60码对撞和60撞墙对比

两个速度六十的车对撞，相当于一百二速度撞墙吗？两车相撞时，这个能量是靠两台车的行变来同时消耗的，也就是每台车都消耗自己的动能，然后如果六十的速度去撞墙，这个墙我们假设是不可行变的， 最后能量都是靠车自己的行变来消耗的，所以两个速度六十的车对撞，也只是等同于六十的速度撞墙，根本不等同于一百二的速度撞墙。如果还不明白，看完下面这个测试你就 知道了。车子不断加速，直到精确到达时速八十公里，然后一头栽进那堵墙里。重重的一击，严重的车祸， 车子基本上是完蛋了，车身瞬间缩短了一米，而撞击数据显示，车子以八十一点六公里的时速撞上钢墙，水平方向的加速度是五十八 g。 紧接着同样的实验将在小黄车身上发生，只不过这次的速度更快，是一百六十公里每小时。车子不断加速至一百六十公里， 然后沿着轨道全速前进，直到太恐怖了，车子都翻过去了。毋庸置疑，这撞击威力强了不止一点，好在侧力计在后备箱，得以幸免于难。 这次撞击的力道是一百八十五 g， 是 时速八十公里时的三倍，这差距太惊人了，车子也变成了二点四米长。两次撞击后，他们获得了实验的精准数据， 最后要进行两辆车的对撞实验，这是他们最后一次的疯狂飙车了，两辆车都以时速八十公里相撞准备就绪，发动马疯狂的赛车，两车在轨道上加速到时速八十公里，然后 车祸再一次发生了，检查残骸后，结果出炉了，显然这和时速八十公里撞墙是一样的，撞击数据也证实了两车的撞击力道分别是五十二 g 和五十八 g。 留言被证实了，你知道这是为什么吗？

