油能提炼什么

眼前这坨黑乎乎的看起来像果冻一样的东西，居然是驱动航母的核心燃料。它的名字叫重油，其实就是原油提炼出汽油、柴油后剩下的残渣，使用起来也比较麻烦。 那你有没有想过，为啥远洋货轮都爱用这个边角料？它跟柴油有什么区别？炼油厂又是如何将原油分离成各种宝贝呢？ 简单来说，柴油和重油都是由原油炼化出来的。重油虽然是残渣，但其燃烧释放出的能量比柴油还要高，价格却比柴油便宜约百分之七十九。 对于一次远航就要消耗上千吨燃料，且需要大功率输出的船，用发动机来说非常重要。 但重油粘的像糖浆，还混着硫化物、金属渣和其他杂质，在室温下像沥青一样是半固态的，很难直接被点燃。这样的燃料巨轮是如何将它作为动力使用的呢？ 其实轮船上有属于自己的炼油厂。首先，它可以用船上最容易获得的热源，比如锅炉、蒸汽等，通过分布在油舱和管路中的加热器，把热量一点点喂给粘稠的重油，降低其粘度，使其具备流动性， 再用分油机去除杂质。最后，远洋货轮大多配备的是低速二冲程柴油机，转速很低，每分钟仅一百转左右，可以承受重油燃烧慢、杂质多的特点，效率反而更高。 以中远荷兰号这样的十五万吨级巨轮为例，一次装上八千多吨重油，就可以航行两万多海里，绕地球赤道一周。 不过，重油含有大量杂质，粘度较高，会加重发动机的磨损。工人需要定期对货船的燃料舱进行维护、 清洗，过滤器刮掉油腻积累物等，确保其正常运转。其实不只是重油，原油家族可谓是满门中烈。那你有没有想过，原油是如何被分离成各种油呢？ 原油就是一种在地下形成的粘稠的可燃性液体，它是由古代海洋或湖泊中的生物在漫长岁月里形成的复杂混合物。 开采出的原油会先进行清洗等预处理，接着被加热到约三百七十度后送入长压蒸馏塔。此时出了最重的部分原油中，大部分成分都气化了，在塔内蒸汽上升，温度逐渐降低。 沸点最低的汽油或石脑油最先气化，会从塔顶被分离出来。沸点稍高的煤油、柴油等会依次在不同高度冷凝并被抽出 塔底。剩下的是沸点高于三百五十度的长压渣油，他们在这个压力下无法气化，需进入下一道工序。减压蒸馏就像在高山上做饭不容易熟一样， 液体的沸点会随着压力降低而下降。这个减压蒸馏塔会通过抽真空设备，将塔内压力降低到远低于大气压的水平。此时蜡油等更重的油份就能从侧线被分离出来，塔底最终得到的就是重油了。 有趣的是，一桶一百五十九升的原油，在经过分离后，通常能得到一百七十升左右的产品。这又是怎么回事呢？ 关键在于产品的密度发生了变化。原油是一个大杂烩，里面既有小分子也有大分子，整体密度较高。但汽油、煤油、柴油等产品，这些小分子组成的物质结构相对松散，密度比原油低得多，所以占的体积自然就变大了。

