阿联酋为何不在半岛修一条运河来绕开霍尔木斯海峡呢?这样不仅能坐收巨额过路费,还能彻底摆脱伊朗的战略牵制。可为什么他迟迟不敢动工呢?是缺钱吗?是技术不够硬吗?在很多人的直觉里,能用钱解决的问题就都 不是问题,更何况对于迪拜这种不差钱的土豪。但现实却极其残酷且利性,这条看似稳赚不赔的运河,在阿联酋的战略天平上,弊端竟然远超收益。霍尔木斯海峡全长约一百五十公里,最 载处只有三十八点九公里。它的北岸是强大的伊朗,南岸是阿联酋和阿曼。这条海峡是中东石油流向全球的唯一出口,一旦这里被封锁,全球油价将瞬间翻倍,世界经济会陷入停滞。伊朗也深知这一点,他们不止一次威胁,只要波斯湾不按拧,谁都别想运走一滴油。这不 是开玩笑,在八十年代的两翼战争中,双方爆发了惨烈的游轮战,超过了五百艘商船在海峡附近遭遇袭击,海面上漂浮着燃烧的巨轮。在这种随时可能断粮的阴影下,阿联酋内部确实曾提出过一个疯 狂的构想,修一条跨越阿联酋国土的运河,从西部的迪拜附近直接挖到东部的富察伊拉港,从而彻底绕开那个让人失眠的富尔木子海峡。如果修运河真的容易,阿联酋早就动工了,第一个死穴就是工程难度高到离谱。 很多人拿梭鱼是运河河,巴拿马运河来避对,觉得只要有挖掘机就能搞定。但阿联酋的地形是地狱级别的,这条鱼小中长达一百二十公里的运河,必须横穿壮观且坚硬的哈加尔山脉,这里的平均海拔超过一千九百米,全是坚硬的火成岩。 想要修一条能让载重三十万吨的超大型游轮通过的运河,水深必须达到二十五米以上,宽度要达到四百米,这就意味着阿联酋要挖量将是巴拿马运河的十 倍以上。根据顶级工程咨询公司的计算,这条运河的造价起步就是八百亿到一千五百亿美元,甚至在二零二六年的通胀背景下,真是造价可能突破了一万亿美元。对于阿联酋这种只有一千万人口的国家来说,这已经不是在修工程,而是在拿国运进行一场输不起的豪赌。 阿联酋很下心砸钱,他还要面对一个避不开的对手。伊朗运河的本质是在削弱伊朗最核心的战略杠杆,如果运河修通了,华尔木兹海峡的价值就会大 打折扣,伊朗对全球能源的影响力会瞬间崩塌,你觉得伊朗会坐视不管吗?阿联酋是一个极度依赖商业稳定的国家,他的迪拜是全球金融中心,如果因为修运河导致了伊朗强烈反制,甚至引发局部军事冲突, 那么运河还没有修好,阿联酋的金融和旅游业就会先灰飞烟灭。更何况呢?这种具有高度敏感性的战略运河,必然会吸引各大国插手管理。阿联酋只想安安静静告歉,不想成为大国博弈的血腥绝例场。 除了难和险呢?最让阿联酋商人们退缩的是账算不明白。库尔木兹海峡的封锁冲击是极低概率的极 极端事件,虽然伊朗经常威胁,但由于他自己的石油也要走这条线,大规模长期的封锁并不符合伊朗的利益。为了一个可能十年都不会发生的极端风险,花几 千亿美元去建一条运河,这就像是为了防备万分之一概率的火灾,专门为全家买了一架波音七四七当逃生工具一样离谱。运河的维护成本,淡化海水的副作用,对内陆生态的破坏,每一项都是长期的放血。阿联酋人比谁都清楚,工程难、风险大,性价比低, 修运河从一开始就是一笔赔本的买卖。既然运河不行,阿联酋是如何实现绕开霍尔木子海峡的呢?答案就在那条长达四百公里的哈布上。富察一拉疏油管道,与其费力挖山开河,不如轻巧的埋下管线。这条管线仅仅花费了三十二点九 亿美元,不到预想运河造价的百分之一,它的运力可以轻松满足阿联酋百分之七十的原油出口。在今天呢,这条管道已经 承担了阿联酋全部的紧急疏油任务。阿联酋可能比我们想象中精明多了,与其花万亿造运河去挑衅伊朗,不如花几十亿建管道,悄悄把钱赚了。阿联酋不修运河不是不想,而是真的不敢,也不划算。你觉得未来的阿联酋会重启运河计划吗?
