小米su7小订破十万原因

我说各位，咱们先别盯着那几张海报看了，看点真家伙。二零二六年三月十九号晚上，小米新一代苏奇发布会刚结束多久，小丁数据直接爆了十几万台， 这是一个什么概念？很多造车新势力忙活一年也就这个数，你以为这十几万人都是冲动消费吗？你以为他们只是为了那几个吸睛的配色吗？我跟你说，雷军这回玩的可不是流量，他玩的是降维打击的心理战。你琢磨琢磨，为什么别的车企发布会大家都在观望，都在等降价，唯独小米能让 十几万人半夜不睡觉，拿着手机抢着付定金？这里头有三层逻辑，第一是极致的确定性。 雷军在台上把每一个零件、每一项质价升级，甚至每一个门把手的改动都讲透了，他给用户的不是一个交通工具，而是一个可以闭眼入的电子产品。 第二是小米构建的生态地雷，那十几万人里，有多少是家里用着小米全家桶的？当车变成了手机的延伸， 变成了客厅的缩影，这种粘性是传统油车品牌砸多少钱广告都换不来的。最狠的是第三点，雷军利用了首发红利，制造了极度的紧缺感，他 明明白白告诉你，五月五号之前有权益，五月五号之后就涨价，这就是咱们说的兵法，弊其攻于一亿，他不是在卖这几天的车，他是在透支未来一年的市场需求。所以啊，别再说小米只会营销了， 能让十几万人心甘情愿掏兜，这背后是产品力、品牌力和心理博弈的全面胜利。你看这数据一出来，友商们估计又要彻夜开会研究对策了，而我呢，我只能在这里感叹，雷总这波是真把咱们这些老百姓的心思给琢磨透了。

锁单了已经，那五千块钱的推不了啊，为什么新苏七要搞小店呢？这呢是小米品牌，他第一次搞小店，你看第一代苏七上市的时候直接就五千定金，直接就开始卖了，预期上市的时候也是直接交五千块钱定金，锁单了之后直接就卖 啊，而且他这种模式呢，也当时确实招来很多批评，就是很多人想发朋友圈装个逼， 结果呢，锁单了已经，那五千块钱的退不了啊，他们就推说是猫按的，女朋友按的，结果呢，很多人马上第二天就说要维权，但实际上锁单了就不能退了。当时这个事闹得还挺大的，从舆论上比较刺耳的一些声音。那我们想想 第一代熟期和第一代预期，他们为什么这两个就没有小定呢？小定核心意义是什么呀？其实就是提前摸清哪个颜色啊， pro 还是 max 还是标准这些，哪个 更受欢迎啊，来调配才能啊，做好各个 sku 的 提前的计算。但是呢，第一代初期和预期发布的时候没有办法，它的产量实在是太低了，你就算摸清了这些需求，你也供给不过来，需求肯定是供不上。所以说呢，初期和预期都是 直接大定周期，用了六个月才能才爬升到月销一万多啊，他爬了六个月，预期呢，也是等了很久定，这就出来结论了， 这些订单是怎么都满足不了，所以呢，干脆就不小定就不摸牌了。经书期呢？他为什么又搞小定了呢？他有充足的才能，你像他，他从一月份 就直接公布我要发新书期，他肯定这时候已经切换产线开始产新书期了，二月份是春节，产的可能少一点，三月份又是一个完整的月份，他还能充足的去产。这个新书期 他必须要通过小店来摸这第一批的交付，第一批就是交大批的车，这个爬爬坡期一定会很快，大概率是三月二十六号啊，来发布新书期过晚上二七二八二九三十，三月是大月三十一号，就这几天，我们认为也能交个小几天台 啊，整个四月份的初七应该就能直接上一万五以上，因为他囤了很多的车，我们认为这也就是新初七为什么要搞小店的原因。说白了产能充足了啊，如果产能不充足，他根本不需要谋需求好吧。

二十四小时了，小米书七大定开始之后啊，已经二十四小时了，战报等来等的战报是吧，等来了吗？ 没有，现在是晚上的十点半啊，估计不会有了。不会有战报了啊，很失望对吧。实际上呢， 我看了下还好。嗯，我观察点在哪啊？嗯，一个呢，是接待我的这个销售是吧？明天后天的这个小米的这个暑期的 啊，在绵阳这边哈在绵阳这边的试驾基本上啊预约的差不多了啊，就是还挺火爆的。预约试驾第二点呢是昨天啊， 哎，算了，不能透露这些啊，就不说，反正呢大体说来哈，目前啊定的和意向的实际上比他们预想的来讲的话差不多啊， 不能说低于预期是吧，因为他们在给每个顾客昨天就是晚上打电话的时候还帮我发信息的时候都说 可以不太着急啊，这次的这个订单，这个生产量啊，这生产量产量产能是比较充足的，然后呢，现车是比较充足的，大家可以试驾之后 啊，慢慢的去感受去体会啊，就是这么有自信哈。好，然后呢，我这次呢是小定啊小定呢，我是在观察中，我还没有转大定，大定还没转，哈哈。嗯， 大家都知道啊，之前我是有一个非凡对吧，二三年年底的车，然后两年零四个月五个月吧，现在对吧，那目前看呢这个车呢，估了一下，评估了一下二手车价是在十万块钱啊，这个样子。 