极核ae4se仪表改装教程

这表怎么拆？这螺丝打掉，然后这边做的是有点胶的，轻轻的割呀，别插太深，然后就这样两只手推 按着这个做，然后向后拉盖子就行了，就拆掉了。一只手按一个啊，你看现在我拍视频不方便操作，只能按一个，按完之后往往后拉， 拆开之后就这样，这个是喇叭线，然后这个是屏幕排线，然后这个黑色卡扣一往往外拉一下，嗯，这样这样 看到吗？做的就打开了，然后这排线胶布撕一下，这边撕了，撕这边不要把排线撕坏了，撕了之后就可以 拿掉了。主板螺丝打掉，打掉之后这排线拿掉，这地方有烙铁的话，你就弄烙铁焊一下，没有就直接扯断，也没事，这就拿出来了，拿出来就这样，这就屏幕，然后他有几个针，这样插上去，对了针，然后按下去就行了， 我就给你这个寄过去，线就刚才被我拔断了，我没有用烙铁焊这个，你那个不用焊也没事，拆开就这样子啊，我们就打包了，明天发货。

今天给大家介绍一下我这台自用 a 四 s 一 的一个升级方案的一个思路分享的。 先说龙头部分啊，宇斯特仪表罩，宇斯特的螺板，国产 aem 的 油壶，瑞族马 gt 零二的上泵，科塞诺的油，科塞诺的弹簧开关，这边是上泵，拿去修了 好，这边就龙头一套。呃，需要注意的是它这个线束啊。呃，怎么说？呃，你换这种开关的话，它是不需要原原那个延长的，然后原来的开关要重新接线，挺麻烦的。 然后仪表线呢？我是装了一个防烧模块，然后也是需要延长的，可以看一下这个位置，它是需要延长的，然后我是直直接是去买那种现成的接好的，然后拼在一起，这两个点需要注意一下。

买的集合一四的仪表到了，看着挺简单的，其实他一点都不复杂，无非就是把这几个螺丝拆掉替换一下就行。因为我的屏幕他只是花屏，主板没有坏， 如果说是主板坏了的话我就不懂了，我看都看不明白，现在只是显示屏坏了，所以说直接把螺丝拆掉，就那么几个卡扣一怼就可以搞定了。如果去维修店的话，换这一个屏幕人家张口就是三百多，我这买个屏才花一百五就搞定了， 所以说能自己动手，坚决不麻烦别人。假如你直接换个全新的仪表要五百九，因为我这只是换了个显示屏，所以说上面显示的公里数啊都是一样的，如果说你换全新的仪表， 或者说换了主板之后，那可能公里数就不对了。原本我是没有打算要修的，因为仪表是坏的，导致我那个车二十一张都没有人买，所以说我就准备修一下，现在仪表修好了，感觉卖二十五张应该问题不大， 不过这个车我就不推荐给你们了，第一个就是仪表维修过，第二个就是前面的车壳，应该是装锂电的时候他们不会拆吧，卡扣断了好多， 就导致现在骑起来前面车壳会吱吱响，看那个三星柱也没有撞过，只是那个卡扣断的太多了。现在 a 一 四加出来了，我在想他那个控制器是可调的，能不能放在这个老款的车上面，这样的话就能把电机的功率发挥到极致了，就没有必要改第三方的了。 a 一 四这款车最大的槽点我觉着就是电机，他那个沟值太小了，就是说宽度太窄了，你想上个幺三零杠七零杠十二的轮胎就不太适合，这一点就没有小牛风速想得到位，包括他那坐桶设计的也很人性化。这款车我为什么不留着骑，主要原因就是太大，又长又大， 不适合走街串巷。如果说跑长途的话，这车会比较稳一些，但是如果说跑单送外卖或者说代步，真的想掉个头 比较困难。他不如 a 五国标车短小，想掉头特别灵活。不过集合的车子绑定账号倒是挺方便的，只要车主解绑之后你输上车架号就可以绑定。别的也没什么好介绍的了，听会音乐吧。

