小米su7改3d歌词

ok， 小 米苏七，三万多，那还大单来了啊，干完这一台的话今天就不用加班了。老板，哎，我预约来搞那个音响还有氛围灯核心功 底的。嗯，就是，我想装，你们那个丹麦分档的专车专用音响吗？对，那他是最顶的三分频带功放，你这个原车二十多个喇叭还不够听啊，这个车其实什么都好，这个喇叭真的是太差了。对，所以你一定要给我搞个最顶级的好吧，对， 这套的话是小米目前市面上专车专用的一个三菱音响，现在那个氛围灯和星空顶给我安排。好啊好， 这就是小米初期的卷帘星空顶了，动态光影氛围灯满配了， 不得不说这个低音炮的话确实大哦， 这就是小米初期的一套专用功放了， 这就是小米初期的分档中音了啊，看这个做工都是非常不错的。这就是小米初期的一个中音啊，十米的中音。 哇，这就是小米初期的中低音啊， 小米苏七啊，不到三万的案例啊，一套我们的专用的三分频音响啊，带功放带低音炮，一套满配的动态管理氛围灯，一套星空流行的一个远洋电动遮阳帘。好，现在开搞啊，过来， you know that life so hard， i don't see you talking do you just gotta get up and get up hands up， hands up， hands up， hands up！ hands up！ hands up！ hands up！ hands up， hands up！ hands up！ 谁不是奔跑在黑暗中，谁是璀璨 的灯笼会绽放， 无论风过这一次，下辈子我只想做个不会长大， 你知道我。

全新一代小米四七，整车的外观就这有一定的变化，就是前进气格三这有一点变化，然后把开前备箱的位置放到这，跟预期一样，但是我觉得啊，就是你放到这个侧面， 我感觉好像是有一定的方便的逻辑。然后前备箱很大，可以放一个二寸的登机箱，还有容易可以放点别的东西，但是你放这个位置，你真不如直接把它放到 就是 logo， 这我就直接放到 logo， 这还要更方便一点啊，希望工程师们下一代升级的时候可以改一下啊。然后这个位置 它符合了二零二七年新国标。多了一个机械的开关，看见没？然后这电吸门依旧在，然后你点一下，依旧能看，再多了一个机械的，符合了二零二七年新国标。但是这个电动门呀，我从上一代开始吐槽，然后预期我也吐槽，就是我轻轻这么关门，哐当一声， 虽然他是电吸的，但不优雅呀，如果说加个电动门的话就会好非常多啊，我希望雷总下一次升级的时候可以加个电动门，选装也可以。这一次双层夹胶玻璃，上一代你们还在狡辩啊，我这个流线型不需要整车双层夹胶玻璃这里没必要。那你现在还是加了啊。所以说小米他就是听劝，你可以去说他的缺点，说了过后他真改，然后中控他也改了， 以前这个位置有个启动键，现在没了，然后第一个按钮是温度，第二个按钮是调节风量，第三个是调节尾翼，第四个是调节就是悬架高度，我觉得这做的非常的好，现在我只需要挂挡踩油门走就行了， 哎，后排我们来看一下我们吐槽的这个冰箱也换了，最开始他是一个半导体冰箱，根本就等于没用，现在换成压缩机冰箱负六度到五十度， 整个的天幕分区可调，你这边可以是深色的，那边可以是通透的，从 a 柱到 c 柱都是内嵌式防滚架，两千两百兆帕，超强度高。这个座椅 变长了一点，然后变软呢，跟预期应该是同样的供应商，副驾有了，看见没？零重力座椅，主驾那个位置腿托可以加长，然后整个两边的侧翼响应更加的明显的，包裹性非常的强，这一点值得点赞。 哎呀，整车就没什么好说的了，就是一次常规的升级，所以说我觉得也没有去背刺老用户也是挺好的， 如果说有老用户觉得自己被背刺了的话，我觉得真没必要他这一次我给你们说一个点吧，老用户就心里面可以狂喜了。虽然换成了 v 六 plus 的 全新的电机，转速变得更高了，功率变得更强了，扭矩变得更大了，但是他的加速度反而变慢了一点点。老款都是二点七八秒，新款式 三秒，所以说老用户就觉得没有被被刺了吗？轮胎，前轮二四五，后轮标配二六五了，不需要选配了。然后整车的自驾系统是有了一定的升级的，换成了全新的索尔七百转力的芯片，然后加了四 d 固态激光雷达，让他的盲区变得更小，识别异性障碍物的能力变得更强。整车的 空穴换成了双枪必死空穴，他的怎么说呢，舒适性变得更好了一点点呢，比老款的稍微要软了一点点，但是没有预期那么软，预期会更软一点。希望这条视频对你选车有帮助。

