智己ls8怎么没有发布？

哈喽，各位车友们大家好，随着发布的信息越来越多，这几 ios 八的神秘感已经慢慢一点一点揭开了。 目前实车已经到店，可以看到黑武士配色真的十分帅气，车身质感拉满，比起 l s 九的优雅多了一份力量感，大气又运动。接下来三月十八号晚上七点，智己超级智能体发布会也要来了，核心就是这一次通一千万大模型深度赋能的 im ultra agent， 可以 说阿里生态全部打通， 车机智能化将再一次拉满，我们可以期待一下它能做到什么先进的功能。此外，之前智己汽车 cto 有 过一段采访片段，我们一起来看一下 大家下放到三十万以下，哇啊，我相信可能用户也会，那到底限购是做什么？那我们从智能驾驶的这个角度上说呢？限供展商是未来迈向 l 三和 l 四阶段自由驾驶的基石。嗯，如果我们不夸张的讲， 限供展销，限供展是未来实现智能驾驶十年内入场券，所以这也是一个非常重要的技术通路， 也会给我们的用户带来新的安全、舒适和便利的体验。自己对 l s 八也是下足了血本，在二十五万到三十五万市场卷成这样的时候，他直接把线控转向这种百万级豪车才有的技术下放，在加上自己本身就有的零息数字底盘和后轮转向技术， 可以说这辆车的操控性已经拉到不能再高了，再加上各种豪华配置，比如 bo 音响、零重力座椅，车内地暖冰箱，可以说满配奢享，直接拉满。 那么这次发布会上， i m ultra agent 将会把所有的底盘技术、智能技术融合在一起，还能给我们带来哪些意想不到的惊喜呢？让我们一起期待一下上期尖端技术结晶即将发布登场的三十万王者至己 ios 八。

智己，这哪是造车啊，这是干出个车型机器人呐！朋友们，今天晚上智己 s 八的技术发布会，你看了吗？我可以这么说，智己正在重新定义机车，因为他这辆智己 s 八不仅仅是一台车了，而是一个痊愈带牢的车型机器人。 你能想象吗？你只是说今天上班有点累，你的车啊，就自己规划好路线，把车开回家，顺带的还能把你平时爱吃的瓜果蔬菜全部买回家。还能提醒你说，今天有两个快递到了驿站，记得去取。 这不是科幻片，这是以后置顶汽车的样子。就今天这个发布会，干货非常多。一条视频给你讲清楚这次置顶发布会到底讲了什么。首先啊，发布会上明确了置顶 rs 八将搭载线控转向技术， 这是转向新国标之后率先搭载线控转向的车型。很多人不能理解线控转向，其实有些事情你得连起来看。据 年底 l 三开始正式上路，同样的，在去年底线控转向新国标发布，你就想一下，这两件事情为什么前后脚发生？是因为 l 三自动驾驶就离不开线控转向。在自动驾驶时代，传统的机械转向结构无法满足自动驾驶毫秒级的响应速度， 而线控转向小于十毫秒的响应速度，恰恰弥补了这个遗憾。除此之外，车辆还可以根据速度调节转向，比低速的时候转向更灵活，高速的时候车辆更稳定。 ls 八五米一的尺寸上了线控转向，配合二十四度的后轮转向，转弯半径跟剁椒鱼头一样灵活。同时呢，转向更精准，真正意义上能够实现指哪打哪，那操控上再上一个台阶。至于安全问题，自己设计了三重安全溶于失效概率低于十 feet， 就 算你每天开两个小时，从秦朝开到现在，他也不会出毛病。并且自己的这套方案，中汽中心认证的技术不是噱头，这个含金量有多说了，那自己 l s 八的硬件都堪齐 l 三了，那软件部分能不能匹配？ 智迪与蒙曼塔深度合作，推出了 z 塔高算力制驾大模型，不同于其他家大模型从 l 二起步，慢慢叠带 l 三 l 四， z 塔大模型从一开始就是为 l 三设计的，甚至把 l 四级的技术能力下放到 l 三的场景里。 传统的制驾，你需要感知、决策、规划、控制多层电路，容易信息损失。而 z 塔制驾大模型从感知直接到方向盘，就跟老司机一样，一步完成决策，相比传统的模型，性能提升了三到五倍啊， 就是完全能够应对 l 三 l 四自动驾驶。听到这里，你是不是有一种 girl 加上 f s d 的 既视感了？还不止这些啊，自己联手阿里打造了超级智能体 i'm ultra agent， 链接了整个阿里生态，不需要你背什么指令就自然对话，他就能听懂能理解，甚至还能帮你办事。现在你坐在车里跟他聊天，他能帮你查航班、订机票、买咖啡、订餐厅、 预约保养等等。痊愈待命的专属司机助理。兄弟们，你们有没有一种 科幻片走进现熟的那种既视感啊？置顶彻底把这个线控底盘啊、智驾 ai 啊，座舱 ai 全部打通，让车不仅仅是车，是移动的数字管家，也是车型机器人，这不就是下一代的汽车形态吗？

