极狐s5对比起源a06

吉普 s 五上市九点九八万起售，标配智驾代价是什么？以新换旧，真正的减配在哪里？包括说什么版型值得买和 a 零六这些竞品车型怎么选？吉普 s 五有电必达，今天的供应链内容有智驾碎片哦，关注收藏可以先点杀。 先过一下这辆车的面板参数吧，四米八，车长两米九，轴距标准的中级轿车定位。有人说轿跑造型，后排头部空间会比较局促，那局长一八三后排实测还行啊，但是那个玻璃顶没有遮阳帘肯定会烫头。三电方面，纯电版和之前保持一致，有三档划分，也都是宁德电芯，参数如图所示。 神行电车版本有五 c 的 充电倍率啊，但是并不代表那个版型最推荐。下面再聊新出的增程版，也是宁德两百三十公里纯电续航配两百千瓦的后驱电机，有人说后驱的增程要比前驱的纯电操控好啊，理论上这样，但是这个车不是原生后驱，你们开不出区别？那具体的配置版型划分可以划到版型推荐，现在先进入你们期待的供应链视角环节。 新款 s 五和老款比，明面上最大的进化就是上了卓玉这套支架，那关于这套支架的成色我们待会再聊。我们先说为了不涨价上这套支架， s 五做出了哪些改变，随便数几个吧。气囊这些都不说了，防撞梁和前悬摆臂的材料现在吸铁石能吸住了，尾门非可是面的包袱也没有当年那么大方了。 工程版型前舱的隔音降噪手段我个人觉得可以再补一点，以及说这个随车附件的满减现象，补胎液神秘失踪啊，让我想起了隔壁那个谁。当然这些都是局长吹毛求疵的盘点啊，毕竟人车价确实也跟着下沉了，咱也不能总是以当年十七八万的价格去审视它， 然后我们做回这套智驾。我先重申一下我的观点，这个价位什么 l 三级过审，什么城区领航，什么 v l a， 什么端到端，跟你都没关系， 就是找一个高快路松手用城区能解手用的支架就行了。那什么叫高快路松手用？就是上高速你真的可以大脑放空，让他自己开。什么叫城区解手用啊，就是城区堵车的时候，你让他跟车解放，你去玩玩手机回回消息，其他时候你还是得自己开。 这个价位能做到这俩就过关，那着于这套方案应对这些需求是没问题的，甚至可以说是入门支架里啊。也不说他最好吧，我就称他为最合适吧。 里面不仅仅是因为它落地表现不错，那还有个原因是它的 boom 成本确实低，四千块钱能包住啊，你用最小的成本把必答题做完，才能匀出更多资源去提升别处的体验。当然这里可能会有人反驳说，哎，不行，我就要选带激光雷达的支架，这么小的同学，你自己去主 点智驾合集看看激光雷达片，这个价位的车用了激光雷达，对你的智驾体验没有显著提升，这里可以再稍微展开一点。那实际上局长还是坚持我在春节前的论点，车企的智驾配置不应该分出多档，最多就是两档，入门档达成我上面说的能力足以，而另一档就是完全自动驾驶，中间的划分都没有意义， 换句话说，现在很多人在智驾上花的钱都是白花的。这个论断的论据有很多，包括你的实际使用体验、供应链当下的技术进度， 未来法规的发展趋势啊，等支架碎片再展开吧，你反正记住结论就行，大部分人买支架点到为止即可。然后我们在进百姓推荐前几乎这套着玉支架有个小小的遗憾还是要提一下啊，就是他定点的是双木冠道，没用三木那套方案。 三木方案呢，是多个长焦，对远距离物体的识别其实是更有把握的啊，主要是他也没贵多少，也不懂为什么没用上。据说这里也有一些着玉自身的原因。 先说新出的增程悦享，是一个拉低售价的版型，实际上买不太到。瑞享呢，在智能化方面和老款一脉相承，没吃到升级也是不太推荐的。 加一万三的元庆智行，除了有八七七五这套智能化的升级，还多出一系列正大的功能配置，况且咱都买轿跑了，情绪价值多多少少也要考虑 这大轮毂、氛围灯、双色车身和亮色卡钳套也都是高配才给，所以不管是出于常开常新还是单纯配置上的性价比，这一万三都是必须加的。然后是纯电 配了个四驱版，先推沟里加了三万二，只是多个四驱和前排预收紧安全带，典型的清库存产品。然后纯电版是标配之家，等于低配到中配，加的钱只是多出那些功能配置，和增程版的升级比就没那么值。高配又加一万三，换来了三电的升级，以及副驾的理疗座椅。说起来这套理疗座椅也是很典型的为了创新而创新的设计， 来少一个仪表板就让销售头痛了，现在还要为少掉的手套箱多准备一份话术。我都能想象到产品经理得知自己的提报被领导同意以后的金叉，某重庆供应商估计也要金上一样。什么？真有人用啊？ 开个玩笑，毕竟也是人无我有的配置多，要我三千不过分。然后五 c 神行除了续航和充电的提升，还有个隐藏的好处是，神行的整包他是宁德单独给保的， 所以这一万三要比上一档的一万二更值得花。 but， 话又说回来，纯电低配版型，除了四气囊以外，该有的其实都不缺。