十万块钱呢还不一定收是吧，可能就九万块钱。那九万多跑了多少公里？五万公里这样，四万多五万公里这样子， 嗯，还不一定收几万块钱，然后我看了一下小米啊，初七四月份就比我那车晚了半年了，这样子现在还能卖啊，十七八万，十六七万这样子， 这个落差是非常大啊，说实话这个就相当于车上面啊，我现在要去置换的话啊，比当初买的小米的话亏要多亏个六七万块钱啊， 你说这六七万，这两辆车各方面配置啊，各方面体验差距，是有这六七万这么大的差距吗？其实我自己直就是仔细琢磨一下，想了一下啊， 我感觉好像也没有啊，但是三五万的差距肯定是有的，第一就是续航方面，那六百六十六嘛，是吧， 但是小米呢，这个 pro 版什么之类的接近七百嘛，对吧，就差一点点，我那个是九十度电，九十度电的，然后呢？扬声器我那还多一点，二十多。扬声器我那还是纳帕真皮的，然后还有座椅按摩，舒适度各方面不差， 然后呢，加速呢，也不比它慢，不比小米慢对吧？啊，操控啊，各方面其实也不差哈，说实话也不差，说真正的，我认为差距最大的是软件， 就是智能驾驶加上软件这两方面差距最大。呃，在软件更新方面，那个车呢，就是已经有一年半两年没有更新了啊，小米呢？大家都知道对吧？呃，两三个月半个月的，呃，半年的，对吧？来次更新，然后呢？ 啊，换其他的没啥，那车有些甚至那个轮胎用的要好一些啊，轮胎都是这个，那个叫啥？这个叫米其林的对吧？ 啊不，不知道是不是 p s e v 啊，这个我就给忘了，那个轮胎还是二五五的。二六五的啊，二五五的也比小米的大， 说这个从很多点来讲的话呢，配置方面啊，真不比小米差，但是呢，那就是卖不够对不对？而且价格差的特别多啊，差了有百分之五十， 说说呢，大家也就发现了，怎么呢，现在哈汽车这个大多数汽车来讲，不能只看配置，还要看更多的东西，看后期的一些保障，你买小米市场后期的保障啊，确实是要好的多， 所以说我现在总结了一句啊，那我觉得特别有道理是吧，买产品就买小米的，买股票啊，千万不要买小米的，买股票就选小米的供应商，没问题，你看和赛啊什么之类的表现就是要比小米好是不是？哈哈哈，开玩笑啊， 看我叔叔呢，也在纠结犹豫啊，换不换？这个要真换的话我说实话哈，这个这个确实是，换的话呢，确实是，还是有一点点觉得心疼吧，这样子，然后呢， 叔还在纠结犹豫中，哎呀，看吧，明后天有时间去试驾一下，去感受一下吧， 这个差距感受特别大呢，该换就换吧，是不是至少说呢，换完了之后呢，我至少三五年之后还能出出的出去，我估计那个非凡哈， 再等三年之后啊，这个车啊，可能三万块钱都没人要，我估计啊，对吧，因为到后面他那个电池很麻烦，他那个车保有量小之后啊，啊，你这个电池坏了之后你都是吧，不一定好换， 然后呢，各种配件啊，各方面我估计都是麻烦事，那小米呢，完全不存在这个问题，保值率极高对吧，我开个六年，我相信他还有接近一半的保值率，哼，我觉得这个这个是没问题的说，你看哈，我现在如果去换了小米之后， 然后呢，都给十多万，对吧？然后我用六年之后，其实我损失也才十多万，就跟这个非凡也差不了太多，对不对？而且我的体验各方面还好一些，所以这就是我比较动心想要换的一个原因之一。 哎，好吧，这个闲聊聊完了之后呢，再说说这次的这个，呃，各种定，小定大定，然后各种锁单，对吧。昨天公布了数据啊，确实吓一跳是吧。 呃，很多人以为少看那个零，我刚开始一看，哎，我也觉得少看了一个零嘛，一万五感觉是少了一点，对吧？第一的感觉就少了点，你不管他。 是啊，锁单大定啊，或者说这次这个锁单啊，半个小时锁单比新一代书七，呃，很老，老款书七啊，比老款书七要强，对不对？不管这些，但是你第一第一眼一看就是不够震撼，这个数据是不是？但是呢，我也说过 像小米这么有自信公布这种叫什么呢？叫锁单数据的车企啊，曾经没有过， 以后呢，我估计也没有，大家可以拭目以待一下啊，看看最近发布的车，今年发布的这些车有哪个车敢去公布自己的半个小时的锁单量啊。 话放在这里啊，大家可以去去，这个叫啥？去验证一下。好吧，那第二个呢？是今年啊，我估计啊，这种卷，小定量卷，大定量卷这种各种定量的，这种时代啊，就像我上个视频说的，过去了， 今年可能很多家都不会发了，你看今年比亚迪啊发布了几款呢，对吧，他的闪充 都没有发布他的销量数据啊，大定小定都没有，对不对啊？即将上市的华为的那几款车，那马上四号了，要上市多达改款或者新增的多达十款车十款。妈呀啊， 你看他到时候有小定大定数据没有，但我有点怀疑可能是相关政策啊，相关政策有引导，我觉得这个引导是对的。 