ID ERA 9X配置参数
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02:14查看AI文稿AI文稿冰箱、彩电、大沙发，没有技术含量，合资车就是不给上汽大众 i d e r 九 x 它来了！一句话概括你能想到的，国产车有的它都有，比如莫曼塔高阶辅助驾驶，车载制冷制热冰箱，十五点六英寸前排大连屏，二十一点四英寸后排娱乐屏，甚至后排门板 上还有小屏。全车配备最多二十七个扬声器，头枕音响，零重力座椅，双层夹胶玻璃 店西门静音轮胎，还配备路面主动的降噪技术。车长五米二，车宽两米， 车高超一米八。还没完，底盘配置更是炸裂，全系配备前双叉臂，后五连杆的独立悬架，双腔的空气悬挂， 前四活塞的刹车卡钳，主动式的后轮转向，最大转向角度可以达到十度，最小转弯半径仅四点八五米。还额外配备一键调频功能，用料已经拉满了，再配合上大众的底盘调教，这车能不好开吗？如果这些不让你心动，那大众的硬实力绝对让你臣服。 增程系统配备 e a 二幺幺一点五 t 发动机，具有可变洁面的涡轮增压器、 a p s 涂层钢体等技术。这款发动机在小型燃油车上可以做到百公里五个左右的油耗，出了名的省油效率高， 用来做增程器简直就是降维打击，还没完全系标配八百伏逍遥 max 超大增程电池，六十五点二度电， c l t c 续航超 四百公里，六缸发动机只有两百多千瓦的功率。 a d e r 九 x 配备 h t 三零增程专用发电机，最大功率三百七十千瓦，动力无处不在。还没完，有伤不给看的白车身，大众直接展示 a 柱、 b 柱等抗拉强度超过两千兆帕的热成型缸，比例 超过百分之二十七，高强度钢加铝合金材质比例超过百分之八十四，这是成本最高但是消费者却看不见，却最能保证行车安全的，额外又配备十个安全气囊，不管有多高级的驾驶辅助功能， 当碰撞不可避免的时候，给你信心的只能是够硬的车身，这才是真正的遥遥领先。
1409小诗白在大众
03:22查看AI文稿AI文稿这台就是大众推出的全新的旗舰 suv i d e r 九 x 啊，这台车它定位是一款大型 suv， 长度是五二零七， 轴距是三零七零，其实你看它的轴距的话，基本是跟理想的 l 八是差不多的，三米出头。那今天咱们一个视频，就看一眼这台车三排的车内空间都是什么样的。因为刚才我已经简单体验过了，所以把前排座已经调好了我的驾驶坐姿，咱们现在看一眼 这个放盘依然是手动调节的四项，然后座椅的调节非常丰富，主驾是八项电动调节，再加上两项的这个电动腿托，还有四项的电动腰托，整体的输出确实还是不错的。呃， 没有德系车原来那种非常硬的座椅乘坐感受了。呃，整体来说它的承托力比较好，尤其是侧翼，包括我腿部两侧，这个承托感都不错的啊，软硬适中吧。然后头顶空间我刚才测了，大概是一拳零两指，然后你看，这是我的一个标准架，坐姿没有问题。咱们现在进二排， 上车前各位先看一下啊，他这台车二排的这个车门开启角度非常大，而目测的话接近九十度，这样你如果是老人行动不便的话，上下车就非常方便了，可以侧身这样一屁股坐下来，这个门不会有任何干涉，这点还是不错的。好，咱们现在进入二排之后 电吸的啊，呃，刚才已经调好了，还是按照咱们侧空间标准，这个前排 剩余一拳的吸附空间，头顶大概就是一拳一拳零一指左右吧。二排座椅的输入方面，我觉得跟前排是大差不差的啊，无论是说他座椅的内部填充物啊，侧翼的支撑包裹性都是挺好的， 功能性方面可以看到啊，双侧的手枕，这坐着更加的舒服，这边水杯架啊，很实用。调节方面呢，左边这座椅相对单一，他只支持前后跟靠背的角度，那边座椅是最最为丰富的， 在这个基础上还增加了腿托的调节，包括它还支持零重力模式。前排两张座椅的配置有所不同的，主驾这边是支持零重力的模式，而副驾内侧呢，他坐垫可以先迁移，然后靠背放倒，这样给后方乘客形成一个更大更舒服的一个脚踏。所以我现在就坐进了艾迪 r 九 x 第三排， 头顶四指的一个余量，西部呢，就是没有什么剩余了，但是也不顶腿。我觉得他的车内空间表现跟目前在售的像理想 l 八城市的 n 八 l 基本是一个水平的 啊，这样一个感受，那第三排他的座椅的输入还是没有问题的，坐垫还是比较柔软，但是可以看到我这个大腿的承托就是一般般的。