今天是小米速七上市的第一天啊，小米速七上市极标配一点一五点三系统啊，让我们来看一下新的系统版本啊，增加了哪些好玩的功能啊？首先第一个通过我们的应用中心点开之后有个超级玩具箱的功能，点开之后有三个彩蛋啊，一个是全屏彩蛋， 通过我的自定义唤醒词啊，唤醒我们的自定义彩蛋。那第二个呢，就是我们的，比如说不同的宠物啊，放在我们的行车桌面，后排屏幕啊，以及宠物模式啊，非常的可爱。 重点是还可以通过 ai 形象生成啊，比如说家里的猫啊，狗啊，或者说小兔子啊，都可以，我们通过我们的小米机的应用去生成，相当于后期生成之后也是一个可以动的一个 ai 形象，特别可爱。 那第三个呢，就是我们的个性音效，那小米很多人千呼万唤的锁车音效和叉车音效终于出来了，那锁车音效呢？只能我们可以听一下 车已锁，好像这个小爱播吧，后期应该是可以通过小米超级的我去进行一个自定义的，还有插枪音效，是指我们的充电的时候，通过充电枪实现的一个音效， 像这个小爱播报后期我们都是可以自定义的，后期相当于有更多好玩的功能了。那回到桌面我们再来说啊，刚才这个萌宠上车是怎样的形象呢？我们划开之后啊，就可以看到我们萌宠了，特别是有个小细节啊，点开之后他会有声音发出啊， 我觉得这个还是非常好玩的，也很有意思的功能。第二个功能就是我们的小爱陪伴啊，相当于是一个 ai 大 模型的一个小助手啊，通过小爱陪伴每日资讯啊等等啊，陪伴我们的小孩子啊，或者说讲故事啊等等啊，相当于是一个 ai 小 助手。 而且这是小米速七的车载冰箱啊，终于升级了独立的压缩机，它可以实现制冷和制热目标，温度从零下六度到零上十五度啊，效果更快啊。而且新款的速七啊，后期也是可以 ota 的， 它可以制定卡片啊，相当于有更好的一个玩法。而且在 hud 的 这边，它也增加了一个动态信息的显示啊，通过入口大图啊，或者泊车影像以及 hud 感知增强啊，都可以去自定义打开啊，相当于它的 hud 显示啊，它也会更丰富了一点。 还有很多车友问我，小米速祺这是带了前排按摩跟预期的感觉差不多吗？还是说更好了？我先给大家试一下，先给它打开， 现在我打开了主驾和副驾的前排按摩，整体感觉我觉得跟玉器差不多吧，他支持十点 s 按摩，效果还是差不多的，我觉得这个功能有了是肯定是更好的，因为之前的塑漆他是没有前排按摩的嘛， 现在有这个功能我觉得是更加舒适的，但是你说按摩的力度，我觉得比不上一些大型的六座 suv 那 种感觉。而且这次小米整体的车机桌面啊，他进行了一个升级啊，动画更加的 q 弹啊，你看现在回去的动画啊，更加的好看，有点类似于之前手机上的画面啊 现在，而且现在流畅程度啊，真的比之前更流畅了，很多人说小米的车机做的真的太流畅了，而且全新的一点一五系统啊，它的桌面空调设置界面进行了一个优化啊， 现在的设置分区啊，更加的明显啊，一目直达。同时全新的一点一五版本系统啊，它的小米超级 n 五啊，它的布局也进行了一个优化啊，有更多的技巧模块界面啊， 相当于给刚第一次提新车的人啊，更多的选择性啊，这样的话方便了很多用户。然后在我们的智能设备这边啊，它有个进行了一个车载设备和家庭设备的一个分区啊，相当于更加明显化。全新的一点五一五版本啊，它搭配的叉 a l 的 行车辅助驾驶 这边新增了一个动态车速啊，它是根据我们的道路啊，会实时进行车速的一个变化，相当于在辅助驾驶的情况更加的从容，不会因为车速而导致让后面的车提醒我们加速等等。同时这只小蓝灯位置发现了没，在这里非常小巧， 感觉有点可爱，而且放在这个位置我觉得并不突兀啊，非常的好看，你们觉得呢？

三月十九日晚，新一代苏七正式上市了。将近两年之后，小米苏七迎来了第一次改款更新二零二六款苏七有哪些优点缺点？相比初代苏七有哪些改进的地方？还能不能续写出代苏七的销量奇迹？ 这条视频可能有点长，但全程没有广告，适合听完雷总的发布会之后，还想入手新一代苏七的朋友们完整听完， 我们先看新一代苏七改进了哪些地方，最大最明显的改进就是全系标配了激光雷达、小米 h a d 辅助驾驶，为了支撑辅助驾驶能力，其背后的芯片全系采用英伟达苏尔 u 算力七百 top， 由于取消了过去没有激光雷达算力也比较低的标准版，可以说大大提升了辅助驾驶的安全性。得益于新一代速七全系标配八百伏 max 版九百伏高压平台，新一代速七的续航里程和充电速度都得到提升， 并且由于采用了新的电机，各个版本的马力也都增加了一点点。不过即便是第一代速七，现在的动力水平就已经远远超出正常驾驶的需要，再把马力做大，对于操控和安全的意义相对有限。 但新一代速七把原本只在 max 版才有的四活塞固定卡钳做成了全系标配，并且后轮变成了二百六十五毫米的宽轮胎，可以在一定程度上提升刹车性能，让驾驶更加安全。 至于内饰，小米改动的地方主要是中央扶手台把按键进行了重新布局，原来的四个按键和一个电源开关键变成了来回拨动的形式， 无线充电器也多了一些镀铬装饰条，杯架的样式也变成了左右对称。其实原来的设计就已经很方便，不过改款之后，物理按键更加集中，显得更加精致优雅。 此外，小米苏七重新设计了氛围灯。至于 u 七上的那块天镜屏，在新一代苏七上面没有这个配置，我个人觉得还是比较遗憾的。 如果有这块屏幕的话，不仅仅是查看行驶信息会更加方便，而且也能大大提升座舱整体的科技感和颜值。也许是因为成本考虑，新一代速七在这块屏幕上仍然有所保留， 不过这也让整个座舱看起来没有那么强的屏幕堆叠感，多了几分稳重。在舒适性上，座椅增加了菱形格，不再是原来的一块面料蒙在座椅上面，门户板也采用了防挤皮材质，整体看上去高端了不少。 有人说这样的审美过于单调，但我觉得并不影响整体。无论是内外设计还是驾驶感受，新一代苏七仍然是一台非常运动取向给年轻人准备的车型，它的空间和驾乘体验没有本质的变化。 