小米12小时锁单量原因

不是这纯造谣吧，我刷到好几个视频说小米新苏七十二个小时锁单五万两千台，二十四个小时锁单七万八千台， 怎么可能呀，虽然我作为准车主，我也希望他卖的更好，但我想想这个数据他也不可能啊，因为十九号晚上发布抢购的，到现在二十一号了，准现车还有一堆七万八千台的锁单的话，难道小米准备了十万辆的准现车吗？ 不可能呀，还有就是你现在去定制小米新速七，他的提车周期都预计在四月到五月份，所以什么？就是小米速七他只准备了两个月的准现车的排产，他两个月能做多少？顶天也就 四万台吧，所以到现在准现车还有的情况下，说明小米新速七的销量应该也就三四万台啊，不会更多了， 卖的没有那么多的。当然我能理解米粉希望小米的汽车卖的好一点，我作为整车主，我也希望小米的车卖的好一点，但是真的不要虚假宣传，这样只会适得其反，被某些人利用起来了。

三十四分钟索当才一万五，这么辣？相信很多人看到新书记战报都是这样的反应吧，其实大家的反应也说明了，小米初期在大家眼里面就是别人家优秀的好孩子，成绩不该这么辣。 首先，这个神器其实并不辣，是比初代小米数据要好的，初代小米数据二十四小时锁单才两万，一个月锁单也才七万五。今年受购车的影响，其实整个车圈并不景气，加上新数据并不是新车型的外观更是几乎没有变化，这个战绩不管是和初代数据比，还是和友商比，真心很牛逼了啊。 其次，小米现在的想法很可能和大家想的不一样，如果要制作舆论噱头，小米完全可以公布夸张的小林数据，但是小米没有啊，因为小米就想凭产品力好好卖车，让卖车进入一个健康的常态化状态。那为什么要这么做呢？ 那就得说说为什么大家会觉得新数据销量辣了。因为小米预期去年上市的战况过于火爆了，三分钟大跌二十万，首单十二万，这个成绩可以说前无古人后无来者，连小米自己本身也很难超越和复刻。正是因为这个巨大的差距，大家才会觉得新数据似乎有点辣， 但是预期首销的火爆也给后期带来一些麻烦和负面口碑。其实去年小米预期异常火爆是有特殊原因的啊，一方面是预期铜锣确实很惊艳，另一方面是大量黄牛的炒作。初代小米初期上市之后，因为产量不足，大量黄牛尝到了甜头，于是在预期上市的时候疯狂下定， 虽然对预期的销量产生了一时的正反馈，但是后面因为产量不足，导致很多人被挤到很后面才能提车，导致很多人等不及想要推定，推定不了就在网上撒泼打滚，数量一多就造成了负面影响，让小米汽车遭受了一波流量反噬。 新数据上市，小米肯定是不希望重蹈覆辙的，于是提前公布了所有配色和所有细节，尽可能的避免制造焦虑情绪，并且提前告诉大家，新数据交付会非常给力，目的就是想让大家平复心情，好好试驾，好好认真了解这辆车之后再去下定， 这样对小米对大家其实都是一件好事。现在大家明白了吧，小米汽车可被打出去以后，要开始走长期注意路线的啊！一时火爆，昙花一现的车企其实并不少， 要想成为车圈真正的一方霸主，达成全球前五的目标，小米汽车是需要这样的沉淀过程的，我相信凭借新数据的产品力，要不了多久就会有非常亮眼的数据给到大家。

小米新苏七玩脱了，发布会竟不晒大定数，反手甩出三十四分钟一点五万锁单，这波操作直接让网友看懵。殊不知小米这是憋了个大招。要知道这一点，五万锁单含金量拉满！毕竟上个月 model 三整月才卖一万两千九百二十辆，宝马三系更是只有九千多。小 米半小时就追平同级月销，相比上代苏七上市六天超四万的锁单量，这实力谁看了不喊一句牛？更绝的是，小米直接放弃大定改善锁单，还贴心给七十二小时的内卷毛病。从 小米是热血少年猛冲性能，如今变身成熟绅士，不谈爆发力，只讲稳扎稳打。雷军更是直言，产销平衡比订单数重要，产销平衡 才能真正解决大家的购买体验吧。从平首销战报到手，用户承诺，小米这波不玩数字虚荣，反倒把长期主义刻进骨子里。新宿七的锁单数据，藏的全是小米品牌的成长与从容。这波格局直接拉满网上看看得了，现实里谁不想订一辆小米新宿七？

新苏七发布后，黑子们又开始忙起来了，在网上唱衰没有公布大定数据，实际上新苏七三十四分钟锁单一点五万台，比猫岛三一个月销量还多。相比上一代，苏七上市第六天锁单量超过四万。 而新宿期的三十四分钟锁单数据应该给友商带来了不小的震撼，关键是小米还给出了七十二小时的锁单犹豫期，主动放弃了很多冲动订单，这也彻底让想唱衰的黑子们哑口无言了。说到底，车好不好，数据只是代表一部分 市场和用户才有真正的发言权。线上所单火爆就算了，本以为老车主没到换车季，线下门店会很冷清，但小米线下门店却挤满了看新车的人，这场景不知道的还以为是旅游打卡点。 要说老苏七向我们展示纯电轿跑并不是小众赛道，那新苏七这说明这个赛道是广阔天地。而小米克制了大定数字的虚荣，用更接近真实销量的缩单带头给行业浮躁的风气刹了车。而且雷总发布会之前就说，哎， 我觉得在首销期的订单也真的不是越多越好，产销平衡才能真正解决大家的购买体验吧。 现在的小米更像是一位成熟从容的绅士，把功夫放在内在，自信又有光芒。而新苏七的火爆不仅是市场的选择，更是中国汽车工业高质量发展的缩影。 如此夸张的线上所单量和线下人流量，说小米苏七是国产电车标杆也不为过。果然千好万好，不如老百姓说好。

