粉丝222.7万获赞2361.2万



修全省车更要把好安全质量这一关,这台未来可以说救了车主一命,也救了我的命。为什么这么说呢?这台车啊,是今年年初 一位未来的客户找我置换的,他是辆全损车,我也没看,因为我总认为这个车子跟我修的是一样的,所以我当时很忙,我也没去看,但是这个车过户完以后,我想把车机过户,过过来的时候呢,发现问题了,嗯, 未来说我涉嫌克隆电池不给我过户,所以呢,我就把电池卸下来了,我不要了这个电池,然后在打动方向的时候很重, 但是突然一下子方向发生了错位,这个就吓我一跳了,我后来一检查发现啊,这个方向机 竟然是用胶粘起来的,还好这次过户的时候发现了涉嫌克隆电池,我把电池卸掉不要,并且在推动车辆才发现了这个问题,不然的话呀,这台车如果是车主再继续开下去,有可能哪天会方向失控, 或者说我开下去,我也有可能会发生这种意外,所以我觉得我和前一任车主都是幸运的。但是我想在视频的最后 跟大家讲,修全省车更要把好安全质量这一关,不然走不远。

奔驰的老车准备啊,有一个原则,就是宁可一千去维修,也不要八百换跑车。就拿这个方向机来说,早期的奔驰啊,都是液压转向,十来年了都会出现漏油的情况,那么方向机漏油啊,就有很多车主选择了错误的维修方案,就是换了一个国产方向机, 国产的相对来说便宜一点,三四千块钱,泡完之后用一段时间他会发现不是有各种异响,就是还接着漏油。正确的维修方案呢,就是要原车的进行维修就可以了。这样的好处,第一呢, 维修完质量啊,和原厂的几乎是一样的费用他还有更低。第二呢,就是用个几年以后,哪怕他再出现渗漏,我们还可以再给他进行维修,不像国产方向机漏了或者响了之后,你没有办法维修。同样道理呢,也适合 底盘整备,像这些胶套的更换,同样呀,也是宁可一千去维修,不要八百更换。像这个车呢,同样都是上支臂的胶套开裂,因为之前车主换的是国产的上支臂, 所以说没办法换胶套了,只能换摆臂总成。而我们旁边另一辆车呢,也是同样位置胶套开裂,因为车主啊,没有换这个国产的摆臂啊,还是原来的摆臂,所以说我们单独换原厂胶套就可以了。 这样算下来呢,同样的问题解决完之后,相差的费用大概一千多块钱,就因为第一次维修方案不对,就会导致 维修完质量不合格,第二次维修的费用还会更贵。这就是为什么有些车越修越坏,总是在维修的路上,并且呢,只能去更换配件,没有办法去维修,更有严重的,这个车修完之后越开越难开,究其原因呢,就是底盘的件都换成了 国产的,减震摆臂拉杆啊,整个都是国产件,夏天呀还好,尤其是冬天,天冷过坎啊,嘎吱嘎吱响, 减震器当当硬,都是这个原因。看似这个车配件都换了,但是呢,感觉也修的不是很完美,越修越坏呢。还有一种原因就是凑合,比如说这个摆臂啊,我们更换,无论是更换胶套还是更换摆臂,一定要做好 用力施放,按标准施工,有好多人不注意啊,他直接把螺丝紧固完之后,然后把车落下来,这个胶套就发生扭转,一直较着劲,所以说这车就开着特别难开,而且啊,胶套还使不住,就是这个原因。