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霍尔木兹海峡被伊朗控制,那为什么不在旁边挖条运河呢?许多人都问过同样的问题,但实际上没有那么简单,而且也没有必要。先看看地图, 海峡入口处就是穆桑代姆半岛,这块狭长地带属于阿曼,如果开凿一条运河,船只就能绕开海峡, 简单的很,对吧?可惜,慕桑戴姆半岛其实是一座巨型山脉,直接矗立在海里。哈扎尔山脉纵贯其中,部分山峰海拔超过六千五百英尺,需要凿穿六十多英里的坚硬岩层。工程师们估算过,预计成本超二千亿美元。这还不包括政治因素, 阿曼、阿联酋等所有涉及石油利益的波斯湾国家都需达成一致才行,还不如直接从阿布扎比直接通往苏哈尔。理论上,这才是一条合理的路线,那就是横跨阿联酋直通阿曼湾的直线路径一百五十英里的航线完全绕过了海峡。 但问题来了,哈加尔山脉正好挡在航线上,需要穿越海拔超过二千三百英尺的山峰,横跨一百五十英里的岩石和沙漠地带,造价会让苏伊士运河都显得廉价,但还需要阿曼点头同意才行。就是这个一直在美国和伊朗之间默默卧悬,却被坑了的阿曼。

想绕开霍尔木兹挖这条海峡可行吗?答案是不行。一,阿曼北部根本不是平地,是海拔两三千米的山脉,因此你不是在挖运河,而是在劈开一整座山。二,就算你真的能挖,这种工程至少五千亿美元起。三, 更关键的是,就算你挖出来,离伊朗也只有一百公里起步,整个通道都在范围之内, 所以现实世界根本没人去挖新的海峡,因此走管道才是真正有可能的解决方案。这个管道工程,你觉得世界上哪个国家可以做?

这是霍尔木兹海峡过去二十四小时的船只通行量,昨天发了视频之后有老板要求更新,我这不就当个大事给办了。 红色箭头是邮轮,从回放就能看出来,还是没人敢过啊。伊朗拦截船只的成本其实很低,只要打几艘船震慑一下,其他船就都不敢动了。有人就问了,不是说中国邮轮畅通无阻吗?还有两艘过去了,信德海事已经出来辟谣了。信德海事算是中国航运圈很权威的媒体, 他的意思是有些自媒体拿着推特上的推文当真事了。经常逛推特的人就知道上面有很多视频都是造假的,更别说文字了。 那有人说过海峡的两艘船名字都有了,这还能假吗?哎,这两艘船我找到了,一艘是中原海能的新龙洋,也不知道跟央视那个主持人有没有关系啊。船的注册地是新加坡,你看这个照片,新龙洋, 然后再来看他过往的路径,确实穿过了霍尔木兹海峡。我们拉近看一下,日期是 utc 二月二十八号下午快两点, utc 是 世界标准时间,北京是 utc 加八。 袭击是在 utc 时间早上六点多爆发的。但是如果你还记得伊朗冲突时间线的话,伊朗是第二天才公布了哈维内伊的死讯,紧接着开始封锁霍尔木兹海峡。所以这艘新龙洋是在封锁海峡之前。过去的 新闻里的第二艘船是招商轮船的新海辽,注册地是香港。你看这个照片没错啊,我们看一下他的轨迹,他也是二十八号过的海峡,距离伊朗封锁海峡的时间很近。 那我们到底有没有被特殊关照呢?影子船队有可能,大游轮基本上不可能。咱们看一下二十八号的回放, 你可以看到二十八号从中午到晚上海峡都是畅通无阻的,伊朗并没有为我们单独开放航道,你看这个日期都到三月一号了,这个时候伊朗已经知道哈梅内一挂了,海峡还是很畅通, 直到三月二号海峡才真正没人敢过去了,但是也有几个例外。咱们来看看三月二号之后的回放,你看有些船是到了伊朗附近就消失了,还有一艘船是明目张胆的通过了海峡,名字叫西瓦,注册地是巴巴多斯,是个南美小岛。 实际上的船东很难猜了啊,有可能是任何国家,还有可能是某国的影子船队。