su7标准版 售罄

兄弟们，这一次小米初期交付太快了，我们群里面有小伙伴今天下午就要提车了，前天刚开完发布会，今天还有小伙伴还没试驾，他晚上就提车了，还有一堆群友在明天和下周一就提现车，定制车的小伙伴也别着急哦，最快月底就能开始交付定制车，小米准备的充足的才能，现在工厂正在全力生产新款初期， 看到这个交付速度，我们预期老早都直接傻眼了，我们当初是那么快的手速去锁单，还要等三个月甚至半年起步。 对于销售情况，官方表态新款数据卖的比老款更好，我预估锁单量应该已经突破三万了。 app 上可以看到，目前下单的话提车周期都要五到六月份起步，那么也就是说整个四月份的产量已经全部卖空了， 加上现车的部分，锁单量突破三万其实是非常保守的估计这两天试驾的人超多，预估周六周日的锁单量会继续保持很好的势头。要我说小米还是太老实了，老款我们都知道的二十四小时大电量是八点八万，以新款至少是十万加， 你现在非要按照所单量对吧？一点五万，现在竞争对手以为你卖的很差，在这边阴阳怪气，股价也瞎崩了，实际上比老款好多了，产品力更是强的不得了，我相信小米后面肯定会持续热销，没任何毛病。关注小鱼干，持续给大家带来小米汽车最新资讯。

什么情况就收钱了？新舒淇转向车，第一个收钱的配置来了，就是什么都不选的舒淇标志版，看来大家眼光都是一致的，什么都不选的新舒淇标志版性价比太造孽了，大家可以暂停看一下新舒淇多的这些配置， 整车的舒适度、科技配置和安全性全面升级，可以说除了外观长得一样，他里子里就是换了辆新车，但是多这么多配置却只贵四千，而且老车主复购还赠送两千元的积分， 新数据标准版可以说性价比太差脸了。我看到有人说座椅不是烂化皮的，其实老款座椅的烂化皮也只有打孔区域才是，其他区域它就是环保复合皮，差别真心不大，省一点感知没啥影响的，成本升级更多。感知明显的配置不挺好的，至少小米没有藏着掖着吧，而有锈有伤，在看不见地方减配压根就不会让你看出来 小米是干不出也是不敢干这种事情的，毕竟定的小米的实在是太多了对吧？而且虽然说今天买车要多交一万的购置税，但是今天买新出七有七年低息优惠政策进行对冲啊，多的这么多配置本身的价值远超一万了， 这个购置税也不是小米收的对吧？他家买友商的车都是要自己掏钱的。群众的眼睛是雪亮的，这裸配出七标准版准现车，一声不吭的就收清了，你们下手是真的快啊！新出七标准版性价比确实炸裂！

新一代小米速七正式上市，标志版二十一点九点万元， pro 版二十四点九点万元， max 版三十点三九万元。 标志版主打七百二十公里长续航，后驱标配激光雷达，满足日常通勤需求。 pro 版的续航增至九百零二公里，外加空气悬挂，舒适性与续航双在线。 max 版定位豪华性能旗舰，三点零八秒破百双，点击四驱八百三十五公里续航。标准版与 pro 版赠送包括电动前备箱、二手扬声器、音响、后排移动屏、副驾零公里座椅在内的多项升级配置，价值高达四点四万元。 max 版额外赠送包括车载智能冰箱、超净米座舱、碳纤维套件以及二十英寸轮毂等，选装权益高达六点九万元。你认为这一次新一代小米速七能卖爆吗？

小米苏七崩盘了吗？半个小时锁单一万五千台，要知道初代苏七半个小时大定五万台，差了三倍有余。实际上，新款苏七对比老款是从内到外彻头彻尾的全面升级。如果说新款低配叫标准版，那么老款的标准版就是丐装 公盖芯片算力从八十四 top 四升级成索尔七百 top 四，从四百伏到八百伏，电机电池续航全面提升。最关键的是，锁单后等待超过九十天就可以拿补偿支持，三天内定金可退， 且改配置不用重新排队。看似非常有诚意的配置和权益，却无法复现初代苏七盛况。这或许是雷总被舆论攻击留下的 狂伤。雷军的好兄弟和小鹏最近也收到了舆论攻击，由于新发布的第二代 v l a 让友商害怕，所以被恶意抹黑，何小鹏就请老罗亲自测试，他表示第二代 v l a 面对复杂场景也能轻松 应对，让他非常惊喜。在现在的市场环境，半个小时一万五千所单，其实表现已经非常亮眼，期待雷总再创车圈神话！