还有一个细节可以说说，那就是新一代苏七的方向盘上增加了一个回正标记，看起来颇具保时捷风味。另外，新一代苏七的配色也更加丰富，二月份发布的赤霞红、最近推出的卡布里蓝和电石绿，在下午的阳光里散发着金属漆的独特质感。 其实这些硬件方面的提升，在新一代苏七发布会之前很久，小米就已经对外讲的差不多了。为了防止被次车主，小米还提前三个月停售了初代苏七，要知道，苏七停售之前的最后一个月，也就是二零二五年十二月，其交付量仍然达到一万台以上。 在当下换代频繁的新能源汽车市场，小米宁可不卖，也不搞突然袭击式的改款，这样做可以说非常有格局了。至于价格，因为里里外外的重新设计和配置提升，新一代速七的起售价比初代速七小幅上涨了， 在我看来，这个差价还是比较良心的。和上一代不同，新一代速器的标准版就是最有性价比的版本，如果对于空气悬挂以 cdc 减震没有额外要求的话，标准版的续航基本上完全够用了，没有必要购买更贵的 pro 和 max 版。 小米苏西毫无疑问是中国新能源历史上的现象级产品，站在流量和销量的中心，苏西永远少不了话题和非议。坚持了将近两年才进行改款，小米展现出了很强的定力，没有掉进很多同行两百多天易改款的节奏， 反而成为了其他自主品牌竞相致敬的标杆产品。这次改款之后，小米速七补齐了最后一块明显的短板。不论你喜不喜欢小米，一台比初代速七更有诚意、更靠谱的车都已经到来。 不论你喜不喜欢小米，它所展现出的用户洞察能力以及知错能改的劲头，都值得学习借鉴。

今天带大家看一台小米苏七标准版啊，花了十万块钱改了一台小米苏七，欧乔都改了什么东西？首先呢，是一个大包围，欧乔一比一的欧乔前杠，是不是改出来效果非常的帅。再然后呢，就是一个一比一的干炭挖孔机盖啊，带风道的， 看一下真的不是假的哦。还有呢，就是一个半碳的碳纤维一直板带鲨鱼旗封口，看一下帅不帅？还有呢，二十寸的定制锻造的 hie 款式的轮毂，再配了一个卡钳的绿色。随后呢，来到这里看一下这个膜，靠，帝王紫 帅不帅？有颜色的反光，还有光线都会反出紫色的光线，还有个这个装饰品新型件， 还有一个欧球的侧裙，嘎嘎帅气。最后呢，来到尾部啊，尾部是重点，看一下，看一下这个整体的效果，帅不帅？我靠，太夸张，你看这个后拳，欧球的碳纤维后拳啊，你看这么大一个包脚，还有一个封刀，你看一下这个封刀，真的是， 这个风刀真的是太帅了，这个也是碳的哈，欧球的电机配上碳纤维，我靠，真的是帅炸了，这个大尾翼，还有这个定风翼，欧球风刀，欧球的碳纤维后唇，你看一下整体的效果，我靠， 太帅了，打开这个门就知道这就是一台普通的输气，改了哈啊，都漏蓝色了。

小米四七上新了，看起来开起来有什么不一样呢？新颜色，赤霞红爱了吗？还有两个色，四 d 毫米波雷达有了，还可以加个碳板激光雷达标配了二十一寸梅花，轮毂也是新的 max 有 brembo 卡钳了，前备箱可以电动打开啦，容量没变哦。 那相比起外观，你需要仔细看才能发现的不同点，内饰的区别一眼都能看到了。中岛变成了对称式布局， 小款纵向分布的四个实体按键变成横向的了，杯托也横过来了。这个内饰也是新色沙淘米除了颜色改变，在椅背、门板、 中控他都做了一些金属饰条的点缀。通过布局和视觉的调整，整个内饰的风格开始往都市精致风上走了。方向盘变成了娜塔材质的双拼色，你也可以选凹叉。同款的加碳板，主驾的坐感你会感觉到它的包裹性更强，另外它的主动侧翼支撑也升级了，更灵敏了。 香氛也是有的，这次跟文献合作，推出了三款味道还挺高级的玉玺。同款的磁吸点位他也有了哎， 一共有九个点位，你想怎么吸都行。玉玺上特别可爱的那个小水塔大家还记得吧？嗯，他现在出了实体版， 太萌了吧，它里边藏了点玄机，我们把它放在这，就可以召唤出萌宠时钟，还解锁新角色，是不是情绪价值拉满了？苏七的小伙伴终于也可以拥有副驾领重力了， 座椅躺倒的角度一百二十三度，还可以有按摩，不过这两项都是需要选装的。预期同款的调光天幕新苏七也有了，而且它是支持前后排分区的懂车帝上有新一代小米苏七，更多新车资讯、配置信息给大家，更全面的苏七信息做参考。 来到后排，我们的控制屏也有了，可以控制空调、座椅、导航、音乐。冰箱升级成压缩机的了，但是容量还是那么小，只能放四瓶可乐。 后排的椅背依然是不可调节的，不过他的放倒角度还有坐垫的厚度和宽度都升级了，尽量的让你舒服一点啊。两边也升级了睡眠头枕，但是通风和按摩还是没有，氛围灯也升级了，看下效果。 最关键的驾驶感有没有变化呢？我们就开起来聊吧， 我现在是运动加的模式，咱们踩一脚感受一下啊。哇 哇，真的，我感觉我在看 autos 这整个运动加模式，它悬架会降的非常低，你会感觉整台车更低趴，重心 更往下。它现在的刹车脚感跟 ultra 非常像，因为它整个是在用 ultra 的 刹车的调教风格来做的，所以你会感觉到非常的灵敏，刹车距离会变得更短。 现在苏七呢，是全系都有了双层夹胶玻璃，那我们开的 max 版本呢？它还加了一些物理的消音处理，所以整个座舱的静音性我感觉是有非常大的提升的。 