小米24su7和26款的区别

二六款小米速七车型讲解，新一代的小米速七都说是全面升级，直接摩擦，二四款的到底配置如何？又该怎么选择？本期我们一起来详细说说。二六款小米速七二六款小米速七是一共三个配置， 分别是后驱、标准版、后驱 pro 版、四驱 max 版。外观有珍珠白、雅灰、霞光紫、璀璨耀日绿、耀日黑、 鎏金粉，一共是九个颜色。内饰有暗夜黑、暗夜黑、拼卡布里蓝、迷雾紫、暮光红、沙桃米。下面我们开始说下每个配置的具体情况以及差异。 首先是后驱，标准版二十一点九九万三百二十马力，扭矩五百零五，最大功率二百三十五千瓦，百公里加速五点二八秒， 百公里电耗是十一点七，快充零点三三小时，纯电续航七百二，实测五百一十七公里，根据使用环境， 这个公里数肯定会有上下浮动的，这个大家理性看待就行。全系全域碳化硅高压平台，标准版和 pro 版都是七百五十二伏更高的电压平台，有利于充电速度，同时还能降低电耗。 小米蛟龙底盘采用的是前双叉臂后五连杆的独立悬架，四活塞刹车卡钳。二六五胎宽后轮之前的老款是二四五的，更宽的轮胎有助于抓地表现提升，当然也会更好看一点。 小米 h d 高阶辅助驾驶，这个是全系标配，之前是只有 max 版本有，其实就是对算力芯片的升值以及 激光雷达的全系标配。两千二百兆帕超强钢侧碰和翻滚情况下提升安全能力，以及九个安全气囊，这个是全系标配，其他的你像座椅通风加热之类的都是有的，缺少的会在那个最后四驱 max 版本我们说一下， 其实新能源车这些都是基本操作了，然后就是后驱 pro 版了，二十四点九九万，除了全系标配的之外，大部分都和标准版是一致的，具体差异在九十六点三度，电池续航九百零二，实测六百七十八公里， 百公里电耗十一点七，快充零点三五小时。电池的品牌新增比亚迪和宁德时代是混用的， 依然是零三铁锂电池，新增可变悬挂以及空气悬挂，新增 cdc 减震器，与上一个版本的差价为三万。接下来是四驱 max 版，三十点三九万，升级为双电机， 电机总马力六百九，总扭矩八百六十六，一百零一点七度。宁德时代三元锂电池电动吸合门之前的版本，这个是选配 电动扰流板、迎宾灯。内饰材质为顶棚鹿皮绒材质，方向盘调节方向盘记忆真皮座椅，二十五个扬声器，上一个版本为十四个 主动降噪、杜比全景声调控声道、外后视镜自动防炫目、五十六英寸抬头显示器等模拟声浪，与上一个版本的差价为五点四万。 中间来说，二六款的小米速七的外观形状是没有变化了，大多是内在变化，比如座舱的升级更加好看，驾驶辅助的升级，还有就是以前只有顶配才有的配置，这次都下放了，做到全系标配， 比如全系标配激光雷达和四 d 毫米波雷达，之前的老款车主应该会比较后悔了，现在我估计还有就是全系九个安全气囊等等，而且现在很多选配也是限时免费，比如副驾零重力座椅，二十五扬声器，音响， 毕竟新款涨价也不多。那么到底该选择哪个版本呢？我觉得每个版本有每个版本的价值，而我个人首推的就是标准版，性价比是真的高，这次下放了这么多的全系标配，真的是够用了， 但你特别在意续航的话，你是可以 pro 版的，如果有加充的，我个人感觉标准版真的就足够了，是真的最有性价比的。至于顶配的四驱，属于性能玩家的选择了，普通用户对续航不在意的就标准版，我个人觉得真的就挺好。 至于竞品方面就有点多了，你像特斯拉两款车，还有小鹏 p 七，还有极客零零一。其实买新能源大家拼的是什么？拼的是续航，电池，电机， 国产呢？还有就是内饰，彩电，冰箱等等，然后就是自驾方面这些，除了这些我真的想不到还有什么可比拼的，我个人觉得你就跟着销量走就行，哪个销量好你选择哪个，毕竟是群众的眼光， 当然这其中你还要结合个人的喜爱程度，也就是说销量排行加喜爱排行，就可以得出你想要车的结果了。

兄弟们，二六款小米苏七又又又又经营到我们了，又是大定，真的是！此时此刻，你是不是有一种，当你手握小米的方向盘，有一种自豪感油然而生？再次祝贺一顿，是不是发现此刻二四款的小米苏七不香呢？ 没关系，不香想换我也支持你，记得把二四款的苏七卖给我，我依然高价收购新款。两款的区别主要是在细节，外形的区别在哪？如果是你们会选择更便宜的二四款，还是直接冲新款的？是你怎么选？

年少有为，开苏七，裤子不用自己提。恭喜兄弟，喜提爱车。兄弟们 今天有点狠啊。唐山的网友看见咱们家那台小米苏七了。你咋过来的？兄弟，昨天唐山北京北京北北京到这对 坐高铁从唐山过来。你车你看了？就是外观内饰啥时候都看了。你对苏七我感觉肯定有一定的理解，比我理解的多。公里数几千公里子外二代的苏七不是出来了？出来这个车是三十几 万，说一年的车跑几千公里，而且人家这个龙骨车载冰箱子外的这个加价要加到一万多，因为去年我们给身边的网友也弄过，我们需要加一万多才能买上。这个 小伙挺有想法，人家二十岁就懂这个道理，买性价比吗？对不对？二六年买一个二代的初期，到了二七年是不是也卖二十二万多了？三十多万买的，卖二十万多就是赔十万，我觉得是有点接受不了。接受不了，你知道这个百公里加速多少不？ 两秒钟，小米速七什么都说什么像那个保时捷 tacon， tacon 的 零百加速四点八秒。