你不差钱，为了更好的体验，你加两万五上神行版也不是不行，但凡纠结再问这个值不值那个好不好，该不该咬咬牙的啊？那我建议你别咬，入门版就够了，这个价位买的便宜，到时候换车亏的也少。我不让你 必须加钱，上的配置你就不用加。最后是竞品环节，这个车像样点的竞品就是起亚迪，两兄弟要等闪充，那和 a 零六 其实只有空间稍微差一些。自驾方面， a 零六的激光雷达要贵小两万，而且也不见得更强。低配老的那套五 top 算力的重木板是铁不如几乎着玉的 充电参数 a 零六要强一些，但是几乎这套三电装车辆大市场验证更充分。而且几乎还有个好处，哪怕它几经换代，零部件的国产化率越来越高了，但是它的工艺选举验收标准都还能算是好学生那一挂， 起码这个内饰的环保性一直都是继承下来的，所以你让我选，我个人还是更偏向吉普这一栏。这个价位就是不知道笛子的闪充版型准备的怎么样了，十三万要是给闪充的话，那大家的日子就都不好过了呀。我是为车局长，关注并点赞，收获更多车圈情报！

起源 a 零六，小鹏摩纳 m 零三，吉湖全新阿尔法 s 五相比你会选谁？三月十八号吉湖全新阿尔法 s 五就将正式上市了，我们就来简单聊一聊吧。 吉湖全新阿尔法 s 五呢，目前已经预售了，共推出了六款车型，预售区间呢是十一点七八到十七点八八万元，但实际补贴之后呢，应该只要十一点二八到十七点三八万元就能入手了，价格还是不错的。但是呢，相比于二八到十七点三八万元就能入手了，价格还是不错的。我们从几个维度来看一看， 首先是空间舒适性，起源 a 六呢，它轴距是二九二二毫米，这个是同级最长啊，后排倾斜度呢，调节是非常大的，后备箱容积呢是六百五十六升，也是同级最大的 几乎 s 五呢，它的轴距是二九零零毫米，副驾驶呢，带零重力座椅，还有红外理疗座椅，舒适度呢是不错的。小鹏 m 零三呢，它的轴距是二八幺五毫米， 基础座椅功能呢，仅配了主驾驶的按摩，所以如果是家庭用户呢，在乎空间大的话，应该是首选。起亚 a 零六，追求座椅舒适呢，可以考虑选择几乎 s 五， 续航和补能呢，我们只看纯电版啊，几乎 s 五呢，纯电版是可以达到最长七百二十公里。 c r t c 啊，电池度数呢是七十四点四度 八百伏的平台呢，是支持五 c 快 充，十五分钟保温五百四十公里。起亚 n 零六呢，它的纯电续航最长呢是六百三十公里。 c r t c， 电池度数呢是六十三点一八度，也是八百伏的平台。小鹏 m 零三呢，纯电最高是六百二十公里，电池度数呢是六十二点二度， 我的建议是啊，长途高频用户的话是首选吉普 s 五，城市通勤呢，三个车其实都够用了。性能和底盘，吉普 s 五呢，四驱版，它的零百加速可以到三点七秒，密度测试呢，八十二点八公里每小时啊， h b 的 四连杆后旋风阻系数是零点一九二五， cd 起源 a 零六的底盘呢，也是非常厉害的啊，前全铝的双叉臂和后五连杆的配置啊，这样的话是三十万级的配置了，底盘律制呢，是非常优秀的。小鹏 m 零三呢，它零百加速是七点四秒，这三个车中呢，肯定是最差的，它的前麦弗逊悬架和后扭力量悬架呢，确实配置也差一点， 建议的话，性能控呢，选吉普 s 五的四驱，但是价格呢，会贵一点，目前预售呢，已经到十七点八八万元了，注重底盘质感呢，选起元 a 零六。所以说我的最终建议是啊，如果你是家庭用户， 选起元 a 零六，它的空间大，配置全，价格优，适合务实型的消费啊。科技爱好者的话可以选吉普 s 五哎，特别是四驱版啊，续航和智驾以及性能三个方面都比较强啊，兼顾家用和驾驶乐趣。 新手档和预算档的话，我觉得小鹏 m 零三 max 版支架体验好啊，品牌也年轻化，但是呢，需要接受空间和底盘的短板。

天塌了呀，售价九万九千八百块钱的吉普阿法 s 五，就这个车，兄弟们要是还卖不好的话，我只能说大部分人是真不会买车啊！那这台车到底能不能买？买的话，买那个版本同价位段跟吉普阿法 s 五相同的起源 a 零六，包括比亚迪海豹零六以及东 风日产 n 七等等车型，应该如何做选择？一个视频讲清楚吉普阿法 s 的 倒钩攻略。我先说结论，只要奔驰他还要在中国卖车， 哪怕奔驰在中国他一年只卖一台车，那么这个吉普品牌他就死不掉，这个吉普品牌他就不可能没有地方去做维保，直接闭眼买。至于网传的什么吉普的车保养贵不贵的问题，兄弟们我只想说，买过车的车主们，你们可以在评论区里面说一下到底贵不贵啊，说贵的人，首先你得买一台车成为车主，而且你还要想，哥们你是花十万块钱的，一算你买到的是二十万元的汽车，品 质总比那些全铁底盘，那些铁皮防撞梁，那些半夜还要偷偷摸摸启动发动机烧你的油的那些车。