二六款的 a 一 四 s 一 加原车不装计量器的话，仪表会报二零二。打开坐垫以后，我们关掉空开， 把这原车的四个座头螺丝给它拆掉，这四个找到原车这两个线数，一个是通讯的，一个是这个电源的负极并列的地方，这两根线并列以后和模块这个拧螺丝的地方固定在一起，然后黑色的插头对插，这个钩子对着这个扣子， 紫色的这个是充电信号线，和原车充电口后面的这个线对插， 对应的位置是车上这根细的红白双色的，然后我们这个磁环套在这个实际充电线的负极上，黑色的面朝外，朝着车子的充电口 充电的磁环套在我们这个充电线的负极上，每个人的插头是不一样的，根据自己的实际情况套就行了，有的是需要断线的，不然套不进去它这个内径是十毫米的，记得黑色的面朝外，朝着充电口的方向就可以了。 磁环用扎带固定一下，把这个扎带用这个扎带把线和这个磁环穿过这个磁环的洞给它固定在一起，这样磁环就不会左右移动了，这样比较稳当。在这里充电了会有灯闪的， 现在试一下充电。

集合在工信部这里又上了四款电动车了，一二三四集合牌的， 然后带你看一下它新款的 a 一 四 s 一 加，它的轮毂换成了黑色的了，然后轮胎规格那些都是跟老款一样的，仪表盘的话它是换成了一个彩屏的，一个屏幕还是比较听劝的。 然后这个就是新款的 a 一 四，在工信部上面新登记的轮胎那些都是一样的，前九零九零杠十二，后面就是后一百 八十杠十二寸，其他的都一样的，唯一的改变就是他的轮毂电机的颜色换成了黑色的了。这个图片我放在评论区给你们看一下。

ok， 兄弟们，二四款的 a 四 s 一 和二六款的 a 四 s 一 加改螺板都需要什么配件？看一下今天我们这期一套碟螺板加我们定制的立管，两根空心的加长杆子，一对膨胀螺丝的堵头 啊。然后如果你不想用原厂开关，可以选择糖豆，这个线已经是延长过的，既然用糖豆，那一定要用第三方的大扭油，然后加这个转接线，那如果你用原厂的话就不需要用这个。 然后这是两根仪表延长线，这个是仪表罩帮他做了一个风挡的降低支架，上车之后不会漏一点线的啊，这个放心，整个这一套啊，我们全部做好发货。

ok， 今天带来一个集合 a 一 四的一个改装案例，前面这个轮胎用的是一百杠九九零的一个小怪兽，这个这个胎也比较平民价格，价格亲民也够用这个胎啊， 然后这个减震，这个减震就有点牛逼啊。这个这个是 g f 一 的大 g 四十六星，很大，这个减震的那个支撑性会比原装的好不懂多少倍纹啊，反正很牛逼纹啊。然后这个 这个是瑞祖玛一个六幺六的一个大福色，这个刹车够用，够用。这个碟盘是一个二四五的，这个是二四五三孔的，这个整体这一套看起来非常饱满，后面我们再把这个板底板装上去之后，前面这一套就非常帅，非常有感觉的。 然后我们看一下后轮部分，呃，后轮部分这个的话是一个就是我们的网红产品云动力，这个这个也是目前来用的还是比较舒服的。这个 然后这个也是我们的前面的瑞祖玛一样的一个瑞祖玛的小螃蟹刹车基本够用。然后这个平差是我们的一个豪豪的一个渐影，这平差上去整体就显得非常的饱满协调，这个车就看着更有质感，更加战斗，电机的话不要问，问就是八百瓦。 ok， 接下来就是整车的展示环节，走。

集合仪表二零二报错，仪表不显示电量，电量模块完美解决。今天我们介绍一下 集合二六款的 a 四 s 一 加，换了第三方电池之后，仪表一二零二报错，没有电量显示，这时候就要上到我们的第三方 店里的计量模块，我们店里的计量模块是可以做到原厂直上，不用任何转接线的啊，这个是不带动画的，这个计量模块呢对于换电池很好的。这个是我们原车的这两条负极线，把它并到计量模块这里，这一个插头可以做到直上， 我们现在给大家操作一下，现在我们操作安装，先把原车的这一个螺丝给它拆松，把这一个拿出来，这个螺母拿出来之后，直接把原厂的这两条直接并到这里，直接把它扭紧就可以了，拧紧之后 我们这里有一个是直接对插，原厂的这一个信号线无损，直接对插就可以了，连任何的转接线都不用，非常完美，贴上我们的高压标，做一个更好的防护，非常完美。 我们把它拧上去，计量模块我们已经安装好了，所有都是原厂无损直上，安装非常完美，螺丝孔位都是刚刚好， 一整个安装就完成了，我们再开机看一下，我们现在开机看一下，我们的故障码已消除，电量显示非常完美，有想要换电的兄弟们直接冲。

