华为系的这两台车很多人是不是都分不清楚?上届 z 七 t 奇骏 gt 七,乍眼一看好像都长的一样。上届 z 七 t 是 上汽集团跟华为合作的,奇骏 gt 七是广汽集团跟华为合作的, z 七 t 用的自驾是鸿蒙智行 gt 七用的自驾是华为乾坤,就是这么简单,这下能分清谁是谁了吧?
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新款速七终于发布了,但是和起劲这一期,还有上届这一期相比,到底哪个才值得买呢?我一个视频给你讲透。先看三款车的差异,现在中国的造车水平都非常高了, 这三款车的品质都没有问题的。你看速七呢,他是一个年度型的改款,之前的小问题已经解决的差不多了,是非常均衡的车,喜欢的可以无脑充。 这一期呢,据业内人士透露,他跟智捷 l 六是同平台的兄弟,他本身的底盘品质是非常好的,在提升了供应商的品质之后,又加上了华为的座舱和智驾, 可以说他是这个价位上既有卖点有保障的新品,绝对也是值得考虑的。而起劲 gt 七和上届这一期类似,都是成熟的鸿蒙座舱,加上智驾的产品跟两款车不同的是,它的外形会更加硬朗,尺寸更大, 这给不喜欢保时捷外形的消费者提供了一个很好的选择。所以真正影响你选车的关键在于你喜欢什么样的风格和定位。同样是保时捷同源的造型,这几款车适合的群体差别是非常大的。 苏七的外形呢,是最柔的,线条更加优雅,女性化的用户偏多。 gt 七偏硬朗,他有肌肉感对不对?更讨男性用户的欢心。 这一期呢,它实际上是更中庸和稳健的,各方面都逃小,接受度会比较广。如果从核心优势比较的话,速七呢,它是赢在座舱的生态和车机的流畅度。 小爱同学日活一点五亿,它车机使用的爽感和易用性绝对是第一驱队。这期和 j d 七的优势则在于智驾,它是体验拉满的 话又说回来,小米苏七三个配置到底怎么选?其实二十一点九九万的这个标准版的配置已经是非常顶了,该给的全都给了,七百二的续航,八百伏的碳化硅平台,还有激光雷达,七百 top 算力的支架, 对于绝大多数用户来说,这个必严选。但是我最推荐的反而是 pro 版,为什么?因为你只要加三万块钱,它的续航直接干到九百零二千米,你干什么都够用了,还给你升级到避震,双腔空黄,底盘的质感会有断层次的级别的提升,性价比是最高的。 反过来呢,如果你加上六万上顶配就没有什么必要性了,除非你住在北方,你经常下雪,你要用到四驱,否则的话,你可以省下这笔钱。但是让我感觉最高兴的是, 这个价位段的车层出不穷的出来,这一期还有这一期也将发布,对于我们老百姓来说,二三十万的价位终于又多了一个高品质的选择,本来这个价格区间就是特斯拉垄断的,是它的优势专区, 结果突然一下子让小米苏七和玉玺撕开了一道大口子,站稳了脚跟,终于是给咱们中国的新能源打腰提气了。 这回这期的加入也是以品质和稳定性突出,所以说这场竞争里面不管花落谁家,最终的赢家只能是中国的消费者和中国的企业。我的小伙伴们,你们觉得呢?评论区讨论。

华为四款旅行车到底怎么选?现在很多人买车,我就认准华为,如果华为只有一款车,那么就不纠结了,直接闭眼买。但是华为现在有四款旅行车,第一款,享界 s 九 t, 中大型,车长最长达到五点一六米,风格偏向稳重豪华,主打是一个 家用和舒适,后备箱成规七百二十九升,放倒一千八百升空间最难打。第二,上界一些七 t, 中型,溜背加无框车门,外观甚至不输怕美类装车,主打运动和年轻,后备箱六百二十升。第三款,阿维塔零六 t, 中型,设计最前科, 列装线条流畅,坚固个性和实用,性价门槛最低。第四款,奇骏 g t 七中大型,五点零五米,车长,低趴宽体无框车门加鸳鸯胎,自驾硬件最顶, 主打高端科技和性能,预计价格在三十万以上。但是这四款车你也不用纠结,因为他们的价格差距不小,看自己的手里的预算,对号入座就好了。 一句话总结,预算二十万出头,看阿维塔零六 t 二十五万级,看上届一届七 t 三十万级别选家用,选 s 九 t, 追求智驾顶配和设计感等。起进 gt 七,点赞关注我,给你们更多买车建议和省钱秘诀!