好吧，好结论，咱们说清楚了，这车能买， 买了个版本，兄弟们听我仔细给你们讲讲各个版本的配置区别，我管你心里面千百种答案，我只告诉你我们专业人士眼里面到底应该怎么选择。兄弟们放心看，绝对没有充值啊！首先，三个一千四百五十公里续航的增程版本，电池度数是一样的， 三 c 快 充能力，就说从低电量到高电量充电只需二十分钟时间，这种小电池的智能车，兄弟们没什么好讲的啊，主要讲讲电芯，它是零头时代，大家都知道零酸锂电池有个一致性的问题，你包括像什么兆瓦闪充的二代刀片电池都有这个问题，零头时代的电池先天的一致性控制的应该是目前中国最好的，放眼整个全世界应该都是最好的。 座舱方面，悦享版本和这个锐行版本都是八幺五的座舱芯片，那是三十 top 的 算力随， 这个芯片是比较一般的。兄弟们，这个实话实说啊，那我们来看看具体的配置，低配的悦享版本，它有无控车门，还有双温器的自动空调，还有无钥匙的进入功能，还有十五点六英寸的中 控大屏，包括自动大灯，发现没有？兄弟们，这个就是一台纯工具车，特别适合现在正在考虑买燃油车，且预算比较吃紧的兄弟们来买。我说实话它配置有点低，我们主要是看什么预算要增加七千块钱。来到了咱们中配权益价格十点六八万元的这个悦享版本，在入门版的基础上增加了六十八英寸的抬显，而且还有对外放电功能，还有更 安全的寿命模式，包括行车记录仪，包括前排座椅垫条，还有前排座椅的加热通风功能啊，就差一个按摩主驾驶的座椅记忆功能，还有这个多种自动泊车功能，兄弟们，有了这些功能，这台车才勉强算是一台合格的新能源汽车，明白了没有？兄弟们，这些才是咱们天天都要用的到的实用性的功能配置 啊。那如果说我们预算再增加一万三千块钱的话，咱们就来到顶配增程版本，那这个版本的最大区别就是带了高空降落的仓加一体的芯片，正是因为有了这颗仓加一体的芯片，所以咱们这台车带城区辅助驾驶，带高速辅助驾驶、 带记忆泊车、遥控泊车、带辅助驾驶小蓝灯等等等等。其他的什么双侧车身啊，包括跟运动的十九英寸的轮毂，包括主动升降的尾翼，还有十气扬声器的音响系统，还有五十瓦的手机风冷无线充电，包括电动尾门，二百五十六色氛围灯，方向盘加热，主副驾的座椅记忆功能，前排座椅的通风加热按摩功能，你能想到的配置修得满，这台车上面全部都有了， 甚至很多配置比新势力车企的小鹏 m 零三的配置都要给的好。就这么夸张啊，非常的卷哎，这么看起来，权益之后卖九万九千八百块钱的吉普 f s 五是真牛逼啊，它只是起到了一个引导的作用，真正咱们老百姓适合买来下手的是十点六八万元的悦享版本，那这十点六八万元的价格几乎可以说是无敌了。高配 的这个十一点九八万元的带辅助驾驶一千四百五十公里的远近智信版本，它是给咱们经常跑高速或者说你是在北风用车且家里面能够安装充电器的兄弟们，来来来，准备了，记住我的关键词啊，能安 充电桩，你可以考虑买增产，三个增产版本咱们说完了，接下来咱们看一下吉普 r f s 五的最精华的版本，兄弟们，买纯电，颖哥，我是坚定的纯电车型用户者， 当然了跟我所在的城市是南方城市有关系，和我不跑高速也有关系，那我只买纯电。先看权益价格，十一万一千八百块钱的六百三十公里的圆径锐行版本，基本配置有 l e l 时代三 c 电池，十八英寸轮毂，高端性能的八七七五的芯片，还有十 五点六英寸的中控屏，还有六十八英寸的 h o d 台显，三六零的环影，一百八十度的透明底盘，更安全的哨兵模式，双驱自动空调等等等等。这些配置兄弟们我就不说了，反正主要是基础版本的实用性比正常版本的实用性强的非常非常的多。那价格预算咱们再增加一万两千块钱，来到了权益价十二万三千八百块钱的六百三十公里的远近智 版本，这个版本的基础配置你们可以参考一下增程车权益价格十一点六八万元的顶配版本的配置，基本上配置是一模一样的，唯一不一样的呢，就这个电池更大，充电速度更快，拉长十年周期用车，包括这个用车的便利性，我觉得这个版本应该是优于增程版本的价格，如果咱们再增加一 点三万块钱，来到了顶配十三点六八万元的两驱纯电的顶配车型，这个版本的续航占到了恐怖的七百二十公里续航，你要知道这是十三万的车啊，比六百三十公里续航多了九十公里的实际续航，这个续航是有用的，续航是电池里面最贵的配置，而且这个版本还有八百伏的平台，还有五 c 的 快充能力，电池从低电量到高电量，兄弟们只需要十二分钟的时间。我说不好听 的话，你上厕所，哥们你跑快点，不然的话，兄弟们你这个车站在那个充电位上面要产生占位费用的。这个版本副驾驶还带了零重力的座椅，还有副驾 驾驶的腿托加热按摩功能，这是十三万的车吗？我的妈，太卷了呀！你要知道今天好多二十多万的车都没有副驾驶的腿托加热按摩功能呐。