这个啊，是两点七八秒，速七里边咱们正常版本的天花板了，两点七八秒，但是你你开你注意点，太快了，因为你小我知道，虽然说我看你也挺沉稳的，但是你别别 别，太开太快，这玩意有点快你知道吧？车挪出去没走，给我个码吧。哥啊，别说，不着急，你先去试个驾。我试过拿瓶水，要不给你安排个饭，吃完饭你再回吧。你不是你倒点回去。不用回去，太晚了，一会不用了。不用，能开了能开，系上安全带啊，兄弟， 咱们感受感受。苏七，这个车还有啥功能来着，你了解不？兄弟，我知道斯巴斯加功能说实话有点多啊，搁这上岁数了研究不来这种车其实就是像亲生力的一个产品，咱们现在是安全驾驶啊，各位感受一把。他这个是不是能按没绑定这个这样挺好啊，运动啊运动又上来了， 我的妈呀，运动家也行。运动家就是更快吗。哎呀，小爱同学在给尊贵的小米苏系车主放一首 dj， 是 不是这玩意。是是是啊， 咚咚，你看你大老远来啊，我得让你，你看这把车，看好把车试好对不？你知道电车的那个检测报告啊啊，它是很复杂，检测这个电机电池什么的啊，都要检测的，回头一会你把那个报告你看一下。好吧，不能说光掏钱买上就走，这不行，必须得告清楚。你 好，你想他这有声浪没？到底模拟声浪是吧，他是模拟在外边还是模拟里边吧。应该是里边啊，外面听不到。对，但就给自己一种感觉吧。对对对，好，他这个空旋他能升起来的是吧，这是能调低能，就是低拍那种的。 对，低标准就是一个正常的。哎呀，这车收回来还没热乎人。雷总，这东西还是好，是不是 怎么样兄弟行，感受如何？行，咱们就是弄他弄他吧弄他吧，给兄弟闹个交车仪式吧，有点痛快啊，接触了好多客户，就是买个二十万的车，很少有你这么痛快的。也有啊，恭喜两千年是吧。 两千零六年，二十岁，二十岁，恭喜二十岁。小伙喜提小米苏七，然后下一句啊，裤子不用自己提。哈哈哈， 行了，重新来一遍啊，咱俩合作一把行不行。行行，我说年少有为开酥鸡，你说那啥啊。行行行，年少有为开酥鸡，裤子不用自己提。 ok， 安排。恭喜兄弟喜提爱车合个影。咱哥俩合个影。希望你还可以来张家口。好吧。行，好了，来了找你好了。

有朋友问我如何看待二六款的小米苏七，我说小米苏七终于补上了自己的短板，现在可以入手了。还记得第一代小米苏七问世的时候，我劝大家第一要谨慎购买，第二更重要的是开的时候啊，要小心。 那么最终结果大家已经看到了，有很多绿化带战神诞生了。那么新一代小米苏七呢？这一次全系后轮宽度升级为二六五， 前边升级为四活塞卡钳，我猜测电控程序啊，也一定经过了细心的调教， 那么现在的这款车，它整个的硬件以及它的设定，我相信更加符合中国绝大多数驾驶者的技术和水平了。

看，第一次参加小米的发布会啊，新一代苏七中期改款车型，这辆车呢在市面上已经卖了三十八万辆了哎，时隔两年进行了一次中期改款，赶上二六年的小米春季发布会，咱们看看新车都变了哪？ 新款的小米初七全系共推出三款车型，指导价分别为标准版二十一万九千九， pro 版二十四万九千九， max 版三十万三千九，和老款车型相比只贵了四千块钱，而且啊配置还有一个全面的提升，非常的良心。 新款的小米四七呢，依旧是九种车身颜色，其中卡布丽蓝，赤霞红还有电石绿这三款呢是新增的配色。新款的小米四七呢，在外观上延续了老款车型的比例设计啊， 五米的车长，三米的轴距，两米的车宽，定为标准的 c 级豪华纯电轿车。外观呢，依旧是一副帅气的外表，你看整个外观最明显的变化呢，就在于前格栅 隔山造型，跟老款有明显的不同啊，而且他这个前置摄像头还带喷水功能的车门把手进行了三重荣誉的升级，虽然电动解锁的方式没有变啊，但是当车辆发生碰撞后，他呢会自动切换到机械锁模式，也就是说外边的人呢是通过外力可以把车门拉开的， 哪怕是大小电池同时断电，也能保证机械开门救援，还满足了二十七年的新国标。新款苏七内饰有四种颜色可选，还优化了方向盘的按键设计， 搭配恰到好处的金属装饰，彰显精致感。窄边框大屏，车机系统运行流畅，超级小爱。深度语音控车，可以覆盖百分之九十五的车控功能， 无线充电面板的后部按键区域啊，也进行了重新的设计，还是弱化按键的存在感。全系呢还标配了防晒隔热玻璃，前后排调光天幕呢，可以单独操作。新款小米苏七的标准版和 pro 版均为后置干电级， max 版呢，为前后双电机，按照车重的不同，三个版本的零马加速时间分别为标准版五点二八秒， pro 版五点七秒， max 版三点零八秒。搭载九十六点三度电的锂酸铁锂电池的 pro 版 crtc， 纯电续航啊可以达到九百零二公里。 四驱的 max 版采用了八百九十七伏的碳化灰高压快充平台，搭载一百零一点七度电的三元锂电池， c l t c 纯电续航啊可以达到八百三十五公里。以前的小米初期啊，它的前后轮胎的胎宽啊都是二四五，新款呢，把后轮胎的胎宽改成了二六五， 再搭配前面这个对向四活塞的管保制动卡钳，让它的操稳性呢有了进一步的提升。以前呢，双枪空拳加 cdc 可变阻尼减震器只有 max 版上才有，现在呢，连 pro 版也标配了这个激光雷达呢，也不再是高配车型的专属了。 七百 top 的 驾驶辅助算力全系标配， h a d 驾驶辅助，横向变道更果断，路遇加三的时候呢，减速更平稳，它的决策呢，更可控，更迷人。

