油价这么高没人管吗

今天是三月十七号，霍尔木兹海峡这条能源大动脉一堵，国际油价直接冲破一百美元大关，最高飙到近一百二十美元。日韩急得跳脚，欧洲连夜开会，但纽约时报前几天酸溜溜的承认了一个事实，全球都在为高油价发抖，唯独中国坐的很稳。这反常的淡定到底哪来的？ 其实大家心里都清楚，这笔账是这么算的，咱们手里死死攥着超十二亿桶的战略储备原油，这十二亿桶的总储量，足够全国顶着断供的压力硬扛一百二十天的消耗周期。相比之下，老美的家底以及日韩少的可怜的存货根本不够看。更绝的是， 趁着二月底开打前，油价还在低位，咱们提前抄底，一船一船的游往国内运。现在家里粮仓满满，外面炮火连天，咱们当然能冷眼看戏，但如果你以为这只是一次瞎猫碰上死耗子的运气，那就大错特错了。说白了，这不是一时兴起，这是一场憋了二二年的自救。 二年前的二零零四年，那时候国内工厂机器轰鸣，对石油的需求直线上涨，但尴尬的是，八成以上的进口原油，都得看一条窄窄的水稻，马六甲海峡的脸色，而老美的太平洋战队就在那虎视眈眈。那时候的恐惧是实打实的，谁把控了马六甲，谁就捏住了咱们的活路， 建队随便一堵，不出几个月，国内的货车就得趴窝，工厂就得停板，被人拿枪指着脑袋的滋味不好受。就因为这一身冷汗，咱们硬生生逼出了两条路。第一条路是死磕硬剑。过去这二十多年，从沿海的舟山镇海到地下的巨大岩穴，咱们砸下真金白银， 挖出了一个又一个能装下成百上千万吨原油的巨型储油坑。只要国际油价跌，咱们就疯狂往里灌，硬是攒出了今天十二亿桶的底气。第二条路也是真正的杀招，直接换赛道，光靠屯油早晚有烧完的一天，真正能保命的是不再依赖它。 反之觉得真相是，现在咱们进口的石油真正拿来烧掉的只占六成，剩下四成全拿去做塑料化纤等工业原料了。 石油占咱们整体能源消耗的大头早就降到了百分之十八以下，而日韩至今还高达百分之三十七。这背后的替换动作有多狠？你去看看西北戈壁滩上连成一片的太阳能板，去看看内蒙呼啸转动的巨大风车，现在给你送外卖的小哥，你出门开的电车， 甚至厂房里嗡嗡作响的机器，吃的不再是波斯湾的石油，而是青海的光，长江的水。这就是把脖子从别人手里挣脱出来硬生生砸出的护城河。 老美的航母确实能封锁中东的邮轮，但他们挡不住西北大地上的太阳和季风二二年的熬打。曾经一掐就断的软肋，如今换成了砸不穿的钢板，这早已不是几个国家的能源买卖，而是一个国家生存底座的彻底翻篇。当一个国家的运转 不再受制于别人军舰大炮定下的航线，那些靠封锁海峡来要挟天下的海上霸权，还剩下多少斤两。

为什么很多车主对中国石油跟中国石化意见这么大？在车友界有句调侃国内油价的顺口溜，国际涨，它也涨。油价受国际影响，国际降，它不降，它跟国际情况不一样。那么为何国内油价的涨幅会如此差异化？其实里边的门道很深。 就在前几天，二零二六年三月九日，国际原油市场刚刚上演了一轮让所有人目瞪口呆的极端行情。当天压盘时段， wti 原油期货一度暴涨超百分之三十，直接冲破一百一十九美元，创下二零二二年以来新高。结果呢？收盘时扭头暴跌，一夜间走完了一轮完整的过山车，两天震幅超过百分之四十。 按这波剧烈波动计算，要是油价时时跟涨，加满一箱五十升的九十二号汽油，可能一夜多花近三十元。消息一出，全国多地加油站连夜排起长队。为啥车主们心里盘算，国际油价都冲上一百美元了，明天国内肯定大涨，赶紧加满省点是点。可他们不知道的是，这场全球油价的地震，跟你明天加油的钱袋子，还 真不一定同步。要解开这个疙瘩，得从国内油价的定价规则说起。很多人以为国内油价是跟国际实时联动的，国际涨一块，国内马上涨八毛，其实完全不是这么回事。我国的成品油定价核心逻辑叫 十个工作日调整一次，什么意思？就是每十天算一次总账，取这十天的国际原油平均价，跟上一个十天的平均价比一比， 涨跌超过五十块钱一吨才调价，如果不到五十块，对不起，先攒着一个绝大多数车主没意识到的时间差。你今天看到的国际油价暴跌 今天的新闻，但你家的油计价周期可能是上一周甚至半个月前的。