日本ec-2电子干扰机影响

前两天咱们还在说日本这个 ec 二电子干扰机，就是感觉这玩意快要首飞了嘛，没想到速度这么快。今天，也就是二零二六年三月十七号，由川崎重工牵头研发的 ec 二电子干扰机在本周启福基地首飞。 日本航子飞行开发实验团声称， ec 二干扰机的开发已经进入第二阶段，主要内容就是提升系统的使用可能性，优化人机交互界面，完善电子站数据库，并为 ec 二全面形成作战能力做准备。 预计首架 ec 二将在二零二七财年正式交付航子进行测试，这一过程可能会进行到二零三二年。 如果一切顺利的话，航空自卫队将会采购四架 e c 二干扰机，取代之前的第一代香肠嘴。就是那个 e c 一。 照片里边大家可能看不出来，日本这个 e c 二使用 c 二运输机作为载机研发，个头还是很大的，满载起飞重量一百四十一吨，一展四十四点五米，他就比运二零的一展短了半米。 c 二这个作为一个运输机来说的话，除了载重能力比较拉垮以外，其他都挺好。前两天咱们聊这个 e c 二的时候，就有朋友说了，这么大的个头做出来的干扰机，它的功率一定特别大。 要是按照日本航子飞行开发实验团的说法，确实是这样的，声称 ec 二干扰机的干扰范围包括 s 波段、 c 波段、 x 波段，还有甚高频、特高频，可以压制警戒雷达、防空雷达、火控雷达，最大干扰半径九百公里。 看到这个数字是不是挺震惊的，哇，九百公里这么厉害的吗？这个很正常，没啥意外的。咱们就打个比方吗？在一个空旷的环境下，你扯着脖子喊一嗓子，我是大， 这个声音能传出去一百米，这个就叫理想条件下的极限距离。那如果换个环境，就说这时候你身边有一百个彪形大汉，每一个都是小平头、络腮胡、白袜子，而且每个人都在大声的说话，你再大声喊一嗓子，他能传出去多远呀？ 你别说一百米了，十米都够呛是不是？声音再大一点，说不定就给那一百个彪形大汉喊兴奋了，求求你了，疯了，我还有孩子， 这就是理想条件和现实条件的区别。很少听见哪个国家说自己的电子干扰机极限干扰距离多少多少公里的，大老美都没说过这个东西，咱们也没说过他这个限定范围太宽泛了， 净空条件下九百公里干扰手机信号他也是干扰啊。强电磁环境下九百公里干扰加密数据链他也是干扰，这个范围太大了。 大家看新闻的时候经常看到咱们官方报道啊，就说某某武器，某某战斗机，某某导弹是吧？具备强电磁环境下生存能力，或者说具备什么什么等级的抗干扰能力，这些都是应对电磁干扰的防护措施， 能干扰他，也能反干扰。矛盾关系没有说哪个是一家独大的，你要说他在九百公里以外能干扰具备跳频模式的机载相控阵雷达，这玩意反正我是不相信，谁爱信谁信去吧。

九百公里电磁黑手伸向东亚，那你有没有想过日本 e c 二电子战机对中国的威胁有多大？一架造型丑出天际的飞机就敢让日本叫嚣？九百公里外，智盲敌方雷达如同一只电磁黑手伸向东亚大陆，很显然，日本已经再一次把中国当成了假想敌。 其实在此之前，日本航空自卫队只有一架 e c 一 电子战机改装，在上世纪八十年代投入使用，主要承担电子战训练和测试任务， 本身并不具备实际的战术作战能力。现如今，随着 y s 幺幺平台的日愈老化，再加上周边国家防空体系的快速发展，日本也开始寻求一款新的电子战机来填补空白。最开始，日本也曾打算以战斗机为基础发展伴随式电子战机，就像美国的咆哮者或者中国的歼十六 d， 这 电子战机都有比较强的机动能力和空战性能，可以伴随战术攻击机群突入敌方防区内，执行电子压制任务，提供实时掩护。但是这个方案也有问题，日本已经关闭了 f 二战斗机的生产线，如果用 f 十五 j 战机改装，那还得需要波音公司点头， 这样不但成本高，技术主导权也不在自己手里。所以己经权衡之后，日本最终选择用国产 c 二运输机来改装。从平台性能来看， c 二运输机也确实具备作为电子战机载机的潜力，它全长四十三点九米，一展四十四点四米， 最大起飞重量超过了一百四十吨，配备的两台 cf 六八十 c 二大推力涡扇发动机最大载重可以达到三千五百公里， 既有了充足的空间和能源储备，就可以容纳大型电子战设备，还能实现长时间制空。 e c r 在 外观上的显著特征就是鸡鼻部位的大型球形整流罩，它的内部容纳了 j a l q 五电子对抗系统天线，机身顶部和两侧还分布着多个鼓 包，整流罩里边还装有电子侦查、信号分析和干扰释放相关的天线阵列。按照设计构想， e c 二可以在敌方防空系统的有效射程之外，对雷达、通信链路和数据链实施远距离压制干扰， 从而为战术飞机的突防创造有利条件。至于九百公里的干扰距离，是他最引人注目的技术指标。如果这一数据属实，意味着 e c 二在日本本土活动，他的干扰信号理论上就可以覆盖到中国东部沿海的大片区域。当然，话说回来，这恐怕也只是理想条件下的最大值， 实际作战中难免会受到各种因素的制约，而且 e c 二平台本身也存在短板。 c 二运输机虽然载重大、航程远，但是作为一款运输机，它的飞行性能和机动能力也没办法与战斗机相提并论。 e c 二体型庞大，机动迟缓、雷达反射洁面大，上了战场也只能在房区外作业。 而且一旦需要执行干扰任务，它就得长时间开启大功率干扰设备，这无异于在电磁频谱上持续广播自己的位置。 拥有完善的空机、海机、陆机一体化侦查体系的一方而言，发现并锁定这样一个大型辐射源根本就不是什么难事。 所以这也是为什么中美两国在装备大中型电子战飞机的同时，仍然大力发展歼十六 d 这类伴随是电子战机的原因。 除了平台本身的短板，日本也没有支撑 e c 二作战的体系，因为电子战从来不是单机作战，它是体系对抗美国的咆哮者。之所以让各国忌惮，是因为它的背后有 卫星预警机、电子侦察船和遍布全球的监听站。最近几年，中国在电子战领域的进步同样惊人，从歼十六 d 到陆基各类电子战系统，再到空警五百的指挥控制，已经形成了一张完整的电磁天网，日本在这一块几乎是从零开始。 而且按照日本自己的计划， e c 二要到二零三二年才能正式服役。这漫长的研发周期本身就说明了很多问题，电子战的软件算法、干扰策略、数据链协调这些根本不是靠钱就能砸出来的。 站在中国的视角来看，我们也有着丰富的手段来应对 e c 二的威胁。如果他胆敢抵近执行干扰任务， 那我们的歼十六 d 就 可以携带射程超过四百公里的霹雳时期对他实施超远距离击杀。而且空警五百预警机也可以依靠先进的有源相控阵雷达对 e c 二这类大型目标进行持续跟踪，引导歼二时实施近末接敌。 海军的零五五驱逐舰搭载的海红旗九 b 防空导弹射程超过两百公里，同样可以对 e c 二构成威胁。 换句话说， e c 二的九百公里干扰距离只能在自身安全的情况下发挥作用，一旦进入实战，只要他敢开机作业，我们就有办法发现他乃至击杀他。 除了这些硬杀伤手段，我们的电子战能力也不能忽视。近年来，中国在综合射频技术、认知、电子战、协同干扰等领域都取得了长足进步。歼十六地携带的多种干扰吊舱具备对多种体制雷达的精确干扰能力。 腹肌部暑的多种大型电子战系统可以对特定方向的电磁信号进行压制和欺骗。如果 e c 二真的进入东海方向执行任务，那它所面对的将是一张由多种侦查手段、多种干扰方式、多种火力打击手段构成的立体网络。 从战略层面来看， e c 二的出现确实标志着日本在电子战领域迈出了重要一步。在此之前，日本只有试验性质的 e c 一 难以支撑持续作战， ec 二则赋予了日本航空自卫队有限的防区外电子压制能力。但是，如果日本对此就认为 ec 二会对中国构成重大威胁，那显然是高估了单一装备的作用。 电子战的本质是体系对抗，日本在体系建设上的短板根本就不是几架 ec 二能够弥补的。当然，战略上可以藐视对手，战术上依然要给予足够的重视。 况且，随着日本在西南诸岛上部署更多的侦查预警设施，如果他们与 e c 二形成协同配合，那东海上空的电磁态式也会变得更加复杂。 所以，对于中国空军和海军航空兵而言，如何在复杂电磁环境下保持作战能力，如何在强干扰条件下完成对目标的探测和打击，这些都是需要持续研究和演练的课题。

