摩托车刹车片适合打刀吗

啊， 看这工况，这台车也是比较危险，这期视频带大家准备这台叉 adv。

这个比市场上同类产品便宜一半的这个摩托车刹车片哈，今天终于来了，现在我们上市的这个成片呢，它主要的目标就是为我们广大车友，就是那个刹车片磨完了之后做原厂替换的这样一个类型， 性能呢是要比原厂好一点，但是价格呢，我们把它干到了八十九到一百多一点点哈，这个要比市场上同类的产品呢是便宜很多的。那我们是如何实现的呢？其实方法也是非常简单哈，就是 啊，去掉中间的代理环节，直接给到大家，这样的话不就把大家的价格给省下来了吗？那马上就有。这有可能会质疑，就是刹车片这个东西是关乎到安全的，这样一个产品便宜的到底行不行啊？这里和大家说一下。其实我们的这个刹车片产品呢，是和国内的一些刹车片大厂合作的啊，就是给那些 呃，原厂代工的这样一些那个工厂啊，他其实都是非常成熟的产品啊，便宜来只是因为我们去掉了这个代理体系而已啊。 那我们如何去分辨一个刹车片的这个好和坏呢？我认为呢，需要先确定它的用途，因为不同用途下它的这个对比范畴是不一样了，然后再看它的实际的产品力就可以了。 像我们知道哈，像赛道用途，还有就是日常那个溜车的用用途，这个需求呢，它是完全不一样的啊，这些区别哈，主要就是在不同温度下，它对摩擦特性的需求不一样， 这个摩擦特性的需求不一样，也就意味着你用的配方，你的材料，还有就是你的工艺呢，也就不一样，比如说像那种超高性能的赛道片，其实它在低温下是没有什么咬合力的， 而且还啃盘，而且哗啦哗啦响，所以说日常溜车它完全是不合适的，而且专业的这种片啊，它都会写上啊，这个禁止在日常道路上使用。然而有些便宜的车，它配的这个原厂刹车片啊，它其实在高温条件也不是很特别好，而且衰退也快， 现在我们这个嘴上马力的这个成片哈，他的主要的定位呢，就是针对我们广大就是摩托车爱好者的这样一个需求，就是偏向性能一点的这样一个日常使用的这个刹车片， 在高温低温的这个系统呢，它的这个平稳度呢，是比较好的，而且在噪音、磨损、热衰退，包括在雨天的这个氧化力这些方面啊，都是做了一个比较平衡的控制。比如像我们的摩擦系数，我们就是做的 g g 和 g h 就是 零点四五和零点五，像这个设定的话，在日常使用或者是跑山呢，都是 足足的够了哈。在材料这块呢，我们根据不同的车型的需求呢，有用陶瓷片和碳纤维片，这里跟大家说一个比较好玩的事情啊，就是在我们整个的测试过程当中呢，我们发现有很多 h h 的 片呢，它的数据是达不到的，特别是那个最小摩擦系数， 在搞清楚我们的需求之后呢，再说到产品力本身的这个指标方面，其实主要有这样几个指标，在外观上主要是这个尺寸的精准度啊，如果精准度不行，他就没有办法玩了，还有就是这个光亮带啊，这样的一个控制啊，剩下的就是那个 s a e g 二五二五二二的这样一个测试数据呢， 它是如何表现的就可以了，当然数据还有很多，这个只是几个主要的主要的一个参数，总体来说，它的产品里和市面上主流这些两百左右的刹车片对比下来呢，是差不多的，这个呢还需要大家自己去对比体验，那在体验的时候呢，要注意一个问题啊，就是这个刹车片它是有磨合时间的哈，就一般来说，如果你的盘是比较新的， 但他很快上去，可能就有就能获得很好的这样一个体验了。如果你的盘这个凹凸不平的话，他这个磨合的时间呢，可能就需要可能大几十公里，百把公里才可以啊。在适配度这块呢，我们目前总共是开发了七十多款市面上主流的这一车型呢，可能百分之九十以上的车型呢，都是适配的， 具体情况呢要咨询一下我们那个电商的客服。这块这些东西呢我其实也是记不住的，我也要查，最方便的方式就是用机车圈的这个保养系统啊，你只要选定的这个车型之后你匹配了，在一个 刹车片都会给你匹配好啊，不仅仅是刹车片哈，还有保养，还有轮胎，还有链条，还有齿轮油这东西呢都是给大家匹配好的，而且还把附近可以更换的门面呢也给你列出来了， 因为现在这个片刚刚上啊，现在的适配呢还在慢慢的进行当中，这里还要提醒一下大家哈，就是大家自己在更换这个刹车片的时候呢，要注意清洁一下那个活塞，还有是注意打螺丝胶哈，我们以前收到过很多那个卡钳跑着跑掉下来的情况，好，祝大家马年。