举个最简单的例子，二零二五年，国家发改委专门解释过，之前出现过调价日，前两天国际油价连续大涨，但当期国内油价反而下调的情况。 为什么？因为这十天的平均价算下来是跌的。很多车主只看到这两天跌了，看不到前八天涨的有多凶。等这十天的平均价算出来，往往是涨跌互抵之后的结果。更让人想不到的是，就算国际油价涨疯了，国内也不是无上限根这套机制里藏着两道硬杠杠，天花板和地板。当国际油价高于一百三十美元一桶时， 国内油价原则上不提或少提。当低于四十美元一桶时，国内油价不再下调。二零二零年，国际油价一度跌成负值。多少人盼着国内油价归零，结果就是守住了四十美元的地板价。这不是坑车主，而是保护国内石油产业的正常运转。如果油价跌穿地板链，厂全亏本生产，过不了多久， 你就不是嫌油价贵，而是加不到油了。除了定价机制的时间差，还有产业链的物理时间差。咱们国家的原油，七成以上靠进口 从国外运回来的邮轮，海上漂半个月是常事。你加油站的油，很可能是炼厂几周前用更高价格采购的原油练出来的。 今天国际油价暴跌，炼厂手里的库存还是高价货，让他立马降价卖，等于每卖一桶亏一桶。这个账换你当老板你也不干。还有一笔账，是很多人故意忽略的。税费一升九十二号汽油里到底有多少是油钱，有多少是交给国家的？中石化曾经算过一笔明白账，以二零一八年的数据为例， 国内汽油含税价里，税收占到百分之三十六以上，而美国的税收占比只有百分之十七。为什么美国油价便宜，人家是产油大国，税收还低？为什么欧洲油价贵，德国、法国税收占比动辄百分之五十以上？因为他们想用高油价逼着你少开车，多环保。国内的税收 说到底是用之于民的修路、国防、教育、医疗，哪样离得开财政？很多人喜欢拿二零零八年，说是那一年，国际原油冲到一百四十七美元一桶，国内油价六块三毛钱。现在国际油价八九十一桶，国内油价七八块钱。有人调侃说可能是桶贵了。还真不是段子， 中石化当年专门回应过，二零零八年国际油价一百四十七的时候，国内实际执行的价格只相当于八十美元的水平，中间的巨大差价是谁扛的？中石油、中石化、 中海油三家当年为此亏损上千亿，国家财政补贴了六百多亿。那会是特殊时期，国家压着不让涨，是为了保经济稳民生。现在机制理顺了，按规矩调价，反倒落一身骂名。当然，这套机制也不是一成不变的。从一九九八年到现在，国内成品油定价改革走了七个阶段，最早是政府 直接定价，后来参考新加坡市场，再后来盯住三 d 油价，二零一三年改成十个工作日一调，二零一六年加上天花板、地板，每一步调整都是在市场化和稳定性之间找平衡。二零二零年，成品油定价已经从中央定价目录里移除了，释放的信号很明确，未来要全面放开，由市场形成。 回头再看，开头那句顺口溜，其实藏着三重误解。第一，他把实时价格和周期均价搞混了。第二，他把国际油价和国内成品油当成同一个东西。第三，他忽略了一个事实，国内油价的涨跌，从来不只是市场的事，更是能源安全的事。 下次你看到国际油价暴跌，别急着骂加油站，不妨算算日子，今天是第几个工作日，距离调价窗口还有几天，这十天的均价到底是涨是跌？算明白了，你就知道该不该排队加油了。

来了，朋友们，三月二十二号啊，这个今天要给大家长篇大论了啊，这个涉及的面比较广啊，从这个油价明天就该升破九了，然后呢，熊猫从电动车啊，给大家看中国 制造以及中国品牌的这么一个转型，其中涉及投资方面还有实体方面，当然还有我们最关心的恒生科技，还有我们最关心的房价啊，大家一定要认真听 这个，现在啊，大价是升级了，这个原油呢，也是大涨的，第一波重创的是谁啊？那当然就是咱们全球的投资者是吧，那这点我觉得大家呢已经深有感触了，第二波即将受到高油价影响的，那肯定就是实体，那首当其冲的其实就是 咱们这些开车的人，是吧？啊，明天国内九十二号汽油大概率就会涨到九块钱以上，这就意味着什么，你加满一箱油啊，预计你要多花九十块钱，原因非常的简单呀， 这个国际油价今年累计的涨幅我告诉大家已经到达了百分之八十一了哈，他基本上就是说今年 啊，你如果投资原油，那你肯定是转翻了是吧？那除了啊，原油跟美元之外，那您只能是赔钱。