小米周五暴跌百分之八，又回到了三十三块钱，暴跌的原因呢，众说纷纭，但是无非主要就这么几点， 小米三十四分钟公布的大定呢，是一万五千台，不是大定啊，我说错了，是锁单量，这回没有公布大定，预期大定呢是一个小时，说是二十八万台，这个差距有点太大了。 但是其实这个数字呢，其实也还是比较夸张的，小米苏七第一代出来的时候，他一个小时的锁单量只有两万台， 其实这个新俗期，他一个小时锁单量其实已经远远超过两两万台，为什么？因为他三十四分钟已经锁单了一万五千台， 所以呢，这个结果呢，并不是一个很差的结果，但是解读上来说呢，这个数字一万五跟我们原先预测的十五万有个十倍的差距，所以暴跌呢，是基于这个数字引起的， 这恰恰的给需要上车的朋友们一次绝佳的机会。我感觉这是最后一次见到三十三了，也许有的不同意的观点说，你就等着吧，二十也好，八块钱也好，都有可能见到， 还是这句话，拭目以待。我认为小米这次一跌呢，是非常情绪化的，很快，我认为下周就会很快会拉起来。

昨晚，雷军带着新一代小米苏七闪亮登场，半个车圈都来捧场，三十四分钟所单一点五万台，场面非常火爆。但反转的是，资本市场却用脚投票。今天小米集团的股价盘中一度重挫超百分之八，市值瞬间蒸发了六百多亿港元。 那明明卖的好好的，为啥股价反而崩了呢？这背后其实藏着三个残酷的商业真相。第一是爆款预期的落差。 资本市场是贪婪的，两年前初代苏七二十四小时大定近九万台，预期更是十八小时锁单二十四万台。 而这次虽然三十四分钟一点五万台的成绩单在行业内已属顶尖，但在投资者眼中，增长势能已经出现了明显的边际递减，从现象级的爆款回到了常态化的营销。这种心理落差，直接导致了前期埋伏资金的获利了结， 利好出进是利空，市场比想象当中更无情啊。第二是卖的越多赚的越少的盈利焦虑。雷军在发布会上坦诚，新车材料成本增加了近两万元，但售价仅上调四千元，甚至还提供了四万四到六万九的购车权益。送前备箱、送音响、送零重力座椅， 这是给消费者的诚意，但却直接击穿了投资者的心理防线。高盛就预测，小米汽车的毛利率可能从百分之二十二点九骤降到百分之十七点九。五个点的毛利呀！在资本眼里，没有利润的规模是一种负担。 第三是手机基本盘的引诱，于 ai 烧钱的无底洞手机业务贡献了小米约百分之六十的营收。而如今存储芯片价格暴涨，手机的毛利率已经被压缩到了历史的低位。与此同时，雷军还在发布会上宣布说，未来三年要在 ai 领域投入超过六百亿元， 左手基本盘成压，右手又是巨额的投入，资本看到的是现金流的双倍积压，巨额投入什么时候能转化为盈利，没人给出时间表啊。 雷军在发布会上说，这次推出新一代苏琦压力很大，就像舒淇拍电影，第一部片子拍成功以后，大家的期望值很高，拍续集就会特别难。这句话一语成谴， 资本市场的风向已经变了，所以才有了今天小米股价的暴跌。那小米最终是用数据来证明自己，还是继续用梦想打动人心呢？你怎么记得点赞关注哦！

