电减凯越625x怎么升级

好，接下来带大家来看一下我们怎么样给我们的凯越六五叉安装我们的尾箱以及边箱。首先呢工厂配过来的这个尾箱和边箱呢，它是一个四十五升的尾箱，还有一个三十三升的边箱，还有一个三十的边箱。同时呢，因为如果是一批过来的，工厂会在这里有个编号， 大家一定要记得这个编号要一致，因为那个钥匙才能通用，如果编号不一致，那钥匙就用不了，所以一定要记得看清楚这个啊，编号一致。 ok， 好， 我们先把这个尾箱拿出来， 尾箱拿出来之后呢，先把这个底板拿起来，这个底板怎么拿呢？首先先把这个上盖打开， 上盖打开之后拿出钥匙，这个钥匙三个箱子通用的，每个箱子里面有两把，总共有六把啊这个钥匙，然后这个尾箱里面有一包这个螺丝和那个螺母垫片啊，一包待会会用到先放旁边 好了，我们需要做的是把这个底下这个锁解锁，然后这个按一下，这个往上一抬，他就起开了，起开完以后这个往下一按他就开了啊，这样底板就拿下来了。安装底板之前我们随车有配了四个这种电的这种圆柱啊， 这边是就是更长的这个圆柱两个，这边是短的，这个主要是用来做什么呢？找平尾箱底板用的哈。好，然后接下来我们把尾箱底板这个孔位对准放下去，然后这螺丝呢有两长两短两个长的套前面两个短的套后面。 好，然后可以先用手稍微给他拧进去一点。接下来我们这个这个是十二的螺母，我们用十二的这个套筒把它套住，然后呢放到这个螺丝的正下方，同时转动螺丝来卡到螺母里面，这边也是一样的，这个伸进来，然后呢套在这里 啊，这边也是一样伸进来套在这里，然后呢也是一样稍微卡住，接下来就是这两个，这两个一样的，把它转下来之后，这个把螺母套住啊，这个也是转下来之后把螺母套住，先把它上面这边锁紧， 上面稍微锁紧就行了，然后再用这个十二的套筒把下面这个螺母拧紧。 装尾箱一定要这四个一定要对准卡进去，我们先把尾箱拿过来，然后呢放到这个位置，把这个对准，这边对准了，这边也对准了，然后看一下后面是不是有对准 这个卡在这个钩子上面，然后用力往上一摁，这样就锁住了，这样就锁住了。接下来我们来安装边箱，一按，先把边箱拿出来， 冰箱有分的哦，这个是躲排气的，这边大家可以看一下，这个是躲排气的，然后这个是常规的，左边的冰箱，安装的时候四个一样固定对准这四个，好，我们给它对准， 上下都四个都要对准， ok， 然后这样对准了之后稍微往下敲一下，然后呢这个一样勾在这个上面，勾住以后用力 按下来，这样就固定住了。接下来我们来安装右边箱，躲排气这一侧一样的上下四个一定要对准，一定要对准，如果没有对准的话，呃，你强行扣上会变形的， 对准的，稍微拍一下好，然后这个 ok， 边箱已安装好，这才是 abv 应该有的样子，关注海哥，圆你机车梦。

