高油价影响

这轮油价疯涨已经冲击到普通人的生活，三月二十三号，国内油价新一轮调整落地，涨价已成定局，应该要传年内的新高了，九五号汽油有望全面重返九元时代，很多人估计还在猛查查，以为它影响的只是加油。 我跟你讲，原油作为工业血液，涨价绝对不只是影响，加油，起码九大影响跟你的生活息息相关。当然，对于投资者来讲，也藏着对于明确的投资机会， 点个赞，我转过来讲，首先开车族油费暴涨，加满一箱油，少一张红票子，九二九五汽油全线涨价，每月油费多花几百块，吃饭 购物这些预算直接被压缩了。那投资者呢，就可以关注石油开采啊，油气装备相关的龙头，因为油价上涨了，又希望带动企业的盈利改善。第二个直接影响的打车啊，网约车涨价，出行的成本增加，燃油附加费上调，出租车网约车成本转嫁给消费者， 日常出行更贵。那这里面受益的是新能源汽车产业链，就包括锂电池充电桩，企业替代燃油车的需求可能会迎来新一轮增长。第三块冲击了快递外卖会更贵了， 生活成本上升，配送成本上涨，推动这个高配送费商家悄悄的涨价，日常消费支出水涨船高。那这里面投资机会是聚焦在物流、智能化、 冷链运输相关的企业，接下来这些降本增效强的公司会受到市场的青睐。第四个是冲击的菜市场，早餐店会涨价， 菜篮子变沉了，原因呢，就是上游这个化工化肥价格上涨，农产品种植运输成本增加，蔬菜早餐费用一定会涨价，那给投资者找到的机会呢？你关注这个农业种植、 农产品加工，还有化肥、化工原料企业，这些刚性需求之下，他的业绩是有支撑的，这也是属于逻辑很硬的涨价线。第五块是冲击的机票燃油附加费上调，旅行的成本大 增，机票燃油附加费，这随着油价上涨，全家出行的预算直接拉高。那从投资的视角来看啊，航空运输这个板块这个时候可以关注起来，因为如果油价后续回落的话，航空企业成本压力缓解了， 它的业绩就会反弹，但油价如果一直维持高位的话，这里你就不能碰。第六块时候冲击的日化用品会涨价，塑料袋、洗衣液接下来会更贵了，洗衣液、塑料袋等等这些日化原料都是来自于石油衍生品，这些厂家迟早会涨价，这里面的机会是在于这个化工新材料日化的投入期， 特别是具备成本转嫁能力，这些品牌商接下来能维持比较高的利润水平。那第七块冲锋衣、瑜伽裤这些服装消费会更贵，那冲锋衣、防晒衣等等，这些核心原料都是石油提炼的化铅，涨价之后这个服装成本直接上升，那这里面机会就是在于 掌握上游原料资源的企业，那上游成本涨了，反倒对他的有益。这就是全产业链涨价，你的钱会悄悄缩水。原油涨价会引发化工、纺织、物流、农业全产业成本上涨，最终传导到所有商品 购买力下降。那投资视角你要去对冲的话，建议配置这个大众商品基金能源 etf， 这是对冲通胀风险最好的方法，同时能够看通胀属性强的这个消费龙头啊，它也是有性价比的，比如食品饮料，医药生物， 过去很长时间是冷门，接下来应该会有资金关照。到了最后强调一下，金融资产波动会加大，能源资产会持续迎来机遇的。能源类的股票基金，随着油价波动大幅增大，依赖原油的行业会持续成压，你需要调整投资组合， 这里面投资机会要注意，能源板块是核心的机会区，除了这油漆以外呢，还可以关注煤炭啊，绿色能源等等这些替代能源的企业， 布局能源结构转型带来的长期红利。所以大家要知道，油价暴涨了，它是属于温水煮青蛙，它不只是一个点，衣食住行全面受影响了。但是对于投资者来讲呢， 也是一个精准布局能源替代能源看通胀赛道的关键窗口，你只有提前保持警觉，才能够在这个通胀当中守住财富。

为什么你一定要紧盯这轮国际油价的暴涨？因为它从来都不只是加油站里跳动的数字，更会层层传到影响你买菜的物价，你手里股票的涨跌，你上班公司的利润，甚至是你的工资收入， 只要油价长期维持在高位，不跌回本轮上涨前的起点，不管是全球经济的大格局，还是我们 a 股的投资逻辑，都会彻底改写。 今天就顺着油价这条主线，把它背后的通胀传导全球资本博弈，还有世界经济的深层变局， a 股里藏着的核心风险，一次性给你讲透。看懂了这个底层逻辑，你才能在这轮变局里避开深坑，守住自己的钱袋子。 很多人对油价的认知，还停留在开车加油贵不贵，机票燃油附加费涨没涨的层面。 没错，这是油价上涨最直观的影响，但这只是冰山一角。原油被称为通胀之母，是整个工业体系的血液， 它的价格波动会顺着产业链传到经济的每一个毛细血管里。根据国内官方发布的原油消费结构数据，国内超一半石油用于交通出行，剩下的约四分之一用于化工原料，其余则分布在工业制造、发电、建筑等领域。 小到你用的塑料袋、穿的化纤衣服、日常用的洗护用品，大到汽车、家电、工厂设备，整条供应链的成本都和油价深度绑定。现在你还没感觉到终端商品涨价，只是因为厂家手里的库存还在缓冲成本压力。 可一旦油价在高位待的时间久了，库存见底，这笔涨价的账最终一定会落到我们每个消费者头上。更隐蔽的船岛，还藏在我们的餐桌里。现代农业本质上就是化石能源的延伸。 油价一涨，天然气会同步上行，而生产尿素的成本里，天然气占比高达百分之七十，化肥价格会直接起飞。油价上涨还会带动炼化副产品硫磺涨价， 零肥成本跟着水涨船高。种植成本上去了，粮价、肉价、菜价没有不跟着涨的道理。油价越高，用粮食提炼燃料就越划算。 美国近百分之四十的玉米都被拿去做成燃料乙醇，这等于直接给农产品加上了能源属性，需求被成倍放大。 再加上油价上涨推高全球航运和保险成本，进口粮油的到港价格被动抬升，最终会持续加大输入性通胀压力，这就是油价波动最核心的底层逻辑。而这轮油价暴涨， 最先先翻的是全球资本市场的定价根基，更是给本就脆弱的世界经济添了一把足以改变周期的火。 回望全球资本市场百年周期，每一轮原油超级上涨周期，最终都会成为刺破高估值成长泡沫的尖刀。这个剧本已上演多次。 上世纪七十年代，第一次中东石油危机让油价暴涨数倍，美联储暴利加息至两位数，美股漂亮五十泡沫彻底破裂，不少成长股跌幅超百分之九十。后续第二次石油危机再度推高油价家具了。全球资本市场动荡， 二零零零年前后，油价从十美元每桶暴涨近百分之两百，叠加美联储连续加息，成为压垮千禧年互联网泡沫的最后一根稻草。超五万亿美元市值灰飞烟灭，超半数互联网公司彻底退出市场。历史不会重复， 但永远踩着相同的运脚。今天我们面对的局面，和二零零零年有着惊人的相似。 过去一年多，全球资本市场的狂欢核心支撑就是美联储结束加息，进入降息通道的宽松预期。全球的股市、黄金、各类风险资产都是照着放水降息的逻辑来定价的。 可现在油价暴涨带来的通胀反弹，直接把这个剧本 c 的 粉碎。通胀一旦持续反扑， 每年处别说降息，甚至可能推迟降息落地，把高利率维持更长的时间，彻底扭转全球资本市场的宽松定价逻辑。一旦全球流动性的总开关被持续凝结，那些靠低利率便宜弦吹起来的资产泡沫，就失去了最核心的支撑。首当其冲的 就是当下全球火热的 ai 赛道。和二零零零年的互联网泡沫一样， 如今这个赛道的繁荣不只是流动性催生的狂欢，更有相当一部分是靠会计魔法和资本循环堆起的虚假繁荣。当前， ai 芯片迭代周期已缩短至一到二年，远低于行业普遍三到五年的设备摊销年限， 企业通过拉长摊销周期，虚增当期利润。更有行业巨头用投资锁定云服务订单，左手投钱，右手回流营收，双向美化报表，制造增长假象。一旦流动性收紧，融资成本飙升，这个击鼓传花的游戏会瞬间断裂。 没有新增融资，相关企业无力采购原服务与芯片，被资本吹起的营收增长会直接跳水。巨头的增长神话彻底破灭，高估值泡沫的破裂压力远超市场预期，进而拖累全球股市风险偏好， 给本就复苏乏力的世界经济带来巨大不确定性。最后想跟大家说，这轮油价上涨从来都不只是地缘政治引发的短期事件，本质上是全球经济周期的一次大洗牌，更是一场全球财富的重新分配， 通胀压力持续上行，我们每个人的购买力都会在无声中被稀释。我们从来不否认 ai 等新技术的长期价值， 就像二零零零年没人能否定互联网的价值一样。但技术的长期价值从来挡不住短期泡沫的破例。 每一轮技术革命，百分之九十九的题材公司都会在周期洗牌中被淘汰。只有极少数真正创造用户价值、坚守商业本质的企业，才能穿越周期，成长为巨头。对普通人来说， 这样的周期里，看懂底层逻辑永远比盲目跟风操作更重要。我们要做的，就是在市场狂热中保持清醒，敬畏周期，避开泡沫陷阱，守护好自己的钱袋子。