配置方面，还有第三排的座椅加热三档，然后靠背电动的角度调节，还有一个充电口，对面也是有的，他这个 电调之后调到最躺，这个姿势舒适性还行，我觉得做一个中短途的长途是没有问题的。 最后再看一下他的后备箱空间啊，那官方没有给具体的数据，到底是多少升，根据我的经验，我感觉可能就是三百升出头的样子，跟目前的理想 l 八是大差不差的。然后这边是刚才三排最躺状态，这边是一个标准状态，你们做一个参考，右侧是三排电动调节按键，包括这边是装载行李，空拳能够下沉。 呃，这个盖板打开之后，下面还有一部分的下探空间，空间不是很规整，放一些零七八碎的物品是可以的。深度这一侧大概就是一拳多一点，然后下边一拳吧，整个高度差不多两拳的一个深度。
212空间体验官
04:24查看AI文稿AI文稿咱就说现在国产新能源对全世界汽车行业的影响有多大，你能看出这是一辆大众吗？而且啊，这是一个全世界最大尺寸的大众 id air 九 x。 那 这辆车到底有多大呢？车长五米二零七，轴距三米 零七，但是它和以往传统的大众 suv 是 完全不一样的，因为它是全新新能源的动力，智能底盘、智能座舱、高阶辅助驾驶功能等等等等。我们一点点来看， 车顶上有一个激光雷达，我们已知的信息是这辆车搭载双 ai 图灵的芯片，据说它能支持高速领航、城市辅助领航、智能泊车等等。这功能啊，具体表现我们在之后可以体验的时候再帮大家好好体验吧。 这辆车动力部分是用了一个增程式的动力系统，而它的增程器就是大名鼎鼎的 e a 二幺幺，这个就不用过多介绍了吧，在全球范围内应用到很多很多大众车型上，它的优点是效率又高，又皮实耐造。这个增程器在这辆车上的亏电油耗据说只有六点二七升。 除此以外呢，它还配备了一个六十五点二度的宁德时代大电池，这辆车的纯电续航这这辆车来说轻轻松松。 这辆车的智能底盘配了一个双腔空气悬架，上下最大调节范围是一百五十毫米，现在是最低状态，可以看到大概有两指的距离， 刚才我调到了最高有一拳半的距离，很大程度提升这辆车的通过能力。除此以外，它有很多智能功能，包括一键调屏、智能调节等等等等，而最重要的是，它十度的后轮转向也能让这辆车实现限行模式，这个功能对于这种大车来说，走一些狭窄道路还是很方便。 市面上那些新能源车一天天比拼的冰箱彩电大沙发的，这辆车上可以说是做到了顶位。首先是这些屏幕啊，属实是有点多，比如这个八点八八英寸的小液晶仪表，十五点六英寸的二点五 k 中控双链屏， 还有一个 w h u d， 还有一个二十一点四英寸的三 k 后排气顶屏，还有流媒体后视镜，就连二排的门板上都有两块六英寸的，有毛病吗？没有毛病。 而关于沙发部分，这辆车有三排六个座椅，而且每个座椅都有电动调节和座椅加热，并且前两排座椅还有通风按摩功能。而最尊贵的还是中间这两个大沙发，他是智能座椅，我们在这能看着啊，他有烘干模式、除湿模式和暖风模式。 哇，这车这座椅喜欢尿裤子，朋友坐这车合适啊，哈哈笑。哎， 不对啊，是常年生活在海边或者一些潮湿的地方的人，这个功能太实用了，在这个扶手箱下面还藏了一个大冰箱，打开可以看到前面是一个冰箱，这是一个储物格啊， 而最主要的是它是一个三开门的冰箱，我们在后边能打开，在主驾这边能打开， 副驾这边还能打开，前后排拿点东西都很方便，这叫什么？这叫雨露均沾，有毛病吗？没有毛病，现在坐到三排可以看到这个座椅虽然不厚，但是还是挺软和舒适度挺好。而空间呢，我的身高一米八七，坐在这可以说是刚刚好吧。大家如果对这辆车感兴趣的话，可以作为一个参考， 我特别想跟大家分享一下这个二排车门上六英寸的小屏幕，这个小屏幕应该是藏在室板的里面，在吸屏的时候我们完全看不出这有一个屏幕融为一体了，只能显示一个时间和温度，而 点亮之后，哎功能就显示出来了，可以看到座椅的调节，空调的调节，媒体的调节，后排娱乐屏的调节，遮阳帘还有智能场景的调节，还有一些设置功能。 而且它还有一个小功能，我觉得特别实用，就是在我们解锁的时候，它能通过侧面摄像头看到车侧的情况，我觉得它能很好的避免一些开门杀的危险，非常安全。 好了，朋友们，以上就是这辆全新的大众 id， 一 锐九 x， 我 想跟大家分享一些产品亮点了，我觉得就是现在市面上新能源车主流的高端配置功能在这辆车上全都有，而最重要的是 这是一辆大众，它拥有全球非常高的造车品质和标准。那综合来看，大家觉得这辆车的售价会是多少呢？在评论区讨论一下吧！好了，视频完事点个关注下车吧！
