mg07有燃油版吗

每天认识一辆车之名爵 m g 七，在这个电动车满街跑的时代，还有一台燃油车能让你心跳加速，它就是名爵 m g 七，国产轿跑卷王，更是技术平权的先行者。走近它， 无框车门拉开，仪式感自适应三段式电动尾翼缓缓升起，配合溜背造型和双边四出真排气气场直接拉满车迷，送他外号帕拉梅，绝别被优雅外表骗了。 二点零 t 飞镖发动机爆出两百六十一匹马力，四百零五牛米扭矩，匹配九 a t 变速箱，零百加速仅六 点五秒，一脚油门下去，这不是开车，是放虎归山。更狠的是它把性能车才有的 esd 电子限滑差速器和 m c d c 智能可调悬架下放到这个级别， 过弯稳如壁虎，既能日常代步，也能赛道撒欢。加上 ngp 高阶智驾和八幺五五芯片加持，谁说燃油车不能聪明？用 a 级车的钱买一台能跑山、能撩妹、能智能驾驶的 b 级运动轿跑，这个价位， mg 七是你绕不开的名字。

大伙们好啊，在之前的劳资被视频中，主播已经聊过了不小的运动型轿车，有相对亲民的引爆二，也有豪华品牌的阔土。而在此期后，就要不小网友催更主播， 希望主播聊聊 m g 名爵，那么主播先在这里给大家说一声对不起，名爵系列的视频实在让大家久等了，今天我们就来聊名爵的 b 级燃油车 m g 七。说到 m g 七，可能会有大伙们 想到那台二十年前的英伦风味轿车，的确，老 m d 七的豪华大长外观给不少大伙们留下了深刻的印象，但是今天的主角 m d 七是象汽集团自己打造的运动型 b 级车，没错，就是图片中的这台车，看看它的外观吧！怎么说呢， 新 m t 七的这套外观和二十年前的 m t 七不能说是一模一样，也只能说是毫不相干。而且和不小主流运动型轿车一样， m t 七的外观也是充满了争议，有人赞它与其优美的线条，也有人对其大嘴前脸不感冒， 还有人觉得其侧面比例不协调，车身太长，轴距太短，总之又是一台喜欢的会非常喜欢， 不喜欢的压根不看的车型。内饰则是几年前流行的双联屏设计，中控屏下方的按键也没有缺席，算是重归重己吧。但 m t 七真正的亮点还是在于其动力总成， m t 七提供一点五 t 加七 d e t 和二点零 t 加九 at 两种动力总成，前者用于拉低起售价，后者则相当急地说道。这台二点零 t 发动机拥有多项先进技术，包括技能可变气门生成、 e g v e t 可变洁面涡轮等，而且最大功率达到了一百九十二千瓦， 最大扭矩更细有四零五牛米，看起来是不修奇瑞和广汽的二点零 t 基于九艾的变速箱也是来自采埃孚，转动效率也不会差，因此这样的动力组合能驱动 m g 七完成七秒内破百零四，尾速也能达到一五零以上， 虽然没有宣传的六点五秒破百那么夸张，但也完全达到了二点零 t 和 m c、 d c 等操控性配置在 m g 七上面也没有缺席。 换句话说， m d 七就像是金威 g s 的 平替，而且这样一个平替车型七二点零 t 版本的售价也就是十五万左右。说到这里，是不是觉得 m d 七很香了呢？这样的车销量一定不低吧。 二零二三年， m d 七的销量大多稳定在四千台出头，对于运动型 b 级车来说，这样的销量确实是不低，那个时候的金威在销量方面都不一定比得过 m d 七，但是到了二零二四年， m d 七的销量就出现了严重的同比下滑，从原来的三四千 下跌到只有两千左右，二零二五年更是只有一千出头，月销三位数的情况也偶有出现。那么问题来了， b 级车这个级别是对燃油车最友好的级别，像帕萨特、凯美瑞等车在新能源浪潮的冲击下仍旧保持着热销。 md 七也是燃油 b 级车，并且价格也是有所下探的， 凭什么 md 七就牢了？那么接下来，主播将从内因、外因两个角度对 md 七的销量下滑进行分析。先看内因吧，论外观， 主播之前已经提到过， m g 七的外观评价是比较两极分化的，因此 m g 七的秀就是注定会比较有限的。论实力， m g 七的营销宣传相比其实际表现确实有一定的夸大成分。 加速方面倒是还好，但赛道圈速确实有些让人失望。和 m g 六相比， m g 七最快了不到一秒， 相比迈腾 b 九这种商务家用 b 级车， m d 七更是慢了两秒，况且这还是带 l s d 的 抽费加版本，这样的表现对于一台运动 b 级车来说，多少还是有些让人失望的。而且说到 l s d m d 七并没有全系标配，而是只有抽费加才有。 不过实力这块倒不算主要原因，毕竟价格摆在那里，只要日常驾驶的动力和操控感优秀，对于 m d 七来说就无可置喽了。 聊完内音，我们再来聊外音，维持热销的帕萨特、凯美瑞等 b 级车都是经典的家用商务型 b 级车，而 m d 七虽然是 b 级车，可它是全新的运动型 b 级车，而且实际上还是自主车型， 相比经典车型就小了口碑的优势，影响力方面也占不到任何便宜。而运动的定位又和商务家用不同，这种车显然是要追求动力的，而且这个价位的车追求的也就是直线加速。 可惜论极限加速，新能源车怕是有天然优势，同价位的高配起源， a 零六百公里加速仅需六点二秒，而 e 派零零七甚至还有三点七秒的四驱版本， m d 七即便有二六一马力，但在这些新能源车面前确实也很难搅到优势。除此之外， 运动型车的市场空间本来也没有多大，像引爆、 uni、 杠 v 等车现在的销量也是大不如前，包括零百三点七秒的 e 派零零七销量也没见得多高。而主打家用商务的红旗 h 五 就是能做到月销破万。当然这也与价格、品牌力有关系。运动型车、纯燃油车、自主 b 级车外观争议大，这几个 d 八叠加在一起，就注定了 m d 七劳的命运，即便有技术有动力，性价比也不低，但命运这东西 就不是能轻易改变的。那么除去红旗，就真的没有自主品牌敢于再向燃油 b g 球系场发起冲锋了吗？貌似还是有的。如果不出意外，奇瑞的艾瑞泽九将会在今年四季度象限。从外观图来看，艾瑞泽九也是一个溜背的造型， 定位很可能也会偏向印度，其实设计风格比 m g 七中庸一些，因此现在的主播只能希望劳瑞稳重一点，小搞骚操作，然后不要拖拖拉拉， 要原定于二十六年相系的车到了二十七年才亮相相系，否则艾瑞泽九这台车的前景怕是也很难看好了。