全国都在抵制这辆车，这个商店里倒霉的。这车有点冷啊有点冷啊，整个市场都烂遍了。人家不要回到早上。家人们，我爸刚说我这小米一起落地亏十万，我说他被洗脑了。十万算少的，十万还少？ 嗯，如果亏十万我给你包一万红包，如果亏不到五万，你给我包一千红包怎么样？我让你给两千两千。这么自信？嗯，那我一会就去请假，你输了别后悔。 ok， 走走，现在就拿我的小米一系标准版实测落地到底亏多少，看是不是网上传的。这种落地亏十万， 二六年一月份三千公里，然后二十六万八千五，二十五的音响冰箱续航八百三十五的。对，贴车衣。贴车衣价格会高一些吗？贴车衣有的人还要给他送回来的。小米你二六年一月份还能买这个车？底子去年一年都不好了。买这个车那都是 这个商店里头倒霉的。没有吧，我，我自己看的。还好吧，现在能卖多少钱？刚出来的时候说卖的很好的，后来不是全国都在抵制这辆车，整个市场都卖掉的。人家不要小米掉的厉害。你要想想这个车本身是 我想在抵制这个车，你也知道的。全款没有抵制啊，你抵制你也不会收了呀，你要收了那你就卖不出去了。收了的话你等于说要让点空间给人家嘛，人家才会买嘛。偶尔我这我这让了呀，我再看一下那个小米的，现在他已经在倒闭了，就按这个裸车你大概要赔多少钱？ 我裸车里边也是加配的呀。你不能这么说，加配置的话加上去人家卖不是跟你这么说的，人家选车，打个比方，你来选车，我们买， 我配置加上去，你就那我自己算成本，我肯定要把我的配置要算上去的啊，我自己的预期就心理预期，大概亏个四万三，三万到四万块钱。你刚刚说的二十一万五， 二十一万五，二十一万五有点低，我也没说成心大钱的，人家说我也不像别人那样去给你充的二十左右的，咋的对不对？你要二十一万五，这算有点冷啊，有点冷，二十二吗？你就偏高一点，二十一万五，我给你砸一记头 报的别人给你出的多少钱，他报的二十一万五，二十一万五啊。嗯， 你心里想卖多少钱？我心里最起码你得往二十三往上扒，你一共开了三千公里，你说又不是有二十三往上扒啊， 你信不信啊？二十三往上扒扒不上，二十三往上扒不上，因为我们买车这样的 只要有钱挣，稍微我能看到点缝我们就会要的。但你说的这个价格新车你我不知道你现在店里有没有问过多少钱，我们现在所了解到的行情，新车就二十二万多，新车二十二万对，裸车从哪能买？二十二万就是说我们能从渠道买来车也是就是像你这样的，就是说挂过户的 啊啊，我们从徐庄买到的车，我给你报个价格呗，我，我听一下啊啊，你说楼下给你报了多少钱？二十一万五，二十一万五，我给你加五千块钱，二十二啊，对，我给你加五千块钱， 家人们市场报价在二十一万五到二十二万，我一千块钱红包差点就拿不到了。我自己的感受是线下收车一家一个价，像第一个收车的，他的逻辑很多都是有问题，或者是可以政委的。那第二个的话他说话的啊，逻辑是还起码还是流畅，或者说是你无法找到问题。 所以我现在也吃不准这个报价是偏低的，因为他自己刚才也说了中间要赚一万块钱。我这也理解，因为人家投了二十万嘛。那我在想是不是可以卖给个人，然后把这个中间的差价给他减一下。线下已经看完了，但线上平台报价怎么样我不知道，所以我打算约一个瓜子的免费上门检测试一试。 你好，发走评估师。呃，这边先看一下登记的行驶证，那个证件全齐。哎，你这边检测不收费吧？别等会儿检测完再说收费。呃，检测全身哪片都没有，锁匙片都有违禁，这个你放心好了。哦，那就行。 哎，像这个验完之后大概多久能卖出去啊？呃，如果说你走车上 收车模式的话啊，基本现场就能出价，然后你要同意的话，你可以预约三天内交车，然后如果说你想卖高一点吧啊卖我们可以给你走卖个人模式啊，价格稍微高一点，然后挂出去 车商的话卖的更快，但是价格可能相对低一些，然后如果说是卖个人的话，就是没有中间商赚差价，价格会高一些。然后如果说是卖个人的话，就是没有中间商赚差价，价格会高一些，但是可能会多等几天是吧。对对对，五天后。 我是没想到瓜子这波已经麻了，这两天瓜子的客服陆陆续续给我报价，最高报到了二十三万八，个 人买家报的价格 ok， 总结一下，我这波对比下来，线下的价格大概在二十一万五到二十二万左右，线上的价格给到了二十三万八，比我在线下的价格差不多贵了百分之十多了啊，两万多一点。线下收车的话，我们可以看到像第一个收车的人，他为了压价啊，什么话都能说出来，也挺搞笑的。 线上的瓜子他不一样，全流程透明，他关键是有卖个人的选项，人家直接给你找到真实的个人买家，这中间没有什么猫腻啊。瓜子物流直接发到买家那边，这中间就避免了转手时加价，所以买家也能省不少钱， 所以才会建议大家卖车尽量选择卖给个人，那能多卖点钱。最后关于红包，微信到账两千元。

