枣林收费站在哪儿

今天是二零二六年三月十八日，也是幺零八国道带线段枣林收费站正式开始收费的日子，带大家看看收费站实况，最近几天带线人肯定都收到了让到收费站登记车的信息。 我从县城出发，看看实际路况，首先就是连接县城和国道的连接线还是土路，依旧是没有修，在这段土路刮底盘的车应该有不少。 路是修好了，问题不是全封闭，而且穿越很多人口密集区，限速八十，那我就全程保持七十五到八十，虽然我是摩托车，更容易受大车欺负， 但是大部分人开轿车基本也是这个速度，沿途很多村庄，很多路口，再快就不安全了。说了这么多，其实我想说的就是为什么不是全封闭道路也要收费，高速上出现行人和非机动车导致的事故，高速是要负责任的。 现在开始展示道路主要问题点大货车。高速有很完善的监控和限速措施，但是幺零八国道我只在几个大的路口看到了限速设备我基本保持八十在齐，可以看到 一路是基本没有小车超我，但是大车一个接一个的超我，而且超过后很快拉开距离。大家感觉大车速度有多少？这还是白天，到了晚上他们只会更快。 我想知道如何平衡这时速九十和一百多的大货车和沿途百姓的生命安全。这辆恶意别我的大车我已经视频举报了， 年轻人还好，有好多上了年纪的人根本不懂交通规则，眼神和反应也慢。这些路口不减速，没有监控，红灯都不看的大货车对老人来说意味着什么？假如出事，道路收费方承担责任吗？ 好了，到了收费站了，先看到的就是双向都堵了很多车，我再靠近点看看到底怎么收费的， 拜见一下。总的来说，目前本地小轿车出示身份证或者行驶证免费放行，外地牌照和货车都收费。看了一会儿，本地小轿车出示证件， 其他车都是出示付款二维码，反正是堵了很多车，不光花钱，出行效率也受影响。 这边排队的是登记免费通行， 本地七座计下非营运小客车，人很多，通行不多的，等几天顺路登记就行。 有些事情普通百姓是没办法的。道路沿途的朋友，目前能做的或者首先要做的就是一定要亲自现场教会上了年纪的亲人怎么安全过马路。 比如我遇到的这两位老人，他们面对迎面驶来时速一百的大货车是很无助的。祝每一位遵纪守法的道路交通参与者平平安安！

国道收费站开始营业了，收费期限啊，是三十年。国道收费站从二零零二年国务院提出整改违规收费站开始，至今啊，已经有很多收费站陆续取消很多年了。那为啥这个幺零八国道又开启了呢？我感觉可能是地方财政赤紧了，要增收了。 这次的位置是在山西忻州市境内，设置了三处。具体位置啊，是这三个收费的标准，车辆吨位从二点五吨以下每次十元 至高，到三十吨及以上每次七十元。这个事啊，可能会给当地财政带来部分营收，但从长久发展来看，个人感觉啊，弊大于利，估计招商引资会因此收足，大家觉得呢？

哈喽，兄弟们，今天是周末，跟大家报告一个好消息，幺零八国道山西忻州段开始正式收费了，那么在这里呢，也是祝咱们的山西忻州财源广进通四海，生意兴隆达三江。那很多人不知道啊，幺零八国道北起北京复兴门，南至云南昆明结束， 途经六个省市，其中包括河北、山西、陕西、四川。那么一共呢，是三千三百五十六公里，只有山西忻州这一段收费，而且它这个是符合相应的法律法规的，大家放心。 而且最主要的是什么？它的收费权限只有二十九年十个月，不用担心，到二零五六年，基本上咱们就可以免费走这个幺零八国道山西忻州段了，可喜可贺。

枣林收费站是国道幺零八线改建工程忻州境内的重要组成部分。该工程全线共设置收费站三处，起点位于樊市县集易庄乡东侧，终点位于泰兴交界处石岭关村附近， 全长约一百七十点三公里，总投资约九十二点三亿元。其中带线境内长约四十一点三公里， 采用双向四车道一级公路标准，设计速度八十公里每小时，路基宽度约二十五点五米，预计今年年底可实现全线通车。