前后夹击,暗度陈仓啊,看来车企啊,彻底是把老祖宗的三十六计啊给玩明白了。十七号喜庆 gtc 亮相,十九号小米新在速七上市,二十三号呢,上届 z 七发布, 看来这一次啊,妻子豹的纯电轿跑市场啊,一场恶战是在所难免。先甭管啊,谁模仿谁了,抄袭谁了,蹭谁的流量了, 市场呢,就任销量用户进人口味啊,小敏苏西啊,很神奇的一款车呀,即便网上口碑两级货,可历经呢二十二个月,依然累计交付了三十八点一万辆啊,这个成绩啊,对小美发布的第一款汽车而言,那是相当于吃了一颗定型丸呐! 上届 z 七和奇骏 gt 七呢,则是背靠华为的技术赋能和上汽广汽老牌车企这个大数,以及重新定义教化和猎装的设计语言充分全释了啊,技术男照样也要有颜值担当 当,你们呢,认为他们三个要争的头破血流的时候啊,你们知道现在最难受的是谁吗?倒不是他们三个,而是特斯拉呀, 现在啊,不管是在产品力上面还是颜值方面,个个都比他强啊,你们说,他们哥仨能否重新定义啊,在这个价位级别的新能源市场呢?

小米华为接下来正面硬钢,就这两天,各位啊,苏七, z 七, g t 七太像了,有人关注这三个车吗?准确来讲其实不是三个哈,那个 z 七是两个,一个 z 七三枪版,一个托运旅行版, g t 七叫猎装版,然后再一苏七叫跑, 哪像呢?哪不像呢?为什么说华为小米要正面硬钢呢?来,各位接下来好好跟你分析分析。我们先来说这三个车的相同之处啊, 他们都是在最近,要么是亮相,要么是小丁,要么是发布,就都赶在这三月中下旬地摊长得太像了,前年不都说嘛,二十年那会,哎呀,这个小米,你苏七长得像板子姐,他一看是吧。好,那接下来这机器一看, 我的个乖乖,这更像了,像谁啊?朋友们,你觉得这像?来,各位看看。那看看,广汽跟华为合作的 g t 七也好像啊, 所以说你看这叫什么?那句话说的真好,好的设计,心有灵犀呀。哎呦喂,这真是大家都心有灵犀啊,上届是上汽的上海汽车,广汽小敏的北京吗?在北京的这个汽车,你看三个地方,北上广的汽车心有灵犀。 第二尺寸也好像啊,这刹车,各位,五米车长,三米轴距,一句话说完就这么大,哈哈哈,然后再叫什么呢?价格也像二十到三十万, 具体肯定会有高有低啊,这小米现在不是说了吗,这个价格肯定要比之前要卖的贵。另外俩,那他没说价,低配不就是二十来万是吧啊,中配二十五万左右,高配干那个二十大几万。好,就先说说不同之处吧,我们讲第一啊,小米它主打的是什么?人车家主打生态, 然后这次的升级的二代苏七呢?三电上面有升级,安全上面有升级,电控标定上面我觉得必须得要有升级,尤其是之前的低配版本车型啊。电控标定这块的问题包括到它的这个门把手机械领域这块,是吧?然后再一个呢?小米苏七呢?它其实是一台已经验证过的成功的现象级的产品,它拥有更广泛的群众基础, 这是小米的优势啊。第二,我们说自己,我觉得他的这个优势在于,一方面在于支架,第二方面在于华为鸿蒙之行的渠道,今年对华为来讲其实是非常非常重要的一年,因为今年整个华为全家桶相关的车型啊,内部之间的掐架会很严重,同质化会非常严重。 m 六这不马上来了吗?那就跟 r 七对着干。那你这个 z 七跟 gta 七,一个是跟上汽合作的上届的 z 七,一个是跟广汽合作的 gta 七,这俩车长的定位各方面 不也像啊,更别提还有跟东风合作的这个意境。那大空间的车对标 m 八,接下来就是会有越来越多的类似于像去年发生的啊,就是华为跟东风合作的蓝图底下的 m 八,接下来就是会有越来越多的类似于像去年发生的啊,就是华为跟东风合作的蓝图,让 m 九很尴尬,这种事情今年会非常多。 