最近呢，某车企发布会上，有人说了这么一句话，两车呢以速度六十公里每小时对撞，相当于呢一辆车以一百二十公里每小时呢撞墙。 今天呢，我们抛开这个是非对错，我们单纯从物理学的角度上来探讨一下，这个是否对啊？ 那么先把结论告诉大家，完全不对啊，这错的非常非常的离谱啊，非常的有误导性啊。那么我们下下面从物理学角度上来推导一下，这到底为什么错的离谱 啊？那么要解决这个问题啊，我们先要来明白这到底是一个涉及什么的问题啊？那么当然车对撞，我们大家都知道，这肯定是涉及到安全问题，对吧？啊，我们测试也是为了保证我们车内人的安全，那么第二呢，它涉及到一个速度和能量的问题 啊，这里呢，这个人说的一句话是对的，那么两车以六十公里每小时的速度相对运动， 那么其实相当于这个车静止啊，从运动角度上来讲，相当于这个车静止，这个车以一百二十的速度向它行驶，这没错 啊，我们从运动上来讲，这这句话是没错，但是从能量上来讲，你要说相当于以一百二十公里每小时的速度撞墙，那就大错特错了啊。 那么我们看，我们第一明确安全问题，第二明确这个速度和能量问题啊，这里呢，很多同学啊，对这个车可能不是很理解，对吧，他也没开过车。那么我们以这个 鸡蛋啊，我们拿一个日常生活中非常常见的鸡蛋来讲，那我们可以把这个问题简单理解成什么呢？我们说这个鸡蛋哎，我把它扔下来，它掉到桌子上， 他碎没碎啊？那如果说他碎了，那就证明这个能量很大，对吧？这个鸡蛋他就不安全了，对不对？如果他没碎，那就证明没事啊，这个鸡蛋很安全，那么我们先探讨两种情况 啊，这个就是我们今天要探讨的第一个点，叫对撞和撞墙的区别啊。我们先从鸡蛋上撩起，那么这个鸡蛋啪，我扔到桌子上，和哎，我手放在这，我把这个鸡蛋哎扔在手上， 这有什么区别呢？啊？有大家都知道啊，这个如果说高度高一点，这个鸡蛋掉到桌子上，他可能就碎了，但是底下我垫一个手，这个鸡蛋可能就不会碎， 那这个区别在哪呢？他和对撞和撞墙原理其实是很相似的啊，如果说他撞墙，我们知道这个桌子非常非常的硬， 他不会发生形变。我们初中阶段学到这个叫能量转化的时候，我们知道这个鸡蛋自由落体，他是什么重力势能转化成动能，对吧？在他接触桌子的前一刻，他所有的重力势能都转化成动能了， 那么然后他和这个桌面接触了啊，他的动能再转化成其他的能量。那么如果说我底下垫一个手呢？ 那么他的这个动能啊，可能哎，我这个手他比较软，对不对？他也会发生形变，他可能呢，我的手也参与一部分能量转化，就把这个能量分摊了。 撞桌子，那桌子的形变很大，他不会发生什么形变，所有的能量动能全都由这个车鸡蛋自己承受了，所以他可能会摔碎，那这个就是对撞和撞墙的区别，那假设说我两个车都以六十公里每小时的速度他俩相撞， 他的能量是这么多，他的能量是这么多，两个车一样，那么他俩相撞，那这个总能量被他俩又分担了，对不对？ 那如果说他一个车以六十公里每秒速度撞墙，那么墙我们理解为是什么？绝对绝对完美的刚性的，他不发生任何形变，他也不参与什么能量转化，那这个啪一撞上，所有的能量都被这个车自己承受了 啊。那么其实六十公里对撞和六十公里这个车撞墙，他这个对于这个车他受到的这个能量是一样的啊。所以说我们明确第一个概念，六十公里相撞和六十公里撞墙是一样的 啊。那么第二，我们从能量守恒以及动能转化的具体的这个来计算，我们算一下到底是什么情况？ 这部分知识呢，我们到高中可能就会学到了，我们动能力呢，用 e k 表示啊， e k 就 这它呢等于多少？等于二分之一 mv 方啊，这个 m 大家好理解这个物体的质量， 这呢是他的速度的平方，就是说呀，假设说这个鸡蛋他静止在这啊，那他的速度为零，他的动能就是零，对吧？那如果他运动呢？那么鸡蛋的质量乘二分之一，再乘以他此刻速度的平方，就是他的动能。 那么同理，我们换算到这个车上也是一样的，我们假设这个车重是两吨，那两吨是多少？两千千克，对吧？那当他是六十公里每小时的速度的时候，他所具有的动能是多少呢？我们算出来是二十七点八万焦耳啊，那么这个动能的单位啊，是焦耳， 他就有的能量是这么多，那么一百二十公里的时候呢？他的动能是多少？一百一十一万焦耳，为什么呢？因为他这个速度啊，我们从这个公式中可以看到这个是微方啊，他的速度乘以二了，不代表他能量乘以，他的能量要乘以四， 所以说他们直接差了四倍的关系啊，非常的离谱，所以说根本不可能像这个之前这个发布会所说的这样啊，那么这么说大家可能还是不是很理，要很理解，那么我们再从另一个角度来讲一交耳，我们大家对这个多少万交耳没有概念， 一角耳的能量相当于什么样呢？相当于一个鸡蛋，他从两米高的高度掉下来，那他到地上的时候，他的速度所具有的动能，有重力势能转化成的动能就是一角耳，大概这么读， 那么一万角耳是多少呢？相当于一个成年人啊，他从五楼跳下去，他落地时候的动能啊，这是一万角耳。那么六十公里行驶的车，二十七点八万角耳，相当于什么？相当于一辆车啊，从五楼掉下去所具有的能量， 那么说回一百二十公里每小时的时候这个车，那么大家前面听完的也知道了它是四倍的关系，相当于这辆车从二十楼掉下去，那么大家可想而知，六十公里的对撞和就六十公里的撞墙和一百二十公里的撞墙，这能一样吗？ 完全不一样啊，这完全是一个混淆概念啊，非常不负责任的说法啊，这是一个非常非常危险的说法啊，那么 这个例子给大家举的很明白了啊，所以说这这个题的答案其实也很简单不等，而且呢相差非常之大 啊，那么借这个例思想告诉大家什么呢？就是说第一呢，大家不要人云亦云啊，不是所有人说的都是对的，我们学物理就是要通过这个现实生活中的例子，以及我们所知道的这个物理定律 啊，去计算，去解决问题。那么第二想告诉大家什么，就说这个能量的问题啊，大家可以知道，那么这个速度越大，所具有的能量越大啊，那么 从从这个楼的角度上来讲，也侧面印证了一个什么东西高空抛物的危险性啊，那么这个屏幕前的各位家长和同学也要一定要记住，这个高空抛物是非常危险，因为你越高，他落地时候他的速度越大，具有的动能也越大。那么我这里再给大家举个例子， 你一个鸡蛋从五十楼丢下去，他造成的破坏力相当于你拿一块砖头从一楼往人身上砸， 就是差距这么大，所以说呢，这里也需要大家意识到一个高空抛物的危险，以及各位这个家长以后这个开车啊，千万要注意这个速度啊，不是说六十公里到一百二十公里，就是简单的速度翻了一倍，他所具有的 动能是四倍的关系啊，那么这个问题呢，就给大家科普到这里，那么今天的视频呢，就到此为止了，我们下期再见吧，拜拜。