所以啊，如果国际油价它是持续上涨，那，那咱们 加油肯定也是什么持续上涨的，而且咱们的定价机制我告诉你啊，他这有下限，但是上 啊，他不是不封顶的，那根据有关方面的定价机制啊，在这给大家说一下，那如果国际油价呢，是在四十到一百三十美元之间，这也是一个大多数的这么一个常态区间啊，就是在十天之内，如果国际油价啊，每涨五十美元或者以上，那咱们的油价就会同步的上涨， 对，等上涨，那现在的国际油价呢，是一百零四，正好处于这个正常联动的范围之内，如果油价要是跌破了四十美元以下，那咱们的油价呢，也就封底了。就说如果国际油价到了三十或者二十，那咱们的油价呢，也会保持在四十美元这个区间，他就不再给你 下调了啊，这主要是为了保护什么这个企业利润是吧？那如果未来油价要涨破了一百三十美元，那咱们定义的这个官方油价是怎么说的？原则上不跟涨或者 少涨啊，也就是大家理解的下有托底，上有封顶，但是托底很明确，封顶他是可以突破的，对吧？那现在的形势大家也都知道，所以呢，不排除未来油价真的就突破一百三了，那如果突破一百三了，到时候还要根据实际情况 啊来去上涨这个油价，那凡事是吧，他都有正反两面。那高油价也有受益的行业，熊猫认为呢，这次受益的可能就是咱们的电动车，逻辑非常的简单啊，油价高了，那大家肯定是要选择电动车出行的，降低成本嘛。 那这个有没有这个历史可循啊？告诉你七十年代石油危机的时候，当时最大的赢家是谁啊？日本的汽车，为什么他们省油啊，节能啊？ 所以呢，这轮石油上涨最大的受益者很可能我认为就是咱们的电动车以及新能源的产业链。那可能只有老粉才知道啊，其实熊猫最开始三年前做短视频的时候，粉丝第一次就是大幅的增长，就算是开门了吧，啊，就上道了。 其实当时讲的那个视频不是因为股市，也不是因为房子，而是因为咱们的电动车渗透率只有百分之三十 啊，当时我是用渗透率啊，给大家去分析电动车价格的走势，并且告诉大家电动车是大势所趋，当时肯定是要降价的，大家呢先别买。呃，这个而且还告诉大家他和燃油车的关系可不是平行，而是替代。 我当时还说我说五年之内电动车的渗透率肯定会要超过百分之五十的，那当时那个视频的流量特别特别的高，涨粉特别特别快，但是大多数人还是 也是阿克，现在一样都是骂人的，骂熊猫的。大家的观点其实当时特别的一致，我印象最深的有以下几个，第一个就是誓死他要捍卫这个燃油车的尊严，是吧？理由是什么？就是说你什么时候飞机坦克，你要用电动的，我才会去选择电动车，否则我肯定不买 啊。那还有另外一种声音，我觉得现在大家这回想起来都是挺可爱的，是吧？还有另外一种声音是什么？就是说如果电动车卖的比燃油车还多，那咱们石油石化他们可就该赔钱了，是不是？所以 咱们肯定不能让他们赔钱啊，他们是亲儿子对不对？所以电动车就不可能超过燃油车啊，但这个电动车绝对啊不，不能这个伤害到咱们的这个 这个这个这个亲儿子，啥，是吧？所以呢，这个很多时候啊，这个有价值的观念，我觉得还是需要我们拉长时间去验证的， 那现在咱们的电动车的渗透率是多少？告诉你百分之五十二点九，也就是说只用了三年的时间就已经超过一半了渗透率。这就意味着现在每新增一百辆汽车啊，咱们这就会影响到什么存量啊，存量最终也会发生改变的。 所以啊，这里面熊猫想跟会员还有熊猫的老粉说投资其实也是如此，那如果我们拿短期来衡量是吧？那咱们肯定干不过量化， 那量化他就是说白了是吧？他就是利用追涨杀跌的这个人性他赚钱的。所以你别说是散户啊，机构，现在基本上机构在分析这个股价的时候 都挺无奈的，是吧？他就说现在我们分析公司是一方面，但是股票的价格啊，确实是跟这个公司短期来看他是分裂的啊，没有什么关系。 这其中确实啊，就是量化在这里面捣乱，也就是说明明很好的公司，但是股价反而短期他是大跌的，相反啊，那些垃圾股没有业绩的，他天天打仗。 所以呢，熊猫啊是支持限制量化的，想真正做到耐心资本做到我们说的这个曼纽量化必须要限制，因为曼纽的本质，我告诉大家什么它的核心，其实啊是降低波动率 啊，其实他有可能并不是说像我们说的是天天都涨，他最主要的核心是我要把波动率给降下来。