最后我们还有个顶配版本， 四驱双电机的六百五十公里的远近四驱版本，这个版本主打一个零百加速快啊，三点七秒破百，包括双电机四驱这个版本他肯定不是最走量的，具体配置你们看这张图就可以了，你看我都没有仔细花时间给你们讲， 那说明这个版本他不是走量的版本。这么看起来，全一价格之后卖十二万三千八百块钱的 gps 远近之星版本，我感觉是可以毕业买的， 这个配置的实用性绝对是领先同价位的呢，比亚迪、吉利、奇瑞、长安很多车型呐，这是实话，你要是相信我的话，开十年咱们不换车，咱们一定要咬咬牙，你要价格一万三千块钱，咱们要买到七百二十公里的远近神行版本，这个版本的技术是真牛逼， 你没车位，你没车来装，你买到的是零头时代的顶尖电池，就这块电池现在放到上汽智捷，包括长安阿维塔上面，你们看看兄弟们，那是要卖二十多万的车啊，现在大家明白了没有？兄弟们，这个叫含金量。最后我简单梳理一下吉普给的这个权益，首先它有三年终身质保，还有八年十五万公里，承诺你啊，这个电池衰减只要超过限定值，这个电池它是只换不修啊。 有一个更自信的兄弟们，就说他烧一台车啊，他这个赔你一台车，这没有问题，反正电池都是宁德时代的，我也相信兄弟们，你买到宁德时代电池，基本上你是很难遇到电池自然的问题。另外啊，这台车还赠送五千块钱的外观颜色选装，反正这个就是为了凑字数啊，没什么价值，没 什么意义，主要就是这个四千九百九十九块九的充电中的抵扣券，兄弟们，还有这个五千块钱的购置税的补贴，这个没毛病，兄弟们是正儿八经的帮我们省钱的啊。好兄弟们，视频看到这里了，肯定你们是打算想买吉虎 f s 了，对吧？那你们发现没有，就吉虎厂家这个车子的定位，他其实非常想卖好增产，尤其增产的顶配 价格十一万六千八百块钱，我靠，兄弟们随便吊打现在任何一团这个价位的其他车子，哎，我就说配置和价格非常的无敌，我想不到什么人会去买结构更复杂的插混车漆。 兄弟们，我说白了，到今天为止，很多人都搞不懂到底是买三轮车还是买叉红车，非常简单，你要不是搞越野，你要不是搞穿越，你要不是搞那种公矿耐用，哎，我说白了，哥们你也不是人家吉克八 x 那 种 经典头对不对？哎，我爱说实话，一般家用车你根本用不着买插环，兄弟们信不信？我信我的，打个六六六，反正我更推荐七百二十公里的原漆神器版本，太好了，真的是把电池和价格做到平权。也许北汽吉普他的辅助驾驶功能现在表现一般，但是呢，他后面是随时可以上摩曼塔的高级智能辅助驾驶功能，那样他随时可以来到第一 t 的 辅助驾驶体验的。但是对于我们老百姓买车来说，兄弟们，实际上 以十年八年这个用车周期，哥们你只有一次买车机会，相信我，多看看我们的国企和央企的好车子吧。兄弟们，你们看一下现在的市场竞争格局，把北汽集团逼的有多惨。可能你们不知道，最早这个二零二二年的五月， 北汽集团当年发了跟华为合作的首台嗨模式的车型，当年的吉普 f s 五嗨版本售价高达四十二万九千九，仅仅一年之后，二零二三年的五月十九号，吉普品牌将这个车重新发了一遍，改了个名字叫吉普 f s 五先行版本。兄弟们，当时那些花四十二万九千九买了吉普的老车主， 厂家还给你们返了十万块钱的降价之后的现金退还，这就是新国企的责任。今天极狐品牌我感觉是成功把自己先天一副好牌打成了九万九的白菜价格，没有办法，你不适应市场，那就只能自降身价。所以兄弟们，如果说你根本不懂新能源汽车，你相信我，你就闭着眼睛买这些新国企或者这些新央企的新能源汽车， 像什么？吉普像什么，哎呀，像什么？阿维塔、蓝图、智捷等等等等。这种车子，兄弟们，他们的车也许不善于营销，但是我告诉你，他们的车绝对没有很明显的短板，绝对是均衡的。说白了闪充，我举个例子，大家经常说的闪充，你觉得这些企业他不能做吗？他们当然百分之百可以做，只是他们不会去第一个做尝试第 一个做吃螃蟹的人。等比亚迪把闪充卖好了之后，兄弟们你信不信市面上一堆的闪充车型对吧？到时候都批量上市，关键是现在没有充电桩啊，而且平时你们买这种家用新能源汽车，基本上都是百分之九十九都是加装居多啊。所以很多时候，兄弟们，咱们不要因为一个闪充的营销噱头而去多花了那些冤枉钱，这是 y y d s 的 真理。兄弟们好，以上就是颖哥我给大家带来的中期高仿车型吉普 r f s 的 搞个攻略，整个攻略更偏向是技术解读。同时呢，我也给大家说清楚了，目前吉普 f s 五最值得买的其实就是这个七百二十公里的原镜神行版本，兄弟们，相信你们看完这个视频，你就是闭着眼睛买，你都不会买错吉普 f s 五了。好，如果说你们还有什么拿不准的车型，包括选车问题，咱们可以在评论区里面再聊，朋友们点个关注。