朋友们，紧急提醒一下各位啊，新一代小米苏七已锁单用户，今晚二十四点就是同版本内限时改配的最后截止时间了。 大家好，我是苏七 max 创始人版老车主，也是干了四年多电车销售，玩了九年电车的雪卡霸又见面。 昨天刚把新一代苏七全系列深度试驾完，今天给所有还在纠结配置的朋友们说点纯实测的真话，先跟大家把规则说死，避免被带节奏啊！第一点，今晚截止的是以索丹定制新车的同版本内选装，修改的权限，只能修改车漆、轮毂、内饰选装包，但是不能跨版本改配置， 那改完了也不影响原定的交付周期。第二点，大家关心的首销权益呢？截止时间是五月五日的二十四点，都是今天晚上，只要在这个时间前下定，都可以拿到官方的首销福利，这个就不用担 心。那重点跟大家聊一下问的最多的标准版，我自己开了两年多六百多马力的 max， 不 管是租期还是逾期都是六百多马力的 零百三秒级的性能呢，说实话，日常通勤百分之九十九的场景是根本用不完的。这次试驾完二十一万九千九的标准版呢，我最直观的感受是它完全不是大家印象里的乞丐版入门车， 日常家用的体验呢，实用性直接拉到了同价位的天花板，绝对不会让你有买低配委屈自己的感觉。 那展开来讲呢，第一点，动力日常是完全够用的，甚至是有点过剩，那官方的参数是三百二十匹马力，后置单电机零百加速是五点二八秒，实测下来呢，市区跟车变道超车，动力随踩随有，平顺性和跟角度都做的特别好， 不会有性能车那种第一步串的不适感，新手开家用代步都特别友好，那高速跑到一百二十公里每小时再加速呢，依旧有充足的动力储备，比路上百分之九十的家用油车都有力，完全不存在入门版的动力不够的情况。那第二点也是最狠的一个点，支架和顶配没有任何 区别，没有任何功能缩水，跟顶配的 max 版是完全一致的支架系统。 那我试驾的时候呢，特意走了深圳一些比较拥堵的路段，跟车启停啊，自动变道啊，障碍物识别的逻辑啊，和我自己的 两台 max 是 完全一致的，没有因为是入门版就大打折扣，那要知道我当年三十万买的创世版才有的高级自驾，现在二十一万九千九的入门版直接标配，那光这一点就把同级别大多数的车都甩在身后。 第三点啊，底盘的质感完全对得起这个价位，家用舒适感是拉满的，试驾的时候特地过了一些连续的减速带走了一些非铺装的路面，底盘滤震干脆利落，没有多余的弹跳，过弯的侧倾呢也控制 的非常好，没有因为是入门版就偷工减料，日常在市区开啊，精密性啊，滤震的表现是完全能够满足家用的需求的。第四个点呢，基础配置是直接拉满了，不用为了配置硬上高配了。这一次 首销期标准版直接是送价值四点四万的权益，包含了副驾零重力座椅，电动前备箱，后排移动控制屏，二十五扬声器，还有小米 sat 辅助驾驶终身免费使用 权，这些老款呢，要花钱选装配置，现在是直接白送了。日常家用能用到的座椅加热通风啊，双驱空调啊，电动尾门啊，全部是标配，根本不需要为了基础配置硬着头皮加钱上高配。 然后想跟大家说呢，唯一闭眼必选的一个选配就是这个科技书享包。这个包呢原价是一万五千元，首销期限时优惠价只要六千五百元，里面是包含了五十六寸的抬头显示，还有电动四向调节方向盘，麂 皮绒的车顶，四门的电熄门，外后视镜自动防眩目，还有迎宾灯。我开了九年的电车啊，带原厂抬头显示的车也开了挺多的，真的是用了再也回不去的状态 那尤其是开城市 nova 跑高速的时候，导航车速支架状态全部投在前挡风玻璃上，点击不需要离开路面，又安全又方便。那光这个和车机支架完美适配的原厂抬头显示呢？换其他厂商单独加装需要很流行，那光这一项基本上就只会跳价，剩下的配置基本上是相当于白 爽。那剩下的电吸门，电动调节方向盘，全是日常高频使用的配置，家里有老人小孩关门不用使， 轻轻一戴就自动吸上了。和家人换车开呢座椅记忆一键切换，方向盘自动跟着调整位置，这种细节感受是非常好的。 其他选配呢，我一句话给大家讲透吧，就别乱花冤枉钱，十九寸的钻石轮毂是完全够用的，想要颜值的话，那六千块钱就升级一个二十寸的轮毂，对续航的影响微乎其微，那二十一寸轮毂呢，仅限 max 盘选钻， 非重度赛道玩家别碰啊，这个是胎噪会变大，换胎成本会更高的一个选装。那车漆方面，免费的卡布里兰呢，赤霞红、雅灰三款完全够用，补漆也比较方便，保持率也更高。那其余常规特殊色的选装费用呢？是七千元，洋红色的选装和黑色的选装是九千元，这个是按需选择就可以， 但是提醒一下大家，别为了颜色硬加预算，这还是挺贵的。那内饰方面呢，可以选免费的，稍微深一点颜色的内饰卖脏也比较好打理。米色的内饰质感确实好，但是比较容易脏， 有娃呢，养宠物的家庭呢，要慎重选择。那第四个点，麦子版专属的碳纤维套件啊，车载冰箱啊这些啊，不是长途自驾，不是超级性能玩家就 算了，日常家用基本上是用不上的，到时候卖车也不值钱。那最后再提醒一句，今天晚上二十四点呢，就是已锁定用户修改选装的最后截止时间了，过了就再也改不了了。那大家还有任何纠结拿不准的配置问题呢？评论区打出来，我每一条都会回复，给你最实在的建议。