凯越六二五 x 电减版试售版，现在我们已经拿到现车了，来看一下啊，它这个金色的罐子好长的一根，它这个罐子主要的作用呢是存储这个气体，方便这个车升降，然后我们来演示一下它的升降功能， 调到电井设置进去，全地形不高，我们把它按到红色啊，红色就是可以自由调节的一个状态，最高是八二零，我们先把它降低啊，最低是七九五，我们现在下降来看一下，这边我把它升高， 这个电井呢我觉得非常的实用，现在这台车已经完全实现了这个电井盖的功能啊，升降阻力， 还有自适应等等的一系列的功能，它不仅在国内还是独一份的啊。然后我们来看一下它的一些细节优化，它这块屏幕糊密的啊，这种糊密的屏幕看起来非常有质感，屏幕上面呢有胎压监测功能，电压显示，减震的这个工作状态， 看见没有，这里有一个提示表示呢，后方有车辆在靠近车顶上呢，它是有毫米波雷达预警的， 看见没有，这些小的细节和小的升级都是非常实用的，可能以前大家对于这种雷达可能没没多大概念啊，随着这个交通的越来越便利啊，马路上的车子呢越来越多，给你配上这功能之后，反而会让你的骑行更加的安全。他还有一键启动功能，之前是这个钥匙领的，现在方便多了啊，这里呢有一个储物盒，可以放两部手机来试一下， 有防水处理，这样的话就防止在骑行的过程中进水啊，这个呢就是他的钥匙，在上面有一个凯越的 logo， 三段可调节，风挡 现在是最高，这里有个小细节看见没有，原车自带的导航支架，像很多拉链车，他没有这个支架的，都不是特别方便，但凯越六五叉他原厂就给你标配了啊，在这个位置呢，可以装车机支架之类的东西啊，他这个设计非常的用心，然后他的屏幕俯仰角度是可以调节的啊， 是为了适应更多不同身高的人群，看屏幕他就不容易被光线折现，像什么手把加热，座椅加热，在这台车上他都给你熟悉了。然后我们看一下车头， 它前面是一个 x 的 行车灯带，中间呢是它的行车记录仪，后面也有啊，然后两颗 led 的 透镜大灯，下面呢还有两颗， 它应该是射灯，因为它的亮度还可以。轮胎呢，它采用的是倍耐力的锡纸台，依然是满配啊。紧身呢是 k y b 的 紧身的形成呢，大概有有个二十多厘米，对于轻度越野跑灰非常实用。刹车卡钳他直接给你上了一个对向四活塞，两个卡钳加起来有八个活塞， 前面呢是双底双卡钳真空浮雕轮，它前面的这个配置堆料非常的扎实，减震也是非常的粗，然后里面的这个下下连板看起来都是非常的粗壮，给人一种感觉就是特别的抗噪啊。它这个雾灯如果觉得不亮的话，可以在云台位置 直接可以加装一个外部射灯，让它更亮一点。发动机依然是我们熟悉的那一颗 k 一 六二发动机，它这个发动机特性呢， 它是七百二十度曲轴和凯越五 x 发动机的结构运行状态啊是完全不一样的，六十多匹马力，自带平衡轴，跑高速的时候震动控制的非常好，最高时速可以干到一百八十五百公里，提速呢四秒多点，油箱容量呢是二十一点五升，续航可以干到四百公里到五百公里的样子， 但每个细节都是照顾到你在外面随时可以会用到的它一些功能，它的定价也是让我非常的惊喜，三万多块钱。

兄弟们，今天一位河北衡水的大哥入手了一台新款的凯越六二五 x， 让大师兄给他的这款车做一个全车的加装升级。后台也有很多粉丝们在问大师兄能不能出一款凯越六二五 x 的 全车改装视频，这不，兄弟们他来了， g s 的 上下全包维护二射灯，凯威格双向充电手机架， 以及凯威格的护手突破者 m 幺二 pro max 车机带，后方的盲区监测，宝马同款的加高风挡， 骑感自拍杆、水杯架，各种东西应有尽有。如果你也在考虑入手凯越的六二五 x， 那 么这套全车的改装升级方案 兄弟们可以拿去做一下改装参考，后期给兄弟们展示裸车到改装升级完的对比效果，持续更新，点个关注，下期见！

各位已经忙对了六二五叉的准车主们，今天给大家说一下，如果你们想要去改装你们的六二五叉，有几个件跟五二五叉是通用的，你现在就可以先买了。首先第一个手把的管径跟五二五叉是一样的啊，你们就可以去，如果要升级护手的话，现在就可以去买你的护手了。 还有一个油箱包的底座，油箱包的底座你现在去搜六二五叉的可能是没有的，你搜五二五叉的，他跟五二五叉也是通用的啊，一模一样。还有一个就是这个变速的加高加大，如如果你是单挂尾箱，像我这样失去同情的话，那么你就得需要这个，要不他称太咸了。

兄弟们，最近很多摩友都问凯越六二五 x 有 没有车把增高，我前车也是使用这款魔多郎增高后移装备的，跟原厂颜色几乎一致，直进口选二十八毫米的， 垫上毛巾，防止板化被刮花，拧松螺丝，把车把放在毛巾上，这样放是单纯增高，现在是安装加高后移的，安装好的效果， 左右两边转向也没有牵拉感，线束也不会说很紧张。现在是原车把的手臂效果，这是安装加高后移的效果，原车储存壳有一丢丢触碰，不影响使用。这款整体还不错，就是模具没有百分百匹配。车把加高链接在左下角。