1140赵璞工作室
00:58查看AI文稿AI文稿家人们，如果这一台车卖三十万的话，会不会直接卖爆了？来了！家人们， i d e r 九 x， 他 来汕头了，德系满级旗舰 suv 哈，大众首台增程式 suv e a 二幺幺机皇，当做增程器来使用，太奢侈了呀！ 而且搭载宁德时代逍遥 max 的 电池，纯电续航四百多公里，综合续航里程的话是一千六百多公里啊，什么概念？就是一台车可以从汕头开到重庆， 然后报一组数据啊，车长五千两百零七毫米，车宽的话是一九九七毫米，车高一八一零毫米，轴距的话是三零七零毫米哈。看一下内饰哈， 这里开起来冰箱彩电，二排零重力座椅，大沙发，坐起来非常舒适哈，然后抬头二十一点，四英寸娱乐屏 非常到位，来看一下，再看一下尾灯，动态效果非常漂亮。家人们，如果这台车卖三十万的话，会不会直接卖爆了？来，期待一下哈。
1053上汽大众汕头建威店
02:14查看AI文稿AI文稿大众造的增程车要卖三十五万以上？疯了吧，这是我最近在评论区看到最多的。什么样？我就纳闷，同样尺寸的理想 l 九要卖到四十多万， 大众造的车难道不如新势力吗？首先呢，在核心的增程器上，大众 id ev 九 x 用的是自己的 e a 二幺幺发动机，无论是油耗还是耐用性上来说都比不过新势力吗？就这发动机，全球的装气量超过了五千万台，经得起检验的才是实力啊。第二呢，你们说的冰箱彩电大沙发也给你安排了， 别人一个零重力座椅能给你讲两页 ppt， 大 众说这玩意他也没啥技术啊，零重力座椅直接给你安排仨，再配上集成式安全带，强化骨架坐垫，下面再给你来个气囊，享受的同时也不忘保命，这才是传统大厂。 第三，底盘调教底盘，它不仅是为了更舒服，高速紧急情况下稳住车身，它也能给你保命啊。九 x c c 的 底盘堆料够狠吧？双叉臂空旋 c d c 后轮转向是这个大家都能采购到，但是同样的材料配上大众的调教，那就完全不是一个东西了。 除了操控呢，还有底盘的耐久性，大众造增程车可是实打实的在实验场的测试给你跑得够够的，高温高寒的环境测试也是一样的，用着全球的 v w 标准，这玩意儿，它跟催熟快速上市的产品那能一样吗？ 第四，大众的车身防腐安全工艺，一台车咱买完不是说就开三四年吧，防腐工艺我也在你们工厂去看了，这个车身骨架也是额外加强的，白车身都要比其他车重了几十公斤，哪个车企能比得上啊？你想奔着一台车多开几年去买， 你心里还没点数吗？最后呢？驾驶辅助车机这些科技配置呢？九 x 也给你安排了蒙曼达的二七大模型配置都堆到这份上了。 新势力有的他做的更完善，新势力没有的呢？他也把传统燃油车的技术保留着，如果做出同样的品质要求的东西，新势力可能要卖到你五十多万呢。但凡这车能卖到三十五万到四十万， 我觉得都比新势力有良心。单车利润上他肯定没人家新势力赚的多。所以你们觉得这车该卖多少钱？如果说他就应该比新势力价格低， ok？ 你 在评论区给我一个充足的理由，也让我长长见识好吧。
6094知佛知车小松哥
08:21查看AI文稿AI文稿这是上汽大众有史以来尺寸最大的车型，也是第一台出厂就自带冰箱彩电大沙发的量产旗舰增程 suv。 哇，呢个好得意 㖞 呢块木板来个 㖞！ 他的名字叫做 idera 九 x， 合资品牌造增程车，听起来貌似很正常，因为在过去的这段时间里，我们看过了太多增程的车型，但是如果我告诉你啊，这台 i d r 九 x 是 合资品牌里面的第一台九系全尺寸增程 suv， 你 会不会好奇一个问题啊，现在出会不会太晚了， 三排六座的布局啊，车长超五米，二轴距超三米。增程车当然要看一下它的增程器，这个大家是不是看起来比较眼熟啊，现在是增程器 e a 幺幺，不是发动机了。 在过去，我们在很多大众的车型，奥迪车型，像 a 三二帕萨特上面有看到搭载过，因为它的特点是皮实耐用，省油，动力大，装车数量超过千万啊，所以现在拿它去改增程器其实是很合适的，包括它在亏电的时候，噪音也是十分小的 厉害。