铃木维特拉跑80嗡嗡响怎么回事

铃木维特拉的底盘异响松散，到底是哪里出现了问题？我们一起来解析一下。车辆的底盘异响主要来源于车辆的底盘大小胶套老化开裂导致的， 后半部分的异响主要是此台车的这个后大梁胶套老化开裂导致的，此台车的底盘异响松散问题也是很好解决的。首先我们来看三角臂，在球头完好的情况下， 只需要单独更换大小胶套就可以解决问题。为什么我们要更换三 o b 组成呢？因为此台车的球头原有松旷老化，所以我们只能更换三 o b 组成。至于后半部分更简单，我们只需要更换两个后大量的胶套就可以完美解决。 如果你的车也出现了底盘异响和松散，都可以联系我，我给你出属于你的底盘整备维修方案。关注龙哥，养车不迷路！

哈，今天算是挖到煤矿了，吉利器已经全部堵死了。四门版的维特拉国内保有量挺多的，但双门四驱顶配版你们见过吗？ 我的好大哥刚收回来这台车，对这台车非常喜欢，他的要求就是能呼啦呼啦再开二十万公里，对维修费用没有上限。这台车的故障现象是发动机故障，灯亮， 电脑报正式延迟，故障检查是因为机油压力不足所导致。拆开气门室盖，我们发现油泥有点严重，需要拆开前端盖和油底壳检查 啊。今天算是挖到煤矿了，吉利器已经全部堵死了。大哥说这台车已经十八年了，不会再卖了，会一直留着。那干脆就直接抬下来重新整备一遍吧， 冷冷暖暖的， 反反复复多次， 就算分开一首 反反复复多次 搞定收工。 好家伙， 我去，相当释放。是谁？是我，是我飞的 铃木超级维特拉这款车型，它的延长水温设定有点偏高，电子上开启时间有点晚，低速一百零三度，中速一百零五度， 高速一百零七度才开始运转。这个水温控制对于日系自然吸气设计来说已经很高了，散热稍微差一点就很容易高温。为了能让这台车更加的经久耐用， 我们又重新给他更换了全新的水箱和低温节温器。经过我们三百多公里的路是长期拥堵路面，高速行驶、山路爬坡、暴力驾驶水温都控制的很好，比原车低十度左右，现在开起来相当的丝滑。那我们现在可以交车了。

天天修别人的车，今天轮到自己的车也坏了，一二年的铃木小 r 六百，一个是电瓶不行，一个是加不起油，然后发动机还有一些异响，咱们一起来听一下， 加一手油门啊，立马就安静了， 根据这个声音的特征啊，我感觉跟这个油压有关系，然后我就怀疑这个链条的涨紧器啊，可能泄压导致这个链条哗啦哗啦的响， 现在咱们拿个螺丝刀给他辅助的压一下这个涨紧器，看声音有没有变化。 那这就妥了，换装紧器，从淘宝上找了一下，也没找到铃木的，参考一下雅马哈本田也得六百多，哈哈哈哈， 加不起油啊，就是因为这个滤网堵塞的也是比较严重，从淘宝上花了几十块买了一个国产的 汽油泵啊，换了一个进口的大流量的改装款电瓶呢，买了一块国产的锂式电瓶，这个用着还挺好的，还是现成加水的这种，这种就是有一个好处啊，他不会那个过期，就是说库存时间太长，也没什么问题 啊，接下来着车测试加油都没问题，这里呢就不再展示了，如果车友们有什么问题啊，都可以私信我啊，感谢大家的点赞！

二十四个小时收到了几十个问题，今天老五一次性给你们打假，尤其最后一个，骗了太多人了。是真的这一百四吗？表显一百四， gps 约一百三十二，但是双缸机八十到一百二十千米每小时加速依然有力，完全够用了。 可调后悬挂预拽和把这个坐垫给它削薄一点不就行了吗？最低可以降到七十五厘米的座高。实测啊， 一米五五的女生都能完全满足他。真的那么小吗？是的，充币五百公里啊，一定要上链条，油稍微紧一下。面条错啊，打假 ecu 刷一下就能提升二十匹马力。 纯粹瞎说， gs 叉 ecu 都锁死了。别什么强行破解，你强行破解只会压榨他的发动机，让他快速的爆发性破解同样会导致亮故障灯，我们只提供科学的保养和调教。

铃木的维特拉一点四 t 的 车型还是有很多车友喜欢的，幺七年上来了铃木维特拉一点四 t 的 两驱豪华型，来看一下白外黑内的搭配，无钥匙进入啊， 真皮的原厂座椅，多功能的方向盘，换挡拨片，这个磨损程度还是很轻微的。 幺七年上牌的铃木维特拉一点四 t 的 两驱豪华型，一手车公里数也是很少的，而且整车都是很漂亮，这款车你们说值不值得呢？选。