想买凯越六二五叉等等，先听一下两个月骑了两万一千三百公里的车主怎么说。嗨，大家好，这里是买买梦里瑞姐，欢迎来到我的频道，大家都知道我是凯越六二五叉的工厂车主，这辆车呢，我在两个月的店几年也骑了两万一千公里， 本来很早之前想出一起凯越刘二叉的这个深度用车体验视频，那时候好多人在说这个工装车主是充钱的，不敢说实话，捡了什么苞米稀什么的，当时我就很无语，其实没有这么回事，然后我也懒得借势，我也没有帮凯越做宣传，对吧？ 然后我现在发现在网络上对这辆车有很大的误解，然后有一部分人恶意带节奏，我也不知道这些人的目的是什么，然后导致很想买这辆车，很喜欢这个车，就是因为不服人的这种言论 徘徊不已就犹豫不决吗？不知道怎么选，然后他们都叫我私信说啊，这个车到底怎么样，你说句实话，值不值得我说？所以我想就把两万一千公里积累下来的所有的 自愿给大家分享一下，对吧？有一说一，我，我也没有接广告，我这个几百粉丝的小主播也没人看的上，对吧？所以我就有一说一， 第一改六六二差的这个油耗，这个车的油耗是我刚提到一千公里的时候就处理一起油耗测试视频，这个视频在我主页的这指定里面，然后 当时测出来的是三点七升百公里，然后我整个两万公里下来，我的油耗呢，就四点零到四点五之间， 两万公里用了九百升九十二号汽油，其实这个车还挺省油的，包括第二个嫖不嫖这个问题呢？这个车到底嫖不嫖 这个问题呢？不能用一句话就直接跟你说嫖还是不嫖，因为嫖不嫖这个问题很多因素导致的， 你说很疯。第二个，这个车的重量，比如说你，你带的东西多不多？然后还有一个你的体重啊，我的体重是五十八公斤，是不到六十公斤的， 然后我刚拿到车的时候，第一天从成都寄到重庆的时候，我从来没有上过一百三，然后我当时就大摆两码，我就赏你吧，赏到一百三的时候，感觉这个车有点飘， 其实我又不敢往上上了，然后后来继续骑马骑，骑到这个这个世界越来越长了，然后我就想到一百次，一点都不飘， 说句实话一点都不飘，但一百五我没上过我也害怕吗？那第二个问题，整不整这个车让我说的话，我觉得不不整，一点都不整， 真的，我是没有感觉到真，但是我还觉得这个车这个整动这一块都挺好的，我之前记得那个车骑了五百公里屁股都坐不下， 对吧？然后的话一米七的身高能不能骑这个问题的？一米七的人是完全可以骑的，我身高是一米六五，然后我是 床脚全脚成落地没有问题，甚至脚虎跟落地都是没有问题的，我骑都是下面点一个电子的骑的，因为这个座高是对于爱鸽子来说非常非常非常友好的，所以我觉得一米六以上 所有人都能骑到这个车。原厂的这个射灯我是两万公里全称没有暗装射灯的， 因为这个车的射灯是够用的，如果你不是那种对于射灯有很多的要求或者是为了壮观一些你必须要装射灯啊，这种都没办法的，不然的话你 原装射灯是完全够用的。原装巷子怎么样？原装巷子吧，我就这么跟你说，你对这个巷子要求很高很将就的话 你就买地下方的，如果是够用完全够用的话你就原装原装的那个箱子两千块钱他就值这个价，然后也不是特别差，也不是特别好，就刚好够用。就是箱子吗？灵撞动性能放于能这个逢当最高为吹头吗？ 这个吹不吹头，因为我们这个工厂车主的车是那个风档，是爱了五公分，两三班的搞了五公分，所以我这一块我没办法回答的。我觉得这个东西呢跟一个一米八的人和一米七的人打 完全是不是同一个事。你按你的身高就架长那个风档吗？对吧？有没有次望摇摆？没有，绝对没有， 我是我是一个新手小白，我当时我记得速度是一百多的时候，我就传说理车吧，我就回回信息接个电话，有这里的完全没有问题，而且新手第一次试，第一次试那个车是非常温的 车，车都是非常温的。呃，还有一个问题，大家都说你的车怎么样了，你的车还在不？没有，我把车还给工厂了，为什么大家都知道我是一个在校大学生，还没毕业。 呃，所以我现在也没有买车的需求，而且我把全国的百分之八十的地方都提过了，新疆啊，西藏啊，整个南方海南呐都走完了，所以我现在也没地方去了呀，对吧？想去国外摩旅，也没有护照，对吧？ 所以我干脆把这个车还给工厂了，但是我要买一辆爱迪丽都花 六二五叉还是我的首选。然后我再说一下我对于这辆车的一个看法，我觉得这个车有寄给的烟，是我非常喜欢的。第一， 无钥匙启动这个东西呢，可以不用，但是不能没有，有一次我上高速，那个高速的那个工作人员拦我，拦我以后他想扒我的钥匙，但是找不到钥匙。第二个 值得的点就是他的啊，播放来车提示，嗯，变道辅助，盲距检测之类的，这东西就非常好用的，特别是你在高速公路的 行驶的时候，特别是晚上，你看不到你后面的这个视角是很模糊的，看不到。然后如果有车来了，他就会两个，这个后视镜上或者是那个仪表的左右两边是会显示的，这是非常非常非常 安全的一个功能。还有一个就是索纳赫，索纳赫我觉得非常好，左右非常好。我再说这个车的缺点吧，这个车的缺点我觉得是仪表，因为这个车的仪表 不太好用，有时候这个哎呀，见色笑逝了。还有一个就是他导航，能导航吗？不是投屏导航，然后那个导航也不准，反正是仪表是还需要升级。还有一个问题，这个车的电池 有点小，如果你装了射灯的话，你又带那么多的设备要充电的话，你一定要给这个车升级一个电瓶。当时我们把这个车的这个情况，电车效的这个情况已经 反馈给公章了，但是梁山半山，我不知道他升级了没有。