现在这个车是没有离合的，波箱取消了以后它也没有半轴，它是通过增震器去发电，让电机去驱动这个车。这台车的喷油啊，还有散热都需要重新去标定去匹配这个增震器突然高转的这种需求，重点是这台车可以加九二，牛逼！ 我们来看一下车头的设计啊，机盖上面有两个很明显的隆起，包括这个贯穿式的车头灯，中间带了一个发光的沃斯莱根标。我觉得这个设计我是很喜欢的， 比例很协调，然后整体的轮廓是比较方正的，在侧面你能看到有一个小细节，一个水切的设计，把所有胶条在里面隐藏了，你从侧面看，它是一个全屏的状态，这个是对于它的整个风阻系数是有帮助的。全车是采用了双层的夹胶隔音玻璃啊，整个车的静密性会很好。然后你从侧面看， 你能看到其实是光从下面打下来，明显是这里亮一点，下面会稍微暗一点，因为它这里用了很多不同的设计，比如说官方把这个叫做钥匙三线，这里是车底线，然后这里是肩线，下面还有一个裙线，虽然这个车很大，但是现在整体看起来它是很有层次感的，我觉得这个是 很好的一个设计。来到车尾啊，顶上有一个可以降低风阻的尾翼造型，跟前脸相呼应的尾灯，底部还有扩散器。官方说啊，这个外观设计是参考了包浩斯的设计理念，既为简洁无庸俗啊，形式追随功能，说人话就是每一个地方每一个细节都有被设计出来的理由，并不是纯粹的装饰件。 nice！ 外观方面我们看的差不多了，而这台车配的是一个您的时代的消耗电池， c l t c 来到了四百公里左右，综合续航大概有一千公里左右， 然后前面是双叉臂，后面是五连杆啊，大量的铝制的底盘间，让这台车的操控相对来说是比较灵活的。看一下重中之重 空气悬挂加 d c c 可调阻尼的一个减震，上下有一个十五厘米左右的调节空间呢。这车还是配备了一个上气自然的底盘大脑啊， 叫做 v m c， 它能将所有的底盘键集合在一个电脑板里面，然后去统一调度，当你在遇到不同的路况的时候，它能迅速的做出调整，给出驾驶者一个最好的一个驾驶状态。对 g i 车的操控感兴趣的朋友，可以去各大平台搜索 id， 九 x 冰雪测试视频，特别是有个项目叫做在亏电情况下的冰雪路面加速测试，高电量跟亏电条件下零百加速成绩仅相差了零点八秒。还有精密性测试，四十以下的速度，增程器开启与关闭二排噪音只有零点五分贝的差距，几乎没有。感觉啊， 我们坐在车里面第一个感觉这个座椅真的包裹感还挺不错的。首先这个车的调节角度是我试过里面 角度最多的，你看我把它调到一个比较高的角度，我觉得这个设计是为了让很多驾驶员在休息的时候注册的时候也能得到一个比较满意的一个休息的空间，包括在这个地方 他竟然是带了一个主驾驶的腿托的。我觉得这个设计是一个比较贴心的设计啊，不会说中排很舒服，后排很舒服，然后驾驶员的角度就不可调节，所以我觉得他这台车真的是做到他们宣传语里面说的六座平权，每一个地方他的权益相对来说都是比较好的。待会我们来试一下后座，现在我们先来看一下 整个车环绕式的座舱设计，这个地方很有意思，来镜头跟随我看一下。它的仪表盘并不是一个真实我们传统意义上看的仪表盘，而是在一块木纹板里面，这个是它用了一些纳米的冲孔技术，意思就是在这块木板里面其实还有一个显示屏，能显示你想要的一个信息， 真的太细节了。中岛还有一个主副驾中排都可以打开的智能冷暖冰箱，车机桌面设计也比较简洁，流畅度没问题。 目前除了这个面料我的体验感是很好以外，这个空调啊，他们叫做智能晚风空调，我觉得整体吹起来感觉也是十分柔的。值得一提的是这个负离子模式啊，它除了采用了无臭氧的纯净技术以外，还可以通过车内的高精度空气质量传感器去实现自动的调节车内各个空间的空气质量。 这车的音响系统是由全车上下不同地方的二十七个扬声器组成的，然后在中排前排四个独立头枕是内置了四个独立的扬声器，我是一个很喜欢开车听歌，然后刚刚试了一下， 中高低音很清晰，整体质感也很不错。而且这台车还配备了一个无麦 k 歌的功能啊，开车开闷了可以唱一下 k， 哈哈哈哈，能看到这里的朋友应该跟我一样啊，对这台 id 九 x 的 功能跟细节是十分好奇的，让我们继续体验中排 这个中门的开启角度大概是在八十度左右，我觉得这个是对老人家还有小孩子是特别方便的，因为经常会要进出第三排，所以这个开启角度你这样走 它是很方便的。