有些修理厂嘛,他就只能换个机油,稍微复杂的东西他修不了,毕竟我这个老兄弟。宝来啊,也出现一点问题。什么问题呢?就是在发动的时候, 发动的一瞬间先冒黑烟再冒蓝烟,冒完之后冒完蓝烟之后又卖白烟,而且伴随的就是就是很大的一股汽油味,油耗也很高。问题出现了,出现了之后就要查,乱七八糟查,我有一个比较熟悉的修理厂,他人家是个大厂啊,就是活很多 啊,修复这个车,修复那个车。就是我在这小问题呢,也不知道修,就我说的意思,你要不过段时间来我这,你说或者你自己研究研究你也会弄。我就研究了半天研究半天。这要是查了就是先怀疑什么?先怀疑怀疑这次前氧 会缺氧和缺氧的问题,你知道尾气尾气都这个样子,还有点瘦,会不会缺氧和氧传感器的问题我一直查啊,氧传感器也不是读数据也没有这个没有这个问题啊,头疼了,不知道弄弄什么了。嗯,结果呢?我就是开到一个不熟啊,一个路边摊的一个修理修理厂,进去之后 啊,这查都没查,说症状时候说的啊,你散热吹风机坏了啊,前氧也坏了,这些都要换,先把这些换了再说。还冒点蓝烟,冒点冒点,还有点蓝烟还是怎么回事呢?那你这车要发发动机要大修,连看都没看啊,说要大修,我说不对啊,我这个机油没见少, 机油一丁点没见少,而且我这个吧,确实说实话就不到三年前前轮油封了或者活塞环都换过了啊,都整过,不存在说这个烧机油的问题, 他说你肯定了,要不大修吧,你发到厂里我给你大修。那前氧传感器什么之类的,你快换了,三元催化器我说还是原厂的,挺好的一个东西,说不行给你洗一洗。 我说这个大概多少钱,大修的话肯定贵啊。我说我说我换了个疑问问号用着,我自己还会捣鼓点自己会还会捣鼓点。这个车就是没有没有弄,没有弄了之后就开回来了。开回来之后呢? 放那就这两天,天天研究天天研究。我就发动了这个怠速,在那看他还是这个样子,先冒,先冒点黑烟,然后再冒点蓝烟,最后再冒白烟。这怎么看发动机都不健康,有问题。我就围着这个发动发动机啊,就在那乱转,哎呀,这到底怎么回事啊,头疼,挠头皮, 哎,结果让我转到那个车头的这个大概就是就这个右前方啊,就是副驾驶这个位置,这个这个位置,当时这个地方很刺鼻很刺鼻。就是就那个,而且熏脑子熏的你脑仁疼。就这块啊,这个碳罐电磁阀我也都换了啊。这是新的,当时没有换,就这地方熏的我脑仁疼。正好那天没有风,一点点风没有 就觉得你脑子特别疼,脑仁疼那种。再进来一看涡轮表,这这现在我没有发动,钥匙没有带啊。这个涡轮表怠速的那个负压他达到了一点零,但正常正常的这个怠速的这个负压应该是在零点六到零点八之间,他达到了负一点零,这个东西也不正常,哎,头疼, 真的很头疼。这个表象他就表现在这两个地啊,一个是这个涡轮这个压力啊啊,负一点零,前面呢就很刺鼻这个汽油味,那怎么办?有汽油味,那我想会不会说这个碳罐 堵了,因为钛罐电磁阀我是换过的,我和钛罐电磁阀我是去年,去年的十一月份,我换过一个钛罐电磁阀。好换,那就碳罐吧,我把碳罐就拆下来了,拆一下,不拆还好,拆了之后发现我的天呐,那味道直直直冲天灵盖,那百分之百堵了,我就换了一个碳罐, 换完碳罐之后再发动呢,哎,那个气味没有了,但是还是先黑烟,再蓝烟,再再白烟, 这个那个怠速的,那个怠速的那个涡轮压力呢?还是一点零,这个时候呢,我就给这个给我朋友打电话,他说你这个到底怎么回事?说这个说的有点疑难杂症了,说你说你这段时间你动这个车了没有? 我说我动了,我装了一个那个机油透气壶,最后你那个机油的透气壶里面有没有机油什么之类的,因为这个怠速的那个压力很高, 说会不会往里抽机油,我拆开一看也没有机油,我朋友问我说你这个换完这个机油透气孔你改装完之后跑过没有?