吉普 s 五，我承认你新款真的定价很便宜，但是相比于老款，我感觉还是老款最合适。二五款的五六零 max 现在指导价十四万六千八，优惠四万二，裸车十万四千八，跟新款对比啊，是便宜了七千，续航呢是少了七十公里，但是电池容量是一样的大。 然后新款式少了一些舒适性的功能，比如座椅按摩，方向盘加热，但是啊，新款式多了高快速支架，这个呢，大家就根据自己的需求啊去选择，偏向于支架多一点的还是舒适功能多一点的。再就是二五款的六六八 max 优惠版，裸车十一万七千八， 对比新款六三零原净版是便宜了六千，新款呢，是少了八百伏的快充，电池容量比六百六十八公里的少了将近十度电，但是新款多的还是支架类的功能，总而言之呢，就是如果想图便宜，对支架没有要求就买老款，反之呢，就去考虑新款，毕竟新款定价是真的不贵。

全新极狐阿尔法 s 五预售开启，外观细节亮点满满，极致原流日行灯造型独特，超亮眼，辨识度拉满。日行灯造型极具设计感，点亮后辨识度超高，搭配外显示主动进气格栅，科技感与运动感兼具， 风速美学设计让整车线条更流畅，加长六十六毫米厚车身，颜值更上一层楼。对比全新极狐阿尔法 s 五的极致原流日行灯成为 前脸专属亮点，白天行车更安全，晚上出行也超吸睛，再搭配艳色卡钳，整车更有潮流范。细节拉满的轿跑，这款别错过！

这还看个蛋的友商啊，这级弧形 s 五真的行爆了，直接把 b 级轿跑的桌子掀翻了。那闲言少叙，恶霸式导购光速给大家安排上 来，跟恶霸快速过一遍各个配置那看着配置那么多，其实可以简单的理解成悦享、锐行和智行三个版本带了原件两个字呢，就是带了智驾的版本，那纯电还有额外的长续航和四驱两个版本。 先聊增程版，起步九点九八万，标准的 b 级车型全系标配二十七度宁德三 c 电池， cltc 二百三十公里两百千瓦的电机，八幺五五的车机芯片，十八寸二三五的轮胎，以及北汽那套属于市面上主流水平的增程系统。 加七千升级到十点六八万的瑞翔版，多了 l 二级的辅助驾驶，三点三千瓦的外放电， h u d 自适应远光灯以及前排座椅的通风加热和主驾记忆，再加一点三万元升级到十一点九八万的原镜。智行版 车机芯片呢，从八幺五五升级到了八七七五的舱架一体车机芯片多了一套全场景的 n o a 辅助驾驶，多了二百五十六色车内氛围灯，外后视镜的折叠加热， 十七扬声器的音响系统，方向盘加热，电动后尾门，手机无线充电。轮胎也升级到了十九寸二四五的尺寸，还增加了侧面的安全气囊。接着再看看纯电版本，全系都有原镜字样，也就代表着全系配备着全场景 na 的 辅助驾驶。 全系标配一百八十五千瓦的前置前驱电机，六十四点八度宁德三点二 c 电池， c 二 tc 六百三十公里以及键盘值很高的热泵空调， 那锐行和智行其余的配置划分呢？和增程的锐享和智行几乎一模一样，那在远近智行的基础上加个一点三万就来到了十三点六八万的远近神行版本， 全车升级了八百伏架构，五 c 宁德电池，电池包度数由六十四点八度升级到了七十四点四度， c r t c 更是来到了七百二十公里，还多了个副驾零重力座椅， 再加三点二万的四驱版本呢，只是多了个后电机变成了四驱，性价比实在太低啊。不做解读， 再聊聊权益部分，中规中矩的三电质保没什么好说的，但这八大权益里面呢，倒是有些不错的点，一是赠送了充电桩， 那要知道现在为了卷价格啊，很多车企呢都不再赠送充电桩了，但几乎依然保留，着实不错。 第二就是整车的五年十二万公里的质保，那这个时长和里程数呢，还是值得肯定的，至少真出了非人为的问题呢，在你使用这台车的绝大部分时间内呢，都还是可以免费维修更换的。 那说完了权益和价格，再说说推荐的版本，征程方面，直接干顶配的远近智行版属于这个价格内最能打的混动产品，要啥有啥，直接无脑入。纯电版本建议优先选择七百二十公里的远近神行版， 家里可以装充电桩的，没有远途需求的，买六三零的远近智行版呢也是 ok 的。 恶霸认为这些高配加价呢都是值得的， 建议大家买电车的时候能选高配选高配，不要为了那一点配置钱呢去选盖板，否则在现在更新换代快的时代呢，真的很容易后悔。当然，像 s 五四驱版这种加三万块钱的吉祥物呢，那还是看看就得了。 那总的来说，这次几乎是真的有诚意，不仅是全系标配的宁德电池零甲醛座舱，还是十三万就能买到的八百伏架构快七十五度的五 c 电池，都实打实的踩到了这个价位用户的核心诉求点。 那最大的问题就是，既然你增城做了后驱啊，为什么纯电呢，就不接着做好后驱呢？但基于吉普给的这么多的情况下啊，也就真的无所谓了。那恶霸有预感呢，这次的吉普 s 五会成为吉普整个品牌的翻身之作， 那至于 s 五和起源 a 零六和深蓝幺零六怎么选呢？恶霸认为混动呢？无脑选吉普纯操控还是深蓝纯舒适，还得起源 夹在两个中间呢，既要舒适又要操控的话，吉普 s 五呢，是最中庸的选择。好了，各位还有什么想聊的，关注私信二爸，我们下期见，拜拜！

