剑阁至月坝公路通车时间

剑阁县下浦快速通道是一条连接新老县城的关键通道，已于二零一五年底建成通车，起于下四镇三江口，止于城北镇三江大桥南岸桥头，全长约三十公里，路基宽十二米， 采用双向两车道的二级公路标准，设计时速六十公里每小时，总投资约八点三六亿元。通车后，新县城下四镇到老县城普安的车程从原来的五十分钟缩短至约二十五分钟，方便了沿线居民出行。 线路专门绕行了国家五 a 级景区剑门关，不仅减少了过境车辆对景区的干扰，也为旅游交通提供了有效分流。全线共架设桥梁十三座，打通隧道两座， 体现了工程建设的复杂性。途经主要乡镇六个，分别是下四镇、剑门关镇、北庙乡、汉阳镇、城北镇、普安镇。这条道路不仅是交通要道，还承担了多方面的社会经济发展功能。 推进一体化发展，将剑阁的新县城下寺和老县城普安紧密连接，实现了新老县城一体化发展，有效分流了通往剑门关景区的交通压力，为沿线地区旅游资源的深度开发创造了条件。相信剑阁人都走过这条路吧！

根据中共广元市交通运输局党组关于间隔县下四至利州区月坝公路项目你选路线方案的报告，广元是你规划建设间隔县下四至利州区月坝公路项目。项目起于剑门关，占清江河大桥，沿竹园至竹下路，经上司磨刀压，在经李家沟、画子岭沟、 金月坝游客中心，全长三十三点二公里，其中间隔段为剑门关高铁站至上寺、青川交界处，共计五点八公里，预计估算投资零点六亿元。该项目由广元市统一进行路线规划方案设计。