二零二六年三月十二号，日本航空自卫队正式发布了 ec 二电子战飞机的量产版照片，这个东西之前爆出来过很多次了，长得挺抽象的，现在这个量产版本跟之前的对比改动也不是很大，反正还是一如既往的丑。 电子战飞机之前咱们聊过嘛，细分类目有很多，像 e a 幺八 g 啊，歼十六 d 啊，这些都属于是电子攻击机， 全名叫前线战术电子攻击机，主要执行的就是护航任务，还有野幼鼠任务，同时具备电子攻击和火力打击的特性，所以说都是战斗机平台。 大型的电子战飞机为了搭载更多的设备和人员，所以他一般都用运输机平台，有的也会用公务机，或者说客机、预警机、侦察机、干扰机、通讯指挥机、通讯干扰机等等等等一大堆。 日本这个 ec 二，它就属于是电子干扰机，对标的就是美国的 ec 幺三零 h 罗盘呼叫，还有中国的高新十一号这种， 大家看高新十一这个外形很简洁是吧？美国的 ec 幺三零 h 罗盘呼叫，它也在慢慢退役，由下一代的 ea 三七 b 罗盘呼叫二接任，外形上边来说还是很流畅的， 这个时候再看日本的 ec 二干扰机，跟好看不沾边是不是啊？之所以长成这个样子，就是因为日本的电子设备小型化以及电磁兼容问题导致的外观畸形嘛。 这个东西说起来的话，还是要从头开始聊。一九零三莱特大官人一天天水视频，水的都没边了。七十年代末的时候，日本为了掌握记载电子战技术，决定基于当时最先进的川崎 c 一 战术运输机，改装一款专用的电子战飞机， 一九八三年开始研发，一九八四年十二月首飞，一九八六年六月，编号叫九三幺幺六幺的 ec 一 正式服役，部署在东京西北的入建基地。这时候肯定有朋友会说了啊，一九八三年研发的，一九八四年就首飞了。日本的技术还是屌啊，研发这么快， 屌个锤子。他那玩意从大老美那边买的。 ec 一 的特征就是巨大的球形，机头里边安装的就是 a l q 五电子对抗系统。这套系统后期升级为 a l q 五，改配合东芝生产的电子情报系统，使得 ec 一 能够执行雷达与通讯干扰任务。 这个东西整个服一周期他就造了这么一架。原因有很多，首先就是 c 一 的运输机个头太小了，最大起飞重量四十五吨，载荷只有十一吨，无法搭载完整的雷达电子对抗系统。 另外一个原因就是 al q 五电子对抗系统，它是从美智的 al q 幺幺九双模吊舱的基础上放大改进出来的，体型巨大，但是定向干扰半径跟 al q 幺幺九差不多，服役以后就跟个吉祥物一样，说是电子干扰机，实际上干的都是电子侦察机的活。 二零一六年，川崎重工研发的 c 二运输机正式服役，全长四十三点九米，一展四十四点四米，最大起飞重量达到一百四十一吨，有效载荷超过三十吨。 日本在 c 二运输机的基础上研发 rc 二电子情报侦察机，同时启动 c 二运输机平台 ecm 电子干扰机的验证工作，二零二零年正式命名叫 ec 二， 最典型的外观特征就是这个奇丑无比的机头，跟 ec 一 干扰机一脉相承的定向干扰天线阵列。日本把 a l q 五升级到 a l q 五改， 根据目前公开信息里边比较靠谱的说法，就说日本 n e c。 为了让 a l q 五改具备防区外定向干扰能力，主要改进渠道并不是说改进技术等级， 因为 a l 扣五改是在 a l 扣幺幺九的基础框架下放大版本，日本他也没有能力研发新型框架。为了增加干扰半径， nec 的 做法就是继续扩大干扰阵列尺寸，这就导致机头半径越做越大，就跟个香肠嘴一样。 为了增加雷达的烧穿半径， nec 把原本的生化加基体替换成氮化加基体，输出更高干扰功率的同时保持较小的散热需求。 说到这，大家要注意一下电子站里边这个烧穿，他是个名词，不是个形容词，可能是理解错误吧，抖音上面经常有人把这个雷达烧穿，认为是烧冒烟，这个不好说。 所谓的烧穿指的是烧穿干扰屏障，就是在强电磁干扰的情况下嘛，回波信号强度大于干扰波，烧穿半径指的就是强电磁干扰的情况下锁定对方目标的距离。这个概念不太一样， 时长也水的差不多了，这个一吸二留一点吧，留一点电波测量系统，咱们下期再聊。