因为啥呢？因为之前啊，小定大定水分太多了。大家都知道啊，某届是吧，小定号称接近二十万的小定，结果啊，上市半年了对吧？上市半年了吧，目前整个交付量也才才三五万台的交付量。 那小定二十万了。嗯，然后呢？这个高层你再说准备了啊，年产能准备了十多二十万年产能对吧，结果呢？ 啊，目前现车一堆，是不是零公里二手车了都成了，哈哈，是不是？我不是讽刺人家哈，不是调剂对立。我我我的意思只是举个例子，这种小定哈参考意义确实不大，哪怕大定参考意义都不是很大。大家也之前也发现了，各家车企大多数啊，车型 大定量就等于他的全生命周期的销量是吧，很多车大定一万多两万辆，结果你看他整个生命周期交付也才两万辆。呵呵，是不是这种车太多了。所以说呢，确实意义不大。这次小米呢，今天晚上也回应了，说为什么不公布大定数据， 他说这个大定数据呢，确实参考意义其实不是很大啊，就像小米这个预期，当初是吧，你头天啊，当天大定三十万辆接近啊。切，接近三十万辆是不是？但是结果你看现在目前哈整体销量的情况来看， 目前已经交付了二十多万辆，是不是？然后呢，目前整体在手订单也就三十万辆，这个东西大定的淘单量太大了啊，太，太大了，有有些车企他不想做水分不想，但是呢， 成了消费者，是吧，也在犹豫嘛，就像我，你看今天我晓定了，但是我也在考虑，综合考虑各方面因素定不定啊，是不是？所以这个东西很正常啊？ 就说这次有的朋友在说哈，我看有的评论区在说说这次认为啊，啊，这次小米初期的，这个 新一代小米初期的，嗯，大定量和这个锁单量相似，相等。他认为啊，这次小米的初期因为大家吸取了之前预期初期的教训，锁单会非常快。 我不这么认为，就像我之前说的，呃，销售啊，各方面都在提醒大家啊，不用着急，这次包括雷总发布会的时候也说 从容嘛，是吧，慢慢练，不着急，让子弹再飞一会啊。然后呢，可以尽情的去试驾，然后去感受，去挑选自己喜欢的啊，各种类似啊，各种的配置，对吧？ 当然呢，这个呢，我认为哈，可能确实整体销量水平没有冲动消费来那么高，但是这个是对消费者负责任的做法，是不是啊，这下你可以看到，这下小米 如果现在都还有官司哈，还有什么要告小米什么？呃，这个大定什么程序有问题啊，还有什么什么各种是吧啊，交付时间啊，什么还去控告的话， 我觉得这个这个就简直是无厘头了，对吧，这个就简直莫名其妙了，之前哈，我认为我都还在同情部分的消费者，是不是因为冲动，因为什么之类的可能配置选错了什么之类的造成一定损失，这个确实带来的不是很好的一个消费体验，我觉得小米的这点 着眼长远，做的是很对的，这次给你什么？给你充足的时间考虑，然后呢，你甚至大定了之后啊，你还能退 是吧？三天犹豫期还能退，你甚至锁单之后都很还能在你，呃，这个 pro 或者 max 或者这个标准版啊，这三个大版本不能变的基础上啊， 你可以选配置，我觉得这个真的是啊，可以还可以更改配置，我觉得这个真的是太贴心了，所以说呢， 哎，这么良心那个企业啊，确实是，你说其他家能做到这一点吗？确实做不到，所以小米我认为哈。呃，这是不公不打定也是在引领啊，引领一个风潮，我相信以后啊，可能其他家什么定都看不到了，然后呢，很有可能 连这个锁单也看不到啊，大家拭目以待好吧，好了，然后呢，最后再长篇幅再说说股，股票的事情啊，股票的事情，今天跌了很多，对不对？然后呢，我仔细分析了一下，今天下午开始才发了个视频，对吧？然后简单的评论了一下， 然后整体说来呢，我认为没啥太多立空，唯一一点呢，就是确实下周要发财报了啊，你不很多哈，不看好财报的，今天是最好的逃跑机会啊。为什么那么说呢？你想啊， 呃，今天就是小米这个初期，这个正式发布的第二天，对吧？那应该是短期的一个高点，至少是短期的高点，对吧？短期指的是什么呢？短期指的是半个月，一个月啊，至少是一个高点，对吧？所以说这今天很多资金赶紧跑路， 他其实是有一定的道理啊，对不对？你后续的话，你在这个季报 或者是年报啊，发布前年报，现在是年报，三月二十多号是年报发布前你是没有什么特别利好消息了啊，股价应该不会有太好的表现，说这段时间跑是对的，对不对？这是第一点说，今天你看这个成交量非常大，那第二点呢，是蹲小米初期 这个销量，希望情绪有个爆点的啊，今天也结束了对不对？从目前小米这么低调的这个情况来看，小米是不会给你报一个特别厉害的一个大顶数据的。没有这个特别厉害的大顶数据就代表着 短期股价没有情绪的啊，这种亢奋点了，那么短期的该散场的也就散场了，好吧。