新款小米su7出来老款会掉多少

哎，新款小米昨天发布了，他居然涨价了，三个月前雷总就说要换代，现在终于发布了，人家新款都是加量不加价，甚至还有降价的，他怎么还涨价了？他一没有背师老车主，二稳了一把，二手车车价对于新用户来说也就贵了四千块钱，他把道德标准拉这么高，这不是现有商娱不易吗？他们 这不跟都不行了呀。来，你过来呀，这台二五年八月的预期 max， 你 看一下有没有什么哪里不对的地方，挺正常的呀。真的吗？哎， 这怎么拆开的，我刚看的时候都愣了。那你觉得老舒淇会降多少呢？他新款才加了四千块钱，我估计他二手车价格会降个一到两万左右，整体车价价崩我是觉得不太可能的了。那老款还值得买吗？值得啊，但老舒淇只是相对于没有新舒淇那么先进，但是老舒淇现在车价降了，它性价比就拔上来了呀。那我现在买老舒淇是不合适啊， 我建议你是再等等，现在二手车车价波动还比较小，你要是等到新书期交付了，在路上跑的时候，我估计他价格还会再下探三到五千块钱。那你这一年的保险不就有了吗？相反，如果你要卖的话，我劝你就尽快出手了，你越拖价格对你越不利。你那车 店里的车咋卖啊？我就是个验车的，又不是销售，我还能让粉丝朋友吃亏了。可是我还是担心老书期不是新国标拉手会不会打不开车门啊，我害怕它会自然呢，你开到一百六撞的你永远都打不 开了，就算能打开，你也被震死了。说到自然起火的事情，官方都没通报了，你这就给定性了？那么久都没出通报，我都怀疑是不是有什么内情了。成都小米那起事故也就才出鉴定结果啊。鉴定过程是一个非常严肃严谨的事情，他不是说随便看两眼，然后两嘴花花的就给 定性了？等那么久黄花菜都凉了，还有谁会在乎结果是什么样的？本来那些网络喷子就不在乎结果是什么样的，他们只是为了喷而喷啊，事实是怎么样的对他们来说重要吗？现在咽下来只有主驾座的褶子看的明显一点，漆面状态也很好。我比较关心价格和 价格，要等到最后。哎，我还挺好奇，你觉得新苏七值得买吗？非常值得啊，但是我也建议大家可以再稍微等一等，现在车企百花齐放的，我觉得我们也可以看一下它的其他 机器。运动轿车。小鹏 p 七 out 啦，喜骏 gt 七啦，上届 z 七我觉得都可以看一看的。上届 z 七你认真的吗？首先它上届 z 七公布出来的数据我觉得是跟苏七是有竞争力的，但是它实车怎么样，我们就要等它实车出来之后再来做定夺 了。好了，别啰嗦了，检查底盘了， ok， 螺丝都没有拆过，衬套也没有开裂，这电池下面也没有刮痕，那平常用的车多多少少都会有点刮痕。 这就是一个后驱车型啊，不就是标配的吗，咋还贴个 max。 它这个车状态这么好，它新车二十五八个月时间就折个两三万了，那它挂牌价大概就是在二十二万，二十三万这个样子。哎，我真的还蛮心动的嘞，你说我要不要充老款小米？你先要考虑清楚 车是不是你的必需品，再想清楚能不能负担得起它，不要盲目冲动去消费，不然你咬紧牙关买了这台车，最终也会因为负担不起它，然后把它卖掉。买一台适合自己的车才是正品。

今天小米要发布了，对，发布新车型，今天晚上，对对对，然后也是万人瞩目，预测一下我们家的这个二手车的价格会不会受影响。首先啊，二手车的价格我觉得已经跌到谷点了，为什么呢？就拿身后这台小米速七的 pro 来说，嗯，大满配 跑了一年多的时间，二十多万的一台车直接省了接近十万块钱，你觉得这个性价比还是有的吗？有的有的，并且新款发布之后，它的产量一定会跟不上。那看之前的小米速七和预期是不是等车时间非常久， 那我觉得有些人他可能不想等，嗯，因为作为我们年轻人，就是我急切的想得到这台车，等半年的时间我等不了，我可能会选择一台 性价比更高的老款的速器。然后另外呢，你觉得今天如果说新新的小米要上市，大概价位有没有价位的话，现在已经公布了，二十二万九千九的起售价。嗯，但是我觉得雷总今天晚上一定会放他一个王炸，是不是会有一个王炸哦，甚至我感觉这个不敢不敢确定啊，甚至可能他会 当第一批订车的客户，首先会享受一波权益，比如说送一些选配二，今年电车要交购置税，帮他省一部分的购置税，我觉得都有可能。 哦，那你觉得新车型上来之后，会不会有一部分人买完之后又接着卖掉？哎，一定会有，现在这个小米的黄牛已经蠢蠢欲动了，都准备开始抢订单了，哈哈，对，我不知道什么绿叫什么绿啊？不清楚啊。评论区的朋友们，对，朋友，你们知道吗？