别的品牌都是越来越快，为啥新苏七的加速反而跑不过老苏七了呢？官方标称老苏七的零百加速用时二点七八秒。新苏七 max 马力变大了，但官标加速变慢了，到底是怎么一回事？这必须得上车踩两脚实测验证一下。 旋动旋钮，将驾驶模式调为运动家，待空气悬架降至最低，按下 boost 按钮，一脚地板垫，全身的血液都被推至身后。五十一百 二百 p box 指示灯亮起三点一七秒，相比初代实测只慢了零点一三秒。仔细一看，新苏七的官标没有了不含起步时间的小字，同时马力上涨了十七匹，但重量也提升了七十五千克。 不过新苏七 max 的 四百米尾速达到了二百一十点五九公里每小时，超越初代。看来苏七依旧是那个衬衫暴徒。 懂车帝实测提醒您，小米虽快，可不要乱踩！

今天是小米速七上市的第一天啊，小米速七上市极标配一点一五点三系统啊，让我们来看一下新的系统版本啊，增加了哪些好玩的功能啊？首先第一个通过我们的应用中心点开之后有个超级玩具箱的功能，点开之后有三个彩蛋啊，一个是全屏彩蛋， 通过我的自定义唤醒词啊，唤醒我们的自定义彩蛋。那第二个呢，就是我们的，比如说不同的宠物啊，放在我们的行车桌面，后排屏幕啊，以及宠物模式啊，非常的可爱。 重点是还可以通过 ai 形象生成啊，比如说家里的猫啊，狗啊，或者说小兔子啊，都可以，我们通过我们的小米机的应用去生成，相当于后期生成之后也是一个可以动的一个 ai 形象，特别可爱。 那第三个呢，就是我们的个性音效，那小米很多人千呼万唤的锁车音效和叉车音效终于出来了，那锁车音效呢？只能我们可以听一下 车已锁，好像这个小爱播吧，后期应该是可以通过小米超级的我去进行一个自定义的，还有插枪音效，是指我们的充电的时候，通过充电枪实现的一个音效， 像这个小爱播报后期我们都是可以自定义的，后期相当于有更多好玩的功能了。那回到桌面我们再来说啊，刚才这个萌宠上车是怎样的形象呢？我们划开之后啊，就可以看到我们萌宠了，特别是有个小细节啊，点开之后他会有声音发出啊， 我觉得这个还是非常好玩的，也很有意思的功能。第二个功能就是我们的小爱陪伴啊，相当于是一个 ai 大 模型的一个小助手啊，通过小爱陪伴每日资讯啊等等啊，陪伴我们的小孩子啊，或者说讲故事啊等等啊，相当于是一个 ai 小 助手。 而且这是小米速七的车载冰箱啊，终于升级了独立的压缩机，它可以实现制冷和制热目标，温度从零下六度到零上十五度啊，效果更快啊。而且新款的速七啊，后期也是可以 ota 的， 它可以制定卡片啊，相当于有更好的一个玩法。而且在 hud 的 这边，它也增加了一个动态信息的显示啊，通过入口大图啊，或者泊车影像以及 hud 感知增强啊，都可以去自定义打开啊，相当于它的 hud 显示啊，它也会更丰富了一点。 还有很多车友问我，小米速祺这是带了前排按摩跟预期的感觉差不多吗？还是说更好了？我先给大家试一下，先给它打开， 现在我打开了主驾和副驾的前排按摩，整体感觉我觉得跟玉器差不多吧，他支持十点 s 按摩，效果还是差不多的，我觉得这个功能有了是肯定是更好的，因为之前的塑漆他是没有前排按摩的嘛， 现在有这个功能我觉得是更加舒适的，但是你说按摩的力度，我觉得比不上一些大型的六座 suv 那 种感觉。而且这次小米整体的车机桌面啊，他进行了一个升级啊，动画更加的 q 弹啊，你看现在回去的动画啊，更加的好看，有点类似于之前手机上的画面啊 现在，而且现在流畅程度啊，真的比之前更流畅了，很多人说小米的车机做的真的太流畅了，而且全新的一点一五系统啊，它的桌面空调设置界面进行了一个优化啊， 现在的设置分区啊，更加的明显啊，一目直达。同时全新的一点一五版本系统啊，它的小米超级 n 五啊，它的布局也进行了一个优化啊，有更多的技巧模块界面啊， 相当于给刚第一次提新车的人啊，更多的选择性啊，这样的话方便了很多用户。然后在我们的智能设备这边啊，它有个进行了一个车载设备和家庭设备的一个分区啊，相当于更加明显化。全新的一点五一五版本啊，它搭配的叉 a l 的 行车辅助驾驶 这边新增了一个动态车速啊，它是根据我们的道路啊，会实时进行车速的一个变化，相当于在辅助驾驶的情况更加的从容，不会因为车速而导致让后面的车提醒我们加速等等。同时这只小蓝灯位置发现了没，在这里非常小巧， 感觉有点可爱，而且放在这个位置我觉得并不突兀啊，非常的好看，你们觉得呢？

如果你要买小米苏七，又到几台靓货，可以来看看来雅辉红内小米苏七 pro 版本，子外子内，小米苏七 max 版本来详细讲解他们的配置。这是台二四年十月份上牌的小米苏七 pro 版本，上牌的真的是有点大冤种，上到十二月份为什么不上到二五零月份多卖一万多块钱。整车时呢？轮毂、 音响，尾翼、音箱应有尽有，雅灰配红内，虽然这两个颜色都是免费的颜色，但是在市面上受欢迎程度完全 ok， 雅灰红内真的一种帕拉梅的既视感。整车我们来看一下，小姐姐，东西还没收啊，原车主是个特别好看的小姐姐，我们价格直接 十八点九八直接带走，他满配的 pro 真的 很香，来，这个东西就是原车主送给你的礼物，整车跑了一万多公里，自己小补了一下，有点小划痕。 苏七二六款马上上市，整个外观没什么区别，升级的东西还是很 ok， 小 米真的很听劝，所以这款车真的是很良心的车企。新款上市，如果你的二四款小米苏七不喜欢，想换新款的话，找我，高价全部收购。