二十四小时了，小米书七大定开始之后啊，已经二十四小时了，战报等来等的战报是吧，等来了吗？ 没有，现在是晚上的十点半啊，估计不会有了。不会有战报了啊，很失望对吧。实际上呢， 我看了下还好。嗯，我观察点在哪啊？嗯，一个呢，是接待我的这个销售是吧？明天后天的这个小米的这个暑期的 啊，在绵阳这边哈在绵阳这边的试驾基本上啊预约的差不多了啊，就是还挺火爆的。预约试驾第二点呢是昨天啊， 哎，算了，不能透露这些啊，就不说，反正呢大体说来哈，目前啊定的和意向的实际上比他们预想的来讲的话差不多啊， 不能说低于预期是吧，因为他们在给每个顾客昨天就是晚上打电话的时候还帮我发信息的时候都说 可以不太着急啊，这次的这个订单，这个生产量啊，这生产量产量产能是比较充足的，然后呢，现车是比较充足的，大家可以试驾之后 啊，慢慢的去感受去体会啊，就是这么有自信哈。好，然后呢，我这次呢是小定啊小定呢，我是在观察中，我还没有转大定，大定还没转，哈哈。嗯， 大家都知道啊，之前我是有一个非凡对吧，二三年年底的车，然后两年零四个月五个月吧，现在对吧，那目前看呢这个车呢，估了一下，评估了一下二手车价是在十万块钱啊，这个样子。 十万块钱呢还不一定收是吧，可能就九万块钱。那九万多跑了多少公里？五万公里这样，四万多五万公里这样子， 嗯，还不一定收几万块钱，然后我看了一下小米啊，初七四月份就比我那车晚了半年了，这样子现在还能卖啊，十七八万，十六七万这样子， 这个落差是非常大啊，说实话这个就相当于车上面啊，我现在要去置换的话啊，比当初买的小米的话亏要多亏个六七万块钱啊， 你说这六七万，这两辆车各方面配置啊，各方面体验差距，是有这六七万这么大的差距吗？其实我自己直就是仔细琢磨一下，想了一下啊， 我感觉好像也没有啊，但是三五万的差距肯定是有的，第一就是续航方面，那六百六十六嘛，是吧， 但是小米呢，这个 pro 版什么之类的接近七百嘛，对吧，就差一点点，我那个是九十度电，九十度电的，然后呢？扬声器我那还多一点，二十多。扬声器我那还是纳帕真皮的，然后还有座椅按摩，舒适度各方面不差， 然后呢，加速呢，也不比它慢，不比小米慢对吧？啊，操控啊，各方面其实也不差哈，说实话也不差，说真正的，我认为差距最大的是软件， 就是智能驾驶加上软件这两方面差距最大。呃，在软件更新方面，那个车呢，就是已经有一年半两年没有更新了啊，小米呢？大家都知道对吧？呃，两三个月半个月的，呃，半年的，对吧？来次更新，然后呢？ 啊，换其他的没啥，那车有些甚至那个轮胎用的要好一些啊，轮胎都是这个，那个叫啥？这个叫米其林的对吧？ 啊不，不知道是不是 p s e v 啊，这个我就给忘了，那个轮胎还是二五五的。二六五的啊，二五五的也比小米的大， 说这个从很多点来讲的话呢，配置方面啊，真不比小米差，但是呢，那就是卖不够对不对？而且价格差的特别多啊，差了有百分之五十， 说说呢，大家也就发现了，怎么呢，现在哈汽车这个大多数汽车来讲，不能只看配置，还要看更多的东西，看后期的一些保障，你买小米市场后期的保障啊，确实是要好的多， 所以说我现在总结了一句啊，那我觉得特别有道理是吧，买产品就买小米的，买股票啊，千万不要买小米的，买股票就选小米的供应商，没问题，你看和赛啊什么之类的表现就是要比小米好是不是？哈哈哈，开玩笑啊， 看我叔叔呢，也在纠结犹豫啊，换不换？这个要真换的话我说实话哈，这个这个确实是，换的话呢，确实是，还是有一点点觉得心疼吧，这样子，然后呢， 叔还在纠结犹豫中，哎呀，看吧，明后天有时间去试驾一下，去感受一下吧， 这个差距感受特别大呢，该换就换吧，是不是至少说呢，换完了之后呢，我至少三五年之后还能出出的出去，我估计那个非凡哈， 再等三年之后啊，这个车啊，可能三万块钱都没人要，我估计啊，对吧，因为到后面他那个电池很麻烦，他那个车保有量小之后啊，啊，你这个电池坏了之后你都是吧，不一定好换， 然后呢，各种配件啊，各方面我估计都是麻烦事，那小米呢，完全不存在这个问题，保值率极高对吧，我开个六年，我相信他还有接近一半的保值率，哼，我觉得这个这个是没问题的说，你看哈，我现在如果去换了小米之后， 然后呢，都给十多万，对吧？然后我用六年之后，其实我损失也才十多万，就跟这个非凡也差不了太多，对不对？而且我的体验各方面还好一些，所以这就是我比较动心想要换的一个原因之一。 哎，好吧，这个闲聊聊完了之后呢，再说说这次的这个，呃，各种定，小定大定，然后各种锁单，对吧。昨天公布了数据啊，确实吓一跳是吧。 呃，很多人以为少看那个零，我刚开始一看，哎，我也觉得少看了一个零嘛，一万五感觉是少了一点，对吧？第一的感觉就少了点，你不管他。 是啊，锁单大定啊，或者说这次这个锁单啊，半个小时锁单比新一代书七，呃，很老，老款书七啊，比老款书七要强，对不对？不管这些，但是你第一第一眼一看就是不够震撼，这个数据是不是？但是呢，我也说过 像小米这么有自信公布这种叫什么呢？叫锁单数据的车企啊，曾经没有过， 以后呢，我估计也没有，大家可以拭目以待一下啊，看看最近发布的车，今年发布的这些车有哪个车敢去公布自己的半个小时的锁单量啊。 话放在这里啊，大家可以去去，这个叫啥？去验证一下。好吧，那第二个呢？是今年啊，我估计啊，这种卷，小定量卷，大定量卷这种各种定量的，这种时代啊，就像我上个视频说的，过去了， 今年可能很多家都不会发了，你看今年比亚迪啊发布了几款呢，对吧，他的闪充 都没有发布他的销量数据啊，大定小定都没有，对不对啊？即将上市的华为的那几款车，那马上四号了，要上市多达改款或者新增的多达十款车十款。妈呀啊， 你看他到时候有小定大定数据没有，但我有点怀疑可能是相关政策啊，相关政策有引导，我觉得这个引导是对的。 因为啥呢？因为之前啊，小定大定水分太多了。大家都知道啊，某届是吧，小定号称接近二十万的小定，结果啊，上市半年了对吧？上市半年了吧，目前整个交付量也才才三五万台的交付量。 那小定二十万了。嗯，然后呢？这个高层你再说准备了啊，年产能准备了十多二十万年产能对吧，结果呢？ 啊，目前现车一堆，是不是零公里二手车了都成了，哈哈，是不是？我不是讽刺人家哈，不是调剂对立。我我我的意思只是举个例子，这种小定哈参考意义确实不大，哪怕大定参考意义都不是很大。大家也之前也发现了，各家车企大多数啊，车型 大定量就等于他的全生命周期的销量是吧，很多车大定一万多两万辆，结果你看他整个生命周期交付也才两万辆。呵呵，是不是这种车太多了。所以说呢，确实意义不大。这次小米呢，今天晚上也回应了，说为什么不公布大定数据， 他说这个大定数据呢，确实参考意义其实不是很大啊，就像小米这个预期，当初是吧，你头天啊，当天大定三十万辆接近啊。切，接近三十万辆是不是？但是结果你看现在目前哈整体销量的情况来看， 目前已经交付了二十多万辆，是不是？然后呢，目前整体在手订单也就三十万辆，这个东西大定的淘单量太大了啊，太，太大了，有有些车企他不想做水分不想，但是呢， 成了消费者，是吧，也在犹豫嘛，就像我，你看今天我晓定了，但是我也在考虑，综合考虑各方面因素定不定啊，是不是？所以这个东西很正常啊？ 就说这次有的朋友在说哈，我看有的评论区在说说这次认为啊，啊，这次小米初期的，这个 新一代小米初期的，嗯，大定量和这个锁单量相似，相等。他认为啊，这次小米的初期因为大家吸取了之前预期初期的教训，锁单会非常快。 我不这么认为，就像我之前说的，呃，销售啊，各方面都在提醒大家啊，不用着急，这次包括雷总发布会的时候也说 从容嘛，是吧，慢慢练，不着急，让子弹再飞一会啊。然后呢，可以尽情的去试驾，然后去感受，去挑选自己喜欢的啊，各种类似啊，各种的配置，对吧？ 当然呢，这个呢，我认为哈，可能确实整体销量水平没有冲动消费来那么高，但是这个是对消费者负责任的做法，是不是啊，这下你可以看到，这下小米 如果现在都还有官司哈，还有什么要告小米什么？呃，这个大定什么程序有问题啊，还有什么什么各种是吧啊，交付时间啊，什么还去控告的话， 我觉得这个这个就简直是无厘头了，对吧，这个就简直莫名其妙了，之前哈，我认为我都还在同情部分的消费者，是不是因为冲动，因为什么之类的可能配置选错了什么之类的造成一定损失，这个确实带来的不是很好的一个消费体验，我觉得小米的这点 着眼长远，做的是很对的，这次给你什么？给你充足的时间考虑，然后呢，你甚至大定了之后啊，你还能退 是吧？三天犹豫期还能退，你甚至锁单之后都很还能在你，呃，这个 pro 或者 max 或者这个标准版啊，这三个大版本不能变的基础上啊， 你可以选配置，我觉得这个真的是啊，可以还可以更改配置，我觉得这个真的是太贴心了，所以说呢， 哎，这么良心那个企业啊，确实是，你说其他家能做到这一点吗？确实做不到，所以小米我认为哈。呃，这是不公不打定也是在引领啊，引领一个风潮，我相信以后啊，可能其他家什么定都看不到了，然后呢，很有可能 连这个锁单也看不到啊，大家拭目以待好吧，好了，然后呢，最后再长篇幅再说说股，股票的事情啊，股票的事情，今天跌了很多，对不对？然后呢，我仔细分析了一下，今天下午开始才发了个视频，对吧？然后简单的评论了一下， 然后整体说来呢，我认为没啥太多立空，唯一一点呢，就是确实下周要发财报了啊，你不很多哈，不看好财报的，今天是最好的逃跑机会啊。为什么那么说呢？你想啊， 呃，今天就是小米这个初期，这个正式发布的第二天，对吧？那应该是短期的一个高点，至少是短期的高点，对吧？短期指的是什么呢？短期指的是半个月，一个月啊，至少是一个高点，对吧？所以说这今天很多资金赶紧跑路， 他其实是有一定的道理啊，对不对？你后续的话，你在这个季报 或者是年报啊，发布前年报，现在是年报，三月二十多号是年报发布前你是没有什么特别利好消息了啊，股价应该不会有太好的表现，说这段时间跑是对的，对不对？