小米su7上市基金影响

新一代小米速七刚发布，股价就大跌百分之八点五九，小米这是怎么了？明明之前还靠 ai 大 涨了一波，怎么一发布新车就大跌了呢？是新一代的小米速七消费者不买账了，还是小米汽车不行了？咱们先给出结论， 新版的小米速七比起初代的小米速七性价比更高，产品竞争力更好，但性价比这个东西一旦变高了，就意味着它的利润就会变少， 利润少了反映在股价上就是会导致下跌。这里最典型的例子就是比亚迪，之前比亚迪每一次降价股价就跌一点，可以说是相当的无奈了，但换个方向想不就说明了 新一代小米素七的诚意确实给的挺足的嘛。首先声明一下，我不是小米粉丝，也不是替小米素七洗白，更没有收任何品牌的推广费，只是看到网上一堆人拿着股价下跌，就说小米素七凉了，还说小米素七从大定五万台滑落到所单一点五万台，就 证明了新版的小米苏七根本没人买账。我对这种有失公允的说法表示极其的不赞同，因为这种不负责任的言论不仅否定了产品本身，更否定了小米这次做出的改变。而且我也不认同某些群体 拿股价下跌这种片面的东西去否定新一代小米苏七的所单成绩，毕竟产品这个东西我们要回归到产品本身，所以我们不能拿短期的股价波动就去否定一款车的回落，就去否定这个企业。最重要的是， 你们觉得三十四分钟一点五万的锁单量，这个成绩好还是不好？答案是显而易见的，这个成绩不仅不差，甚至在如今这个新能源红海市场里，已经算得上是第一梯队的表现了。只是这个锁单销量比起初代速七二十七分钟 大定五万台的成绩看起来没有那么亮眼罢了。但我们要知道，当初的小米速七，很多人的大定是没有锁单的，他们就只是为了截个图发个朋友圈，发完朋友圈以后说不定下一秒就退了。 而这次公布的一点，五万台锁单量是不能推的订单，所以锁单的含金量是远比大定的含金量要高的多的。结果小米都这样做了，还有一堆人在那混淆概念，说小米速七不行了，小米凉了。就这种不负责任的言论，一旦多起来，就 一定会混淆大定和锁单之间的概念，一旦大定和锁单的概念被大家搅混了，那么那些看车企销量买车的车主就极其容易吃亏。所以啊，小米这种主动公布真实锁单的行为不应该被否定，咱们消费者也更应该支持这种行为。毕竟在如今的车圈里， 某些车企宣称的大定小定是真的不能信。像之前某车企宣称一小时小定破万，结果后续月交付量最低的时候 都快跌破五百台了，就这种订单数据和实际交付严重不符的情况，是真的会误导消费者。再加上有很多人都是看销量买车的，结果你们车企宣传的销量数据和实际上完全不一样。所以啊，我个人是极其支持小米这次公布所单的行为，因为这样能让那些看销量买车的消费者能更好的选车购车， 而不是像之前一样迷迷糊糊的买了一辆网上卖的很好的车，结果一年下来，除了自己以外，路上一台也没见过。再说了， 小米速七这两次的市场环境早就不一样了，当初小米速七刚上市的时候，二十万左右的纯电运动轿跑，能打的竞品屈指可数，所以消费者的选择空间非常有限，再加上小米跨界造车的声量太大了，大家自然而然的会来凑个热闹，凑热闹的人一多，就容易出现这种订单扎堆的盛况。 现在呢，国内新能源汽车的渗透率已经突破百分之五十了，同价位的比亚迪、小鹏、蔚来、鸿蒙、智行等一系列品牌都在和小米抢市场，甚至传统豪华品牌都在降价抢市场。消费者的选择一多，购车决策也会越来越理性， 不会再像小米速七刚发布的时候一样，看完发布会就直接下订单，而是会亲自试驾，反复的对比配置，再看看第一批车主的口碑好不好，好的话再选择是否购买。而小米呢， 即使是在这种竞品扎堆，竞争极度激烈的情况下，还能做到三十四分钟一点五万台的锁单量，这个成绩难道还不够亮眼吗？消费者难道还不够买账吗？聊完了订单，咱们再回到股价下跌的问题，为什么新车产品力升级了，诚意也拉满了，股价反而大跌了呢？因为小米股价下跌的核心原因根本不是车的问题， 而是资本市场想要的和咱们普通消费者想要的根本就不是一个东西，咱们消费者买车看的是配置够不够高，用料够不够足，性价比够不够好，花同样的钱能买到更好的产品， 我们就觉得值。可资本市场看的是什么？他们看的是利润，是增长，是能不能持续赚更多的钱。而新一代小米苏七，按雷总的说法，光是材料成本就增加了近两万元， 可最终的定价只比初代涨了四千块，成本涨了两万，售价只涨四千，中间的差价谁来承担？那自然是小米自己压缩自己的利润空间了。车企把真金白银的优惠让给了消费者， 把产品做的更具性价比，咱们消费者自然要支持。可在资本市场眼里，你让利给消费者，就意味着短期的利润就必然会下滑，利润下滑了，那么股价就自然会下跌啊。就像咱们前面说的比亚迪一样， 比亚迪每一次降价增配，每一次给消费者让利，比亚迪的股价都会有波动。比亚迪的股价一有波动，我们难道就能说比亚迪的车不行了吗？那肯定不行呀！ 再说了，短期的股价波动，从来都不是衡量一款产品好坏的标准，更不是判断一个车企行不行的标准。更何况，这次小米股票的下跌，也不只是新车发布这一个单因素 才导致的，毕竟小米从二零二五年六月的股市历史高点以来，它的股价就已经出现了近乎腰斩的走势，所以大家真没必要把股价波动和新一代小米苏七强行绑定。我们消费者更应该在乎 的是这个车值不值，这个车好不好，而不是一直拿着股价的跌浮说是，毕竟股票这个东西跟咱们普通消费者真没啥关系。最后咱们也声明一下，以上内容都是自己的见解，不构成任何投资建议。