我在刚刚也体验了一下中排的零重力座椅，很多车都有零重力座椅，但是这个车不一样，这个是动态零重力什么意思？它是在行驶的过程中也可以打开的，这个安全带是内置在这个座椅里面的哦，很多车 它是固定在 c 柱上面，那这个会产生一个什么问题？就是你在行驶中，无论任何时候，假设这个座椅的角度比较舒服，这个安全带它是不贴身的，一旦发生了紧急情况，其实它有可能会勒人，但我觉得 大众的这个设计相对来说一个是安全，第二个是很舒服，很贴服，在整个乘客的身体里面。这里也有一个跟前排类似的魔术屏，后排的屏幕更有意思，它是能动的，基本上所有集成的功能就已经在这里了。下车有盲区画面，这可太棒了。 这台车还有一个特别人性化的设计，就是它能自动的去识别你这个天气，撒撒一上，你们上车，它能自己给你识别， 你可能衣服湿了，然后去给你调它的烘干模式还是祛湿模式，我觉得这个真的很有意思，真的科技改变生活就是从这种细节去体现的。二十一点四英寸吸顶屏，在同级别里算大的，第三排也能同样享受。 我现在在第三排的位置，其实正常来说我一八八身高，很少有机会来体验第三排，但是今天坐在这里我感觉是 ok 的， 你看中排它是属于一个比较正常的坐姿，然后我在这里整个靠背角度点赞，充电口、 阅读灯，还有一个背托，基本上你需要乘坐的一些功能他都是有的。所以说官方所说的这个六座平拳，我现在体验下来，我觉得还是挺不错的。像刚刚体验的主驾驶有一个比较舒服坐姿，有腿托， 中排零重力，然后第三排基本上要的功能我们都有了，然后我一个成年人一八八的身高坐在这里，我认为这个尺寸坐长途我还是可以接受的，包括这个腿部的位置， ok 的， 这就隐身到我去思考另外一个问题了哦。当所有人都能坐的舒服的时候，这台车的尾箱空间到底怎么样？ 首先这里有一个功能啊，一键将整个车身放倒，我觉得这个就是有空悬的意义，让这台车在不同的地方它能实现一个不同的高度，比如说现在我一键把它放到最低以后，其实你搬东西上车，它是一个比较方便的状态。考核时间来了， 在这里有一个二十寸的行李箱，通常能放上飞机的一个行李箱的尺寸到底他把这个后排第三排放到一个最舒服的状态，能不能放下一个行李箱呢？我们来试一下放在这来，你走过来看一下，他这个位置已经是调节到最后了，能不能放下一个行李箱？ 哇啦，左边 ok， 说明右边也 ok， 大 概能放三个行李箱。如果你追求更大的后备箱空间啊，可以把第三排放倒，整体的储物空间是很不错的。那么以上就是本次 i d r 九 x 静态体验的全部内容，大家有任何想法可以在评论区里交流，反正我是觉得 i d r 九 x 这个设计理念和成品是很戳中我的审美，感兴趣的朋友也可以了解一下。这台车的预售时间是三月三十号，我们下一期节目再见。
2.5万小吕的每一天
03:32查看AI文稿AI文稿哎，兄弟，你盯着车看了十分钟了，它有什么好看的？哎，不是，我觉得这个 idrive 九 x 这个车线条咋就这么好看呢？你看啊，这么大一辆车，它设计的一点也不糙，哎呀，这个你就有所不知了，我来给你好好讲一讲。我们都知道 idrive 九 x 这台车大 可以说是目前大众旗下没有比它更大的 suv 车型了，车长超过了五米二，车宽来到了一九九七， 车高一米八一，看起来也是非常的大，但是为什么这么大的车看起来并不臃肿，我觉得这就是设计的功底了。 idur 九 x 用的是短前旋和长后旋的设计，能够让人把视觉的重心往后移，看起来呢就非常的端庄大气。 而且呢，现在一众的大六座 suv 当中，它我觉得是非常有辨识度的，整体外观呢，和去年广州车展亮相的 id evra 的 概念车是非常相似的。我们今天看到的量产的实车版本呢，几乎是保留了概念车上面的设计， 而且呢，不只是它的车身比例好，车身有很多的设计和细节也非常的漂亮。在前脸设计上面呢，它是做了一个比较宽厚的前脸，同时还具备很大的科技感。 这里呢，依旧是大众的发光 logo， 两侧做了一个延伸，并且呢，它在日行灯这里做了一个很璀璨的那种类似于水晶的效果。在灯组下边呢，它做了一个分体式的大灯， 这个在大众上边的设计，我觉得这是很前卫，或者说最早一批的车型。