这是第一点说，今天你看这个成交量非常大，那第二点呢，是蹲小米初期 这个销量，希望情绪有个爆点的啊，今天也结束了对不对？从目前小米这么低调的这个情况来看，小米是不会给你报一个特别厉害的一个大顶数据的。没有这个特别厉害的大顶数据就代表着 短期股价没有情绪的啊，这种亢奋点了，那么短期的该散场的也就散场了，好吧。好，然后第三点呢，是什么呢？第三点呢？自然是这段时间的啊，周末了吧，是吧？ 以往每周周末都会有幺蛾子，这周呢，不排除中东那边又会有幺蛾子。中美的贸易谈判各方面也有，还有摩擦，大家不要忽略掉中美贸易摩擦对小米的影响啊，其实小米呢，还是受这个政策影响的，小米是一个国际化公司， 然后呢，他的采购各方面也是国际化的，对吧？如果贸易摩擦家具的话，限制一些进出口的话，对，小米， 哎，很多原料啊，原材料是吧，他的处理器啊，高通的是吧，各方面都会有一定的影响， 还包括他找胎记店代工的那个三纳米的芯片会不会受到制裁相关的影响都有一定的不确定性，说这个政治风险其实也是有的。好吧，说这个呢，是关于今天大跌的主要的一些原因， 但是我知道今天可能会跌，但是真没想嘛，跌这么厉害是吧。这个确实是，也是马后炮，马后炮，来分析一下，那么这三个因素呢，都能持续吗？啊，都持续不了，所以说呢，我没有太过担心，当然呢，下个下个星期发布那个财报啊，那肯定不会太好看 啊。这个是肯定的了，因为确实是，现在可以预料到的是这个手机的利润至少要花二三十个亿，是不是然后呢，汽车增长了一点呢？其实整体说来只能保持持平，但是对低一季度的业绩指引来讲 可能是灾难性的。低一季度的业绩指引确实会很差，因为小米汽车这块呢，交付量也有所减少，在第一季度对吧，因为要备产小米的这个 啊，树漆哎，但是大家发现没有哈大家发现没有，有这样的问题哈，小米树漆 啊，备产。你看现在这个，呃，叫啥？ app 上大家可以去看看啊，有三十八款可以选的，这三十八款可以选的每一款车是有大几百台的，对不对？现车啊，准现车，这一万多台的量啊，就是靠什么呢？靠二三月份生产的嘛，对不对 啊？靠二三月份生产的所说。嗯，我们可以这这么考虑哈，你第一季度确实是整体交付量的话，大概啊，也就在 不到十万台吧，十万台左右吧，这样子对吧，是比上个季度是明显要减少的啊，按理说的话呢，小米一个季度呢，应该交付四五万台没问题的， 少交付了五万台，但是呢，其实哈，他这个三月份初期本身哈，包括二月份生产的一部分，本身有两万多台的这个产量， 是不是？所以说实际上哈，呃，一月份减少的部分量会顺延到二月份，所二月份的交付量应该是相对比较乐观的好吧，应该会快速有个恢复好。另外大家担心的啊，小米的这个汽车的到底卖不卖的动？ 呃，最后啊，我再跟大家说一下，大家去看看小米汽车的这个 app， 因为我是订了车的哈，我时常是发现了很多现象， 呃，第一点就是我在昨天晚上如果我要下定的话，上面显示的各个版本的交付时间， 嗯，就是 max 版本交付时间会相对久一点。 max 版本是五到，呃，五月到六月份啊，最迟六月份交付，然后其他两个版本书七和书七 pro 是 在四月到五月啊，就是一个多月就能交付 好。然后呢后后面我又看了一下，今天啊，我又看了一下，交付周期已经延长了。呃，我这种啊，有小店的人他是优先排产的 有小店的优先排产的，各个版本的交付时间都推迟了一个月啊都推迟了一个月啊， 当然这个标准版标准版我看现在好像还没推迟到一个月啊，其他两个版本推迟一个月。如果说你没有小定，你现在就直接大定的话， 那么交付时间大家可以去看看啊，交付时间应该是都在五到六月和六到七月了，这样子就是比我这个小定呢，还要往后推迟，对不对？大家可以去看看。说整体说来呢，从这个角度来看的话呢，小米这个初期， 呃，他的整体一个产能水平的话，应该在三万两的样子一个月，对吧？三万两一个月，所以说大家可以看看，而且他爬坡会非常非常快，非常快，因为他前期已经准备了，他已经过了这个提产期了，很神奇，对吧？这次小米上市，上市的时候啊，提产期一过会很快的 啊，这个把车生产出来已经到了大规模啊量产的这个时候，对吧？他的物料啊，各方面准备都已经非常充分了， 只是需要几天时间，通过这几天的小定大定，然后定一个锁单，是吧？锁单通过这个锁单的这个情况给你邮寄，这几天时间稍微准备一下，下周就可以开出马力啊，进行一个生产。 嗯，说说从这个角度来看，你可以推断现在的一个整体锁单的一个情况，我目前推断的话二十四小时的一个锁单量应该是在，嗯，因为他这个，哦，我还还有个，还有个，那个，还有个没说完的就是现车，现车不是开始说到三十八款吗？对吧？现在有七款受庆了， 有七款已经售清了。昨天晚上的时候啊，包括今天早上，嗯，我看的时候没有售清的，今天下午四点钟左右，我看的时候有一款售清， 目前呢是已经有七款售清了。这个周末啊，这个周末我估计啊很快就会超过二十款售清，大家可以看看啊，这个周末这两天时间，好吧，很快就有超过二十款售清，就是最后剩下的现车也不多了，到时候， 然后这里说来说一说我，我的预估是什么呢？目前的这整个的一个，呃，这个叫什么呢？叫索丹的一个数应该在三万台左右，然后呢？ 嗯，通过周末这两天啊，整体的一个锁单那个量呢，应该是接近十万级的，这个数已经非常不错了，对吧？当然呢，也有可能会略微少一点，很很多人可能还会犹豫对不对？小丁的转化率可能没那么高，那么呢也有可能在八万台，九万台也有可能 是不是？但是不管怎么说哈，我还是坚持我之前的观点，我认为呢，他这个月月均啊，销售两万多台没问题，没有一点问题， 目前这个售价和跟这个旁边啊即将发布的一些车相比，我认为不会有明显劣势，而且小米的大家都知道，就是我开始说的那个非凡，跟小米比起来对吧？你看这个小米保值率就是高的多，因为小米很多东西溢价，它不光在 配置上面啊，不光在它的配置决定上，更多的是啊，一个是情绪价值，品牌力，对吧？另外一个呢，还在于它这个 持续的维护安心感。舒淇其实说的很对啊，安心感，但是他没有说全，对吧，他对这个小米汽车理解其实还没有完全到位，小米的这个安心感不光是坐在里面觉得很安全，很安静各方面，而是在于 他是有人管的啊，小米公司啊，对这款车是认真的啊，不像某些车，是不是他只是为了销量，为了蹭热度啊，为了什么啊？找车， 好吧，所以对这款车非常有兴趣。好了，最后呢，再说一下啊，很多人关心啊，另外二十四号会发布会是吧，某家的那个对标产品。我跟大家这么说啊， 小米汽车具有绝对绝对的成本优势，因为小米汽车的这个销量采购量在这摆着的，他的这个成本优势跟另外那家比，他的毛利起码要高三到五个点 啊，同样的配置啊，他的毛利要高三到五个点，也就代表着那家哈，他就算不用华为的他，更何况他用用了华为的这个支架，对吧，这个支架成本也更高。所说配置上面，第一不会有优势， 第二呢，假设是配置相似的情况下，是不是那么售价必然不会有优势？如果说他的配置和售价啊，都有优势啊，我就把这车吃了是吧，哈哈哈，没有，开玩笑的，开玩笑的啊， 如果说假设哈，他的配置和这个售价都有优势啊，那么好，他也卖不过小米，哈哈哈，真的他也卖不过小米，因为是这样子的啊，我给大家举个简单例子啊，你问任何一个人啊，你问他， 嗯，不太了解汽车的人，不太了解汽车的人，你认为小米汽车品牌硬还是上届品牌硬？大家会给你做这个回复，是不是？或者在街上看到这辆车之后，大家一想到啊，小米至少值二十多万，是不是？大家一看 这啥车呀，是不是不太明白你，你买了那车子，你跟别人解释半天啊，这就是我经常我买了上汽非凡之后啊，是吧，我要跟别人解释半天，有时候真的很累啊，我觉得当时还真不如 买一个更差的宝马啊，宝马 i 三对不对？那不用解释嘛，对不对？虽然开起来肯定 i 三还要差些啊，比非凡还要差一些，但是呢，不用解释，更香一点。好吧，今天这个睡前闲聊就到这吧，总之呢， 还是那两个字，从容。呵，卖的挺好的啊，卖的不差，卖的不差。呃，上一代小米这个暑期，嗯，怎么说呢，一个月啊，所单量才几万台对吧？这是新一代小米暑期有望啊，就这三天时间有望就能达到这个数 啊。我相信啊，这一代小米手机仍然是一个现象级的产品。其实呢，你冷静下来思考一下啊，就像我之前看到小鹏的发布会，看了包括哈 其他家的什么什么鸡湖啊，什么杂七杂八的，是吧，其他品牌的发布会之后，看完之后再到网上一搜，或者在在朋友啊，什么这一问，没人知道，没人知道 他们那那些家的整体的一个销售哈，只能靠多铺点网络，网络多铺铺一点是不是？然后呢，尽量让顾客呢，就是在逛街的时候，然后在逛这种汽车城的时候啊，能够 瞟着一眼，能够进店，能够争取去坐一坐，看一看，那小米呢，直接跳我这一步了，是不知名度在这摆着的 啊。后续呢，其实稳定销量就是靠路人员的嘛，但是前期的这一个月的销量，那肯定就是小米的本事了，所以大家会发现哈，确实有这一点。为什么大家都觉得小米的首销期前一个月的销量很猛，是不是？然后后续销量好像不得劲？ 是因为你前期的销量全都是粉丝也好，全都是你的各种影响力，品牌影响力，各种影响力带来的啊，这种这种销量不是路人缘，他跟隔壁的跟其他家都不一样，其他家其实就是那点路人缘啊，小米 除了这些路人缘以外，还加持了一部分的大部分的绝大部分的这种品牌啊，这种这种粉丝啊，经济在里面，对吧？这个呢， 大家都知道，就不用过多说了，好吧，嗯，今天就这样，今天大家也都比较辛苦，哈哈，蹲蹲蹲，这些数据啊，蹲过去蹲过来的结果也就只有这一个数，对吧？但是呢，确实啊，我跟开始跟大家分析的你通过 app 成为这些 东西呢，其实大致是有了解的，另外呢，其实我还加了很多销售，是吧？然后呢也是问到了一些数据，问到了一些他们店啊各方面的大致的一个数据情况，我还是相对比较乐观的。好吧，我相信这个周末更多的人会 走进啊小米的这个啊展厅，然后呢去感受这台车的魅力。