三十万买旗舰 suv， 自己 l s 八直接给你配全域代劳 ai 司机助理，线控底盘加 i m a d z， 它支架让 ai 汽车啊不仅能听懂，还要会行动！首款落地车型 l s 八将于三月二十六号开启预售， 三十万级就能享受最强底盘加最强大脑，这波啊，值得一探究竟。作为三十万以内直接落地 ai 汽车能力的 ai 八，搭载一段式端到端支架，摄像头啊，直接连接方向盘，像老司机一样直觉反应， 复杂路况、极端场景都能够稳稳应对。还有自己一头千万打造的独家 m ultra 超级智能体，主打全域带老，不用动手、不用开 app、 不 用被指令模糊表达，也能秒懂一句话，空车开智驾车外开门。更打通了阿里全生态 查航班、订餐厅、买咖啡、约保养出行生活。一句话，痊愈带牢，真正做到了能听懂会行动，彻底解放双手，老人小孩都能轻松上手。发布的全线控灵犀数字底盘，可以说是今晚的最强黑科技啊！它直接取消了传统的机械连接，让 ai 和底盘实现数字之联， 控车响应速度比传统的底盘快二到三倍，毫秒级的反应让 ai 也拥有了能精准控车的肌肉系统。 同时呢，它还搭载了三重航空级安全领域，从电机、传感器再到控制器全面保障，是行业首个通过中气研可能性挑战的线控转向系统，安全标准拉到最高级别。 要知道，线控底盘呢，是 l 三智能驾驶落地的必备条件，没有这套多重领域的执行系统， ai 就 无法真正的全域接管车辆，这也是自己敢领跑 ai 汽车时代的核心底气，菱形数字底盘搭配后轮转向，不到五米的超小转弯半径呢，新手也能够轻松驾驭， 用顶级 l 三技术下放做日常辅助，驾驶性能直接提升三到五倍。随着三月二十六号三十万内八系旗舰爆品自己 l s 八的开启预售，真正的 ai 智能车行动时代也将正式开启。

三月十八日，智己汽车重磅发布行业首个超级智能体全球首搭千问大模型，宣告人人拥有痊愈戴老的专属司机助理的时代正式到来。 智己汽车官宣跨时代科技旗舰 suv 智己 ls 八将于三月二十六日正式开启预售，以千问大模型加线控底盘加新奢华配置的顶尖实力，提前锁定二零二六年最强八系旗舰，为用户带来颠覆想象的出行体验。 智驾行业首创舱架一体、全域融合的智能架构，该架构彻底打通线控底盘、智驾、 ai、 智舱、 ai 三大核心系统，使 ai 不 仅能精准理解用户意图，更能全域掌控车辆动作。 没有线控底盘技术，就无法实现 ai 智能体的全域掌控。智驾的全线控零息数字底盘是 ai 时代大模型控车的最佳物理基座， 其搭载的全线控四轮转向系统，仅需二十毫秒即可完成信号传递到动作执行较传统转向快四倍以上，半圈及打满的跨带即兴体验，背后更是堪比航空标准的三重安全领域，转向系统失效概率低于十倍，相当于从石器时代连续驾驶至今都不会失效。 更首个通过中汽中心可信挑战，在高速故障、大温差冲击、连续变道等极限工况下持续稳健可靠之际，与蒙曼塔深度携手，正式带了 i m a d c 塔，搭载最新一代的蒙曼塔强化学习大模型性能上线，比现有大模型最多将提升二十倍，是直接面向 l 四级自动驾驶的机座模型，迈出物理 ai 上车的第一步。 mvd 自 e t a 基于车端大算力平台，通过云端的世界模型，经过一万次试错反馈循环强化学习，让 ai 自己习得最优驾驶策略，做到先预判再行动。以 l 四级制驾的模型能力全面降为不能 l 二级辅助驾驶，让 mvd 辅助驾驶技术实现跨代级升级，带来令人期待的从更像人到超越人的经验体验。 依靠创始人阿里的技术与生态优势，自己将全球最强开源大模型、千万大模型首次量产上车，全面打通高德、支付宝、飞猪、淘宝等生活高频服务，成为真正万物聚合的入口。更为关键的是，千万大模型能将决策实时联动、智驾驭和底盘驭做到一句话直接空车，真正为用户打造一位全域代劳的专属司机助理。 例如用户随口一句，太累了，不想走拥堵路线，最好不用下车拿。千万大模型能在毫秒级瞬间提取核心需求， 并在后台自动完成超高难度的模糊意图。 poi 规划联动，高德自动规划一条避开拥堵、途经湖景的最优路线，并同步阿里本地生活 a 诊，在途经的咖啡门店提前下单一杯热美式，车辆抵达时即可直接取用。此次技术发布，智己汽车以世界级 ai 前瞻技术能力， 在千卡位聚生智能新赛道，推动中国智能汽车产业向更高阶的智能时代迈进。即将于三月二十六日重磅登场的之际， l s r 势必二零二零年最强八系之资，彻底击穿三十万内 suv 价值天花板，成就品牌又一款超级爆品。更多超乎想象的惊喜，敬请期待！