在这个灯组下边呢，做了一个可主动开启和闭格的前机机格栅，在这里他还做了一个非常有意思的一个装饰设计，就是这条黑色的试板， 他把下保险杠和车身之间做了一个缺格，并且这个试板他是延伸到了车身侧面以及到轮毂边缘的，我觉得这个造型是非常有意思的。 来到了车身侧面呢，我还是想说一句， i d e r 九 x 的 这个侧面的线条设计 真的是非常的棒的，这车一看就是很高级，就是不便宜的感觉，而且 abcd 柱全部都是这种隐藏式的感觉，和车窗是齐平的，既降低了风阻，看上去更加简洁，更加流畅了。像这种设计的车我觉得一般现在就是路虎， 比如说后来的 es 八等等这些逼格定位比较高的车型。在门把手这里呢，虽然它用的是隐藏式的门把手，但是它这个是电子锁，加上一个机械式的结构，双重控制的， 这个是可以拉出来的，所以说可能性方面你完全可以相信大众哦。然后轮胎呢，配备的是二十一寸的固特异的轮胎，再往轮胎后边一看，空气悬架加上 cdc 的 悬架，所以说这台车的舒适度以及车身姿态都是可以调整的。 来到车身尾部呢，上汽大众的标 id 标识和九 x 的 标全部都是用的白色的设计，和以前的 id 系列是差不多的。 然后呢，他的尾灯也是有非常多的灯光的效果，其实整体的尾部一看虽然简洁，但是所有的设计他是藏了很多的。 尾部的排气呢，用了隐藏式的排气设计，没有破坏尾部的一个整体性，不论是车头侧面还是车尾的设计，我觉得都是无死角的好看，这台 id 九 x 的 设计和细节，就问你服不服哦？
246廖布斯的id
03:45查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好，上汽大众 idry 九 x， 它来了，整车给人一种德系硬朗之感，又不是中国特色的性感之美。好了，废话不多说，我们来看看发动机舱里边传说中的上汽大众 h t 三零增程器， 这两种防冻液，红色和绿色，一套是给增程器发动机用的，另一套是给电机电控电池散热的， 这套一点五 t 的 真腾发动机 erv 功率是一百零五千瓦，都是比较成熟的技术， aps 等离子涂层， vt 七隔壁洁面涡轮，全工况的泥的风管，这个算是内燃机的天花板了吧， 他两幅式的方向盘说了一个上下分色的处理，这个在我们打方向的时候就很容易区分到底打到什么位置，然后他这个仪表 以及两边门板，后门的门板是采用的这个魔术屏，这是大众首发的智能表面，我们叫 smart service， 平常他不亮的时候就是一个木板，亮起来就是一个屏幕。类似的话简单说一下我们的冰箱 彩电，刚才看的吸顶屏，也就是彩电沙发，零重力座椅都是配齐了冰箱彩电沙发，大众现在也是很有诚意的， 为了符合个人的国人的需求，冰箱彩电大沙发，包括我们屏幕上的各种手机连接都支持 nice， 整个屏幕的触控还是比较丝滑的， 然后可以放大缩小，就像我们手机那样一样操作，可以选择车内车外的一些控制方式啊， 车内前后都可以通过我们的主驾屏来实现。欢迎大家来评论区点评留言。高配车型带电吸门，空气悬挂吸顶屏， 这款是带电吸门的，记得点赞关注哦！欢迎大家评论区留言，有什么问题也可以私信我。后轮也配备了后轮主动转向啊，这个打方向通过性确实提高了不少。 来了来了，他来了，最主要最重点，最核心的东西，大众最核心的东西，你可以瞧不起他的冰箱、彩电、大沙发，但是他的底盘，大众的底盘很扎实。副车下全铝的 后悬挂是五连杆的，这根下横摆至少是有四毫米的冲压件，其他几根臂都是铝制件的， 包括一铝阳角半轴也看起来很扎实。这台是配备了双腔空气悬挂的 后部的电机，后部的方向机，这后面的一大坨是宁德时代的逍遥 max， 电池全系八百伏。这下部的黑色版，也就是电池底部的防护板，它是电池安全的第一道防线， 防刮防蹭、防水防溅，并且降低风阻，隔燃阻燃，这里面还有电磁包，单独的防护铝板，这不太看得到。我们来看看前部的悬挂，前部的副车架是很厚实的， 铝不是铝合金，是钢制件，前旋的用料也是很扎实，很耐用， 它是一种双叉臂的前驱，总的来说，这款车的底盘用料扎实，线控转向丝滑，配合它的双腔空气悬挂以及大众特有的底盘调校，开起来稳爽。
343VW段工