原来，石油可以提炼出这么多宝贝！刚从地下开采出来的原油，色泽乌黑，质地粘稠，远远望去和酱油没什么区别。但它真正的价值，要在炼油厂的蒸馏塔中才能被彻底挖掘。这座几十米高的蒸馏塔就像石油的分解工厂，通过逐步 升高温度，利用不同成分的费电差异，将原油层层分离，每一个温度区间都能得到一种截然不同的产物。最先从蒸馏塔顶端分离出来的是最轻的石油液化气， 经过加压处理后灌入钢瓶，就成了很多家庭厨房必备的煤气罐。我们每天炒菜做饭，其实都离不开它。第二层分离出来的便是比较常见的液体汽油。很多人以为汽油是石油的主要产物，但事实上， 汽油在原油中的占比仅有百分之二十左右。可就是这一小部分，却支撑着全球几十亿台汽车的运转。第三层分离出来的是一种鲜为人知的物质 石脑油。它名字朴素，用途却较为广泛。我们身上穿的化纤 t 恤、超市购物的塑料袋，脚下的橡胶鞋底，甚至手机壳、键盘等塑料制品，其核心原料都来自石脑油。第四层分离出来的是煤油，它比汽油更稳定，不易挥发， 也更耐折腾。正因为这份特质，它成为了航空发动机的专属燃料。我们平时乘坐飞机时激一下涡扇，发动机轰 明运转，燃烧的就是煤油。相较于活泼易挥发的汽油，煤油在万米高空的复杂环境中能保持稳定燃烧，守护着数百名乘客的安全。第五层分离出来的是柴油，它在原油中的占比超过百分之三十，凭借动力强劲、 耐烧又经济的优势，成为重工业的拖拉机。工地上驰骋的重卡，大洋上航行的万吨货轮， 几乎所有重型机械和大型交通工具都离不开柴油的支撑。一旦柴油供应中断，整个供应链和物流体系都将陷入瘫痪。第六层分离出来的是粘稠度堪比麦芽糖浆的重油，普通人的日常生活中 几乎接触不到它，但它却是大型电厂和远洋巨轮的命脉。重油能量密度高，价格低廉，虽然质地粘稠， 五亿点燃需要经过热熔、除杂等处理才能使用，但对于追求经济性的大型设备来说却是最优选择。第七层分离出来的是我们熟悉的润滑油。汽车保养时加入发动机的机油 工厂，大型设备运转时不可或缺的润滑剂都来自这里。金属部件高速摩擦时，全靠润滑油形成的薄薄油膜减少损耗，没有它，再昂贵的机器也会很快磨损报废。它就像机械的守护神， 无声守护着各类设备的正常运转。最后沉淀在蒸馏塔底部的是最重最黑的沥青， 看似不起眼，却是我们日常出行的基石。每天开车走的柏油马路、桥梁的防水工程都离不开沥青的支撑。可以说，石油早已不是简单的燃料，它更像是现代生活的血液，支撑着服装、医疗、农业、建筑、电子等 无数行业的运转。所以，人类一旦失去石油，整个现代社会将彻底陷入停摆。

这是从你家油田里开采出的石油，经过预处理、剔除杂质，便能得到干净的原油。但原油仍是各种听类物质的混合液，直接使用既浪费，又难以适配不同设备的使用需求。 聪明的你搭建出一座多层的长压蒸馏塔，塔内从下道上温度逐渐降低，就像多层控温蒸馏，每层的温度恰好匹配不同油品的沸点，让其在对应层级精准冷凝分离。 若先将原油加热至三百到三百五十度之间，就能使其变成气液混合的状态。沸点最低的物质率先变成气体，飘至塔顶，经过加压后，用钢制的罐子收集起来，就是每天做饭都要用到的液化气。 另外百分之二十的物质则在下一层遇冷凝结，形成汽车必不可少的动力来源。汽油在下一层分离出的物质叫做石脑油，是化工生产的基础原料。我们用的塑料盆、化纤衣服、橡胶鞋底，还有日常的洗衣液、化妆品原料，很多都是靠它提炼制作的。 第四层的油性质稳定，不易挥发，通常被当做飞机的燃料，工业上还能用来清洗金属零件，这就是煤油。若继续向下，收集到的便是柴油， 价格低廉，动力强劲。工厂里的大型机械靠它运转，海上的万吨货轮拿它作为燃料，农用的拖拉机、收割机也离不开它。 塔底的重置炸油也不能浪费，但他们的沸点极高，直接加热容易烧焦，于是你又通过蒸汽喷射器把塔内压力降到极低。 利用低压下沸点降低的原理，让残渣在低温下安全分离，提炼出石蜡、润滑油等材料，最后的固体残渣可以用来做沥青。在家门口铺设一条宽阔平坦的柏油马路。