但是量化的本质是什么？他只有在制造高波动率的时候他才能赚钱。那这跟咱们的这个我们体制啊，我们现在要求的这个 战略，他其实是天生的矛盾，所以呢，普通投资者你要想规避量化收割，那就是天生的矛盾，所以呢，普通投资者你要想规避量化收割，那就是机器，他有机器的优势， 咱们人有咱们人的优势，你各行其事啊，互不干涉，言归正传啊，咱们继续说电动车。那老粉都知道，熊猫一直是电动车的用户者，这也是熊猫常年投资恒科的原因之一。熊猫自己我告诉大家，有三个北京的车牌啊，两个燃油车的牌照，一个电动车的牌， 因为北京车牌大家都懂，特别的稀缺，那熊猫呢，又是研究经济政策的，所以呢，在北京最开始哈对电动车不排号的时候，我就成了第一批的电动车车主了。 那前两年呢，老粉也知道我又换了一辆未来，是吧那个电动车，那熊猫现在也偷偷的告诉大家，在未来之后啊，我又把自己的一辆燃油车也敲不出溜的换成咱们的自主品牌电动车了。 现在呢，只留了一个燃油车在家里吃灰，主要是为了这个出远门自驾游用，比如说这个春节是吧，我开的那个老燃油车啊，去这个山东是吧，一路上那出远门肯定还是这燃油车啊，那个大家可千万别开电动车。 呃，那从这个用车体感上来看，我也给大家分享一下啊，我自己的感受，确实是，我有了这个电动车以后，家里的这个 两辆燃油车就真的吃亏了，所以我后来又给换了一辆。原因呢，有三个啊，第一个就是电动车，它确实是比燃油车好开，这个呢，是物理决定的，没有什么可争议的。其实啊，那第二个就是对熊猫来说，电动车确实是省钱 啊，我也看到好多人算啊，最后的结论就说电动车省油不省钱。熊猫，我跟你们说，我不是汽车博主啊， 但作为北京第一批电动车车主来说，这么多年了，我自己确实啊，是比燃油车我觉得省太多了，而且熊猫自己也没有那个固定的充电桩啊，我就是在我们小区里充电。第三点啊，我告诉大家，就是咱们自主品牌的电动车真的是 太舒服，太方便，太会伺候人了，还是那句话，我不是汽车博主，没有人给我投任何的广告， 我还可以告诉大家，我以前开的燃油车也都不算差，我大学毕业的时候啊，就已经是 amg 的 车主了，燃油车我也买了十多辆 了啊，曾经我也是个车迷，男的没有不喜欢车的，那开电动车这几年，你再让我回去开这个燃油车，比如说这个春节，大家都知道我去这个开这个燃油车去山东吧，又回来了是吧？又那一路上我开这个 开这个燃油车，我真的是不喜欢啊，真的是，一旦你开了电动车，尤其是咱们现在自主品牌电动车，你就真的回不去了，真的回不去了。这几年我总结出来了一个我就真心的感受啊，就是说燃油车呀，它更多的是人伺候车 啊，那咱们现在这自主品牌的电动车出来以后，真让我感受到的就是车真的开始伺候人了。当然啊，还是这句话，作为曾经的 amg 车主， 我当然知道咱们自主品牌在操控跟地盘上，确实它还是不如养品牌的啊，这因为我是有对比的，但是呢，这并不影响我对咱们自主品牌的热爱和信心。原因是什么？我告诉大家，因为这个 这个底盘极限上的这些差异，百分之九十九的车主你根本就体会不到啊，或者说电动车带来的这种智能舒适，一上来就是最大扭矩是吧？这些优势已经完全覆盖了他在底盘操控上的那些劣势。 那最后我就说一下续航啊，大家可能都期待这个固态电池，但是我觉得去年年底是吧，我看那个即刻也出了一个真正意义上的混动啊，注意它不是增程，所以呢，我觉得续航问题也就解决了， 所以啊，哪怕现在很多人还是不接受啊咱们的电动车。但是熊猫还就该说到关键点了啊，我是长期持有这个恒科的 啊，也是因为其中什么，它包含了很多咱们汽车的公司，对吧？那熊猫给会员说过很多次，我说未来的重点是在什么出海，我坚定不移的深陷啊，以电动车为首的这个中国制造会逐步的变成中国品牌，很有可能 就在这次高油价的这个趋势当中，我觉得我们的中国制造会更加的在全球啊，亮眼，然后去 扭转，我就甚至都能扭转什么世界对中国制造的重新估值啊。那未来在汽车领域呢，我觉得啊，就是会像曾经的电视机一样啊，从家家都是必须得是索尼三星啊，我还得摆在客厅上， 我甚至我还得给人给那个电视还得做一个什么电视墙是吧？