定价多少？对，我们先看一下标准版，标准版定位成后驱长续航，激光雷达。好，我们搭载了 v 六 s pos 的 超级电机，性能非常非常出色。 c l t 车的续航呢，达到了七百二十公里 啊，整个初期的话呢，性能强，配置高，充电快，而且是一款 c g 车，比 model 三呢大了一圈， 大了一圈，我还记得两年前我说特斯拉的这个，这个电耗水平真的很厉害，你别跟我说我们怎么超过他们，我们的简单对，电池一定比他们续航长九万九千八，通过九千八，我买三辆，我们已经走出了简单九点九八，我买三辆。我们的技术实力有了巨大的进步，那我们的电耗到了什么程度呢？ 已经非常接近 model 三了啊，各位啊，我们是一辆 c 级车，他是一辆 b 级车啊，其实他做到我们同样的重量和大小的时候，不一定比我们电耗更好，所以啊，这个续航背后还是有非常多的技术的。 然后我们标配了蛟龙底盘，驾驶质感非常的出色。辅助驾驶的硬件呢？全线拉满，激光雷达，四 d 毫米波雷达，七百托普斯的索尔芯片，还有 hid 的 辅助驾驶系统，还有强大的智能体验。 跟第一代舒淇相比，全方位大幅度的提升，大家可以看一下。笑死，那提升了多少呢？仅限一代车主，仅标准版就多达一百多项升级，我只是略举了一部分啊， 我觉得除了外观跟第一代舒淇比较像以外，可能整个内部全方位的大升级 是吧，从三电底盘架控、电子电器架构全部大升级，我觉得他凝聚了我们过去我们五年的心血， 所以仅材料成本跟第一代数据比就增加了将近两万块钱吧，不算研发成本啊，好，我们和 model 三相比的话，无论是性能表现还是舒适配置都要远超 我们的电池大了十点五度电，续航多了八十六公里，光电池的成本就多了大几千上万块。还有十八项的主驾运动座椅十点按摩，他的配置是七百二十套，不是那么这么强吗？我们 model 三的定价呢是二十三万五千五， 稳了，跟 model 三二十三万五千五，那么我们定价多少呢？我们的第一代书记的定价是二十一万五千九，一百万，我们新一代书记的定价二十一万九千九。 实话实说啊，这对我们有巨大的压力，尤其是内存价钱狂涨，因为我们的智能配置特别的高，再加上各种材料涨价的情况下，我们定到二十一万九千九，是想跟所有的车主朋友们表达我们的足够诚意， 同时还有更多的首销权益。这一次的首销期，这一次的首销期，两年前我们是四月底，搞错了，五一是销售旺季， 哎呦，我们这个又被很多人骂了一顿啊，这次改成五一期间好吗？好，所以大家有足够的时间可以慢慢看，慢慢挑，慢慢选。好在首销期所单呢，我们送价值两千元的电动钱，这个太好了，送价值一千元的后排控制屏， 送啊，六千元的二十万级的音响，漂亮，这个这个我要，然后还送价值九千元的副驾林中立座椅，支持十点按摩，漂亮，有诚意吧，总计四万四的首发权益，全部免费送好吗？漂亮， 好，那个 pro 版的话呢，是后驱超长续航权益全部免费送好吗？漂亮，好，那个 pro 版的话呢，是后驱超长续航权益全部免费送好吗？漂亮，好，那个 pro 版的话呢，是空黄的版本啊。 然后大家都知道他九十六点三度电能够 c l t c 续航干到九百零二公里，而且续航保持率还很好，二十万九千的一两纯粹就是 pro 版比这个标准版便宜就骚了，就是从成本，从续航，从使用体验，我觉得初期都非常非常的出色。 而且呢，我们的七百五十二伏的高压平台，十五分钟补能四百九十公里，还升级了 b 式双腔空旷 c d c 减震器，它的操控感和舒适感更好。 然后电动尾翼它在新我买了这个，我的 n 七可以先不卖了。所以呢，我们第一代初七的破版本是在标准版的基础上加了二十三点三度电，一百八十二公里的续航，再加了 cdc， 再加了 b 式双腔轰轰，定价呢，二十四万九千九下台，下台 怎么下单？好，我们再跟 model 三的长续航版比一比啊，全面领先，还有四万四的首发权益， 好。第三个版本的是 max， 这是豪华高性能四驱超长续航双电机驱动，最大马力六百九十匹。这个高性能的背后不仅仅是电机啊，它是一整套强大的支撑系统， 它包括了高功率的大电池包，一百零一点七度电的三原理，八百九十七伏的高压，五点二 c 的 充电倍率， 还有蛟龙底盘避震装箱，空旷 cdc， 布雷布的前式火车卡钳，低金属的摩擦片和有打孔的自动盘，它包含很多很多才能有这么好的性能表现。 还有专属的豪华科技配置，有 h u d 电动尾翼，那个二十五洋的豪华音响，电吸门啊，电动调节方向盘，超精密座舱，这些都是标配的啊，标配还有双分区的智能调光天幕也是标配的， 还有专属的显微镜，我那个 pro 等于碳纤维，全部还要再选呢，包括后视镜，包括迎宾踏板，包括方向盘，还有运动黑化套件，这个， 这个像我们的是吧，这个隔山盆边上的这个都是碳纤维件，还有熏黑的车标，不上麦克斯，不上麦克斯，这些是专属的选装件啊，这个运动感十足。那么啊， model 三的高性能版的定价三十三万九千五， 我觉得大家只要看一下续航，我们的麦克斯多了将近两百公里，我觉得其他就不比了，毫无疑问啊，舒淇麦克斯更强大。 