哎，国道上新增收费站还搞个仪式，上来讲两句来庆祝一下这个事。 国道撤站不是已经很多年了吗，怎么又冒出来个新的收费站呢？我一查就是这两天的事，不得了。忻州境内更是新增了三座这样的收费站。山西这个地界 是有点讲头的，在浙江我是没听说过哪段国道上现在还有收费站呢，感觉时代的车轮怎么往回滚了呢？难不成现在买卖不好干了，这个生意才是旱涝保收？

重大好消息请看视频！ 怎么样，惊不惊喜？意不意外？出不出乎你的预料！高速公路免费你没等到 您等来了！幺零八国道开始收费了啊！祝幺零八国道财源滚滚啊！日进斗金啊！就这样吧啊！

真的是不明白啊，一个国道收费站开始收费通车，为什么搞的像企业开业似的， 都是录信息的啊？录信息的 幺零八国道正式通车运营现场不仅有礼花有剪彩，甚至还弄了一台车配个大红花，慢慢悠悠的开过，真的是不以为耻反以为荣啊！ 那最近呢，山西又增加了三个国道收费站，收费的期限为二十九年零十个月，这也是继二零二五年第二季度起，七省包括安徽、甘肃、内蒙、吉林、山西、江苏、山东新增的一百三十七个国道收费站以外，再次增加了三个。 这些收费站的收费年限最少是十五年多的三十年，一边是高涨的油价，一边是国道收费站不停的增加，真的可谓是全面开花，可喜可贺呀！ 甚至有的国道收费比高速还贵，尤其是对货车来说，那真的是挣两个逼钱都不够交过路费的了。本来人家只是走不起高速，这下好了，国道也走不起了。 大家都知道，早在二零零九年一月一日正式实施的成品油税费改革之中，就明确了全部取消公路养路费等六项收费，而且决不允许以任何理由、任何名义继续收取或者是变相收取明令取消的各项收费。 与此同时呢，成品油的价格也经历了大幅的上调。而且别忘了还有一点，以前收费站设在国道上，不出城那是不用交钱的，但是把养路费摊进了油价里，就等于是只要你开车上路，不管出不出城，每天都在交过路费， 全国每天多少车在加油啊，这笔钱可不是小数目，可是现在看呢，这明显是钱还不够花呀，又开始二次收费了，而且这是专逮着油车这只羊猛嚎啊，甚至有的地方很盗，明明背着十个亿的债务，也要斥资六千八百多万建收费站， 你说就这样，他钱能够花吗？别说收费三十年了，就这样拆了修修了吧的搞下去，估计再收三十年也都是少的。 最好笑的是，嘴里说是因为新能源汽车的快速发展，他们不加油店，家里也没含养路费，所以设置收费站收取相关的费用。可现实中呢，那是宁可错杀也绝不放过呀。过往的车辆，不管你是新能源车还是燃油车，全部一视同仁，通通的收费。 我是真的想问问制定收费政策的那位，您觉得这对燃油车公平吗？从理论上说的过去吗？咱们的机器人都能在舞台上翻跟头打太极了，难道把新能源和燃油车区分开真的很难吗？ 事实证明啊，只要人家想收费，那就什么理由都有，只是就目前来看，这个比较合适罢了。而且呢，增加费用的条款，那实施起来都是很容易的，但是降低的那就很难了，不然你猜为什么建议取消私家车年检的提议一直杳无音讯呢？ 只是看这个架势啊，不知道以后会不会对自行车也收取费用，毕竟他也在国道上面行驶啊。记得网上有个段子啊，说以前的强盗拦路呢，是此山是我开，此树是我栽，要想从此过，留下买路财。 你瞅瞅这语言是多么的粗鲁。经过上千年文明的洗礼，到了当今社会，现在的语言已经变得相当文明，相当贴心了。比如温馨提示，前方五百米到达收费站，请您减速慢行，而且比以前更厉害的是，咱们这是二十四小时全天候无死角的。

国道幺零八收费站开始营业了，地点是在山西忻州境内。新设的三座。收费的标准啊，是从十元到七十元不等，收费的期限是三十年。新开业啊，啥也不说了，恭喜发财，大吉大利，好好运营，可别亏了呀！