石油对一个国家来说有多重要？你知道石油可以提炼出来多少宝贝吗？刚从地下开采出来的，原有色泽乌黑，质地粘稠，看上去跟老抽酱油没什么区别。但它真正的价值 要在一座几十米高的蒸馏塔中才能被彻底挖掘和释放。这座高塔就像石油的魔法分解工厂， 通过逐步升高温度，利用不同成分沸点的差异，将原油层层分离，每一个温度区间都能得到一种截然不同的、与我们生活息息相关的宝贝。 最先从塔顶分离出来的是石油液化气，它轻盈易挥发，经过加压处理后灌入钢瓶，就成了很多家庭厨房必备的煤气罐。 紧随其后分离出来的是我们最熟悉的汽油。很多人以为汽油是石油的主要产物，但事实上， 汽油在原油中的占比仅有百分之二十左右，可就是这一小部分，却支撑着全球几十亿台汽车的运转。第三层分离出来的是一种听起来有些陌生的物质，叫石脑油。听起来陌生，但生活中处处常见。 我们身上穿的柔滑的化纤 t 恤、超市购物时拎着的方便塑料袋，脚下耐磨的橡胶鞋底，甚至你手里正在拿着的手机壳，这些塑料制品的原料都来自石脑油。 第四层分离出来的是煤油，它比汽油更稳定、不易挥发。正是这个特性，它成为了航空发动机的专属燃料。相较于活泼易挥发的汽油，煤油在万米高空的低温低压环境中能保持稳定燃烧。第五层分离出来的是柴油， 它在原油中的占比常常超过百分之三十，凭借动力强劲、耐烧又经济的优势，柴油成为了支撑现代工业与大物流的脊梁。需要爆发力与持久力的重型机械和交通工具， 都离不开柴油的支撑。第六层分离出来的是粘稠度堪比麦芽糖浆的重油，普通人的日常生活中几乎接触不到它， 但它却是大型电厂和远洋巨轮的命脉。重油能量密度高，价格相对低廉，虽然质地粘稠，不易点燃，需要经过热熔、除杂等烊处理才能使用， 但对于追求经济性与稳定性的巨型设备来说，它是最优的口粮。第七层分离出来的是我们熟悉的润滑油。汽车保养时加入发动机的机油， 工厂里那些大型的冲压机床、旋转机械运转时不可或缺的润滑剂都来自这里。金属部件在高速摩擦时，全靠润滑油形成的薄薄油膜来减少损耗， 带走热量。没有这层油膜，再昂贵精密的机器也会在瞬间磨损报废，最后沉淀在蒸馏塔底部。也是最重最黑的那一部分，就是沥青。它看似不起眼，甚至有些丑陋，却是我们现代出行文明的基石。每天开车走过的平坦黝黑的柏油，马路、 桥梁的防水层，甚至一些建筑的屋顶材料，都离不开沥青的支撑。所以石油早已不是简单的燃料，如果没有石油，汽车就会转动不了，工厂也会拉闸，飞机更是上不了天，军舰也会出不了海。

原来，一桶原油经过提炼稀出的产品，个个都是印钞机刚从地下开采出来的原油，色泽乌黑，质地粘稠，远远望去和酱油没什么区别， 但它真正的价值，要在炼油厂的蒸馏塔中才能被彻底挖掘。整座蒸馏塔的原理其实很简单，温度从高往低逐层递减，不同沸点的成分自动分层，每个温度区间都能产出一种高价值产品。 蒸馏塔顶端最先分离出来的是最轻的石油液化气。这东西加压灌进钢瓶，直接进入千家万户的厨房，就是你家灶台底下那个煤气罐。全国几亿个家庭每天做饭烧的全是这玩意， 光这一项一年就是几千亿的市场。第二层分离出来的是汽油。很多人以为汽油是石油的主角，但数据会让你意外。一同原油里汽油的占比只有百分之二十左右，就这五分之一，撑起了全球几十亿台车的日常运转。 你每次去加油站刷掉的那三四百块，买的就是原油里最值钱的那一小撮。第三层出来的是大多数人没听过的东西，叫石脑油，名字虽然土，但它是整个化工产业的源头。你身上那件衣服， 超市的塑料袋，脚下的橡胶鞋底，手里的手机壳，全是石脑油的下游产品。第四层出来的是煤油，性质比汽油稳定的多，不容易挥发，扛得住极端环境。正是这份稳定性，让他成了航空发动机的唯一选择。 你坐飞机时，机翼下那两台涡扇发动机轰轰作响，烧的就是煤油。万米高空气温零下几十度，气压剧烈变化， 汽油在那种条件下根本撑不住，只有煤油能稳定燃烧。第五层出来的是柴油，这才是原油里的真正大户， 占比超过百分之三十。柴油的特点是劲大、耐烧、便宜，天生就是为重型机械准备的燃料。田里翻地的拖拉机，工地上挖坑的挖掘机， 高速上跑的重型卡车，清一色吃的柴油。柴油是整个实体经济的血液，一旦柴油供应链断掉，工厂停摆，物流瘫痪，超市货架三天之内就得清空。 第六层出来的东西你肯定不陌生，润滑油每次去四 s 店，保养师傅往发动机里灌的那桶机油就是它。 别小看这层油膜，发动机内部几百个零件高速运转全靠润滑油，减少摩擦损耗。第七层出来的东西黏糊糊的，像融化的麦芽糖，叫重油，普通人一辈子可能都接触不到它，但大型火力发电厂和远洋货轮全靠它运转。 重油的核心竞争力就两个字，便宜。他的单位热量成本只有柴油的一半不到。虽然点火前得加热融化、过滤杂质，但对那些一天烧掉上百吨燃料的大型设备来说，省下来的都是实打实的利润。 最后一层是蒸馏塔底部沉积的那坨最重、最黑最不起眼的残渣就是沥青，卖相最差 却是整个基建行业的基石。你每天开车压的柏油，马路桥梁底部的防水涂层，全是沥青干的活。中国一年的沥青消费量超过三千万吨， 全球每铺一公里高速公路，都离不开这坨塔底残渣。可以说，石油从来不只是一种燃料，它更像是现代生活的血液， 支撑着服装、医疗、农业、建筑、电子等无数行业的运转。如果人类一旦失去石油，整个现代社会将彻底陷入停摆。