每天一个摩托车小知识之刹车片、刹车盘摩托车的刹车片和刹车盘是你急刹时的保命组合，他们通过摩擦让摩托车停下，是骑行安全的关键防线。但这对部件损耗极快，普通刹车片跑八千到一万公里 就会磨损的差不多。要是不及时换，刹车片磨没了就会硬刮刹车盘，不仅会把价值大几百甚至上千的刹车盘搞报废，更会直接导致刹车失灵。 要知道，刹车失灵时留给你的反应时间可能就一两秒，后果不堪设想。养护也不复杂，每次保养时看看刹车片厚度，低于两毫米就得换。别音响疏忽，给杭州学安驾认准歌屋！

长途摩旅前给它换个新的刹车片，上面是详细的过程，一般不需要拆这个排气管都可以更换这个刹车片我是为了演示方便拍摄比较好一点。 需不需要更换刹车片不是看公里数，是要看具体的刹车皮还有没有。这个是金属里面那个小小的片呢，就是刹车皮，像我现在的话就要更换了，用十二十四的套筒把这两个螺丝拆掉。 怎么那么多白色的，在哪里来的一字螺丝刀，把里面的螺丝拧松，现在就可以拿出来了， 差不多没了新的有这么厚的，之前用的是玉米的，现在也是玉米，因为用着感觉不错，性价比很高，所以我继续用这个玉米的。原厂的刹车片太贵了，装新刹车片之前要把这个压回去， 你可以用旧的刹车片放在上面，再用这个放进去，这样去压，压成这样差不多了， 这里一定要卡在这个卡槽这里啊，装回去是这样的结构，怎么拆的就怎么装的，就是这个卡槽要卡好这个刹车片，要是没有这种机灵扳手就很难搞，现在换好了试一下。 我一直用的都是玉米家的，链接放在左下角了，我这款是烧结的，有需要的安排哦。

更换新刹车片安装不上的原因？大家好，我是林沐风，今天碰到一个典型的案例，给大家带来一个分享来这个车呢刹车片磨损的是非常严重的，看这个刹车片已经磨到铁了， 这是新的刹车片啊，出现一个什么问题呢？在更换新的刹车片时安装不上，给大家说一下的问题，问题就是这个回位板，然后锈住了，然后不回位，来看一下， 就是这个削子，这个削子生锈之后不回位啊，导致这个安装不上。呃，长时间这样的话也会影响刹车啊，刹车不回位需要怎么处理呢？需要拿一个，我先把这个 用个圈拿下来，需要用砂纸，然后把它打磨，打磨干净之后，然后再抹着黄油，就像这个一样啊，就这样 清理干净之后呢，我们要涂抹一下润滑油啊，上边涂上这种润滑油， 这个上面也涂一下，开始安装啊，就是 啊，他能够轻松的这样回弹，就说明已经润滑好了 啊，这样呢就可以安装新的刹车片了，不论什么车型，只要是碟刹的，建议在更换刹车片时检查一下这个柱销，及时的涂抹润滑油，防止它生锈， 生锈之后就会导致刹车不回位啊，刹车片磨损的比较快啊，比较严重，你了解了吗？记得点赞关注加评论。