凯越被无极在背后猛捅三刀，今天来北苑风速啊，来试这个凯越的六二五 x。 他 们这次啊，特别大的一个升级，就是他这个电减，他这个电减是可以调他的祖尼跟他的御载的高度的，刚才也试了一下，八二零跟七九五吗？ 有区别，但是说实话，对于这个车来说，尤其是我还不算个特高，我一米七二，区别没有那么大，因为就算八二零，我觉得我骑着也没什么问题。好多人说这个 a d v 这种车啊，可高了就不太好驾驭，但是你看啊， 我现在一个就这么捏着它，它坐在地面上，其实它不重。这个车我刚才简单的试了一下，呃，有好的点也有不好的点，好的点就是它的 低速控车特别稳，特别低的速度，单纯拿离合器去控，可以很稳定的去骑，而且震动控制特别好，不管是拉高转啊还是低转车把啊，脚踏坐垫都没什么震动，唯一一个震动的点就是它油箱侧面这个护板， 这的震动会比较大。这个发动机跟无极的六二五是共用的一个发动机，所以这个发动机其实我觉得它的低转的扭力还没有五二五那会来那种冲的感觉， 相对来说做的比较平顺的一个发动机，只有到了五六千转之后，那个动力才会有一个啊，这个六二五级别，这个该有的感觉，它有一些特别细节的小设计，我觉得特别好。车头这个风挡，刚才我这个风挡升到最高的时候，我出去 我的镜片起雾了，这是我没想到的。然后它的升高降低的幅度呢？大概有那么个这么高，五公分左右，如果说后期你拿它去磨捋的话，建议啊再换一个加高一点风挡，因为它现在这个可调的幅度其实不是很大。前面这小储物格 咱们去高速上领点什么停车票啊，领点什么卡什么的，这个还是挺好的。呃，我觉得也是一个比较方便的一个东西，因为我个人是不太喜欢用手机支架的，手机支架立着我觉得特别大，而且手机有掉的风险，放在这就会安全很多。不好的点咱们来聊一下，就是它这个仪表，这个仪表真的我太不喜欢了，虽然它有毫米波雷达什么的配置，顶的很满。 呃， u i 设计呢也不错，但是它最缺的什么就是在车把上的这个控制的按键，这块我觉得特别需要单加一个 mod 的 控制什么的，如果想调它的任何模式，都得通 过这个车把进到它的二级选单里面。比如你看骑行模式，电减加热就最常用的这三个，我希望把它搁在车把上会好很多。比如骑行模式，你看 依靠 spot， 而且它这个逻辑不是特别的通用，你看必须得摁到最上面，然后再去切，然后再往下，再摁到最上面，再去切电检的设置。电检设置我刚才找了半天啊，你看它这有阻尼模式，有预载状态，但是问题来了，就是它的这个阻尼模式，我到现在我都没找到 它，它调是不能调的，它这个阻尼模式是根据你的预载的状态去调的。对，但是我有时候针对于不同的路况我去改变它阻尼，但是它就做不到， 所以本质上跟手拧就多了一个这个仪表上的控制。嗯，好用吧？也算有用，特别好用吧。那差谈不上。哎，你别说啊，有一特别棒的点就是 offroad 的 模式倒是一键切的哎，在车把上一键就切了。这 offroad 的 模式，这车其实我觉得对它的定位更像一个 公路型的 a d v， 所以 我 offroad 的 其实没有像动力模式啦什么的那么常用，不过总体来说我觉得还不错。 其实作为一个公路的旅行的舒适的 a d v 来说，这个是没有问题的，振动控制很好，而且发动机很平顺，也算是一个比较现性的一个引擎。 呃，这点还是没什么问题的，等到后期吧，我把这个车借回去做一个更深度的体验。然后咱们再看看，再分享一下它的优缺点。另外就是它的这个定价你们觉得怎么样呢？跟着小丁解锁更多玩车姿势，我们下期节目再见。