如果油价继续上涨百分之七十，我们的社会会发生什么？相当于九十二号的汽油，从八块钱直接涨到了十三块六。你可能会想，那我少开车呗，换电动车，或者改座地铁。我只能说你太天真了， 油价上涨百分之七十，影响的根本不是你那香油，而是你生活的每一个角落。今天我就带你看看，如果油价真的暴涨会怎么样？把普通人的钱包榨干成什么样子。 很多人以为油价上涨就是开车贵了，这就是最大的错误。油价上涨百分之七十，最先感受到的是菜市场里面的摊主，然后就是买菜的。 我跟你算一笔账，你的走地机从阳江运到广州，全程两百五十公里，大货车的油耗是百公里三十升，按照现在柴油六块七的油价，一趟油价是五百零二块。 如果油价涨到了十一块四，同样的路程，油价直接飙升到八百五十四块钱，那多出来的三百五十块钱，我问你谁会来承担？ 运输公司肯定不会扛，鸡贩子也不会扛，最后全部摊到每一只白切鸡身上，那这还只是一只鸡，你吃的每一样东西，大米、猪肉、鸡肉、水果，哪一样不是几百公里外送过来的？ 物流成本是商品的底座成本，当底座成本抬高百分之十，上面的一切都得跟着抬高。最后的结果就是你每个月的伙食费悄无声息的多出几百块钱。这样还只是个开始。来，我继续给你往下拆， 你点一份三十块钱的外卖，配送费大概是五块钱，这五块钱里面，骑手要赚走三块钱，平台呢要抽走一一块钱，剩下的一块钱是给骑手充电换电池的成本。但是如果油价上涨，油费会不会跟着涨呢？ 会啊，因为中国还有百分之七十的电力是来自于火电，火电就要烧煤，烧煤运输就要烧油， 物流成本最后传达到最后一关，每一度电都会变贵。更直接的就是快递了。你在网上买的那些东西，九块九包邮，凭什么能够包邮？ 是因为物流公司把成本压缩到了极致。如果柴油价格暴涨百分之七十，那跑长途的那些快递货车司机，那一趟他就要多几千块钱的油钱出来， 那这笔钱谁来出？快递公司只能涨运费，商家只能涨售价，最后呢，全部摊到你我他的头上。你以为物价涨的是油钱，其实它涨的是你我他的生活成本啊。 有人说，那我彻底不开车，我出门坐地铁总行了吧？抱歉，地铁也躲不掉。城市的公交、地铁、出租车，哪一样不是烧油或者是耗电的？ 油价一上涨，公交车的运营成本就飙升，政府补贴扛不住怎么办？那么涨票价要么就缩减半次，最后的结果，你等的时间变长了，车厢更拥挤，票价更贵了。 你可能会问，那我不出门总行了吧？我在家待着，在家待着也要用电，用电就离不开油，你要吃饭，你就要运过来，你要喝水，水要高压泵抽过来啊。你刷手机，手机机上要耗电，电又是火， 电要烧煤，采煤运输就要烧油，那简单来说，电就是油变过来的。这个现代文明的时代里面，没有一寸能够逃过石油的触角，那真正被油价暴涨碾碎的，是那些靠车轮子讨生活的人。 外卖骑手一单赚三四块钱，如果油价涨了，他的电动车换电池费从一天十块钱就要涨到十七块钱，等于说一天白跑了两趟。 滴滴司机一天跑了几百公里，油车又换不起，电车也要充电，那充电涨价也是肉疼啊。 还有那些跑长途的大货车司机，一家老小都在这辆车上面，油价一涨，这一趟就白跑了。那这些人才是油价上涨最直接的受害者， 他们没有五险一金，没有稳定的收入，油价涨了，他们只能够多跑几单，多熬几个夜。你点的外卖变贵了，但是你至少还能点，他们连点外卖的钱都是从牙缝里面挤出来的。所以，回到开头的那个问题，油价真的上涨百分之七十，会发生什么？ 答案是，你吃的每一顿饭要涨价，你出门的成本要增加，你的工资却一动不动。 而那些靠车轮子吃饭的人，会成为最先被压倒的人。下一次，当你看到油价上涨的新闻，别只心疼油箱里面的钱，看看菜市场里面的菜价，去看一下快递费的涨幅，去看一下那些风里来雨里去奔跑的身影。 油价的上涨，从来涨的不是油，是你活着的地租和所有的成本。我是翁书记，点个关注，下期我们继续聊。

高油价下的行业变局，我先给你缕缕核心信息。哎，我正好奇呢，现在油价到底涨到什么程度了？ 就因为中东那点事，布伦特原油从之前六十到七十美元一桶，直接干到一百零五了，涨了快一半。这可不是个小数目，对航空业来说，成本压力一下子就上来了。 那历史上高油价的时候，航空业都是怎么应对的？你还记得二零零七到二零零八年，还有二零一零年代初那两次高油价吗？当时直接推动了新一代高效飞机的需求，航空公司都想找更省油的机型，不然油钱都快把利润吃光了。 那这次和二零二二年俄乌冲突那次有啥不一样？差别可大了。二零二二年的时候，航空需求还没从疫情里缓过来，现在不一样了，需求已经恢复到疫情前的水平了，而且飞机制造业的积压订单都排到下一个十年了，这情况完全不同。 那对飞机制造业来说，这次高油价有啥具体影响？首先肯定是强化了新一代飞机的价值，尤其是那些能省油十五到二十五的窄体积和宽体积，现在航空公司更愿意买这种省油的机型了。 不过现在制造商的交付牌期都满了，近期产量不太可能大幅增长，反而会更注重生产稳定性。还有积压订单能不能持续下去，那售后市场呢？航空公司会不会因为油价太高就减少维护投入？ 确实，高油价会压缩航空公司的利润空间，可能会让他们更谨慎的安排运力，或者延后一些非必要的维护。不过新一代发动机平台可能性有问题，维修需求还是挺高的，这块市场需求不会降太多。 那波音、空客这些大公司会不会因为高油价赶紧启动新飞机项目？他们确实在投资下一代技术，但目前都没说要马上启动新飞机计划，毕竟现在订单都排到十年后了，先把现有订单搞定再说。 新飞机研发投入大，周期长，他们也不敢轻易动手。这么说供应链的压力会不会更大？那肯定的，现在制造业要保证生产稳定，供应链就得跟上，而且新一代飞机的零部件需求可能会增加，供应商得调整产能，不然跟不上需求。 航空公司现在是不得重新算算账了。那必须的，油价涨了这么多，燃油成本占比本来就高，现在更得想办法降成本。除了换省油的飞机，可能还得优化航线，减少不必要的飞行或者提高票价。不过提价可能会影响需求，这也是个两难的选择。 那你觉得这次高油价会不会改变航空业的长期格局？我觉得会推动行业向更高效的方向发展，航空公司会更倾向于采购省油的机型，制造商也会更注重研发高效技术，而且供应链可能会更集中，那些能提供高质量低成本零部件的供应商会更有优势。 那小航空公司会不会压力更大？那肯定啊，小航空公司本来资金就紧张，油价上涨对他们的冲击更大，可能会有些小公司扛不住倒闭或者被大公司收购，行业集中度可能会进一步提高。 那经销商的积压订单排到十年后会不会有风险？风险肯定有，比如如果油价降了，航空公司会不会取消一些订单？不过现在需求恢复的不错，而且新一代飞机的优势摆在那，只要油价维持高位，订单应该还能稳住。 但如果油价突然暴跌，那情况就不好说了。那这次高油价对航空业的影响和前几次有什么不一样的地方？ 前几次高油价的时候，航空需求没现在这么强，而且制造商的订单也没这么多，这次是需求恢复叠加高油价，所以制造商更注重生产稳定，而不是急着破产。而且现在新一代飞机的技术更成熟，省油效果更明显，航空公司的接受度也更高。 那你觉得油价还会继续涨吗？这不好说，要看中东的局势，如果冲突升级，油价可能还会涨，如果局势缓和，油价可能会降。不过就算油价降下来，航空业对高效飞机的需求应该不会降太多，毕竟省油还是长期趋势。 那现在航空供应链的瓶颈在哪里？主要是一些关键零部件的产能不足，比如发动机、航电系统这些。而且疫情之后，很多供应商的产能还没完全恢复，现在订单又多，供应链压力就大了。 那制造商怎么应对供应链压力？他们可能会和供应商签订长期合同，保证零部件供应，也会帮助供应商提生产能，或者找更多的替代供应商。不过这些都需要时间，短期之内供应链压力还是挺大的。那航空公司会不会因为供应链问题拿不到新飞机？ 有可能，要是供应链出问题，交付延迟是肯定的，航空公司可能就得继续用旧飞机或者调整运力安排，这对他们的运营也会有影响。 这么看来，这次高油价对航空业的影响是多方面的，涉及到制造商、航空公司、供应链各个环节。没错，而且是长期影响，不是短期波动，航空业得慢慢适应高油价的环境，调整运营策略和采购计划。那你觉得航空业未来的发展方向是什么？ 肯定是更高效、更环保、省油的飞机，可持续航空燃油，这些都会成为重点，而且行业集中度可能会提高，大公司更有优势，应对成本压力。那今天咱们就聊到这，这些信息对关注航空业的人来说应该挺有用的。嗯，希望能给大家一些参考，那么下次再聊。