但是老铁，石油这东西可不完全只用来给车加油，我们很多人可能对石油你不太了解吧。呃，是这么回事，就石油吧，确实用处挺多的 啊，比大家想象中的要多。目前咱们这个生活还离不开他，比如说一桶原油拉过来，你知道他有几个用处吗？有五个用处，五个用处 放到炼油厂里边炼最上边出来的他那个气，那个气收集起来液化之后，我告诉你是啥那玩意就是咱们用的煤气罐，煤气罐里边的煤气。 第二层就是炼出来之后他那个跟水一样颜色的清水油，那是我们的小汽车家的，咱们的九十二号汽油，九十五号油啊，然后呢？第三层是啥呢？ 第三层就是化工原料，比如说塑料袋啊，比如说咱们那个穿的那个衣服的纤维什么的，包括啥？鞋底 啊，包括那个就是我们常见的一些啊，在生活当中完完全全就就离离不开的塑料啊，橡胶啥的，就从那玩意，都是从都，都属于是化工纤维， 他是在这个原油当中第三层当中去提炼出来的。还有第四层呢，第四层是煤油，煤油我告你加哪了？加飞机上的煤油是飞机用的，还有最下边种植油就沉淀在最下边了， 那叫啥？柴油啊？用在三轮的，四轮的，拖拉机上的，农业机械的，所以说一桶原油过来是五种用法，确实他是深深的影响着咱们普通人的这个生活的啊， 就确实那个啥，确实暂时还离不开啊，但好在啥呢？咱们由于搞电动车这个大战略，咱们现在已经是啥呢？对于原油的需求是大大大大降低了 啊，就咱们过去从国外引进的油，其实绝大多数都是国内的，这咱们这十四亿人开车用了，因为咱们确实人口多，而且小汽车基本上走入千家万户了，那有的家里边都不是一辆车了啊。推广电动车之后，确实 就是用电代替石油这一块，确实让我们在石油就是对于化石能源依赖这一块的份额大大大大降低了。然后咱们啥？咱们搞这个一带一路的沿线国家几乎都是产油国啊，所以说国家这个战略布局确实早 啊，因为确实想到了未来这世界肯定是是不太平的，万一有天中东打大仗了是吧？石油受阻， 到时候咱们那受影响肯定大。所以说咱们在这块几乎十几年前，十几年前就也就已经啥了，就已经是这个提前做布局了啊。所以说啥呢？咱们这个确实咱们这个国家层面确实，嗯，预判到了很多东西， 对，种植油里边还能提炼出沥青，嗯，就最后的全提炼完的 残渣就是沥青。对对对，嗯，用于修路，主要是铺铺油板路嘛。啊？残渣。