那么定价多少钱呢？三十万三千九， 比上一代的贵了四千块钱，是因为身经老王多啊，老王好像挺开心的。看我们还送三点八万的首销权益，就是送林中立，送电动前备箱，送后排屏。好，除了这以外， 另送压缩机，冰箱，超精密的座舱，还送碳纤维后视镜，迎宾踏板，运动方向盘。 当然呢，我跟一些车主聊，有些车主说他们不喜欢碳纤维，没关系，你不喜欢可以不选的啊。 还有一个特别特别的权益，我们涨了四千元，再送六千元的轮毂选舱券， 相当于二十寸的农卡免费注册。那个麦克斯定价厚道吗？留上铁里就好。手画权益呢，六点九万，好啊，我整了一张图，大家可以拍下来三个版本啊，升级非常多，谢谢，挡着了， 哈哈，挡着了，网上肯定会有这张图的，到时候大家直接看网上的图，或者去我们小米汽车 app 去看好吗？ 好，还有更多的选装，还有哪些选配呢？九种颜色，每一款车机都很高级，都很精致，然后卡布里南雅辉赤霞红是免费的，大家最喜欢最关心的电视率，进价只有七千， 好啊，四款内饰可选，这个暗夜黑的定在三千，其他三款是免费的啊，好，很多人很关心。轮毂，有六款轮毂可选，标配十九英寸的钻石轮毂，轮胎都是国际大牌的啊，标配的是普利斯通， 二十寸的标配的是米其林的 p z 五带静音棉的全部是国际大牌的轮胎啊。 所以如果你买 max 版的，首销期还送六千块钱的轮毂券，相当于二十寸是免费的。哎，我特别推荐这个锻造轮毂啊，相当于只要一万块钱，你就可以买到这个锻造轮毂，加倍耐力的 p c u five， 带静音棉的轮胎啊，只要一万块钱，这个所以特别特别的超值啊！ 好，这个 max 版的卡布里南，我们田园李田园还设计了一个特别版啊， 这个特别棒，我们来看一下这个二十英寸的车身色的缝纫，暗夜黑的内饰配蓝色的安全带，车门，蓝色的地图带，仪表台，蓝色的装饰条，然后限时优惠价三千元， 我们再看看是不是非常非常的时尚。实话实说，我也觉得我有点 hold 不 住， 但是如果你选了这个配置，你肯定是这条街上最靓的仔， 好， max 版的有很多很多豪华配置，像 hud， 像电调方向盘，像电吸门，像主副驾防炫目后视镜，像麂皮绒的车顶，还有迎宾灯什么的。 标准版的车主说，我也想要，可是过去的话呢，我们确实觉得 sku 太多了啊，我们就没有提供这一次呢，支持选配， 然后总价一万五，确实有点贵，所以的话呢，我们给各位准备了一个限时优惠价，六千五， 这个特别特别的超值，相当于同行选了一个 hud 的 价钱，然后你六件就可以全部打包带走好吗？好，所以这个你们可以仔细看一下，是特别特别超值的啊！ 好购买流程，可能很多朋友们已经很了解了，我担心呢，还有更多人不太了解，我就简单说一下啊，就是今晚九点半开售，定金五千元， 三天内未锁单，随时可退，就你交了定金，三天内未锁单，随时可退，按锁单顺序排产。所以希望大家下载小米汽车 app， 然后呢，呃，就按这个流程，就是交五千的定金，三天内随时可退。当然我们的排产周期呢，是按锁单顺序排的啊， 过去两年很多人很多人抱怨说雷总一般发布会锁单的人就特别的多，结果呢，太匆忙，没来得及看清楚。这一次呢，我征求大家意见，改了一下规则，锁单后任意改配，不影响交付周期 啊，两个条件啊，第一，你不能换版本，就是标准版 pro max， 因为我们要排产好吗？这个你要先想好，你要哪一个版本？第二个呢，是二十二号，二十四点之前就是三天之内， 所以呢，大家不用着急，你选好版本以后直接锁端啊，我们就可以排产了。然后呢，周末呢，你可以到店里带着家人去慢慢看，仔细选，选一套你喜欢的，所以呢，哎，找一套你喜欢的非常的重要， 同时又有很多人很着急买车，怎么办呢？我们还准备了一批准现车， 大概在一到五周左右交付，然后全部是我们设计师推荐的搭配。然后呢，这个呢，因为这个车已经下单，正在生产，所以两万块钱的定金支付，即锁单没有犹豫期，所以如果大家锁单一定一定小心好吗？ 如果锁单一定要小心，最后的话，特别感谢六十多万老车主的支持，这次如果大家希望呢？真换购啊，送两万积分好吗？ 我主要是这两天看到有 kyl 在 网上说他是老车主，买新车能不能便宜五块钱算了，送两万积分吧，我觉得大家的这个车都挺好的，我也不太建议你真换购啊，所以了，表心意啊。 啊，过去呢，大家对我们的交车周期呢一致不满意，这一次呢，我们提前两个月做了充分的准备，一定确保大家尽快提车，万一您所单比较晚，可能还需要等一段时间，如果等待的周期超过了九十天，我们每天送五百积分好吗？ 然后五万积分封顶可以吗？所以呢，这一次呢，不要骂我们了好不好？这个也希望大家有人骂的时候你帮我们解释一下啊， 好啊，新一代的书籍的发布呢，到现在呢就已经结束了，后面还有两款重要的新品发布，最后呢，我还会讲一下小米在 ai 上的进展，下面的话呢，我们就再次以热烈的掌声欢送小米书籍退场。 好，我们要下面要发的是一个重磅新品。