来了，朋友们，三月二十二号啊，这个今天要给大家长篇大论了啊，这个涉及的面比较广啊，从这个油价明天就该升破九了，然后呢，熊猫从电动车啊，给大家看中国 制造以及中国品牌的这么一个转型，其中涉及投资方面还有实体方面，当然还有我们最关心的恒生科技，还有我们最关心的房价啊，大家一定要认真听 这个，现在啊，大价是升级了，这个原油呢，也是大涨的，第一波重创的是谁啊？那当然就是咱们全球的投资者是吧，那这点我觉得大家呢已经深有感触了，第二波即将受到高油价影响的，那肯定就是实体，那首当其冲的其实就是 咱们这些开车的人，是吧？啊，明天国内九十二号汽油大概率就会涨到九块钱以上，这就意味着什么，你加满一箱油啊，预计你要多花九十块钱，原因非常的简单呀， 这个国际油价今年累计的涨幅我告诉大家已经到达了百分之八十一了哈，他基本上就是说今年 啊，你如果投资原油，那你肯定是转翻了是吧？那除了啊，原油跟美元之外，那您只能是赔钱。所以啊，如果国际油价它是持续上涨，那，那咱们 加油肯定也是什么持续上涨的，而且咱们的定价机制我告诉你啊，他这有下限，但是上 啊，他不是不封顶的，那根据有关方面的定价机制啊，在这给大家说一下，那如果国际油价呢，是在四十到一百三十美元之间，这也是一个大多数的这么一个常态区间啊，就是在十天之内，如果国际油价啊，每涨五十美元或者以上，那咱们的油价就会同步的上涨， 对，等上涨，那现在的国际油价呢，是一百零四，正好处于这个正常联动的范围之内，如果油价要是跌破了四十美元以下，那咱们的油价呢，也就封底了。就说如果国际油价到了三十或者二十，那咱们的油价呢，也会保持在四十美元这个区间，他就不再给你 下调了啊，这主要是为了保护什么这个企业利润是吧？那如果未来油价要涨破了一百三十美元，那咱们定义的这个官方油价是怎么说的？原则上不跟涨或者 少涨啊，也就是大家理解的下有托底，上有封顶，但是托底很明确，封顶他是可以突破的，对吧？那现在的形势大家也都知道，所以呢，不排除未来油价真的就突破一百三了，那如果突破一百三了，到时候还要根据实际情况 啊来去上涨这个油价，那凡事是吧，他都有正反两面。那高油价也有受益的行业，熊猫认为呢，这次受益的可能就是咱们的电动车，逻辑非常的简单啊，油价高了，那大家肯定是要选择电动车出行的，降低成本嘛。 那这个有没有这个历史可循啊？告诉你七十年代石油危机的时候，当时最大的赢家是谁啊？日本的汽车，为什么他们省油啊，节能啊？ 所以呢，这轮石油上涨最大的受益者很可能我认为就是咱们的电动车以及新能源的产业链。那可能只有老粉才知道啊，其实熊猫最开始三年前做短视频的时候，粉丝第一次就是大幅的增长，就算是开门了吧，啊，就上道了。 其实当时讲的那个视频不是因为股市，也不是因为房子，而是因为咱们的电动车渗透率只有百分之三十 啊，当时我是用渗透率啊，给大家去分析电动车价格的走势，并且告诉大家电动车是大势所趋，当时肯定是要降价的，大家呢先别买。呃，这个而且还告诉大家他和燃油车的关系可不是平行，而是替代。 我当时还说我说五年之内电动车的渗透率肯定会要超过百分之五十的，那当时那个视频的流量特别特别的高，涨粉特别特别快，但是大多数人还是 也是阿克，现在一样都是骂人的，骂熊猫的。大家的观点其实当时特别的一致，我印象最深的有以下几个，第一个就是誓死他要捍卫这个燃油车的尊严，是吧？理由是什么？就是说你什么时候飞机坦克，你要用电动的，我才会去选择电动车，否则我肯定不买 啊。那还有另外一种声音，我觉得现在大家这回想起来都是挺可爱的，是吧？还有另外一种声音是什么？就是说如果电动车卖的比燃油车还多，那咱们石油石化他们可就该赔钱了，是不是？所以 咱们肯定不能让他们赔钱啊，他们是亲儿子对不对？所以电动车就不可能超过燃油车啊，但这个电动车绝对啊不，不能这个伤害到咱们的这个 这个这个这个亲儿子，啥，是吧？所以呢，这个很多时候啊，这个有价值的观念，我觉得还是需要我们拉长时间去验证的， 那现在咱们的电动车的渗透率是多少？告诉你百分之五十二点九，也就是说只用了三年的时间就已经超过一半了渗透率。这就意味着现在每新增一百辆汽车啊，咱们这就会影响到什么存量啊，存量最终也会发生改变的。 所以啊，这里面熊猫想跟会员还有熊猫的老粉说投资其实也是如此，那如果我们拿短期来衡量是吧？那咱们肯定干不过量化， 那量化他就是说白了是吧？他就是利用追涨杀跌的这个人性他赚钱的。所以你别说是散户啊，机构，现在基本上机构在分析这个股价的时候 都挺无奈的，是吧？他就说现在我们分析公司是一方面，但是股票的价格啊，确实是跟这个公司短期来看他是分裂的啊，没有什么关系。 这其中确实啊，就是量化在这里面捣乱，也就是说明明很好的公司，但是股价反而短期他是大跌的，相反啊，那些垃圾股没有业绩的，他天天打仗。 所以呢，熊猫啊是支持限制量化的，想真正做到耐心资本做到我们说的这个曼纽量化必须要限制，因为曼纽的本质，我告诉大家什么它的核心，其实啊是降低波动率 啊，其实他有可能并不是说像我们说的是天天都涨，他最主要的核心是我要把波动率给降下来。但是量化的本质是什么？他只有在制造高波动率的时候他才能赚钱。那这跟咱们的这个我们体制啊，我们现在要求的这个 战略，他其实是天生的矛盾，所以呢，普通投资者你要想规避量化收割，那就是天生的矛盾，所以呢，普通投资者你要想规避量化收割，那就是机器，他有机器的优势， 咱们人有咱们人的优势，你各行其事啊，互不干涉，言归正传啊，咱们继续说电动车。那老粉都知道，熊猫一直是电动车的用户者，这也是熊猫常年投资恒科的原因之一。熊猫自己我告诉大家，有三个北京的车牌啊，两个燃油车的牌照，一个电动车的牌， 因为北京车牌大家都懂，特别的稀缺，那熊猫呢，又是研究经济政策的，所以呢，在北京最开始哈对电动车不排号的时候，我就成了第一批的电动车车主了。 那前两年呢，老粉也知道我又换了一辆未来，是吧那个电动车，那熊猫现在也偷偷的告诉大家，在未来之后啊，我又把自己的一辆燃油车也敲不出溜的换成咱们的自主品牌电动车了。 现在呢，只留了一个燃油车在家里吃灰，主要是为了这个出远门自驾游用，比如说这个春节是吧，我开的那个老燃油车啊，去这个山东是吧，一路上那出远门肯定还是这燃油车啊，那个大家可千万别开电动车。 呃，那从这个用车体感上来看，我也给大家分享一下啊，我自己的感受，确实是，我有了这个电动车以后，家里的这个 两辆燃油车就真的吃亏了，所以我后来又给换了一辆。原因呢，有三个啊，第一个就是电动车，它确实是比燃油车好开，这个呢，是物理决定的，没有什么可争议的。其实啊，那第二个就是对熊猫来说，电动车确实是省钱 啊，我也看到好多人算啊，最后的结论就说电动车省油不省钱。熊猫，我跟你们说，我不是汽车博主啊， 但作为北京第一批电动车车主来说，这么多年了，我自己确实啊，是比燃油车我觉得省太多了，而且熊猫自己也没有那个固定的充电桩啊，我就是在我们小区里充电。第三点啊，我告诉大家，就是咱们自主品牌的电动车真的是 太舒服，太方便，太会伺候人了，还是那句话，我不是汽车博主，没有人给我投任何的广告， 我还可以告诉大家，我以前开的燃油车也都不算差，我大学毕业的时候啊，就已经是 amg 的 车主了，燃油车我也买了十多辆 了啊，曾经我也是个车迷，男的没有不喜欢车的，那开电动车这几年，你再让我回去开这个燃油车，比如说这个春节，大家都知道我去这个开这个燃油车去山东吧，又回来了是吧？又那一路上我开这个 开这个燃油车，我真的是不喜欢啊，真的是，一旦你开了电动车，尤其是咱们现在自主品牌电动车，你就真的回不去了，真的回不去了。这几年我总结出来了一个我就真心的感受啊，就是说燃油车呀，它更多的是人伺候车 啊，那咱们现在这自主品牌的电动车出来以后，真让我感受到的就是车真的开始伺候人了。当然啊，还是这句话，作为曾经的 amg 车主， 我当然知道咱们自主品牌在操控跟地盘上，确实它还是不如养品牌的啊，这因为我是有对比的，但是呢，这并不影响我对咱们自主品牌的热爱和信心。原因是什么？我告诉大家，因为这个 这个底盘极限上的这些差异，百分之九十九的车主你根本就体会不到啊，或者说电动车带来的这种智能舒适，一上来就是最大扭矩是吧？这些优势已经完全覆盖了他在底盘操控上的那些劣势。 那最后我就说一下续航啊，大家可能都期待这个固态电池，但是我觉得去年年底是吧，我看那个即刻也出了一个真正意义上的混动啊，注意它不是增程，所以呢，我觉得续航问题也就解决了， 所以啊，哪怕现在很多人还是不接受啊咱们的电动车。但是熊猫还就该说到关键点了啊，我是长期持有这个恒科的 啊，也是因为其中什么，它包含了很多咱们汽车的公司，对吧？那熊猫给会员说过很多次，我说未来的重点是在什么出海，我坚定不移的深陷啊，以电动车为首的这个中国制造会逐步的变成中国品牌，很有可能 就在这次高油价的这个趋势当中，我觉得我们的中国制造会更加的在全球啊，亮眼，然后去 扭转，我就甚至都能扭转什么世界对中国制造的重新估值啊。那未来在汽车领域呢，我觉得啊，就是会像曾经的电视机一样啊，从家家都是必须得是索尼三星啊，我还得摆在客厅上， 我甚至我还得给人给那个电视还得做一个什么电视墙是吧？你看现在好多这个房子，现在可能已经没有这个电电视墙的这个概念，但是曾经都是那样啊，这是一个家庭的门面，但是现在这些品牌已经都变成什么了， 小米，海信啊，都是咱们自主品牌。所以呢，最后再给大家一个干货，一定要记住啊，过去的电视机就是今天的电动车，同样未来的房地产也会复制今天电动车的所有 啊，曾经啊，这些冰箱，菜店，大沙发那都是房子里的，那现在呢，已经都到车里去了，哈哈，降级到车里去了。所以啊，未来房子的性价比，你就可以想想，他必须要比这个车要更高，对不对？所以呢，未来 还是房子的性价比会超过什么所有人的认知，那未来咱们的房子一定记住熊二说的话是世界最好的， 这个转变是不可逆的必然，如果您不相信，先别着急嘛啊，我们继续让时间证明一切，未来还有三年，还有 n 个三年，我们都可以回溯啊，今天熊猫说的所有的一切就这么着了。