两辆车都是六十公里每小时，相对时速是一百二，就相当于你开一百二撞到墙上啊。六十公里速度对撞就相当于一百二十公里速度撞墙，这是在考验大家的智商还是在筛选粉丝的智商？ 如果不是我学过初中物理，就差点被骗了。根据动能定律，动能跟速度的平方成正比，两辆车六十公里速度降到零的动能，也就是说跟六十公里速度撞墙是一样的。 那么一百二十公里速度撞墙的动能是多少呢？其实是两辆车以六十公里对撞的动能的整整四倍啊！

这个类比金妙啊，啥呀？两车六十对撞等于一百二十撞墙，这雷总真是把复杂的物理讲出了戏剧效果，一听就觉得这车结实啊。来，我给你做个实验啊。比如这是一辆车，时速六十朝这边开啊，那这是另一辆相同的车，也是时速六十朝这边开， 现在他俩砰的一声撞一起了。关键问题来了啊，撞的这个瞬间，你觉得这两辆车中间这个点动了没有？ 好像没咋动啊，不是挤在那了吗？对啊，这个几乎不动的点，对于这辆车来说，就相当于一堵无形的墙，那这辆车从时速六十哎，在这堵墙上硬生生的刹停到了零，对吧？那没错， 那如果他用六十的时速去撞一面真墙，过程是不是一样的都是从六十降到了零， 是这么个例，是吧？那所以在六十撞真墙和六十对撞里面，这辆车经历的减速剧烈程度，需要耗散掉的自身动能基本是一回事。那现在你想象另一个画面， 那啥画面？你想象这辆车以一百二的时速去撞真墙，那动能和速度的平方是成正比的，那他的动能是六十撞墙的四倍，这能相提并论吗？ 雷总是把相对速度一百二这个数字直接挪用过来了，形容成了单辆车承受的冲击，这完全是两码事，每辆车实际只经历了六十撞墙的强度，他完成了一次完美的概念嫁接，而这正是雷氏营销法登峰造极的体现。此话怎讲？ 爱因斯坦的相对论讲的是物理规律在不同参考系中不变，而雷总发明的是一种营销相对论， 数字的意义完全取决于它所在的序式参考系。在安全的序式里，六十加六十必须等于一百二，用来制造震撼。但如果未来在成本控制的序式里，那这个一百二又可以巧妙的解构成两个无关痛痒的六十。 数字是真实的，但数字所指向的现实却可以被话语任意弯曲。这，这不是语言魔术吗？ 是魔术，更是这个时代顶尖的传播哲学。枯燥的碰撞测试数据无法形成传播，但一百二十公里撞墙这个异象瞬间能击穿心智，完成安全感的植入。这是电子消费领域的认知战打法， 对传统工业趋势的完美结构，用直觉类比替代，严谨论证，专业人士一眼就能看穿啊， 这才是策略的高明之处。专业人士的博志本身就成了二次传播的燃料。争论越激烈，一百二十这个数字就落的越深。那对于绝大多数的人，他们最终记住的不是动量守恒，而是一个感觉，这辆车能扛住一百二十公里的撞击，真安全。 你看，当传播完成时，物理事实已经不重要了。所以大家争论六十还是一百二，其实已经落入了话语的圈套。 对啊，我们在乎的不该只是一个被巧妙误用的物理概念，而是这套话术体系本身。当一家科技巨头可以用违背基础科学定律的方式来解释安全，并且大众觉得这很酷很直观的时候， 我们失去的不仅是一个正确的公式，更是对真实的共识基础。如果动能公式可以为了传播而被重新定义，那么关于续航、能耗、智能化的所有参数，其功信力的基石又在哪里？ 细思极恐，那按这个营销相对论，他们几乎可以解释一切。对啊，他可以解释为什么某种算法优化等于硬件提升，为什么用户体验可以超越参数。他的终极形态不是描述一个继承的现实，而是用数字和工程语言作为专栏， 重新砌筑一个更易于销售的现实。那我们作为用户，这到底该姓啥呀？ 回到物理呀，相信那些冰冷固执，不为任何发布会所动的定律，比如动量守恒，比如能量转换。营销可以构建认知、塑造期待、编织故事，但当真金白银买来的车以六十公里的速度冲向障碍物的时候， 决定你生命安全的，不愧是任何巧妙的比喻，而是钢板强度、结构设计和约束系统。在这一点上，物理学保持的最后的，也是最高的诚实，他从不表演。