原来，石油可以提炼出这么多宝贝！刚从地下开采出来的原油，色泽乌黑，质地粘稠，远远望去和酱油没什么区别，但它真正的价值， 要在炼油厂的蒸馏塔中才能被彻底挖掘。这座几十米高的蒸馏塔就像石油的分解工厂，通过逐步升高温度，利用不同成分的沸点差异，将原油层层分离，每一个温度区间都能得到一种截然不同的产物。 最先从蒸馏塔顶端分离出来的是最轻的石油液化气，经过加压处理后灌入钢瓶，就成了很多家庭厨房必备的煤气罐。我们每天炒菜做饭，其实都离不开它。第二层分离出来的便是比较常见的液体汽油。很多人以为汽油是石油的主要产物， 但事实上，汽油在原油中的占比有百分之二十左右，可就是这一小部分，却支撑着全球几十亿台汽车的运转。第三层奋力出来的是一种鲜为人知的物质 石脑油。它名字朴素，用途却较为广泛。我们身上穿的化纤 t 恤、超市购物的塑料袋，脚下的橡胶鞋底，甚至手机壳、键盘等塑料制品， 其核心原料都来自石脑油。第四，它分离出来的是煤油。它比汽油更稳定，不易挥发，也更耐折腾。正因为这份特质，它成为了航空发动机的专属燃料。我们平时乘坐飞机时， 机翼下涡扇发动机轰鸣运转，燃烧的就是煤油。相较于活泼易挥发的汽油，煤油在万米高空的复杂环境中能保持稳定燃烧，守护着数百名乘客的安全。第五层分离出来的是柴油，它在原油中的占比超过百分之三十， 凭借动力强劲、耐烧又经济的优势，成为重工业的拖拉机。工地上轰鸣的挖掘机、高速上驰骋的重卡， 大洋上航行的万吨货轮，几乎所有重型机械和大型交通工具都离不开柴油的支撑，一旦柴油供应中断， 整个供应链和物流体系都将陷入瘫痪。第六层分离出来的是粘稠度堪比麦芽糖浆的重油，普通人的日常生活中几乎接触不到它，但它却是大型电厂和远洋巨轮的命脉。重油能量密度高，价格低廉，虽然质地粘稠，不易点燃， 需要经过热熔、除杂等处理才能使用，但对于追求经济性的蛋请设备来说却是最优选择。第七层分离出来的是我们熟悉的润滑油。 汽车保养时加入发动机的机油工厂、大型设备运转时不可或缺的润滑剂都来自这里。金属部件高速摩擦时，全靠润滑油形成的薄薄油膜减少损耗，没有它，再昂贵的机器也会很快磨损报废。它就像机械的守护神，无声守护着 各类设备的正常运转。最后沉淀在蒸馏塔底部的是最重最黑的沥青，它看似不起眼，却是我们日常出行的基石。 每天开车走的柏油马路、桥梁的防水工程都离不开沥青的支撑。可以说，石油早已不是简单的燃料，它更像是 现代生活的血液，支撑着服装、医疗、农业、建筑、电子等武术行业的运转。所以，人类一旦失去石油，整个现代社会将彻底陷入停败。