半小时才卖一万五千台，以为是小米汽车拉了，原来是黑子看走了眼，新苏七终于迎来上市，还吸引了半个汽车圈同行都来捧 场。而看了小米发布的销量海报才知道，半个小时锁单一万五千。这次非但不是小米拉了，而是小米变踏实了。相比之前的大定海报让友商急得跳脚，所以小米干脆直接公布锁单销量，低调行事。但喷子却说这个销量不太行， 没有对比就没有伤害。新苏七半个小时的所单量，比上个月 model 三卖的一个月的销量还高，要不说能持续做销冠，那真是有原因的。虽然只是改款，但雷总主打就是一个听劝，无论是三电素质还是整车安全，都一并迎来大升 级，所以这波大卖并不无道理。现在不仅小米汽车线下门店人流依然火爆，而且来看车的很多都是曾经的 bba 和特斯拉车主 同事。官媒也在此刻下场发声点赞小米新苏七激发新能源汽车二零二六年消费热，无愧于国产车的标杆之一。 来自于官媒的盖章认证，什么含金量还不明白吗？如果说出代苏七只是一个跑得快的体育特长生，那新苏七则主打德智体全面发展。但更让人佩服的是，小米能把曾经小众的轿跑赛道韩城被友商也眼红的大众爆款市场。