哎呦我的妈呀，六十撞六十等于一百二十撞墙，这真的能等同吗？ 两车破撞破坏力不是得看动能的吗？还有，两车对撞，总动能虽然翻倍，但同时吸能不是也有两车结构各自分担的吗？ 所以每辆车也仅仅只是承受了他自身六十公里每小时的能量啊。还有一百二撞墙需吸收的能量是六十的四倍啊， 冲击力也差四倍的呀。再就是对撞时，两车均从六十减速到零，加速度是和六十撞墙一致的，一百二撞墙减速幅度是前者的两倍，所以加速度也更剧烈的呀。 不过可能数学老师会说六十加六十等于一百二十。对的，哎，我成绩不好，算了算了不算了。

雷总说，两辆车六十千米每小时对撞，就等于一辆车一百二十千米每小时撞墙，真的是这样吗？今天我直接用物理公式告诉你，两车六十对撞不等于一百二撞墙。为什么不对？因为车祸的破坏力取决于动能，而不是相对速度。 两车六十千米每小时对撞，相对速度确实是一百二，但碰撞能量是两辆车共同吸收。而一百二十千米每小时撞墙，所有动能全部由一辆车独自承担，两者的破坏力完全不在一个级别。来上公示物理不会骗人。设一辆车质量为 m， 速度 v 等于六十。两车六十对撞， 总动能一一等于二分之一 mv 平方加二分之一 mv 平方等于 mv 平方。单车一百二十撞墙，动能一二等于二分之一 m 乘以两 v 的 平方等于两米 v 平方， 所以一百二撞墙的能量是六十对撞的整整两倍。再做一个等效换算，两车六十对撞到底，相当于一辆车多块撞墙，算等效。速度二分之一 mv 平方等于 mv 平方。解得 v 等于根号二乘以 v 约等于一点四一四倍 v 带入 v 等于六十，得到 v 大 约是八十五。两辆六十千米每小时对撞，约等于一辆八十五千米每小时撞墙，远小于一百二十公里撞墙动能和速度是平方关系，直觉最容易骗人，相信物理才最靠谱。我们生活中经常遇到急刹车的情况，这个就可以拿急刹车来举例， 两车六十对撞，每辆车都只相当于六十码急刹倒停，而一百二十码撞墙是一百二十码瞬间刹停，速度差这么多，惯性冲击天差地别，伤害完全不在一个等级。各位大神欢迎到评论区来说说你的看法。

每辆车都是六十公里每小时，相对时速是一百二，就相当于你开一百二撞到墙上啊！对于这个观点，总有读书不认真的同学深信不疑。 那么看看下面这个实验专业的汽车碰撞实验场地，并且买了四辆款式相同的小轿车。在车上安装了足够的传感器之后，两人让第一辆车在固定导轨的牵引下，以八十公里每小时的速度撞上了一面钢墙。撞击发生后，车头位置大概退缩了一米左右， 传感器显示撞击瞬间产生的加速度是五十八 g。 接着两人请出第二辆车，让他以一百六十公里每小时的速度进行了第二次撞击实验。结果这次汽车几乎撞没了一半的车身，四米六长的车身就只剩下两点四米了，撞击瞬间产生的加速度高达一百八十五 g。 随后两人将另外两辆轿车固定在导轨上，并让他们逐渐加速到八十公里每小时的速度正面撞到了一起。从撞击后的现场来看，显然这辆车的车损情况更接近以八十公里每小时的速度撞墙，传感器记录的数据也更支持这一观点。红色轿车在撞击瞬间产生的加速度是五十二 g， 黄色轿车在撞击瞬间产生的加速度是五十八 g。 所以 最后两人总结两辆时速八十公里的汽车相撞效果确实等同于一辆时速八十公里的汽车撞墙。