有没有可能你骑了几年十几年的摩托车，你依然不知道该怎么刹车？有很多摩友去换刹车片，他是先换后轮的刹车片，前轮的刹车片啊，基本上是没怎么使用，你这种人也一定不会刹车的。摩托车到底应该怎么刹车呢？ 有很多专业的，玩赛道的，甚至玩安架的，他都会告诉你啊，应该先踩后刹，哎，再捏前刹， 我告诉你，这样是错误的示范。这种人呢，告诉你刹车的时候不能切离合，这还有的人说呢，后刹是主刹，前刹是辅刹， 尤其是很多女骑啊，我没有什么意思啊，她喜欢用后刹车，她不怎么用前刹车啊。人家玩赛道的人教你还能教错？我告诉你，确实教错了，那些玩摩托 g p 的， 或者是玩暗架的， 他怎么能教错呢？他教你先踩后，再捏前，这怎么是错的呢？在赛道里骑，你玩 gp 啊，这么玩是没有问题的，或者你玩金卡纳，这么刹车是没有问题的，因为这不叫紧急制动，这叫减速，记住，这叫减速。你们有谁见到啊？人玩赛车的，跑一跑圈速的，圈圈速，啪，来个急刹车 有吗？没有，他们需要做的是减速，而且他们减速的目的是我速度减完之后，我能快速的提升起来，快速的把这个车辆速度拉起来。所以他们经常做的动作是一边减速一边降档，也会踩这个后刹车，他要保证这个发动机的高转速的输出好，减完速，过完弯道之后，啪一把油门就上去了。 这个在我们街道骑行完全不适用，那么街道骑行我们到底应该怎么刹车呢？这前三，后期啊，后期，前三呢？我们到底能不能切离合呀？这个事情到底怎么刹车？我们今天一个视频说清楚， 我这里说的主要是紧急刹车，当我们在街道骑行遇到突发情况时，比如说前面突然闯过来一条狗，突然有车辆掉头，这时候我们要避让的时候，你可能眼看着我要刹不住了。我讲的是这种叫紧急刹车，不叫减速啊，比如说你 骑车到红绿灯路口，你需要减速，那个叫减速，你不管是用前刹呀，或者用后刹，这个都没有关系，我说的是紧急制动，紧急刹车避险用的。那么街道上我们应该怎么去紧急制动呢？操作应该是看好了 刹车，前刹车，前刹车是主刹车，一把下去捏死啊，但是捏的话你不要特别快速的爬去去弹，这个刹车带一点限性啊，但这个速度话还要偏快一些， 去限性的捏死，捏死，记住，捏死，不留空间，不留七分力，也不留三分力，直接捏死，听见了吗？捏死，然后后轮同步，我在捏前手刹车的时候，我们的后面的刹车同步踩下去，同步踩下去， 然后步我们踩下去的力度，不要一脚太大的力量去给它剁死啊，我们要限性的踩死，但这个速度也要偏快一些，踩死，记住要踩死， 你不要一脚啪踩下去啊，刹车杆踩断了，你只有再这样操作，才能保证车辆啊，以最短的距离去刹住。那我们在刹车的时候到底要不要捏离合呢？这是第二个问题， 我从理论上来讲是不用捏离合的，但我说了这是理论，从实践经验上来讲，你要切离合。先说说为什么要切离合？那有的人说了，哎，我切了离合不就没有刹，发动机自动了吗？ 错误的，这个观点是错误的，摩托车紧急刹车的情况下是不存在发动机制动的，那摩托车在什么情况下会有刹车制动呢？放坡，哎，你放长坡的时候，你可采用发动机制动，紧急刹车的情况下是 没有刹车制动的，反而因为紧急降速，轮胎会带着你的发动机继续向前转，你向前的惯性会更大，会影响你的刹车。第二个呢， 但如果说我们紧急刹车之后没有刹的停，发生撞击了，突然撞击，我这个这个手的话是突然撞击，撞击的话有可能就把你的油门啊，这个刹车松了，油门就转过来了，这时候你这边带着档呢，带着档呢，你这边啪，又给了一把油门，撞击产生的油门，那你撞击的力度是不是会更大呀？ 为了防止撞击时的震动，我们要切离合，切离合不会影响你的刹车距离，所以我们一定要切离合。刚才讲了我们遇到紧急情况下应该怎么去刹车。记住啊，我再重复一遍， 捏前离合的同时，我踩后刹车，然后同时把离合捏下，然后伴随着我们上身的动作，上身动作要有一个靠后移，靠后移的动作，然后双腿夹住， 双腿夹住后移，捏死刹车，脚踩死，记住是这个动作，这是最正确的啊。还有一个没有错，车把，车把要保持正直，不要打，不要堵，不要拐啊，如果拐的话，那必摔。 那么讲解理论知识，为什么前刹是主刹，后刹是辅助刹车呢？从车辆的设计角度考虑设计啊，前轮要承载百分之七十到百分之九十的制动力， 后轮只承担啊保持车辆轨迹姿态和辅助刹车的作用，那后轮保持辅助刹车的力量大概在百分之十到百分之三十之间。当然，在紧急制动的情况下，后轮承担的这个刹车力度可能只有百分之十左右。 在紧急制动的情况下，你还只用后轮刹车，不用前轮，我看一定撞啊，撞的不是你是谁呀？老说骑摩托车危险不安全，刹车都不会用，能不危险吗？ 还有最后一个，也是最关键一个，我忘说了，我补充一下，在日常骑行减速，这记住了，是减速，我应该怎么去减速呢？我是只用前刹还是只用后刹呢？ 你想减下的速度，用前刹和用后刹一起用都没有问题。但是不要忽略一个人性啊，人的条件反射，当我们日常的经常性的操作，会形成你的条件反射， 一旦遇到了紧急情况下，别说我平常用前刹用习惯了，我总是用前刹那，遇到紧急情况下，我后刹我就忘了，我忘踩了。紧急情况下，人是没有反应时间的，全靠本能。 所以我表达意思，在日常的骑行当中，我也建议大家前后啊联动，同时刹车，你可以轻踩一点，轻轻捏一点刹车，但是要养成这个习惯，一旦遇到紧急刹车的情况，我们紧急避险，你能形成本能反应，不经过大脑的去刹车啊，不经过大脑的去刹车。 永远要记住，理论是理论，实践是实践，理论上你忽略的东西，在实践上可能就会碰到 头破血流。好了，这个视频说清楚了吧？同时捏离合，同时捏手刹，同时踩脚刹，捏死啊？踩下去，踩下去，踩到九分力。