堪称史上最丑的飞机，日本 ec 二防区外干扰机首飞，干扰距离可达九百公里，对我国有什么影响？ ec 二是基于日本国产的 c 二运输机改装而来的二零二零年例向原型机，于今年二月下旬首飞。它的外形真的很独特，长得和鸭嘴兽似的，毫无设计美感。 他的转场航程能达到七千六百公里，声线一点二万米，电磁压制范围九百公里。当然，这个压制范围是一个很模糊的概念，压制了什么呢？九百公里外压制一台对讲机算不算压制，日本并没有明确说明。 z 二这个平台其实挺好的， 日本只能做到这样了。它具备短距起降能力，跑道长度有五百米就行。两台通用电器公司的 c f 六八十 c 二 k e f 涡扇发动机，总推力五十五吨，最大速度达到九百一十七千米每小时， 巡航速度为八百九十千米每小时，空重六十点八吨，载重量三十吨，最大起飞重量为一百四十一吨，运输不了日本的一零式坦克。该飞机由川崎重工牵头，联合七家日本主要航空企业研制。现在 ec 二还在进行飞行测试，预计要到二零三二年才能交付部队。 日本防卫省总研发预算达四百一十四亿日元，准备打造四架用来取代 ec 一。 其实 ec 一 只装备了一架，而且它只是用来训练和验证的。 ec 二使用的是氮化加雷达，峰值功率六十千瓦，这个功率着实不算太高。歼十六 d 电子战吊舱单面的峰值功率大概是一百千瓦，而且不是挂一个机两侧都可以挂， 所以它的干扰功率大概是 ec 二的三倍多。相比于 ec 二，歼十六 d 的 优势可就太多了。它能够打头阵，战场生存能力强，毕竟能飞到超音速转场，航程大概在四千五百公里左右，腹部还可以挂载反辐射导弹，具备攻击能力。 在战时， e c 二的用法是这样的，首先开启广域扫描，发现地面和空中的辐射源，然后压制它，可以干扰的频率范围很广， v u l、 s、 c x 波都能被它的大嗓门压制，但它不具备导弹攻击能力。在确定辐射源方位后，如果想要打击，只能将数据传给 f 三十五 a， 日本妄图用这架飞机来远程干扰中国的雷达基站甚至是海面目标，根本做不到。 逻辑很简单，因为要干扰就必然要对外释放电磁波，其本身就是一个非常强的辐射源，我国现在有能力对其进行斩首，方法实在是太多了。比如说用 g 二十在飞行过程中不开雷达，同时全程保持无线电静默，就盯着这个大灯泡，电磁波从哪来他就往哪飞， 依靠自己的隐身优势接近日本的干扰机，然后用光电雷达进行瞄准发射霹雳十五一击必杀。所谓光电雷达，就是机头下面那个像钻石一样的东西， 他瞄准战斗机，不需要对外发射任何电磁波，这是非常有效的一种手段。这两天国际军事方面的大新闻无疑是美国的一架 f 三十五被伊朗导弹击中，整个伊朗其实都是在媒，以电磁压制环境下的， 发射电磁波的雷达压根就不能开机，但是地面小型光电雷达可以，他就像人的眼睛盯着天空看，发现目标之后就瞄准，然后导弹击中 f 三十五。 从传出的视频画面看， f 三十五全程没有做任何机动，也没有放干扰弹，因为飞行员根本就不知道他已经被锁定了，雷达告警都没有出发，直接就被打了 e c 二要是被这种雷达探测到了，比 f 三十五还好打，毕竟 f 三十五的飞行速度很快，机身也比他小巧，而且九百公里的干扰距离也有问题。日本是一个岛国，他们研发各种武器时必然要考虑海战能力。现在航母的防御圈范围是远大于九百公里的， 也就是说，日本幻想的在防御圈之外干扰航母舰队完全实现不了，还是要战斗机护航。那既然如此，还不如直接搞电子战飞机了，攻防一体，用起来也方便。 我国其实也有这种飞机，只不过不怎么出名。以运八运九改装的高新系列就是与日本 ec 二相似的干扰机，区分的功能要比 ec 二更加详细。 如果非要找一款像 e c 二的飞机，那就是空警五百，它是集电子战和指挥通讯于一体的，同时具备反隐身能力。现在还有一个空警六百部署在福建号航母上。