那第三个,我们说华为跟广汽合作的 g t 七呢?支架不用讲,八百九十六线激光雷达,包括到这个数字底盘那一回事。好,那它的这个座舱啊, space 五点零的鸿蒙座舱。好,这个也不用讲啊,关键是它有什么,它有三电机, 那再就是看它的这个定价怎么回事呢?然后再就是这个车啊,它跟 z 七不一样的是,它一上来它就是一个猎装版啊,它没有这个三厢版啊,从车型上面来讲呢,它似乎少了一种车型,那不知道是不是就少了一些竞争优势。再一个呢,从门店优势上来讲的话,那肯定跟鸿蒙智行的门店和门店的影响力啊,这个肯定不好比, 但至少你看啊,这种五米车长,三米轴距八百伏,九百伏架构,九百公里续航马力给你干到七百米,八百米甚至一千匹啊。然后呢,这种卖到二三十万块钱的大型的轿跑车,北上广三个城市三大车都来了, 哈哈哈,接下来有的竞争了,来,朋友们,各位,第一件事情啊,我们说这个竞争啊,已经是摆在桌面上,为什么呢?就说这两天啊,发个微博,他竟然都那么的真奸,对,卖萌,来,朋友们看一下啊, 最近雷总发微博了是吧,这红木之心也发微博,来过来看看。怎么说的,同一天发的微博啊,各位,三月十六号叫安全架控智能鞋,豪华质感 啊,这雷总前脚发完微博之后呢,这个鸿蒙之行呢?我认为这也是心有灵犀啊,肯定不是,说是对着干子,肯定不是抄袭,绝对不是啊,因为这就是心有灵犀吗?对不对?你车吗?不就是好开呀,豪华呀,空间大,对不对啊?你看鸿蒙之行说什么说 更安全,哎,多了个更字,你加厚吗?我更好开,你不是这个智能体验吗?哎,我更智能,你不是豪华吗?我更豪华,我更,哎,我就我我更, 已经是摆在桌面上了。好,我们来分析分析啊,这个接下来呢?这三个车怎么看来?第一点, 我认为小米苏七今年的压力会非常大,苏七这个车我们老早就评价过,这是有钱人的玩具,跟普通家庭消费者,老百姓消费者,年轻小伙子没关系的。这个车稳泰销量两万五,峰值销量两万九,现象级的销量在今年我认为大概率 不会,怕什么,好肯定还是卖的好,这个不用讲啊啊,你看雷总不说了吗?为了不背刺大家,我怎么怎么的是吧?哎,咱卖的好,他肯定还是好,一定的,但是今年的竞争格局完全不一样,不是二零二四年 呀,车型大家这么同质化呀。我在这想问个问题,这个市场咱中国汽车消费场他装的下, 就是他能不能每个车都卖的好?速七一上市我一个月卖两万,我机器一上市,我三厢版,我加旅行版,我一个月我也卖两万, gtc, 一 看那不得劲了,人广汽说,那凭什么?我差在哪是吧?我还有三年机是吧,他一上市他也卖两万,个个卖两万,一共卖六万,各位,这个可能吗? 您别忘了还有其他的一些老轱辘棒子车呢,还有好多漆啊,兄弟们,还有吉克零零七,零零七,还有 g t 版车型,还有吉克零零一,还有小鹏 p 七,还有小鹏的 p 七加,还有蔚来 e t 五,三厢版蔚来 e t 五 t tour, 老哥,您别忘了还有这么多差不多的车型的,你说他们咋办? 你们这三个车型在这掐架,在这干着吧,那我们就降价零零七 g t 这种车子一降价,它本身就卖的不贵,小蹦皮机是吧,又有空气,原价这玩意的 v l a 又升级第二代,它来一降价,那你说会不会影响他们哥三的销量呢? 所以我想表达的意思就是,这种轿跑,主打颜值,主打年轻的小伙子小姑娘,哎,他这个市场到底有多大?今年其实可以好好看一看,装不装。年轻的小伙子小姑娘,他这个市场到底有多大?