吉普全新阿尔法 s 五已正式上市，全新阿尔法 s 五堪称内外兼修的实力轿跑， 外观上有四千八百八十六毫米加长车身、可升降尾翼、无边框车门等设计，颜值在线。内饰打造满是跃级感，零重力座椅、二百五十六色氛围灯、十九扬音响一应俱全，还有三款内饰配色可选。 智驾层面有远近智驾系统、三百六十度驾驶辅助小蓝灯。动力上有纯电增程双选择，且标配宁德时代电池。起源 a 零六在配置和综合表现上稍显逊色，全新阿尔法 s 五能适配更多用车场景，综合实力更出彩。

那今天这期视频就聊一个问题，十三万价位深蓝 l 零六到底值不值得去购买？外观我就不多评价，满分十分我给七分。车头我个人不太欣赏的来，但是侧面腰线和姿态还不错，车台是 四八三零，宽是幺九零五，轴距是两米九，你们这么看，深蓝 l 的 轴距是不是还不错，但是一坐到车内就露馅了，前排调到我正常驾驶位，后排的腿部空间一般， 那腿部空间现在测量是我现在把腿都已经伸直了这边，那测量的一个距离是大概有十七八公分的一个腿部空间这边。 那这个是 l 零六的第一个槽点，承重空间表现一般，那这个车的第二个槽点就是它的遮阳帘，那些天天说着为用户叫车，但是 全景天幕给配了，你的遮阳帘却不给，甚至副驾驶的拉手，后排的挂钩都给省了，那这些细节是真的很影响用车体验，不知道是因为成本原因，还是说压根就没考虑用户的体验 那 l 零六的一个向日葵屏是我非常认可的一个配置，左中右三项可调，比旋转屏和移动屏实用多了。这个叫全系标配，五十寸的 a r h u d 是 只有深蓝，白天清晰度不错， 但是目前只支持行车信息的显示，不支持影像。如果 u 盘视频能投到 h u d 上，说明硬件支持，就看生来后期给不给 o t a 了。全系标配电动尾门，二百五十六色氛围灯，这两个配饰我是觉得非常实用。第三个槽点就是解锁逻辑，让我非常的无语，它现在是上锁状态，你看到没有，它又自己开了。 我的意思是说我本来是不想锁车，因为钥匙带在身上又锁了，你看一会他又自动开。这个解锁逻辑是让我非常无语的。我想说的是，为啥你生人就不能给 主驾驶加一个微动按键来去落锁的逻辑？ n f c 的 卡片钥匙只支持华为和小米的部分机型，唯一还行的就是扮演城市的机械门把手。车机部分 基础功能够用，但宣传时天机 se auto 芯片很强，什么三拉美制成，什么跑分第一，一大堆的噱头，实际专车的第三方应用却少的可怜。那试图融合导航界面还会卡顿，像 hr 渲染时候 有的还没显示场景，积木免疫云唤醒这些自驾功能都没适配，那这个是深蓝 a 六的第四个槽点，第五个槽点就是没有双驱空调，这个价位没有双驱空调实在是说不过去。那健态的缺点呢？和体验我就说这些。接下来就是一个智能辅助驾驶和 动态驾驶感受。我这台是五六零 auto 标准版，没有磁溜变悬架，过减速带，坑洼路面整体偏硬的感觉，那后驱两百千瓦电机五点九秒破百， 方向盘握感舒服贴手，但是高速小角度转向一言难尽，就是某个位置该修正了，但是你动方向盘，它的反应慢一点， 那就导致你又要修正方向，这样开久了容易累。当然也有人说这叫指向精准，有车的可以去自行感受。最后就是智能辅助驾驶，那全车 l 零六是配备了二十七个传感器，一颗核散的激光雷达，两颗勾六 m 的 处理器，那构成的算力是二百五十六 top， 十二颗超声波传感器，三颗毫米波雷达，十一个摄像头，支持高速 n o v 城区 n o v 自动泊车。自动泊车，它的停车速度我感觉啊比我停得还快，因为我自己用过，是非常满意它的自动泊车速度的，但是没有离车泊入 自定义泊车以及遥控泊车。不过他们在三点六零的车机版本上加入了一个无划线车位的泊车，但是实际的效率是很低的。那 l 零六的高阶辅助驾驶的设置更加迷惑，没有普通的 a c c， 也没有辅助驾驶模式的选择，只有一个领航辅助的开关跟车距离调节 按了没提示， h u d 和车机屏幕都不显示，开了六千五百公里，这两个车距调节按键我只能说是一个摆设。那高速 n o a 呢？ 变道还算稳定，正常通勤是可以不用接管，城区 n o v 也很强，无保护转弯以及自主掉头并让临停车辆都很丝滑。但是四点零版本还是会压线乱变道，先变道再打灯的毛病还是没改。整体来说，深蓝 a 六在十三万的价位，它的制驾能力表现还算不错，但是有一些细节和 一些场景还需要优化。最后总结一下，抛开制驾， a 六日常用车体验是一般的， 如果说你看中空间和家用属性的话，其实海报零六 e v 以及自家的长安起源 a 零六都可以去考虑的，当然最近还有一个是 北汽吉湖的 s 五，也可以纳入考虑范围。那关于 l 零六的续航以及自驾表现，我们后面也会持续的给大家去测试，好吧？大家记得一键三连。