很多小伙伴关注的智己最新中大 suv 智己 ios 八即将于三月二十六号正式发布了，看车不能只关心价格，技术到底怎么样也非常重要。三月十八号，智己汽车开了一场超级智能体发布会，算是在 ios 八正式亮相前给大伙吃点开胃前菜，让我带你两分钟看懂发布会。 发布会主要聊了三个非常重要的技术升级，而且全都将搭载在 ios 八上。首先升级的是致己一直以来引以为傲的灵犀数字底盘，此前这项技术最核心的是后轮转向，如今新增了线控转向，这意味着方向盘和转向机构没有硬连接，而是通过电信号驱动转向系统。 全线控四轮转向系统，仅需二十毫秒即可完成信号传递到动作执行，较传统转向快四倍以上， 配合上可变转向笔，在低速情况下，方向盘打半圈即打满，极大提升行车的便利性。同时，该系统有着三重安全领域，系统失效概率极低。 第二项技术升级来自辅助驾驶系统，智己联合蒙曼塔推出 r m a d c 塔，搭载最新一代的蒙曼塔强化学习大模型性能上线，比现有大模型最多将提升二十倍，该模型还将用于 l 四级自动驾驶。 第三项技术升级则是车机系统内置阿里的千万 ai 大 模型，使得新车具备超强的自然语言思考与逻辑推理能力，更直连着阿里 ai 诊的生态，全面打通高德、支付宝、飞猪、淘宝等生活高频服务，你只需要一句话，便能实现各种应用联动功能， 比如一句话点餐，一句话规避拥堵，让你仿佛拥有一个私人生活助理智己在 l s 八发布前公布辅助驾驶、 ai 级底盘等一系列新技术，可谓是吊足了大家的胃口。智己 l s 八到底价格如何呢？静态三月二十六号揭晓谜底！

l s 八即将上市，然后实车我已经去上海听你们看过了呃，外观大家可以放一百个心，实车真的是比照片还要帅。 其实一开始我还是有些担心，我说会不会跟 l s 九一样，实车没有照片上没有这个官方照看起来那么好看，因为官方照嘛，就跟个人的证件照一样，是有些修饰的，但是看完实车之后，真的它这个实车比这个官方照还要帅。 无论是 c 柱和 d 柱之间这个后窗的设计，还是它尾部和车头的一些细节的变化，我觉得都比 l s 九要更适合年轻人一些，更运动一些。因为整体的比例来说，它的呃宽度和 高度是没有变化的，轴距比 l s 九少了十公分，车长差不多少了将近二十公分，所以它 比 l s 九来说更紧凑更运动了。这回也会有新的颜色上哦，至少是一个新颜色，而且这个颜色也是在知己之前所有车型中都从来没有出现过的一个颜色。好了，说完外观，咱们再来说一下内饰吧，它内饰整体的一个设计语言，或者说整个基本上跟 l s 九是没有什么变化的。 嗯，唯一变化就是它这个颜色比 l s 九更丰富了，这回是有一个新的配色出现，而且是更有层次感的一个配色。哦，对了，这回还有一个车顶材质的升级，自己的这个车顶材质之前也是为人诟病很久啊，之前一直用的是这种织物的车顶，很不显档次， 这回也是终于换成了一个挤皮绒的车顶。内部配置方面呢，你像 l s 九上这个备受好评的这个 bo 音响，四 d 机械按摩座椅，还有这个零重力座椅都不会缺席。然后就是大家比较关心的这个车内空间了，其实一开始我是稍微有些担心的，因为车长毕竟少了二十公分，差不多这么长， 然后轴距小了十公分，我一开始可能觉得这个第三排的乘坐体验会比较差，但是真当我上挤之后，我 第三排我是没有感觉出来跟 l s 九有什么区别的。无论是这个第三排的膝部空间还是这个头部空间，跟 l s 九，反正我一个一米八三的人坐起来是基本上没有什么区别的。 当然了，在整个车长和轴距减小的情况下，它保证了你乘坐空间，那么它的后备箱的空间相比 l s 九肯定是有一定缩水的。 因为我个人比较喜欢这个六座的版本，所以刚才光顾着讲六座了。忘了说了，这回也是有大五座的版本。大五座的版本，它的这个后备箱的空间就可以用奢侈来形容了，而且这回智己会出一些特殊的配件，让这个后备箱有一个更多的玩法。 最后说一下硬件配置，你像这个智己招牌的后轮转向肯定是有的，而且是跟 l s 九一样的，双向二十四度的一个后轮转向，包括它的双腔空旋和 c d c 也都是不会缺席的。 大家比较关注的这个线控转向呢？ l s 八肯定是会搭载，但是它是全系标配还是说在个别高配上会有，目前还不太确定，我当然希望它在 l s 八上是一个全系标配，但是我也担心它如果一旦做到全系标配，会不会对整体售价有一个影响？因为这个东西是刚刚应用， 它的这个成本还没有公摊下来，所以我担心会影响它的售价。这次现发布的只有增程版、纯电版可能需要到下半年才会进行一个发布，虽然它目前具体的配置还有版本还没有降下来，但是就我看到的这个 呃内饰的质感，包括它已经确定标配的这些硬件之后，我觉得它的价格会比 lx 九低一些，但是不会低太多，大概率是围绕着三十万左右这个价格区间。三十万买这么一台陆家嘴揽月，你们觉得值不值呢？