好，然后第三点呢，是什么呢？第三点呢？自然是这段时间的啊，周末了吧，是吧？ 以往每周周末都会有幺蛾子，这周呢，不排除中东那边又会有幺蛾子。中美的贸易谈判各方面也有，还有摩擦，大家不要忽略掉中美贸易摩擦对小米的影响啊，其实小米呢，还是受这个政策影响的，小米是一个国际化公司， 然后呢，他的采购各方面也是国际化的，对吧？如果贸易摩擦家具的话，限制一些进出口的话，对，小米， 哎，很多原料啊，原材料是吧，他的处理器啊，高通的是吧，各方面都会有一定的影响， 还包括他找胎记店代工的那个三纳米的芯片会不会受到制裁相关的影响都有一定的不确定性，说这个政治风险其实也是有的。好吧，说这个呢，是关于今天大跌的主要的一些原因， 但是我知道今天可能会跌，但是真没想嘛，跌这么厉害是吧。这个确实是，也是马后炮，马后炮，来分析一下，那么这三个因素呢，都能持续吗？啊，都持续不了，所以说呢，我没有太过担心，当然呢，下个下个星期发布那个财报啊，那肯定不会太好看 啊。这个是肯定的了，因为确实是，现在可以预料到的是这个手机的利润至少要花二三十个亿，是不是然后呢，汽车增长了一点呢？其实整体说来只能保持持平，但是对低一季度的业绩指引来讲 可能是灾难性的。低一季度的业绩指引确实会很差，因为小米汽车这块呢，交付量也有所减少，在第一季度对吧，因为要备产小米的这个 啊，树漆哎，但是大家发现没有哈大家发现没有，有这样的问题哈，小米树漆 啊，备产。你看现在这个，呃，叫啥？ app 上大家可以去看看啊，有三十八款可以选的，这三十八款可以选的每一款车是有大几百台的，对不对？现车啊，准现车，这一万多台的量啊，就是靠什么呢？靠二三月份生产的嘛，对不对 啊？靠二三月份生产的所说。嗯，我们可以这这么考虑哈，你第一季度确实是整体交付量的话，大概啊，也就在 不到十万台吧，十万台左右吧，这样子对吧，是比上个季度是明显要减少的啊，按理说的话呢，小米一个季度呢，应该交付四五万台没问题的， 少交付了五万台，但是呢，其实哈，他这个三月份初期本身哈，包括二月份生产的一部分，本身有两万多台的这个产量， 是不是？所以说实际上哈，呃，一月份减少的部分量会顺延到二月份，所二月份的交付量应该是相对比较乐观的好吧，应该会快速有个恢复好。另外大家担心的啊，小米的这个汽车的到底卖不卖的动？ 呃，最后啊，我再跟大家说一下，大家去看看小米汽车的这个 app， 因为我是订了车的哈，我时常是发现了很多现象， 呃，第一点就是我在昨天晚上如果我要下定的话，上面显示的各个版本的交付时间， 嗯，就是 max 版本交付时间会相对久一点。 max 版本是五到，呃，五月到六月份啊，最迟六月份交付，然后其他两个版本书七和书七 pro 是 在四月到五月啊，就是一个多月就能交付 好。然后呢后后面我又看了一下，今天啊，我又看了一下，交付周期已经延长了。呃，我这种啊，有小店的人他是优先排产的 有小店的优先排产的，各个版本的交付时间都推迟了一个月啊都推迟了一个月啊， 当然这个标准版标准版我看现在好像还没推迟到一个月啊，其他两个版本推迟一个月。如果说你没有小定，你现在就直接大定的话， 那么交付时间大家可以去看看啊，交付时间应该是都在五到六月和六到七月了，这样子就是比我这个小定呢，还要往后推迟，对不对？大家可以去看看。说整体说来呢，从这个角度来看的话呢，小米这个初期， 呃，他的整体一个产能水平的话，应该在三万两的样子一个月，对吧？三万两一个月，所以说大家可以看看，而且他爬坡会非常非常快，非常快，因为他前期已经准备了，他已经过了这个提产期了，很神奇，对吧？这次小米上市，上市的时候啊，提产期一过会很快的 啊，这个把车生产出来已经到了大规模啊量产的这个时候，对吧？他的物料啊，各方面准备都已经非常充分了， 只是需要几天时间，通过这几天的小定大定，然后定一个锁单，是吧？锁单通过这个锁单的这个情况给你邮寄，这几天时间稍微准备一下，下周就可以开出马力啊，进行一个生产。 嗯，说说从这个角度来看，你可以推断现在的一个整体锁单的一个情况，我目前推断的话二十四小时的一个锁单量应该是在，嗯，因为他这个，哦，我还还有个，还有个，那个，还有个没说完的就是现车，现车不是开始说到三十八款吗？对吧？现在有七款受庆了， 有七款已经售清了。昨天晚上的时候啊，包括今天早上，嗯，我看的时候没有售清的，今天下午四点钟左右，我看的时候有一款售清， 目前呢是已经有七款售清了。