果说非常吃力的话，那我觉得没有必要的，对不对？买一个丰田大众其实也很不错的， 对不对？不要乱花钱，这是个人建议啊，当然你自己去决定啊。然后呢？话都说回来，对吧？那有的人说，那我就喜欢这个车，接下来有没有可能降， 我给你个建议啊，如果这个车你说我就已经锁定他了，就是 es 二百，对吧？非他不要啊。那你再给点时间，比如说下个月初啊，你说去四 s 店，你试试能不能交个意向金，对吧？给我留个政策我试试对吧？下月初看看。如果能降价， 即使没降到之前那个价格，因为之前了解的价格应该是全国最低，是在二十二左右吧，不含补贴对不对？如果有跟我不一样的，可以评论区留个言我看一下啊，大概是这个数啊， 如果说降不到原来这个数，比如说降到二十三，二十四，相信我，不要贪心，该出手赶紧出手，只要有降的迹象，赶紧出手，因为最终结果他一定涨。我说了二十六，我都提醒你了 啊，不能再说好话不说三遍啊，一定，切记啊。然后呢？如果说你说我这个车说白了就是说可买可不买的话，那我觉得你就不要再等了，因为就这么个情况。 所以说，如果说还想爆料小王心里的话，这是我给你说的唯一机会，但是每个城市的政策不一样，切记，每个城市不同，对吧？所以说你要真的关注这个车，想了解什么时候出手合适，或者是有没有这样的空间，你私信我，告诉我你的城市在哪，我告诉你这车值不值得等 啊？就是这款啊，其次是什么呢？就是 e s 这个车，它只是一个，怎么说呢？领头羊吧，对吧？它只是一个先先手吧，就是第一个啊，敢吃螃蟹的人下专场了啊，但是它只是个开始，它绝对不是结束，相信我，比如说拿雷斯三的举例， e s 开始了，紧接着相信我， n x， r x 陆陆续续都会涨 啊，你可以不信，咱们慢慢看啊，他完事之后，奔驰、宝马、奥迪那个凯迪拉克、沃尔沃等等一系列陆陆续续都会涨啊，因为什么呢？因为大家面临情况都是一样的， 对吧？都是这样的，已经都到了一个悬崖边上了，不像之前似的，好，我适当的妥协，对吧？为了销量，为了怎么怎么的，现在已经妥协不了了，以前的时候你可能还没到悬崖边，现在到悬崖边上了，就是我要么涨，要么死， 对吧？到这个阶段他已经没有时间再去给你缓和，为了所谓的销量了，为了所谓的面子了，没有意义了，对吧？这个时候就说白了，你都吃不饱了，就不管吃相了，能明白我的意思吗？所以接下来这个情况，就像这个大家炒股或者那个抛物线来说的话，已经彻底开始回弹了， 对吧？就处于这个点了，是个好机会，看好就出手啊，不要过于贪。很多人说，哎，问我说那个那个，江哥，那你说我想买个车，什么时候能买到最低？没有最低啊，朋友， 你问我的话，我只能告诉你说哪块他不是最高，但是你没有最低，十个人买车十个价，他情况不一样，对吧？所以说有些东西不要贪，见好就收，对吧？你？谁敢说你买车价最低，谁都不敢， 对不对？你这个买个车好，你比，比如说比比那个某个，某个人多送了个三六零，对吧？他没送，但他比你多一块两千块钱，三千块钱，你说你俩谁便宜，没法说的对不对？所以买一个自己的车，你喜欢就好，你满意就好，不要想那么多，他是个交通工具，他可能未来会陪你一年两年，三年甚至十年十五年， 对吧？他可能也是你家庭很重要的成员，对吧？即使多花一点钱，但是为了这份喜爱去买单，不值得吗？我觉得是值得的， 对吧？所以说呢，也是希望每一位看我视频的朋友都能把用最合适的价钱买到自己最满意的车啊。好，最后呢，就是大家如果还是想关注某一台车的走向，对吧？给我发私信 啊，我可能回复不一定那么及时，但是相信我，我一定会给你回复，给你最真实的一个建议，再见，点关注不迷路。