反正按李总说的二十二万多起售吗？都是有噱头的，到时候就兄弟们不要二十二万也不加一万了，加五千甚至同价。哎呦，完了， 还有一台车在你家是吧？对开的哪个来的小米？你不是专门收小米的？ ok？ 你 不是价给的比别人高点？那我给你配合到底 是不是高一点？是高一点二四的还是二五的？二四的八月份提的。那会送不送配置啊？那会好像全部满配都送第一批啊。我是八月份提的，三月二十八号发布会，四月一号。其实他们后面二五年的都没有什么配置了。是哪边？不过检测这底下，这里面帮你钣金了。蹭的这个地方尴尬，出来的时候那个柱子正好在这个位置，然后就把这个和这个两个同时搞到了， 全车就这两个面做漆。对，然后这个四板换了一下，应该撞了，然后这个没事，这个塑料的主要其实就是这边结构件后移子板上面都没事，就下面一点点。对，你卡着小米发布会当天卖给我 我也有点慌，再不卖就不那啥了吗？我问了几家那个都怎么跟你说的，有给十四万五的，十四万六的，然后还有人张口就十四左右的。反正意思都是这个发布会一发你不知道啥情况，万一配置高太多，没人愿意再买老款 配置肯定是高太多了，就看价格问题了。反正按李总说的二十二万多起售嘛，都是有噱头的，到时候就兄弟们不要二十二万也不加一万了，加五千甚至铜价。哎呦，完了，铜价其实车子其实也不会掉，就怕他降，打比方降个一万二十点五九，那 还升级配置，现在不还要交点购置税啥的。你二十二万多的车落地得二十三四要交，但是有有很多转单的，就是可以直接转，也不用交二十三四，你这个车拿回去卖个十五多点，对相对来说省不少。反正我们也明说嘛，反正就那边，不过检测嘛，送了个二十的梅花轮毂， 送了个二十五个扬声器。车子也当时全款买的吧？全款买，现在定了个 g 九啊。我卖两台车嘛，换一个大一点的，然后家里面用一台车就行。二四年的两万两千公里。可以啊，那就十四万六千八，这个先给你加个八百行，然后我们再去看另外一台行。来之前跟你说过一个总价嘛，只比那个高，不比那个低，放心好，成功拿下二四年小米速七标准版的。

新款的小米数据线，这个是一个标准版，这个版本估计应该是卖的最好的。方向感觉好轻啊，是因为我凹槽开惯了吗？有可能，但是这个方向盘轻重也可以调节。哇，好轻啊感觉。嗯， 你要调也可以调轻，而且车头响应很快，这个车比凹槽的车头响应快。底盘好像比老款的稍微软了一点点。是的，这个是软了是吧，很明显，今天我带第一批客户试驾，有，太眼熟了，底盘明显过这种 就就舒适度提升了是吧是吧，但是他高配的话他有那个双枪空旋翼是软硬可调，中配跟顶配都有。对，但是低配的话他是比之前的要要软了。刹车，刹车脚感蛮好的。刹车，他这次是全系 那个标配，那个四活塞卡钳了是吧，我记得原来低配他是没有的，好像要选的。是吧，我记得好像最低配的动力也是升级了的。我记得原来是两百多的，好像现在是变成三百多了，然后电池的话都是零三天里的。嗯，这个最低配是多少度啊？ 你说电池吗？对，呃，最低配是七十三。续航的话我们的标配是七百多呀。七百多啊，这个是七百多，然后，呃，那个长续航版是九百多，九百零二。嗯， 蛮好的，这个底盘我觉得是适合绝大多数消费者的这种体验的，是符合的。原来那个版本呢，我之前第一次试的时候我就说他的那个最低配的避震就是，呃，因为他针对的是一些那个最入门的消费者，所以他们肯定对于这个运动性要求没有这么高的，我觉得底盘没必要调这么硬， 这这次改的是蛮好的，我觉得改的蛮好的，总结一下，底盘更加舒服了，配置更加高了，动力续航有提升。我看了一下他的电耗是十二点五，感觉用了二六五的后台，他的电耗也没有变太大， 可能是跟他这个换八百伏平台有关系的。内饰呢，有一些小的变化，然后包括是配置，我再给大家看看。这个就是新款苏七嘛，这红的蛮好看的。 感觉变化不是特别大，我觉得这方向盘反而没有低配那个方向盘手感好。这方向盘大？嗯，是的，方向盘大。我看下内饰有没有什么不一样的 啊？多了这个是吧？对，多，就是内饰这个中控台有点改改观了，改变了不一样，然后包括中量调节。这个是啊，他原来一个启动按钮没了 是吧？这里有个启动按钮的，我记得我我记得那个风量你原来也有的，但感觉少了点，东西少了点。对，少了点。对，稍微小调了一下。噢，这是调尾翼的角度啊，调尾翼的高低噢，还有这个这个功能呢？这是干嘛的噢，调避震高低是吧？ 啊？调避震高低，之前是我记得还有个自定义按钮的，这边是的，有的，现在的话就是工作的比较简洁了。对这个，所以我一看感觉这边东西少了点，别的都差不多。这个屏幕还会翻吗？ 会的，还是会翻的是吧，然后还有一只玻璃哦，双层，那就是跟凹出来一样的变成。那这个其实就是。那低配也是双层加胶吗？全系全系是吧，哪个车是低配的？我看看的哎，这个是不是低配的？那正好我来看看 哦，这个低配的方向盘造型改掉了。嗯，那这个也变大了哦。