这个周末啊，这个周末我估计啊很快就会超过二十款售清，大家可以看看啊，这个周末这两天时间，好吧，很快就有超过二十款售清，就是最后剩下的现车也不多了，到时候， 然后这里说来说一说我，我的预估是什么呢？目前的这整个的一个，呃，这个叫什么呢？叫索丹的一个数应该在三万台左右，然后呢？ 嗯，通过周末这两天啊，整体的一个锁单那个量呢，应该是接近十万级的，这个数已经非常不错了，对吧？当然呢，也有可能会略微少一点，很很多人可能还会犹豫对不对？小丁的转化率可能没那么高，那么呢也有可能在八万台，九万台也有可能 是不是？但是不管怎么说哈，我还是坚持我之前的观点，我认为呢，他这个月月均啊，销售两万多台没问题，没有一点问题， 目前这个售价和跟这个旁边啊即将发布的一些车相比，我认为不会有明显劣势，而且小米的大家都知道，就是我开始说的那个非凡，跟小米比起来对吧？你看这个小米保值率就是高的多，因为小米很多东西溢价，它不光在 配置上面啊，不光在它的配置决定上，更多的是啊，一个是情绪价值，品牌力，对吧？另外一个呢，还在于它这个 持续的维护安心感。舒淇其实说的很对啊，安心感，但是他没有说全，对吧，他对这个小米汽车理解其实还没有完全到位，小米的这个安心感不光是坐在里面觉得很安全，很安静各方面，而是在于 他是有人管的啊，小米公司啊，对这款车是认真的啊，不像某些车，是不是他只是为了销量，为了蹭热度啊，为了什么啊？找车， 好吧，所以对这款车非常有兴趣。好了，最后呢，再说一下啊，很多人关心啊，另外二十四号会发布会是吧，某家的那个对标产品。我跟大家这么说啊， 小米汽车具有绝对绝对的成本优势，因为小米汽车的这个销量采购量在这摆着的，他的这个成本优势跟另外那家比，他的毛利起码要高三到五个点 啊，同样的配置啊，他的毛利要高三到五个点，也就代表着那家哈，他就算不用华为的他，更何况他用用了华为的这个支架，对吧，这个支架成本也更高。所说配置上面，第一不会有优势， 第二呢，假设是配置相似的情况下，是不是那么售价必然不会有优势？如果说他的配置和售价啊，都有优势啊，我就把这车吃了是吧，哈哈哈，没有，开玩笑的，开玩笑的啊， 如果说假设哈，他的配置和这个售价都有优势啊，那么好，他也卖不过小米，哈哈哈，真的他也卖不过小米，因为是这样子的啊，我给大家举个简单例子啊，你问任何一个人啊，你问他， 嗯，不太了解汽车的人，不太了解汽车的人，你认为小米汽车品牌硬还是上届品牌硬？大家会给你做这个回复，是不是？或者在街上看到这辆车之后，大家一想到啊，小米至少值二十多万，是不是？大家一看 这啥车呀，是不是不太明白你，你买了那车子，你跟别人解释半天啊，这就是我经常我买了上汽非凡之后啊，是吧，我要跟别人解释半天，有时候真的很累啊，我觉得当时还真不如 买一个更差的宝马啊，宝马 i 三对不对？那不用解释嘛，对不对？虽然开起来肯定 i 三还要差些啊，比非凡还要差一些，但是呢，不用解释，更香一点。好吧，今天这个睡前闲聊就到这吧，总之呢， 还是那两个字，从容。呵，卖的挺好的啊，卖的不差，卖的不差。呃，上一代小米这个暑期，嗯，怎么说呢，一个月啊，所单量才几万台对吧？这是新一代小米暑期有望啊，就这三天时间有望就能达到这个数 啊。我相信啊，这一代小米手机仍然是一个现象级的产品。其实呢，你冷静下来思考一下啊，就像我之前看到小鹏的发布会，看了包括哈 其他家的什么什么鸡湖啊，什么杂七杂八的，是吧，其他品牌的发布会之后，看完之后再到网上一搜，或者在在朋友啊，什么这一问，没人知道，没人知道 他们那那些家的整体的一个销售哈，只能靠多铺点网络，网络多铺铺一点是不是？然后呢，尽量让顾客呢，就是在逛街的时候，然后在逛这种汽车城的时候啊，能够 瞟着一眼，能够进店，能够争取去坐一坐，看一看，那小米呢，直接跳我这一步了，是不知名度在这摆着的 啊。后续呢，其实稳定销量就是靠路人员的嘛，但是前期的这一个月的销量，那肯定就是小米的本事了，所以大家会发现哈，确实有这一点。为什么大家都觉得小米的首销期前一个月的销量很猛，是不是？然后后续销量好像不得劲？ 是因为你前期的销量全都是粉丝也好，全都是你的各种影响力，品牌影响力，各种影响力带来的啊，这种这种销量不是路人缘，他跟隔壁的跟其他家都不一样，其他家其实就是那点路人缘啊，小米 除了这些路人缘以外，还加持了一部分的大部分的绝大部分的这种品牌啊，这种这种粉丝啊，经济在里面，对吧？这个呢， 大家都知道，就不用过多说了，好吧，嗯，今天就这样，今天大家也都比较辛苦，哈哈，蹲蹲蹲，这些数据啊，蹲过去蹲过来的结果也就只有这一个数，对吧？但是呢，确实啊，我跟开始跟大家分析的你通过 app 成为这些 东西呢，其实大致是有了解的，另外呢，其实我还加了很多销售，是吧？然后呢也是问到了一些数据，问到了一些他们店啊各方面的大致的一个数据情况，我还是相对比较乐观的。好吧，我相信这个周末更多的人会 走进啊小米的这个啊展厅，然后呢去感受这台车的魅力。