之后还有一艘船也过了海峡,叫帕菲尔特,船级是利比利亚,也是个岛,船东也比较难猜。这艘也有可能是影子船,但是影子船一般的操作都是关定位入港,就像刚才消失那艘船一样, 这种开着定位过的不是很多。我的推断是影子船队有可能畅通,但是新闻里报道的那种有名有姓有公司的大船肯定是受影响的。现在中原海和招商的邮轮接到的指示全部是抛锚等待, 所以霍尔木兹海峡关闭对中国的影响还是比较大的,并不是很多自媒体说的那样。插个旗子就能过。爱国情怀我懂,我也有啊,但这事跟钱有关,我觉得还是跟老板们澄清一下比较好。马儿,聊世界,帮你看清世界,我们下期再见。

原来岸基力量才是霍尔木兹海峡的终极守门人。在美国派出地面部队完全控制霍尔木兹海峡北岸之前,任何进入海峡护航的海军资产,从军事上看都等于战略自杀。 看过三国的人都知道,很多伏击战都是在峡谷地带完成的,将敌军引诱至峡谷中,两面做好埋伏,切断峡谷出口,接着就是乱箭滚尸,把敌军送进坟墓。现在的霍尔木兹海峡就是这样一个摆明的死亡谷,等着美军往里冲。 海峡最窄处只有三十公里,能通行的水道宽仅两公里,进入海峡的船只和军舰在首具面前就跟玩具船一样容易摧毁。 难怪伊朗房长调侃说,但凡美国敢派出一艘军舰来护航,伊朗绝不会去攻击其他民用船只。不得不说,特朗普是语言天才,他说美国已经百分之一百摧毁了伊朗海军,伊朗最多只能埋一枚水雷,或者发射一架无人机,或者发射一枚导弹。 他描述的完全是事实,伊朗真的只需要发射这一枚水雷,一架无人机,一枚导弹,就足以控制这个海峡通道, 这就是霍尔木兹海峡赋予伊朗的强大实力。更可怕的是,伊朗不需要海军,只需要从岸上发射任何这些装备,就能轻松击中海峡目标。 特朗普扬言要派出两千五百人的海军陆战队,然而霍尔木兹海峡北岸的伊朗领土全都是崇山峻岭, 特别适合在这里躲猫猫。美国海军陆战队想要在这里跟伊朗革命卫队玩藏猫猫的游戏,他们的死法只会比海峡里的军舰还惨。所以在美军派地面部队完全肃清霍尔木兹海峡北岸之前,任何海军护航在军事上都等于送死。 这也无怪乎特朗普痛骂北约是背信弃义,结局将会非常惨。 其实,但凡美国的盟友不是被刀架脖子上来,谁也不会来这个杨某海峡冒生死险。更何况,特朗普此前对北约的态度, 给了美国的北约盟友用人朝前不用人朝后的充分理由。特朗普原以为自己是菩萨金身,可以轻松过河,去对面领免费鸡蛋,没想到走一半才发现这条河深不见底,而且下水了才发现自己是个不争气的泥菩萨,想后悔也来不及了。

既然挖河是给自己找罪受,阿联酋难道只能干等着被卡脖子?哪能啊,人家早就备好了更妙的招数。啥招数?呼管道,一条输油管从阿布扎比直通富察一拉,每天能运一百五十万桶自家石油,出口绰绰有余。最关键的是,这才花了三十三亿美金,跟运河那千亿投入比起来,简直是九牛一毛, 既省事又好维护。其实真急着想挖运河的是沙特那些邻居,阿联酋精着呢,犯不上替别人担风险。再说伊朗封锁海峡,也就是嘴上喊的凶,真动手也没那个底气。与其花十几年砸上千亿去防个万一,不如走管道这条路,便宜省心还安全,这才是真正的高明之处。