昨天全网都被小米刷屏了，新一代 su 七上市三十四分钟锁单一点五万台，这是什么概念？有些车企一年的销量，他半个小时就干完了。 但是魔幻的来了，今天咱们打开炒股软件一看，哎妈，小米股价跌了，盘中一度跌超过百分之六，我就问你懵不懵？这到底是为什么？ 不是说好的人车加全生态吗？怎么一觉醒来，资本市场就翻脸不认人了呢？咱们先别急着骂资本无情，咱们得掰开了揉碎了，看看这背后到底藏着一盘什么大棋。 昨天发布会上，雷总有一句话，信息量巨大，他说新一代 su 七成本涨了小两万，但是售价只涨了四千块钱。听到这，你是不是觉得雷总真厚道啊，良心企业啊，交个朋友。 但是我脑子里当时就蹦出一个问题，如果这是一笔只赚吆喝不赚钱的买卖，股东们能乐意吗？ 咱们来算笔账啊，一辆车成本增加二万，就算你只卖二十一点九九万起，那也是实打实的利润被削薄了。三十四分钟一点五万台，表面上是爆了，是爽了， 但这一点五万台卖出去，意味着小米要多贴进去多少钱？股神巴菲特有句名言，投资就是投未来现金流，你这未来现金流预期变差了，股价跌一跌，是不是也就说的通了？而且你们发现没有，这次的火跟去年第一次上市那种爆相比，温度不太一样。 去年那是横空出世，大家是带着好奇心去抢。今年这次更像是优等生的例行考试，大家知道你肯定能考好，但考好了是应该的，没惊喜啊，三十四分钟一点五万单，厉害吗？厉害， 但你要知道，这可能是小米汽车卖一台就亏一台换来的。这种靠自残换来的销量，在试血的资本市场眼里，那是扣分项，不是加分项。 还有一个细节更耐人寻味，雷总说新一代 su 七有百项升级，但咱们普通人一眼看过去，这车变了吗？好像又没变。 这就触及到一个核心问题了，这次到底是换代还是查漏补缺？你看那些真正的老车主，这次心态稳得很，没有像上次那样哭天喊地说被背刺。为啥？因为这次升级的都是什么？是底盘的细微调教，是安全配置的加码，是你看不见的芯片算力。 说白了，这次更像是把第一代没做好的地方赶紧打个补丁。对于还没买车的人来说，这挺好，但对于急着想看到小米颠覆行业，想看到 one more thing 的 投机者来说，这不够，远远不够。股市有个说法叫谣言，买新闻卖发布会之前，大家预期拉满了， 觉得小米要放大招了，股价蹭蹭涨，结果发布会一看，哦，原来是精装修版的旧车，虽然订单多，但那是因为人家雷总人缘好，圈内大佬都来站台，苏炳添、舒淇都来了，这叫人场捧得好，但资本要的不是人场，是钱场， 是要看到你单车利润翻倍，看到你技术带差碾压对手。所以今天股价这一跌，跌的不是小米苏七，跌的是预期差。资本觉得你低于预期了，因为你赚钱变难了。更深一层想，现在的造车局势多卷啊。比亚迪的王传福就坐在台下，理想的理想也在笑， 大家心里都门清。小米现在的策略就是用价格换市场，用利润换销量，这是在赌，赌的是只要规模上来了，以后靠软件、靠生态，靠 ai 把那两万块钱的窟窿填上。 雷总昨天说未来三年要在 ai 砸六百个亿，听懂了吗？车可以不赚钱，甚至亏钱卖，但只要人进来了，车跑起来了，以后的数据，以后的订阅服务，那才是真正的大肥肉。 所以，这场股价的跳水，其实是小米从流量驱动切换到价值驱动时必须经历的阵痛。他告诉我们一个最朴素的道理，靠噱头能赢得一时掌声，但只有真利润，才能赢得一世尊重。