你看现在好多这个房子，现在可能已经没有这个电电视墙的这个概念，但是曾经都是那样啊，这是一个家庭的门面，但是现在这些品牌已经都变成什么了， 小米，海信啊，都是咱们自主品牌。所以呢，最后再给大家一个干货，一定要记住啊，过去的电视机就是今天的电动车，同样未来的房地产也会复制今天电动车的所有 啊，曾经啊，这些冰箱，菜店，大沙发那都是房子里的，那现在呢，已经都到车里去了，哈哈，降级到车里去了。所以啊，未来房子的性价比，你就可以想想，他必须要比这个车要更高，对不对？所以呢，未来 还是房子的性价比会超过什么所有人的认知，那未来咱们的房子一定记住熊二说的话是世界最好的， 这个转变是不可逆的必然，如果您不相信，先别着急嘛啊，我们继续让时间证明一切，未来还有三年，还有 n 个三年，我们都可以回溯啊，今天熊猫说的所有的一切就这么着了。

为什么说国际油价短期暴涨，对中国这个世界上最大的石油进口国有一点点影响，但是不大。 如果国际油价长期挂在高位，中国又为什么可以直接赢？麻了，先说短期啊，你就看欧洲、日本这些用油国，哪个不是急得像热锅上的蚂蚁啊？连美国这个全球排名前二的石油出口国也在跳脚。 特朗普安抚民众释放储备，给俄罗斯石油发豁免，甚至他还准备派大兵去抢伊朗的原油出口枢纽。相比较之下呢，我们国家连战略储备都不考虑释放，为什么会这么淡定呢？因为为了应对这种情况，我们国家已经提前布局了三十多年， 集齐了四张底牌在手上，它们分别是庞大的原油储备体系、多元的原油进口渠道、绿色的新能源战略和先进的煤化工产业。先说第一张底牌， 绝大多数国家都会储备原油，他们的思路都很简单啊，就是在地面上放一排排的大型储油罐，然后往里面放原油。这种方式优点是技术门槛低，施工难度小。缺点是储存量小，安全性差，储存量和状态也会被有心之人看的清清楚楚。 所以，我们国家现在是怎么储备原油的？在山东黄岛、辽宁锦州、浙江象山、广东湛州等等原油储备基地，工程师们正在把山体掏空，往几百米深的地下岩层里灌入数以一桶的原油， 然后再往洞库四周的岩层缝隙里灌水。水油不相容嘛，所以原油就会被四周的水给牢牢封住， 不易挥发，不占用土地。而且最牛的是钻地导弹也攻击不到，需要用的时候直接开通管道往外抽油就行了。我们就是用这种方式建成了世界上最大的原油储备体系。 为什么是最大呢？因为截止二零二五年末，中国原油总储备量明面上的数量是十二到十三亿桶，是美国储备量的三倍左右。 更关键的是，这个具体数量用卫星是根本看不见算不清的。中国人讲究料敌从宽御敌从严，备时而用医，所以这实际有多少量，你就琢磨去吧。第二张底牌， 多元的原油进口渠道，中国人不喜欢把所有的鸡蛋都放到一个篮子里，所以中国石油进口量虽然每年都在增长，但进口来源的集中度却在快速下降。到目前为止， 即使是俄罗斯，我们最大的进口石油的来源国也只占到百分之十八左右。而且我们就连进口方式上也做了两手准备。除了传统的海运通道之外，我们还打造了四条路上石油运输通道。 中俄、中哈原油管道早已经稳定运行很多年了，剩下的中巴、中缅也在积极推进当中。相比较之下，你就看这一次每一冲突里最大的输家，日本百分之九十五点一的进口原油要从中东来，百分之七十三点七要从霍尔木兹海峡通过，海峡一封，这日本可不就得发疯吗？ 上面这两张底牌讲的都是如何保障供给，但其实我们更觉得杀手减是后面两招，直接减少整个国家对化石能源的依赖。所以这第三张底牌就是新能源转型。 二零二五年，中国风光水电的装机总量已经历史性的超过了火电和再生能源，装机占比也从二零二一年的百分之四十提升到了百分之六十左右。更关键的是，按照工业狂魔的底蕴，如果有需要，我们的光伏装机量是可以做到短时间内暴增的。 比如二零二五年五月一个月光浮装机量就新增了九十二点九二 g 瓦，同比增长百分之三百八十八，环比增长百分之一百零五点四八。而且中国的新能源汽车的普及速度也在加快，二零二五年中国新能源汽车销售占比百分之五十点八。 随着新能源汽车的销量比例越来越高，我们对于石油的需求也会进一步降低。