打破所有二手新能源的信息差，今天这期视频我们来看的车型是小米速七还速七 ultra， 小 米官方宣布了老款停产，在四月份开始交付，新款速七系列的二手价格算是进行了大跳水，普遍比去年年中便宜了三四万，所以这期视频我们重新来梳理下这几个问题。 首先是新款改了什么？老款还值不值得买？第二就是各个年款的真实二手价格是多少，最后就是要买的话应该怎么选，现在还能不能买？先简单看一下速系即将到来的新款变化，价格方面全系涨了一万多，主要变化可以分成三个部分，第一个就是设计，新增两种车身颜色，米色的内饰颜色、 方向盘等方面进行了重新设计，整体的细节会比老款更精致一些。还有就是前脸的雷达碳纤维装饰也变了，门把手也增加了机械结构。第二个就是辅助驾驶方面，老款的标准版只有八十寸力， pro 版和 max 版是五百零八寸力，新款会升级到七百寸力的左耳芯片，同时会新增新的感知。硬件， 老款只有中高配才有激光雷达，新款全系都会标配，简单来说，原来中高配才有的支架硬件，新款可能会变成全系标配。第三个就是动力系统，老款速七使用的是 v 六和 v 六 s 电机，新款会升级成 v 六 s plus 电机，动力也会有一定的提升，同时电压平台也会进行升级，标准版和 pro 版会升级到七百五十伏， x 版本接近九百伏。另外安全结构和气囊数量也会有一些增加，还有双枪空旋这些。新款的速七更像是配置下放，把之前 max 版本的配置给了中低配，我觉得老款的 max 对 比新款不会有太大的体验区别， 之前配置也是足够的。年款版本和目前的二手价格。速七第一批是在二四年三月份发布的，一共三个核心版本，其实很好记，低配看价格，东配看续航，顶配看性能，最便宜的低配在二十一万多七十三度电池，单电机版本光能续航是七百公里， 目前的二手价格在十六十七万，处于入门版本。中配的 pro 版相比于低配就两个提升，一个是电池变成了九十四度，另外就是标配了激光雷达，升级了辅助驾驶芯片这些。官方续航也来到了八百三十公里，目前二手价格在十八万左右。顶配的 max 版本官方售价是二十九万九， 性能和配置全部拉满，双电机四驱百公里加速两秒多一百零一度三元里，还有空悬八百伏平台这些配置目前的二十万左右。另外刚发布的时候小米还推出了创世版，主要是多了一些近电竞性配置， 比如创世版的内饰编号，纳帕座椅、冰箱和音响的升级。二手价格方面目前和普通版本已经区别不大。苏七二手价格还有一个很大的变量就是选配，比如颜色方面，海湾蓝、雅灰、橄榄绿都是免费白色和紫色的这些颜色加七千，璀璨洋红加九千。轮毂方面，标配的十九寸轮毂升级到二十寸加六千或八千， 代次版本还可以选二十一寸轮毂。还有其他比较常见的选配，二十五个扬声器音响加六千，车载冰箱加两千，电动尾翼加六千。同样是速七，因为选配不同，所以价格也会不同。再说下速七 auto 版，这小米在二五年推出的性能版本，参数就比较夸张了，三电机四驱零百，加速二点一秒一千五百多匹马力， 官方售价在五十二万多，目前的二手价格在三十五万左右。另外奥拓版的选配我也放在这里，这个车型的成交价浮动比较大，我看最低有三十三万，三十四万多，但是最近有的车源也在三十五六，不管怎么算，这台车都算贬值不少了。 银泰的很多特性其实普通人用不上，我觉得 max 版本已经完全足够了。再说下二手质保方面，苏七的质保是跟车不跟人的，所以买二手车可以继续享受剩余的质保，整车保五年或十万公里，三系系统质保八年或十六万公里，这点和新车是一样的。 最后总结下，先看二手价格，其实三个版本的二手价格相比于新车的价格已经差距很小了。我最推荐的版本是 max 版， 哪怕是新款出来，配置也不落后。在二首选版本上，其实我有个办法来做决定，就是假如我是标准版车主，现在愿不愿意花一万多变成 pro 版，或者再加两万变成 max 版， 我个人觉得是比较值的。但如果你只是想用最少的钱来代步，那选择中低配也还可以。然后价格变动方面，新款交付后，二手会不会更便宜？我觉得也是会的，因为苏西的保有量太大了，不太会出现新款改款、老款涨价的情况。 另外说明一下，因为我的视频车型更新周期差不多都得几个月，在这几个月里价格变化会比较大，大家可能想要了解每个月的价格变化，我这里也开了一个小号，每天分享一款车型的成交价，以后每个月都会更新苏七匹克、零零一这些热门车型的行情，有需要的可以关注一下，感谢大家支持！