老款的苏七驾驶质感大家都比较公认，那其实新款呢，它更多是在一些细节上做一些升级，这次全系标配了前四活塞卡钳和二六五的胎 pro 和 max 版本呢，上了 b 式双腔空旋，另外它自研了协调防滑控制系统，所以说打滑的情况也会有进一步的改善。 总的来说，在原来好开的基础上，进一步让它更好开。那我今天在运动家模式下，我觉得新一代的苏七开起来基本上无限接近凹叉的整个驾驶质感了。 辅助驾驶方面呢，这一次全系标配了激光雷达，用的是速尔芯片，七百 top 的 算力依然是 v l a 的 大模型，主要的升级点在于标准版的朋友也可以享受到高阶辅助驾驶。 虽然说新一代速 t 的 内饰它是更往精致的方向去靠，舒适度也有一些升级，但是这台车一旦你开起来，它依然是一辆当之无愧的驾驶者之车。 pro 版的综合续航超过了 max 版本，就只是三 c 的 倍率了。 另外在安全方面呢，他也做的升级，首先就是这个门把手做了三重安全熔于在大电瓶小电瓶同时断电的极端情况下，他还有一个备用电源，让车门从内外都可以打开， 在后排的侧下方，差不多这个位置增加了两个侧气帘。网传新苏七价格要涨一万，你们觉得这些升级点值吗？

臭宝这么重磅的新车，我就不说废话了，新一代小米速七，这个新一代到底新在哪？有什么厉害的新功能，哪个配置我比的推荐，来一条视频，我带各位臭宝看车。 首先外观层面的变化，这个咱说实话是这台车前一阵比较有争议性的一点，因为很多臭宝网上一看着这车的图，把他蒙了，说这叫新一代吗？不是一样的吗？ 因为说实话，这是一个历史问题，咱们现在整个车型换代的周期是这几十年以来被日系、德系的品牌给规训出来的对吧？三到四年一个周期改款，六到七年一个整体的大换代。但是现在到了咱们中国新能源汽车的主场，这个节奏就完全不一样了。 现在咱们中国品牌的车换代周期从两到三年到两到三个月，所以你说这个外观他改不改？怎么改？不好改， 一点都不变吧？新车主不乐意，你怎么不变啊？您说您变得特别大吧？老车主不乐意不是，你怎么真变了？你被呲我。所以新一代速七它的外观变化我给他评价点什么呢？微度， 但是换衣服啊，什么叫微度？你看他一些细节啊，比如这个前杠，之前的速七是一抹过来的，现在他加了两个小框，竖条啪变成那个 u 型，跟那个速七 out 是 不是神似？ 而且人这个设计叫 form follows function， 那 是为了功能去服务的。中间这块黑板，这不是纯装饰，这是一个四 d 的 毫米波雷达，这个雷达的用处就是你前面一些低矮的障碍物，甚至负高度的障碍物，就比如说是一个坑，它的识别率会高很多，再一个细节的变化， 对吧？你说咱拿了一个新车，先去美容，美什么轮毂，几个新的轮毂造型都非常好看，我这个装备的是二十英寸的一个刀锋轮毂，简洁干净，运动。但是如果你条件够，预算够，我强烈建议你去看看那二十一英寸的， 一个是熏黑多幅树杈状的锻造，还一个二十一英寸双片锻造梅花轮毂，那个因为 he 你 懂吗？那玩意一套十几个 w， 替你省十万，然后除了微度，什么叫换衣服，就是整个新的 车漆颜色，瞬间你就有了新鲜感。之前先公布的卡布丽蓝，一个很干净很纯净的蓝色，然后我今拿到了刚公布的叫赤霞红，他在光没有那么强的情况下是那种很正的正红色， 但是现在光在机盖上撒下来，随着他这个曲面的变化，他会呈现金色，有点像橘红的那种感觉啊，所以赤霞真的就是像晚霞一样，非常好看。然后我现在有一个神秘心色，我也没见到呢， 据说是一个偏高贵深邃优雅的一个绿啊，我很期待那个色，反正我要买，我来绿我就好点绿。好的好的。第二部分，你以为我要说内饰吗？错了臭宝，咱们聊安全， 就这个你就能看中的？小米现在在安全层面已经被舆论监督的近乎于魔杖了。 那写的啥，安全高于一切。 safety above all 啊，他这个新一代速器，他是怎么啊？ above all 有 些改变啊。首先比较明显的这个门把手，你平时开门的时候就是一碰微动就开了，稍微使劲拉出， 而且他为了保持这个门把手的供电，做了三重的安全领域，首先接到大电瓶上，大电瓶撞断了小电瓶， 小电瓶再撞断了，他专门给这个把手准备了一个备份的电瓶，在第二排座椅的底下。啊，你别跟我说这第三个也撞坏了怎么办？我说第这第三个要是撞坏了，这车指定门是一个都没有， 包括材料方面，你就在这个车身上找紫色就是和预期相同的两千两百兆帕的小米超强杆， 首先前后车门里面的这个侧防撞梁防止侧碰，然后整个从 a 柱底下开始，整个侧顶梁直接过了一整根，而且他是坐在本身就已经是超高强钢里面，又拿两千两百兆怕做了一个内嵌式的一个 防滚架，气囊也变多了，之前是七个气囊啊，这气帘什么这这都在已经非常非常安全了，在同级。然后这次变成九个气囊，又加俩加在哪？这 二排的侧面底下气梁下面单独的小气囊，那除了被动安全，主动安全主要就在这了， 因为之前的速七对吧？它入门的这个标准版是一个纯视觉的辅助驾驶方案，你要求它有和激光雷达一样的能力不现实，但是新一代速七不管你是标准 pro max， 这个都在在安全这件事上，所有配置，所有版本一模一样， 包括你完全看不见的软件层面的升级。那么之前速七很多人是人生第一次开那么大马力的车控车，的确没有经验，这台车他的应对湿滑路况的电控软件有升级，他不管，他介入的速度及时性有提升，而且会把你车控的更稳。 