宝贝们，能不能帮我问一下丰田张兰，你雷克萨斯的设计师是不是酒喝多了才把第八代 es 三百 h 的 造型设计成这个鬼样子？就它这个样子和优雅豪华到底有什么关系？这整个不是一个杀马特吗？ 第八代 es 三百 h 突然开启预售了，预售只给到了一个配置，是一个搭载了二点零升混动系统的车型，预售价格是三十点八八万元，厂家就发了一个车， 目的呢就是试试水。我的建议大家不要试水，最起码你等广东的大哥先去试水，如果连广东的大哥都不愿意试水，那就说明这个造型大家不买账，反正他的指导价也不可能像奥迪那样大降什么十万八万的，那你就等他打折呗，打七折再讲呗。但是雷克萨斯不仅把车造的好， 人家把市场研究的也很好，哎，人家就知道我们要什么，所以老款的 es 二百并没有停产，而且还上了二六款，哎，你要豪华，要经典，要大气，要低调，要小众，要有腔调，对吧？我二百保留，而且我价格还更便宜， 而且我告诉大家，就这个配置卖的好啊，这个配置也能帮雷克萨斯称销量。在整个二零二五年，雷克萨斯全球的销量是创历史新高的，在我们这的销量超过了十八万辆， 在整个 bba 乘两位数下滑的大背景之下，雷克萨斯历时增长，哇，真的就是万绿丛中的一点红。当然呢，雷克萨斯在我们这的销量结构主要就是靠 es 撑着，十八多万辆的销量总量里面， es 一 款车型超过了十一万辆， 所以 e s 是 绝对不能出错的，全球都不能出错，当然了，丰田也真的是运气好，或者说丰田真的很牛，人家在造车之初就知道全球的用户到底要什么，全球大多数用户要的就是什么，稳定、省心、耐用， 燃油经济性好，人家甚至可能都考虑到了今天的石油危机。你看我们就以这个第八代 es 三百 h 为例，这个车一点八一千克，标标准准的一个 c 级车，五米多的车长，接近三米的轴距，人家 wltc 油耗是四点三九个油， 人家搭配的这个电池，不插电不起火，不爆炸，不维修不保养，什么都不用管它，直接帮你把油耗拉下来， 比我们一些插电的上绿牌的混动车恐怕油耗还要低一点，这一点人家丰田就是牛啊！现在所有的燃油车看到这个油价上涨的数字，心跳都要跳停止了。但是丰田似乎 更有机会，因为市场永远是有需求的，但市场的需求恐怕会跟着市场的节奏去调整。这个第八代雷克萨斯 e s 三百 h 我 认为最大的问题就是这个造型的问题，只要这个造型 大家能接受，这车肯定卖爆，但如果这个造型大家不能接受，这么贵的车，你单纯的说我省油，我省心恐怕还不够。那你们觉得第八代雷克萨斯 e s 三百 h 能继续卖爆吗？评论区聊一下。

三十万八千八，新款雷克萨斯 e s 三百 h 正式开始预售，已经没有 e s 两百了，现在起步就是三百 h。 但是有一点区别啊，以前是二点五的混动，现在变成二点零混动，但是他这个新款的二点零混动我看了一下，应该比老款的二点五动力稍微猛那么一点点， 然后配置变化我感觉还是比较多的。很多人说这个价格贵，其实我觉得还好吧，你想想，我跟你是说下现在雷克萨斯 e s 行情啊， e s 两百，目前全款优惠九万多点，落地的话二十三万多， e s 三百 h 全款优惠九万，你落地的话要看到三十二万多，你这么看下来的话，他这个新款上下购税保险落地三十三万多，我觉得价格真还可以， 不算特别贵。反正你们对比啊，懂车帝实时更新驾照信息，一定记得参考行情再下手，反正对于这种车型来说，我个人的意见还是买新不买旧。哈哈哈，那至于外观造型方面，仁者见仁智者见智，你买我退了，你先试驾散了。