小米新一代初期三十四分钟锁单一万五千台，不是小定，也不是大定，而是锁单。为什么这次不公布大定了呢？我估计吧，就是因为大定始终还是有犹豫期嘛，不准确，所以这次直接上锁单，堵住那些小黑子们的嘴。 不过说实话，别人哪里在乎，你真的是吃了几碗粉啊？那大定到底是多少呢？我们其实可以通过一些过去的数据进行估算，上一代初期七十二小时锁单大概是在两万台， 但是呢，他们也并没有公布明确的大定数据，只是说三天超十万台，我们就当他十万台好了。按照这个数字，也就是锁单占大定的比例大概是百分之二十， 按照这个比例，三十四分钟锁单一万五千台，那大定就可能是七点五万台左右。大家觉得这个数字是否接近真实的大定数据呢？ 另外啊，我倒是挺期待后来的友商是否有望会跟进公布锁单的数据呢？

昨天小米汽车新车发布，三十分钟定出了一万五千台，米粉们直接狂欢啊！可诡异的是，今天小米股价直接暴跌了百分之八点五九，仅一天市值蒸发了近六百亿。 为什么粉丝越开心，股票跌的越惨呢？核心原因三点讲透啊！第一就是预期差太大， 初代小米素奇当年可是四分钟破万，二十七分钟破五万，二十四小时近九万啊！那这次市场本来预期新车是三十分钟破五万，结果只干到了一点五万台，还不到初代的三分之一热度直接腰斩。第二就是赔本赚吆喝，资本不买账， 新款速七成本涨了近两万，售价只涨了四千，还送扬声器、方向盘、后视镜、冰箱等等，大几万权益吧，所以卖的越多，利润越薄。那么资本市场最讨厌这种不赚钱的热闹。 第三就是资金压力巨大，手机业务占小米的六成收入。那众所周知的原因，今年手机配件全面涨价，千元机几乎不赚钱，那一边是手机不挣钱，一边是汽车烧钱， 雷总他自己还说要砸几百亿搞 ai。 记住一句话，资本短期看订单，长期看利润。那一万五千台看似很牛，可订单没达标，利润又变薄，钱还在，越烧越猛，你说他股价能好看吗？ 那么各位，你觉得小米这次只是暂时预冷，还是真的后劲不足，遇到大问题了呢？评论区聊聊。

新款速七终于发布了，但是和起劲这一期，还有上届这一期相比，到底哪个才值得买呢？我一个视频给你讲透。先看三款车的差异，现在中国的造车水平都非常高了， 这三款车的品质都没有问题的。你看速七呢，他是一个年度型的改款，之前的小问题已经解决的差不多了，是非常均衡的车，喜欢的可以无脑充。 这一期呢，据业内人士透露，他跟智捷 l 六是同平台的兄弟，他本身的底盘品质是非常好的，在提升了供应商的品质之后，又加上了华为的座舱和智驾， 可以说他是这个价位上既有卖点有保障的新品，绝对也是值得考虑的。而起劲 gt 七和上届这一期类似，都是成熟的鸿蒙座舱，加上智驾的产品跟两款车不同的是，它的外形会更加硬朗，尺寸更大， 这给不喜欢保时捷外形的消费者提供了一个很好的选择。所以真正影响你选车的关键在于你喜欢什么样的风格和定位。同样是保时捷同源的造型，这几款车适合的群体差别是非常大的。 苏七的外形呢，是最柔的，线条更加优雅，女性化的用户偏多。 gt 七偏硬朗，他有肌肉感对不对？更讨男性用户的欢心。 这一期呢，它实际上是更中庸和稳健的，各方面都逃小，接受度会比较广。如果从核心优势比较的话，速七呢，它是赢在座舱的生态和车机的流畅度。 小爱同学日活一点五亿，它车机使用的爽感和易用性绝对是第一驱队。这期和 j d 七的优势则在于智驾，它是体验拉满的 话又说回来，小米苏七三个配置到底怎么选？其实二十一点九九万的这个标准版的配置已经是非常顶了，该给的全都给了，七百二的续航，八百伏的碳化硅平台，还有激光雷达，七百 top 算力的支架， 对于绝大多数用户来说，这个必严选。但是我最推荐的反而是 pro 版，为什么？因为你只要加三万块钱，它的续航直接干到九百零二千米，你干什么都够用了，还给你升级到避震，双腔空黄，底盘的质感会有断层次的级别的提升，性价比是最高的。 反过来呢，如果你加上六万上顶配就没有什么必要性了，除非你住在北方，你经常下雪，你要用到四驱，否则的话，你可以省下这笔钱。但是让我感觉最高兴的是， 这个价位段的车层出不穷的出来，这一期还有这一期也将发布，对于我们老百姓来说，二三十万的价位终于又多了一个高品质的选择，本来这个价格区间就是特斯拉垄断的，是它的优势专区， 结果突然一下子让小米苏七和玉玺撕开了一道大口子，站稳了脚跟，终于是给咱们中国的新能源打腰提气了。 这回这期的加入也是以品质和稳定性突出，所以说这场竞争里面不管花落谁家，最终的赢家只能是中国的消费者和中国的企业。我的小伙伴们，你们觉得呢？评论区讨论。