02:51查看AI文稿AI文稿今天在我身旁这辆车，全新的艾迪 evo 六 x， 然后贯穿式的灯带，分体式的大灯，这些也都是现在新势力品牌非常流行这种设计，也是 整个的曲面设计是非常的高级的，以形带面体现在整个车身上的变化。比如说它机盖，像以前大众的就是简简单单两条金线竖起来，但是在这台车上它的侧面还做一个形面的变化，让整个车的质感其实是更高级的， 包括在侧面也是这样的，以往的大众呢，他其实擅长用这种硬的直线来表达整个车的个性，其实不光是表达个性，他同时也在炫技，他在炫的是什么呢？他整个的制造工艺和设计手法能够达到一个极高的高度，才能完成这种很锐的线条，但是在这两刻你看到没有任何一条锐利的线条， 全都是以形带线，以形带面的大概这么一个变化。然后整个车的车长呢，大概是五米二出头，轴距三零七零，这是一个什么概念呢？就是大众普系里边的所有车型，你掰了手指头数，他比任何一个车型都要打下来，进到车里看看有什么不一样。那刚才我说过，整个的外观其实是突破了以往大众品牌的一个概念， 但是一坐进内饰之后，我去，这哪是大众啊，你跟我说这是大众，你跟我说啥我都信呢，是吧？所有的东西全都是我这个啊，大众铁粉从来没见过东西，比如说声控按键 没见过，没见过这个形式，方向盘没见过这个形式，只是跟海外那个 id polo 上面那个形式有点像，但那个也没有波轮，也不是完全的一模一样。还有这个东西大众以前有这玩意吗？没有， 所有的东西都是全新的设计，那这两块屏幕呢，也是两个十五点六英寸的屏幕，分辨率高达二 k， 包括它整个的 ui 界面也是采用了全新的设计，还有个小彩蛋，这 有一个冰箱啊，这冰箱啊，它的整个的容积包括纵深还是非常可观的，你看这种大瓶的五百毫升的乌龙茶，它是能直接这样放进去，大概能放个六瓶左右下来坐到二排，我身高一米八五，现在腿空间大概还剩一拳三指 头空间大概还有啊，一拳左右。下来讲一下第二排座椅的功能，零重力座椅是吧，以前这个座椅 都是放在一些什么理想啊，未来啊，小朋啊这些车型上，你放到大众上我就有点不太敢信了，包括他整个座椅啊，据我现在按下来他整个座椅的层次感， 然后里面的填充物也是有一些变化的，并不像以前绷的很紧那种，包括坐上去他整个给你的感受也是很软，包括这个位置他现在前面也是给到了一个脚托的设计。然后后排呢，是给你配备了一个非常大的二十一 点四英寸的一个液晶电视，可以用遥控器来操控。这个车在一些小的细节设计方面也是比较值得玩味的。这辆车是一种全新的动力形式，增程发动机， ea 二幺幺啊，当年的一个一点五 t 的 机皇，现在也来当增程器了，然后配了一个六十五点二度电池，纯电的续航里程呢能够超过四百公里，在底盘配置方面，这辆车也是配备了空气悬架， 一共一百五十毫米的一个行程，上七十下八十，然后配备了 dcc 的 多段的可调节的悬架，还有就是这辆车现在是有后轮转向功能的，那我说了这些配置，反正我个人觉得它是非常不大众的，颠覆我一个大众铁粉传统认知的车型。那最后大家可以来猜一下这个价格，我个人猜测可能要三十往上，您觉得呢？
60皆电
02:54查看AI文稿AI文稿沉浸式体验， i d e r 九 x 机皇 e a 二幺幺变成了增程器，你看的懂上汽大众的反向操作吗？ 一百九十二线激光雷达，车长超过五米二，轴距三米零七，大众全球尺寸最大的 suv， 轮胎有二十寸和二十一寸两种。八百伏平台，六十五点二度，宁德时代逍遥 max 电池， copc 纯电，续航超过四百公里。悬架式前双叉臂，后无连杆，还有主动后轮转向。吸了一下，大多都是绿的，喝的九十二号油， 你喜欢哪一个？九 x 后备箱空间这么大，可惜下沉空间小了一点。双加空旋，上下浮动一百五十毫米，三排放倒以后是纯平的，纯平的水。切，说个缺点啊，隐藏门把手 因为有空旋，所以没有脚踏， 前后窗都用的双层夹胶玻璃，智能仪表，魔术屏 w h u d 十五点六英寸双联屏， 哇哦，高级啊！总之我真的很喜欢这个建模，就是不知道后期会不会卡啊。芯片是八二九五的 氛围灯二百五十五色，冰箱在中央扶手里，左右都可以开，最低零度，最高五十度。 主副驾都是零重力座椅，音响是二十七扬，包含了四个头枕，影响车外还有影响。