新苏七成本增加两万直涨四千元绝对值！雷军，做新苏七压力很大。三月十九日晚，小米汽车新一代苏七正式上市，标准版二十一点九九万元， pro 版二十四点九九万元，麦克斯版三十点三九万元。小米创始人雷军坦言， 就特别像是你看，像他们拍电影，一部片子拍成功以后，他的期望值很高，拍续集的时候特别难。新一代苏七拥有超百项升级材料，成本增加近两万元，但售价仅涨四千元。购置税的这个政策，可以说我们不想当新的车主， 觉得买一辆新一代的苏七呢，超过了他的预算。小米汽车十九日实时许宣布，新一代苏七在三十四分钟内所单超过一点五万台。

三十四分钟锁单一点五万台。新一代苏七来了，后驱标准版二十一点九九万，后驱 pro 版二十四点九九万，四驱 max 版三十点三九万，全系比老款贵四千元，价格还算厚道，毕竟新苏七全系标配 v 六 s plus 超级电机两千两百兆帕，小米超强钢八百伏架构激光雷达， 一百 top 算力芯片，全系搭配前窄后宽轮胎，后胎宽两百六十五毫米，硬件和软件都大幅升级。懂车帝上有新一代小米苏七的实拍图片、新车资讯参数、配置信息，上市当天还有大咖圆桌解读和续航直播，给大家更全面的苏七信息做参考。 这次新苏七发布会，雷军又展示了自己强大的人脉，多家车企的高管到场，理想和何小鹏、北汽董事长张建勇都是初代苏七发布时就在现场的老朋友。 比亚迪董事长王传福、语术科技董事长王星星也是雷军朋友圈的老熟人。让人有些意外的是阿维塔董事长王辉，毕竟在外界的认知里，阿维塔一直是华为系的车企。