米的新一代舒淇涨了四千块，大定三十四分钟一万五千台，好多人说一万五千台跟之前比起来实在是太拉胯了。可是你要知道今年这个情况， 有了购置税了，补贴退坡了，各种问题也凸显出来了，完了，他还涨价了，而且之前的一些小店呢，有很多的黄牛，这次我认为应该没什么黄牛了吧，所以这个水分比之前来说没有那么多的水分了。 完了呢，今年这个情况车车市的这个情况来看的话，这个也算是独一份了，他绝对没有之前那么火了，但是 这个成绩放在今年也绝对是独一份。按照今天这个车市的市场行情来看的话，你看其他的这个车企的车，除了比亚迪都在做什么？今天你降八千，明天我降一万 你，你明天降价，好，我给你来个金融贴息，七年免息，后边我再给你做一个置换加码，你今天置换补贴是五千，明天置换补贴就有可能是一万。昨天小米新苏七告诉你们，这些政策都是错的， 你一开始怎么定就得怎么定，千万别到后边再去慢慢降价，只会让消费者告诉认为你这辆车可能之前不是不值那个价格， 你这辆车之后还会不会降？你这辆车后边背刺我还会多狠？你这辆车是不是偷工减料了？而且也告诉了我们，今天的车市绝对不是以往那种谁便宜谁就能卖的好。你之前向比亚迪带头降价 是吧？然后搞得大家都去去选价格，去年创造了神话，卖四百多万辆，卖两百多万辆比比皆是，有很多，但是今年绝对不再是那种情况了，今年比亚迪呢，带头涨价，他跟小米一样 涨一点点价格，给你很多很多比这个价格更值的配置，更值的这个技术，然后小米也开始慢慢的小涨一点，也是一进行一次的试探， 看你们能不能接受，很明显这个所单量大家是能够接受的，所以接下来呢，就是开始堆配置堆技术的一个时间段了，不会是无脑的去 降价了，所以从今年开始不再是无脑降价的这个车市了，是开始堆配置堆技术的一个时代了。

新一代小米速七预售销量不好，因为他没有上一代的预售锁单数据那么好看，其实原因很简单啊，第一，大家都没钱了，今年口袋更紧了，所以任何品牌任何价位的车型，今年还想大幅度增长应该是比较困难的。 这么看的话，那新款速七三十四分钟锁单一万五千台，其实是数一数二的了。第二呢，竞品多，不管是华为的上届 z 七七，包括搭配了比亚迪闪充的腾世锐九 gt， 都会有一定的受众，都会形成销量的分流，这一定会有影响的。第三呢，就是上一代苏七发布以来，网上的舆论影响， 大量的人跟风黑小米，也一定会影响很多潜在消费者的决断，一定会影响销量啊，但是呢，这个影响彻个断定啊， 一定会因为新一代小米苏七强势霸榜而驱散一直以来的一买。第四，车哥坚定的看好小米汽车的销量啊，未来如果只有五家新能源品牌活下来的话啊，那么比亚迪、小米、吉利、银河、鸿蒙、智行一定是前四家啊。那么这个问题您怎么看？咱们评论区来交流一下。

新一代小米苏七呢，三十四分钟锁单一点五万台，但新一代苏七涨得几乎一模一样，还涨价了四千块钱。那这四千块钱到底花在哪里呢？是真升级还是割韭菜？今天一条视频给你讲清楚，结尾告诉你哪个版本最值得充。 这次升级最大的呢，不只是你摸得到的地方，还有底层架构。第一，三电大换代。老款呢，被人吐槽用的四百伏平台终于没了。新款全系标配八百伏高压平台， max 版本呢，更是升级了八百九十七伏，充电更快，能耗更低。究竟有多快有多低，有机会给大家测一测。 第二呢，智能辅助驾驶拉满，以前 pro 版本以上的才有激光雷达，现在全系标配，再加了七百 top 的 算力，哪怕你买二十一点九九万的盖板，城市 a o a， 高速 a o a 这些功能全部都给你。再看内饰，虽然长得像吧， 但体验完全不一样。老款呢，被人吐槽质感有问题，也进行了针对性的一些优化。新款全系标配四门静音玻璃 座椅，升级了十八项调节，零重力座椅呢，也限时赠送了。最关键的是啊，安全气囊从七个增加到了九个，门把手呢，还做了三重荣誉设计，极端情况下也能拉开。最后说说重点，三个版本怎么选？ 如果呢，你在城市开，预算有限，直接充二十一点九九万的标准版，七百二十公里，续航够用。七百五十二伏平台和智能辅助驾驶呢，体验和高配一模一样。 如果你有长途需求，听我的，闭眼入 pro 版本，二十四点九九万多，三万块钱，续航直接干到九百零二公里，还标配了 b 式双枪空旋加 cdc， 这个性价比真的非常香。 至于 max 版本呢，那是留给追求三点零八秒零百加速的性能党。所以呢，这四千块钱的升级你觉得值不值？如果是你，你会选择配置拉满的新款呢？还是去二手车市场捡漏老款呢？