反正你标准版你卖，说实话真没亏什么钱，是肯定比 pro max 亏少了。那 max 好 像得亏十万了吧。要的， 标准版的原车是灰色的啊。原车灰色的裸配什么都没选对，车况也是原漆对吧。对，备过案了吗？这个车同色系的不用备也是没出过险是吧。没出过，现在出新款了吧，就是有点想考虑换新款。提不提新款？ 有新款吗？有，是什么样的呢？ pro 我 想考虑。肯定是个标准的嘛。现在跑多少公里了？八千九百一十八。 ok？ 紫内啊，灰紫的一个配色装备买的挺满的哇，这个石英灯加这个按键，香氛。反正现在新款出来对二手行情也没太大影响。嗯，毕竟新款多了一点钱，然后二手的之前掉的确实也比较多嘛， 对吧。你这轮毂不是二十一寸？那个不是不是拆了盖。哦，十九寸的是吧。对，十九。那就十六万出。点头，这个价格出了多少呢？估计多个一千块钱吧。就前两天收了一台蓝外紫内的，然后是十六万五。收的那个是二五年三千公里选了个音响，你公里数稍微大一点，然后确实也没选配。你当时这个车下来多少钱啊， 有没有补贴啊？二十六点多吗？没有补贴的要二十二多。当时下半年补贴都没了，都加不了了。加个一千块钱吧，十六万二。说实话，现在新款小米出来了，价格虽然没掉，但是也有很多车主选择换新小米车源是蛮多的。这 max 多少钱呢？ 这个 max 二十二拿的，卖二十三。反正你不要再卖，你卖。说实话真没亏什么钱。是肯定比 pro max 亏少吗？那 max 好 像得亏十万了吧？要的，他这个车这个选配当时下来不得三十三吗？黑紫的满配，然后选的二十寸的这个花瓣轮毂 想研究换一下是吧？但是这个车加速开起来比那个标准的快很多。那肯定对，双电机四驱的。你把那个卖了啊。再等一等，等新的沉淀一下。沉淀一个月，我天天没车开。现在二手的其实挺有性价比的，毕竟现在比新的也省多少钱，对不对了？那我考虑一下吧，合计一下合计一下，考虑一下。行。

完了，很多粉丝们可能又要找我卖书七了，要把自己老款的卖掉去买新款了。看完书七发布会啊，很多粉丝都说，梁哥，我冲不冲，我真的有冲的冲动啊， 这个新款的太香了啊，哪哪都比老款的好，简直是降维打击啊，全系标配激光雷达，这老款的怎么玩？ 而且只有二十一万九千九啊，还送了那么多的促销权益，一下子老款的不香了是吧？没关系啊，不香了你们就把老款的卖给我，反正我老款的现在还在收。哎，这个车你不能跟新车去比啊， 二手车啊，他肯定是跟二手车比，比如说这个卖十七八万啊，你就跟十七八万的二手车去比，哎，你会知道，哎，这个好像性价比还是蛮高的，还是那句话，打败小米的啊， 只有小米，哎，老款跟新款那是天壤之别，就这就是个电子产品啊，就 iphone 十三，肯定不能跟 iphone 十四比，对不对？好，那么 十七八万啊，放在市场上面能买什么车呢？如果是买它的对标产品 model 三的话啊，可能 只能买到一台二四款的啊，二四年的，二五年的 model 三现在还要卖到十八九万，那么我们这个 舒淇二五年的，而且选配的也还可以啊，这个龙岩城的外观是选配的，这个轮毂呢，也是选配的啊，这什么高级音响啊，红内啊，也都是选配的，关键这台车公里数啊，只有两万多一点点，哎，这个卖多少钱呢？这个我们现在是卖 十七万多一点，十七万多一点点啊，就跟市面上十七万多一点点的奥迪， 别跟新车去比，跟新车比你会觉得哪哪辈子都不行，但是新车你要知道啊，二十二万如果再加上购置税，落地要多少钱？ 也得要二十四万的啊，十七万到二十四万还是有七八万的差价了对不对？就开一年的车啊，所以这个车现在卖十七万多，还有没有性价比的？别跟新的比，真的跟新的比他就一点性价比都没有。