如果油价继续上涨百分之七十，我们的社会会发生什么？相当于九十二号的汽油，从八块钱直接蹦到十三块六。你可能会想，那我少开车，换电动车，或者改坐地铁不就好了？我只能说你太天真了，油价上涨百分之七十，影响的根本不是你那箱油，而是你生活的每一个角落。 今天我就带你看看，如果油价真的暴涨，会怎么把普通人的钱包吃干抹净的。很多人以为油价上涨就是开车贵了，这是最大的误解。油价上涨百分之七十，最先感受到的是菜市场里的摊主，然后就是买菜的你， 给你算一笔账哦。一颗新鲜白菜，从山东的蔬菜大棚运到上海的超市里，全程五百公里，大货车油耗是百公里三十升。按现在的柴油六点七的油价，一趟的油价是一千零五块。 如果油价涨到十三块六，同样的路程，油价直接飙升到一千七百一十块，多出来七点五块，那我问你，谁来承担这笔费用？运输公司是不会扛的， 菜贩子也不会扛，最后只会全摊到这颗大白菜上。但这还是一颗白菜，你吃的每一样东西，大米、猪肉、鸡蛋、水果，哪个不是从千里之外运来的？物流成本是商品的底座成本， 当底座成本抬高百分之十，上面的一切都得跟着抬高，最后的结果就是你每个月的伙食费悄无声息的多出几百块。这样还只是开始。来继续， 我问问你，你今天穿的 t 恤是什么做的？大概率是化纤的对吧？我跟你说，这玩意本质就是石油，就跟你车家的油是一个妈生的，油价一涨，做衣服的原料直接上涨，原来三十九块钱一件的基础 t 恤，转头就卖五十， 你还别嫌贵，全市场都涨，你不买也得买。还有孩子的校服，老婆的瑜伽裤，家里的窗帘床单，只要带化纤的全要涨，一年下来光买穿的就得多花好几百，你说这钱花的冤不冤？你说行，我不出门在家躺着总行了， 我跟你说，照样躲不掉你天天离不开的电早就和油价深度绑定。可能有人会说，咱们新能源都这么厉害了，用电总没事吧？没错，我们光伏、风电、水电都是世界顶尖水平，但咱们国家的用电大头，至今还是火力发电。我们国家百分之七十的电是 火电，火电要烧煤，采煤要烧油，运煤要烧油，油价一涨，煤价跟着涨，电价自然就涨了。 你在家开空调，刷手机做饭，哪一样不用电？一个月二百块钱的电费，涨百分之二十就是多花四十块。还有你家的水费，水厂抽水、净化、送水全靠电和油， 物业费、垃圾清运、绿化洒水全靠烧油的车。就连你刷手机的网费，基站要耗电，机房要降温，全跟油价挂钩。你就算你在家躺着，一个月啥也不用干，固定开支就得多花小一百。 最让人心疼的还是那些做小生意的普通人，种大棚的菜农，化肥农药涨了，菜价不涨就亏本，涨了被骂跑晨跑的司机，原来一天跑八趟能赚三百，现在油价涨了，一天跑十趟还赚不到两百，只能天天熬到凌晨一两点 开水果店的老板拉水果的车，油气费涨了，水果坏了还要自己赔，只能跟着涨价，还要被老顾客说不实在里外不是人。所以回到开头的问题，如果油价真的上涨百分之七十，会发生什么？答案是，你吃的每一顿饭会变贵，你买的每一样东西都要涨价， 你出门的成本增加，你的工资却一动不动，而那些靠车轮子吃饭的人，会成为最先被压垮的人。那么这几天大漂亮和伊朗的事情好像愈演愈烈了，我相信很多朋友会关心，到底会不会出现涨价百分之七十的情况呢？在这里我觉得大家可以放心，因为回看近半个世纪的历史， 哪怕是引发三次石油危机的海湾战争这种级别的黑天鹅事件，我们国内终端的油价越没有出现过百分之七十的暴涨，更何况现在全球石油供给早就不是中东一家独大的 格局，俄罗斯、美国、巴西、委内瑞拉都是产油大户，一处供给出问题，其他地方的产能很快就能补上， 根本不可能出现让油价直接翻倍的全球供应缺口。而且我们的成品油定价机制里明明白白设了天花板价，只要国际油价超过一百三十美元每一桶，国内弃柴油价格就会原则上少提甚至不提， 直接把极端涨价挡在门外。同时我们还有石油储备体系，总储备量够国内正常用上百天，远超国际的安全标准，一旦油价出现异常波动，随时可以释放储备平抑价格。 再加上我们和全球二十多个产油国都签了长期原油采购协议，把采购均价锁在了合理区间，还有中俄中亚的陆陆油气管道绕开了容易受冲突影响的海上要道，能源供给的稳定性拉满，根本不会出现油价无底线暴涨 的情况。更关键的是，油价增长到百分之七十，这种极端程度对全球所有国家都是灭顶之灾，没有赢价， 所以出现这种极端情况的可能性很小很小。最后跟大家说句掏心窝子的实在话，石油从来都不只是加油站里的那箱油，它藏在我们吃的每一口饭，穿的每一件衣服，用的每一度店里，和咱们普通人的日子紧紧绑在一起。 但大家完全不用因为国际上的风吹草动就过度焦虑，我们有定价机制托底，有能源储备兜底，这种极端暴涨的情况几乎没有发生的可能。对咱们普通人来说，不被焦虑裹挟，不做冲动决策，守好自己的钱包，照顾好家人，踏踏实实的过好每一天，就是最稳妥的选择。