而我们常见的基友在第二层被分离， 分离的始终又听着很陌生，而他经济社会主义顽固局面出征，在第七层被分 离，他是帮手，最后只有离心难挣发在他。

石油对于一个国家来说有多重要？你知道石油可以提炼出多少宝贝吗？刚从地下开采出来的原油，乌黑粘稠，看起来跟酱油没什么两样， 可就是这么一桶黑乎乎的东西，经过炼油厂的蒸馏塔一过，就能变出几十种截然不同的宝贝。最先从塔顶跑出来的，是最轻的石油液化气。这东西在家家户户的厨房里都见过， 经过加压处理后贯进钢瓶，每天炒菜做饭都离不开它。紧接着分离出来的是大家最熟悉的汽油。 很多人以为汽油是石油的主要产物，其实它在原油里的占比也就五分之一左右，可就是这么一小部分，撑起了全球几十亿台汽车的运转。 第三层分离出来的东西叫石脑油，这个名字听着挺陌生，但他跟日常生活的关联比汽油还紧密。身上穿的化纤 t 恤，超市买东西拎的塑料袋，脚上踩的橡胶鞋底， 还有手机壳、键盘，各种塑料制品，他们的核心原料都来自石脑油。换句话说，这一层石油变成了你身上穿的，手里拿的几乎所有塑料和化纤制品。石油可以提炼出的宝贝还远不止于此。 第四层分离出来的是煤油，这东西比汽油更稳当，不容易挥发，也更耐折腾。正因为这份稳，它成了航空发动机的专属燃料。在万米高空零下几十度的环境里，煤油能保持稳定燃烧。第五层出来的是柴油，这东西在原油里的占比超过三成， 是石油家族里分量最重的一只。它动力足，耐烧还便宜，成了重工业的脊梁。田里犁地的拖拉机，工地上轰隆隆的挖掘机，大洋里航行的万吨货轮，几乎所有重型机械和大型交通工具都离不开柴油。第六层分离出来的叫重油， 粘稠度跟麦芽糖浆差不多，普通老百姓很少见到它，但它却是大型电厂和远洋巨轮的命脉。 重油能量密度高，价格还便宜，虽然质地太黏不好点着，得先加热融化再除杂处理才能用，但对那些追求经济性的大型设备来说，它是最划算的选择。第七层出来的是润滑油， 每次去四 s 店给车做保养换机，油就来自这一层。工厂里那些大型设备日夜不停运转，靠的也是润滑油。 金属部件，高速摩擦的时候，全靠那层薄薄的油膜减少损耗，最后沉淀在蒸馏塔最底部的是最重最黑的沥青。这东西看着不起眼，但每天开车走的柏油马路，就是用它铺的。 桥梁的防水工程房顶的防水层也离不开它。可以说，脚下踩的每一条路都有沥青的影子。假如有一天，石油真的没了，人类失去的不只是汽车能跑的那点油，而是整个现代社会运转的根基。

你以为石油涨价只会导致汽油涨价吗？石油这东西啊，可是很多东西的原材料，不仅仅只是用来生产汽油的，原油经过蒸馏塔分离分层， 每个温度段呢都能够出好东西。最顶端呢是液化气。第二层是汽油，汽油只占原油的百分之二十，却供全球几十亿台汽车运转。第三层呢是石脑油， 它是用来做化纤、衣服、塑料袋的主要材料的。第四层呢是煤油，其实也就是飞机专属燃料。第五层呢是柴油、卡车啊，货轮等大型机械的口粮。第六层啊是润滑油， 最后石油体内的残渣还能够变成沥青铺马路啊，离不开它。石油啊，不仅仅只是燃料，更是现代生活的血液，没了它呢，整个社会都得清白。要不怎么说老美啊总惦记着它呢。

别再以为石油只能变成汽油了，事实上，一桶石油进了炼油厂，出来的东西远比你想的丰富。先看最熟悉的交通燃料。原油经过蒸馏、裂化这些工艺后，会被分离成不同六份， 最常见的就是汽油、柴油和航空煤油。也就是说，同样是一桶油，既能让你开车去上班，也能让别人坐飞机去马尔代夫。业务范围可以说相当广，但燃料其实只是石油的基础技能，它真正的大招是各种衍生品。 原油中较轻的部分可以变成液化石油气，很多家庭做饭取暖都会用到中间六分和重置部分，还能进一步加工成润滑油、石蜡和沥青。润滑油负责让发动机和机械设备保持顺滑，不然很多机器分分钟就会从正常工作变成原地报废。 石蜡可以用于包装蜡烛和工业材料。沥青就更熟悉了，你每天走的公路、桥面，甚至机场跑道，很多都和石油有关。 所以石油的职业规划非常清晰，年轻时进油箱，中年去工厂，退休了还能去铺路。更厉害的是，石油不光能烧，还特别能变，继续加工之后，它还能变成乙稀苯。这些化工原料名字一出来，像高中化学突然返场， 但做出来的全是你天天离不开的东西。比如塑料化纤，还有各种合成材料。手机壳、外卖盒、冲锋衣、键盘，很多都和石油有关。还不止这些，像胶水、洗发水、护肤品，甚至不少医疗用品背后也都有石油化工的影子。所以，一桶石油最厉害的地方， 不是它能提炼出多少升汽油，而是它能拆出一个庞大的现代工业家族，它既是能源也是原料， 既能让汽车跑、飞机飞，也能变成塑料衣服、道路和各种生活用品，你的出行、穿着、居住消费，甚至点外卖，背后都可能有它。