这个低配的方向盘造型改掉了。不一样。 原来不一样，上面没。没有没有。这个这个角度的稍微小改观，但大小大小是差不多，但是感觉形状变。形状变了，原来是全部是圆的。激光雷达，这造型变了是吧？罩子变了。 激光雷达的前面那个罩子我们现在顶配的话是全系标配。标配也有激光雷达哦，他这个门把手其实有点变哦， 有个有个机关了。这个这个猫不是跟那个手机上的猫一样的吗？是的是的，跟那个十七亿的那个手机一样的。那个后后面手机上有，我们中控大屏上也有。这个是新的萌宠， 就就就是之前那个小手机，我后来换了这个手机就没有那个猫了。本来那个也有的。对，有个猫长得跟这个猫一模一样的。哎。这氛围灯好像改了吗？氛围灯是在做的， 就是上面比之前多了，上面分层是这里，这个没有的。原来。嗯，这个都有的， 这个都有。对，多了个屏幕。那隔音呢？虽然他用了双层加胶玻璃，但是我感觉他的门板上的隔音，包括是底盘上的隔音跟那个苏西欧尚还是有一定差距的。就是他肯定是比老款的小米苏西隔音要好，但是比苏西欧尚肯定还是有一定差距的，毕竟不是一个价位的。 呃，总的来说，那这个车有细节提升，有功能提升，有一定提升，但是，呃，如果说你是一种完全的全新换代，他可能变化没有这么大， 老车主也不用觉得这个车是被迟到了，因为毕竟小米苏七这个车他已经三年了，就一直没有去做什么改变，有其他品牌的一些车型他都已经 换了好多好多代了，有可能有的换了三代，有的换了五代是吧？有的甚至换的更多，所以他这一次小米苏七的新款相当于说把这些与竞品之间的一些差距补齐，然后有些功能会做的更好一些啊，就这样的，然后价格 几乎还是跟原来的差不多，那整体来说是产品力是有很大提升的。那说一个老款车主开心的事情就是新款的车其实他的 底盘支撑包括是这种动力的输出的这种暴力性啊，在极限方面没有老款来的这么运动，所以老款车主也不用太过于伤心，那新款的肯定是全方位综合来说要来的更好的。

宝子们钱包又守不住了！就在刚刚，新一代小米速七发布，如果你有意购买全新的小米速七，记得看完这条视频。二、六款速七拥有全新的配色，全新的内饰，全新的代言人舒淇和苏炳添。苏神 标准版起售价二十一万九千九，相比创世版的素漆只贵了四千块钱。 pro 版起售价二十四万九千九，顶配 max 版本三十万三千九起售，全系标配激光雷达。我推荐大家一步到位选择 max 版本，因为标准版和 pro 版的电池 充电倍率只有三点四 c， 在 二零二六年增程也能做到四 c 甚至五 c。 比亚迪刀片电池五分钟充满百分之七十的情况下，三点四 c 的 充电速度显然是不够了。 如果对充电速度不是特别感冒的话，可以选标准版，然后再加一个六千多块钱的选配。这次选配给的诚意非常足，量大管饱，但顶配版是有冰箱的。大家喜欢哪个版本？评论区聊聊吧！

全新的小米苏七来了，新老款有哪些变化？同级别当中有没有竞争力？到底能不能买哪个配置才最有性价比？整不明白的这一个视频给你说清楚，为了防止权益缩水，你要先了解购车权益， 先看标准跟 pro， 这两款车呢，现在有四点四万的购车权益，分别是副驾驶的零重力座椅及按摩，电动前备箱，后排的移动控制屏，二十五扬声器，杜比音响。那再来讲麦克斯版本的有六点九万的购车权益， 除了标准跟 pro 版的购车权益以外，还增加了碳纤维套件，超静密座舱，带压缩机的车载智能冰箱。你们一定要记住啊，二四款的小米苏七上市之后， 它的权益真的会缩水，所以在购车权益上你们一定要记清楚。那再来看配置，首先呢是标准版，标准版呢用的是单电机，后驱电机呢，用的是小米自研的 v 六 s plus 超级电机，最大功率呢，能干到两百三十五千瓦， 三百二十匹的马力，最大扭矩呢，五百零五牛比，用的是宁德时代七十三度锂酸铁锂电池， c o t c 的 纯电续航能干到七百二十公里。 底盘呢，前双叉臂，后五连杆，标配十六点三英寸的三 k 显示屏，电动记忆，尾门三层环绕氛围灯，双层镀银全景天幕，四门双层的夹胶玻璃。主驾驶座椅十八项座椅调节， 副驾驶的零重力座椅驾驶辅助呢，用的是七百 top 斯的索尔 u 芯片，加上一颗激光雷达，支持全场景的 n o a， 全车有九个安全气囊。那再来看贵三万的 pro 版本，电池升级到了九十六点三度的锂酸铁锂， c l t c 的 纯电续航呢，来到了九百零二公里 零百五点七秒，在配置上多了双枪空气悬挂和 cdc 的 可变阻尼，这也就是 pro 版本。那再来说 max 版本，指导价格呢，三十点三九万多，花了五点四万。首先呢，痊愈给你上到了九百伏的高压平台电机，功率呢升级到了五百零八千瓦，六百九十匹的马力， 八百六十六牛米零百呢三点零八秒。电池呢，给你用的是一百零一度的宁德时代三元锂电池， c o t c 的 纯电续航能够干到八百三十五公里，在配置上升级到四活塞的 banana 固定卡钳，另外还升级了电动尾翼和纳帕的真皮 双分区的调光天幕。还有就是标准版跟 pro 版需要单独花六千五选装的科技包的配置，在他身上都是标配，这个就是全新一代小米苏七的全部配置。那么大家关心的能不能买， 怎么去买？我认为呢，是能买，但买的绝对不是苏七的性价比。其实啊，说是全新一代的小米苏七，他并不是一次大的换代，跟老款的区别呢，并不大， 尤其是你看到这个标准版跟 pro 版六千五百块钱的科技包本身呢，你车的指导价格呢，就涨了四千块，如果能够把科技包标配到车里，那在这个段位当中他就很能打，但是你要让我单独去选装，那就好像有一点超标准了。然后我们再来看配置， 其实配置呢，标准跟 pro 跟 max 三款配置来讲，我觉得一定选的是标准版，因为这台车从目前的定价跟配置来讲中规中矩，小米的大多数客户呢，都是奔着情绪价值来的， 再加上现在全新苏七的中高配啊，确实在价格上来讲太贵了，那标配的小米苏七呢，还是能够去考虑的。好的，这里是酱哥，比你媳妇呢，还担心你选错了。