如果你在霍尔木兹海峡西侧挖一条运河,伊朗还能卡住全球能源的脖子吗?在阿曼的最北端,有一块叫穆桑达姆的半岛,他像一只拳头,直直戳进霍尔木兹海峡。更有趣的是,波斯湾和阿曼湾之间最近的地方,只隔着几十公里的陆地。 如果能在这挖条运河,所有从海湾出来的游轮,就可以彻底绕过霍尔木兹海峡。这简直是个绝妙的主意! 单把石角落到地面,情况就完全不一样了。穆桑达姆半岛不是沙漠,而是哈吉尔山脉的一部分。锋利如刀的石灰岩山峰从海边直接拔地而起,有些海拔超过两千米。 在这里不是挖运河,而是凿穿整个山脉。而且,为了让数百米长的超大型游轮安全通过,这条运河必须足够深、足够宽、足够稳。 要炸开挖走粉碎的岩石,数以千万吨计,整座山体得重新塑形,不算环境代价,造价就高达数千亿美元。 作为对比,规模宏大的巴拿马运河扩建工程才花了五十亿美元,就算钱不是问题,地缘政治、国际协调几十年,稳定安保,这个难度,不亚于让海参对进了世界杯。而最扎心的真相是,运河只不过是把能源咽喉 从霍尔木兹海峡挪到了另一条人工隧道。一艘搁浅游轮,一次袭击,甚至一场地震,都能让他瞬间瘫痪。折腾半天,不过是从一个瓶颈换到另一个瓶颈罢了。哈哈。

全球这么多船,就没有几艘赶过这个小小的霍尔木兹海峡,这是海峡过去二十四小时的回放,咱们来看看都有哪些勇者。本期视频是三月六号做的,之后通过的船明天再说。 这个网站叫做 marin traffic, 大家都可以去看一看,有最新的动向可以给我留言。免费账号呢,没有回放功能,我是充了会员的,你告诉我船的名字,我可以回放。这里面绿色的是货轮,咱们不管它跟票子关系不太大,咱们只看红色的游轮, 哎,这有一艘船明目张胆的过去了,咱们点开看一看,这艘船叫做 pushpak, 船身还印着船东的名字,是中原海啊。 这是一艘沥青船,但他现在不叫这个名字了。我查了一下,这是一艘两千零七年的老船,二零二零年的注册地从香港转为库克群岛, 有很多影子船注册到了这个地方。影子游轮就是为了躲避美国的制裁,偷偷运油的船。现在全球的影子游轮在一千二百到一千八百艘左右,占全球游轮的百分之十五到二十。这艘船印着汉字的照片是在两千零八年拍的,现在的新照片上已经没有汉字了。 但我不知道是中原还把这艘船卖给别人了,还是说变成了影子游轮。如果是卖了,那这艘船和咱们就没什么关系了。 光看这艘船的运动轨迹,不像是影子船,他在伊拉克的这个港口停了好几天,然后一路开向霍尔木兹海峡,停都不带停一下的,而且是一直开着,定位根本就没想躲,也没有靠近伊朗的痕迹。 现在海湾里有一艘正儿八经的中国巨型游轮被卡住了,是中原海旗下的远贵阳二十五号左右呢,空船停在科威特和伊拉克附近的这个海域,一直在装货,结果打仗了,一路开到霍尔木兹海峡附近,三月四号停在这里不敢走了,现在是满载状态。 刚才可能有老板就注意到这两艘船了,都是印度的,一艘是油船,一艘是天然气船,从阿联酋这边一路干到伊朗那边。但这两艘也不像影子船呀,影子船不太可能注册到本国,都是注册在小岛上,我不是专业搞航海的,他们到底在干啥,我不好乱说,懂行的老板可以说一下。 我为啥会留意这两艘船呢?主要是因为还有一艘船从这里开出来,然后过了霍尔木兹海峡,就是这只挂着帕劳旗子的船。帕劳也是一个岛国啊,是典型的方面旗之一, 这个国家也就两万多人,但是曾经一度有一百多艘载集船只。而我们看到的这艘船就在上个月刚刚被美国列到制裁名单,也就是说他现在是一艘影子船,状态是满载, 估计里面装的是伊朗石油。有人可能也注意到上面这艘船了啊,这也是一艘被制裁的影子船,注册地是阿鲁巴,你像这种又老又旧还挂着方便旗的船,大概率就是影子船, 所以结论就是中国正经的邮轮目前是不敢过的,影子船应该是能过的,还有就是那种胆子大的,可以偷渡。我上一个视频有啊,感兴趣的老板可以看一下。 然后咱们再看一下中东的领空,领空完全没有开放。那我们就来看看美军的飞机,把类别只勾选这个军队和政府。 你看看这三月四号特拉维夫停了多少架飞机?我对军事装备不是很懂,问了一下叉的 gbt, 这是美国空军的加油机,这就停了好几架,这还有一架英国的军用运输机,这还能看见全球鹰无人侦察机。你看这一路飞飞飞在波斯湾北部一直盘旋, 然后这边还有一架北约的预警机在土耳其靠近伊朗的地方打转,估计是因为土耳其有美军基地。 最离谱的是还能看到卡特尔空军的 f 十五战斗机。我是最近才用的这个 flight radar 也是我一个飞行员朋友推荐的,我不知道在上面看到 f 十五的概率大不大。懂行的朋友可以交流一下。麻辽世界帮你看清世界,我们下期再见。