第一次,第一次我装好的时候跑了大概几百公里,然后我又拆开了,我又拆了一次,拆了之后呢?嗯,放那清洗了一遍,清洗了一遍之后呢, 就没管它,放在那就没怎么开,就拆完之后就出现这种问题,他说的你要不这个样子,你相信我说的,你你你去开, 你就开到了,开高速你就上高速,你跑个一段高速你花花个十块钱说你上一段跑一段跑个几十公里,你跑一跑,说我跑高速,我说跑高速,万一在路上抛锚怎么办?或者抛锚没事,你放心,你有保险,你要保险给拖,拖了下来,我,我查这个车,我给你拖回去,我说行,那我就开, 我就直接发动了,直接跑高速,跑到高速的时候,那个当时的那个负压涡轮没起压的时候还是一点零还是一点零,结果跑跑跑,在高速上跑了,跑了大概十几公里之后, 我就感觉车晃了一下,晃完之后紧接着的涡轮表就出现了变化,涡轮增压也踩起来了,踩完之后呢,一松油门卸了压之后呢,嘿,不动油门情况下压力回来了, 回,回到零点七了,好了,然后紧接着我就下了高速,下了高速之后我就把车停那了,停了,因为我要找凉车啊,凉车,凉车的那个症状更厉害,凉车的那个状态就是我刚刚说那状态凉车更更明显,热车的时候呢,还好,只冒一股黑烟。好,等车彻底凉下来了,到下午的时候我再去发动。 嘿,好了,你看你看排气管是不是现在什么都没有了,就纳闷啊,因为我自己分析一下,我不知道我分析的对不对啊,我还没给我的朋友打电话说这个事啊。有有有,大神可以给说一说,是不是这个情况。因为碳罐堵了, 碳罐电磁阀长期工作,一直敞开吸进了汽油蒸汽,汽油蒸汽到了吸管里边,然后喷油喷的喷的就乱了,喷乱了之后造成了混合气浓冒黑烟。然后呢,因为我改这个机油的透气壶之后呢? 嗯,装上了之后一瞬间他的这个叫什么来着?里边的负压的真空突然变高了,变到一点零了,然后抽进了一边一一部分的机油,把机油蒸汽过来了,过来之后又抄袭抄袭燃烧了,冒了一点蓝烟, 这是我分析的,我不知道对不对啊?这有这种机修大神可以给我分析分析,反正现在车是好了,车是好好的,也不冒黑烟了,也不白烟了,也不冒白烟了,这东西是一个疑难杂症,还加上自己我自己手欠我自己的改装啊,改装完出现的问题,但是我想了哈, 就是特别是我们喜欢老车的或者喜欢玩老车的,这个小伙伴啊,一定要注意啊,什么呢?要有一个靠谱的,找一个靠谱的修理厂,而且呢你还要干什么呢?你还要有一点动手能力, 再有了,这个路边摊这个这个汽修汽修厂呢?这个啊,不能叫汽修厂,应该叫汽修店,他也只能换个机油。那麻烦这帮这帮这帮这个搞汽修店的,这种啊,路边摊这种也没事学点东西吧,不要上来就说烧机油。

车坏了要及时修,别将就这台车将就将就,好像车将就没有了。看看怎么个事, 看看怎么个事啊啊,喷灭火器啊啊,看看把护板都全都吃着了, 吓不吓人呐?吓不吓人呐? 哎呀,就是他呀就是他呀,罪魁祸首啊。排气管子漏气 漏气,呲的热气往上反反,完事之后把上面这个隔热板里边海绵都给呲着了。嗯,吓不吓人? 瞅瞅这里边, 太危险了。所以啊,这个东西车坏了立马就修,像这样的,你车烧没了省那点钱有什么用, 车之间还是这个排气管子值钱。有的呀,真想不明白,你们说是不是不应该将就啊?