大家好，我是辛巴，这是我们第二遍做小米苏七全新款的解读，就是购买推荐。那我们先说一下，首先这个车我们建议是买它的最盖板，虽然我觉得最盖板的价格还有调整空间，我觉得稍微贵个一万块钱吧，但是啊，本质上二十一万九千九，你 对于很多人来说，他价格也不是很特别贵，能接受的价格吧，正常价格，只是我对他要求可能更高一点，我希望小米再接再厉，做个十九万九的。用小米手机，我们首先能看到外观上面，外观上面，他其实外观相对于老款区别不是很大， 第一眼就是小米苏七，我个人也是更加喜欢苏七的，我对预期的外观一直是持保留态度，他们有官方宣传词，好看、好开、舒适、安全、优雅、设计、从容驾驶交汇啊，我们就不再展示了啊，这个你看看就好了，小米的外观依旧是非常能打的，实话实说，我们先可以看下 最关键的点啊，第一个是全系现在都有了激光雷达，那必须啊，都二十多万了，全系有激光雷达。另外一个是门把手，大家很在意，所有的门把手现在都是符合二七年新国标的，所有门把手都是一样，但是这边要说一下，一定要事情是在于我们当时小米刚出来的时候， 很多人说小米借借什么之类的，但是现在到二零二六年，其实你发现还有厂家在借小米，我觉得其实现在谁也别说谁了， 至少从我周围的实际反馈来说，大部分人还觉得小米出奇好看的，至少这是个统一的判断。呃，我也是觉得小米出奇，就是实车会更好看一点。还有个事情是小米雷军啊，刚刚有很多的弹幕说小米要开吹颜色什么之类的，其实我自己想说一个，我的观点就是在于小米 整个苏七他的就是漆面啊。漆面首先是第一方面，第二个是他钣金的问题，很多媒体没有聊过这个事，他钣金做的好，再加上漆面漆用的好，才会有明显这种流光质感。或者说你老远，其实你在现在路上多了，你可以远远的一眼就看到他是一台小米苏七， 这个是大家在路上自己能看到的，其实这是多方面的，其实车做钣金还挺难的，非常难。应该说是，但是小米这点确实做的比较好的，确实颜色也比较跳，也是一方面吧。但是基本上我看到的小米，我觉得车主可能也比较爱惜，也生光杂亮，但是我觉得小米车漆外观反正我认为是没怎么挑的， 放心，我们没有收小米一分钱。这个大灯我想说一下啊，我周围有很多的朋友不喜欢咪咪，呃，特别是其实我很推荐 e t 五 t， 当年我有个朋友觉得 e t 五 t 那 咪咪他就不喜欢，就不喜欢那个东西，他就想买小米手机， 我觉得也没什么毛病，每个人都自己的喜欢，包括它的尾灯，电动尾翼什么，我觉得做这个大灯还是蛮吸引人的。确实做的还可以，比较均衡吧。现在有几款新颜色，这个蓝色就是卡布里蓝，让我想起那个周深，但是它这个蓝色跟这个红色灰色是免费的亚灰， 其他颜色七千到九千不等。小米的颜色嘛，其实我觉得有钱可以加，有钱可以加，更加鲜活一点。这个轮毂非常好看，这轮毂是我见过的所有的小米的轮毂里面，我觉得确实最好看的 应该是没有之一的轮毂，你也可以选配这个有点像塔坎的那个轮毂，但本质上轮毂还是小米的轮毂还是选择多，也是好看的，没什么问题。里面是 blamble 刹车，不是所有人都有 blamble。 blamble 应该是 max 版本才有。 应该是这样子，有一些比较好看，有一些普通，反正萝卜青菜各有所爱，我觉得小米至少给了你一个更多的选择吧，我挺好的。座舱部分更加精致了，他用了很多的词，我们就不再展开，反正就更加精致，做的更加好，更高级了。可以这么理解，有更多的氛围灯，更加的奢华。 可以这么理解吧，方向盘也做了改动，总体上还是变得更加的棒了啊，都是一些细节方面的提升，我觉这种东西其实没有必要大讲特讲。另外一个现在有一个细节点是大家可能刚才看直播没有注意到的部分是在原来的这个地方，他有一个那个 充电口吧，四分之一 logo， 现在是带充电的，不知道待会能不能看到。内饰也有所提升，这紫色还蛮好看的，我觉得白色可能确实容易脏一点，除非你有个认识洗车店，你还可以去洗车。这个红色有可能会看一眼，因为我们最近看了蛮多的， 大家可能不知道是我最近有在看那个 nine one one， 不好意思是我浮夸了，但是确实一直在看 保时捷的那个红色，有可能看久了就会觉得有点腻。实话实说，那个确实蛮好看，但是看多了确实有点腻。黑色就比较普通了，反正萝卜青在各有所爱。我觉得有点压抑了。我现在可能不太喜欢纯黑色， 我觉得紫色可能我个人比较喜欢一点，白色也能接受。你经常要去洗车，一个季度洗一次吧，至少问题不大，有人专门帮你打理就好了。