二零二六年刚开始，两款备受关注的 suv 即将登场，自己 l s 八和领跑 d 幺九两款车都瞄准了第一季度的市场，很有可能在三月份前后陆续上市。 今天咱们就提前聊一聊，如果这两款车价格接近，到底该怎么选。从车型定位来看，领跑 d 幺九其实是领跑的旗舰产品， 车长超过五米二，轴距也达到了三千一百一十毫米，提供六座和七座，布局明显比自己 l s 八更大一圈。而自己 l s 八属于中大型 suv， 尺寸稍小，主打五座和六座版本。不过自己在二十万以上的市场已 已经有不错的品牌积累， l s 九更是冲上了三十万级别，所以品牌溢价能力更强。简单说就是自己牌子更小，领跑车更大，定位更高。如果你特别看重空间，那么领跑 d 幺九优势明 显，它不仅尺寸更大，还用了宁德时代的电芯，搭配自家 c t c 二点零电池，车身一体化技术，真诚版电池超过八十度， 纯电续航有望突破五百公里，这个数据在同级都是很有竞争力的。自己 l s 八则在电池选择上呢，更灵活，提供不同容量和续航版本，整体成本控制的比较不错。它的增程系统来自上汽成熟的一点五 t 发动机加 电机组合，稳定性经过市场的验证。而领跑 d 幺九用的增程器配合彩福 i 的 e r e 加系统，技术上呢，看起来更有新意，但实际体验如何，还得等后续的实测。自己 l s 八很可能延续 l s 九的高配置路线，比如标配激光雷达，提供零重力座椅等，如果能把六座版本价格压到二十五万以内，竞争力是非常强。 他更像是自己在中高端市场的一个连接者，既有品牌背书，也有配置下放的空间。领跑低幺九的任务呢，则更重一些，既要树立高端形象，又要走量，所以他在技术堆料上很舍得， 尤其是辅助驾驶方面，可能有新突破。不过，领跑的品牌上线目前还受限于市场的认知，所以定价很可能落在二十二到二十五万之间， 主打高配价比。总的来说，如果你相信品牌看重稳定性和成熟体验，那么自己 l s 八更稳妥。如果你追求空间大、更高的续航， 并且愿意尝鲜新技术，那么领跑低幺九值得等一等，那么这两台车都有可能成为二零二六年的爆款。但最终谁会赢，还得看上市后的真实表现和定价诚意。

家人们，我今天呢是驱车了一百公里，是专门去到了嘉定安亭去看智己在二零二六年开年的王炸产 品智己 l s 八。看完之后，我脑袋里就有一个想法，就是智己作为上海特产，上汽的旗舰，是从什么时候开始彻底把性价比的桌子给掀翻了？ 为什么说智 g l s 八是一个性价比爆图呢？是因为啊，除了价格方面，它是方方面面全面对标了它的老大哥智 g l s 九啊。首先就是这个智 g l s 八是真的非常的大， l s 九车长五米三， 它的造型呢，是一个方正，非常霸气，你从外观上去看呢，它就是一个威风八面的巨无霸主，打的就是一个气场压制。 那智捷 s 八呢？它的车长呢，是比 s 九短二十厘米，但是呢，它的轴距只比 s 九少了十厘米，这意味着什么？这意味着啊，大部分的长度，大部分的空间呢，都留给了它的车内的空间， 这是一台将近五米一的庞然巨物啊。那今天呢，我也是看了五座和六座两个车型，它们的外观长度呢，是完全的一致的，最令我印象深刻的就是这个五座的版本，家人们，你们敢信吗？一个大六座三排的超大的 suv 的 这样的一个布局的空间， 给到了一个两排大五座的这样的一个车型，你就可以想象到，你坐到后排腿部的空间简直可以用变态两个字来形容了，你坐到后排啊，已经是可以说你不是坐在那了，你是处在一个半躺的头等舱室的一个状态，那我的暴论就直接放在这，如果你有一个六座的需求， 你就直接选择智 g l s 九，如果你只想要买一个五座的车型，闭眼选智 g l s 八准没有错。 智捷 l s 八全面对标 l s 九，那 l s 九上的这个二十四度的后轮转向，加上全新的 hyper 三电机版本的 l s 九上，还配备了这个线控转向在 l s 八上呢，我听说呢，也都会有配置线控转向，我之前呢，都是在 大几十万甚至是上百万的车型上才能够体验到的，现在你让大家直接可以在这个三十万级别的 l s 八上就能够体验到自己啊，你是在做慈善吗？那话说回来啊，什么是线控转向？就是啊，你方向盘的转动的这样的一个角度， 和它实际的一个机械的转动的结构是完全进行结偶的。也就是说啊，在 l s 八的这个线控转向和 l s 九 hyper 的 这个线控转向上， 你只需要可能转动半圈，就可以实现原来的这个两圈半的一个方向盘的一个转向的一个效果。得益于后轮转向加上线控转向的这样的一个王炸的组合， s 九这台车长接近五点三五米的巨兽，它的转弯半径才只有四点九五米啊，这个转弯半径可是要比我们传统意义上 啊，驾控非常灵活的迷你的转弯半径还要小的，那车长更短，轴距更短的 l s 八，它的驾驶灵活性，包括它的转弯半径能够做到多小， 我真的是不敢想啊，这就是技术的底蕴，也是 only 上去自己 can do 啊！在这里呢，我建议大家即便是不买自己的 l s 八或者是 l s 九， 也都要去门店体验一下这个全新的线控转向的黑科技，不去试你的认知，你的理念就永远停留在上一个时代，而这个线控转向妥妥的是一个黑科技，也是全新能源汽车行业的未来。如果能不夸张的讲的话， 降限功能，降限功能是为了实现智能驾驶十年内入场券，所以这也是一个非常重要的技术。 其他的一些配置，据说大哥 l s 九上的这个 bo 音响和这个机械的按摩呢，也都会下放到 l s 八上，对 l s 八感兴趣的车友们真的是有福了，现在全场唯一的一个悬念就是啊，以现在自己的 不要命的一个定价的策略来看，这些百万级的配置会不会非常丧心病狂地直接全系标配在全新智 g l s 八上？最后呢，说说大家最感兴趣的价格，在我今天和这里的小伙伴们接触下来之后啊，全新智 g l s 八杀入三十万以内价格区间的这个事情呢， 基本上已经是板上钉钉了。就在三月末啊，智己 l s 八就会和大家正式的见面，智己呢，这一波呢，是带着诚意满满的 l s 八打开了二零二六年大战的大门，但这还没有完啊， 根据我今天和他们交流过之后，我听说啊，他们手里呢，还捏着一个非常大的沙招没有出，你们说这个沙招会是什么啊？点赞！