当然了，有人可能会说，石油不光是燃油车要用呀，生产各种化工产品也要用到，所以最终还是避不开的。这个时候就要讲到我们的煤化工产业了， 石油化工产业里的乙烯、丙烯、聚酯纤维和塑料，我们用煤炭也能直接生产。中国煤炭储量世界第四，产量世界第一，而且我们还是目前唯一能够大规模应用煤化工技术的国家，这就叫把主动权掌握在自己手里。 正因为有了这四张底牌，国际原油价格的短期波动对我们来说有影响，但是不会特别大，普通消费者除了汽油涨一点价格之外，你是几乎感受不到影响的。 根据华夏时报的报导，国际原油每上涨百分之十，我国的 cpi 只会同比上涨百分之零点一，一相同的情况，美国的 cpi 会上涨百分之零点二五， 是我们的两倍还多，更关键的是，这上涨的百分之零点一，一到了薯片品牌、日用品公司和服装企业，它们基本都自己消化掉了， 不太会涨价的，因为市场竞争太激烈了呀，他们涨价，对手不涨，他们就会失去消费者。最后万一，我说万一啊，如果国际油价长期挂在高位，你会发现，那中国可就赢麻了，因为原油贵了，那么新能源发电的性价比也就出来了。 不好意思，全球最大的光伏、水电、风电、锂电池产业都属于中国，全产业链，各种产品量大管饱还便宜。油价低的时候，西方各国对中国光伏吃拿卡药，想尽办法限制进口。现在油价高了，你会发现，哎，他们立刻换了一副嘴脸。 三月九日，欧盟宣布将启动一项新的投资基金，从二零三一年起的十年时间里，每年花六千九百五十亿欧元，相当于五点五万亿人民币用于能源转型。转什么呀？核能和风光水电呗， 你觉得他们到时候会找谁进口设备和原材料呢？这还没完啊，英国直接宣布从四月一日起取消三十三项风电组建进口关税。美国也在三月十二日正式宣布，把中国负极材料的进口税费从百分之一百六十直接降到零。 所以你发现了吗，油价便宜，中国就会多买石油，用不完的存起来，然后按部就班的发展新能源。油价贵了呢，我们就会少买石油，动用储备，然后你就能看到中国新能源产业直接狂化，一路飞奔的盛景。这超前的战略布局，我们得好好学啊！

每升涨价一块八，哎，家人们开玩笑，我都不敢这么说，但是再过几天就是事实了，今天这条视频就是咱们每一个开车的，甚至每一个过日子的普通人都是息息相关的，所以说大家一定要早早看，往全了看，再发酵一会估计就看不成了。 最近都在传三月底油价大涨，但是目前情况来看，基本上已经是板上钉钉了。三月二十三号二十四时正式调价，权威机构测算下来，九十二号和九十五号汽油每升直接涨一块三到一块七，几乎比起一块八 加满一箱五十升的油要多花八十到一百，那咱们私家车基本上就重回了九元时代。我个人认为这可不是小事，是咱们的钱袋子漏了，等到下次降价时候，已经不知道是什么时候了，可谓是遥遥无期。 所以说今天老张在这块就是不偏不倚，客观一点，就站在咱们普通老百姓的角度，把这件事情说透，说直白，不带节奏，只讲实话，哎，句句都是咱们普通人的心里话。先说说大家最疑惑的两个点，到底是外部局势所迫不得不涨，还是有人拿着电车的销量在当借口？ 我先把结论放到前前面啊，外部的局势动荡确实推高了咱们国际的油价，这一点我们能理解，但绝对不是单边大涨啊，涨多降少的挡箭牌。至于说电车销量上不去才去涨油价，纯属无稽之谈，完全是乱甩锅啊。咱们不拿这个糊弄咱们普通老百姓， 咱们先聊聊这个多年油价调价的这种憋屈，相信每一个车主都是感同身受，国际油价一涨，立马就说受国际局势的影响，我们不得不涨。 可等到国际油价下跌的时候呢？总有能搬出咱们国内的实际情况，比如说炼油成本呀，整体调控呀，调控需求呀，要么不降价，要么就降个三分五分的，基本就是隔靴搔痒不，不疼不痒，没有任何意义。所以说，咱们掰手指头算一算，上次降价才降了多少钱 对不对？几分钱的降幅，加油站搞活动可能都比这个多啊，老百姓根本没有超出到任何的这种实惠。可是这次涨价呢？直接逼近一块八，一刀下来，刀刀戳在动脉上。 咱们老百姓开车不是为了炫富，不是为了兜风，是为了上下班通勤接送孩子，周末买菜跑个腿啊，可是养家糊口的刚需不是可有可无的消费。