美利坚的死亡审判在霍尔木斯海峡,我很少用这么夸张的开场,但今天读了一篇文章,我觉得这个问题必须问。写这篇文章的人叫雷达里欧,全球最大对冲基金的创始人,管着一千五百亿美元。他研究了近代五百年的帝国兴衰史, 对于这场梅雨一战争,他认为就是一面照妖镜,照出来的是美国还剩多少橙色。而输赢就看一件事。库尔木兹海峡。 达利欧说,今天这一幕,历史上出现过数次。先看十七世纪的西班牙,当年他们的无敌舰队横行大洋,殖民地遍布全球,白银滚滚流入本土。 可结果呢?战线拉的太长,财政不断失血,连殖民地的运经航路都开始守不住。当运经船队第一次在海上被截获而无力反击时,那个 黄金堆砌的帝国信用瞬间崩塌。资金出逃,霸权一手。再看十八世纪的荷兰,荷兰顿是全球最硬的通货,阿姆斯特丹是全球的金融中心。可结果呢?他们沉迷于玩钱生钱的金融游戏,砍掉了造军舰的预算。 当英国人在海上卡住他们的航路,当荷兰的商船在关键水道被一艘接一艘截获的时候,全欧洲的债权人都被吓醒了。一个连航道都守不住的国家,他的钱还安全吗?资金出逃,英国替代了荷兰,成了新的海上霸主。 最后看一九五六年的英国,埃及宣布收回苏伊士运河,英国傲慢的出兵干涉。结果呢?美国在背后釜底抽薪,拒绝金融援助,威胁撤回对英镑的支持,英国财政撑不住,只能回流流撤军。那一刻,全世界都 都明白了,老牌霸主已经保护不了他的生命线了。达利欧总结出一条规律,当一个主导性大国财务过度扩张,军事软肋被暴露,同时失去了对核心贸易路线的控制,帝国崩溃的剧本就此开幕。 历史的逻辑就是这么残酷,十七世纪的西班牙财政枯竭,守不住,运京航路输了。十八世纪的荷兰军力萎缩守不住全球贸易支点输了。一九五六年的英国外交孤立守不住,苏伊士运河的通行权也输了, 至少过去五百年几乎没有例外。现在轮到特朗普了。如果伊朗真的在海峡布下水雷,而美国却只能在岸边发推特,那么美国在二战后苦心经营了八十年的全球秩序,在那一刻,其根基就已经彻底断裂了。因为全世界的资金都在等一个答案,这个老牌霸主到底还 能不能捍卫定下的规矩?当一个坐拥世界储备货币的大国开始在霍尔木兹海域表现出迟疑和软弱,那就是信心崩盘的信号。 资金、人才、国运,永远只会留下那个能制定规则并有能力捍卫规则的人。所以,特朗普这回面对的不仅仅是伊朗,而是那双跨越几百年的冷酷的历史眼睛。所以达利欧认为,如果特朗普在这场海峡争夺战中输了, 不是一场简单的局部失败。一旦伊朗掌握了霍尔木兹的关闭权,哪怕只是被允许上谈判桌,用通行权当筹码,全世界会在同一时间得出同一个结论, 美国已经没有能力兑现他的承诺了,这时候才是真正危险的开始。盟友失去信心,债权人开始抛售美债,储备货币的地位动摇,美元相对黄金持续贬值。达利欧说, 资金流和权力流永远只会迅速自然的流向赢家,输了霍尔木,资钱就会跑。特朗普很清楚,他输不起,他放过狠话,如果海峡布雷,伊朗将面临前所未有的后果,死亡火焰与狂怒将笼罩他们。伊朗的心灵脑炎必须得到我的批准,否则他活不长。 