什么？上汽 m g 一 声不吭要上电动轿跑？最近网上一张叠照流出，虽然只有侧面，但细节还真不少。首先可以清晰看到零七数字铭牌，考虑到 m g 七已是燃油轿跑新车型 m g 零七 猜测很可能就是纯电动轿跑。而此前同集团的上届 z 七已进行了冰雪东侧对比此两款车的比例姿态， m g 零七同样拥有六倍轿跑造型，半隐藏式门把手，甚至车顶车侧都含有激光雷达配置，这不得不让人浮想联翩啊。 如果说上届 z 七是直接对标小米 su 七，那 mg 零七或许就是技术平权下的平民版 su 七。要我看啊，十九点九万的 su 七现在绝无可能，十五点九万的 mg 零七未来还真有可能，那还真是令人期待啊！

前段时间上汽 z 七亮相，全网都在拿它跟小米苏七对比。好好好，上汽集团跟小米杠上了是吧？智捷 l 六打不过，那就让上汽 z 七上。如果上汽 z 七还是打不过， 别急，上汽还有后手，那就是即将于第二季度正式发布的 m g 零七。有一说一，上汽集团真的把模块化平台的能力发挥到极致了，从智捷 l 六到上汽奥迪一五， 从上汽 z 七到 m g 零七，主打一个灵活协调。不过你别说， m g 零七这次的原创化程度应该还挺高的。从官方的预告图来看，这台车的侧身姿态有点类似于燃油版的 m g 七，不过 m 七由于横置燃油平台的缘故，前悬太长， l 幺幺三太短。希望 m g 零七这台全新大轿跑 能基于新能源平台对此进行优化。说回重点， m g 零七的预计价格应该会在二十万以内。看这 m g 的 品牌力，卖贵了也没人买啊， cybert 不 就是个活生生的例子吗？ 而且这款新车预计会提供纯电和插混两套动力，你去选吧，怎么选都有搞头。当然啦， m g 四上届 z 七以及华强 s 都用上了上汽的半固态电池， m g 零七这次估计也跑不掉。一句话总结，半固态电池的重量更轻，能量密度更大，能 提供的续航里程更远，而且安全性要远远优于传统的液态电池。如果 m 七零七能纯电版插混满全系标配半固态电池的话，这台车可能真的满足上汽集团想干掉小米的需求。小米不服哦，那你自己也去生产个半固态电池或者是固态电池来玩玩呗。