兄弟们，新苏西定完了买的现车，说实话这次买车呢，一点也没有之前激动的心情，也有可能是我经常买车的原因，然后今天呢，想跟大家聊一聊啊，关于新苏西的定价和权益。就拿我买的标准版来说啊，我买的是现车，车漆呢是免费的遮瑕红，然后内饰呢是米色，也没有加钱， 选了一个科技包和冰箱啊，一共是九千五，这样的话总车价呢就是二十二万九千四，加上一万一的购置税啊，再加上七千左右的保险落地，价格直接来到了二十四万七千四， 这个价格说实话作为一个标准版真的不算便宜，而且这次呢，最让我难以置信的是三年免息，没有，然后购置税呢也没有新的政策，相信很多车友啊，就是因为这两点，还在犹豫要不要下单，因为确实啊，要多花很多钱。然后大家呢，可以持续关注一下，后续呢有新的政策会第一时间和你们说。

为什么会有人才开了两千公里就把车卖了呢？难道真的就图个新鲜感吗？ 这一台标准版的初期按我们以前的说法就是磨合期都还没过，就卖了两千公里， 上牌半年时间，信不信你自己来看。新车下来二十五个，多喜欢璀璨洋红配色人都知道，这个外观颜色选配九千，铜色轮毂八千，这个配色无需多言，回头率会给你答案。 一起再看一下内饰，他选择了一个米色浅色的内饰，这个内饰看起来很干净，空间感很好，刚刚行驶了两千五百公里，如果按半年时间算，每天只开十多公里，还选配了一个二十五扬声器，六千， 后排选配了一个冰箱两千。这台标准版的初期就是能选的全都选完了，如果恰巧你也喜欢这个颜色或者其他颜色，其他配置关注我库存表给你，下一台就会写下你的名字。

二零二六款小米 su 七全新上市，裸车最低来到二十一点九九万，今天老司机带大家一起看看最具性价比的后驱长续航，标准版多少可以开回家。外观延续经典轿跑姿态，新增卡布里兰车漆，车长四米九九七，轴距三米，动感又修长。 续航搭载七十三度宁德时代锂酸铁锂电池加七百五十二伏高压平台，纯电续航七百二十公里，配合三点五 c 超充，十五分钟就能补能四百五十公里。智驾配备激光雷达，算力高达七百 tops 照密害辅助驾驶， 搭载两百三十五千瓦电机，最大马力三百二十匹，峰值扭矩五百二十八牛米，百公里加速五点二八秒。 内饰换装， nappa 真皮加胶静音玻璃，三层环抱式氛围灯，高级感直接拉满。该车型指导价为二十一点九九万，加上购置税、保险及上牌等费用，新车落地约二十三点六万。 这价格，这配置，这颜值，你会拿下这台年轻人的第一台豪华轿跑吗？来评论区聊聊，欢迎点击关注，每天分享不同车型落地参考价和配置介绍。