先让我们来看一段视频。 hello， 大家好，我们进来讨论一个最近很热门很火的一个话题。是辆相同的两个小车，它们都是以六十千米每小时，六十千米每小时相对碰撞， 那他们所承受的冲击力相不相当于一百二十千米每小时的速度撞墙呢？好，那我们先来看一下这一个话题的第一个六十跟六十相对碰撞，我们根据我们的动量守恒， 这是一车，这是二车，然后他们质量相同的话，那我们直接是 m， 一 等于 m， 二等于 m， 用 m 表示就可以了，所以动量守恒刚开始 m v， 我 们将六十是当成是 v 字母表示好，然后加上 m v， 然后当他们碰撞的时候，这两个小车是连在一起的，所以呢，二 m v 派，那我们知道前面这一块加起来是等于零的，所以我们后面的 v 派是等于零， 所以两辆小车碰撞的时候，相当于中间有一个隐形的墙。好，那我们来看，既然他有隐形的墙的话，那其实跟我们这一个第二种的六十码六十千米每小时碰撞，一个墙 所承受的冲击力所承受的伤害是一样的。那为什么这么说呢？我们可以看一下他中间有一幅墙的话，我们来看，根据我们的动动人工是二分之一 mv 的 平方， 那我撞墙之后，我的速度是减为零的，所以当它碰撞的时候，它的动动能损耗就会二分之一 mv 的 平方，那这一个动能损耗跟这一个动能损耗是一样的。所以呢，我们可以发现，根据我们的 动能定律，它动能定律我们知道它撞墙的时候，墙对他对小车是没有发生位啊，就是墙的作用力 对这个小车是没有卫衣的，这里是没有的，那为什么他可以有能量的损耗呢？很简单，就是这一部分动能最终是转化成小车内部的内能， 内能热能。所以呢，应该是当他撞墙的时候，小车会压缩，压缩就是他内部的结构，也可以说小车的内力，车自己对自己做功了，那他内部的结构力对这个小车 做一个副工，那这一个副工呢？就将这一部分动能都转化为摩擦的类能了。所以我们来看它们碰撞的时候，我们都因为小车的压缩的位移是非常小的，我们都当成是一样的位移， 那我上面的动能变化量是这么多，下面这个六十码六十千米每小时，碰撞墙也是这么多，所以我们会发现这个作用力上面跟下面都是一样的。 好，那我们再看第三种情况，第三种情况是一百二十千米每小时撞墙，他这个时候根据我们的动能公式，他的速度就应该是变成二 v 的 平方了，所以呢，这一个动能呢是上面动能的四倍， 那再根据我们的动辊定力，他这个承受的那个小车内内力的作用力，小车自身对自身做工的那个作用力，那个内力，那这个内力的话，根据动辊定力的话， 这里变成四倍，然后 s 的 话大家压缩，因为小车压缩的距离都是太接近了，所以我们这一部分影响不大，可以当他是一样的，那这个力呢，就会达到原来的四倍。 所以啊，我们这个话题又是六十加六十，并不等于一百二十。

两辆六十公里的车对撞，受到的伤害绝对不等于一百二十公里撞墙，它仅仅等同于六十公里撞墙！今天为你拆解背后的致命错觉。没错，这其实是一个奇疾，反直觉的物理现象，绝对的反直觉！ 只要你平时开车或者坐车啊，搞明白这个保命的物理法则，关键时刻能让你对行车安全拥有绝对清醒的判断。对的，其实很多人平时就会觉得， 哎，两辆车各开六十公里，迎面撞上，那在彼此的视线里相对速度明明是一百二十公里啊！是啊，你想想看，就是感觉速度叠加了吗？那破坏力肯定也得叠加吧？哎，这就错了，这里的认知误区在于，你的眼睛会骗人。 物理学清楚地告诉你，视觉上速度的堆加，绝对不等于伤害能量的堆加。等等，这，我脑子有点转不过弯了。既然两辆车都在往前冲，加起来那么大的动能总得有个去处吧？总不能凭空消失了？其实并没有消失， 呃，我们可以想象一下，马路中间放着一面巨大而且坚不可破的无敌魔镜。好的，我们来拆解一下，就是像照镜子一样对吧？对，两辆一模一样，时速都是六十公里的车，分别从左右两边对准这面镜子冲过去。这里最令人着迷的是，当他们撞上的时候， 两股力量在中间瞬间打平了。哇，瞬间打平，也就是说，谁也没能把谁推开。没错，这就意味着，对于左边那辆车来说，他其实就像撞上了一堵纹丝不动的墙， 他的精力仅仅是速度从六十瞬间归零。照这么说，难道身体感受到的冲击力竟然是一样的吗？完全一样！对撞的时候，对方的车并没有把他的能量硬生生塞给你， 你们只是各自抵消了彼此的动能。也就是说，安全气囊弹出的力度，车身变扁的程度都没变。是的，完全等同于单辆车以六十公里的时速撞向一堵实心墙， 每辆车其实只受受了一倍的撞击力。那么，最有趣的地方来了，既然六十对撞是一倍伤害，那么如果你没有任何对象来车帮你抵消，而是直接以一百二十公里的时速去撞一堵墙，到底有多恐怖？那后果将是灾难性的速度翻倍了，伤害应该也是翻倍，对吧？绝对不是， 这正是物理世界里最可怕的两倍，而是两的平方。两的平方，也就是 整整四倍的破坏能量。对，整整四倍，这个平方率，听起来可能有点抽象。呃，我们可以用现实生活中的刹车距离来解释。嗯，咱们怎么理解这个刹车距离呢？ 你看哈，时速六十公里的时候，一辆车刹停可能只需要十五米，但如果时速达到了一百二十公里，刹停绝对不是三十米，那得多少？是需要六十米以上。我的天呐，这太惊人了！ 咱们用个小学生都能听懂的比喻吧，像是做苦工搬砖，六十公里对撞，相当于两车各带了一份能量。对， 这就好比两个小朋友一人搬一筐砖，虽然很累，但对方的车通过自己变扁的这个过程， 其实是在帮你分担一半消耗能量的工作。我懂了，也就是对方变扁了，就替你消化了一部分冲击。但是，如果是一百二十公里直接撞墙，那堵墙可是极其冷酷的，它根本就不会变扁，一丁点工作都不会帮你分摊。没错。