刹车这东西是很重要的，这个刹车不回味吗？车主还叫我放刹车白笔，放了刹车白笔你敢用吗？而且这个轴承也有点旷亮，那我们拆下来检查下，看看这个刹车白笔到底能不能放， 你看这刹车来感都已经调到底了，证明这刹车片是严重磨损了。哎， 这个轴承呢，也有点旷亮，拆都拆了，那我们一起更换掉它吧。 安装轴承的时候，不要敲打中间，要敲打外圆，如果敲打中间的时候，这个轴承你刚安装好，它就已经损伤了， 你们看到没有，这个轮毂也严重磨损了，我估计换了新刹车片，那个拉杆调节螺丝也可能调的很，里面的 包括这刹车轴也严重有矿量了，没办法了。像这种情况，这个车如果要很大的成本去维修，车主肯定不同意，但是车主呢，又要用，那我们只能将就帮他维修一下了。 你们看吧，装上新的刹车片之后呢，这个白笔行程还是很大，没办法了，像这种情况还是放下白笔吧。 但是调整了这个刹车摇笔之后呢，他不回味了。像这种情况你记得要喷一点防锈油，这种问题一般都可以得到解决， 他就是差一点点油都不行的。像这种车那种很专业的店，他都不愿意维修的，因为很多东西他们都按照标准来，像这种这么老旧的车了，而且到处都有严重磨损的，你按标准来的话是没办法维修的。 但是现在装好之后呢，感觉这轮子有点紧，就是前面这溜弹簧不行了哈， 只要拆出来用老虎钳夹一下，然后再装上这个刹车还是可以回味的，原厂的弹簧是不在这里安装的，这都是后加上去的，所以说修这些老旧车型他没有按标准来的话，你都要想另外的办法， 所以说花费的工时也是比较长的，这个调节螺丝你怕他掉的话可以加个螺丝紧固一下，换着刹车片跟轴承收费六十。但是这部车发动机呢？也冒烟了。