很多人湿滑他不知道能开，或者说他想不起来开现在这个车啊，他自动检测湿滑路况，主动屏幕啪弹出来提醒你开啊，他是通过一个是前面的摄像头，能看到前面有水有雪，但是这个很容易误判， 所以他居然他有一个听力，轮胎压在雪和水上的声音，他这个震动频率的声音是不一样的，摄像头在前面看听， ok， 确认不是小水坑。你在雪上开， ok， 自动中控啪 提醒你大开释怀模式，包括之前很多出事的车，租的借的，对吧吧，您就下赛道去了。现在你可以在这个后台 app 把车借给别人的时候，可以给他一个精准的授权，比如我不让你弹射啊，我不让你 boss 他， 我不让你 spa 加，我不让你这个开那么快对吧？以后你再跟我借车， 我这咔咔咔我都给你锁上哇。走进内饰，这个变化就很明显，首先是材质和质感的变化， 现在你眼睛能看到的，手能摸到的，几乎所有地方都是质感很好的皮质软包。当然之前素漆其实用料就非常扎实，但他走的是那种光板的简约科技范。 可是现在你看他这个缝哎，门板上三条小缝线咵，整个装饰这个层次感啊，座椅整个缝线砸出来，这种菱形的隔纹，包括你拍门板那两个音响照，以前是亚光的塑料质感的吗？现在换成金属的，包括中控这一块， 那个实体按键之前是在主驾这一侧大风块按键大大大竖溜，现在他变成水平居中横排的四个小拨杆 啊，更加小巧，更加优雅，而且也做了这种金属拉丝的质感。玫瑰金中间给你整上这个巴黎丁纹啊，这里也是巴黎丁纹的装饰这些小零件，氛围灯也是现在三层环抱式的氛围灯来， 哎，这个味道就不一样。然后配置上一些新的变化，后排刹那么后排这个变化比前排要更大，它不是眼睛的变化，是屁股的变化，首先靠背的角度它明显要更大，然后你用屁股用后背去感受啊，它现在这整个座椅 填充的这种厚实度，松软度提升的非常多，包括整个 n d h 隔音有很大的提升，他现在四个车窗都是双层夹胶的隔音玻璃。然后更明显的变化，之前不是一块防晒天幕吗？现在中间加一横梁，变成前后两个独立的天幕， 而且你看这俩色不一样，你别着急嘛，小木，你这凭空你前后俩玻璃色你都做的不同意，兄弟， 他不但是用了预期那个可调通光度的天幕，而且他前面后面这两块可以单独调节，这个真的就很有生活，因为我开一块天幕的车经常是啊，我不想晒着我儿子，不行我就得调开，我要看风景啊，或者我想晒会太阳，不行，我要睡觉了，你必须给我调开了， 哎，现在各调各的，互不打扰。我强烈怀疑雷总就是瞄着我来的， are you ok？ 然后一些智能化的配置，反正他们说的很多啊，芯片的算力也提高了，小爱同学更好用了，更快了，但我不关心，我真关心呢，我这很要命的配置啊。如果这会你对象你老婆跟你一起看年子先，或者你是女生在看，你 把这块跳过去，我就怕你消费。就前面这个。哈喽，他首发了这个磁吸的卡通小动物。这是一个小水塔， 叫嘤嘤，跟我老婆还一个名。这是一个小德文猫，然后人家还不是纯装饰。那它是带这个 nfc 里面这个芯片的，你把它哎往你的这个钥匙那一块一刷，它里头这个小人物出来跟你互动了，哎，刷它是它 刷他视频说这玩意能让女生看，我给雷总还出一主意，你别这么单着出，弄盲盒，你弄盲盒，你盲盒里弄隐藏，隐藏里再弄超隐藏。女生就是这样，你让他随便买吧，他买一个俩就够了。你弄盲盒我跟你说他真消费。行吧，女生划回来吧，说点女生不太感兴趣，但是男人 您别看这车对吧？现在后排舒适度给你整起来了，你说啊，小米你变了啊，你妥协了，你不再是那个驾驶者之车了。臭宝，你切记让老婆孩子开心是为了让老爷们更开心，这是是没毛病对吧？首先动力 现在全系升级到了 v 六 s plus 的 电机，马力数啊，加速时间都有提升，但这不是重点，更重点的续航里程，标准版七百二， pro 版九百零二，哪怕是六百多马力，双电机四驱的 max 版本八百三十五，而且它 不是通过加大电池去提升续航，更多的是对于能耗的优化，其中贡献最大的就是新的全系八百伏的平台，但是这个全系八百伏不准确，它的标准版 和 pro 版是七百五十二伏，然后 max 版本是八百九十七伏，这个就必须批评雷总，那能叫全系八百伏，那 max 那 不是准九百准一千伏？你不是营销之神吗？ 反正就之前雷总无数次在发布会上讲，特斯拉在能耗控制这一块值得我们学习，他是非常领先的。但是到了新一代的小米速七，能耗这一块，我觉得小米有资格抬头挺胸的说，可以和特斯拉较量一下。但是更重要的 一排，首先我们说全系都有升级的前四活塞，固定式大卡钳、大刹车，刹车片的尺寸也变得更大了。全系升级了二六五的后宽派 空拳，现在升级到了双枪的必失空拳，这一双枪就意味着不但能调高低，而且软硬的调节范围也更大，对吧？你想舒适的时候他可以更软，你想架空的时候他可以更硬，对吧？老婆开心你也开心。这是他好 我也好。然后 cdc 连续祖尼可变避震，这个有门道。你去看配置表啊，大家有的叫 ccd， 有 的叫 cdc， 原理差不多，但你看小米用的 cdc， 它右上角带一个小 r 标，这就说明这个 cdc 不 单是个配置名称，更重要的它还是个牌子，德国 财福 cdc 里的好 cdc。 