新款舒淇这不是上市了吗？价格涨了，配置也升了。现在全网都在吵一件事，到底是现在抄底老款还是 遥远上新款，有人说省下的钱充电能跑好几年，有人说买新不买旧，这是铁律。今天我也不讲虚的，也不说那些参数，咱们就拿数据说话，新款和老款差在哪？这差价到底值不值？第一部分，自驾，这是最大的一个分水岭。 咱们首先是说这个结论，如果说你只看颜值，想买个代步车，对自驾完全无感，老款确实是够用了。对于现在的说出新款，老款是不是必然会降价？如果你想把这台车开个三年以上，那新款的升级你得认真看。新款最大的变化是啥呢？不是说跑的更快，也不是说续航更长， 而是自驾硬件全系标配的。老款的标准版是没有激光雷达的，只有视觉方案。新款标准版直接就给你装上了激光雷达以及四 d 毫米波雷达，算离芯片。从老款最高的五零八 升级到了七百，这意味着什么？意味着哪怕你买的是二幺九九的入门版，你拥有的也是一套和高配完全一样的自驾硬件基础，以后什么 ota 升级，那些高阶驾驶辅助功能， 你一个都不会少。而老款的标准版硬件上线，他就在那，你不管怎么升，后期都卡在那了，这是代插。第二部分就是三电系统，老款最大的短板被补上了。老款被吐槽最多的是什么？是标准版只有四百伏的平台， 放在两年前确实是还行，但是这几年这个时代进步实在是太快了，二零二六年的今天，连征程车都上到了八百伏，你四百伏确实是有点赶不上套了。新款全系升级了高压平台，标准版和 pro 版上的是七百五十二伏， max 版本上的是八百九十七伏，带来的直接好处是什么呢？ 充电更快，能耗更低， pro 版直接干到了九百零二公里，同级别里边属于第一梯队了。电机也是全系升级成了 v 六 s plus， 标准版马力从二百九十五匹提升到了三百二十匹， max 版本直接提到了六百九十匹。这些数据可能说有些人觉得 这个马力重要，有些人觉得不重要，但是转换到日常体验就是一句话，充一次电能多跑小一百多公里，充半小时能少等十分钟。第三部分就是安全配置，新款增加了两个后排车气囊，全车一共九个气囊了， 门把手这次做了三层设计，车外有机械拉手了，即便是断电也能物理开门了，完全符合二零二七年这个新国标。防滚架这次都给安排上了，电池底部加装了一千五百兆帕的防刮横梁以及防弹涂层，这些东西平时是看不见的，真遇上事，这 就是保命的细节。还有一个小细节就是老款被吐槽最多就是轮胎载悬挂硬，新款直接这次是全系标配了前四活塞卡钳加上 cdc。 来到了第四部分，最重要的地方就是价格 涨了多少？值不值？新款标准版二幺九九万起，比老款贵了四千块钱， pro 版二四九九， max 版本三零三九都比预售价低四千块，换来的是什么？ 是全系标配的激光雷达，全系高压平台， pro 版本，九百公里的续航，九个气囊，新国标门把手空悬下放，这笔账你自己算，这四千，你说值还是不值？当然，老款也不是说一无是处，如果你完全不在意自驾充电条件固定，就想省下这几千块钱， 那么现在确实是抄底老款的机会。但是有一个数据你得知道，老款标准版已经停产了，市面上流通的车都是库存，这一点你能接受的情况下， 价格还能下线还能看。但是最后咱就说个实在点的话，买新能源汽车，尤其是智能电动车，跟燃油车逻辑完全不一样。燃油车老款就老款，无所谓，从出厂那一刻他就定性了，再开上十年还是那一套东西。但是 现在智能电动车不一样，它的大脑可以不断地进化，不断地升级。今天你多花四千买的不只是多出来续航和配置，更重要的是这台车未来三年、五年，它可能还会 o t a 升级更不一样的东西，有些钱省在当下，代价是未来。毕竟你花二十多万买台车，不是说 天天都能买，明天再出新款，不可能再换吧？多花四千块钱换全套自驾，以及九百公里的续航，你觉得值吗？