如果油价继续上涨百分之七十，我们的社会会发生什么？相当于九十二号的汽油，从八块钱直接蹦到十三块六。你可能会想，那我少开车，换电动车，或者改坐地铁不就好了？我只能说你太天真了，油价上涨百分之七十，影响的根本不是你那箱油，而是你生活的每一个角落。 今天我就带你看看，如果油价真的暴涨，会怎么把普通人的钱包吃干抹净的。很多人以为油价上涨就是开车贵了，这是最大的误解。油价上涨百分之七十，最先感受到的是菜市场里的摊主，然后就是买菜的你， 给你算一笔账哦。一颗新鲜白菜，从山东的蔬菜大棚运到上海的超市里，全程五百公里，大货车油耗是百公里三十升。按现在的柴油六点七的油价，一趟的油价是一千零五块。 如果油价涨到十三块六，同样的路程，油价直接飙升到一千七百一十块，多出来七点五块，那我问你，谁来承担这笔费用？运输公司是不会扛的， 菜贩子也不会扛，最后只会全摊到这颗大白菜上。但这还是一颗白菜，你吃的每一样东西，大米、猪肉、鸡蛋、水果，哪个不是从千里之外运来的？物流成本是商品的底座成本，当底座成本抬高百分之十，上面的一切都得跟着抬高， 最后的结果就是你每个月的伙食费悄无声息的多出几百块。这样还只是开始。来继续，我问问你，你今天穿的 t 恤是什么做的？大概率是化纤的对吧？我跟你说，这玩意本质就是石油，就跟你车家的油是一个妈生的，油价一涨，做衣服的原料直接上涨， 原来三十九块钱一件的基础 t 恤，转头就卖五十九，你还别嫌贵，全市场都涨，你不买也得买。还有孩子的校服，老婆的瑜伽裤，家里的窗帘床单，只要带化纤的全要涨，一年下来光买穿的就得多花好几百，你说这钱花的冤不冤？你说行，我不出门在家躺着总行了吧？ 我跟你说，照样躲不掉你天天离不开的电早就和油价深度绑定，可能有人会说，咱们新能源都这么厉害了，用电总没事吧？没错，我们光伏、风电、水电都是世界顶尖水平，但咱们国家的用电大头至今还是火力发电。我们国家百分之七十的电是 火电，火电要烧煤，采煤要烧油，运煤要烧油，油价一涨，煤价跟着涨，电价自然就涨了。 你在家开空调刷手机做饭，哪一样不用电？一个月二百块钱的电费，涨百分之二十就是多花四十块。还有你家的水费，水厂抽水、净化、送水全靠电和油， 物业费、垃圾清运、绿化洒水全靠烧油的车。就连你刷手机的网费，基站要耗电，机房要降温，全跟油价挂钩。你就算你在家躺着，一个月啥也不用干，固定开支就得多花小一百。 最让人心疼的还是那些做小生意的普通人，种大棚的菜农，化肥农药涨了，菜价不涨就亏本，涨了被骂跑晨跑的司机，原来一天跑八趟能赚三百，现在油价涨了，一天跑十趟还赚不到两百，只能天天熬到凌晨一两点。 开水果店的老板拉水果的车，油气费涨了，水果坏了还要自己赔，只能跟着涨价，还要被老顾客说不实在里外不是人。所以回到开头的问题，如果油价真的上涨百分之七十，会发生什么？答案是，你吃的每一顿饭会变贵，你买的每一样东西都要涨价， 你出门的成本增加，你的工资却一动不动，而那些靠车轮子吃饭的人，会成为最先被压垮的人。那么这几天大漂亮和伊朗的事情好像愈演愈烈了，我相信很多朋友会关心，到底会不会出现涨价百分之七十的情况呢？在这里我觉得大家可以放心，因为回看近半个世纪的历史哪， 哪怕是引发三次石油危机的海湾战争这种级别的黑天鹅事件，我们国内终端的油价越没有出现过百分之七十的暴涨，更何况现在全球石油供给早就不是中东一家独大的格 局，俄罗斯、美国、巴西、委内瑞拉都是产油大户，一处供给出问题，其他地方的产能很快就能补上， 根本不可能出现让油价直接翻倍的全球供应缺口。而且我们的成品油定价机制里明明白白设了天花板价，只要国际油价超过一百三十美元每一桶，国内弃柴油价格就会原则上少提甚至不提， 直接把极端涨价挡在门外。同时我们还有石油储备体系，总储备量够国内正常用上百天，远超国际的安全标准，一旦油价出现异常波动，随时可以释放储备平抑价格。 再加上我们和全球二十多个产油国都签了长期原油采购协议，把采购均价锁在了合理区间，还有中俄中亚的陆路油气管道绕开了容易受冲突影响的海上要道，能源供给的稳定性拉满，根本不会出现油价无底线暴涨 的情况。更关键的是，油价增长到百分之七十，这种极端程度对全球所有国家都是灭顶之灾，没有赢家， 所以出现这种极端情况的可能性很小很小。最后跟大家说句掏心窝子的实在话，石油从来都不只是加油站里的那箱油，它藏在我们吃的每一口饭，穿的每一件衣服，用的每一度店里，和咱们普通人的日子紧紧绑在一起。 但大家完全不用因为国际上的风吹草动就过度焦虑，我们有定价机制脱底，有能源储备兜底，这种极端暴涨的情况几乎没有发生的可能。对咱们普通人来说，不被焦虑裹挟，不做冲动决策，守好自己的钱包，照顾好家人，踏踏实实的过好每一天，就是最稳妥的选。

这黄金在掉价，油在涨价啊，这个黄金涨吧跌吧，好像和我们普通老百姓关系不太大啊。这好像都是资本呀，有钱人干的这个投资游戏 都是为了在赚钱的，都是手上有闲钱的。但是嘞，这个油在涨，好像就和我们老百姓有关系了，因为运输成本会增高，制造成本会增高，生活成本也会增高， 这样子的一增高的话，那肯定物价就会上涨，物价上涨有可能就会引发这个通货膨胀， 这个非常危险啊。所以说他黄金涨到多少，好像跌到多少，大家没太大感觉，但是如果油价不停的涨的话，估计 这普通老百姓最明显的就是日子不好过了，钱更不值钱了，生活成本会更高了，不知道油还会不会再涨。那黄金跌不跌其实好像不重要了。