话说的很满,但全世界都在看,就像古罗马斗兽场里的观众,静静等待你到底能不能赢。 现在特朗普拼命呼吁多国联合护航,这本身就是一次测试,测试他的全球动员能力还剩多少,能成是他的大胜,只能靠美国和以色列单打独斗,那就是一场他承受不起的消耗战。 反观伊朗,他们的底牌是什么?是忍受痛苦的能力。对伊朗的领导层和核心群体来说,这场仗不只是战争,是复仇, 是高于生命的信念承诺,他们对这场对抗的承受力远超外界想象。而美国人在担心油价,特朗普在担心中期选举,选民在担心钱袋子。达利欧说了一句话,我觉得是整篇文章最冷的一句。在战争中,忍受痛苦的能力往往比造成痛苦的能力更重要。 伊朗的战略很简单,拖,拖到美国公众放弃,拖到盟友看清楚,美国已经不再是那个能保护他们的人。达里欧认为,幻想以协议结束这场战争不现实,真正的结局只会在那场决定性的最终决战之后浮现。 伊朗军方已经放话,开战之日,该地区所有石油和能源设施将化为灰烬。这不是虚张声势,他们最近已经在对周边产油国动手了。如果特朗普赢了,彻底清除伊朗威胁,美国的利 两将再次被神话。美战有人买美元,有人性盟友扶手 t 尔。但如果他迟疑撤退了,那个一九四五年之后美国亲手搭建的世界秩序将正式进入倒计时,不是渐变,是崩塌。 w 说这种崩塌可能几十年才出现一次,而霍尔木兹是当下最显眼的那一个。

特朗普这两天在社交媒体上可忙了,一边宣布美军摧毁了伊朗百分之百的军事能力,另一边呢,又向全世界喊话,点名让包括英国在内的很多国家都往霍尔木兹海峡派军舰,理由是这条全球油路通道不能只让美国一家来守啊! 这话听着像是呼朋唤友,但是你仔细品品,更像是在自家点的火快要燎原的时候,向邻居们喊,快拿上你们家水桶来帮我灭火。 那么到底谁真的能派?派了又起多大的作用?今天我就好好给大家聊一聊。首先跳出来响应的是英国。英国国防部在特朗普喊话当天就回应说,正在和盟友讨论,考虑各种选项。 可就在上周,英国刚被爆出因为担心中东局势过热,已经放弃了派遣他最先进的威尔士亲王号航母前往中途的计划。 所以他现在能考虑的大概率不是航母这种顶级战略资产,更可能是四五型驱逐舰或二三型护卫舰,这类舰艇象征意义大于实际战力。 毕竟英国海军规模已经今非昔比,全球部署捉襟舰艇能挤出一两艘舰艇前去站台,表个姿态已经是努力了。 真正用行动说话的是法国。法国总统马克龙九号就已经宣布,将向中东增派包括八艘护卫舰和两艘直升机航母在内的海上力量。 加上之前已经部署到地中海的戴高乐号航母,法国海军在地中海、红海、波斯湾这一线的存在感突然变得很强。 法国派出的西北风级直升机航母,能搭载武装直升机和数百名海军陆战队队员,具备一定的两栖突击和力量投送能力。 法国的心思很明确,既要彰显欧洲的战略自主,保护法国及欧盟的能源和航运利益,也要在中东这场乱局中确保自己不被边缘化,拥有独立的话语权和危机干预能力。 法国的派遣是除美国之外最具实质性的军事部署,那至于其他国家,目前更多就是观望着 德国的国防政策。受国内法律和反战情绪约束,向冲突地区派遣作战舰艇的国内政治,这门槛极高。 日本海上自卫队虽然实力不俗,但是他海外派兵受到和平宪法的严格限制,向交战区域派遣军舰的敏感度极高,哎,可能性呢,也就不强了。 印度海军则更专注于印度洋,他的战略重心和他跟伊朗的这个能源关系啊,让印度不太会轻易卷入由美国主导的直接对抗伊朗的军事行动,毕竟眼下这印度还在跟伊朗谈判,希望伊朗对他的邮轮高抬贵手呢。 那么这些零零散散各怀心思的盟国舰艇,真到了霍尔木兹海峡,能起多大的作用? 