点一，看完新一代小米苏 g 发布会，咱们客观拆解这台车的真实实力。第一，智驾彻底补会，全系激光雷达，四 d 毫米波雷达，七百 pos 算力，小米 h a d 端到端系统标配，高低配硬件不隔壁， max 版还支持无图城市 na， 入门就是高配。 第二，三电全面升级，标配 v 六 s plus 电机。标准版 pro 版用七百五十二伏碳化微平台， max 版升级到八百九十七伏准九百伏平台，动力更强，能耗更稳，补能更快。第三，续航很务实，三个版本覆盖不同需求，标准版七百二十公里城市代步足够用。 pro 版九百零二公里长途无焦虑， max 版八百三十五公里，性能与续航兼顾。第四，定价很坦诚，二十一点九九万，二十四点九九万，三十点三九万，相比老款只加了四千块，换来十二项标配升级，两千两百召唤高强度钢九气囊电池，安全座舱氛围， 人车加生态同步拉满。重点说一下市场反馈，昨晚开售仅三十四分钟，所单就突破一点五万台，而且是五千元不可退定金，足以看出消费者对这台车的认可，在二十到三十万纯电轿跑里，这个热度和转化力 确实很能打。最后给大家一个版本推荐，预算二十二万左右选标准版七百二十公里巡航加全系智驾硬件，日常代步完全够用，性价比拉满， 预算二十五万左右必演出。 pro 版九百零二公里超长续航加双擎空旋加 cdc， 舒适与操控兼顾，家用全能也是最走量的版本，追求极致性能，直接上麦斯版双电机四驱三点零八秒破百 八百九十七伏超充预算，够用就一步到位。总结一下，新一代小米苏七不是小改款，而是在二十到三十万价位里，用更均衡的产品力重新定义纯电轿跑标杆。大家觉得这台车怎么样？可以打在评论区。

这台苏七咱们还是要卖掉了，开了一年零八个月，然后手续都准备好了，然后买家今天来看车， 最好是一次把它给卖掉吧，下个月咱们直接上新款，看看这款车啊，能卖多少钱啊？哦，是你们是吧？哦，对，开始验车，这鞭炮放的有点不合时宜，检查前辈箱， 看看螺丝痕迹，外观也看得很仔细，开起来试车，手机我给你转移一下权限，下载了那个小米，小米汽车那个了吧，登录成功， 检查没问题，收钱。开了一年零八个月就这么卖了，还真有点不舍，十六万又啃了五百块，标准版卖的，这价格大家觉得怎么样？

三十四分钟锁单，一万五千台，新一代小米苏七发布了，价格涨了四千块钱，标准版二十一万九千九，雷军上台就说原材料扛不住了，涨一点，大家理解一下，结果呢？还是卖爆了。 雷军还是那个雷军，小米还是那个小米，但新一代苏七还是以前那个备受争议的半成品版。两年前苏七刚出的时候被骂成什么样？ ppt， 造车，组装厂交部车销量造假， 智驾垫底，自动泊车，撞柱子，碳纤维机盖漆，炸蛟龙底盘，浮夸，骂的都对。但你发现没有，现在的骂声跟两年前的骂声已经完全不是一个量级了。是大家懒得骂了，还是发现他其实还行？这就很有意思了。

这一次的新款苏七我们就看标准版，千万不要误入了选配陷阱，销售他是不会提醒你的。首先我们看一下 max 版本的价格，三十万三千九，这个价格加上购置税，稍微选一点东西的话已经去到了三十五三十六万落地的一个价格， 那这个价格的话，其实我们可以看一下二手的小米苏七 out， 那 我们选择 max 版本的初衷是什么？就是它的性能啊，那 out 是 不是性能更加强大呢？ 接下来再看一下后版，那咱们买后版的话，是不是看中它的实用性，二十四万九千九的价格，我们可以看一下预期的标准版，续航公里数相差不到七十公里，但是拥有更大的空间，更大的后备箱，更大的前备箱以及更好用的天际屏，那实用性是不是预期更强？最后我们再来看一下标准版的价格，二十一 万九千九，拥有两千两百兆帕的小米超强缸，九个安全气囊，标配激光雷达，八百伏高压快充平台，标配端到端高阶辅助驾驶，所以说高配有的，咱们标准版也有，所以说标准版的性价比是不是最高的，所以咱们主打一个，该省省该花花。