这里边就是自己新款的 ls 八啊，到这手机就不能叹息了，保密协议五百万警告兄弟， 车已经看完了，说实话，自己的这个 ls 八有点超出我的想象。嗯，外观呢，大家其实都已经知道了啊，我讲点大家不知道的，但是呢， ls 八有两个版本，五座版和六座版，五座版的空间简直是夸张，我试过了，就我这个体型啊，往上一躺还有的富裕，我的妈呀，就是那种过道，你知道吗？ 嗯，至于六组版本我也试了啊，我坐在最后一排，一点压力都没有啊，这个空间说实话，到时候你们自己去试一试，非常夸张。其次呢，就是这个配置啊， ls 八这次的配置我觉得相当的有诚意， i s 九上出现的那些王炸的配置，比如说 bo 的音响啊，四 d 机器按摩座椅啊，那个地暖的新风啊等等，这些东西能下放的全部都下放了，相当于你用八系的价格能买到一辆九系配置的车型啊，我觉得这个体验肯定是越级的， 最重要的其实就是底盘技术至极， i s 八依旧零系数，底盘依旧非常的好开。但是这一次呢，有一个非常有亮点的配置，就是线控转向技术， 这个是线控转向技术第一次进入到三十万级的车型上面，以前啊，这种配置基本上都在百万级的车上才能看得见，那线控转向好处我也不多言，你只需要知道一件事情，你只有拥有这个技术，才能真正的进入到 l 三 l 四自动驾驶时代。最后呢，就是最重要的价格部分了啊，我觉得 ls 八他肯定是二字开头， 那这个配置、这个价格还有这样的体验，如果真的是二字开头，我觉得可以直接杀死比赛。

领导领导，后天就是智己的超级智能体发布会了，你怎么看？我躺着看呗。很多人不都说了吗？说人家开发布会，开的什么新智发布会，上市发布会，或者说智驾发布会，你自己来一个人机对话、 语音对话发布会，这是不是有点太小气大作？但其实还真不是，就智己这次发布的这一个，它不是一个简单的人机对话功能， 而是一个具备多模态感知的 ai 人工智能体。就是说他能在你开口对他说话，下达指令之前，他就已经帮你调好这个空调，调好导航了，以前是你让他干什么，现在是他懂你要干什么，就是比如说，呃，我说你好知己， 我要去中央大街，然后你顺路帮我买一杯冰美式，然后呢，他就会帮你去整合这个路线，然后做好规划在哪家店买，然后帮你去下单，支付付款，甚至说我到那个店了， 我刚刚好，我可以领好我已经做好的一杯咖啡，时间已经帮我算准了哦，这也就意味着这个 ai 的 生成体，最起码它已经打通了外卖平台和支付平台的生态系统。如果说把人际交互分为三个梯队的话呢？自己的这一波 ai 生成体已经在第一梯队，就最低级的人际交互就是你指令式的， 我告诉你，我要打开空调，我要早上去哪到哪， bba 基本上普遍现在都在这个梯队，那第二梯队就厉害多了，相比于第三梯队呢，第二梯队它具有强交互的这种属性，而且大模型上手，小米、比亚迪的迪丽尼，像吉克的 os， 第一梯队呢，就牛了，第一梯队呢？就像 呃，未来的这个努比挺可爱的那个华为的盘古大模型，然后现在的智己它就属于在第一梯队，而且它这次技术发布会十八号开始，马上 rs 八就要开启预售，这也就明摆着 就给 rs 八铺路了。 rs 八基本上就可以断定它会搭载这个全新的大模型，而且 rs 八上面有一个限控转向的技术，限控转向和这一次的智汇大模型肯定也进行了深度的合作，他们之间的这种结合会让智己的 rs 八在智驾领域 不贵吗？具体的细节我就不说，十八号之后我再单独出一条视频总结一下。这个领导，那你觉得这车能好卖不好？不好卖得看你啊，你是主播，你能给我过几趟线啊？那个我，我有点事，先撤退了，哈哈哈。