雷军一句六十加六十等于一百二十引热议，本人回应确实说错了。三月十九日，新一代小米苏七发布会上，雷军说两辆车都是六十公里每小时，相对时速是一百二十，就相当于你开一百二十撞到墙上，引发调侃，雷总数学没毛病，物理全错。网友指出， 从物理角度，两辆车各以每小时六十公里对撞，每辆车承受的能量相当于一辆车以六十公里每小时撞上墙，而非每小时一百二十公里撞上墙。三月二十一日，雷军发文回应说自己口误，多讲了一句，确实说错了，感谢网友们指正。

这一次啊，在小米新的宿迁的发布会上，雷军又是语出惊人啊，他说六十公里每小时开过去的车子和对面六十公里每小时撞过来的车子啊，就是对撞， 那其实相当于是一百二十公里每小时，六十加六十，一百二十，数学满分，但有人说了，网友说出来了，说物理是零分，哎，为什么？ 其实我们自己脑子想一想嘛，如果你去撞一个也开过来的速度快的东西，那我们撞击力不是应该更强吗？这个六十公里每小时加六十公里每小时，一百二十公里每小时应该没错，但其实物理学不是这样的啊。我们先来看段视频，这个视频呢，人家也是 认证过了，实际上两辆时速八十公里的车相撞，效果等同于一辆时速八十公里的车撞墙。这种说法听起来不太符合人的直观感受。 本期节目留言二人组就要验证一下观众和杰米到底谁的观点是正确的。为此，两人来到一个专业的汽车碰撞实验场地，并且买了四辆款式相同的小轿车。在车上安装了足够的传感器之后，两人让第一辆车在固定导轨的牵引下，以八十公里每小时的速度撞下了一面钢墙。 撞击发生后，车头位置大概亏损了一米左右，传感器显示撞击瞬间产生的加速度是五十八 g。 接着两人请出第二辆车，让他以一百六十公里每小时的速度进行了第二次撞击实验。 结果这次汽车几乎撞没了一半的车身，四米六长的车身就只剩下两点四米了，撞击瞬间产生的加速度高达一百八十五 g， 随后两人将另外两辆轿车固定在导轨上，并让他们逐渐加速到八十公里每小时的速度，正面撞到了一起。从撞击后的现场来看，显然这两辆车的车损情况更接近，以八十公里每小时的速度撞墙，传感器记录的数据也更支持这一观点。红色轿车在撞击瞬间产生的加速度是五十二 g， 黄色轿车在撞击瞬间产生的加速度是五十八 g。 所以 最后两人总结两辆时速八十公里的汽车相撞效果，确实等同于一辆时速八十公里的汽车。看到了吧， 这科学论证出来，其实不管对方速度多少，他是可以对消掉的，其实我们就是六十公里或者说八十公里啊，你去撞的话，就是这个速度所产生的破坏力， 也不是说六十加六十，对啊，一百二十这么简单啊。因此呢，我们也看得出，这一次这个发布会上雷军说的不严谨，也引起了大家的这个讨论度。那为什么会 就单单独这个小米这个有讨论度呢？是因为雷总啊，之前也说了好多的这个语言文学特别厉害，就比如说你说他续航六百公里不算什么， 他说我一千三百公里只加一次电，哎，这个就厉害了，但是他忽略了一点，你之前是满电在开啊。所以呢，他说的一些话，我们乍一听觉得哎，很厉害，但清晰的去推敲一下，发现啊， 我感觉被忽悠了，这就是他的语言文学，这是他的一个魅力所在。所以这次通过这个世界呢，大家也清醒了啊，我们还是要从科学角度去论证一下，所以我 觉得各位总裁如果在发布会上说话一定要严谨啊，你不行让下面人帮你去论正一下啊，别到时候又闹出笑话了。