在校大学生靠基金盈利攒三十 w 买小米速七的第八天，本来前天还沾沾自喜，半导体终于小涨一波，结果昨天直接被市场泼冷水，行情翻脸比翻书快，昨日狠狠亏了三百六十一点五二元。更扎心的是 全球市场就咱们大 a 独立日金美股全线飘红，反差杆直接拉满，难怪都说巴菲特来玩 a 股都得天天补仓。目前基金累计收益两千三百一十五点七五元。昨天有没有铁铁逆势吃肉江湖飘红的，关注主播每天更新基金收益。

在校大学生靠基金盈利攒三十 w 买小米 c o 七的第十一天，三月十九日晚十九点，准时蹲了小米新一代 s u 七发布会主包看完直接被狠狠抽中，越看越喜欢这款车，也更加坚定了买这辆车的决心。 铁铁们有没有看完新款小米 s u 七发布会，觉得新一代的改动值不值？昨日收益负四百八十一点九亿元， 账户继续迎来一波下跌，这个月连续大幅亏损，之前攒下的盈利几乎全吐了回去。眼下只是市场震荡洗牌，暂时不动为妙。当前基金累计收益一千三百四十点二五元。关注主播每天更新基金收益。

谁能想到，昨天凌晨一则重磅消息直接搅动整个理财市场，美联储宣布维持利率不变，黄金连夜暴跌，市场行情一升走弱， 全线飘绿，毫无还手余地。在校大学生靠基金盈利攒三十 w 买小米 cu 七的第十天，昨日单日亏损八百一十七点二二元，账面回撤明显。身边不少人被波动吓破胆， 纷纷割肉跑路，但我偏不跟风，就不割肉，有能耐就把我本金亏完，否则休想让我妥协！基金累计收益一千八百二十二点一亿元，关注主播，每天更新基金收益。