当然我觉得最重要的变化，之前你想要空玄加 cdc 这一套，您就得买到顶配的 max， 但是现在 这一套新的是从中间的 pro 开始就已经搭载了，所以我说哪一个版本是我觉得最推荐的呢？反正咱们从纸面上看，收益我觉得提升最明显的是中间这个 pro 的 配置， 当然纸上得来终觉浅，底盘这个东西咱得开 let's go 吧， 就这个车呀，底盘和操控的感受真的就挺玄学的，这东西你光看配置表没用， 要不然呢？九幺幺前麦风电机悬挂，那就直接推高里就完了，但正是配置表之外的这一部分。哎，我觉得是新一代速七其实挺让我惊喜，你比如刹车的踏板，哎，你踩下去 就那种，你踩多少行程和制动力给你建立多少那种关联性知道吗？非常的现象，包括转向，因为之前的速七我说实话他在调到运动模式之后，会用 加重方向盘的手感，让你感觉他的操控很稳，但现在方向盘其实反而变轻了，但是轻却准，无比的准，就你手上稍微动一点点，一点点，你能感觉到好像就是一个盛满水的碗，对着你手很细微的转动， 这个重心就跟着流动起来了。你说这玩意配置表里咋写？你写不出来，但是好不好开，你开起来真舒服。很多 还有很多细节，我一位曾经老大哥批评过小米座椅的这个主动侧翼支撑， 除了反应慢不如没有，但是现在就是快了，就是无数个这种细节的优化。这侧翼来了说总结一下，如果你现在和我刚开始一样，因为这个外观变化没那么大，而对这个车是不是一个新一代心存那么一点顾虑的话，你去开一下， 去亲身的感受一下，我觉得你的所有顾虑都会烟消云散，还有千万别让我老婆看着那俩单哦，谢谢。

本章主题为新一代小米 su 七正式发布，涨价四千元却褒贬不一，实测干货与明显短板并存，网友热议不断。粗看没变，细看全变。二零二六年三月十九日，小米正式推出新一代 su 七，售价二十一点九九万元起，相较于上一代仅涨价四千元，凭借诸多实用升级收获不少关注， 同时也因部分短板引发网友吐槽，成为当下新能源汽车市场的热门话题，最大限度降低了对老车主的背刺。 不少网友直言，本来还担心新款被刺，看完配置和定价，悬着的心彻底放下了。还有网友调侃雷军这波是宠粉式升级，老车主狂喜升级，亮点十分突出，细节处满是惊喜。车顶磁吸萌宠支持 n f c 联动，一贴即可切换车内氛围。首批提供四款可更换款式， 还能实现声音交互与个性化定制，网友好评不断。有人表示，这个磁吸萌宠太戳我，颜值和实用性双在线。此外，车门升级为机械式开启，配备三重熔鱼结构，确保碰撞时顺利解锁。全系标配激光雷达辅助，驾驶能力大幅提升。续航表现亮眼，标准版 c l t c 续航七百二十千米， pro 版达九百零二千米， max 版十五分钟可补能六百七十千米。网友反馈，续航终于不焦虑了，跑长途再也不用反复找充电桩。新车还优化了多项实用配置，全系标配前二百四十五，后二百六十五。宽度鸳鸯胎新增施华模式，杯架新增线位设计，按键改为横向布局。 四门单层玻璃升级为双层加胶玻璃，安全气囊从七个增加到九个，防护更全面。内饰新增多种配色，前排主驾支持多项电动调节，标配通风加热按摩功能，后排坐垫加长加厚，舒适性显著提升。与此同时，新车的短板也十分明显， 一体式座椅头枕仍不可调，长时间乘坐一顶肩膀，且更换成本高。无线充电板仅配备一个语音控制并线加减速功能，实用性有待检验。对此，网友吐槽不断，有人直言无线充电板只给一个多设备，用户真的会信。 辅助驾驶虽有升级，但实测中曾出现过过收费站后突然靠边过交叉车道直奔自行车道的小失误。不过官方表示会实时采集数据优化， 有网友表示能理解新功能需要优化，愿意给小米一点时间。外观上，新车新增卡布里蓝、赤霞红、电石绿三款专属配色，搭配二十一英寸双层锻造梅花轮毂。定价方面，标准版二十一点九九万元， pro 版二十四点九九万元， max 版三十点三九万元，五月五日前下定，可享限时权益。网友对配色和定价讨论热烈，有人纠结涨价四千元到底值不值得入手？点关注不迷路，每日更新相关资讯，你对此消息感觉如何？

小米汽车新一代小米初期正式发布，所有的配置都比上一代涨了四千块钱，起售价二十一万九千九，那这一次雷总又给我们免费送了什么配置呢？我们送价值两千元的电动前备箱，送价值一千元的后排控制屏， 送六千元的二十五扬声器的音响，还送价值九千元的副驾零重力座椅，支持十点按摩，有成一百，总计四万四的首发权益，全部免费送 好吗？一句话总结和老款最大的变化特点，客观说，新一代苏七确实听劝用户吐槽哪里小米就赶哪里。外观变化不大，内饰重新设计，软包阿康特尔材质，加上环抱式三层光效氛围灯，以前吐槽太宽展， 这次全系后轮两百六十五宽台，以前三电平台混杂，这次全系七百五十二伏以上平台， max 版给到准九百伏平台，全系标配 v 六 plus， 动力和充电速度双提升，全系标配激光雷达加四 d 毫米波雷达，七百 top 算力。 这次新增两个后排侧气帘，从七个增至九个，为了解决应急断电的开门隐患，加了三重领域机械解锁门把手。那新一代苏七锁单了多少辆呢？在新车发布后， 雷军发文透露，新一代苏七在三十四分钟取得所单一点五万辆，相比小米之前的数据，那就非常一般，预期上市的时候三分钟大定二十万台， 那个时候大家是真抢啊！对比一下你就能感觉到新一代苏七订单情况没有想象中那么乐观，说明这个市场真的非常冷。而且上届 z 七 起劲， g t 七也要马上发布了，这两台车和苏七定位一样，颜值也涨得差不多，大家都在池壁观望会不会有更卷的配置，更优惠的价格，毕竟现在买车谁不是货比三家呢？最后灵魂拷问，你是在等上届 z 七起劲 g t 七，还是直接冲新一代小米数七呢？