小米苏七新款即将上市，二手车主集体破防啊，简陋时机到了吗？还是说新款更香？今天来说说新款和老款的区别，以及二手车和新款有多少的差价，供你参考。你觉得现在买二手值不值？ 二手苏七的标准版和新款差价六万左右，你要自驾还是要性价比？新款苏七多了，激光雷达端到端，自驾顺利飙升至七百， top 是活塞卡钳，充电更快，是升级最多的，但是新车价格涨至二十二万九千九起，现款二手行情准，新车在十七万到十八万左右，你是买新车还是省下六万？对于不追求极致自驾的朋友来说，二手标准版还是挺香的， 毕竟差价在那里。第二， pro 版新款升级了八百伏的高压快充 b 四双枪空旋加 cdc， 还有车机算力是活塞前卡钳改款，新车二十五万九千九起售，现在老款准新，二手价格在二十以内，差价也是有六七万左右。 第三就是 max 版，差价九万多的全场性价比之王。配置上也是几乎没有区别，老款 max 本身就有八百伏的高压，平台是活塞卡钳和高阶底盘， 新款除了新配色，新轮毂，新内饰，核心配件变动极小。现款二手行情转新车仅二十三万左右啊，对比新款落地差不多三十二万，整整有九万的差价。现款 max 毫无疑问是目前的二手性价比天花板。总结建议，如果你预算有限，二手的十 七万的标准版入门最稳，如果你追求更高的配置，性价比无脑入 max 不 会出错。你觉得这大几万的差价，你会选新款还是现款的二手车呢？欢迎评论区聊聊。

都说现在小米二手车行情在涨价，新一代小米苏七上市之后对老款苏七的收车价有影响吗？今天呢，就应粉丝的要求出发去浙江宁波去看一台小米啊。现在已经落地到宁波站了，现在出发找车主汇合，是不是还没找着？查博士了，先停这吧，停 个不碍事的地，看一下这个证件，对一下手续行车证也没问题。二五年的车是吧，两把钥匙都在里，是全款保险的状态。 选了一个扬声器和冰箱都有是吧？三千三百公里，然后去年二五年十一月份提车，冰箱是有的，扬声器有标准的子外子内，其他的是裸配，大轮选的是十九寸的，就不想开了，然后就卖了。你工作店基本开发票，他对面车太多了，我看堵车基本上要堵个半个小时， 开个车反而还要找停车位，比较麻烦是吧。五年十一月份到现在也就三四个月嘛，就看看一会那个检测出来啥结果。这个边框也很重要。这不是有个安全带吗？你下车的时候这个安全带不会自动归位，就容易卡在这， 如果卡在这个时候，然后你再关上门，这个时候这个地方凹进去也不算原版原漆。接下来就我们排队做检测吗？结果出来看看这个车况怎么样。车况吻合了，然后我们就按照合同走手续打款就行了。等太久了，这附近也没有什么吃的，点了一份外卖，先吃点饭。 这剪子还得一会。辛苦了，让你等这么久也挺不容易啊。从早上九点中午到这等到现在已经是八点多了。咱现在就差那个购物视频在我一个 app 转移一下就结束了，给你打完款之后我们也就回去了，都对接完成了，全款也已经给客户打到位了，现在八点半了，准备出发，你去哪？我们捎上你一段， 外面下雨有点不好打车刚把客户送走，这辆车的最终成交价是在十七万，对比年前呢，确实是上涨了，年前这个车况和公里数是在个十六万左右，就是在价格上涨的情况下也是一车难求，说出来你可能不信，这个车已经被定走了， 现在呢就等明天一早师傅过来把这个车给客户托运回去了。客户之所以选择我们，第一个我们的效率够高，就是我们昨天晚上十点刚签完合同，第二天一大早九点的飞机就已经飞过来了。第二个我们打款速度够快，这是客户说选择我们的主要原因。

我预测的新一代小米速七价格应该是全网最准的，官方预售价二十二点九九万至三十点九九万，比老款二十一点五九万至二十九点九九万越涨。标准版 pro 版贵一点四万， max 版贵一万， 但预售价不等于最终售价。行业惯例百分之七十车型上市会降价，小米大概率会给那些诋毁他的友商一点点羞辱，可能就是我比你定价高，我依然比你卖的好。但现在原材料价格上涨，以后新车价格都会迎来涨价潮。 现在标准版预售价二十二点九九万，标配 v 六 s plus 超级电机和七百五十二伏高压平台，配置比老款大幅提升。对标二三点五五万的特斯拉 model 三的入门版，预测最终价格二十二点四九万，下调五千元，比老款涨九千元。 走量的 pro 版预售价二十五点九九万， crtc 纯电续航达到了九百零二公里，比老款多了七十二公里， 配置拉满，预测最终价格二十五点六九万，下调三千元，比老款涨一点一万。新一代小米苏七即将上市，你认为新车会如何定价？懂车帝上可以猜车价，看看谁才是真正的懂车帝。顶配 max 版，预售价三十点九九万，八百九十七伏高压平台加顶级配置， 对标指导价三十三点九五万的特斯拉 model 三高性能版，此配置受众较少，没有多少下调空间。预测三十点六九万，下调三千元，比老款涨七千元。补充一句啊，相比备货足，订单一定会很好，大幅降价不可能下调三千至五千元作为合理。对此你们怎么看？