今天是三月十八日，中东战争啊，已经打了十九天了吧，很多国家开始蠢蠢欲动，其中就是这本子啊，我派了两只小龙虾一直盯着本子，看他有什么动向，一旦有什么动向，立即给我汇报 啊。果然，今天早上抓去了本子家的一些信息，说是三月十六号啊。就前两天，本子家的最新型的电子干扰机 ec 杠二首次完成了地面滑行测试。 有人问了，那 ec 杠二什么东西？它其实是一架远干啊电子战机。以前我讲过，远干和普通的电子战机不一样，你比如说美国的咆哮者 e a 十八 g， 或者是咱们的歼十六 d 啊，这都是世界上著名的电子战机，但他们不是远干，远干电子战机，那才是空中电子战的王者。 你比如说美国的 e c 杠三十七 b， 罗盘呼叫二，还有那什么东方某大国的运九 l g， 又名高新十三，哎，这都是世界上著名的远干战机，你听这名字啊，它远干远程干扰 是它们的主攻方向，其实它不仅是干扰，它能干的事多了，你比如说它还能瘫痪雷达通信链路，以及在平时的时候 收集敌国的电磁情报信号等，真是打起来甚至能入侵对方的数据链，不仅能干扰，而且还能欺骗，就相当于八幺五电子炸船飞天上去了，那甚至比那八幺五厉害多了。这种远干电子战机全世界没几个国家有， 而且数量极少。你比如说美国的罗盘呼叫二，有 e c 三十七 b， 直到现在美国也只有五架，你想那么大？一美国全球总共五架，可想而知它有多珍贵。当然了，美国说了啊，最终它会拥有十架， 但是什么时候凑齐十架，这估计得到三零年以后了。那运九 l g 有 多少架呢？哎，这个咱不知道， 但是我估计啊，肯定比美国的多，最少得多两倍。这个不是我瞎猜啊，是西方房屋智库 i i s s 猜测的，据说他们猜出来之后也把自己吓一跳。然后俄罗斯也有 啊，但是它特别少，总共四架啊，可能现在能动的有三架叫伐木人，代号一二二二 pp 啊。说实话，这个性能就不用再提了，你可以忽略不计，因为它的平台是一二十八 啊，这款一二十八平台呢，一九八五年已经停产了，所以呢，这伐木人基本上也就那样，寥寥无。你看，这就是全世界拥有远干电子战机的情况，只有上山长才有资格有，英国法国都没有。 哎，现在本子说他要造，而且两天前已经完成了地面滑行测试，对外公布说了要采购四架，未来呢，将把这四架战机部署到奇遇县入监基地啊，形成持续战斗力。 他之所以要造四架，就准备两架值班，一架训练，剩下一架维护啊，就这么倒着来说说这种远干战机啊，特别的贵，这本子也算是花了血本了， 从那二零二零年开始持续投入研发经费两千八百亿日元，换算成人民币的话就一百三十八亿。 因为这个远干呢，它完全就是属于进攻性的电磁作战项目，它就不是防御性的东西。所以呢，这本子这回要鼓捣出来这 e c 杠二，那可以说呢，军力会大幅度进步。 那有人说这 e c 杠二到底怎么样呢？从这本子家流出来的数据来看，可以说性能极其强悍啊，强悍到哪种地步啊， 比那运九 l g 有 过之而无不及啊。这个我不是掌别人，自谦灭自己威风，实事求是。这个本子的 ec 杠二采用的是川崎 c 二大型运输机，作为改装平台，最大起飞重量一百四十一吨， 机身全长四十三点九米，一展四十四点四米，机高十四点二米，配两台八零 c 二涡轮发动机， 单台推力二百七十千牛，能够在载重二十吨的情况下，最大航程还能够飞七千六百公里。你从平台上来讲， 就比咱的运酒大，你从那公开数据上来看，那运酒的最大起飞重量是六十五吨，所以从那体格上来看，那都不是一级别的。另外呢，这川崎的 c 二大型运输机， 他那两台发动机是那大韩道比的涡扇发动机，两台发动机总功率五万五千轴马力相当于四万多一点啊，千瓦，咱们运久的发动机啊，有四台，加起来总功率 两万出头轴马力换算成千瓦数就一万五千千瓦啊，你看这动力上也差的远，那都快三倍了都，大概就二点七倍，你看这样的话，那本子这款远干电子战机 供电量就极大，你想它供电量高了，那发射的电磁波强度也能高啊，这个是必然的，而且据本子家的报导，全机采用氮化加发射柱件， 抛弃原来的生化家族键，所以电子干扰功率能够提高到六十千瓦，是原来第一代的三倍。该电子战机集成了全向宽带信号截获天线，你看这就属于截获信号的 啊，还有是高精度侧向定位天线，也就是说这架飞机在天上能够侧向信号来源的位置， 这样的话，哪座雷达在什么位置，甚至所有信号源啊，都在哪里他都能知道，还有什么射频信号预处理模块， 这样的话他就能够覆盖主流的军用无线电频段，那可以说是全频段，用短时间内就能完成辐射源的扫描，截获，分类、识别，定位，还有工作模式的判断。 那有人说，那这玩意咱霹雳十七是不能把它打下来啊，这个还真打不下来，因为这是远干，它属于防区外电子干扰专用机，它的干扰距离在九百公里外，咱们的霹雳十七也够不着。 也就是说本子家这款远干战机工作距离已经超出了远程空空导弹的打击范围， 可以在他国火力圈外实施作业。这个飞机一旦造成，那他就会在和平时期啊，收集信号，在房区外他都能收集， 你想那本子离咱家多远？可以说他一升空啊，就能干活啊，等到打仗了就能全频段电磁压制啊。这块呢，日本防卫省纰漏的很露骨， 说的是和平时期，在第一导链以东，东海防空识别区边缘，收集中国海空装备的雷达通信数据链信号，构建辐射源数据库， 并与美军共享啊，暂时在防区外压制预警雷达，火控雷达，地空导弹制导雷达，还有军用卫星数据链信号， 甚至包括指挥控制系统，为美日海军开辟电磁安全通道。甚至本子还说了，因为这架飞机太大，完全有能力挂载十二式反舰导弹，这样的话他就不仅具备软杀伤能力，还具备硬杀伤能力 啊，这个说法呢，是日本防卫装备厅有相关发展计划。我去，这本子是要逆天啊 啊，我这还有大量的技术数据，这个其他的就不念了啊，单说它的功率，说是计划这架战机采用 g a l q 杠五改进型系统啊，干扰峰值功率 能达到六十千瓦，远超美国的罗盘呼叫二。八百瓦啊，这属于干扰机啊，这您听懂了吗？这罗盘呼叫二已经是很强的了，我记得前一段时间我讲过，他的那单台干扰机才八百瓦 啊，这本子呢是六十千瓦，这就高几十倍啊，这样的话他就能在大范围内 啊，强阻涉式干扰场景下具备更强的压制能力。日方标称啊，说干扰距离能达到九百公里，略高于罗盘呼叫二的七百四十公里。如果这款战机生产出来，当然现在正在试飞，如果今后啊这个生产出来的话， 他会有三个适用场景。第一个呢，就是和平时期，本子将会常态化部署两架进行空中值班，具体的值班位置在东海防空识别区边缘，还有第一岛链以东的公海区， 实行常态化巡航。在这种情况下，他不开干扰机，而是开展广域电磁情报侦测啊，主要是利用机载的全向宽带信号截获系统，持续收集周边国家的海空装备的电磁信号 啊，包括远程预警雷达的电磁信号，还有舰载相控阵雷达、战斗机火控雷达、地空导弹制导雷达的工作频段，脉冲特征、跳频规律以及军用战术、通信系统、 数据链、卫星通信加密等啊，工作模式啊，说白了就偷听， 然后将截获的信号啊都录入日本航空自卫队辐射源数据库，同时同步共享给美军太平洋司令部，为日美联合作战构建完善的电磁目标数据库。哎呀，你看这就很厉害了啊。 第二种适用场景就是在冲突爆发的初期，对敌国进行体系破袭与电磁压制啊，也就是说在冲突爆发的第一时间，这家战机就出来了，核心任务是瘫痪对手的预警探测能力，还有通信指挥系统， 他能够在六百到八百公里以外，出于对手的远程防空导弹还有空空导弹的打击范围之外。哎，你看他怎么知道咱的防空导弹能打八百公里呢 啊，利用九百公里的最大干扰距离对预设目标啊，实施广域电磁压制，甚至能够瘫痪哎，某一区域的防控反导系统， 同时针对对手的军用数据链、卫星通讯系统实施主设式干扰，让对方的指挥体系陷入瘫痪。 第三种应用场景就是持续支援与动态对抗。也就是说当日美空中打击编队执行对地对海打击任务的时候，这 e c 二 远舰电子战机将前出至打击航线的侧翼空域，就它会出现在打击航线的旁边，针对打击区域的周边防空雷达通信节点实施精准压制，让在日美空中打击编队免受防空导弹的威胁。 也就说它能够压制咱的防空导弹雷达，让那防空导弹打不中日美空中力量，而且这一 c 二将针对 啊，对手的舰载预警雷达，对海搜索雷达，击载反舰导弹的制导雷达，实时干扰，降低对手对海上编队的探测能力和反舰打击能力啊，说白了就是咱那反舰导弹 他也能干扰，让了咱的导弹打不中他们的军舰啊，这个就属于持续支援。我去，看到这感觉都没法打了，这就反正吧，这内容比较多，这就不念了，这本子正在研制的 e c 二很有危险啊，这个我们要注意啊， 不过大家也不要太过于恐惧，第一他毕竟没有服役，第二呢，咱打这玩意也不是用的霹雳十七的，而是用的长剑一千， 有人说常见一千，靠，那不是高超音速巡航导弹吗？能打预警机吗？啊，这个还真能打，至于他为什么能够打啊？怎么打啊，这个不好描述，但是大家可以放心，五千公里外专打这种大型战机， 不管是运输机还是这种远干电子弹机，或者是空中加油机，甚至预警机啊，都跑不了啊，不过这块呢，他没法讲，因为我也不懂，嘿嘿，所以大家可以放心。