嗨，大家好，我是玩改装刀哥啊，今天给大家做一下这个啊各种刹车皮的一些介绍啊，包括这个啊，你如何去选合适你的这个刹车皮啊？现在我手里有各种各样刹车皮啊， 有这玻璃薄的啊，玻璃薄的这个金属含量比较多的啊，大家都熟悉的这个金属烧结结的一些刹车皮啊， 啊，这个是布力波的这个 h h 啊，也是硬度比较强的这个刹车皮啊，可以看到啊，这个金属啊，非常多啊，这些都是剩下的这些呢都是一些陶瓷碳纤维啊啊陶， 嗯，这个是碳纤维的啊，金属皮，然后这个是碳纤维，这个是陶瓷的金属皮啊，从硬度上来讲呢啊，这种皮啊是非常硬的啊，然后我们的这个原厂刹车呢， 嗯，我们现在只讲踏板车啊，只讲踏板车幺五零到三五零级别的啊，原厂的这个皮呢啊，他几乎是很少含有这个 这个金属的啊，所以他这个耐磨性呢啊，也是比较差的，基本上你要常用的话，一般三千到五千就没有了啊，然后我们会改一些卡钳，改一些啊，比如说盘，刹车盘加大啊，但是我们这些盘子都是非常硬的 啊，所以我们改卡钳改刹车皮的话，都会建议大家去啊把这个刹车皮就不要改这种非常硬的刹车皮了，所以我们改了这个加大盘，然后还有卡钳之后呢，这个制动力是非常过剩的， 所以不建议大家去这个再继续用这种啊，它自带的一些这种比较硬的刹车皮了啊，建议去换这些碳纤维 啊刹车皮啊，还有这种陶瓷碳这种刹车皮啊，去稀释一下这他这个刹车力度啊，如果说你不去稀释的话，就相当于硬碰硬啊，就会出现这个异响啊， 然后吃盘啊，因为这种皮他的这个硬度是非常大的磨损，摩擦力非常强，所以他这个加上你改装卡钳的话，吃盘吃的非常厉害啊，将来你的盘会吃的一些比较多，一些坑洼啊，所以建议不要用这种皮啊，去买一些啊，包括车里屋的那个粉皮啊 啊，都是比较软的这些就可以啊啊剩下的如果说你没有去改装卡钳啊或者是刹车盘的话，我就建议这个原厂卡钳，原厂刹车盘的话，还是去用这个原厂的这个刹车皮啊， 很多车友他会选择啊，我只是改装下这个刹车皮啊，让这个刹车皮去硬一点啊，比如说选择车里污的绿皮也好啊，包括一些 ebc 的 啊，这个金属烧结结啊，包括玻璃薄一些 啊，皮也好啊，他的这个后果呢，就是刹车盘磨损的非常快啊，而且会产生异响啊，就是吱吱吱的响声，然后可能 啊时间长了，这个摩擦力加大的话，他这个盘的温度会变高啊，高的话，然后这个皮的温度也会变高啊，相对于来讲，他这个卡钳温度也要会变高 啊，会产生巨大的一些粉尘啊什么的啊，造成这个卡钳的这个卡顿啊，不回位啊，一些一系列的问题啊，所以我建议啊，原厂的话，你要么就是骑的慢一点啊，少刹车啊，然后就是改轮胎 啊，一些办法啊，如果说你不改卡钳的话啊，还是用这个原厂的这个刹车皮就可以了啊，如果有其他的问题啊，可以在评论区私信我都可以。

破防了呀，家人们，我这车才跑了一千公里，你看这半斤薯片磨得比我的钱包还干净， 虽然我是图他便宜买的吧，但这质量也太感人了，我不会是买到假货了吧？哎，停，别赖，人家是假货。半斤薯片确实便宜，但那是给地平线用的，你要是六百 cc 以上大排量，天天跑山压弯，那就不是假货。问题是人货啊，那我该怎么换啊？ 这叫选择错误，大排量加跑餐热量巨高，便宜的半斤薯片根本扛不住这个温度，一千公里磨完算轻的，这时候必须换上 柏雷科超洁片，虽然单价贵点，但耐磨耐高温，这才是真正的性价比，关键时刻还能保命。那两三百 cc 的 小牌机车呢？我们通勤党可都想省钱啊！ 像两三百排量的机车不下赛道，如果只是日常代步，那博瑞科陶瓷片就够用了，低噪耐磨还不上牌，不用频繁更换日常机型，性价比拉满哦。所以说选刹车片一定要匹配。

骑越野摩托车平时要检查调试的地方比较多，这个点被我忽略了，上了一档之后给大家分享一下啊。就是卡钳这个销子，上次这个销子就直接掉了，就退了，退到后面去，它这个到这个孔这个位置就直接断了。 最难过的就是钢丝这个位置，这些地方都有点儿形变了，尤其这个位置比较明显一点。 看一下双保险，里面装一个，外面这个也不保险啊，最好的办法就是用一个钢丝从那个外面这个孔穿进去，在外面套一下，这是最保险的， 就这样搞定啊。穿过去之后反方向围到，往这边转一圈，同样的这边往这边转，然后外边就不装那个箱子了，里边装一个就行了，外面就用这个东西，现在应该是比较稳当了。