新款小米手机上市了，标准版的售价呢是二十一点九九万，那看似涨价了四千块钱，但实则呢，是降价了。为什么这么说呢？因为现在的这个标准版就相当于是过去的那个 pro 版。 那我们现在就来看一下，它全系究竟做了哪些全面的升级呢？首先它的气囊呢，从过去的七个变成了现在的九个。那另外一块呢，它的这个 tops 的 算力啊，也大幅度的提升，尤其像这个基础版。 嗯，现在呢，全系标配的是七百 top 四的这个算力，而且呢，它的车身的强度啊，也进行了加强，过去的两千升级到现在的两千两百兆帕。 那门锁呢，它也进行了升级啊，变成了三重的供电笼鱼。另外一块呢，就是之前被人吐槽的这个刹车系统呢，也进行了全面的升级，变成了全系四活塞卡钳。另外一块呢，它全系标配了一百零五升的电动前备箱啊，就相当于大概能放一个二十英寸的旅行箱这么大的一个 空间。那其实我认为啊，这三个系列当中，标准版他的升级是最大的。那标准版呢，他从过去的四百伏的这个电压升级到现在的八百伏，就意味着他的充电速度啊，明显的变快了。另外一块呢，过去呢， 标准版他是没有这个激光雷达的，那你看，刚才他已经升级到七百 top 了，他要升级到这么高的算力干嘛呢？因为他搭载了激光雷达，现在是全系标配啊，激光雷达那续航呢，从过去的七百涨到了现在的七百二，有了轻微的提升，那马力呢，也涨了一部分啊，从过去的二百九十九匹马力涨到了现在的三百二十匹马力， 动力呢，比以前要更优秀一点。那相比之下呢， pro 呢，也有一定的升级， pro 最大的升级就在于它的那个底盘啊，从过去升级到现在的这个空旋，双腔空旋加上 cdc 啊，另外一块，它的续航也得到了一个很大的提升，从过去的八百三升级到现在的九百零二，是它们三个型号当中啊，续航能力最强的一辆车。 那 max 呢，由于他过去就非常能打，其实说白了也没有太大的这种进步空间啊，所以呢，这次的升级就显得不是那么的明显。嗯，他的这个续航呢，也得到了一定的提升，从过去的八百升级到现在的八百三十五， 动力呢，从过去的六百七十三升级到现在的六百九啊，动力呢，又变得更强劲了啊，充电的速度从过去的八百伏升级到现在的九百伏，也有小幅度的这个提升。但是整体而言呢，就是我觉得这三辆车还是有一些遗憾的啊， 最主要的遗憾我觉得就是在技术上没有什么黑科技啊，没有非常显著的亮点。我们来举例说明一下，什么叫做显著的亮点，就比如说前段时间比亚迪推出的这个闪充，就是一个很显著的一个亮点。当然不是说小米没有亮点，小米刚推出来的时候，老款他就有两个很显著的亮点，第一个亮点呢，就是小米长得很漂亮，很帅气， 赢得了很多年轻人的喜欢啊。另外一块呢，就是他的这个动力啊，他的这个赛道基因啊，尤其是小米的塑胶跑到了纽北去刷了那个赛道，对吧？当然也有人质疑说，哎呀，不就是刷个赛道吗？ 但是目前为止，我没有看到任何一家友商能够跑到纽北去把小米的那个数据，那个成绩给刷掉，以此来证明小米的这个运动基因啊，不过如此，只是大家不屑于干这件事罢了，但目前为止，还没有哪家能干能把这件事干完，对吧？ 那整体而言呢，嗯，就是在新的技术这一块呢，没有看到特别大的亮点啊，这是一个比较大的遗憾。另外一块呢，就是他的这个门把手呢，没有改成机械的门把手，这个对于我而言，我觉得也是稍微有一点点算遗憾吧，虽然他加强了变成了三重的这个供电领域啊，但是 从安全感上来说，还是机械的给人更有安全感。那最后我们来总结一下，如果是家用的话，我个人最推荐的，第一，他最便宜，对吧？第二呢，他的充电速度也很快，他的续航里程也很高， 然后它的动力其实也很强，虽然看起来只有三百二十匹马力，但你要知道，如果你是开油车的，你就知道，三百二十匹马力对于一辆油车，那动力相当的澎湃啊，所以呢，其实三百二绰绰有余了，远超一般的这个家用汽车的这个动力了，对吧？用外快，它本身长得就很漂亮，它和 max 也没有外观上有多大的区别， 所以呢，我最推荐的就这个基础款。