堪称全球最丑飞机之一的日本 ec 二电子战机啊，刚刚完成了首飞。这不是我硬要说他丑啊，是知名军事媒体美国战区网 也说他丑。这款电子战机的外形啊，实在是太奇特了，为什么说他是全球最丑的飞机之一呢？因为 ec 二电子战机的前几版本 ec 一 也是个大嘴巴鸭嘴兽。让人没想到的是，升级版 ec 二更加离谱啊， 在 e c e 的 基础上长出了各种疙瘩，实在是脱离了大众的审美啊，越发让人感觉头皮发麻。 e c r 由日本川崎重工啊，基于其研制的 c r 运输机改装而成， 核心电子战设备啊，是东芝公司提供的 j a l q 五电子战对抗系统的升级版。二零二六年三月十七日，在日本空智奇富基地啊进行了首飞。据说这款圆心机啊，是第三架量产型 c r 运输机啊，改装而来的。 c 二这个项目啊，二零二零年正式历向今年首飞后，还将进行三年测试，预计二零二九年才能定型，二零三零年才能服役。日本防卫省啊，计划采购四架， 替换老旧的 e c e 型。其实鸭嘴兽 e c e 啊也只有一架性能啊，那肯定是较为老旧了。日本之所以采用 c 二运输机啊作为基础平台啊，主要看中的是 c 二的运输能力。这是一款日本自研的中型战术运输机， 最大起飞重量为一百四十吨，运载能力为三十七吨左右，与欧洲 a 四百 m 阿特拉斯较为接近，与 e 二零这种四发大型战略运输机啊，还是有很大差距的，这也是日本目前人选的唯一自研平台， 速度为零点八马赫，运载二十吨货物的时候能飞七千六百公里，自空时长啊大约有八个小时。所以啊，日本想采购试驾是有原因的。丑归丑，我个人觉得日本搞电子设备应该还是有一定实力的。机头巨大的香肠嘴啊，就是东芝公司提供的 a l q 五改型电子对抗天线，负责全频段节后信号高精度侧向定位，同时啊还可以发射大功率干扰。根据外媒的讲法，其峰值功率啊可达六十千瓦，探测干扰的距离啊可达九百公里。不过我个人认为啊，这个距离应该是针对高空目标的。 c 二运输机的最大飞行高度也就一万米左右， 受地球区域的影响，它能干扰的低空目标最多也就五六百公里。所以说九百公里啊基本上属于宣传造势。 他头上的这个鼓包啊，应该是前向扇形被动探测阵列，用于被动截获电子波用的。机身背后的那个鼓包应该是一个大口径的卫星通讯天线，机身两侧的长条形鼓包应该是侧向电子侦查和干扰天线组，补全左右侧向信号的覆盖面积。机尾啊也有天线设备， 这都是用于补盲的，让整个电子战机啊可以实现三百六十度全覆盖。这款电子战机上的天线之所以啊要做的如此的肥厚啊，主要是为了提高天线发射模块的数量， 同时啊也是为了提高发射功率，用来提升干扰的距离和干扰的效果。 z c r 如果批量服役啊，算是彻底告别了日本没有 先进的专职电子战机的历史，目前日本空制在专业电子战机方面存在着明显的短板，基本上属于空白区。电子战方面长期依赖霉菌，面对东大成规模服役的歼十五 d、 歼十六 d 以及各种运九高型系列，还是有很大差距的。

近日，日本航空自卫队最新推出的 e c 二远程干扰机开始滑跑测试，显示这款造型奇特的大飞机离首飞已经不远了。这款以川崎 c 二运输机为平台深度改装的特种电子战飞机，外观最大的特征就是几个大鼓包， 尤其是机头香肠嘴一般的大型天线舱更是吸引眼球。而该机的服役将彻底改写日本航空自卫队长期以来远程电子攻击能力薄弱的现状，所以非常值得我军和周边国家关注。 作为日本新一代电子战核心装备， e c 二是要替换一九八六年服役的川崎 e c 一 电子战飞机，增强日本空自的远程防区外干扰能力。 此前，日本仅列装了一架川崎 e c 一， 经过数十年服役后，技术性能已严重落后，无法适配现代高强度、复杂化的电磁作战环境，所以必须更换。在此背景下，日本防卫省于二零二零财年正式启动 e c 二远程干扰机研发项目， 代号为 c 二 s o j， 整体研发周期超过十年。按照采购规划，日本航空自卫队计划猎装四架 e c 二，相较于此前单架 e c 一 的配置，将实现远程干扰能力的大幅提升，首次形成具备持续作战能力的专用远程电子战机队。 从平台改装与硬件架构来看， e c 二以川崎 c 二军用运输机为基础，进行了深度定制化改装，机身遍布用于搭载电子战设备的雷达罩与整流罩，其中最受关注的便是机头香肠嘴一般的大型球状雷达罩，这也是该机最核心的设备舱。 该舱室内安装了东芝公司研发的 glq 五无线电干扰设备天线系统，作为 e c 二，实施雷达干扰信号，直接破坏干扰敌方雷达的探测与跟踪能力。 除机头核心设备外， e c r 的 其他电子站天线则是布置在了机身多处，比如驾驶舱后方的机身顶部整流罩预测，内部搭载前向扇形空域被动电子信号探测系统，可精准捕捉前方敌方电子信号，强化重点方向的电子侦查与干扰精度。 基翼至尾翼之间的机身侧面，尾翼周边设置了多处大型整流罩，内部应该是集成了电子监视与干扰天线阵列，可完成敌方雷达辐射检测、射频活动分析，并可向多方向同时发射干扰信号，实现多目标同步压制。 此外，机身配备的多组光学传感器与导弹逼近告警系统，也大幅提升了平台在高威胁作战环境下的生存能力。 值得注意的是， e c r 的 全套基载电子战架构均采用日本国产技术，在沿用 e c e 成熟技术体系的同时完成了全面升级，最大限度保障了作战独立性与核心技术安全。 e c r 的 核心作战用途是在敌方防空系统拦截范围外实施远程雷达干扰、 通信干扰与电子传感器干扰作业，通过瘫痪敌方雷达系统通信网络与战术数据链，破坏防空网络的连通信与协调性，为己方战斗机、侦察机等作战平台开辟安全空中通道。 不过，虽然 e c 二很吸引眼球，但从电站机的发展来说，目前的日本其实相比我国是落后的，无论是电站机的规模还是质量，双方都已拉开差距。在我军，现役的电站机的规模还是质量，双方都已拉开差距。在我军，现役的电站机远程雷达干扰机， 该机作为我国新一代远程电子战平台，属于高新系列特种飞机，二零二三年左右正式服役，目前主要承担南海、台海等战略方向的电子战任务。与 e c r 的 设计思路不同，运九 l g 的 核心干扰设备采用机身顶部的平衡木式相控阵干扰阵列来布置， 可发射高功率电子扫描雷达波束，实现对敌方雷达信号的精准干扰，同时具备多目标同步远程电子攻击能力。该机同样完成了全机身电子战系统布局， 机头内置专用电子站天线，机身尾部两侧巨型整流罩内搭载有测试电子情报、电子资源措施天线阵列。机身多部位配备 e s m 天线，具备全维度电子情报收集能力，搭配卫星通信天线，可有效保障远程作战中的通信协调与指挥效率。 运九 l g 的 主要天线与机身共行为一体，比 e c r 天线对飞机气动的破坏要小。可以说，随着日本 e c r 测试的加快 及我军新一代电站机的铺开装备，亚太地区在远程电子战领域的竞争已进入全新阶段，未来地区各方在电磁频谱领域的交锋将愈发激烈。