新能源轿跑市场正在迎来大变局，一边是跨界新势力快速崛起，一边是不少产品陷入定位模糊、产品力失衡的困境。就在二零二六年三月十日，上汽乘用车销售公司春季媒体沟通会上，轿跑世家 mg 给出了破局答案， mg 零七 官方直言，他将是新能源时代轿跑品类的最优解。这份底气来自 mg 多年深耕轿跑领域的深厚领域。燃油时代 mg 七早已树立起中国轿跑标杆，成为很多人心中的经典。迈入新能源赛道， mg 零七传承品牌运动基因， 全面融入新能源与智能科技，带来全新的轿跑体验。深耕中国市场二十多年， mg 在 轿跑领域已经迭代五代产品， 这份沉淀是很多品牌难以复制的。这次 mg 零七官方车图正式曝光，直接澄清了此前不准确的谍照。新车主打二十万内最顶颜值，不管是车身线条、姿态、气场，还是细节做工质感都拉满。 为了实现顶级设计与品质， mg 在 这款车上的研发投入远超常规车型，就是要打造真正均衡的实力派。从燃油标杆 mg 七 到新能源新星 mg 零七， mg 一 直在重新定义轿跑标准。 mg 零七基于上汽全新一代新能源平台打造，提供纯电和混动两种选择， 精准瞄准年轻人的第一台个性轿跑。今年第二季度， mg 零七就将正式亮相，不仅是品牌的里程碑，更将成为整个新能源轿跑市场的标杆制作。

家人们上期 mg 在 春季媒体沟通会上放出了大招，新能源轿跑 mg 零七的车图正式曝光，有望成为新能源轿跑最优解。这款车的亮相，让二十万内的新能源轿跑市场多了一位重磅选手。 作为深耕轿跑赛道多年的品牌， mg 在 燃油时代靠 mg 七立住了中国轿跑的标杆。如今的 mg 零七既传承了 mg 的 轿跑基因和运动精髓， 又融入了新能源智能科技，基于上汽全新一代新能源平台打造，还提供了纯电混动两种动力选择， 也精准瞄准了年轻人的第一台个性轿跑需求。之前网上的 mg 零七碟照完全不能代表真实水准，这次公开的车图， 质感一眼就能看出来不一样，车身线条舒展，细节做工精致，把七十万级的豪华轿跑的审美标准直接带到了二十万内的主流价位，预估价格在十五到二十万区间，这个价位能有这样的轿跑质感，还真是让人惊喜。 而且能看出 mg 为这款车的设计下了不少功夫。别人都在做成本优化， mg 反而在 mg 零七的研发和生产上加大投入，研发成本比常规车型高出五成以上。 一体式棒式机盖的滚边工艺、金属材质的翼子板、风道，还有单套模具就耗资八千万的小鸭尾， 每一处细节都在还原概念设计的极致。这份用心在同价位车型里并不多见。很多人拿 mg 零七和小米苏七对比， 说 mg 是 蹭流量，但在我看来，这其实啊，是中国品牌之间的良性竞争。 小米把豪华设计下探到三十万内， mg 则进一步拉到二十万内，本质上都是推动高端设计平民化，让汽车设计走向平权，让普通年轻人也能买到严 和实力兼备的轿跑。 mg 零七的目标其实是拿回被占领的新能源轿跑生态位，用百年轿跑的机电重新定义二十万内的新能源轿跑标准。这款车呢，在今年第二季度就要正式亮相了，从目前曝光的信息来看，颜值、动力选择、 工艺细节都很能打，在二十万内的新能源轿跑里，竞争力还是非常在线的， 大概率会成为今年的热门车型。对于想入手个性轿跑的年轻人来说， mg 零七是一款非常值得期待的车型，我们一起坐等它正式上市的消息吧！