嘿，兄弟们啊，我又来充电了啊，然后呢？我平时听歌的话呢，都是用这个 qq 音乐啊，然后呢？因为最近的这个 apple music 啊，苹果他们搞活动，免费可以领半年的会员，然后我就领了，然后给大家说一下这个怎么 啊？怎么用啊？首先咱们小米他对这个苹果的生态知识都非常好啊，然后我们长按他，然后这有一个添加到桌面，点这个添加到桌面，哎，你看嘣啊，他就蹦过来了啊，然后呢？比如说我放一个歌， 哎，这咋回事 哦，那应该是他这个专辑的，这个应该是一个动态的这个专辑封面啊，啊，这个嘎嘎，他就是时尚，哎，对，你看这样的话呢，就把这卡片固固定到这啊，就可以用这个苹果音乐听歌了啊，然后呢，你看他这个地方写的是这个 啊，杜比啊，那这就是他苹果的那个空间音频，然后我听了一下，说实话我觉得这个空间音频啊，他没有那个啊，我觉得没有那个，就是那个无损的那个音质要好啊，大家可以对比一下啊，先听一下这个 好，然后呢？我现在呢给他退出来。 好呃， 点这个设置，然后这个地方有一个 这个，然后把这个空间音频关掉啊，关掉以后，关掉以后呢，在这个音频设置里面啊，他这应该是默认的是这个无损的音质。好，然后现在我们回来 这里切一下，再切回来。好，你看现在他就是无损了，我们再听一下这个无损音质啊， 哇，这个这个音质特别棒啊，啊，这我我我也没调他的这个音量啊什么的，我都没弄啊，充满了，充完了啊，然后这就可以看到啊，这个无损的这个音质， 他其实比那个所谓的空间音频我觉得音质要更好啊，你换首歌试试啊。 哎，这能看歌词，点一下， 这音质确实不错，大家可以试一下这。

小米 su 七新款改款的核心信息就从大家最关心的价格开始说吧，对，我最在意的就是价格了，新款比老款贵了多少？ 新款 su 七的标准版二十一点九九万， pro 版二十四点九九万， max 版三十点三九万，比上一代只贵了四千块钱， 这涨价幅度其实不大啊，那新款的配置升级值不值？这四千块绝对超值！新款从驾驶者之车进化成了兼顾操控、豪华和舒适的全能家用车，升级的地方太多了，那你先跟我们说说动力性能方面的升级吧，我听说电机功率和最高时速都有提升， 没错，电机功率提升了十五千瓦以上，最高时速从原来的两百一十千米每小时提升到了两百四十到两百六十五千米每小时， 这提速和急速都更猛了，开起来应该更带劲。那智能驾驶方面呢？智能驾驶升级到了小米 h a d 系统，算力提升到七百 tops， 而且标准版还新增了一颗激光雷达，这意味着新款 s u t 的 辅助驾驶能力更强了，安全性也更高。续航和充电方面有没有变化？ 高压平台从四百伏提升到了七百五十二到八百九十七伏，续航提升了二十到七十二千米的续航， 这充电速度也太快了，相当于喝杯咖啡的功夫就能补能大半。底盘和安全方面呢， pro 和 max 版本标配了双枪空旋和 cdc 连续减震控制，车身强度提升到两千两百兆帕，还新增了防弹涂层、电池包集成防滚架和防刮擦横梁， 这安全配置直接拉满了，开起来更放心。座椅有没有升级？新增了十八项可调节按摩座椅，长途开车也不会那么累了，豪华感和舒适性都提升了不少， 看来这四千块钱花的太值了。配置升级了这么多，那新款的订单情况怎么样？新款 su 七发布后，三十四分钟内确认订单就达一点五万辆，速度比第一代 su 七的中期表现还快。第一代是三天内两万辆，这热度也太高了。为什么这次订单速度这么快？ 一方面是新款的产品力确实强，另一方面也是因为这次的订单会更稳定。怎么个稳定法？首先是产能提升了，能更快交付。其次是交付政策优化了，现车一到五周就能交付，而且预购客户和老车主换购还有优先权， 这样就不用像以前那样等那么久了，能更快提到车。那小米未来还有什么新产品？计划？二零二六年年终会推出 yu 七 gt， 三季度末会推出第三款全尺寸增程电动 suv， 而且每两到三个月就会有新车或者改款车型发布，保持产品的热度。 看来小米在电动车领域的布局越来越快了。那你觉得哪一款性价比最高？我觉得 pro 版性价比最高，可能会成为销量主力，它的配置已经很全面了，价格也比较适中。那 max 版呢？适合什么样的用户？ max 版的配置价值六点九万，适合追求极致配置的用户，想要体验最顶级的性能和豪华感的话，可以考虑 max 版。这么看来，不管是追求性价比还是极致体验，新款 su 七都能满足需求。 没错，新款 su 七的升级确实很全面，从动力、智能驾驶、续航、充电到安全和舒适都有了很大的提升，而且价格涨幅不大，确实是一款很值得考虑的电动车。那对于想要换车或者买新车的消费者来说，新款 su 七确实是一个不错的选择。 没错，尤其是那些喜欢小米生态，对智能驾驶和性能有要求的消费者，新款 su 七应该会很对他们的胃口。