就凭一架造型瞅出天际的飞机，日本就敢叫嚣能在九百公里外智盲对手雷达？今天咱们就来聊一聊这只伸向东亚大陆的所谓电磁黑手 ec 二电子战机究竟是真正的杀手锏，还是一个吹上天的纸老虎？很显然，日本这次是把贾向迪的帽子又一次结结实实的扣在了我们头上。要说日本的电子战，家底 那叫一个薄，在此之前，他们航空自卫队就只有一架孤零零的 e c e 电子战训练机，还是上世纪八十年代用老掉牙的 y s 一 一运输机改装的，只能搞搞训练和测试，真上了战场根本不够看。 眼瞅着这老爷机飞不动了，周边国家的防空网又越织越密，日本这才急了，赶紧寻思着搞个新家伙来填补空白。起初 他们也想抄作业，学学美国和中国用战斗机平台发展伴随式电子战机，就像大名鼎鼎的咆哮者或者我们的歼十六 d， 这种飞机机动性强，能跟着攻击机群一起冲进敌人防区，提供贴身电磁掩护，生存能力杠杠的。可问题来了，自家的 f 二战斗机生产线早就关了，要是想改装 f 一 五 j， 还得看美国波音公司的脸色， 这么一搞，不仅成本高的离谱，关键技术还攥在别人手里，这谁受得了？于是几经权衡，日本最终一咬牙，决定走国产路线，用自家的 c 二运输机来当模改平台。 你别说，这 c 二运输机的底子还真不赖，这家伙全长近四十四米，一展超过四十四米，最大起飞重量高达一百四十吨，跟个空中巨无霸似的 两台大推力涡扇发动机，让它在轻载状态下航程能飙到六千五百公里。这巨大的空间和充足的电力，简直就是为塞进各种大型电子战设备量身定做的，还能长时间在天上晃悠。改装后的 e c r 外观上最扎眼的就是那个丑萌的大鼻子， 一个巨大的球形整流罩，里面塞满了核心的 g l l q 五电子对抗系统天线，机身顶部和两侧也鼓起一个个包藏着各种电子侦察和干扰天线阵列。按照日本的设想，这架飞机可以在敌方防空导弹的射程之外，悠哉悠哉地对雷达和通信系统进行远程压制， 为后续的攻击机群开辟一条安全的空中走廊。而那个吹得神乎其神的九百公里干扰距离，更是它最大的噱头。 如果这数据是真的，那岂不是意味着 ec 二只要在日本本土上空盘旋，就能让我们的东部沿海防空雷达变成睁眼瞎？然而，理想很丰满，现实却很骨感。这个九百公里恐怕只是实验室里跑出来的理论最大值。 在真实的战场上，这玩意的短板简直不要太明显。首先，它本质上就是个笨重的运输机，体型庞大，机动迟缓，雷达反射面积大的像个广告牌，上了战场就是个活靶子， 他只能躲在房区外搞小动作，一旦要执行干扰任务，就必须长时间开启大功率设备。这无疑于在电磁世界里扯着嗓子大喊，我在这！快来打我！ 对于拥有天空海陆一体化侦查体系的对手来说，锁定这么一个巨型辐射源简直不要太轻松。 其次，现代电子战玩的是体系对抗，从来不是一两件装备的单打独斗。美国咆哮者之所以厉害，是因为它背后有卫星预警机、电子侦察船和遍布全球的监听站组成的庞大情报网在支撑。 咱们中国这几年也早就支起了一张从歼十六 d 到地面大型电子战系统，再到空警五零零指挥控制的立体电磁天网。反观日本，在这方面几乎是从零开始。而且 ec 二要到二零三二年才能正式服役， 这漫长的研发周期本身就暴露了他们在软件算法、干扰策略这些核心技术上的短板。那么站在我们的视角，该如何应对这个所谓的威胁？简单来说， 我们有的是办法。如果 ec 二胆敢抵进，我们的歼十六 d 就 能挂上射程超过四百公里的霹雳十七，送他一张超远距离击杀的单程票，空警五百预警机也能牢牢锁定这个大家伙，引导歼二零上演一出静默猎杀的好戏。 就算在海上，我们的零五五大区搭载的海红旗九 b 防空导弹也能在两百公里外对它构成致命威胁。换句话说， e c 二那九百公里的干扰距离只有在它自己绝对安全时才有意义。 一旦进入实战，只要它敢开机，我们就有无数种办法发现它、定位它，并最终干掉它。除了硬杀伤，在电磁对抗的软杀伤层面，我们同样不虚。 兼 e 六 d 携带的多种干扰吊舱能对各类雷达进行精确调戏，地面部署的大型电子战系统更能对特定方向进行强力压制和欺骗。总而言之， ec 二的出现确实是日本在电子战领域迈出的重要一步， 但要说它能对我们构成重大威胁，那纯属是想多了。电子战的本质是体系的较量，日本在体系建设上的巨大鸿沟绝不是几架摩改运输机就能填平的。 当然，我们战略上藐视对手，战术上仍需保持警惕，毕竟东海上空的电磁博弈只会越来越复杂。

日方称，其探测距离达九百公里，超出多数远程空空导弹，设成四架部署入间基地后，可实现二十四小时轮换执行，确保第一导链随时有电子战力量。这一进展离不开美国松绑。过去受专属防卫限制， ec 负一数量少、性能弱和 核心依赖美方。如今大国博弈家具，美方主动放宽管制，驻日打造更强电子战体系。和平时期， e c 负二可在东海边缘长期收集我军借机雷达数据、电信号构建辐射源数据，暂时则前途实施全频段压制，瘫痪预警、制导与指挥系统 被美日摆，空军开辟，这架丑飞机绝非摆设，它正成为美日围堵东大的关键一环，值得高度警惕。