车不是开坏的,都是修坏的,家里有车的一定要警惕这些维修保养的套路,什么五千公里保养一次车,不知道坑了多少人,他们巴不得你天天去维修,天天去保养,因为这样挣的更多。 还有些四 s 店什么大保养,其实车子根本没有所谓的大保养啊,只用正常的换机油就行了。今天小杰就一个视频告诉你车子正确的保养周期, 记得点赞收藏!第一呢,就是换机油了,如果你用的是矿物质机油,那么八千公里更换一次就行了。如果你用的是半合成机油,基本上是一万二千公里到一万五千公里更换机油就行了。 如果你用的是全合成机油,基本上可以使用一万五千公里到两万公里再去更换机油,完全没有问题。第二就是刹车油,刹车油不到十万公里以上, 根本不用去考虑更换,驻留也是一样,到了十年你再去更换。第三,原装火花塞也是一样的,十万公里换,你可以看一下,不管是哪个品牌,火花塞三万公里五万公里就催着你去换。我告诉你,换下来的火花塞他们还可以去卖钱,但是他们换上去的火花塞特别容易坏,因为都是副厂钱, 你换了那个火花塞,不仅动力减弱了,而且油耗变高了,你换过的,你去细想是不是小姐说的那个理。第四就是防冻液,我告诉你啊,不漏不缺不坏,永远不要换新的。 你有没有发现啊,别人要你去换原厂的防冻液,那你换了之后水管子经常就腐化了,换了之后水箱经常就够漏水了,如果你不换,你一直开都没有问题,因为他换的副厂防冻液,他的腐蚀性非常强,跟原厂的 压根都没办法。第五啊,我听过最可笑的,什么叫换变速箱油?大哥,变速箱油需要换吗?不管是现在 at 的, cvt 的, 还是双离合的,不管是哪个变速箱,只要是知名的,我告诉你,压根都不用去换。别说十万了,二十公里变速箱油都不用换, 只要他没有问题,你就压根的正常开。让你去换变速箱油的都是去坑你骗你的。第六,空气滤芯压根不用两三公里换, 空气滤芯六万公里换一次就够了。那空调滤芯咱们就不说了,十几块钱你自己在网上买,把它一拆下来自己安上去啊,脏了就换,或者洗一洗再装上去一样的用。第七,点火线圈我告诉你点火线圈怎样啊,只要你车子还能发着脚,要是能打了住 就千万不要换,因为副厂的点火线圈全部都是垃圾。第八个就是刹车片,刹车盘,我告诉你啊,刹车片刹车盘没有具体的公里数,有人说啊,三万公里要换盘都是套路的, 这些东西只用看磨损,只要你感觉车子还刹得住,刹车距离还 ok, 这两个东西也不需要换。第九点,有个东西我真心你换啊,那就是轮胎,五到六点你必须换,不管你这个车子开没开,当然防爆轮胎大概在八万公里,不是防爆的轮胎大概在六万公里, 但是到了五六年,你的轮胎一定要定期更换,特别是要跑高速的。兄弟,这个钱小杰不建议你去省。第十啊,跟你说一个纯纯智商税的东西就是清洗积碳,我之前那个车,别人就是跟我清洗积碳了,那清洗积碳之后,那还不如清洗积碳之前,虽然啊夸夸的给你出黑色的东西, 但是车子整体的提速,整体的动力都比原来下降了不少,所以说别人只要你去,什么轻级碳呐啊,搞发动机,什么这个洗那个洗啊,都是闹眼子的,一律不用管。最后一个,你去很多店换胎的时候或者干什么时候,别人要你说什么动平衡,我告诉你啊, 在外面做的动平衡一润不燥,只要你的车能正常行驶,就不要去做动平衡,我之前我爸爸的车就是在外面换了胎做了动平衡,车子尽量跑偏,而且他调过很多次都调不正,因为厂家的数据是一般修理厂没有的,厂家的 工程师出厂的调校,那一定是最完美的,所以说车子只要是能跑正,千万不要去做什么动平衡。以上说的十一条,记得点赞转发给你身边有车的朋友。 其实你要记得一个完整啊,不管是修理厂也好,四 s 店也好,他们都是为了赚钱啊,可以换可以不换的,他们让你去换。所以说大家只要按照我这个视频来养车,其实养车也没有想象中的那么贵。最后呢,喜欢弟弟,支持弟弟的点个关注吧!