法斯特档位怎么挂

重车起步啊，一般的重车都是二四六，哎，二四六上啊，哎，这二档，四档，六档在后面，哎，双数挂啊，你说往前，往后走，往走，往前走的时候啊，这个挂上 挂到二档里面啊，档位一挂，手刹放下来啊，这是，这是必须放的啊，二档走起来之后，这个转速表能看得到，转速表达到一千一二百转的时候，然后档位摘下来往上放，四档 啊，四档挂完之后往右边靠到位，然后这是六档啊，六档你转走，走起来之后发动机你听到声音不闷了，哎，能听到发动机的转速，然后摘下来之后拨片往上一扳，直接七档啊， 走起来，然后上八档，哎，九档，哎，十档，哎，十一档，哎，这是十二档，然后。

你这挂挡，老板一看你二把刀啊，这个挂挡手法都不对啊。来来，我，我让你看老司机，这挂挡。这手法是怎么挂挡的啊？我让你踩离合你就踩啊，我先去弄个踩离合，再来个不踩离合的。好，踩离合， 这档快挂档，揉，看么？走，是不是不打齿，来回再来个不踩离合的啊？我让你松油门就松油门就行了啊，好，松油门，这档快挂档揉，看到没有？这个，这个离合都不带踩的，他也不会打齿。来来，你自个来，挂一个，来， 这档快挂档油，你看看又打齿了吧。来，你再挂，你看看 为啥呢？来来来，从起步到走，你手放上来，跟我手走。来，重新踩离合啊，来，挂挡时候不要那么猛，起步的时候就先拉点，停顿一下再拉进去。 ok？ 走啊，我手放下边，你手放上面啊，我让你踩离合，你就踩就行了啊。 好，踩离合，接档快挂档油，好，来，挂七档，来，再挂。 对，这样他不狂妄，他就不狂妄。想了啊，你那个手法一看都没开过，知道吧？他直接都不要了。

各位司机朋友们大家好，今天给大家讲一下这个法斯特十二档变速箱的操作方法。首先我们要了解这个法斯特档位的结构，这个一三五二四六，这个属于低速档，这个 白色的这个七九十一，八十十二，这是属于高速档。首先我们起步的时候都是用低速档，三档起步，然后直接可以跳到 五档，五档以后这个时候我们可以直接跳到七档，跳到七档我们要怎么跳呢？这是关键的所在点，我们可以把这个易显阀朝上一拨，然后再踩离合， 再放空档挂入七档，这就是直接挂入了高速档了。七档很多朋友问我是一脚离合还是两脚离合，一般有同步器的 变速箱，我们用一脚离合就可以，如果说你的变速箱不带同步器，我们可以使用两脚离合，这就是法士特十二档变速箱的操作方法，感谢大家的收看。

法士特十二档挂档技巧一、低档换高档时，要以迅速敏捷的动作先踏下离合器踏板，同时放松油门踏板， 并随即将变速杆换入空档位置，迅速抬起离合器踏板，再随即踏下，同时将变速杆换入高一档位置，抬起离合器踏板，同时加油门， 当离合器片刚接触时，稍停顿一下，待离合器片完全接触后，再完全抬起离合器踏板。二、高档换低档时，要以敏捷的动作 先踏下离合器踏板，同时放松油门踏板，将变速感置入空档位置，迅速抬起离合器踏板，同时快速加一脚油门，再随即放松油门踏板，再迅速踏下离合器踏板，将 变速感换入第一档位置。三、增减档，两脚离合现在绝大多数的变速箱都有同步器，但是这款法士特十二速变速箱中没有同步器，所以在换档时必须采用两脚离合， 降低或提高变速箱内部主动齿轮的转速，使变速箱内部带捏合的两个齿轮转速箱适应，以实现平顺换档，降低变速箱基建的磨损。这是一个熟练的过程，需要驾驶员用心练习。好了，今天的分享就到这里，谢谢大家的收看。

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哎，队长，我怎么一起步就会打死你？起步就不会打死我。教你怎么挂的。你是怎么挂的？来，我再演示一下该怎么挂。来，你看我是怎么挂的啊，这个方法是你着急走的时候用一个方法会有一点点的打死，但是你立马能起过头啊。来 啊，那你说我不着急走的话，能不能说一点不打齿呢？来，你再看我是怎么搞的啊？看清了，看我的每一个动作啊。好啊，你再看啊，这是一点声音都没有的， 看到没有？看到了，学会了没有？学会了，你来搞啊，注意这个手法啊。看这是怎么挂的啊？你们几个先看一下啊，咱起步打齿怎么解决？ 对，来，给他们讲一下怎么搞的。挂挡时候要揉，不能太快揉，揉的进去啊，不能呛右腿啊。行。