全球最丑的电子战机，日本 e c 二完成了首次地面滑行测试， e c 二呢，直接就是针对中国的，据称得到了美国的支持和以色列的协助。 那今日们不是整天在吹日本的工业设计有多棒吗？啊，越漂亮飞机那肯定是越好，可是现在反了啊，这个 e c 二为什么会丑出天际呢？ 大家好，我是张斌，这个一 c 二吧，非常的怪异，不过真的是丑的让人无语。鸡头的正面你看上去啊，那是撅着个大香肠嘴，你要俯视看呢，它像一条鲶鱼， 这有点像埃塞俄比亚的原始部落，就摩尔西族的女性嘴里老镶嵌了一个木盘子一样。日本宣称将采购四架，增强第一导链内的电子情报信息收集能力。 ec 二呢，属于防区外电子干扰专用机了，对标我们中国呢，就可以对标到我们的运九、 lg 或者是高清十三。 ec 二的载机是川崎 c 二大型运输机，最大起飞重量可以达到一百四十一吨，载重二十吨的情况之下，飞行距离还是挺远的，可以达到八千公里左右。 我们看到 ec 二上面这个腊肠嘴啊，实际上它是一个雷达罩，里面呢是东芝研发的 g a l q 五型改进型的电子对抗装置， 他走的是机头集中式技术路线，集成了电子干扰所需要的全向的宽带信号截获天线、高精度侧向定位阵列、天线射频信号预处理模块等等，覆盖了大部分的主流军用无线电频段。 日本的 ec 二的探测距离据他们宣称高达了九百公里，目前呢，解放军最远程的空空导弹呢，确实也达不到它 这四架 e、 c、 r 部署在奇遇县的入舰基地，具备二十四小时的持续作战能力，两架值班，一架训练，一架维护。 和平时期呢，可以广泛地收集第一导链以东我们中国军舰啊，战机啊，雷达的通讯信号，建立完善的辐射源数据库，和美国共享。 那到了战时状态呢，便可以啊，前出做的到作战范围，根据数据库中的内容全拼段压制我们中国的预警雷达，火控雷达，制导雷达以及军用通讯和卫星通讯数据链 啊，还有指挥系统也在他们的压制范围之内，为每日军事力量开辟电磁安全通道。 ec 二呢，之所以搞的这么丑啊，它有两个原因， 技术能力不足和生产装备以及操作使用的延续性。日本在电磁整合方面呢，是有明显的短板，他们的技术已经落后于世界先进技术一代以上。这种机头集中布置的方式，它确实能够简化 技术难度，但是做不到全角度的探测，而且呢，严重影响飞行性能。好处呢，就是电磁兼容这一块，容易控制和处理。不过这种布局啊，它是必大于力的，满足不了它高强度和高大范围的探测需求，已经被主流设计淘汰了。 外界认为在 ec 二研制过程之中，美国提供了直接的技术支持，以色列呢，也做了一定的协助。就这一点也不奇怪嘛， 因为这个美国呀，他是要放松日本的作者军事能力，他要把日本的这种战争能力呢纳入到自己的体系之内。那没有美国，日本呢，也很难有技术的突破，美国呢，就必须手把手的取消，而且还提供了很多这关键的部件。 至于以色列，他们在电子特种机上，预警机上有独特的技术路线，配合美国针对一下中国，他们也不在乎什么 ec 二的生存能力啊，可谓是堪忧。你就比如这个巨大的香肠嘴吧，他这个雷达反射信号可以说是巨大了， 我们确实没有能够打九百公里的空空导弹，但是我们有千二零千三十五这类的隐形战机啊，还有其他的手段，真要打他的话，那打起来也不是特别难的事情。 况且日本飙称的这个九百公里探测距离呀，有没有那么大它还是一回事呢，当年日本的 ec 实际探测距离只达到日本飙称的百分之六十五左右。 不过呢，我们也不能轻视日本，日本呢毕竟是一个工业强国，他们的技术和军工能力是不容忽视的， 在如今大国竞争的背景之下，美国放宽了对日本的管制，也最终使得 e c r 在 多项能力上获得了提升， e c r 呢，确实会成为我们解放军的巨大威胁。

日本鸭嘴兽 e c 二电子战飞机首飞，能压制雷达却跑不掉？日本刚首飞的 e c 二电子战飞机，顶着远程干扰的光环， 实则藏着全网少有人提的平台死穴。为啥说它是能压制雷达却跑不掉的偏科装备？它是进攻性电子战的锋利之矛，却配了生存性、可能性双双拉胯的盾， 矛盾根本无法调和。据环球网援引日本共同社三月十七日报道， e c 二以 c 二运输机为平台完成首飞， 主导防区外电磁干扰。对比主流电子战平台，其平台底层缺陷被多数解读忽略。日本空自此前仅列装一架 e c 一 电子战飞机，仅能满足训练需求，完全无法实战部署。此次计划列装四架 e c 二，试图补齐城建制电子战能力。 从公开数据看， c 二最大速度仅零点八二马赫，无隐身设计，无机动种鱼。 对比美国 e a 十八 g 电子战机一点八马赫的最大速度， e c 二在现代空战中面对隐身战机，几乎无逃逸与防御能力，属于房区外也难保命的平台。 同时， c 二自二零一六年服役至二零二五年仅交付十六架，年均量产不足两架，可能性与产物均有短板。它避不开的两大致命短板，一是速度慢、机动性差， 极易被隐身战机猎杀，战场生存性极差。二是平台产能低，后勤维护复杂，四架 e c 二的出勤保障压力巨大，难以维持二十四小时部署。靠这款偏科平台，日本真能撑起西南方向的电子战野心吗？ 从装备发展逻辑来看，舰载电子战平台需同时兼顾载荷、航程生存性与可能性， c 两支满足远程干扰的载客需求，却放弃了生存与后勤保障，是日本本土航空工业、能源与技术局限下的无奈妥协，而非最优方案。 e c 二的 c 二平台存在生存性薄落、后勤保障堪忧的双重战略陷阱。 电子战进攻能力与平台生存保障完全矛盾。一款合格的电子战平台，干扰能力与生存能力必须同步达标，缺一不可。看懂装备平台的底层设计逻辑，不被表面性能参数迷惑， 你认为这类偏科电子战平台实际作战价值该如何？客观评估？本期内容为原创解读，不代表任何官方立场。

哪怕是解放军最新的远程空空导弹，也够不着这个距离，这让 e c r 成了名副其实的防区外干扰专家为啥搞得这么丑？日本专家也有苦衷。对比美国 e e 三七 b 的 分布式天线设计，日本因为电磁整合技术有短板，只能走集中式路线，把所有天线塞进机筒，好处是信号处理集中，干扰功率大， 外侧是雷达反射结，面积巨大，实战中容易被针对，而且未来想升级更难。机头就这么大，再想塞进更强的雷达基本没门儿。不过啊，有了美国放水， e c r 的 平台底子很硬。