兄弟们，凯越六二五 x 改装二点零版本，它来了！水鸟同款加大风挡派驸加持支架和旋转底座，鸟嘴，黑色拉花贴纸，立明的九珠四零九零和七珠四零七零射灯，摩多朗自拍杆和凯威格拍摄底座 魔多狼内部支撑护杠包，魔多狼自适应水杯支架，水鸟同款加大折叠后视镜。突破者 m 十二 pro 车机，犀牛漫步快缠油箱包，魔多狼魔驴软鞭包，犀牛漫步后尾包，高士达摩托车旗杆，发动机防盗机油盖和刹车加大脚踏。

凯越二五叉，车友们，这是一期求助视频啊，我看网上很多车友装了这个车把的增高后移那个模块，然后装上去以后，因为那些都是通用的吗？所以不是根据每一个车型来单独设计的，导致他这个接缝 对不起，然后中间这个管的这个缝隙也比较大，然后我就把车把都卸掉，然后把这个区域三 d 扫描扫描出来超速，然后在原有的数据上建模做了增高模块，但是这个模块我三 d 打印出来了以后装上去我发现了一个问题，就是当我们装上这个以后， 中间这个位置增高后移以后，中间这个位置会往后移，那么导致了一个问题，就是在我们装上去了以后，我们打开前面的储物盒，前面这个位置会磕到这，会磕到这， 然后现在这个问题就如果我加的再高，他依然还会磕到这，所以现在不是说他角度或者说增高后移的数据的问题， 是他这个结构就会磕到这。我就想问问大家介不介意，如果不介意的话我就给大家做一部分出来，这个车的两指离合也做出来了，不出意外的话周一可以上架，然后有需要的可以点个关注，等我周一发视频，不影响盲区监测的这个折叠后视镜， 呃，你们可以看一下我橱窗里面价格，这个跟其他人卖的那个不是一个，这是自己做的一个，可以 看下价格。最后总结一下啊，首先我是一个凯越六二五叉的真实车主，那么正好我有这个做配件的这个能力，那么我会站在一个车主的角度来去给这些车做一些配件，当然大家有什么好的想法，好的点子也可以在评论区或者私信告诉我，我只要能做的，我尽量给大家都做出来。

都说 lx 标准版和电竞版到底有什么区别？今天它来了，首先第一点，标准版的轮胎用的是正新的一个全地形轮胎，而电竞版的轮胎用的是倍耐力的蝎子轮胎。第二点就是标准版并没有前后行车记录仪，需要你后期自己去升级，而我们的电竞版是原厂标配前后双摄行车记录仪。 标准版的避震器用的是机械避震器，而电减板采用的是电子避震器，可以随速调节和连续的阻尼调节。标准版的座高呢是八二零座高，后避震器呢是机械避震器，所以说你人坐在上面的时候呢，他会有一定的压缩，而且举个例子你看一下， 在你连续起伏和你往下沉的时候呢，这个避震器会有非常明显的下压在，这是电子避震器的八二零。为什么电子避震器的八二零会和标准版的八二零有很大的差距呢？主要原因就是因为我们的电子避震器里面有一个止泄阀，所以说你坐在上面之后没有什么压缩，看视频 就是我的体重往下压，它的减震压缩也是非常的小，所以说电子避震器的支撑性还有越野性能会比标准版要更加的强悍，这就是你加四千块钱的原因。喜欢的朋友直接导航徐州千卡店，到店里面来看一眼实车吧，或者是直接给我发私信拜了个拜。