那如果你对于这个操控呢，有一定的要求，但是偶尔呢，也想，对吧？爽一把， 偶尔操控一下的话，我就推荐你买那个 pro 版，为什么呢？因为它的这个底盘进行了全面的升级，变成和那个 max 一 样的啊，双枪空拳加 cdc， 那 肯定和技术款有着代差级别的，这种差距啊，一定是有个很大的幅度的提升 啊，如果你对于动力有着更高的要求，对吧？对操控啊，对性能啊都有着更高的要求，那就不用怀疑了，一定上那个 max 你。 当然，如果说你对 max 都不满意，你需要极致的动力， 那只能上 o 叉了，前提是你能够驾驭 o 叉，对吧？总体而言啊，小米是一辆很漂亮，很时尚，动力很澎湃， 然后各方面性能很均衡的一辆车，主要的就在于小米的这个新一代的这个产品呢，把它过去的一些缺陷啊，都已经进行了补强弥补，现在很难说这个车有什么短板。那对此你怎么看呢？欢迎在评论区留言，我们下期节目再见！再会！

小米最近涨了一点，他们老觉得就是新款出来这个二手的会掉价。我感觉也不会掉，亏了不少钱。亏十个， 二五年的对吧？对，二五年七月上的。当时买多少钱？三十一万五千九。选了个白外，然后梅花轮毂要八千对吧？对，然后内饰也是白内。贴了车衣吗？没有没有，车衣这个面做漆了。对，那边下地库的时候蹭到了，然后补了一点， 看里面保护的还挺好的呢，平板也贴了个。对，我这个车因为是自己开的，女孩子车就是爱惜一点。就只有这边吗？别的没有，别的地方没有了，当时出险多少钱 我不知道，多少钱你就直接开到小米四 s 店，然后不是，是代驾开过去。哦，这边也有，这边有点钣金，就是碰到了这一边这个门，然后加这一整块一字板，因为他要喷漆的话，全喷的两面喷漆。好久没开了呀，感觉 一直停在低谷吃亏，所以我才要卖掉的。那后面还准备买车吗？限阶段先不买，六千三百公里没怎么跑。白色其实挺保值的，白色，黑色，紫色还有洋红都要比行情稍微高一点。价格你比过了啊，价格其实我没怎么比。小米最近涨了一点，他们老觉得就是新款出来这个二手的会掉价。我感觉 也不会掉，亏了也不少钱。亏十个。我就是单纯因为不怎么开，所以想把它卖掉，亏了也没什么问题。然后价格他跟你说有补漆吗？ 没有是吧？车况稍微有点出入，因为这种车子太新了，所以就是有补漆的话可能会稍微影响一点价格。那是影响多少？少个一千块钱就二十一万九。因为我们说是二十二左右过来的吗？可以啊，那我拿东西了啊。拿吧，查出钱。你朋友开的对吧？ 慢放左前叶子板那边吗？你要不打电话问问你朋友？这边应该是换了，这边是八十八，然后这边机盖的话一百三，反正不是原车漆的他数值低，他就是更换了，如果是补漆的话他就会两百多，那边的话就两百多。记录里面是左前叶子板，更换也 不四千。你对于这种二五年的车，如果是换个叶子板的话，可能价格就不止少一千了。碰个漆一两个面少一点我无所谓的，换件的话确实 就没有这个价了，但是我一直没去看过我那个 app 的 这个位置的保险订单对吧？对对对对，就这两个对吧。嗯，那现在价格是多少？我回去做一个检测，如果是更换，呃，我们就二十一万五，少个四千块钱应该也合理。本身跟你谈的二十二这个价格也是天花板的一个价格，对于现在这个车行情来说， 如果是原漆啊，那就二十一万九，就大概这个方案吧，不出意外应该是换了。那如果是他换了的情况下能不能再高一点？不能，因为我砍的太少了， 我才看四千块钱。换个意思吧，他不原版的呀。啊，我感觉我那边那时候刮的还挺严重的，这边其实无所谓，喷漆了就没有换，他那边可能刮的轻，但是他给你换了，反正车况后面我们做了报告都会给你看的，也不是空凭嘴说这个，你放言好了。行吧，没问题，我就签合同。