法士特十六档变速器有双 h 型和单 h 型两种操作模式。双 h 型变速器有两个空挡位置， 当换挡杆退出低档区的任何档位时，换档手柄会自动弹回到低档区空档位。 如果换挡杆退出高档区的任何档位时，他会自动返回到高档区空档位。 三 h 型变速器的换挡手柄上有两个控制开关，上下扳动的是高低档开关，当开关向下扳动 用时，可实现这些档位。 当开关向上搬动时，可实现这些档位。 前后搬动的是半档开关，当开关向前搬动时，可实现这些档位。 当开关向后搬动时，可实现这些档位。 换挡前，先踩下离合器踏板，确保离合器彻底分离。 将变速器换挡杆从空挡向左移动，然后轻轻推入一档， 沿左侧向后推入二档，将换挡杆从二档推出，导向滑槽，滑槽弹簧释放进入空挡，然后向前推入三档，直接向后推入四档。 先将换挡杆摘出四档，再用手掌向右短击换挡杆，挂入高档去的空挡， 向前推入五档，向后直接推入六档，将换挡改摘出六档， 然后在滑槽内向右推换挡杆，向前推入七档，向后推入八档。 换挡完成后，抬起离合器踏板行车。 由于法士特十六档变速器为全同步器变速器，因此在生档或降档时，先踩下离合器踏板，再摘挂档。 降档的操作顺序与升档的操作顺序完全相反，方法相同，这里不再坠述其中。从高档区转换至低档区时，需要用手掌向左短及换档杆，使换档杆回到低档区三、四档的空档位置。 请注意，为了保证变速器内同步器的使用寿命，高低档区转换时不能跳档转换，转换时请在四档 与五档之间操作，转换高低档区，否则会使同步器过早磨损。 使用倒挡时必须将车辆完全静止，将离合器踩到底，向左推换挡杆，挂入倒挡。 法士特十六档变速器倒挡可实现低档渠道档 r e l、 r l l 和高档渠道档 r e h r h 这四个倒挡模式。 一般情况下，强烈建议驾驶员慎用 r e h r r h， 以免发生危险。 离合器能否彻底分离是确保同步器使用寿命和正常工作的关键，请按以下方法检查离合器是否彻底分离。发动机带 快速运转，将离合器踏板踩到底，等待片刻后慢慢挂入倒挡。如果挂挡过程中有较大敲击声，说明离合器需要检查或维修。 半档的使用取决于车辆行驶状况的要求。当需要半档转换时，应先在手柄上选择高半档或低半档。手柄向上每高半档向下每低半档。 踩下离合器踏板后，有意识的停顿一下，再抬起离合器踏板，即可实现高低半档的转换。 例如，变速器档位由当前的一档低转化为一档高的操作方法是，先将半 开关向上搬动，切换至高半档，然后踩一脚离合器即可完成切换，无需对变速杆进行操作。 变速杆由四档高转换为五档低的操作方法是，先将半档开关向下搬动，然后完全踩下离合器踏板， 将换挡杆推至空挡，用手掌向右击换挡杆，有意识的稍停片刻后，再将换挡杆推入五档档背抬起离合器即实现转换。 为确保车辆的燃油经济性，以下内容请大家务必注意。一、车辆行驶过程中尽量使发动机的 转速保持在转速表绿色区域内。二、尽可能选择高的档位。 三、预测前方的交通状况，避免不必要的加速和制动。车辆起步前检查整车气压上升，到解除制动所需要的压力后，再解除停车制动。挂挡起步。严禁车辆空挡滑行或者不采取任何措施的拖行， 否则可能会造成变速器的严重损坏。当需要拖行时，必须抽出半轴或断开传动轴 或使驱动轮离地拖行。避免车辆长时间处在小于每小时三十二千米的情况下连续行驶，否则可能会造成变速器的损坏。 车辆下坡时，应尽可能避免转换高低档区，根据道路情况选择合适的档位起步。车辆重在起步或者爬坡起步时，必须用一档起步。 请司机朋友切记，当车辆处于静止状态时，切勿进行高低挡间的转换，以免造成负变速器的损坏。 每次换挡前先踩下离合器踏板，确保离合器彻底分离。将变速器换挡杆从空挡向上移动， 然后轻轻推入一档，向下推入二档。将换挡杆从二档摘至空挡， 然后沿倒槽向右推换挡杆向前推入三档，直接降后推入四档。 先在四档档位内向上搬动换档杆上的高低档转换开关，再将换档杆吹至空档，并有意识的稍停片刻，以保证负变速器的成功转换。 直接向上推换挡杆即可实现五档向下直接推入六档，将换挡杆摘出六档，然后在滑槽内向右推换挡杆，向前推入七档， 向后吞入八档，换挡完成后，抬起离合器踏板行车 半档的使用取决于车辆行驶状况的要求，当需要高低半档换挡时，应先在手柄上选择高半档或低半档手柄向前为高半档，向后为低半档，然后踩下离合器踏板， 有意识的稍停片刻后，再抬起离合器踏板，即可实现高低半档的转换。 例如，变速器档位由当前的一档低转换为一档高时的操作方法是，先将半档开关向前搬动，切换至高半档， 然后踩一脚离合器即可完成切换。无需对变速感进行操作，变速感由四档高转换为 无档低的操作方法是，先将半档开关向后搬动，同时将高低档开关向上搬动，然后完全踩下离合器踏板，将换挡杆推至空挡， 有意识的稍停片刻后，再将换挡杆推入五档档位，抬起离合器踏板，即实现转换。

很多卡友纠结，咱们开法士特手动挡变速箱的时候，咱们高低档预选阀是在档位内转换，还是栽到空挡区域在转换？其实这个就是一个个人操作习惯的事啊，就即使你在档位内转换的情况下， 你看他也是不动的，只有你掰到空挡的时候，我副箱才工作，你们可以做一个实验啊，就做一个实验，你看在空挡区域咱们掰咱副箱是听见声了的。如果你在档位上，在档位上掰这个高低档，我副箱是不工作的，只是一个预选， 我个人操作呢？我是建议在档位内转换啊，完之后直接在空挡完之后再挂这档。如果你在空挡转换的话，我认为好像时间要略微慢那么一点点。双击六六六啊！