如果油价继续上涨百分之七十的话，我们社会会发生什么？相当于九十二号汽油直接从八块钱直接蹦到了十三块六。你可能会想，我少开车啊，换那个开电动车或者改坐地铁。 我只能说你太天真了，油价上升百分之七十的话，影响的根本就不是那箱油，而是你生活中的每一个角落。今天我带你去看看，如果油价暴涨的话，会怎么把咱们普通人吃干抹净的。咱们先说说你每天吃的菜，你觉得油价涨了跟你没有什么关系，因为我不开车。但是你仔细想想，你菜篮子里的 白菜、猪肉、鸡蛋，他们是怎么到超市的？全是靠那些大货车一公里一公里拉过去的，这些货车的话，大多数都是烧油的。如果油价上涨了百分之七十的话，那货运司机的运费成本也会跟着上涨。 货运公司他不是慈善机构，这多出来油钱的话，他们自己肯定是不会自己掏的，他们会把这笔钱加到运费里边，运费涨了，超市的进货价格也贵了，最后这笔钱是谁出？绝对是你出啊。到时候你去菜市场，你会发现， 不光是油贵了，白菜涨价了，猪肉涨价了，连你喝的矿泉水他也跟着贵了，你省下的那点油钱根本就不够你生活用品涨价的这个钱。这其实是最现实的利弊关系啊，你想省小钱，结果呢？大钱上你就被宰了一刀。咱们再换个角度看看那些跑腿的送外卖的小哥们啊， 现在很多人已经习惯了点外卖员的这种成本，他就上去了， 每天在路上跑，邮费是他们最大的开销，如果邮费贵的离谱，他们挣的钱还不够邮费的话，他们肯定就不干了。到时候会出现两个结果，一个是外卖公司为了留住人，必须提高配送费用，以前三块钱能送，以后的话也许只能十块钱了。另一个结果的话，就是点外卖的人变少了， 很多饭馆他撑不下去就得关门，这时候你就会发现你的生活会变得极其的不方便，以前呢，觉得理所应当的服务，以后也许就会变成奢侈品，你以为就是少开一次车，其实呢，你是失去了一种方便的生活方式。 而且呢，很多人觉得啊，石油是用来烧的，其实这是最大的一个误解，你看看你家里现在用的啊，这些东西，什么塑料脸盆对吧？穿的衣服，甚至你刷牙的那些牙刷，这些原材料其实跟石油它都是有关系的， 石油是工业的源头，如果油价涨了百分之七十，这些工厂的原材料成本都会全部起飞的。这时候不光是运费的问题啊，是东西本身它已经就变贵了，生产成本就变高了， 你穿的鞋会变贵，你家里的家电会变贵，甚至地里用的化肥它也会跟着变贵。这就意味着只要是油价降不下来，你周围的所有东西 都会跟着涨价，如果你的工资也不动的话，那你的钱就会变得越来越不值钱。以前呢，你一万块钱能买到东西的话，以后你可能花一万五， 这时候的话，你还会觉得是我换个电车就能解决的问题吗？就哪怕你换电车，电动车的轮胎也是石油做的，连修路的沥青它也是石油做的，在石油涨价的面前，我跟你说，没有谁能真正的躲掉。 所以说油价上涨从来就不是一个关于车或是关于一箱油的问题，它是关于一个钱袋子的问题，它就像火一样顺着工业链烧到每一个人普通人的头上。 咱们要看清这个现实，别再天真的觉得油价涨只是司机的烦恼，在这个时候咱们能做的就是尽量省着点花钱，多攒点钱，少买一些没有用的东西，因为一旦这种基础能源涨价的话，真正的生活挑战才刚刚开始。

兄弟们，燃油车的天又塌了啊，今天晚上二十三号，咱们将见证历史的时刻啊，油价又来到了九块钱以上，多少年没过了啊，我觉得到现在为止，唯一不变的就是可口可乐， 二十年了，他还是依然那个价格啊，证明他们对我们还不错啊！现在啊，电车该笑了，终于等来了嘲笑燃油车的一刻了。去过年以后啊，最快乐的时间到了，我们做传统燃油车为主的二手车商啊，今年 迎来了第一次的考验啊！当然，我相信很多明室里的人觉得，其实一个月对于您啊，仅仅加两次油的选手，大概起影响的价格也就是两百块钱， 但是燃油涨价，它不光单纯是你加油贵，它还会导致很多连锁的你的运输，你购买的东西，它也会带来一些变化，但是我希望这是个短期行为吧，但是现在 经济型轿车，电车的春天，我感觉今年又再一次复苏了啊，你看，没有，这就是此消彼长， 晚上直播间给大家带来更多的经济型省油的车型，来满足大家展示对购买车型的迫切的需求，行吗？晚上直播间见！

汽油的价格马上要涨到九块多，你没事打什么仗？真的是吃了饭没屌事做。 很多人说对我们汽修行业没有什么影响。能没有影响吗？你油价格高了，车子是不是开的少了？车子开的少了，那你那个保养是不是也少了？ 汽油的价格高了，油车换电车的人是不是更多了？ 那对我们汽修行业来说，你说有影响吗？一定有影响呀， 特别是那种没有办法的，只能开油车的。哎，又发现呢？油耗高动力差的，你可以找阿东啊，阿东给你做一个动力还原。我说你没事没屌事打什么仗呢？真的是。

加油站的油价都破九了，普通人还能扛多久？中国是全球最大石油进口国，百分之七十五的石油靠国外买，其中一半来自中东，百分之四十二必须经过霍尔木兹海峡，现在海峡被伊朗关了，油价飙到一百美元以上是大概率事件。但我要告诉你，真正可怕的从来不是油价本身，而 而是油价上涨背后那条看不见的成本导链，它像一根绞索，正在慢慢勒紧每个普通人的脖子。咱们可以来算笔账，九十二号汽油如果涨到九块，你家用车一个月油费多花八十块？一年一千块听起来不多，但网约车司机呢？他们一个月可能多花三百块，而平台不会给他们涨单价。 货运司机呢，一箱油几百升，涨二毛就是好几百。这部分成本最终会变成你收到的快递费，超市里的菜价，外卖的配送费。你以为油价只隔车主？错，他是无差别攻击， 割的是所有参与现代经济的人。而更狠的是航空，中东领空关闭，国际航班大面积改道，燃油成本飙升，机票价格跟着疯涨。你今年还想出国旅游？想多了，连国内航班的燃油附加费都要上调， 这才是真正的人在家中坐账单天上来。而且涨的不止油价，还有菜价。因为物流运输靠柴油，冷链靠柴油，而柴油是原油炼出来的。但这不是终点。化肥、农药、 塑料薄膜这些农业生产的核心物资，全是石油衍生品。油价涨百分之二十，化肥可能涨百分之三十，农药跟着涨，然后传播到饲料，传播到猪肉，传播到你早餐吃的那个肉包子。据数据显示，中国硫磺进口依赖度接近百分之五十，而中东是全球主要硫磺出口地。 硫磺是磷肥的核心原料，磷肥涨了，农民种地成本就涨了，农民不会亏本卖粮。所以最终一定是终端消费者买单。你以为是菜贩子在黑心想多赚钱？不是？石油定价体系再重新分配财富，从底层劳动者手中向上游资本转移。原油不只是燃料，它是现代工业的母乳。 你穿的化纤衣服用的塑料袋、轮胎、洗发水、洗衣液、化妆品，全是石油变的。油价没涨百分之十，下游化工品的成本传导可能在百分之二十以上， 因为中间还要叠加物流、仓储、渠道商的层层加价。这意味着什么？意味着你的生活成本正在经历一场寂寞的通货膨胀。它不像房价那样显眼，但它是渗透式的，你买的每一样东西都在悄悄变贵，而你的工资没涨。这种温水煮青蛙式的购买力缩水，比明面上的油价上涨可怕十倍。但最狠的杀招，是与我们贴近的财富转移游戏。 油价危机一来，黄金飙涨，很多人第一反应是乱世买黄金。为什么？因为黄金是唯一不看任何人脸色的硬通货。 你想打仗了？局势乱了，那些发行纸币的政府会不会因为军费开支太大，偷偷多印钱？印多了，你手里的钱是不是就毛了？而黄金呢？它埋在地下挖出来要成本，全球就那么多， 不需要看美联储的脸色，也不需要看总统的推特。所以，当危机来临，那些聪明人第一反应就是把纸币换成一堆沉甸甸，谁都认得黄金，这叫辟邪。不是赌他能涨多少，而是怕手里的钱变得不值钱。再说股票，股市跌，是因为股市交易的从来不是现在，而是未来。你想，油价从七十多美元飙到一百美元， 对大多数公司来说，这意味着什么？意味着货还是那些货，但利润被生生啃掉一大块，利润少了股， 股价凭什么涨？在这种情况下，一群聪明人开始教你对冲风险。买黄金 etf、 买游戏基金，买军工股票看起来没错，但你想过没有？能玩这些的人，本来就有闲钱投资。而真正的普通人，是那些连车都舍不得开，菜都要挑打折买的人，他们哪来的本金去对冲？ 所以，油价危机本质上是一场财富在分配，有资产的人通过金融市场获利，没资产的人通过生活成本上升被收割，贫富差距在这一刻被剧烈放大。而大多数人只会抱怨加油站太黑，根本没意识到游戏规则本身就不公平。那国家呢？国家当然有底牌。我国战略石油储备十一点三亿桶，构成七十四天中 公额管道，每年输送一点零八亿吨原油，占进口量百分之二十，完全不受海峡影响。新能源车在拼命替代燃油车，就是在降低石油依赖。 这些布局很牛，但问题是，他们缓冲的是国家能源安全，不是你的生活成本图。国家能保你不缺油，但保不了油价不涨。国家能保产业链不断，但保不了你的菜价不升， 是两个层面的问题，很多人混为一谈，所以要么盲目乐观，要么过度恐慌。所以，当下最好的策略是短期认怂，长期看好。认怂不是消极，是承认个体在宏大蓄势中的渺小， 不做无谓的对抗。看好不是盲目，是相信国家层面的破局正在发生，这不是自我安慰的鸡汤，油价会回落的，海峡会重新开放的。但每一次危机都会在普通人身上留下痕迹，可能是少存的一笔钱，可能是推迟了一个计划， 可能是某个月多出来的焦虑，这些痕迹累积起来，就是一代人的集体记忆。而我们能做的，就是在每一次风暴中保持清醒，不被恐慌驱使，不被贪婪诱导，不被虚假的 逆袭蓄势欺骗，认清自己是谁，认清游戏规则，然后在这个规则里尽量活得体面一点。这就是普通人面对油价暴涨的真正生存法则，清醒的计算，理性的应对，然后在历史的夹缝里守住自己的小日子。