这是一期关于六二五叉使用改装案例，首先我的车已经提了好几个月了，目前也跑了三千五百多公里，今天来大家看看我的车都改装了哪些东西，还有哪些需要改的东西可以打在评论区分享一下。首先我提车当天就把这个原厂护手给改了，原厂那个护手都知道又漏风又冻手的， 所以我改了这个是加大的这个护手以及这个加大的脚撑，这个脚撑的话，虽然说你搁屏幕上看着平平无奇，但是你但凡到沙土地非铺装路段，这个你用起来你就会觉得真的非常好用。还安排了 g s u v 加三箱 suv 家的三箱，这个品牌包括这个知名度我都不用多说了，这个三箱跑高速稳定性也是非常不错的。再往这边来还加装了一个加大刹车脚踏，原厂那个脚踏的话，但凡你脚大一点都不合适。还加装快拆的水杯支架和快拆的油箱包，单手拆单手啊，都是非常 方便的。还加装 g r 家的手机架，老粉也都知道我之前用的那款手机架直接把我一个手机干报废了，所以说我现在全手机架都是 需要非常慎重，所以我选择佳佳的，还有奇迹家的这个车机也是非常方便的，老粉也都看到我发过视频了，风挡和射灯我还没有装，因为现在市面上品牌真的鱼龙混杂的，让我挑的眼花缭乱的，你们有没有用的觉得比较合适的，比较好一点的可以推荐给我。

今天跟大家聊一聊六二五叉有什么地方？呃，建议去做一个家装吧，首先作为 adv 家装，第一个一定是手持支架， 然后第二个呢，就是我认为长途骑行的话，这一个水杯支架是一定要有的，毕竟我们买的一些奶茶饮料，对吧？有要有一个地方放。 然后第三个的话呢，我认为是挡板，这个是改装件，必定的这一台车。然后第四个呢，我认为我这个小改件呢，还是挺好看的。呃，做一个宝马对吧？挺炫酷的，一键启动。 最后一个就是这一个挡板啊，在前轮，如果说你的能看到啊，我的这里其实已经很多泥了，甩了很多泥了， 如果我没有加装这一个珍藏挡板的话，他这个位置甩的泥会更多，会更多，所以这个挡板的话建议还是要再加装一下。

凯越六二五 x 的 原厂后视镜，我已经忍他很久了，今天给他换一对后视镜，这个橡胶套拔起来以后，我们可以看到这是连接线的，因为我们的车是带有盲区监测的，不管标配还是电检版，他都是带盲区监测的， 那我们把它捋起来，把这个接头给拔出来就可以了，其实是有一个增高螺丝在底部的，这个增高螺丝我们也保留下来装在我们的车子上，不然的话我们的后视镜会太低了。 我们看一下我们替换的后视镜，也是带盲区监测的，而且这个盲区监测分为两种灯，可以看一下接线，接线的话红色的线就是红灯，黄色的线就是黄灯。原厂的转接接头都给你配备好了，我们只需要安装完以后把接头接上即可。我们现在来安装后视镜，我们来看一下这个后视镜的做工啊， 通体为铝合金的材质，然后看到的这些碳纤维的，这是侦探的一个碳纤维装饰板，这个地方是给你折叠以后有一个线位缓正的，然后它是带盲区监测的， 整个做工细节是非常可以的。用到两样东西，一个是这个 m 十的反压，一个是这个防风垫片，这个呢用不到，这个是给其他车型用到 m 八的螺丝的时候用的 衬套，那我们的是 m 十，所以说直接用到这个反压螺丝即可，螺丝垫片，然后穿过去直接拧上即可，记住它是反压，所以我们要反着拧， ok， 那 这样就装完了，我选择的是红线，所以说它亮的是红灯，参考标定的话，我们可以以车把 为准，然后和车一般是偏向于车把外侧，在车把和牛角的中间，根据自己的习惯去进行调整就可以了，这里进行一个调节，调节到自己想要的角度，这就是盲区监测的灯把膜撕了。 再给大家看一下接线的步骤啊，直接这根转接线和原厂对接，对接完以后过来这是黑，然后这转接头 那黑就是对应的黑，红就是对应的红，那当然这根红线可以换成黄线，那这样的话你就是黄光，那我们那一个来试一下黄色的，给大家参考一下。那如果你不想用这些转接线的话，你可以把这个线剪了，直接连在这上面用胶布包， ok， 我 们可以看一下，现在已经装好了啊，然后线是怎么理的，扎在了这个下面，这一侧也参考一下，扎在了这个内侧， 这样的话整个还是比较不错的啊，而且这个视野非常的大，防眩光的。另外它这个图标看一下，左边有车要抓你了，右后方有车要抓你了，是不是特别的形象。然后我们来看一下它的一个实际效果啊， 我们就以我们行人为准吧，左边是黄色的，右边是红色的，所以说大家选择的时候啊，一定要选择清楚自己 要的这个颜色啊，很好辨认，黄线就是黄灯，红线就是红灯，这个后视镜和原厂的后视镜之间，其实它的视野范围都是差不多的，只不过这里面的这个宽度，你看起来会就这里面的会看起来更高一点，就是容纳的会多一点， 然后另外它是一个防炫光的啊，非常的不错，我是很满意了，有需要的左下角链接可以看一下，自己动手都能完成，非常的满意。