今年其实可以好好看一看,爆款车型个个卖爆第三, 从这几个车型呢,我们就看出来,新能源汽车现在越来越像手机,像快消品,年轻人买车还是得要谨慎呐。说实话,再好的车也就不过是一年两年就得换代淘汰了,可是贵,你买车前二十万,这二十万你一年两年你能攒得下二十万吗? 天方夜谭对普通人来讲太难了,消费陷阱到处都有,处处撩拨我们的欲望。不是你不买的问题,而是说你,哪怕你不想买,他会让你看见营销广告无处不在,他会不断的让你去追求这个东西,告诉你这是什么,这是自由, 这是青春,这是我要追寻的东西啊!我二十岁开工,我四十岁干,是两种感觉,我的人生不能留遗憾,我必须要干,砸锅卖铁,爸爸妈妈掏钱,我要去干,我的人生就是要买台车,买车我的人生就好了,不买车,我人生就不好,你看,给你制造焦虑啊,给你不断的洗脑营销呀,给你曲解所谓的自由啊, 我们抵挡不住啊!所以各位,越是这样,越是新车,向下角越是新车,个个比个个漂亮是吧?哎,一下出个这,一下出个那是吧,你看他这个车卖的好,他像保时捷卖的好,那咱也我们也干一个,凭什么这钱让他赚, 我们要搞一个啊,就学他搞,对他干是吧?你看现在很多车都是这个逻辑,方正茂卖的好,那马上我就搞一个差不多的,你搞差不多,那我马上把我的车加大一点,我也对你方正茂干,只要谁卖的好。所以你看 我们想讲的是什么?在这个市场环境之下,年轻消费者,年轻的小兄弟,小姑娘们,我劝大家买车要慎重。 第四,我们想讲的是生意不好做呀,你看以前就说段子吧,一个人在这开了个店,想的,哎,怎么样,要赚钱呐,是吧?马上哇,周边开了一堆同类型的店。你这个东西卖三块钱,那我就卖两块八,你卖两块八,我就卖两块六,你卖两块六,来, 掀桌子,我卖一块,我卖货,我不挣钱,我把这个纸壳子回收回收,我赚那个纸壳子回收钱啊,只要比我以前强,那就行。生意不好做,确实竞争压力大,当然这也带来好处啊, 这也是我们想讲的第五点,企业竞争压力大。其实呢,这也是行业在不断进步的重要标志。中国新能源确实已经今非昔比了,比起五年八年前已经是鸟枪换炮, 到今天,你没有任何人以任何理由你可以瞧不起中国新能源。三十年河东,三十年河西啊,你看曾经啊,我们说早些年那会雅阁在中国加价呢, 批条子才能拿到车呢,帕萨特迈腾那会卖多贵啊?别克的君越,那是什么人才开的车?我的天,开玩笑呢,以前你去买个凯美瑞,当年你加钱,你得加多少钱?朋友们,哎,当年我们说能掏二三十万买辆车,那是人上人, 今天这些合资车已经咱说几乎啊,接近于半价,都卖个十三四五万块钱,今年咱中国新能源站起来了,当然 你也得花到二三十万,钱还是没少花。所以各位,我们希望大家呢,还是得要慎重的消费,就是,我们还是希望大家能看到中国新能源的进步,我们一起来给行业点赞。 但是作为消费者啊,您是否具备这个消费能力,你一定要考虑清楚。两年前,当年小米苏七上来,我们也是这个观点,这种车特别棒, 中大型豪华的纯电轿跑车,现在再次的升级,是吧?啊,又是一台如此成功的车型,包括到后面啊,华为的 g 七啊, g t 七是吧,咱都给他们点赞。但这不是普通家庭随随便便能贷款按揭买的车,有钱人的消费玩具, 普通家庭,年轻小伙子,小姑娘,各位,我们要少关注车,多关注自己,不要让别人来定义你的美满人生。很多时候我们不是真的需要那个座椅,按摩,通风加热, 很多时候我们不是真的要那个八百伏,九百伏五 c 六 c 的 电池,各位,很多时候是因为这台车,他让我们看到了别人过上了更好的生活, 他让我们看到了,哎,那个发小那个同学,那个朋友,是吧?