中东乱成了一锅粥，和中国的差距又那么大，德媒还在安慰自己，高油价能刺激创新，有力缩短中德科技差距，这难道不是件好事吗？随着中东战火的不断蔓延，欧洲的能源焦虑也与日俱增。 由于霍尔木兹海峡持续受阻，中东的能源供应迟迟无法恢复正常。德国加油站的计价牌眼看着就奔着美升二欧元大关去了。 早已习惯了在高速公路上不限速狂飙的德国车主们，如今纷纷开始怨声载道，政客们也急得团团转，呼吁莫辞政府出手干预。 然而，就是在这样一种充满焦虑的社会氛围中，德国老牌主流媒体法兰克福汇报却端出了一碗口味独特的鸡汤。 该报在近日发表的一篇评论文章中声称，高昂的油价不仅不是坏事，反而是件好事，因为它可以刺激德国的工业技术创新，是天赐的良机。当下，德国工业正面临着一个严峻现实， 作为曾经全球制造业标杆的德国制造，如今已在与中国的竞争中全面丢失阵地。德国联邦统计局的数据显示，二零二五年，德国的出口额不增反降，下降了百分之一点七，跌至一点五五万亿欧元。作为对比， 中国的出口额却逆势上扬了百分之七点一，突破了三万亿欧元大关。这一降一升之间，反映的是全球贸易版图的深刻重构。 曾几何时，德国大众是占据中国汽车市场半壁江山的绝对王者，但在二零一八年全球交付量达到一千零一十万辆的巅峰之后，截至去年，这个数字已经萎缩到了八百六十万辆，下降了近百分之十五， 其中最主要的原因就是在中国市场少卖了近一百三十万辆汽车。随着德国制造市场份额的不断萎缩，许多锐意创新的中国企业纷纷开始反客为主。 在二零一四年的汉诺威工业博览会上，中国的参展商只有五百家，而到了去年，这个数字已经飙升到了一千一百四十五家。从新能源汽车到光伏面板，从电池技术到智能制造，中国工业的竞争优势早已从单纯的成本红利全面升级为了技术与规模双优驱动。 对德国工业界来说，中德之争已经不再是简单的产品竞争了，而是系统性竞争。 面对如此巨大的落差，德国急需找到破局之道。在中德巨大的产业落差面前，以法兰克福汇报为代表的德国媒体开出了一张名为高成本可以倒逼创新的药方。 德媒在文章中提到，在上世纪七零年代，由赎罪日战争引发的第一次中东石油危机，同样导致了德国油价的暴涨。 但正是因为那场危机，迫使德国车企彻底淘汰了高耗能的传统发动机技术，研发出了更加省油的新一代内燃机技术， 从而砥定了德国汽车工业日后几十年的霸主地位。因此，德媒推导出了一个结论，今天二欧元一升的高汽油同样是一个难得的市场气机， 因为他会倒逼德国的制造业和消费者放弃传统的路径依赖，转而去加速研发电池驱动技术，或者去搞合成燃料。 德美鼓励德国人不要害怕暂时的高能源成本，因为微与基总是相伴而行，这没准就是德国工业重新伟大，摆脱对中东能源依赖，并在绿色科技上再次领先世界的良机。 这种逻辑看似完美自洽，但遗憾的是，德国人忽略了一个直观重要的变量时代背景， 用一九七零年的经验来指导二零二六年的生产。这是一种典型的刻舟求剑。在上世纪七零年代，德国在面对石油危机时，他的工业体系是完败的，而且在全球范围内，并没有一个在技术、规模和体制上能与他全面抗衡的像中国这样的全能对手。所以 当时的德国只要自己咬紧牙关完成技术升级，就能继续通吃全球市场。但今天的情况完全不同， 智库和行业报告无不清晰地指出，自俄乌冲突爆发以来，高企的能源价格并没有让德国企业在本土爆发创新，反而还成了加速去工业化的催化剂。 最典型的例子就是德国老牌化工巨头巴斯夫。面对德国本土高企的能源价格，巴斯夫并没有选择保守残缺，而是非常现实地转向了中国，在湛江建立了庞大的百亿欧元级一体化基地。 资本是趋利的，在德国企业被高油价和高电价逼得想要搞新能源转型时，他们无奈地发现，中国已经在这些赛道上拥有了压倒性的领先优势。 中国拥有极其庞大的国内市场规模、国家意志主导的补贴政策、低廉且稳定的工业用电以及更高的审批效率， 在巨大的成本、红沟和能源优势面前，让德国企业独自承受高油价带来的阵痛，他们不仅无法浴火重生，反而会因为利润被不断侵吞而逐渐丧失研发下一代技术的资源和底气。 中国的发展规划向来都有逻辑严密的计划表，现在更是如此。在最新的十五五规划中，中国高度强调技术自立自强，通过人工智能、绿色科技和先进制造业的深度融合，进一步巩固自身作为世界制造强国的优势地位。 换言之，中国应对外部价格冲击的方式，是依靠国家主导的体量优势、极强的供应链韧性来化解风险。 而反观德国媒体和德国政客，时至今日却依然迷信，仅凭单纯的市场价格信号的引导，就能自动激发出拯救德国工业的科技创新力量。 高油价确实是一个信号，但它本身并不足以弥补中德之间在制造业规模和效率上的巨大鸿沟。 如果德国不解决本土能源的经济性问题，不打破永常的官僚审批制度，不加大真正的国家级研发投入，单靠油价倒逼创新的痛苦，只会把更多的本土资本和优秀企业逼向海外市场。不相信眼泪，也不会为精神胜利法买单。 在残酷的全球地缘经济博弈中，承认差距并不丢人，但如果差距已经肉眼可见，却还要用高油价是好事这样的梦魇来麻痹自己，那才是德国工业真正的悲哀。

刚才加了一箱油，多了八十五块，下周这个成品油的调价窗口一开，咱们恐怕真的要真是迈入九元时代了。全网现在都在热议燃油车主的钱包之痛， 甚至不少纯电的店主还在暗自窃喜啊，觉得这场风暴跟自己无关。我也在想，我当初为什么不买纯电呀，买了一个混动，但实际上啊， 大错特错。朋友啊，屏幕前的各位，马上你就能深刻体会到油价反弹带来的一系列影响。这次油价反弹呢，是一场对生活、生产、金融市场的系统性的冲击。傅鹏老师最近也说了一句特别扎心的话，他说这次油价上涨引发的冲击啊，其实 还没有真正的释放出来，我太赞成了，为什么呢？因为原油是现代工业的血液，是所有化工产业的亲爹啊！这种冲击不会马上砸在你的头上，但他会像慢性毒药一样，有滞后，有隐蔽的渗透进你生活的方方面面。 而且越是往后传导，可能影响会越大，第一刀，先砍下你的衣柜和日用品。现在大家都在聊冲锋衣涨价， 但其实这只是冰山一角，油价一涨，化纤染料这些核心原料立马会跟着涨。三月第一周，硼酸价格一周暴涨了百分之二十二， p e t， 也就是做衣服和瓶子的那个原料，同比涨了百分之二十多。 但是这些呢，传到咱们消费者身上，通常要滞后一到两个月。也就意味着，今年秋冬，不管是冲锋衣，你买的防晒衣、运动服，甚至脚上的运动鞋，只要带点花线成分，价格大概率都要涨百分之五到十五。中小品牌如果扛不住成本，要么偷工减料，要么直接涨价让你买单。 更夸张的是，那些你觉得跟石油八竿子打不着的东西，比如二次元手办，亚克力的立牌钥匙扣，女生每个月必用的卫生巾，宝宝纸尿裤，还有厨房里的保鲜膜，装菜的塑料盒， 他们全是原油提炼出来的，据一些的价格指数，一周能蹦跶一千两百多点。这些东西涨价那是板上钉钉的事情，那第二刀更狠，直接砍下咱们的饭碗。如果说买东西贵点，那只是皮肉伤，那农业领域就是内出血了。 种地呢，离不开化肥和农药，而这俩全是用天然气和原油做的。最近尿素的价格一周就飙了百分三十，有专家呢，算了一笔账，油价没涨百分之十，种菜的成本就得涨百分之十到十八。这不仅仅是菜价贵几毛钱的问题啊， 成本太高，农民可能就不愿意种地了。最后呢，会导致粮食减产，一旦形成油价涨、化肥涨、粮价涨，全面通胀的恶性循环，那才是真正让人头疼的。 那这个时候啊，很多中小企业可能就要撑不住了，上游原料涨价，下游消费者又不买账，那夹在中间两头受气， 没有溢价权，就只能是压缩利润，最后资金链一断，直接关门。这不仅是老板的事，背后又是多少家庭的生机呢？最后呢，你看这把火是不是已经烧到咱们投资账户上了？对于投资者而言，这段时间最大的误区就是试图在油价上涨的悲叹当中 去寻找阿尔法。历史反复证明，在地缘政治驱动的供给冲击当中，除了极少数拥有绝对资源壁垒的上游巨头， 那绝大多数中油制造和下游消费企业都将沦为牺牲品。更可怕的是，油价一高，通胀就下不来，央行这个时候就难办了，江西吧，货币一收紧，大家日子都难过，江西吧，可能会导致通胀， 钱就更不值钱了。这种左右为难的局面，会让整个市场的物质体系崩塌。所以呢，说这么多，我们也就能理解为什么最近资本市场一直不太行了，也是在提前反应这些影响。等普通人啊，在这种大风大浪里面，先别想着去赌哪个赛道会飞。 现在的核心逻辑是安全，我们得看清长期趋势，这次油价暴涨，其实是旧能源秩序瓦解的信号，当旧能源时代落幕，我们习以为常的一切 都在悄悄改变。只有看透这背后的逻辑，不再盲目的跟风，不再心存侥幸，才能在这场变局中守住自己的钱袋子，护住家人的安危，不是吗？