hello， 我 们今天继续来讨论 ls 八，五米一的车长，三米零六的轴距，缩小版的 ls 九配置的话应该和九系是一样的，两个版本的电池增程版本会发售，纯电版本估计的话时间应该是在今年的下半年。 双向二十四度的后轮转向 ls 九同款的激光雷达，然后分别为五座和六座，五座版本的空间巨大， 因为他这么长的车身，五座的话后排的给人空间感觉会很舒服，一点都不紧凑的。外观主要改动的话就是 c 柱的鲨鱼漆，还有就是短后旋的车尾，到时候的话等车到店了，大家可以实际的去感受一下，目前知道的颜色 有黑色、白色、绿色、银色和水泥灰，具体有没有隐藏色要等发布会才能知道。然后的话我们再来说一下内饰的大胆猜测，自己家族的深色和浅色系大概率是肯定是上车的，会有一个新增的颜色空间，整体的布局和酒系差不多，比 u 的 音响，四 d 的 机械按摩都会上车。然后这一次的话取消了半部方向盘，全新的圆形方向盘和左右有六款式相同的异形方向盘，全新的 u i 设计是为了搭载自己爱因博歘的 车机系统，然后内饰的话他感觉会和九系同款一样的麂皮或者龙皮的顶棚， 整体内饰的质感非一般的提升啊，那你灯光打上去，你看的这种感受就不一样。还有几天就是发布会了，到时候实车大概率也会到店，如果说有考虑自己 l s 八的朋友可以到时候去店里面去真实的感受一下。

白哥，白哥。哎，你好，陈老师，咱们这个 l s 八的石头还是比较大的，比较强的，然后很多的这个，呃，用户想了解一下，对，今天能给大家去做一个解答吗？呃，基础解答可以，没有，没有问题，就首先咱们的这个 l s 八，嗯，它的 上市时间是什么时间呀？呃，预计在三月下雪，三月下雪，现在有很多客户也在期待着这款车的上市啊，三月下雪就可以上市了。对，三月下雪，预计是三月下雪，现在没有给出具体的上市发布时间，但是我们从我们得到一些消息上来说是三月下雪。呃，上市发布， 那他的价格呢？他价格目前也没有公布。呃，然后他配置分有两个配置啊，就是有一个是五座的，一个大六座的，但具体的售价还有相亲的配置，现在目前还没有公布。我们都大家都在拭目以待，都在等待着相信他的这个，呃，我们对他的这个呃预知预判的话， 会给咱们一个很惊喜的价格，会诚意满满的。好，那咱们这个 l 四八和 l 四九聚网传他是同城同源的，对，就很多技术都是相通的，是吗？对，因为他这个平台都是他们的平台，都是个艺术底盘三点零。然后还有就是咱们用的都是满血版的某 mate 支架， 然后他们的配置差异呢，也是相当细分的，比如说咱们想，呃，想要这种超豪华的这种车型，然后 s 九预算可能有限，我们可以考虑。 s 八它的大小啊，是有大小，还有各方面做的也都很棒，跟我们那个智捷 s 九的配置基本上相同的，但是就是车型会稍微小一点，但是我觉得会更实用一些吧。 那咱们这个 lc 九的恒星超级增层买咱们的 s 八上面会有体现吗？当然了，咱们这个 s 八也会用跟 s 九一样的超级恒星增增器，它也是解决了它传统的车的这种呃，亏电动力不足啊，会 噪音大的这个问题，呃，一样，就是跟 s 九用的一样的增增器，所以说这个呃不用太过于担心，用别的增增器，增增器很棒，这个增增器明白。嗯， 那白老师咱们的这个 s 八有什么新的技术，新的功能可以透露一下吗？哦，当然了，新潮有新的新的东西啊，这也是很惊喜的一个东西，就是这个叫线控转向系统，线控转向系统，它相较于这个呃， 顾名思义就是从这种机械的转向系统改变，改变成为这种电子的转向转向系统，转向系统，对，改变成电子转向系统，这样开起来的话更灵活，更轻便，也会有更多的这种加控加控体验啊。 然后这个功能也是，呃，目前这技术很高的。目前这个呃咱们呃在售车型上是 l 四八手刹这种线控转向系统的啊，就是那个电控转向系统的啊。白老师，那我听说咱们家这个智捷 l 四八是两个配置，一个是六座，一个是五座，那它的尺寸，它的空间 呃是什么样子的？可以吗？嗯，是这样的，咱们 l 四八呢定位于中大型 suv， 目前呢它是有 五座版和六座版，具体几个配置目前还没有公布。然后它的车长呢？都是五五米零八五，然后车宽是两米整，然后它的车高呢？还有两个，还有两个版本，一个是呃，幺八零七，还有一个是幺八幺七，根据五座六座的版本来决定的。然后它的轴距呢？是三零六零，目前也是中大型的 suv。 我感觉这个配置，这个大小的话会很受这个市场的认可度的。很受，可能这个版本的对，他定位是中大型的，就已经超过五米了。嗯，他的特长是五米零八五。嗯， 好，好。呃，那我这边没有什么问题了，感谢今天白老师给我们的解答。呃，也不用客气，我解答的可能也不够完整，但是我们后续还是我们一起来期待。那么也期待着 s 八的上市，我在超级合作门店等着您。好，感谢白老师。嗯。