从战术层面看啊,霍尔木兹海峡的威胁不是传统海战,伊朗的杀手锏是成本极低的不对称战法,比如智能水雷、自杀式无人机、小型武装快艇的群狼战术,以及暗击反舰导弹。 那面对这种海上游击战,即便把全世界的盾舰都集中到波斯湾,也是防不胜防。 一艘造价几百美元的无人艇,或者一颗老旧的水雷,就能重创或者瘫痪一艘价值几十亿的驱逐舰,那这种高价值目标打低价值消耗品的账,是任何现代海军都不愿意面对的噩梦。 盟国舰艇的到来,无非就是把更多昂贵的靶子哎,放到了伊朗的打击菜单上,并不能从根本上消除威胁。 数据很说明问题。三月以来,通过霍尔木兹海峡的商船数量暴跌了差不多百分之九十四,从去年同期的一千两百二十九艘骤降到七十七艘。这不是因为军舰不够多,而是因为风险太高,保险公司不愿意承保,房东们用脚投票。 从战略层面看,特朗普的呼吁暴露了美国在战略上的窘迫。一边啊,他是独霸心态,要独自发动战争,掌控节奏。另一边呢,却又在局势失控、后勤吃紧的时候,要求盟友团队合作,共同来承担风险和成本。 那这种好事独占坏事共担的逻辑,盟友们心里都有一本账。伊朗外长阿拉格奇的嘲讽是一针见血呀,他说,美国那所谓的安全保护伞已经千疮百孔,现在正乞求别国帮忙。 当战争的逻辑从军事胜负转向看,谁能承受全球供应链断裂和油价飙涨的痛苦时,再多军舰堵在霍尔姆斯海峡,也解不开这个死结。

美国现在准备在伊朗登陆作战,派出了两千二百人的海军六战队,我们盯着这个海军六战队的行踪,三月十五号啊,到了南海, 到了十七号啊,到了马六甲海峡口上,十八号穿过马六甲海峡,那么他登陆的位置在哪呢?我们认为是两个可能性,一个是哥斯姆岛,一个是哈尔克岛, 哈尔克岛这个岛上呢,有百分之九十五的石油啊,就是伊朗石油都是从这个岛上出出出去的,而且刚刚美国轰炸了这个岛,但是石油没有轰炸,只轰炸了军事设备, 而戈什母岛非常大啊,这个是正好是卡着霍尔木斯海峡的一个关口要道。呃,这个岛非常大,我们看看它有多大呢? 他的岛的面积呢是一千四百四十五平方公里,换句话说比香港整个的土地面积还要大啊, 那么这个地方呢,已经遭受了美国的轰炸啊,但是呢,美国担心呢,就这个岛上这几个点上设置了导弹啊,以后呢,整个这个霍尔木兹海峡的出口呢,就完全被封锁, 因此这回的海军陆战队最大的大概率的如果是登陆的话啊,一定是首先登这个岛,而不是去卡石油啊,因为卡了石油他还得要卖石油,如果他卖了石油,他自己拿走这个钱呢,那就太丢人了。

特朗普号令多国高调吆喝的霍尔木兹海峡护航行动,为何竟然遭到盟友集体回绝?这特朗普也是真不怕打脸,谁能想到曾被美国呼来喝去的小弟,如今一个个都敢给特朗普甩脸子了,简直是美式霸权设死的名场面。 现在开始,我们今天的主题霸权神话彻底破宫!三月十四日,特朗普通过社交平台公开发文,高调喊话日本、韩国、英国、法国等全球多国,要求各国同步派遣军舰前往霍尔木兹海峡,与美国共同维护所谓航道安全与世界和平。 他甚至根本不顾别国意见,就在文中言之凿凿的声称诸多受伊朗影响的国家将与美国联手,同时还放狠话称 美国将对相关海岸线实施猛烈轰炸,并持续打击伊朗船只与军事目标,无论如何都要让霍尔木兹海峡快速恢复自由通行,说的那叫一个慷慨激昂。 可在此之前,他才刚刚公开鼓动民用游轮硬闯霍尔木兹海峡,此番又强拉多国入局,完全就是我开口你们就得照做的霸权惯性, 甚至提前发文炫耀,全然没料到后续将会翻车。很快,特朗普的霸权号令就迎来了各国花式打脸,被点名的盟友居然无异国公开承诺配合派件。 法国外交部更是通过官方社交平台直接表态拒绝,明确称法国航母及其编队将继续留在东地中海, 不但摆明了不会任由美国指挥,而且正面硬刚,不留丝毫情面。