小米这波操作太魔幻了，新苏七上市三十四分钟，锁单一点五万台，股价却跌超百分之六，冰火两重 天，到底为啥？新一代苏七全系涨价四千元，标配激光雷达、八百伏架构等超一百项升级五千元不可退定金的锁单量，逐渐产品力被认可，但资本市场不买账，核心是锁单量低于市场预期，叠加小米高位配股 机制，股本 ai 领域巨额投入引发资金压力担忧机构下调目标价也加具了抛售。更关键的是，手机基本盘毛利率成压， 新能源市场竞争白热化，市场对小米汽车盈利前景存疑，高估值逻辑被动摇。一边是消费市场的火热，一边是资本市场的冷遇，小米汽车的故事还能继续讲下去吗？

小米苏七崩盘了吗？半个小时锁单一万五千台，要知道初代苏七半个小时大定五万台，差了三倍有余。实际上，新款苏七对比老款是从内到外彻头彻尾的全面升级。如果说新款低配叫标准版，那么老款的标准版就是丐装 公盖芯片算力从八十四 top 四升级成索尔七百 top 四，从四百伏到八百伏，电机电池续航全面提升。最关键的是，锁单后等待超过九十天就可以拿补偿支持，三天内定金可退， 且改配置不用重新排队。看似非常有诚意的配置和权益，却无法复现初代苏七盛况。这或许是雷总被舆论攻击留下的 狂伤。雷军的好兄弟和小鹏最近也收到了舆论攻击，由于新发布的第二代 v l a 让友商害怕，所以被恶意抹黑，何小鹏就请老罗亲自测试，他表示第二代 v l a 面对复杂场景也能轻松 应对，让他非常惊喜。在现在的市场环境，半个小时一万五千所单，其实表现已经非常亮眼，期待雷总再创车圈神话！

新一代小米速七，三十四分钟锁单，一点五万量，该说不说的，这个黑稿来的是真快，依旧是颓势尽显，依旧是奄奄一息，依旧是大势已去。是，亲爱的，你可知道，这一点五万量，他不是小定，不是大定，是买定离手，是落足无悔，真真切切的锁单量！ 三十四分钟一点五万量，什么概念？是每分钟四百四十，是每秒钟七点三量，是从一月份小米速七停产，一直到三月份。两个月时间，雷总是兢兢业业，勤勤勤勉励的备了两个月的货，备了一点六万量，结果开售半个小时，一扫而空，不得不被迫开启饥饿营销。 而且更牛叉的是，这次雷总既不公布小定，也不公布大定，直接公布所单量，这是行业里开天辟地，有史以来的第一次。之前行业里，你敢小定五万，我就敢小定十万，你敢小定十万，我就敢大定十万。你敢大定十万，我就敢大定二十万！到真正开售的时候，一千两千不嫌多，三百五百他也不嫌少。 总而言之，言，而组织就是吹牛逼，他不犯法，能虎一个算一个，能骗一个算一个，既不要品牌光环，也不要良心面子。而这次，雷总不公布小定，不公布大定，直接公布所单量，就看别家敢不敢跟了。

点一，看完新一代小米苏 g 发布会，咱们客观拆解这台车的真实实力。第一，智驾彻底补会，全系激光雷达，四 d 毫米波雷达，七百 pos 算力，小米 h a d 端到端系统标配，高低配硬件不隔壁， max 版还支持无图城市 na， 入门就是高配。 第二，三电全面升级，标配 v 六 s plus 电机。标准版 pro 版用七百五十二伏碳化微平台， max 版升级到八百九十七伏准九百伏平台，动力更强，能耗更稳，补能更快。第三，续航很务实，三个版本覆盖不同需求，标准版七百二十公里城市代步足够用。 pro 版九百零二公里长途无焦虑， max 版八百三十五公里，性能与续航兼顾。第四，定价很坦诚，二十一点九九万，二十四点九九万，三十点三九万，相比老款只加了四千块，换来十二项标配升级，两千两百召唤高强度钢九气囊电池，安全座舱氛围， 人车加生态同步拉满。重点说一下市场反馈，昨晚开售仅三十四分钟，所单就突破一点五万台，而且是五千元不可退定金，足以看出消费者对这台车的认可，在二十到三十万纯电轿跑里，这个热度和转化力 确实很能打。最后给大家一个版本推荐，预算二十二万左右选标准版七百二十公里巡航加全系智驾硬件，日常代步完全够用，性价比拉满， 预算二十五万左右必演出。 pro 版九百零二公里超长续航加双擎空旋加 cdc， 舒适与操控兼顾，家用全能也是最走量的版本，追求极致性能，直接上麦斯版双电机四驱三点零八秒破百 八百九十七伏超充预算，够用就一步到位。总结一下，新一代小米苏七不是小改款，而是在二十到三十万价位里，用更均衡的产品力重新定义纯电轿跑标杆。大家觉得这台车怎么样？可以打在评论区。