今天尾盘又多跌了一点点啊，中午的是跌百分之七，后面跌百分之八，哎，但是其实没啥关系啊， 我觉得啊，淡定一点，是不是淡定？呃，为什么能这么淡定呢？ 从容嘛，对吧？这次这个暑期啊，发布会 slogan， 对 吧？他的这这个这一代就叫什么呢？从容的，从容的新一代，呃，怎么说呢，其实你要理解从容这个 就包括这次发布之后，这个大定，这个数据也没公布，对吧？但是大家发现没有啊，这个其实就跟我之前预估的差不多的一点是什么？就是今年啊，你看大家各家 发布大定数据不啊？没有发布了，对吧？我之前跟大家强调过一点，今年会从卷销量变成卷质量，对吧？ 呃，实在生存不下去的，会在毛利非常低的情况下，尽量的啊，尽量把这个成本压缩了之后啊，尽量把车价做低，但是啊，不会说为了追求销量 啊，我就要怎么怎么样，对吧？因为昨年很多人在分析啊，就说今年这购置税啊增加了， 是不是这个车企啊，继续降价，然后我当时就认为不太可能，对吧？啊？为什么不太可能呢？其实原因就非常简单了，是不是当时我就认为啊，现在这个昨年整体这个汽车的毛利啊，已经到了历史的一个低位， 今年这个汽车的整个行业的毛利不，不可能再低了，有的车企呢，坚持不下去就坚持不下去了，对吧？啊？对于小米来讲的话呢，小米有充足的底气， 小米这款车虽然说哈雷总也说了它的成本增加了，但是呢，它的整个车的毛利不会低，大家放心对吧？不会低，为啥呢？ 那小米呢这个量的优势还在，虽然你看他现在目前哈公布出来的这个，呃这个叫啥？这个首单数据一点五万台对吧？那是截止昨天晚上半个小时的首单量，后续呢就没有公布了，但实际上哈他这个首单量 到后续的话就像我预估的那样子肯定会稳定在一个月两万台左右啊。这个是没问题的，只是说他已经从过去的那种。呃抢手机那种啊，我先抢到呃 就算赢对吧这种变成了什么呢？变成了从种啊。慢慢挑选嘛，不要那么着急对吧，这个才是体验更好的一种。其实我觉得呢还还能再优化对吧？我教了个小定 一千块钱。这个周末我又来不及对吧？来不去试驾的来不去看车的咋整啊。然后他那个小店呢又只有这两三天然后呢 这个三天之后他就不行了，他的小店就作废了。那个送我的那个，呃双仪表盘那个就没有了对吧？我觉得这个感觉不是很合理啊不是很充绒，哈哈。 最后再预测一波吧我认为哈啊这次这个叫啥？暑期呃周末啊，加上周末是两天。这个， 呃叫啥？叫锁单十万台啊。差不多，然后这次这个现车准备的也也比较充足啊。你现在去看那个小米的 app 他 锁了一点五万台了啊我我听销售说的啊哈哈具体哪个销售啊我不出卖别人 差不多两万台对吧？两万多台。两万多台之后现车的还有啊都还可以选到现车，但这个现车呢他他给你搭配好的有的配置啊各方面可能，呃，有的人不太喜欢，对吧？但是从另一个侧面来讲，这次准备的相当充分 啊。今天这股价下跌呢，五 f 就是 下周马上要发财报了，然后再加上利好，是吧？都是发布会之后都会跌， 今天跌的太猛了啊，太猛了一点啊。仅此而已。但是从目前整体来看，箱体的形态，箱体特征还没有被破坏，对吧？我认为这个地方呢，还是啊，没啥问题。所以说我也不慌啊，非常的从容。你们从容吗？

小米首个战报发出以后啊，股价应声大跌啊，真的是大跌啊，当日已经跌了百分之七了啊啊，因为小米这次太着急了啊，半个小时一点五万台就发了战报啊， 太着急了啊，一点五万台。半个小时其实不少啊，但是啊，对于我们股民来说啊，一点五万台啊，真的不多啊，真的不多。 小米应该啊，积累个三天啊，三天以后再发一个战报啊，再发个战报，到时候肯定有十场十万台了，是不是到时候再发战报啊，那股价肯定是大涨啊，大涨。真的啊。

新车发布，订单火爆，但股价却大跌，新一代小米苏七是不是不行了？其实我一直不太赞成从当下的股价表现来评估产品实力啊，就像上一次笛子的第二代到面电池发布后的几个交易日，其实股价也是下跌的，然后就出现了一堆说笛子电池不行的论调。 其实股价的表现往往都是资本市场复杂的预期博弈和公司基本面多重因素交织的结果，并不是那么简单的发布会产品不行就下跌了。举个最简单的例子，其实在笛子和小米这两场发布会之前啊，他们的股价都出现过升温， 大部分乐观情绪和资金在发布会之前就已经涌入了。而发布会虽然震撼，但符合预期，这些短期博弈的资金便选择获利了结，集中卖出，锁定利润，这也将直接触发股价下跌啊。当然，这还只是利好出镜啊， 其他的，比如说大盘的影响啊，宏观与行业层面的压力，业务盈利前景评估的影响，咱们都还没说呢。所以说，一时的股价真的不能说明什么，后续股价的走势其实取决于技术兑现、销量验证和长期盈利能力的实践表现。

在校大学生靠基金盈利攒三十 w 买小米思优七的第九天。最近半导体真是磨人心态，涨一天跌一天，来回震荡，索性放平心态，不纠结，打算放长线慢慢等收益。 昨日收益稳稳拿下三百二十三点六亿元，目前基金累计收益两千六百三十九点一六元。关注主播的铁铁都是持仓半导体的同道中人吧，昨天行情这么给力，大家的账户应该都飘红了吧！关注主播，每天更新基金收益。