很多原来不买车的都是因为小米才买车。买车吧，还也不知道买什么车啊。二五年二月的对吧？对，怎么就要卖了呢？感觉配置低了点。标准版这个小米配置他确实低， 啥啥都没有，加速也没有，对吧？我其实那会没想那么多，就说买个标准版的，现在感觉新款出来以后全都是标配激光雷达。你当时买二一五九应该还有补贴的吗？只有地方补贴三千块钱。对啊，有补贴的估计全下来二十二不到，保险七千多。那差也差不多，标准版它虽说配置低，但是它最保值， 你要。对啊，你现在 max 收就年前的时候二十万多一点，二十万五不到一万公里，那是二四年的，你知道二五的吗？嗯， 那你现在准备买个？还在考虑是买个二手高配一点的还是换个新款的，但新款的要新款标配。对，但新款好像要等。我感觉小米这个新款还得火一波，因为它配置确实做了大升级了， 就对于标准和那个 low， 最主要是那个七百三十的那个激光雷达。对，然后车子目前都是原漆，有几个地方要准备对吧？对了，就这里上次不知道被什么电瓶车给碰了吧。应该是本来破了没修。你报了保险还是什么？什么都没报。那你前面一次我看有个理赔。有个几千块钱理赔吗？之前还有一次碰过了，换了， 被别人追尾了。换过，赔了四千块钱，就换了个后保险杠吗？对，开下来感觉怎么样？这个车别的车也没开过，感觉还可以 一台车。对，很多原来不买车的都是因为小米才买车的话，还也不知道买什么车啊。一万七千九百九十九一万八。哈哈，刚好一万八。没事，不到两万都行，就什么配置都没选对吧？对，那会是二四年九月底定的，什么配置都没有，音箱也没有， 冰箱也没选，就十二个，反正就纯素，太素了。嗯，价格比过了，因为我刷你的抖音是你粉丝吗？嗯，然后就看一下，就感觉比较靠谱一点。价格其实说实话啊，最近收这个标准的我也有点慌，因为你看我视频我标准收的很少。对，我比较喜欢收 max， 因为我觉得标准配置它确实有点低， 啥啥都没有。但是话又说回来，小米确实帅，没得挑，没什么问题。那就按我们聊的那个价格，十五万八千啊。对啊，这个这里也是之前有发过的。没事没事没事，这是小问题，那我直接全款就打给你。

小米新一代速七上市了，比老款贵了四千块，结果呢？三十四分钟锁单，一万五千台锁单啊，不是大定，你说奇不奇怪？ 按理说便宜才能卖的好呀，这两年车圈不是都在卷吗？今天你降八千，明天他让一万，后天再来个限时补贴，金融贴息，置换加码。可是现在不一样了，很多品牌越降价越没人买，这背后说明了什么？ 说明了今天的消费者早就不是过去那种谁便宜我买谁的逻辑了。现在大家买车买的不是单纯的价格，你降价大家第一反应未必是真划算， 他可能想的是，你是不是卖不动了，你是不是要清库存，你是不是偷工减料了？我今天买了过来月，你是不是要背刺我？所以很多品牌的问题，不是降价的幅度不够大，而是降价这件事的本身已经在传递负面信息了，车企以为给出的是诚意，而消费者感受到的 全是焦虑。反观小米，这次很直接了当的表达了，我这四千块就是升级之后的超值一家。 当消费者觉得配置更高了，质感更好了，产品力更强了，那这四千块大家就不会当成负担，反而会当成一种价值确认。这就像什么一个人突然降薪，你会怎么想？他不行了，他老了，哎。但一个人掌心的话，大家都会说他一定有过人之处。 对别的品牌降价卖不动，是因为降价只能证明他急了。而小米涨价还能卖爆，是因为他涨价传递出来的信息是我更强了。更关键的是，小米现在卖的已经不只是一台车了，他卖的是产品力，卖的是品牌式，卖的是情绪价值，卖的更是一种现象级产品的参与感， 这一点很重要。现在很多车企坐车还是停留在配置表思维，觉得我多给你点续航，多给你一块屏，给你便宜五千，你就应该下单，那你跟小米根本就不是一个维度的对手。小米让很多消费者觉得，我买的不是一台普通的车，我买的是这个时代最有话题性、最有关注度、最有符号价值的产品。 大家不要小看这个东西，汽车行业发展到今天，早就不是交通工具的竞争了，而是品牌认同的竞争。 这就是为什么很多车一降再降没人动心，因为那只是便宜，而小米贵四千块还有人充，因为这不只是价格的变化， 而是市场对它价值的再次确认。还有一个很现实的原因，小米汽车已经证明过自己不止一次，他已经把销量、热度、市场影响力实打实的干出来了。而消费者最怕的 不是涨价，消费者最怕的是产品的不确定性。所以归根结底，不是雷军有什么魔法，而是他踩中今天这个市场里最稀缺的东西，在一片价格战的废墟里，重新建立价值共识。中国车市正在进入一个新阶段，便宜不再是车企的利器，怎么让用户相信你值 才是新一代。速七涨价还能卖这么好？其实答案很简单，这四千块涨的不是价格，涨的是共识，涨的是势能。