库尔摩斯海峡这一风度，百分之九十七的船过不去，就这么一来呢，那石油价格就上涨这件事对未来的趋势有啥影响？我不是说放狂的话，我专门就这个话题，也应该真的来听听底层逻辑， 每一战争开打之前，那石油这六十美元左右一桶，库尔摩斯海峡这一风度，好了，现在专家还在预判将摸高到两百美元， 但是我在这里讲，和我们的企业和我们的产业又将有很大的关联， 那产业有关联，企业有关联，和老百姓有关联了。我说至此啊，维老的中东的石油近代有五次大的变迁，最厉害的一次大概是七三年，阿拉伯和以色列又打仗了，打仗了以后出现了石油禁运，整个中东地区他们联合起来说石油一点油不出去了， 这么一来，油价飙涨，你燃油车成本耗不住了。那么今天我们是不是也到了石油禁运呢？如果战争不是像董王这么讲的，四个星期就结束，哪怕是四个月就结束，都将会带来可能出现的石油禁运的这种后果。 两百美元，但是失之东隅，收之桑榆啊，中国有这句成语的啊，现在好多其他国家都眼红啊，说怎么这场战争似乎对东大国来说都是好处呢？我划分两头，第一，我们原来就早做准备了，就是已经我们囤积了八个月的石油的战略储备， 像樱花国，他只有三个星期啊，他坚信漂亮国的军事力量注定可以搞定这个石油运输没问题，没问题，今天就出问题了。另外呢，我们的能源发生了革命， 太阳能、风能，全世界，我们太阳能增长，我们要达到六七十，增长都是靠中国来，而且是火力发电的，煤炭发电的电量，我们新能源已经超过了煤炭。所以从这个意义上讲，如果我们早年听他们忽悠，把我们发电都改成天然气的话， 那就完蛋了。今天他把龙头一关，我们国家立马就要停产，所以我们走了另外的一条路，借助大自然给人类，给地球的好处。 我把这句话概括总结一下，就当下的世界，明天的世界能源已经有一次工业革命的煤到两次工业的油进入到三次工业，三次工业就是新能源。当新能源成为主要的时候，那能源在哪里？哪里有太阳， 哪里就有能源，哪里有风，哪里就有能源。这个能源还集中在中东吗？还集中在你美国的一元气吗？所以这么一来，中国在新能源上， 特别是电力发电问题上，走在世界最前面，这意味着什么？我们说过去传统的超级大国， 他对世界的能量的投放，像美国啊，十几条航空母舰，每当美国和世界上有矛盾了，总统立马就我的航母在哪里？今天中国走向世界舞台的中央，是凭借着他强大的制造能力对周边的能量的投射，那发电机是能量的投射， 所以各位想想看，区别于石化能源的一种，中国的谋篇布局对应着今天石油危机的冲击，我们准备的最充分，我们受冲击肯定影响有， 但是受冲击相对的小。总而言之，中国作为一个超级大国，现在不仅仅是东南亚啊，这个非洲落后地区，整个中东地区，这两天中东形势岌岌可危， 但是为什么埃及越来越硬气？为什么海湾国家和我们关系越来越密切，甚至整个欧洲有一些商品是离不开中国？因为这样的一个逻辑立马推倒，中国在未来十年是一个什么样的一种状况呢？ 我这么讲，比肩美系，超越美系，联合国已经下定义了，在人类的工业制造领域内，我们在四十一个大类，两百多个中类，六百多个小类中，中国体系最为庞大，最为完整。 所以为什么美系、美国和西方对我们政治上、经济上、贸易上要高度的遏制， 不遏制不行了，我们未来的十年将进入一轮新的超级大繁荣。上一轮超级大繁荣言简意赅，实际上是两大变量， 一个变量就是十四亿勤劳的中国人，通过改革开放参与到全球的产量供应量，那发达国家的总人口还不止哦，加入到这个系统， 所以他所释放的生产力大家都有目共睹。第二个呢，在世界范围内，把两百多个国家与地区以 wto 的 形式裹挟在一起， 所以这两大变量释放的生产力，它所形成的超级大繁荣，经济史上少有。那么下个超级大繁荣， 那我也言简意感，人行机器人近两百亿个，要比今天的汽车还多。未来的十年真正的走进千家万户， 他的市场消费和生产力的紧迫，那就必然了。其次呢，是我们生命医学、生物经济的突飞猛进，全世界都老龄化，那我这里讲几个极端，一九零零年，全世界的平均年龄 四十岁，那化学的发明，抗生素的发明，青霉素的使用翻一翻，所以一九四九年的时候平均年龄 只有四十九岁，那今天我们平均年龄已经走在世界也是潜力的，是吧？像上海已经人均八十岁左右，挡得住吗？在生命经济、生活经济中依然挡不住。这个挡不住怎么来形容？那就是翻一翻哦， 各位想想看我们往年说的七老八十，今天要在这基础上犯法，给这个社会带来什么样的消费？而且现在钱财相对来说都在老人那里， 所以如何开发引发经济等等这些话题都不得了。所以再加上我们的薪资、生产力啊，我们 ai 啊，人工智能啊，全面个性化，各行各业， 任何行业逃脱不了这个新的生产力的这个社会。所以我就说我们未来的十年 将进入一轮新的超级大繁荣。我经常还讲一句话，大风起于清平之末。什么是大风起于清平？要刮大风了，它前面还是有预兆的呀，你如果抓住这些兆头，那这个事情你也等于预测了未来的一个大事。 所以我这些年的具体的主要的领域是经济。当然现在因为我搞形势预测，那么还要 与形势有关的我都去研究。所以总而言之，时代在变化，企业也好，品牌也好，必须去找到变化的那种切入口，去调整自己。我在国家体改研究会做了副会长，做了好几届，我对预测大师比较感兴趣， 我为什么要到线上来？我这一辈子都在搞预测，今天我就抛一个未来，那我们那么多的企业在未来人性机器人带来的那种新的大辉煌时期，那么多的企业要实 际上如何化腐朽为神奇，面大亮光的老百姓总希望通过一些股某市之类的一些场合一夜翻盘， 现在有一些经营资本市场确实很诱人，不断的在向我们老百姓招手。前面几条有关方面就提醒了，这种深刻的话你王老师不要在这种场合讲。那么怎么办呢？我准备在二十九块八里面就这三个话题先和大家回， 比如说宏观形势，为什么宏观好，微观感觉不好，这这个事情蛮有普遍性的，国家统计局公布的数据很好，但是有些朋友呢，他说我生活中的感觉就好像不太一样，那这个悖论怎么去解？ 那么还有些老兄呢，关心国际大事，老师问我，王老师你告诉我这个谈海打还是不打？这个事情蛮有意思的。第三话题，股某市场这个四千点以后究竟有多大的空间， 时间多长，空间多大，这种都是比较普遍的。这三个问题我准备在二十九块八里面，第一，破解复杂。第二，预判趋势，把它的规律弄出来，把趋势推导出来，如果你们感兴趣，我也会用比较直率的话专门和你们讲。