我们一进到里看空间，这个是我的驾驶坐姿，走去二排 二排调到这样的状态，架高郎腿是这一点，去三排，三排还有两拳的距离，这个坐姿好像差点意思。 门板上的这一块智慧屏真的很高级，所有的车控都在里面了，开门以后还有补盲功能。后排开门角度有八十度，可惜车窗没有安排这样列。电视遥控器， 副驾座椅靠背可以折叠，这个零重力座椅是可以在动态的时候也打开的，因为安全带在座椅上，而且设置了安全气囊，四个座椅都有通风加热和按摩，它的腿托也带加热。建议把这个紧急机械开门设置到里面， 手机也可以放这大肚杯，放这 w o t c 的 亏电。油耗六点二七升。动力参数我目前还没有啊，但是我觉得它的增程体验应该不可同日而遇。价格真的好难猜啊，你们觉得多少钱你们会买单？
1.0万车圈小师妹
01:18查看AI文稿AI文稿上汽大众 id， 一 万九 x 盲猜一手起售价大概在二十九万左右，可以参考一下六座版的广汽浩博 h l 以及同为上汽出身的智捷 l s 九。 先看广汽浩博 h l， 它的同价位配置应该是最高的，但品牌号召力不行，导致销量一个月比一个月差。如果配置差不多的情况下，大众的话可能要强很多，因为用户基数更大，年薪更高，价格往上提个一到两万左右，应该还是很多人愿意买单的， 所以说二十九万这个起售价应该是比较合理的。但是比起致己 l s 九来说，大众这台九 s 很多配置技术其实都是上汽提供的，除了这台 e a。 二幺幺发动机以外，其他的智能化配置基本上都是国产。 所以很多网友其实说的没错啊，除了这台 e a 二幺幺发动机以外，其他的基本上等于是换壳的 l s 九罢了，定价要想再高一点也不是不行。只是你看啊，开年广汽丰田就打响了价格战第一枪， 蔚蓝达直降三点二万，紧接着别克昂科威、君威也直降五千。在这样的大环境下，你要说跟智捷 l s 九卖差不多的价，二十三万左右的起售价，你觉得这台大众九 x 还有啥太大的竞争力吗？ 所以想要卖的好，一开始价格就不能定的太高，避免到时候降价尴尬。二十九万左右起售价刚刚好，很多大众粉还是愿意为这个价格买单的。新的一年，中国汽车市场又将是一场腥风血雨，价格战进行时，只有放低姿态，压低利润，踏踏实实把产品做好，方有一线生机。
199小凯同学V
01:38查看AI文稿AI文稿朋友们，你知道我现在坐在什么车里面吗？是上汽大众九系旗舰 suv。 id， eva 九 x 这车往旁边一停，气场直接拉满了，但是不吹不黑啊，这个有优点又有缺点。先说外观，其实它和大部分的旗舰九系 suv 长得都差不多， 封闭式的前脸配上贯穿灯带，还有可以发光的 logo， 点亮后辨识度是拉满的。五米二的车身长度搭配悬浮车顶和隐藏式门把手，还是有那种德系硬朗质感，气场特别强。其实我最想讲的就是它的增程系统，它搭载是大众机皇 e a 二幺幺 evo two 一 点五 t 增程器， 再加上六十五点二度三元锂电池， c l t c 纯电续航超过四百公里。我一听这个机器我就知道国产增程的 t n， 它直接把发动机当增程器来用，禁止降噪打击， 但是不知道噪音怎么样，还需要上市之后来下定论。这次 id， 九 s 辅助驾驶是来自上汽大众和某某塔联合开发，激光雷达加多摄像头配置，高速 n o v 城市 n o v 它都是支持的，但是这次某某塔辅助驾驶水平 还有待考证。咱们再来讲讲汽车内饰，坐进车内瞬间是能感受到大众是用心的，环抱式座舱设计很舒服，十五点六英寸双联屏加上二十一点四英寸后排吸顶大屏显示清晰，操作也进步了不少。二加二加二的六座布局，二排独立座椅空间很充裕，家里老人坐都能舒展开身子，但是后排我是坐不进去， 可能我太胖，瘦一点的我估计应该是能坐进去。汽车整体软包和木饰纹饰版摸起来很有质感，没有敷衍的塑料感。其实整体看下来，这台车的颜值、空间、智能、续航其实都是在线的，没有浮夸的设计。现在就是价格不知道是多少，如果价格合适，我觉得还是有一战之力。
3489飞鱼情报局
00:17查看AI文稿AI文稿老板你买车吗？十五点六英寸主副驾双联屏，你喜欢吗？大众机环 e a 二二幺黄金增程器，你喜欢吗？宁德时代，六十五点二千瓦大容量电池，纯电续航超四百公里，你喜欢吗？五米二的大六座真诚旗舰 suv， 你 喜欢吗？喜欢，老板私信我吧！