雷军可是正儿八经的理工科高材生，不可能不知道初中物理。两车每小时六十公里对撞，相对速度一百二，但撞击烈度只等于六十撞墙。 拿这个当极端测试宣传，要么是故意误导，要么是把观众当物理小白学霸，卖车也不能拿常识当营销话术啊。据说雷军已经出面道歉了，这个道歉网友能接受吗？

两辆时速六十公里的汽车对撞产生的破坏真的和一辆时速一百二十公里的汽车撞墙产生的破坏是一样的吗？要不是我接受过九年义务教育我就信了， 幸亏人家当初让我读书的时候我没去养猪。而对于那些真信了的人，替我感谢一下你教物理的体育老师。这东西拿最基本的动能公式 就能解释动能等于啥？等于二分之一 m 乘以 v 的 平方啊， m 是 动车的质量， v 是 车的速度，六十和一百二看似是差了一倍啊，但是你一平方那就是多少，那就是一跟四的关系了。 有人说那一跟四的关系，那个不是两辆车吗？两辆车产生的总能量啊。两辆时速六十公里的汽车对撞产生的总能量也只有一辆时速一百二十公里的车产生的总能量的一半， 最主要的是你那个总能量是人家的一半，你要知道你那个总能量是两辆车共同承担的，而你一百二十公里时速的汽车撞墙是车自己承担的。我们知道动能总共是二分之一 mv 方，但是 到底能产生多大的破坏，取决于碰撞发生的时间。有人说碰撞是瞬间完成的，我跟你说，这个世界上没有任何东西是瞬间完成的，哪怕他是零点零零零零零零一毫秒，他也是有时间的，就是看你在多短的时间内把这个能量全部释放掉了是不是？那我时速一百二十公里 撞墙，和我时速一百二十公里轻点刹车，把车从一百二减到零释放掉的动能是一样的，但是时间不一样，所以一个会产生巨大的破坏，一个完全不产生破坏是不是？ 如果说啊，两辆时速六十公里的汽车对撞和一百二十公里的时速撞墙，他俩碰撞发生的时间是一样的，那么我们选其中任意一辆车来看的话，两者的破坏是四倍的关系。时速一百二十公里撞墙产生的破坏应该是 六十公里对撞的任意一台车产生破坏的四倍，这玩意能一样吗？相对速度一样就一样了吗？你这个不扯犊子的吗？是不是？ 动能那是速度的平方的关系是不是？然后你再考虑碰撞发生的时间？这玩意我这么跟你说吧，但凡接受过九年义务教育的人都不可能让你给骗了。

最近到网上刷到有些人怀疑雷总这个六十的车撞六十的车等于一百二十撞墙，让我们看看雷总是怎么说的。是百分之五十的偏置，然后六十公里每小时，车对车正面碰撞。各位，两辆车都是六十公里每小时，相对时速是一百二，就相当于你开一百二撞到墙上啊，百分之五十。 再看看营销号的剪辑，两辆车都是六十公里每小时，相对时速是一百二，就相当于你开一百二撞到墙上啊。 这里百分之五十的偏执全都被恶意剪掉了。那我们就用高中的方法来算一算。首先看看人均，清华北大的抖音大学是怎么解决的。有人拿动能定力算撞击能量， 我也是笑了，不考虑时间吗？不考虑面积吗？一碗米饭的能量还能拿来烧三壶热水呢，你怎么不说米饭不能吃？ 还有说六十度的水和六十度的水混起来是一百二十度，我又笑了，俩标量这样相加，前无古人后无来者。况且摄氏温度就是图各方面采用的，计算起来开始温度才有点用。那么到底应该怎么算呢？ 竹包接下来教会大家首相撞击的剧烈程度要用加强屁表示。众所周知，加强等于受力，除以面积，而受力又可以表示成冲量，除以时间， 最后压墙 p 就是 m a 除以 s t， 也就是质量和速度的基础。以面积和碰撞时间以为是弹性碰撞，把汽车想象成弹簧碰撞时间都差不多。六十对六十就是 m 乘六十除以 t 和二分之一 s 零 一百二十，撞墙就是 m 乘一百二十除以 ts 零。简化模型的计算结果完全一样，那么雷总到底有没有胡说八道，一目了然。同时我想说，雷总 靠学霸身份和眼光白手起家赚到千亿身价，要是真能忽悠来，你怎么不去赚？蝇蝇狗狗之人，坐井观天，自负自适自习，天道不公，实际上还不是一事无成，竟相信空穴来风， 沉湍于对立，醉心于山洞，枉顾事实科学的高谈阔论，真是一种令人怜悯的羞耻。