极狐全新阿尔法 s 五预售已开启，北汽远近智驾解锁，轻松驾驶，对比起源 a 零六，智驾体验更具优势，日常出行更便捷。乘骑极狐阿尔法 sl 三版成熟技术，智驾系统稳定靠谱，为驾驶提供全方位辅助，降低驾驶强度，缓解长途通勤疲劳。 智驾小蓝灯直观展示工作状态，驾驶者一目了然，驾驶更安心。几乎全新阿尔法 s 五以原镜智驾让出行更轻松，相比起源 a 零六更贴合日常需求，预售核心配置更凸显智驾优势。

这内饰其实挺好看的，我觉得 这个方向盘的手感也还是不错的， 然后看一下它这个化妆镜带补光功能。你好，小狐狸，我在听，来点音乐吧。 好的，那我开始播放了。 他这个音响是有震动的，感觉确实还不错， 低音还可以啊，这个 这个座椅比较的柔软， 这边是一个出风口，五十瓦。 他这个手套箱其实挺深的，大家可以看一下。确实很深，这个实用性还是挺高的，我可能要用力一点。我们来看一下后排， 但他这个确实也有一个缺点，没有头枕， 我手倒是有，但是没有纤维器，这个地方算一个小缺点吧。 喷，在这里我们来完整的看一下吧， 这个后备箱很好玩，它开启在这个地方两下吗？到两下 开口还是挺大的，但有点可惜不是一个先备的，开启地台很低，拿放大点的东西还是挺方便的。看下下面吧，下面就没有了一些工具。 外观怎么样呢？个人觉得外观还挺好看的，还有一个大的尾翼。 这架这个辅助驾驶段。那估计还得还得等很久。等不了多久，我们电端会快速的把这个东西啊，明白明白明白。然后的话就是因为国家有个标准要求吗？必须把这他的一个学习明白明白，然后以及他的一个 四小四个小时或者一百公里的路线给他跑完就可以了。一般在星期一左右，因为星期一我们的牌照就是就是可以上户哦，上户过后我们认真了，我们就可以就会登录车机进行学习。老师我会也会摇摇你啊。好的好的，谢谢谢谢。 豪华，我全程开的是舒适模式，我可以进行一个转换他的一个模式，比如说我们转换成运动模式，可以体验下我们车子的一个极限运动。啊明白了，然后呢？提速非常快，六点五秒，六点五秒啊，明白，可以可以试一下。好的好的。哎，这个推背感还是比较非常强的。推背感现在已经被 这个环非常的强，而且刹车你可以看到我们的一个零到一百刹车只有三十几米，然后非常的低，轻轻就像刚刚一样的轻轻点一下他基本上都可以刹下来。好好我们就准备出发。系好系好系好系好系好系好系 好系最平的他这个 h u d 是 可以再往上面加东西进去的是吧？呃，可以，地图呀歌词呀那些东西都可以。应该是吧， 好像不得行。这个讲地图这些不行，地图他是恁个加，他是加的是他是导航打起了过后他会加你的这个指示标志。哦明白了明白了，他没有单独的一个地图是吧？哦懂了，这样子很挡眼睛的。明白明白明白，他一般都是有个盲区检测他这就是刚才我说的打转弯灯，他不是盲检 𠮿， 他 会把图像打到你那个高头去。明白明白。 小狐狸我在打开运动模式。好的，我踩一脚吧。 网络离线了我听不懂你说什么也不敢太快啊这个哈哈哈，我我没提醒你吧。没事没事，我记得我说了一句好像可能没听到，没听到。我的我的我的。这这个推背感确实还不错。小狐狸我在听打开车窗 遵命 小狐狸请关闭车窗，遵命。 你可以给他说。行啊，他自己在放。没关系，我听一下十九个喇叭音响的效果还是很不错。有哪句说哪句。 小狐狸来点激烈的音乐 一起听。激烈歌曲连的网都是不一样。 你的低音也还行。这个低音他斗低音炮。他有两个有两个啊，就就听着。确实低音还可以， 有个警戒。压一下吧。哎，压嘛，随便压， 他的过滤性你可以听一下，他不会出现那种整个车身都在抖动起看嘛，过滤很快哎，开不错。确实哎，过滤很快啊，基本上瞬间都过滤掉了，这里还有个剩下压嘛。 嗯，还可以。刹车还能调吗？这个刹车刹车啊，可以调舒适自动你等他都不不，刹车力度都是个人来，你看一下，你可以看我试一下感觉停着他顿一下那种感觉啊。那你把这个关掉再校一下。 嗯，他这个刹车稍微最后要顿一点点，这样走前面左拐，哎。啊，好的，再试一下。 还是有点有一点点有一点点。这个东西可能是调校问题。对对对对，调校问题， 找到比如说这旁边随便哪个车位就我停下来就不用管了是吧。停就行了。好的，明白了。过后停了过后你看没得，他有个自动泊车，泊车辅助点开过后看到没得他各人已经找到这几个车位都可以停。明白了，开始泊车好，可以松到刹车，松开我就管他自动泊。