这两天车圈最热闹的事就是雷军带着新一代小米速七又杀回来了。发布会刚结束半个多小时，官方就甩出一张海报，所单突破一点五万辆，这个成绩怎么样，对比一下就知道了。 第一代速七发布二十四小时大定接近八点九万台，预计更快三分钟大定就超过二十万台。相比之下，一点五万辆这个数字说明小米汽车接下来的账没那么好打了。我们今天就来盘一盘，告别新手保护期的小米汽车，到底面临着怎样的生死局。 先看第一个问题，新速七比旧款涨了四千元，到底值不值？这对我们有巨大的压力，尤其是内存价钱狂涨，因为我们的智能配置特别的高，再加上各种材料涨价的情况下， 雷军的说法是原材料和内存成本涨了。但说实话，小米这次不是单纯被动涨价，而是想靠堆料重回牌桌。老款速七之前被吐槽过的一些点，这次基本都补上了，全系标配激光雷达四百伏升级到八百伏高压平台，连被网友吐槽的门把手也换成了三重，勇于机械解锁。 尤其是 pro 版，这次变化最明显，续航直接拉到九百公里以上，双枪、空旋、 cdc 这些配置也给下放了，二十万到三十万这个价位现在是车圈最卷的修罗厂、特斯拉 model、 三智捷 s 七 max、 极客零零一高配版都是盯着这块市场的对手， 把料堆满，根本没法留在牌桌上。第二个问题更关键，小米二零二六年的销量目标到底怎么完成？雷军给小米汽车定下的目标是二零二六年全年交付五十五万辆。前两个月小米已经交付了五点九万辆，那也就是说剩下十个月平均每个月得交付接近五万辆，这个压力有多大？ 我们对比一下，二零二五年，小米汽车月均交付大概是三点四二万辆，这里面预期还是基本盘。他在二零二五年十二月和二零二六年一月分别交付了三点九万辆和三点八万辆，接下来预期还得继续稳住，月交付最好维持在三万到三点五万辆左右， 扛下全年三十六万到四十二万辆的大头增量还要靠新速期，他得从第三季度开始，尽量把月交付稳在一点五万辆到两万辆，全年贡献十万到十五万辆。但说到底，现在的小米汽车，光靠雷军的流量和人车家全生态的故事已经不够用了，他真正要面对的是质量和余情的考验。先说质量和安全， 过去一年，小米汽车跟事故争议相关的话题一直很受关注，所以今年小米汽车跟事故争议相关的话题一直很受关注。过去一年，小米汽车跟事故争议相关的话题。 这次发布会上，小米还专门演示了高温满电针刺试验。最棘手的还是鱼情，雷军自己都说了，过去一年扑面而来的鱼情让团队都有点懵，甚至被黑出了心理阴影。小米汽车现在最大的问题之一就是品牌和雷军个人 ip 绑的太深。 这种打法的好处很直接，出圈快，带货强，但副作永逸一样直接，只要产品出一点问题，最后往往都得雷军亲自下场灭火。可这种打法终究不是长久之计，所以这次新速期是小米汽车正式告别新手村之后迎来的第一场真正硬仗。你觉得涨价四千元之后的新速期还能继续大卖吗？评论区聊聊。