发布会刚结束，股价暴跌百分之八，什么原因？咱分析一下，纯属个人观点。第一，三十四分钟所担了一点五万辆，为什么没报大定，和上次相比，断崖式的下滑。第二，整场发布会除了免费送对标特斯拉毫无新意，市场根本没有信心。 第三，相较之前的华为八百九十六线激光雷达，比亚迪闪充，这都是实打实的硬实力。反观本次发布会，没有颠覆性的技术，全靠堆料和加热站，没有科研新成果， 所谓的千亿研发 ai 投入不过是空投支票，市场只认实干家，靠噱头走红，风停了只会一地狼藉。大家觉得呢？评论区我们也聊聊。

小米股价从最高的六十一点四五跌到了今天的三十三点二，跌了百分之四十六，接近于腰斩了呀！ 从年轻人的第一支股票到年轻人的第一次声套，今天盘中小米股价一度跌到了十点六八个点呢， 但是最后收在了八点五九个点，也是非常恐怖啊。昨天小米苏七上市三十四分钟就卖了一点五万台，为什么今天的股价像瀑布一样啊！这种大跌真的是很少见，非常极端，到底发生了什么？ 真的很难想象他的股民是怎么一路熬下来的。你们觉得小米的股价能重回巅峰吗？我作为前小米人，真的看了之后非常心痛啊！

小米集团今天开盘一度大跌超百分之六，股价跌到三十四点一二港元，让不少股民捏了把汗。但神奇的是，昨晚新一代速七刚上市，战绩却异常火爆，三十四分钟锁单突破一点五万台，这强烈的反差引发网友热议，大家都在问为啥车卖的这么好，股价却跌了呢？ 这次新速七全系涨价四千块，雷军坦言压力大到向舒淇拍续集，因为仅材料成本就多了近两万，好消息是交付提速了，销售称最快四月就能提车。现场雷军放出豪言，要把速七打造成传奇车型，保时捷九幺幺。

小米新款 su 七上市，港股小米集团股价一度下跌超百分之六蓝鲸新闻今日港股开盘，小米集团股价表现不佳，一度下跌超百分之六，股价报三十四点一二港元，市值为八千八百四十七点七亿港元。三月二十日消息， 从消息面来看，三月十九日，小米新款 su 七正式上市，其价格方面，标准版定价二十一点九九万元， pro 版定价二十四点九九万元， max 版定价三十点三九万元。 在发布会上，雷军着重介绍了车辆的安全设计功能，采用两千二百兆帕斯卡小米超强钢配备九安全气囊，有三重安全溶于门把手以及电池底部的防弹涂层等，大大增强了车辆安全性。 新 su 七全系标配二十五项安全辅助。雷军表示，已提前做好充分准备，只在缩短用户等待周期。关于交付时间， 他还承诺，若用户提车等待时间超过九十天，从第九十一天起，小米将每天赠送五百积分作为补偿。小米汽车官方微博数据显示，新款 su 七上市后仅三十四分钟就锁定了一点五万台订单，高度关注和认可， 这显示出市场对该款车型的。尽管小米汽车销售表现亮眼，但近日港股小米集团股价的下跌，也反映出资本市场复杂的反应和不确定性。

昨天小米汽车新车发布，三十分钟定出了一万五千台，米粉们直接狂欢啊！可诡异的是，今天小米股价直接暴跌了百分之八点五九，仅一天市值蒸发了近六百亿。 为什么粉丝越开心，股票跌的越惨呢？核心原因三点讲透啊！第一就是预期差太大， 初代小米素奇当年可是四分钟破万，二十七分钟破五万，二十四小时近九万啊！那这次市场本来预期新车是三十分钟破五万，结果只干到了一点五万台，还不到初代的三分之一热度直接腰斩。第二就是赔本赚吆喝，资本不买账， 新款速七成本涨了近两万，售价只涨了四千，还送扬声器、方向盘、后视镜、冰箱等等，大几万权益吧，所以卖的越多，利润越薄。那么资本市场最讨厌这种不赚钱的热闹。 第三就是资金压力巨大，手机业务占小米的六成收入。那众所周知的原因，今年手机配件全面涨价，千元机几乎不赚钱，那一边是手机不挣钱，一边是汽车烧钱， 雷总他自己还说要砸几百亿搞 ai。 记住一句话，资本短期看订单，长期看利润。那一万五千台看似很牛，可订单没达标，利润又变薄，钱还在，越烧越猛，你说他股价能好看吗？ 那么各位，你觉得小米这次只是暂时预冷，还是真的后劲不足，遇到大问题了呢？评论区聊聊。