集合 a 四的屏幕贴纸已经到了，因为我买的是个紫色，所以我觉得紫色的可能会更好。 a 四 s e s e 家的屏幕很难看，我们现在用这个贴纸试一下，我们用这个毛巾沾一点水，然后擦一下这个屏幕 要擦干了，然后再用干的擦一下这个贴了贴纸过后的效果感觉还行啊，然后把这个小圆巾贴到这，嗯，整体感觉还是很好看的。然后包括像这个仪表盘，我们启动一下。

什么？你只需要花一万五千元就能得到一台速度和续航双破百的集合 a e 四？这一套不仅外观帅气，而且还能给你带来舒适的骑行体验，并且所有配件都是全新带质保。本期视频依旧是面向电摩小白，超级详细的整车改装教程，没有坑人套路，没有弯弯绕绕， 相信我的方案一定可以给你的改车思路带来很大的帮助。我是 s k， 专注于性价比，前后轮套装我们废话不多说，直接开始介绍方案。首先我们要先去集合店购买一台集合 a e 四空车，这个就看地区了，每个地区价格都不一样， 主播这里集合 a e 四空车价格为四千两百九十九，我们接下来直接看后轮套装组成平差我们采用 smrt 五神式平差，市场正常价格在八百八十元左右。电机我们采用全顺的四代十二寸三千瓦片电机， 市场正常价格在一千九百八十五元左右。卡钳用 s m r t 的 s 零三螃蟹卡钳，市场正常价格在三百六十元左右。刹车盘用摩洛哥的小钢炮制动盘，市场正常价格在一百二十元左右。轮胎用固满的天选之子一百三十杠七十杠十二尺寸，市场正常价格在一百五十三元左右。 减震就用 v d v 的 v d 一 后减震，市场正常价格在五百五十元左右。控制器我们用远区的六八零。控制器 市场正常价格在一千两百五十元左右。后轮套装加控制器价格为五千两百九十八元。我们接下来再看电池和前轮套装怎么搭配。首先三星柱我们就用实心三星柱，市场正常价格在一百三十元左右。轮毂我们用 f g n 的 闪耀新轮毂， 市场正常价格在四百九十八元。卡钳我们用明哲 m 二二大辐射卡钳，市场正常价格在四百五十八元左右。碟盘用摩洛哥小钢炮驱动盘市场正常价格在一百一十元左右。前挡泥板就用 gp 挡泥板， 市场价格在三十左右。轮胎我们用富力斯龙玉九箱幺幺零杠、七零杠十二系列，市场正常价格在两百二十八元左右。压力轴承我们就用市面上普通款的就行，正常价格差不多在八十元左右。中轴我们就用普通的不锈钢中轴就行，市场正常价格在三十元左右。 减震我们用 gfe 三五二到之前减震市场正常价格在九百六十元左右。前轮套装总价格为两千五百三十四。 电池我们就选择 lg 的 七十六伏八十安锂电，市场正常价格在两千九百九十九元左右。最后总计花费一万五千一百三十元。这个时候有人又要问主播了，你给我们的价格都是散件价格，我还要去找人把前后轮组装好，而且手工也不一定好，这种怎么办呢？ 你们是忘记主播是干啥的吗？没错，主播这里是主打前后轮套装定制的，后轮四零八八，前轮二四八八，没错，这个价格就是给你居中到位，包邮到你家的价格，买回去打两个螺丝就能装上去，并且所有配件都带一年质保，需要的联系主播就行，我们下期再见。