明白， 而且他不是传统意义上的这种在界面上画框框。他不是，他这是纯粹的是 ai 进行引导。哦，他自动找角度自动这种，他不是那种画框框，他这个车先开到那框框去好，再后面再画框再开回来， 他不是，他是自动进行这个自动实时判别周边的环境，旁边有行人的话他又会停，明白等行人走了过后他会进行一个， 而且他倒 ai 倒车会出现一个问题。啥子咹他脑壳嘿皱皱到那种地步，两边必须距离一模一样。哈哈哈，真的啊，你下车看嘛，两边距离是一样的，自动刹了手刹就不用管了是吧？好的好的好的，谢谢谢谢。哈喽，大家好，我现在试驾完几乎 r s 五了， 这两天重庆降温，然后我有点感冒，所以嗓子有点哑啊，还请大家多担待。今天很遗憾没有试驾到城市的 n o a 功能 啊，不过呢，销售也是说过后面会议邀约我再去试驾啊，所以我们今天的感受呢，不能谈这个城市的 n v 功能啊，不过后面会给大家补上。 现在十多万的这个价位的车是非常的卷，这个车轿跑的外观颜值是非常的在线，然后这个价格的动力其实大家都不用太过多的去担心， 阿尔法 s 五这款车即便是一百八十五千瓦的动力，它的加速度还是非常的不错的， 而且它这个麦格纳调教的四连杆呢，还是有一点说法的，我今天试驾故意去过了一些坑洼的路面和压了压井盖，给人的感觉是舒适偏硬的调教风格， 那我个人呢，是喜欢偏硬一点的调教风格，然后给的您的时代的是八七五五的芯片， 前排的通风加热以及按摩，这些都是肯定有的。今天的试驾主要还是没能够试到 他城市的 na， 所以 也不是特别好评，不能够准确的说完这个车的感受，因为他这个方案是没有激光雷达的，他是一个靠视觉的方案，到底如何我们得后续才知道。当然这个车的增程版本呢，我是不推荐的， 因为他在价格上面没有什么优势啊，还不如去买纯电的版本，纯电版本的六三零劲锐最低的版本他也有这个城市的 na 啊，所以个人觉得性价比会更高一点，当然他只有四个气囊，所以这个还是稍微差一点意思啊。不过十一万的价格你还可以接受吧。 如果你想要一些更多的舒适性配置，比如什么座椅按摩呀，方向盘加热呀，手机的无线充电氛围灯，更好的音响效果等等，那你就得多花一万二。这个呢，就看你自己的需求， 毕竟一万二我觉得还是有一点点贵，但是你说非常的不值呢？其实也没有，所以还是看自己的需求吧。我会继续把吉普阿尔法 s 五的城市支架试一遍啊，再给大家做一个同价位的横屏，所以还请大家要多多的点赞关注。 好的，这里是马九意在重庆试车，我们下期再见，拜拜！

还是隐藏式门把手，现在都在取消这个设计，不用我多说了吧，三个优点，两个缺点，带你了解这台吉普全新阿尔法 s。 五、 优点一，配置丰富，纯电车型全系标配高速和城区 na 以及记忆泊车功能。另外纯电车型的长续航版本呢，它还配备了功能丰富的零重力座椅，腿托也能按摩，还有八百伏五 c 充电倍率以上，这些配置在二十万元内这个级别的车型里确实挺有性价比的。 零点二，空间表现不错，它的车长超过了四米八，而且相比起现款车型呢，还增加了六十六毫米，轴距是两米九，相比起竞品车型，小鹏 mona m 零三以及深蓝 l 零六都要好一些。现在前排已经调整到适合我身高的正常驾驶坐姿，我后排的腿部空间大概是半个手臂， 然后头部空间呢，大概是一拳左右，再加上它的手套箱装扶手箱以及后备箱的空间，整体来看储物空间以及乘坐空间表现都还是不错的。 优点三，动力形式多样，除了继续提供纯电版本车型之外，这次还上了增程，然后它的 cltc 综合续航里程是为一千四百五十公里，纯电续航里程是二百三十公里，官方给到的满电零百加速时间是七点五秒。 缺点一，还是隐藏式门把手，现在都在取消这个设计，这个缺点不用我多说了吧。缺点二，还是这个玻璃大天幕，虽然坐在后排呢，开放感还是挺强，而且对于紫外线、红外线也有隔绝，但是吧，长时间暴晒之后，我坐在后排这脑袋还是挺热的， 参考到的现款车型在咱们实测当中的数据表现也是中规中矩的，而且他的销量在市场当中表现也是不温不火，而这次他新增了增城版车型，如果结合一些终端优惠的话，或许销量能再往上走一走，所以你们觉得他卖多少钱合适呢？

全新吉胡阿尔法 s 五正式开启预售，在动力续航的核心表现上，直接让人安心拿捏全场景，出行无压力。 新车标配宁德时代高品质动力电池，还贴心提供纯电增程双动力选择。增程版峰值功率达到二百千瓦，动力输出强劲又平顺，六百三十加神行动力，超级续航，彻底告别里程焦虑。 对比起源 a 零六动力选择更丰富，双模式精准适配更多出行场景，日常通勤选纯电更经济，长途自驾增程版更合适。极狐深厚的三电技术机电 让续航和动力都有十足保障，城市代步、周边游都能轻松应对。