哈喽，大家好，欢迎收听我们的播客。呃，今天咱们来聊一聊成宣大陵高速公路什么时候能够开工建设，然后这条高速公路建成之后到底会给我们带来哪些实实在在的好处？没错没错， 这也是最近大家都非常关心的一个话题啊，那我们就直接开始今天的讨论吧。咱们先来聊第一个话题，就是这个成宣大陵高速公路到底什么时候能够开工，这可能是大家最关心的一个问题了啊，就这个项目现在进展到什么程度了？最新的进展就是这个项目的工程可行性报告已经完成了， 然后也已经通过了专家的评选，初步设计也基本上敲定了，建设方案也基本稳定了，最重要的是川渝两省市就省界接线方案达成了一致，就这些都为 正式开工奠定了一个基础，所以就是说前期的准备工作已经做的很扎实了。没错没错，而且这个项目不光是被列入了四川省的重点项目名单啊，同时也是成渝地区双城经济圈的一个重点项目，所以，呃，现在目前就是正在进行投资人的招商， 然后同时呢也在同步推进一些专题报告的编制啊和审批的一些提速啊，争取能够早日开工。就是说大家都很关心嘛，这个成宣大陵高速公路到底什么时候能够真正的开工建设？最新的消息哈，就是，呃，地方的交通部门已经明确了， 他们的目标是在二零二六年的年底前要实现这个先期开工点的动工，然后呢，整个的招商工作是要在二零二六年的上半年完成全线的施工招标是在二零二六年的下半年完成，所以 顺利的话，二零二六年的年底前是可以实现实质性的开工的。大家就关心嘛，说这个高速公路到底什么时候能够全线通车，然后建设期间有没有什么难点是我们需要特别关注的。呃，这个目前的计划是说二零三零年全线建成通车， 然后呢，因为他是跨越了好几个地形区嘛，所以他的桥碎比是特别高的，桥碎比高达百分之五十一， 所以这也增加了一定的施工的难度啊。但是不管怎么样，这个二零三零年全线通车这个目标目前是没有变化。然后我们接下来要聊的就是这条成宣大陵高速公路到底会给川渝地区的交通带来哪些具体的优化？就是它是一个 纵贯川东北和重庆的东北部的这样的一条高速公路，然后它串联起了城口、宣汉、大竹、临水这些重要的节点， 同时呢，它也连接了达州、广安和重庆的梁平区，所以它把这些地方都连接起来之后， 就给沿线的二十多个乡镇带来了更便捷的出行的选择啊，等于说这个沿线的老百姓以后出门就方便太多了。没错没错，而且它这个高速呢，它是作为 g 六五大通道的一个副线， 所以它既可以分担过境的车流，同时也可以让达州到重庆的距离缩短三分之一。 然后呢，它也完善了川东北和重庆之间的这个路网的空白，让物流啊，出行啊都更加高效啊，也为 川渝陕的互联互通啊打下了一个很好的基础。你觉得这条成宣大陵高速公路会给沿线的经济和民生带来哪些看得到的变化？首先它直接带动的是沿线的六个区，四个县，六百五十多万人口， 那这些人呢，就有了更好的交通条件，去发展产业啊，去增加收入啊。然后很多原来就是交通很闭塞的地方，就一下子有了脱贫致富的新的机会，那就是说物流啊，出行啊，都比以前方便太多了。对，没错。然后呢，像宣汉的这个里甲资源， 大竹的这个电子信息，还有沿线的这些特色的农产品啊，都可以更高效的运出去，也会吸引来更多的投资啊， 包括这个大巴山啊，大三峡的这些旅游景点也可以串联起来啊，形成一个大的旅游圈，也会促进 文旅和乡村振兴的深度融合。哎，那你觉得这条成宣大林高速公路对于成渝地区双城经济圈的建设意味着什么？首先它是被纳入了国家和省级的多个重要规划里面，然后呢，它是属于成渝地区双城经济圈的一个骨干的通道， 他的建设呢，会推动交通、产业、旅游和乡村振兴的深度融合，对，是一个非常重要的支撑。 川东北与东北的一体化发展，包括万达开川与统筹发展示范区建设的一个非常重要的交通的基础设施，对，对提升这个区域的竞争力啊， 以及实现高质量发展啊，都有非常长远的战略意义。咱们来进入第三部分啊，就是今天要给大家聊一聊这个成宣大临高速的这个具体的线路的规划。 哎，这个路线到底是怎么走向的啊？经过哪些地方？这条高速呢？它是整体是一个南北走向啊，然后它的北端呢，是起于 宣汉县的龙泉土家族乡啊，就是在川渝的省界上啊，和这个重庆的城口到宣汉的高速是对接的。它的南端呢是到这个临水县的九龙镇啊， 也是在川渝的省界上，和这个渝北到临水的高速是连接的哇，那就是说这个沿途要经过不少重要的地方啊。 没错，他就是依次经过了宣汉啊，然后达州的经开区啊，达川区啊，梁平区啊，大竹县啊，最后到临水县全县呢，是二百五十三公里多啊，他连接了好几个市啊，也沟通了 二十多个乡镇啊。对，把这个川东北和重庆的这个重要的经济区都串联起来了。这条高速在设计上面有哪些关键的技术标准呢？ 呃，这个高速呢，他是大部分路段都是按照双向四车道来设计的啊，然后设计时速呢，是有八十公里每小时和一百公里每小时两种啊，路基的宽度呢，是在二十五点五米到二十六米之间， 桥碎多不多？桥碎比很高，桥碎比超过了一半。然后呢，有特大桥六座，特长隧道五座互通呢，一共是设置了十八处，其中有三处是枢纽互通啊，全线还设置了四个服务区。 所有的这些连接线呢，全部都是按照二级公路的标准来建设的。对，就这些标准呢，都让这个高速的通行能力和安全性都非常的有保障。这条高速在建设的过程当中有哪些让人头疼的难题呢？就是这个路呢，他要穿越大巴山和华蓥山这两大山系， 所以他的这个桥碎比是非常高的啊，然后地质条件又很复杂，所以这个施工难度本身就非常的高。那在这个用地方面呢，四川段呢，他是总共要占用土地两万零六百四十二亩，嗯，然后其中呢有将近两千五百亩是基本农田， 所以他们在设计的时候就尽量的绕开了农田啊，把这个用地呢，主要都控制在了林地和山地上面啊，同时呢也同步的去建设一些环保和水保的工程啊，就是把这个生态的影响降到最低。 ok， 今天我们把成宣大陵高速公路的最新进展以及他的意义啊，给大家聊了一下，然后也一起展望了一下他未来会给我们带来的一些变化，是吧？那这个高速一旦建成之后啊，肯定会给我们的出行啊，包括经济啊都带来一个全新的面貌。 嗯，感谢大家的收听啊，然后这期节目咱们就到这里了，咱们下期再见，拜拜。

s 二零五苍溪县亭子至白桥大修工程项目投资两千五百万元，大修亭子镇双峰村间隔界至白桥镇白桥村段二级公路十二点四四公里，路面宽度七点五米， 提升道路通行质量与交通安全水平，改善群众出行条件，服务乡村振兴与城乡融合发展。

啊 啊啊啊。