我们大家经济实力都差不多,他爹妈有钱,他投胎投的好,他家给他买的高端新能源,我不买,我难受,我觉得我的生活不如他,我觉得我矮他一头,我觉得我没有尊严,这是我们的感觉, 不必让别人定义这一切,而是自己定义更多的。个人成长在各个方面啊,身体素质上,个人的认知上,文凭学历上,视野见识上,包括到社会经验上来不断的丰富强大自己。 面对着未来, ai 的 世界已经到来了啊,也许很多的行业,很多的岗位,这个世界都要发生巨大的改变了,我们如何在面对未来的改变和不确定之中,能够不断的让自己拥有更强的竞争力,关注自己,而不是关注消费品, 这些东西其实都是工具啊,把他们最大的使命是什么?是让你能够好好的沉下心来,好好的关注在自己的身上,而不是说把所有注意关注在外部的社交车呀,手机呀,哎,都是赔钱活 的,该买买,理性消费,买得起,有需要他能真的帮到你,咱再去下手来个关注。没有,点点关注,谢谢你支持啊。

雷军是这么说的,我们希望比第一代苏七卖的更好,我觉得压力还是很大,这场仗雷军该怎么打?要知道喜庆十七号发布搭载最新一代激光雷达的 gt 七,上届二十三号发布有望搭载最新一代激光雷达的 c 七, 而小米十九号发布新一代苏七,看似被围搅,实则新一代苏七已经临牌,预售价来到二十二点九九万起,虽说正式上市后价格会下探,但是雷军明确会在上一代苏七的基础上涨价,那为什么会涨价呢?懂车帝参考新一代苏七,全系长续航 pro 版高达九百零二公里, 全系八百伏碳化硅高压平台, max 版高达八百九十七伏。全系标配 v 六 s plus 超级电机,全系底盘大升级,标配前子活塞固定卡,前后二六五大宽胎。 全系标配激光雷达,七百套死算力四 d 毫米波雷达,辅助驾驶达到满配水准。全系标配两千两百兆帕超强钢。全系电池安全升级,全系标配九个安全气囊,全系标配三重领域门把手提前符合新国标。全系座椅舒适度升级, 全系标配静音双层加胶玻璃,全系防晒隔热达到行业顶级水平。和第一代初期发布相比的话呢,这一次准备的更充分,我们心里更有底吧!

三月的车圈比宫斗剧还精彩,华为这次是真的急了,直接挤出群狼战术,上届这一期对着小米 su 七就是一顿像素级对标,你续航九零二,我就九零五多,这三公里是怕你找不到北吗? 雷军说准备好了,华为反手就是比新一代更期待,这哪里是竞争,简直是拿着放大镜找茬的起劲。 g t 七,华为这是要搞饱和式救援, 说白了,这就是数码圈的贴身肉脖。搬到了车展,华为想靠技术堆料硬钢,小米的流量生态文案写的比谁都狠,参数卷的比谁都细。当遥遥领先遇上为发烧而生,咱们消费者得看清,这哪是神仙打架,分明是怕你钱包太鼓。

华系三剑客围角小米苏七,我的乖乖。这是我刚刷到的一篇文章,标题三英战吕布,不至于不至于,市场那么大,小伙伴们可以一起友好的玩耍, 但不过一个商界 z 七的确让雷总挺头疼的,现在又来了一个奇境 g t 七,估计雷总啊要爆他的京剧了,外面全是叉叉,可谁也受不了啊。 我一开始还没有整明白喜庆怎么给新车取了一个 g t 七,一搜吓我一跳,原来小米苏七在 g t 七游戏里这操作是走别人的路,让别人无路可走,还是能打败魔法的。真的只有魔法 现在都这么会玩了吗? gt 是 性能的代表,而 gt 七作为华为三镜系列中的首款猎装轿跑,华子把能给的黑科技几乎全部都给了 华为乾坤智驾 l 三级架构,八百九十六线双光路图像级激光雷达,麒麟电池,匹配八百伏高压平台,加六 c 快 充,一秒一公里。还有全新的华为乾坤智度平台,当听着都让人血压爆表。 