过去几年，大家都在说 ai 上车，但你会发现，市面上的 ai 只能听懂指令，确认它真正的替你行动，因为指令传到执行系统中间隔着一层翻译，想得快，做的慢。真正的 ai 汽车应该让 ai 成为整车大脑，智捷 s 八就是第一台做到这件事的量产车。为什么过去的 ai 只能动口，不能动手？核心产品在底盘， 传统底盘靠机械连接延迟高把线控底盘自成 ai 从底层彻底打通线控转向，取消机械连接，全部电信号控制， 反应速度是传统底盘的四倍。而且线控转向加后轮转向，让这台大车转弯半径只有四点八米，窄路断火是一把过，这是 l 三 l 四落地的物理基础，那有了肌肉啊，还要有大脑自己。今天发布会全新一代的智驾大模型 m a d 泽塔，它基于英伟达索尔平台，搭载摩摩塔强化学习大模型，从诞生就是面向 l 四设计的基座模型， 通过强化学习世界模型，在虚拟世界完成意外姿势做，安全性远超人类。全国道路都好开。最后啊，千万大模型上车，让 ai 开始读心，你不需要背指令，就像跟朋友聊天说话一样。明天七点半接老婆，她有很多行李，顺路买着她喜欢的早餐， ai 自动查航班规划路线，放到后排下单，早餐到机场自动靠边停车，这就是全域代劳。 ai 不 再是工具，而是懂你习惯的专属司机助理。从线控底盘到 m a d， 再到千万大模型，三者合一，汽车终于从能理解你进化到能替你行动，这就是 ai 汽车真正的分水岭。

最强八系旗舰，自己 ls 八入透来了，这才是陆家嘴揽运该有的气场！八系颜值天花板就是这抹灰！前脸和尾部像极了大哥 ls 九 侧面的这一个鲨鱼漆 c 柱啊，是点睛之笔，年轻运动有时尚感。不过仔细观察尾部好像 icc 尾灯没有了， 听说是法规要求取消，现在还没有完全确定啊！预计在三月底会开启 ios 八的预售，展车也会到店，正式发布会将在四月下旬，记得点赞关注哦！