座椅重点讲了什么？十八项座椅调节，十点按摩是有用的，但十八项调节我可以直接告诉大家，其实你不会一直去调的，你自己有个座椅 我非常认同这件事情，当然很牛，更多豪华车都在用，但是对于普通消费者来说，其实你不会经常去调的， 你可能买车的时候调了一次以后再也不调了，反正我们平常就实话实说，主侧翼包括副驾驶的零公里座椅应该也都是送的，现在新款应该都送。我印象里啊， 我没记错的话，现在腿调节范围更大，更加舒展之类的吧，更加像行政级。嗯，可以这么理解啊， 四门标配，夹胶玻璃都是的， max 开一个超静音玻璃。这个超静音座舱我本来以为是全系标配的，但但是其实是一个可选前挡风玻璃，更多的内置填充。 其实这里我有一点点的，我认为应该是全系标配，因为本质上这也没有办法后期去加你。其实车里面是可以用更加隔音的材料的。 我觉得这里有一点值得商榷啊，但是每个人的理解不一样，我是认为应该都标配的，因为填充物这种东西，反正它是 max 才有啊。升级感官。我刚刚说三层的环绕 氛围灯啊，可能我年纪大了，我不是特别的 care 这个东西，我觉得氛围灯我有可能会调成全白色。我大部分的车就是有氛围灯的，我基本上调成全白色。我反正我个人不是很 care 这个东西。 光影随形，网上的抖音的。这博主喷小米的天窗。其实小米天窗隔热还挺好的，至少我试过的这么多价位的隔热它是做的。它是算做的好的，基本上不算烫头。扬声器也升级了。 其实是应该是全系标配二十五扬声器啊，因为它是标准版，标准版也会免费送，在五月之前吧，都会送二十五扬声器。应该是的，我没记错啊，现在还有一个是前备箱，后备箱都是可以通过车外语音去召唤的，极致操控就不用担心了。这个我倒是实话实说。 小米苏七依旧是我觉得同价位内操控确实比较顶的车。确实是比较顶的。就我觉得小米苏七的底盘是真的挺顶的啊，跟我的零零一的优版我觉得真的可以，扳手腕那种 真挺强的。现在加速更快了。 max 版本直接三秒啊，太离谱了。其实挺夸张的，但是其实完全不慢啊，标准版也有五秒二八了，很快了。我觉得极大部分消费者来说就是普通版就已经够了。 最高时速对你也意义不大，马力两百三十五千瓦也很猛了，就你真的够用了，五秒钟真的很快了。 v 六 s plus， 最新的电机，当然这个数据在业内也不算特别顶吧，但是它的实际加速度也不慢，都是溢出的。这次说个蛟龙底盘， 其实我觉得大家不用看他们在底盘上面吹水多少，但是小米底盘确实是做的挺好的，我就电车里面至少底盘小米是啊，挑不出毛病。他们这次还有一个是刹车啊，刹车我不知道哪台车是做的，但是做了四十次的衰竭测试，基本上衰竭很少。 我觉得小米之前有啊，博主拿这个车沙赛道出事，那我觉得如果是出过事以后，反倒会他们对这个东西更加谨慎，其实应该是利于现在消费者的。我一直是在观点说他是利于消费者的啊， 刚好没有说一个事情是电池，它现在标准版又七百二十公里， pro 版九百零二公里，新的 max 八百三十五而已。这里我想说一个观点，我真的是这么认为，电池是不是越大越好？这件事情本质上是个悖论， 比亚迪出了闪充非常快，超级牛逼，我已经褒奖够多了，但是本质上，以我作为多年的汽车博主来说，我比如我有台车，比亚迪的那个闪充是一块两毛钱，但是充超级快，只要九分钟， 另外一个是六十千瓦的，但是他是三毛钱四毛钱，我一定去充三四毛的，哪怕他慢一点， 因为对我来说，我可能只要把它充满就够了，我的钱是省下来自己的。我相信绝大部分的买过电车的人都知道我在说什么。大家去买电车的时候，有电车的一定是充最便宜的电， 你能在家里充，绝对不会去外面充，如果你家里有充电条件，其实充电速度没有那么的重要，我也想弹幕说啊，春运怎么办？ 那我说实话，你春运的路上其实充电桩比你想的多，而且跑长途我明确告诉大家，你的充电桩的速度没有大家想那么快，而且没有大家想那么的着急， 没有那么的着急，你放心，你也要休息的。我再次跟大家强调，你也要休息的。像这个车，我打个比方，他标配的最初版本七百二十公里高速跑四百， 我只打比方啊，四百四百五，你想想看，你要开五个小时，你基本上三个小时，你受不了了，三四个小时你就要去服务区了，你的膀胱受不了，你家里面人坐也受不了，你最好休息一下， 而且对你来说，你为什么一直有官方的说三个小时必须休息呢？开大卡车呢？其实你去休息一下，上个厕所基本上也能充满了啊，这是我自己的观点，我觉得七百二十公里真的够了，真的够了，九百公里更好，但是没有夹心的补射，我觉得七百公里真的够了。 现在标准版也是七百五十二 v 啊，确实非常严谨，非常严谨，搁隔壁就是八百伏，一个九百伏就不用在意这个东西啊。不用这个在意，标准版充电速度非常快，五点二 c， 普通版是二点二点几 c 还是三点几 c？ 忘记了，反正都都很快，你放心，都充的很快， 我明确告诉大家，你在路上充电桩能到一百千瓦已经算快的了，普通的桩啊，你要是那种五 c 啊，四 c 桩除外，大部分的桩你能充一百千瓦已经觉得很棒了， 我多年经验，我多台电车，你放心，路上长途旅行或者说任何情况下，你的充电速度能有一百千瓦你已经非常开心了， 因为很多时候可能是六十，你再牛的车他那个装就是六十，他装很多非常多，但是所有装都是六十，其实生活中你真的六十千瓦其实也行，你多等个十分钟玩玩手机时间就过去了啊。