锁单造假的难度比小钉大钉肯定是要高不少的啊，但是如果你脸皮够厚的话也不是不可能啊，让自己的员工啊下单，比如说找一些什么什么机构。 所以说最终这个车卖多少一定是看他的交付量，就像那个手机啊，一定是看他的激活量，就是说交到消费者手里面的才能算是卖出去的，但是有的家可能手机提前激活了，那激活量已经看不出来了。 但是车辆的交付量应该还是做不了假的吧我觉得，但是好像也不一定哦，有些企业在这方面能力还是超出一般人的想象的。

新一代苏七上市再创佳绩，三十四分钟锁单一万五千台，再看一下第一代苏七，他锁单超两万台的时候是用了七十二小时，半个小时直接干了之前三天的三分之二的量，所以我也不知道小黑子在狂欢什么， 这是只发锁单的量，不发大定的量，因为他现在不需要用大定的数字去吸引人了，我这么说多少带点凡尔赛，换句话说，现在的小米更加的从容，更加的成熟了啊。我在这里小小的备注一下，我怕有一些人不知道 锁单和大定的区别，大定是可以退的，锁单他是退不了的，而且为什么不公布大定数据呢？因为现在小米的产能是非常充足的， 而且在上市之前已经做足了充分的准备，才能是够够的。如果说现在公布了大定的数据，大定的数据太庞大的话，会吓到消费者，因为前两年有很多人就是因为 等车时间太长这个原因而放弃，就是这么简单，而且锁单的数据才是最真实的销量，大家放心去买就好了，因为今天我去门店约试驾都约不上， 有时候我自己也纳闷了，怎么会有这么火爆的车型啊，从线上到线下都那么多人在关注，其实很关键的点就是老车主满意啊，会带动很多身边的朋友去置换或者是增购，而且买小米的车，你是完全不用担心有什么问题的，全网无数的网友拿着放大镜去看， 产品力肯定是过关的，技术实力肯定是过硬的，售后方面你更加不用担心啦，全国四百八十八家门店， 如果你的车子万一有什么问题，那个小黑子啊，比你还着急，比你还兴奋。所以这是小米，他不发什么大定数据，只发锁单的数据，最真实的不可以退的数据，这就是来自销冠的自信。

小米苏七崩盘了吗？半个小时锁单一万五千台，要知道初代苏七半个小时大定五万台，差了三倍有余。实际上，新款苏七对比老款是从内到外彻头彻尾的全面升级。如果说新款低配叫标准版，那么老款的标准版就是丐装 公盖芯片算力从八十四 top 四升级成索尔七百 top 四，从四百伏到八百伏，电机电池续航全面提升。最关键的是，锁单后等待超过九十天就可以拿补偿支持，三天内定金可退， 且改配置不用重新排队。看似非常有诚意的配置和权益，却无法复现初代苏七盛况。这或许是雷总被舆论攻击留下的 狂伤。雷军的好兄弟和小鹏最近也收到了舆论攻击，由于新发布的第二代 v l a 让友商害怕，所以被恶意抹黑，何小鹏就请老罗亲自测试，他表示第二代 v l a 面对复杂场景也能轻松 应对，让他非常惊喜。在现在的市场环境，半个小时一万五千所单，其实表现已经非常亮眼，期待雷总再创车圈神话！

哎呀，悲伤啊，卖爆了呀，是卖爆了，笔记本卖爆了呀，没抢到，完全没抢到笔记本。我还说看一下中配的和顶配的，对吧，你现在挣钱都不容易吗？ 啊，够用的话能省一千是一千对不对？结果呢？啊，没货了，然后网上没货了，问了这个成都的啊，我家小米的经销，这个这个销售比较多，问一大圈没货，全都没货啊，任何配置没有货。 这等呢这等呢？我也不知道能等，等多少天才有货。这个太火爆了，这款笔记本呢， 确实性价比太高了，在当前这个内存，这个硬盘，这些涨价啊， cpu 涨价的这个 基调下面啊，这个大环境下面，这个配置，这个价格，确实是啊，太香了。好吧，只能慢慢等了，只耐心等了。好，然后呢，说下小米汽车吧，小米汽车也卖爆了。 呃，很多人说这个大定啊。没没没，没公布大定哈锁单啊，一点五万觉得少了，其实哈，其实还好 啊，这次呢，我跟大家分析过啊，这次跟当初预期不一样，因为现在整体小米这个产能上来之后啊，大家在这个首发去抢这个车哈。 啊，像当初那种抢，对吧？你晚一秒两秒，那你提车时间就长多久的这种啊， 不一样了，你看这次是什么呢？这次雷总在发布会上跟你说了，三天啊，三天什么呢？你大定了之后三天锁单没问题，对吧？锁单之后呢，同样的这个车型你可以改一下配置啊，这个是没问题的，对吧？所以说大定的他没公布， 公布意义不大，对吧？因为大定你三天可以退啊，对不对？公布意义不大，大定的没公布之前是公布，公布的大定的数，对吧？啊，所说这个横向对比呢，就不是很直观啊。不是很直观，但是我跟大家 透个这样底吧，啊，预期当时很火爆对吧？嗯，当天是二十多万台，对吧？大定了二十多万台，但实际上整个订单值就二十多万台， 就他定的这些量，对吧？当然很多就是退定的啊，然后被其他家撬的呀，对吧？然后呢，就是嫌这个啊提的周期长的啊，这种比较多还黄牛啊什么之类的，对吧？他是比较多的。好，这次呢，不一样了，这次黄牛会来吗？那不会，因为他人家准备了一两万的现车呀， 对不对？你黄牛来嘛，抢嘛抢你肯定是亏的，你不管怎么说是二手车啊，二手车你再怎么样亏掉保险钱和购置税钱啊，对不对？好， 黄牛不来抢，那其他消费者呢？这一万五的，这个三十多分钟就锁一万五的其实还是很多了，对不对？来抢的人其实已经很多了，这部分人这么着急，对吧？哈哈，我我我也没咋想到，我呢只是小丁 大定我都还没转，哈哈哈，周末到时候看看吧。去去试驾和去看颜色各方面，我跟大家说一下啊，你比如说像成都这边能看到所有车漆颜色的店很少， 成都大部分的店是只有那么一两款车现车在的，对吧？而且之前哈发布会之前连类似都没给你看，对不对？说这一万多定的啊 啊，可以说是完全的脑残粉是吧，打引号的脑残粉就是很忠实的很信任啊那种的，当然苹果啊，华为啊，也有这一部分的脑残粉，对吧？每个品牌都有啊，但是这车这汽车啊， 直接三十多分钟能够定下来，对吧？能够锁定的订单的一万多台 很不错了。好，这个车呢，最终我的判断是什么呢？反正之前给大家说了，就是在这个首销这几天哈，他周末还有两三天，对吧？应该会公布一个数，等周末过后，嗯，这个数呢，我估计会是在十五万台左右这个水平啊，大家到时候可以去看看，看看这个数 合不合理。好，然后呢，很多人说会说明天的这个股价表现，我认为呢，受到初期的这个订单的影响不会太大，因为初期目前一点五万台也正式改款，基本上成功的， 后续的整体的一个订单情况要看后续的啊，我的判断是相对比较乐观的，我认为小米初期的文泰销量会比较好啊，会，这个一个月会有接近两万台左右的一个文泰销量 啊，是非常好了，对吧？预期一万多辆，书期两万辆，总共三万多辆，然后呢？剩下的啊，这种产的呢？大家知道的后续还有其他车型，好吧。呃，所说股价我认为 你要往上走，那你肯定这个书期是只是一个老款车啊，只是小米的基本盘就相当于什么呢？你小米汽车市值啊，值那两三千亿对吧？这个是基本盘，这两三千亿 是不是你？至于你其他的估值要想提升的话要靠其他的。今天早上我非常激动的那个大模型，为什么敢把剩下的仓位都放在小米上面呢？就是因为这个原因，当然今天下午呢，我检仓了些其他东西， 因为我感觉哈整体的一个大的环境不是很好啊，拿拿石油，拿拿其他的就行了，其他的有些东西哈，该减减一点点抵抗，抵御一些风险，对吧？好吧。 嗯，长线看大模型，说这几天这个大模型的这种趋势，然后呢，大模型给小米未来的人车加生态带来的很多想象空间，我认为这个是资本市场更应该关注的东西，或者说， 嗯，更可能关注到的东西，而不是说小米初期的今天多卖了一万台，明天少卖了一万台，这个影响不会太大， 对不对？但是我之前也说过，如果说他周末哈整体订单量少有五万的话，那可能确实是小米汽车这部分固值，我觉得应该会降一降，是吧？但是呢，现在后续还有不确定性， 等待周末的这个啊，锁单的啊，一个情况。好吧，谢谢大家。