石油的价值到底有多大？原来石油能提炼出这么多宝贝，分六他力左一遭，加热四百摄氏度后，就能分离出七种宝贝，其中最上层的是最轻的石油，起它的沸点还不到三十摄氏度，像沙特沙漠地下有时还会噗噗冒出来 火柴，一点就能将其引燃。这些石油气会被送入千家万户拥坐家庭。燃料再往下一层是汽油，一吨石油大约能提炼两百二十到两百九十升，作为汽车的燃料，支撑着陆地交通的半壁江山。 之后则是石脑油，这种油通过裂解后就能转化为塑料、橡胶纤维等合成材料了。紧接的是煤油，它的稳定性相较一点即燃的汽油会高出很多，所以普遍会被用在条件严苛的飞机上。煤油之下就是柴油了，能量密度极高，一些劲打的车或者重型机械之类， 首选都是柴油了。而比柴油还要有性价比的则是重油，粘度大，能量密度高，价格还只有柴油的三分之一， 专门被用在一些远洋航行的大型货轮上。最后沉淀下来的就是润滑油和沥青了，其中润滑油用来保护机械，沥青则被用来铺成柏油马路。这么细数下来，石油家族还真是满门忠烈啊！

这或许是工业时代最极致的废物利用，用原油中最脏、最黏、最便宜的残渣驱动人类最大的移动机器。 你们知道烧它的过程有多刺激吗？什么样的发动机才能驯服它？燃烧后的污染又有多离谱？今天咱们这就一探究竟。重油正式名称是残渣燃料油，是原油在提炼出汽油、柴油等轻质油品后剩下的残渣，常温下它稠如沥青，需要用蒸汽加热才能流动。对 传播而言，它的核心优势只有一个，极致的廉价。因为轮船加油可不是论升，而是论吨。一艘常见的集装箱船一次就能加大约七千吨，每吨三千元，加一次油就得花两千一百万。对于一天就要消耗上百吨 燃料的巨轮来说，柴油根本用不齐，一天就得烧掉一辆超跑。但便宜是有代价的，想让这沥青一样的油燃烧起来，需要在船上完成一套迷你炼油流程。先用蒸汽盘管将重油加热至九十摄氏度，让它能够泵送， 再继续加热到一百五十摄氏度，使其完全变成液体。但由于这玩意实在太脏了，海水、沙粒、金属碎屑，甚至不知道哪来的破手套全混在里面，所以得先过滤，把液体。重油泵入高速离心机，在相当于重力七千倍的离心力下，把这些杂质甩出去，最后流经孔径仅微米级 的过滤器进行最终净化。经过这么一番折腾，工业废料才蜕变为可供发动机使用的燃料。处理完燃料，真正的挑战在于燃烧 船用低速二冲成柴油机是唯一能消化重油的机器，其工作过程堪称暴力美学。重油被以三百 到五百个大气压的恐怖压力喷入气缸，雾化成直径约二十微米的油雾。与此同时，涡轮增压器将空气压缩到三到四个大气压，并加热至两百摄氏度以上送入气缸。最后活塞上行，将混合气狠狠压缩到三十到 五十个大气压，温度瞬间飙升至五百到七百度。在此极端环境下，重油根本不用火花塞点火，纯靠物理自爆， 自行猛烈燃烧。就问你刺激不刺激？一艘万箱级集装箱船，一天排放的硫氧化物、氮氧化物和颗粒物，相当于五十万辆汽车的总排放量，这数据相当震撼。而使用重油的代价也是双重的。对于发动机本身，重油是致命的腐蚀剂和堵塞物。 燃油中的硫燃烧后生成硫酸，冷凝在气缸壁上，造成酸性腐蚀。就跟咱们汽车的积碳一样，燃烧不充分的残留物如沥青般层层糊在活塞、喷油嘴等关键部位，硬化成必须定期人工钻入发动机内部，用 风搞才能清除的碳石淤。清气更是需每天都要清洗。一艘船一个月能抠出来三十吨含有重金属的毒泥。那这些废油泥最后咋处理呢？高级点的船会用焚烧炉先把毒渣浓缩一下，靠港后联系有资质公司拉走，回收后集中填埋，这就是正规的处理方式。