分享一下凯越六百二十五 x 改装清单，水鸟同款的加大风挡，摩多朗的相机自拍杆，凯威格的相机底座，立明品牌的九珠和七珠射灯。 摩多朗内部支撑护杠包，犀牛漫步的硬壳尾包，高士达的旗杆，犀牛漫步的油箱包，突破着的 m 十二 pro 车机 cnc 材质的加大脚踏，摩多朗自适应水杯支架。

今天给大家推荐一下这个凯越六二五叉啊，然后我也是这个凯越的老车主。然后二一年的时候我买的是凯越五百叉，那个时候五二五还没有出，然后后来在二三年的时候我又买了凯越四五零的双 r， 呃，我对凯越的支持我觉得应该是够的，对吧？当时买凯越主要是因为张老板，然后 一般推荐什么什么样的人去换这个凯越六二五叉呢？就是说首先啊，你肯定不是新手了啊， 然后如果是新手的话，那我只能说小心点吧，然后一般来说你肯定不是新手了。然后你试过二五零到四百排量的这个街车或者仿赛吧 啊，或者这个排量的拉力吧，然后你要升级到六二五，我觉得这是可以的。那我为什么不换六二五？因为我之前骑的五百 x 五百 x 的 百公里加速是，呃，五点六秒还是五点八秒？忘了。 然后凯越六二五 x 五百公里压缩是五点二秒，就是这个，这个这个提升有点，这种叫对我来说有点鸡肋吧。当然不是说这个车不好，只是我我我的这个换车我不可能再平级换了，因为六二五还是算中排量的吗？他不，他也不算大排量。 呃，然后这次他升级点在哪呢？第一个就是说这个电子避震我觉得是很不错的，因为这样的话呢，你就不用像七零三 f 这样，你最后吵吵闹闹搞个高低旋，对吧？他这个可以从七九零降，呃，不，从七九零到这个 到这个八二零嘛，你这样的话，不管身高高低，其实相对来说都能够骑这个车吧？嗯，这是好的一点。 然后另一点我注意到的是，就是你比如说五百 x 的 时候，五百 x 的 时候那个发动机是，就是他是仿的本田那个五百 x 那 个发动机吗？就是他的精确排量是四百四百七十一 cc， 然后那个车的最大扭矩转速在七千五百转爆发， 后来就五百 x 也是这个，也也是七千五百转爆发，后来他升级到五二五，加了二十三排量， 然后扭矩爆发变成七千转了。这说明一个问题，就是说他加的是这个缸的行程， 而不是说缸的直径。因为大家都知道你想去做高转机的话，让转速高的话，其实是，对吧？让，让它形成变短，如果你想让转速或者扭矩提前爆发，你就要把它这个直径做长，大家应该能明白这个道理吧？然后 那六二五也是七千转爆发最大扭矩，那就说明一个问题，就说他是在缸的直径上下了更大的功夫。