小米为什么不敢公布小米新速七的大定数据？网络水军们又开始了啊，说什么小米卖的不好，这次心虚了。那你们看到央妈今天的内容是不是脸又疼了？我带你们圈个重点啊，小米新速七激发二零二六年中国新能源车消费热潮啊！那可不只是小米新速七卖的好的意思了，我来大胆翻译一下， 小米速七就是行业内当之无愧的标杆之一，都三月中旬了，小米新速七发布才激活消费热潮，你想呢？ 偏偏小米这次还很低调，半个小时的锁单数量都超过特斯拉的月销量了，也不怎么宣传，真的把网络水军给急红眼了，不知道怎么攻击了，只能乱喷了。 其实我早就猜到小米新苏西这次会很低调的宣传自己的大定数量，因为过去两年小米的交付压力是真的很大，雷总在发布会前就说首销订单，那不是越多越好的，最好的情况是产销平衡，这是对用户负责，更是一种自信。想想也是，秀首销可能很有用，但 让车主快点提车才更重要。而且有些车企啊，首销大定大几万，每个月交付就一千多，这不就是纯骗人吗？小米这次选择不发大定发锁单，带头给行业浮躁的分歧杀了，车不卷数字卷品质，这真挺好的啊，更重要的是全国门店的流量，他骗不了人啊。 今天全国线下门店的网友随拍，完全就是人气爆棚的状态，试驾排队的人真的是没停过，就连不少 b b a t 的 车主都专程到店体验，果断敲定换车。看来这次小米新速七的产品力真的打动到他们了， 要知道，初代速七就凭实力把国产纯电轿跑的小众赛道盘成了大众的市场，和特斯拉掰手腕了， 几乎每月销冠拿到手软，那是直接给整个新能源行业注入了强行计。我估计雷总就是被推车推怕了，所以现在只想低调一点了。 更大一个层面来看啊，雷总和小米已经不是造车新兵蛋子了，他们现在更加从容成熟的面对当下的市场，产品肯定也更加成熟。或许啊，这也是新速期首销大爆的核心原因，车主的信任那才是最宝贵的。好了，这一期爱说买科技玩玩，记得点点关注啦！

新一代小米速七从昨天上市到现在只公布了一个三十四分钟一点五万台锁单这么一个数据，到现在没有公布别的我看到有很多不管是米粉也好，还是其他家的博主也好啊，都在说这个事情，小米是不是不行了？怎么到现在只公布了一个一点五万台锁单呢？相比于之前你几十万几十万的这种 小定大定，你这个很明显拉了呀。听到这个话的时候，不管是你想买小米汽车的人，还是米粉也好，咱先不要着急，我先跟大家讲个数据啊，第一代小米速七完成两万台锁单的时间呢是七十二小时， 新一代小米速七完成一点五万台锁单只用了三十四分钟。听完这个数据之后，你们是不是有一种恍然大悟的感觉呢？小米现在已经 不屑于跟这些友商去玩什么小定大定的数据了，没有任何意义了，因为小米之前发这些东西，你们都来骂我，都来嘲笑我，我不跟你玩什么大定数据了，我要发，我只发我的锁单数据，这是实打实的销量，这种情况下呢，就看友商敢不敢跟上这个节奏了。

先看几张图片， 如果什么都不说，单纯把这四张图摆在面前，恐怕任何人都会觉得这一代小米初期的销量很惨，直接反映到股价上。 不过我想好好刨根问底，看看这份数据究竟是怎么回事。首先，纯电轿跑这个细分领域受众不如 suv 多，我们就只和第一代对比，先把初代的锁单逻辑与数据讲清楚。目前小米并未公布新一代速器的大定量，我们就统一用锁单量做比较。 互联网有记忆，这里引用孙绍军的数据，熟悉新能源汽车领域的人都知道，他的订单数据相对客观准确。 可以看到孙绍金给出的小米初代七十二小时锁单率为百分之三十五到百分之四十， 发布当天大定量按照九万计算，再结合随后的时间积累量，那么就按大定数据的十万台来计算，初代苏西的三天的锁单量大约也在三点五到四万台。和初代的锁单量对比， 新一代素鸡用三十四分钟就达到一点五万辆锁单量，这个数据完全不差，甚至可以说是亮眼。 如果单看这一个数据还不够有参考价值，我们再看另一组时间节点。二零二四年四月十四日下午，孙绍军发布微博称，小米素鸡的锁单量已突破六万台。 第一代素鸡于二零二四年三月二十八日正式发布，到孙绍军发博时间隔约十七天， 这意味着初代苏七用了十七点，锁单量才突破六万台。本次小米汽车直接公布的是锁单数据，对比下来不难发现，小米汽车这次很可能采取了藏着低调的宣发风格， 也算是吸取了之前被友商撬单的教训。但是问题也来了，一直接公布锁单，友商后面跟不跟二？有多少人在二十号这天卖出了小米的股票？