最具颠覆性的八系马上就要来了，我之前想错了，我以为呢，这个八系车应该比九系车要便宜一点，那配置方面呢，应该也会差那么一点， 要保持九系的旗舰地位。但是从前两天啊极客这八 x 上就看出来，好像不是这样的，这个预售价格跟这个九 x 也差不了太多。马上还有一个更猛的要来了，就是智己的 l s 八。今天晚上智己开了一个技术发布会，这个发布会完全是给 l s 八预热用的， 基本上发布会发布的一些新内容，新技术全部是要在 l s 八上搭载的。虽然短短的半个小时啊，但这里面的干货特别多，我给大家理一理啊， 看看这 l s 八是什么样的个颠覆性的车。首先就是线控转向，线控底盘，一提线控转向，很多人没用过都都害怕，说这新技术行吗？安全吗？我跟大家说，那飞机上用的就是线控转向，你不会真以为飞行员手里那个操纵杆有一个硬连接连接到飞机的尾座吧？ 都是线控的，所以飞机上敢用，咱们车上有什么不敢用的呢？从实际的数据上看啊，无论是可能性还是反应速度，都要比普通的转向要快很多，它的反应速度呢，比普通的转向要快四倍还要多一些。那这有什么好处呢？它就是为了下一代的智能驾驶去准备呢？因为智驾对车的操控一定是好秒机的， 所以线控转向，线控底盘是基础，就光这一个线控转向，就已经把同级的八系都秒变了。大家想一想，这什么感觉，就是你打 半圈多的时候，这个方向已经打满了，你不用倒车的时候再来回的揉方向盘，开到颠簸路段的时候，这方向盘也不会震，极大的提升了驾驶的舒适性。当然，你以为这就完了吗？它还发布了两项重磅的东西，一个叫做 i m ultra agent， 这个 i m ultra agent 呢，是车上的一个 ai 智能体， 我给大家举个例子啊，就是之前我们车上的 ai 的 大模型，只是基于对话的大模型。那么现在这个 i m auto agent 呢，相当于啊，在质检 l s 八上装了一个龙虾，龙虾不光是跟你能对话，它还能干活， 他能对你的语言有一个深度的理解，同时完成这个潜台词，让他干的一些事情。就好比啊，你在开车，你身边做了一助手，你给他安排工作，他会帮你干。发布会上用了一个词叫做痊愈带痊，那么这个场景是什么呢？比如说我今天要去机场接人，我会跟他说给我导航到机场，我要去接个朋友，我这个朋友 行李比较多，当他听到这句话之后，他就会主动地把最后一排座椅放倒来让你装更多的行李。这次发布会啊，还发布了一个智能驾驶辅助的大模型，叫做 m a d z 塔，它是某门塔的一个深度学习大模型，主要是针对所有芯片的高算力去匹配的。这个大模型加上刚才说的全域带牢的智能体， 结合数字底盘，能干什么事呢？如果你正在使用智能驾驶辅助，你跟他说下雨了，开慢点，这时候呢，他不光是把车速减下来，他还会增加跟车的距离 和改变变道的逻辑。如果这个时候呢，后座座的孩子要睡觉了，你跟他说孩子可能要睡觉，他就会做一系列的操作，比如说关窗、调整空调、调整座椅角度、调整制驾的逻辑、调整音响，而不是像我们原来啊，一项一项去控制。说到这，我不知道大家有没有这种感觉， 确实是非常非常颠覆，只不过呢，我也有一点担心啊，千万不要停留在 ppt 宣传片上，因为我看到今天有些宣传片也是 ai 做的，竟然是用 ai 来宣传 ai。 不 过呢，所有的谜底啊，很快就会揭晓，因为 三月二十六号就是 l s 八预售亮相的日子，大家可以真正看这台车能不能达到像发布会说的这些智能化的水平。好了，我们这期视频说到这，感谢大家观看，我们下期再见。

三月十八号，智己发布了一个 ai 超级智能体 i m auto agent， 用的是千万大模型，也就是说以后咱开车旁边直接给你配了一个司机助理。这时候有人该问了啊，到底有没有新车呀？我们想看新车呀，哎，别着急，还真有。三月二十六号，智己 ls 八正式开启预售， 如果说你考虑的是八系旗舰 suv 哎，那您正好可以关注一下这个车。其实这一次呢，智己这个 ai 超级智能体还是很猛的， 通过驾舱一体融合架构，底层重构，打通线控底盘，智驾 ai 智舱 ai， 也就是说这辆车不仅更懂你，还能痊愈掌控您这辆车，让 ai 直接触达物理世界，听着很科幻是吧？咱们一个一个来说。其实大家从最近的发布会也能看到，线控这个东西被提的越来越多， 你像以后 l 三级、 l 四级的高阶支架，必然会用到大量的线控技术，也就是说智己可以说是提前布局了。先说全线控，零 c 数字底盘，四轮转向二十毫秒就能完成传递动作，比传统的转向快四倍以上，还有航空级的安全领域，而 而且还通过了中汽中心的可信挑战，什么概念呢？也就是说您从石器时代把这个车开起来，开到现在这一套系统都不会失效。此外呢，还有智己跟某温塔联手推出的 i m a d z 塔，这个是直接面向 l 四级智能驾驶的机座模型，现在其实也可以体验到，也就是说用 l 四级 机座模型的能力，负能现在 l 二级的辅助驾驶，所以说你要是有机会体验一下的话，绝对会非常的惊艳。最后就是背靠阿里生态的千万大模型也首次量产装车了。比如说我们晚高峰想躲避拥堵，找一条风景比较好的路线 买杯咖啡啊，最好不用下车，拿这种模糊意图的指令也能提前完成规划，规划路线，提前下单。我觉得这才是一个真正的 ai 智能体。 有人说电动化之后就是智能化，我觉得现在国内这些大厂已经开始布局智能汽车这个更高级的时代了。上面说的这些其实咱们马上就能体验到，所以兄弟们关注一下三月二十六号智己 l s 八的预售吧！

兄弟们，自己 l s 八还没官宣上市，车圈已经炸翻。最值得期待的是自己 l s 九那套百万级线控转向，据说要偷偷塞到这台新车上。有大 v 提前测试自己线控了，在大 v 镜头里藏不住细节，掉头半圈就满座，灵活的不像五米大车。懂行的都懂，这是线控转向的特点，无机械连接，电信号毫秒级响应，毫秒级电信号直传，指哪打哪， 现人车合一的精准操控。更有自己 c t u 访谈中透露，百万级限控技术会下放到三十万以下的车型。这貌似又按自己 s 八，若自己这波重要玩波大的，直接将核心黑科技不偿一，直接实现技术平权，那同级车还拿什么来卷？猜不透，确实是猜不透，谜底只能等上市揭晓了。