据说两辆时速六十千米每小时的车正面相撞，冲击力真等于一辆一百二十千米每小时的车撞墙吗？此话一出，不少网友表示，如果汽车一个轮子跑一百公里，四个轮子是不是跑四百公里？ 为了探索这个数学全对、物理全错的难题，留言小组利用超能力整来了不要钱的小汽车，他们计划以相同速度对撞，从而查看实验结果。不过在正式测试之前，他们计划先进行小规模测试， 用摇摆重锤代替汽车，重达五百四十四公斤钢铁代替墙面。实验时将小汽车以 x 和两倍的 x 撞击墙面，分别代表的是时速六十和幺二零的对撞。而锤头后面那块长六点六厘米的粘土，是在受到撞击后用来判断冲击力大小。首先是以某时速撞击墙面 boss， 通过测量后发现粘土受压后长度为三点八厘米，然后是两倍的 x 撞击墙面 boss， 而此时的粘土直接被压扁，长度仅有一点九七厘米，与速度 x 撞击所产生压缩量的二分之一基本一致。很明显，速度翻倍，撞击力远不止翻倍。接下来就是最关键的两个同速度的重锤对撞，所有人都以为压缩量会接近二 x 撞墙的效果时，结果一侧直接傻眼。粘土压缩后长度三点九厘米， 几乎和单倍速度撞墙一模一样，实验结果也是清晰可见。但如果不用真车来测试，肯定无法让人相信。于是他们利用超能力整来了同款小汽车。由于找不到志愿者参与实验，他们计划将小红放在三百九十米的铁轨上，由揽绳带动小红前行， 在抵达墙面之前断开缆绳，让其在自身的惯性作用下发生撞击，并在汽车后备箱和后排座椅下面安装了加速度计，用来记录三个方向撞击产生的反向加速度。首先是单倍速度的测试，此时测得小汽车车长为四点五七米，这是小红生前的高光时刻，他将以八十千米每小时的速度撞向一面钢墙， 启动汽车让他加速到八十千米每小时。 哈哈哈！巨大的冲击力将小汽车撞得支离破碎，车身瞬间缩短成了三点五米， 与实验前测得四点五七米相差一米。当然，这并不是唯一的撞击数据，通过加速度计得出汽车以八十一点六千米每小时的速度撞向墙面水平方向的反向加速度是重力加速度的五十八倍。接下来让我们看看双倍快乐的速度撞击墙面有多酸爽。将汽车加速到一百六十公里每小时后，释放满射 强大的撞击力，直接将汽车撞翻了。这与八十公里每小时撞墙的效果完全不一样， 单从毁坏程度就能看出来撞击力道，并且撞击后车身的长度也是明显不一样，此时撞击的反向加速度来到幺八五 g， 这可不是所谓的双倍快乐，而是直接原地吃席的节奏啊！得到精准数据后，接下来就是揭秘两辆同速汽车对撞的神秘面纱。两 两辆同样重达一点五吨的汽车在一头一尾相距三百九十米的铁轨上进行终极测试，两车速度从零开始加速慢慢达到八十千米每小时。随着揽绳的断开， 碰撞瞬间两车同时溃缩，吸能，没有任何一方以强欺弱，实验结果一目了然，甚至都根本用不上重力加速度。 因为两车的损毁程度、车身压缩量、成员仓加速度全部接近八十千米每小时。撞墙的水平和一百六十千米每小时撞墙的毁灭性效果完全不在一个量级。但为什么数学全对，物理全错呢？因为根据牛顿第三定律，作用力与反作用力总是成对出现。尽管这两辆车的速度加起来是一百六十千米每小时， 但撞击所产生的能力会被平分，碰撞效果就等于一辆八十千米每小时的汽车撞墙。这个最基础的碰撞常识请大家知悉。至此，留言被终结，但也请小伙伴们不要尝试。