很多人说国际形势紧张，原油上涨，咱们跟着涨很正常。我承认全球能源市场的联动，外部局势的动荡带来的成本压力，我们不是不理解 啊，我们反对的从来不是合理的调价，而是只涨不跌，涨多降少涨，快降慢的现状， 是让咱普通老百姓单方面承受了很多外部的这种压力和不公，看似跟我没关系，实则最后都落到了咱们老百姓的这个身上啊。那么现在大环境呢？本来就不容易，普通人赚钱难，攒钱更难，房贷、车贷、孩子学费、家庭的开销，每一笔都是压在身上的担子。 初心成本本来是我们一个固定的开支，那么这次这么大的涨幅，完全就是雪上加霜。你们想想，一个上班族每天的通行差不多在十公里左右，一个月光油费可能就要多花二三百，抵得上小半个月的菜钱了，那么跑货运的呢？对吧？成本直接就飙升了，那么最后这些成本就会传递到菜市场， 超市菜价，物价跟着全都会涨，到头来还是咱们老百姓在买单，哎！所以说，也有些人说是因为这个电车销量上不去，所以才导致这个油价的上涨，当然这个是呃关联的，关系不是非常大，对吧？那么所以说在这种情况下呢，我们就要往西了想了， 那么就算你现在不开燃油车，想图省市骑个两轮电动车代步，现在也得规规矩矩的去考 d 照，那么老张上期视频也讲过这个问题，那么包括上牌登记，包括是强制上保险，每一项都是实打实的额外开销， 本来想着省点出行钱，结果成本照样往上加半分，便宜你都占不到。那么这么一屡，所有人基本都能看明白，油车油价猛涨，两轮电车上牌考证加保费，对吧？新能源电车倒逼成了最好的这个备选，看似几件不相关的事情，其实硬生生的凑成了一个完美的闭环， 哎，油价大幅上调，间接拉动了这个驾校的报考量对不对？保保险保费的增收还能顺势推动电车的销量，最后呢，优化了碳排放量的指标，算盘打的可谓是明明白白，简直就称叫一个漂亮。 那么咱们老百姓到底是选油车还是选电车，还是骑这个两轮的电动车，基本上全都是根据咱们自身的家境和钢刚需来调整的啊，不能因为各项为了要达成各类的宏观的目标，就让咱们老百姓在这个这个这个基础的出行成本上一路飙升 啊。所以说讲到这一块呢，其实我最后我其实特别想说一点是什么，我们不要去质疑什么啊，只是想替我们很多的普通的车主和普通的这种呃，打工族吧，说一句，民生无小事，有假观万家啊，外部的压力我们可以供担，但不能让老百姓独自承担下。所有的 调价可以有依据，但不能只涨不降，厚此薄彼啊，家人们，呃，我们每个月的油费要花多少钱？那么这次油价大涨对你的生活能带来多大的影响啊？我是老张，喜欢的朋友们点赞加关注，在评论区聊聊你对本次油价大涨的看法。

我搞不懂市场已经明显走坏了，但为什么就没人提醒大家，还有人鼓励你们，说韧性十足，说趋势向好，信 你就完了。我这几天已经提醒第七次了，然后今天是三月二十一，我最后再讲一次，快躲，最近的这个消息全部在亮红灯。如果历史重演， 三月十九德国出台了油价限制措施啊，你也回到七十年代，你们根本就没有意识到这个信号背后的潜台词有多危险。越南已经开始削减航班了， 菲律宾请求啊，注意，是请求中国扩大化肥出口，而我们国内呢，已经开始化肥抛储了，国内限制成品油出口了， 国内你注意一下，一些炼化企业已经开始停工检修了，然后韩国石脑油的裂解装置都开始停工了。 我不相信，完全不相信。国内的财经专家不知道这是什么信号，但就是没人告诉各位，没人提示风险。这就是典型的供应冲击预警啊，中东的油路中断，正在引发全球供应链的冲击来，这种冲击 会体现在各个行业。油是万物基础啊，没有油就没有化工材料，就没有化肥，就没有生产原料，塑料停工，服装减产，电子产品生产中断，半导体也会被到波及，一环套一环，你看市场上 有做财经的提醒各位吗？为什么普通人每次都挂树上吃肉看不见净挨打了？因为真正的风险是没有人告诉你们的。我直播的时候说过，地源冲击就三个阶段，第二阶段就是供应冲击，这个阶段 除了油相关的以外，其他都给我跳，美欧日韩印还有你们懂的，你们知道七十年代的石油危机有多可怕吗？ 第一次石油危机啊！