我只是自己说说啊，我们频道是实话实说， 我们不想搞流量，我们就是希望对你的生活有帮助。我们工作靠的是吧，但是我不靠的是吧，我觉得我今天加班，我觉得做些有意义的内容，本来我都不想做这个小米作息的内容了，因为我知道这期节目肯定看的人多。激光雷达有没有用其实就是个荣誉，我认为一定是有用的， 我明确告诉大家，我不是激光雷达无用论的支持者，一定是更好的，他不一定说我。说实话，我说个很简单的事情就是有些人的论断哪些 有些媒体老师会说，你人眼也是双眼，你用纯视觉跑没什么问题对不对？他车能开的更远，激光雷达可以看的更远，其实对于你来说是更好的。电脑算的比你快不好吗？ 就这么简单的事情啊。这是我自己的观点，标配七百 top 算力基本上都是荣誉的啊。我再次强调，我觉得智能辅助驾驶一定要实际的试过， 现在国内有一个乱象就在于好像哪个智驾他投的媒体多，吹的人多，他就厉害，现在基本上都这个样子。我们频道只认可我自己试过的， 你也可以不认可我们很正常，我们频道一直爱信不信，有机会我们可以看看有没有朋友买吧，因为我们也不认厂家，我们到时候再给大家做一期 他的质检内容。现在有一个说法叫做钢铝混合车身，不是说小米的问题，整个业内都有这个问题，在于大家会有两个观点，以前大家只聊高强度钢比例，现在还有个观点就是钢铝混合的比例，这个是两个概念，不要被某些媒体老师带节奏带跑了， 这是两个概念，不是九十一定比八十好，那八十可能是高强度钢的比例，它不是一件事情，懂了吗？它不是一件事情，我只是跟大家陈述这个观点，当然这个九十的高强度钢跟铝合金比例也很高了，我想说的是你高强度钢应该跟钢铝比例比，就是钢跟钢铝比， 但是这个数据是很牛的，我想我再次强调数据是很牛的数据，包括扭转钢琴都是非常牛的， 其实这个扭转方向对于整个底盘的架构都是有帮助的，对于你车辆操控都是有帮助的。 gs 价格版本推荐，我最推荐的，如果你现在要买新的小米出七，就买它的盖板，我觉得虽然 我对它的意见其实跟 u 七是有点像的。很多人不认可这个事情，我认为小米本身的车的品质感是很好的， 我可以去掉一些配置，我要他的品质感，我配置不需要这么的高啊。包括像他这里有的，比如说十八项链条我可以不要，我可以传统六项侧向支撑我可以不要，十点是按摩，我可以换六点座椅通风，座椅加热，我要的。刚刚不是说他会升级到二十五洋吗？我还是要十四洋。我就你价格给我减一点， 我也可以就减这一些，你给我一个再便宜两万块钱的价格 是不是有点过分？但是我就差不多吧，差不多马力可以再小一点，给我搞个七秒啊。我是这么认为的，只是我自己啊，我们平台实在不好意思，我们做廉价车做多了，我觉得一辆车他其他品质能够保证，中国消费者来说，我觉得可能会更加实用一点。 当然小米要做更高端的东西，其实也能理解吧，很多人说 pro， pro 其实我认为它的续航就九百多，真的很长很牛，但是大部分人其实你用不了这么长的续航啊。充电本来就很快了，又不是以前充电慢，本质上二十几度电，为了这点钱，你说值不值，那肯定是值的， max 版本就是超级大马力电，电池也更大，八百多，实话实说，同级别内你说三十万马力更强的其实也很少很少了。有钱可以上波兰波啊，包括我们说的 这么强大的，我们说的赛道的就是 max 已经可以上赛道了。我可以明确告诉大家，其实你一般人上赛道 max 跟 ultra 其实区别不会很大。我明确告诉大家， 你正常的人跑赛道没有那么极端。 max 跟鳌拳对你来说区别不是很大，因为那个动力你是用不掉的啊，明确告诉你非常认真，就是这样子吧。这三个版本我觉得如果还是让我推荐标准版就可以了，能满足你对于一辆小米的所有的期望， 更多东西其实你是不需要的，也是我的观点， 反正价格也在那里，羊毛出来羊身上，反正看你自己选择吧，他虽然用了很多的那种免费啊什么之类的，但是本质上羊毛出来都是你自己花的钱了， 你不要我就太浪费了。他说可以不选，那谁会不选？有一个自己很宠，这个可能对女孩子吸引力比较大吧。对我没什么吸引力，实话实说这个刚刚没有说这个事情啊，就说他现在这个四分之一螺口，他自己挣二十七瓦的供电，这挺好的，你不用拖根线了。 这个其实还蛮好的，但是可能需要原厂的配件，你自己外面第三方做可能比较难做，但是小米给了这个解决思路，其实我是很认可的。 小米去推广这个标准接口，去给更多的配件厂开放功能，我是非常认可的，因为这样子整个车会变得更加个性化，而且不会说对你车身本身有影响。 ok， 这是关于小米苏七的购买推荐，希望本期节目对你了解小米苏七以及购买小米苏七系列全新一代有帮助。我是辛巴，如果说觉得我还讲的不错，或者说我们的视频真的帮助到了 你，可以帮我们点赞评论转发啊，我们真的很缺三连，谢谢大家。如果说你想了解更多实话实说的其他节目，可以关注一下我们频道，我们觉得我们还是相对来说比较真实的， 我觉得不敢说公正吧，但是我们一定是真实的，至少是我的内心的所想，以及我认真的分享。我是辛巴。