但是咱雷总也不是吃素的,两天就发了十几条微博介绍新一代苏七, 你有屠林赤兔,我有蛟龙,你有乾坤之剑,我有 h a d 辅助驾驶,你有黄景瑜,我有苏炳添,更有看热闹不嫌事大的网友 p 了一张上镜 z 七的代言人博尔特,我滴乖乖太会玩了, 但是玩归玩,闹归闹,最后还得在销量上见真章。小米初期单从销量上讲,那是神一般的存在,号称传奇耐黑王,不管经历多大的风雨,依然阻挡不了其销量一路狂奔, 耶稣来了也不好使,更别提摩多酸了。但现在最了解雷总的那个男人来了,打法和当年的荣耀一模一样精准,很招招都冲着要害去。但是对于我们消费者而言啊,是件好事,谁真心跟我交朋友,我就选择谁。

李总,咱听劝吧,什么时候出一辆猎装版?才看猎装我是真喜欢啊,今年可以说是猎装车迷狂喜的一年。之前呢,有蔚来 e t 五 t、 享界 s 九 t, 长得都挺帅,卖的呢也不错。今年呢,有原创设计的阿尔法零六 t, 还有备受争议的上届 z 七 t, 之后还有华为和广汽合作的喜进 gt 七,一辆比一辆帅,一辆比一辆更像。那个还有一个问题我想问雷总,咱听劝吧,什么时候出一辆猎装版?台开猎装我是真喜欢啊。 最后呢,以上车型不考虑价格的情况下,你最期待的是哪一款?咱们评论区聊聊吧,关注万能强阳,选车不迷茫!

雷总预告,新一代苏七上市发布,在第一代苏七基础上潜心打磨两年,已经准备好了续写传奇。确实是准备好了啊,我已经在小米工厂看到了不少准现车,估计这次交付会比较快,毕竟群狼环四都盯着这块肉呢。 还有个比新一代更期待的,这期虎视眈眈,你有电光紫粉,你续航九百零二公里,我九百零五公里就是瞄着你打。 这可能也是新一代苏七提前上市的原因吧,我有先发优势,先把订单转化销量再说。而且这代苏七除了外观变化也不小,被动安全三键底盘系统全部升级, 内饰也做了重新设计,只是预售价涨了一到一点四万块,之前雷总直播时说过,肯定会涨价,你们觉得上市价格会涨多少呢?

旅行车和猎装车有什么区别?今年国产新能源猎装旅行车大爆发,上届 z t t、 奇骏 gt 七、奥迪塔零六 t 扎堆发布,全是大屁股,长得很像,名字却花里胡哨,今天给大家扒一扒他们到底有什么区别? 其实瓦罐就是旅行车的俗称,英文名 space wagon, 核心就是基于四门轿车打造,车顶线条从 a 柱至点 d 柱, 把后备箱空间拉满,主打一个实用至上,装得下全家行李露营装备,日常通行加周末出游一车搞定。而猎装车修听不?瑞克出生就贵气,最早是欧洲贵族的手电专属马车,汽车时代直接平移,直面 基于双门轿车或轿跑底盘打造,精髓全在 b 柱后,车顶顺着溜背弧度顺滑收向车尾,哪怕牺牲后排空间,也得保留优雅线条。核心是审美优先,主打一个格料,教你们一个判断方法,轿车加屁股等于旅行车, 轿跑加屁股等于猎装车。不过现在猎装概念早被玩模糊了,比如奔驰 cla 四门猎装,本质是加了刘备的旅行车车企,不过是为了抬调性做差异化,给他安了个猎装的名头罢了。别看都是大屁股,旅行车一般是实用大于空间大于颜值。 买瓦罐的人都是那种不仅能扛住生活烟火气,还藏着扮猪吃老虎的热血,成熟男人的浪漫全在这呢。 而猎装车是审美大于独特性大于空间,买它的人根本不缺家用车,要的是满大街车流里一眼被同号读懂的专属感, 不愿为家里妥协自己的审美,说白了就是为热爱和格调买单。其实哪来什么车型比实力旅行车、猎装车、瓦罐车,重要的从来不是它叫什么, 而是停好车回头看的那一刻,你嘴角会不自觉上扬,这份独属于你的快乐才是最珍贵的。关注万达小杨,选车不迷茫!