而且这次的订单稳定，交付速度快，不用等太久就能提到车，这也是一个很大的优势。 对，以前买新车经常要等几个月甚至半年，这次现车一到五周就能交付，大大缩短的等待时间。 看来小米在产能和交付方面也做了不少优化，为消费者考虑的很周到。没错，小米一直以来都很注重用户体验，这次新款 su 七的升级和交付政策的优化，也是为了让消费者能更好的享受产品。 那你觉得新款 su 七的市场表现会怎么样？从目前的订单情况来看，市场热度很高， pro 版性价比高，应该会成为销量主力。 max 版虽然价格高，但配置顶级，也会吸引不少追求极致的用户。 我觉得也是，新款 s u t 的 产品力这么强，价格又很有竞争力，肯定会有不错的市场表现。而且小米的用户基础也很庞大，很多米粉都会支持小米的电动车，这也会为新款 s u t 的 销量带来不少助力。没错，小米的品牌影响力还是很大的，很多人都愿意尝试小米的新产品。 总的来说，新款 su 七是一款很值得期待的电动车，无论是产品力还是性价比都很高，对于消费者来说是一个不错的购车选择。好的，今天咱们就聊到这里，希望这些信息能对想要了解新款 su 七的消费者有所帮助。

作为一个老款舒淇的车主哈，今天我们来试驾一下新款的小米舒淇，看看这个驾驶体验怎么样。好，出发。首先 开始的感觉舒适模式啊，我看一下确实他的操控感觉会比他的舒适都要比以前的老款要紧一些，就是感觉就是整个的驾驶质感更稳一些了， 但是舒适模式的话，就是感觉整个它的静音性会比以前会更好一点。然后我们继续我调一下一个模式，我调一下模式看一下，然后现在是一个运动模式，运动模式的话我看一下它的方向盘的话，跟老款数据是一样的，就稍微的就变重了， 然后现在方向盘往左打，我这感觉舒适和运动区别还是很大的哈。运动的话还是 还是相当于它的调教的，就有点像老款的就是一个 max 的 一个就是运动的属性的调教，但是它的舒适模式这次变化是挺大的，就是对于我们日常驾驶来讲，它的整个舒适模式的话，我觉得它的体验感就是完全接近于就是一个沃尔沃的 s 九零的一个感觉， 就是整个他的驾驶质感，还有整个就是减震，包括底盘的一个行驶质感，就是我们在日常行驶起来的话，感觉的话还是很舒适的，就是没有任何一点颠簸的那种感觉，包括过减速带也是， 但是老款出去的话，他的底盘的话就会稍微偏硬一点。好，前面有一个弯，我们来看看他的一个转向的一个感觉即将在红绿灯右转进入主路，嗯，转向还是稳的，非常的轻巧，而且指向还是很准的，指向也非常精准，非常精准，当前道路继续行驶一百米，然后运动模式切换的话，他也 整个驾驶质感的话也非常运动，而且的话它的驾驶质感的话，整个运动模式的话就相当于 v 八，就是 v 八的感觉。但是现在目前这台车是试驾车啊，数了马力的，所以说只能点到为止。其实我觉得哈， 它的舒适模式跟老款的 max 比起来有很大的区别，但运动模式区别不大。对，运动模式区别不大，就是它可舒适，可运动。 舒适模式其实大家还是用的比较好，但是老款的舒适模式其实还是硬，我觉得对女生来说太友好了，而且他整个舒适模式就是你平时日常驾驶的话，感觉会比老款还要更轻松，就是驾驶起来的整个就是一个感觉哈， 会更加的舒服。就是，而且静音性也做的特别好，就是你整个驾驶起来不会感觉到可能那么疲惫，他有点像那个玉器上面的那个。呃，舒适模式，对，但是呢，他 又不是像那个 suv 的 那种，就是那种像一个像船一样的感觉，但是它很稳。对 suv 预期的话，其实开着的话，它整个驾驶质感还是要比软不如熟机。说实话不如熟机，因为它整体的条件还是偏软，偏软的话它过弯的话和各方面的话就是你会感觉它没有 熟悉那么精准，就是整个就是一个一个，操控没有那么精密。这是轿车吗？所以说喜欢操控的有非机动车道和不按规定车道行驶拍照，近期多人，如果你喜欢空间，喜欢就是整个通过性，喜欢就是各方面的，中性的话那就选预期， 反正两款车的定位也不一样，但是，但是我感觉那个 max 的 就老款 max 的 运动模式， 呃，开的话他会有点穿，往前穿，对，我正好要说这个点，是吧？因为我他的加速我就感觉到新款舒淇的加速他是限新的，对他还是会缓缓慢缓慢。老款舒淇 他是很暴躁，对，他会往下，他会抬头，比如说你运动模式一开始明显一脚下去，他就一下就抬起来了，我新款的话你明显能感觉到就是他的整个加速是限行的，他没有这种就是一冲一冲的感觉。反正总的来说我觉得不管对于男生女生啊，或者说新手，现在的新款舒淇 会对大家来说友好很多。老款的话就是它的动力啊，它的就是加速，可能对新车来说可能要需要一定操作的，就是有一定操作的技巧，但是新款的话我认为对大多数对大部分人来讲的话还是友好很多。大家可以 试驾啊，试驾，真的来试驾，真的对比一下车子这个东西哈，一定要多试这车子好不好，真的自己试了才行，你们来试试了之后再再看定不定对不对？这个东西几十万的东西是吧？方向盘好轻哦，转弯的，我比老板的轻好多， 你明显感觉他转弯很轻，我之前反正第一次开我们老款十七的时候我就觉得好好开哟，对比以前的那个车子好，我们那个车子好开很多。