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全球最丑电子机日本 ec 负二正式亮相九百公里外干扰雷达三月十二日，日本航空自卫队正式公布新型电子战飞机 ec 负二，并于十六日完成首次地面滑行测试，向首飞和服役迈出关键一步。 计划采购四架，全面取代老旧的 ec 负一，大幅提升在第一导链内的电子侦查与干扰能。 ec 负二最引人注目的是其香肠嘴式大机头，内置日本自主研发的 jalq 负五改进型电子对抗系统 有东之眼，该系统集成全向信号截获、高精度测向、射频预处理等功能，能快速识别定位各类军用雷达与通信信号，是整机的电子之眼。其实 e c 负二本可更体面。

这架看起来像可达鸭一样的飞机，是本航空自卫队未来十年最关键的装备，算他一亮相就为浑身鼓包和肿胀的机头，被居民们吐槽为全球最丑飞机之一，但其对日本的作用却不容忽视。大家好，我是你们的好朋友欧阳亨特。今天咱们来聊日本 e c 二电子战飞机。 很多人不知道的是，日本航空最对的电子战能力长期处于瘸腿状态。一九八六年，基于 c 一 运输机的 ec 一 电子战飞机服役，但仅生产一架。这架飞机航程短，载客小，设备牢，最大起飞重量仅四十五吨，航程约两千两百公里，只能承担有限的电子侦察任务， 完全无法满足现代战争需求。随着日本军事解绑的脚步逐渐扩大，航空队对对远程电子战平台的需求也越发迫切。二零二零财年，日本防御省正式启动 ec 二项目，打算在现有 c 二运输机的基础上开发新一代电子战飞机。这个 c 二运输机之前咱们聊过， 老亨特愿意将其称之为最无能的运输机。日本人用两台推力二十七吨的发动机，造出最大起飞重量一百四十一吨的飞机。 与之相比，我国的 u 二零的发动机最大推力只有十二点五吨，最大起飞重量却来到了二百二十吨。因此可以说 c 二这款运输机就是个高分低能产物。不过对于日本而言，这已经是他们能拿出的最适合的电子战载机平台。关于 ec 二的颜值争议 源于其一切设计都为电子战功能服务，因此彻底舍弃了常规飞机的流畅外形与前代机型一样， ec 二拥有一个巨大的香肠嘴，这里边装着它的核心武器。在这个直径于三米的整流罩内，搭载着东芝公司研发的 g a l q 五改进型高功率干扰天线阵列，专门用于探测、分析和干扰敌方雷达系统。 除了鸡皮之外， ec 二的机身各处都布满了鼓包。它的驾驶舱后方和机身后段的背部都有一个大型鼓包，内部可能容纳了卫星通信天线和大功率干扰设备。 机身两侧从机翼后方延伸至尾翼的整流罩，则搭载着测试、电子对抗和电子支援传感器。机尾也加装了大型整流罩，用于布置各种辅助天线。这些设计虽在一定程度上牺牲了气筒外形，却让 ec 二实现了三百六十度全方位、无死角的电子侦测和干扰能力， 能同时捕捉、分析来自四面八方的电磁信号。这架飞机在日本空自的核心任务就是充当防区外电子干扰平台。那么啥是防区外呢？简单点说，就是敌方防空火力和导弹射程之外的地方，因此它的有效干扰半径会非常大，而且还能同时压制多频段雷达通信与 数据链。在导弹射程外，智盲敌方防空网在平时则可以充当侦察机角色，在寂寞状态下收集日本周边雷达通信信号特征，进而建立高精度电磁数据库，逐步了解周边雷达的部署频率与工作模式。 等到了战争时期，他才能够化身电磁战场上的搅局者，从数百公里外发射大功率干扰压制防空雷达，为日本的战机和军舰开辟进攻通道，他的出现让日本不需要再依赖美国支援，自己也能在西太平洋独立执行电磁压制任务。二零二六年三月十七号， 第四二电子战飞机在日本奇富基地完成首飞。根据川崎公司的说法，后续他还将进行约一年测试。日本的目标在今年完成开发。二零二七年三月左右形成出使作战能力， 并部署至位于奇遇县的入监基地电子站作战群。这个基地是航空自卫队规模最大的基地，位于东京西北方向约五十公里左右，不仅是日本防空核心之地，还是日本全国空运机在五十架网上，其中大部分是 书籍。如果未来日本真的不满足于现状，打算在东亚搅风搅雨，那么这个基地将会是最佳打击目标。本期视频到这里就结束了，咱们下期再见。

美国新锐 e a 负三十七 b 采用分布式天线布局，外形简洁且隐身性好。在日本坚持机头集中式路线，一是技术路径依赖，二是电子整合能力有限。日日方称集中布置便于信号处理，提升侧向精度和干扰指向性，还能沿用 e c 负一经验降低研发难度，代价也很明显。 巨大雷达反射面积使其几乎无法隐身，即便在房区外也易被锁。更严重的是升级空间受限，机头已塞满设备，未来若换更大雷达恐怖。不过，在服役初期， ec 负二仍是张硬牌，它基于国产 c 负二运输机改装，最大起飞重量一百四十一吨，航程近八千千米，供电与散热能力远超仅四十五吨级的。

日本最近高调亮相的 e c r 电子战机，一出场就被军迷吐槽成史上最丑军机。机头顶着一个巨大的球形雷达罩，机背和两侧密密麻麻挂着各种鼓包，远看就像一只被吹胀的鸭嘴兽。 和大家印象中那种线条凌厉、隐身感拉满的战斗机，完全不是一个画风。但你要真觉得他只是丑，那就低估他了。这外形背后全是恨货。 这架飞机是基于川崎 c 二运输机改装而来，日本计划采购四架用来接替老旧的 e c e 电子战飞机。 它的定位很明确，防区外电子压制平台，说白了就是站在安全距离外，把对手的电子系统狠狠干扰到失灵。它主要对付的是雷达、通信和数据链系统，一旦 ez 二开始工作，相当于给对方断网加失明，雷达看不清， 通讯传不出去，指挥链条直接卡壳。这样一来，自家战机和导弹就能趁乱突入作战空间，瞬间被打开。 有消息称，他的干扰范围能覆盖约九百公里。虽然具体效果还要看实战，但远程电磁压制的能力已经摆在那了。那问题来了，颜值真的会影响战斗力吗？某种程度上会， 外部这些鼓包越多，空气阻力就越大，航程和机动性肯定要打折。但对 ec 二这种电子战专职选手来说，机动性不是第一位，真正关键的是能不能装下更多设备， 探测更远目标，释放更强干扰。换句话说，他不是来拼颜值的，是来关你系统电源的。所以你看到的丑，本质上是他把所有性能点全砸进了电磁站能力。未来他还可能与同平台改中的 rc 二电子侦察机搭档， 一个负责侦查，一个负责压制，形成从发现目标到让你失明的完整电磁战链。