吉利 a 四新款来袭，它到底有什么升级？让我们跟随镜头详细了解二十六年的电摩黑马。等会我们把整车都拆了，安装一个一百七十安的大理垫 好了。开始拆车前，我们来讲解它升级了哪些配置。首先是这个车身颜色，多了这个帅气的暮光紫坐垫，自动弹起功能，最大的升级还是这个电机 标配三千五百瓦，峰值五千五百瓦。好了，接下来拆到哪里就讲到哪里吧，做统的尺寸来看， 跟之前的车没有区别，这个仪表有点易烂屏呀。电池仓的尺寸对比之前也是没有升级，还是一样尺寸升高了衡量几公分。 拆车第一步肯定是先拆座桶了，这里可以看到空开升级了一百二十五安， 对比原来大了不少，大功率必备控制器写着七二一零零，据说放流可以打到一二零安，还自带联动风扇哦。第二步就是从坐桶底板的两边开始拆螺丝，这一个步骤跟老款车型没有什么区别， 客户选择 d 四零的一百七十安的锂电池，两边凸起，避开平差螺丝。接下来重点说这个电机功率上还是非常不错，有良心的，但是就不能用黑色的电机盖吗？黑色肯定能增加不少颜值啊。 第三步，跟老款车型一样，也是把两边的侧面底板拆开，这一步就需要胆大心细，慢慢撬开卡扣，不要掰断了，相信各位老铁都不会是自己动手，所以这一步不用在意， 三下五除二就把充电底板拆出来了。这款车型安装锂电池是不需要拆两边的壳，再将踏板边框拿出来，即刻 电池仓尺寸依旧是六十一，长二十三，宽前高十七，后高二十三，如果坐二十一串，后面有空间了， 接下来就把原车的铅酸线包起来放置在一边，再将后油管取出来固定在踏板上方，防止等会安装电池压到了。这些都属于小细节来的，接下来铅酸线也要包扎好放到旁边，防止电池压到或线路混乱。 噔噔噔噔，轮到大力士出场了，师傅之所以每天能吃十碗饭，都是源自于每天需要消耗大量的体力，看这驾驶，普通人要两个人才能抬起来。问他需不需要帮忙，他说需要各位老铁的点赞就好了， 点关注不迷路，主播带你上高速！电池放进去以后就来安装分流线了，这一步各位老铁都会的， 这个控制器后面好像还有个风扇，可惜他是吹控制器，不是吹屁股的，不然某米肯定说这是座椅通风功能了。 重点来提一下，这个座椅固定横梁比老款车型高了五点五公分，只要不做宽，后面增加一串完全没问题的。喜欢二十一串的老铁这下高兴了， 电池安装完毕了，一步步把拆的安装回去，每一颗螺丝卡扣都不要忘记了， 安装回去丝滑流畅无缝隙，算过关到这一步基本就完成了。再来看看前面升级的卡钳，外观也是非常炫酷的，刹车的性能表现暂时还不知道， 等有时间给老铁们测试一下。最后一步通电测试成功，如果你们还有什么问题的评论区告诉我，主播一定知无不答，答非所问，祝各位老铁新年心想事成，万事如意！

a 一 四的 se 加买回来了，就是我现在使用的这个电池呢，和很多外卖小哥一样的，它就是个猪电，它并不能很好的显示电量，在这个仪表上面，在使用的过程中难免会发生什么突然间没电，半路抛锚丢在路上的情况发生，那么惊天的主角，哈哈哈， 噔噔噔！机电模块首先跟大家讲一下 a 四 se 加这款车呢，它是没有配备这个电池模块的，所以说你在购买新车之后，它的仪表上面是不会显示电量，另外 它的仪表也会报一个一二零二的故障码，我手上这个小东西电池模块就能解决，就这玩意，他是小牛九号集合，三个品牌都是通用的， 可以通过扫描这个上面的二维码，通过小程序去调节它的串数，单个电池的低值电压，单个电池的高值电压等等一系列的数据，来达到更精准的去匹配仪表上面的数值和电池上面的数值。那么今天咱们就给它装上 他安装电池模块的这个线，包括负极他都是运留在这个位置的，我们可以把里面的扎带剪掉之后，把这个线拿出来，把外面的这层电胶布给他拆掉，把这两根负极并在这个电池模块上面就行了。 ok， 这个是读取它的一个通讯的一个协议，咱们对接上打开空开，记得一定要断电操作，你只需要扫描这个背面的这个二维码，通过手机 app 就 可以操作完成，现在就可以把车辆开机。连接成功之后呢，这里就可以修改它的串数，比如说， 呃，我们现在用的是二十一串，这里修改电池的协议为集合 a 四、 a 五、 e、 z 三直接点确认发送， 这个时候我们可以看上仪表，仪表上面他的那个故障码消失之后呢，这里电池就已经更新了，另外就是这个模块他不一定百分百的准确，我们可以做一个参考作用，防止就是在突然某一瞬间没电。 关于 a 四 s、 e、 g、 r 这台车呢，其实还有很多的想法，比如说用它的控制器放在老款的 a 四上面，用它的电机放在老款的车上面，把它的减震卡钳移到老款的车上面等等一系列操作，哎，这些我们将通过下期几期视频一一给大家见证是否能行。