就连日本官方也明确表态, 不会仅因特朗普的呼吁就派遣军舰,暗戳戳彰显军事外交的自主立场,拒绝被美国裹挟。韩国总统府则在三月十五日发布官方表态,称将对相关呼吁审慎考虑,并与美方保持密切沟通,主打一个脱自觉护体, 用模糊表态回避核心诉求,本质还是不愿入局。英国国防部也称正与盟友讨论航运安全方案,但拒绝接下美国的号令,明确不会做美国的跟班。 还有澳大利亚更是在三月十六日直接官宣不会。为防范伊朗向霍尔穆斯海峡派遣军舰,彻底与美国的行动划清界限,多国的集体回绝也让特朗普当场破防。 据英国金融时报三月十五日报道,特朗普在接受记者采访时,直接对北约盟友发出威胁,声称如果盟友不采取行动,协助美国保障霍尔木兹海峡通畅,北约将面临非常糟糕的未来,气急败坏的姿态显露无疑。 随后他又直接下令美国官员致电欧洲、亚洲以及海湾国家,试图牵头组建所谓的霍尔木兹海峡管控权, 一通电话打下来,也是几乎没有国家响应。可即便当场射死,特朗普依旧秉持着只要我不尴尬,尴尬的就是别人的心态,转头又将目标对准古巴,声称要先解决伊朗问题,随后就处理。古巴想用新的极端表态掩盖此次行动的彻底失败, 可见这场大型翻车事件本质就是美式霸权的号召力全面滑坡。特朗普的如意算盘打的也真精明, 美伊对峙的紧张局势本是美国一手挑起,如今却要盟友出兵出钱来替美国的地缘政治博弈当炮灰,并承担与伊朗爆发冲突的巨大风险,估计只有傻子才愿意。 要知道霍尔木兹海峡可是承担着全球近三分之一的海运石油贸易,虽然美国早已实现能源自给自足,海峡畅通与否对其本土影响极小,但欧洲、日韩等盟友却高度依赖这条航道的能源运输, 特朗普只想逼着盟友为美国单边行动买单,根本不在意他国利益的美国优先政策早已透支了美国的盟友信用,而动辄用北约身份施压、用贸易制裁要挟的操作,也让一众盟友早已心生不满。

中国的船能通过霍墨子海峡吗?这个事居然是有争议的啊,有一个人讲,挂我们的旗子就能过了,有人呢,举着辟谣的名义说,那是不能的, 那到底能不能呢?不用我们自己就过度发挥的。其实依然官方的信息讲的就很清楚了,霍墨子海峡管控只针对美国、欧洲及其盟友,也就是说他并不是一刀切的,如果你不是管控范围之内的,你只需要报备就是可以通过的。 那些辟谣说在海事相关网站上是查不到有通过的记录的。我们要搞清楚一个问题啊,这些网站透露的信息来源就是那个 a i s 对 吧?就是传播自动识别系统。问题在于,不是每艘船都会在这个系统里面显示的, 比如船只主动关闭了 ais 受发机,那就在整个 ais 系统当中衍生呢,也就是说一艘船它是可以自己选择在 ais 系统中衍生的,所以通过这些海事网站来查询,并且当做证据,其实是不靠谱的。 那可能有人就会说,如果一艘船得到了通行许可,为什么还有必要去关闭 ais, 去玩隐身呢?那你说有没有一种可能不能通行的那些国家,他们看这些能够通行的船,心里是很不舒服的, 是不可以排除他们故意袭击这些船,嫁祸给伊朗的,造成大家都不敢过的一个假象,让伊朗去承担更大的压力。当然这只是我的个人主观猜测,我们再反证一下啊,假如运油到中国的船也不能过,那事情会怎么样呢? 伊朗的石油出口的百分之八十到九十目的地是中国,其中大约百分之九十是要经过这个海峡的,那么请问如果伊朗也不让这些船通过, 那不就成了自己掐死了自己的大动脉吗?这是要玩绝食啊,这个逻辑就完全没法理解对吧?所以这种事真的没必要去做太多的思考,直接用最简单的逻辑就能知道结果的,你说是不是?感谢观看,记得点赞!