美国工业产值下降百分之十三点二，日本下降百分之十八，德国下降百分之十，标股暴跌百分之四十二，全球股市暴跌，各国纷纷开启了限制措施， 限制油价，限制成品油出口，甚至啊，对能源进行了计划配机制，冲击就是这么严重。今天中东战事发生以来，非常奇怪啊， 市场上总是弥漫着一种莫名的乐观氛围，讲财经的总是轻描淡写，认为这是很轻微的事情。 讲黄金的就是一句话啊，回调，倒车接人，拿住了趋势向上。就连华尔街啊，甚至一开始也认为啊，一周就可以结束，现在已经是开战二十二天了，没有结束的迹象， 反而越演越烈。现在市场上时不时冒出来的缓和的消息，事后都被证明，谎言都是用来安抚各位的，是用来拖延油价上涨的时间的。说好的护航呢？说好的海峡通航呢？ 说好的很快结束战争呢？最搞笑的啊，最近贝森特说啊，放松了伊朗石油的管制，结果伊朗说伊朗根本没有所谓的石油滞留在海上。 说贝森特这么说啊，只不过是给市场制造希望，进行心理安抚。事实证明，不用信美国了， 要看伊朗怎么说。各位盯好霍尔梅兹海峡和曼德海峡以及伊朗的表态，只要海峡不通，只要伊朗没有说通，就不要相信美国的信息。哎！随着时间的累积， 石油供给中断的影响逐渐向下游蔓延，储备也在慢慢消耗，越到后面恐慌越大，美国正在因为自己的傲慢而闯下大祸，全球啊，除了个别国家啊， 都将遭受到巨大的伤害。这种供应冲击之下啊，加息已经算不了什么了，什么美国预计全年不降息，这都不算什么了， 共应练锻炼才是真正可怕的。就这种情况，我们很多普通人还在市场里游泳呢，追逐所谓的虚无缥缈的热点，你们不是专家，不是研究员，你们的信息啊，不够灵敏， 你一下放一万倍的谨慎都不为过呀。也许有人说啊，不要夸大其词，到时候局势快速缓和了，怎么说那又怎样， 君子不利，威强之下，赚钱的机会随时都有啊，为什么非得在这种不确定性之下赚这种刀口钱呢？那么接下来局势如何发展，到底应该如何规避风险？周一晚我们直播，多聊一点。

油车根本不可能被打死的。哎呀，你是真不知道什么叫国策呀，要了亲命了。燃油车不会消失，未来的燃油车会像什么？各位，你去看一个市场，就是机械表市场，未来的燃油车会像机械表的状态， 明白吗？未来的燃油车的状态会像现在的机械表市场。它是收藏品，对，它是玩的， 它是用来玩的，是用来彰显身份的，是用来标榜姿态的，是用来标榜调性的，唯独不是用来实用的，就这么简单不复杂。手表最开始被开发时是用来看时间的， 而机械表现在不是用来看时间的，而未来的燃油车就是这个方向，它和节能和减排，和纳瓦锡都通通没有关系。各位，这是国策， 这是竞争格局的问题，和别的都没有关系。假如各位注意，假如现在中东在我们手里控制着， 我们一定不会推电动车一个道理。各位不要讨论什么新能源汽车好不好用，乱七糟的，这些东西不重要， 重要的是屁股决定脑袋，位置决定政策决定一切，对不对？就像现在大家说北极航道，谁不知道？北极航道麻烦又得，核潜艇开道又得，后边什么的船体耐损又得去增加额外的货物的配置的保温， 不是因为他近，不是因为他消耗少，而是因为我们的位置。你在什么位置说什么话，就是他和这个东西好不好，有没有用无关， 因为油不在我们手里控制，我们就只能玩电，这是必然。如果油在咱们手里控制，我们和大漂亮的态度一样，第一，不会主力发展新能源的，新能源发展同样的对不对？ 电非但以后不会涨价，电会降价，国内的电会降价，国外的电会涨价。大漂亮现在挣的是油的差价， 我们以后挣的是电的差价。你现在去大漂亮看一看，那边的油是不是便宜？全世界的油都贵，唯独产油国和控油国不贵，在中东不贵，在大漂亮不贵，没毛病，对不对？ 所以说电也是一样，我们现在要拿的是电的制控权，电不会涨价，在国外会涨，而我们现在就要推的就是由电带动起来，换句话说叫由能源带动的新的经济体。 能源空好了以后，你买我的店，你拿什么付款？你得用我的人民币，人民币空了以后，对于我们而言，纸就有购买力了，我们就能挣住币税，这个是大层面上， 这是基础国策。各位和你喜不喜欢电车？什么电车？在东北跑不跑的好，没有半毛钱的关系，这才是根本，其他的都不重要， 你喜不喜欢重要吗？天地不仁，以万物为刍狗，圣人不仁。后边这话不能说了，你自己查点。