烟台到大连建桥意义

为什么烟台到大连之间不修建一座跨海大桥呢？烟台到大连坐船要七个小时，绕渤海湾开车过去，全程高速也得十二个小时， 从烟台蓬莱到大连，直线距离是一百四十公里，修了桥直接一个半小时就到了。但是以下三个可怕且不可抗拒的因素，才是建设跨海大桥完全没法解决的问题。 首先第一个原因是咱们的港珠澳大桥全程五十五公里，而且是耗时九年时间修建完成，花费了大概一千二百六十九亿元。按照这个比例算，建设一百四十公里的烟台大连跨海大桥，据专家估计要花费三千亿元以及十五年的时间，这个财力和时间成本是巨大的。 第二个原因呢，更是巨大的潜在危险隐患。大家看地图，渤海湾沿岸有很多的港口，都属于能进出万吨巨轮 的优质港口，如果修了桥，这么多桥墩，就有被货轮撞到的潜在风险，到时可是巨大的事故。渤海湾沿岸这些港口每年的船舶出入量大概在十万只左右。 第三个原因呢，那就是渤海湾处于咱们国家地震带上，而且渤海湾上的气候多变，暴雨、暴雪、巨风都是经常发生的。处在这么多自然灾害隐患的环境下，跨海大桥上的车辆安全根本得不到保障。

我国为什么不在烟台和大连之间修一座跨海大桥？通过地图我们可以看到，烟台和大连之间隔着一条渤海海峡，直线距离仅一百五十公里，开车两三个小时就能到。 如果沿着海岸线绕行，起码要多走一千四百公里的冤枉路，虽然可以乘船，但终究没有坐车方便快捷。所以，两地之间为啥不修桥呢？咱们是没钱还是没技术？ 来参考一下著名的港珠澳大桥，它联通了香港、珠海、澳门，让珠海到香港的旅行时间从四小时缩减到了三十分钟。跨海大桥对交通效率所产生的质变可见 一般。如果烟台和大连之间也修一座跨海大桥，那无疑会给生活在那里的居民带来极大的便利，同时联动两岸的经济发展。不过，理想很丰满，现实却很骨感。首先，渤海海湾内设有诸多 大型港口，如天津港、青岛港和大连港等，他们通常需要使用排水量较大的货轮通航。如果跨海大桥的桥墩设计不合理，或者货轮的航线稍有偏差，就有可能发生碰撞事故。 其次，大连和烟台之间的位移距离有一百五十公里，乍听不是很长，但港珠澳大桥才五十五公里，就已经是世界上最长的跨海大桥了。 由此可见，修筑烟大跨海大桥的工程量和难度系数都得尘辈增加。要知道，港珠澳大桥的修建用了整整九年时间，耗资一千多亿。如果我国要修建一百五十公里长的烟大跨海大桥，起码需要三十年， 成本也绝对会超过三千亿。但以上都还不是烟台和大连之间难以修筑跨海大桥的主要原因。

欢迎大家一起体验烟台到大连的轮渡。嗯，因为现在是淡季，所以我们是提前一个小时登船，我们出来的时候是坐公交车， 因为是第一次做这个，我还以为是走到船上的，不过挺好的，后面发现其实要走挺远，因为我们排在了很前，所以我们就很幸运的有位置坐，因为在后面就会发现集爆了。 到这里我给大家加快一下速度吧，在我以为车会停在船的附近，让我们登船的时候，没想到他直接开进船里面了。现在我们就快速的下车，然后进行了第二次的检票， 然后我们在这里等电梯，完全不用提着重重的行李上去，我们现在是在最低层第三，然后还有第五，第七，第八，第九，第十，然后是对应的房间号，还有一些有什么功能吧，那我们现在赶紧进电梯，后面还有个电梯， 依旧是加快速度，这个电梯是只能上到低七的，但是我们就一直走走走走走， 想找到上去的电梯，然后就问了一下工作人员，我们在这等电梯上去，再给大家看一下这个楼层所对应的地方，迪吧会比较多东西。 ok， 现在我们要上电梯， 出电梯右转就很快可以找到我们的房间。当当当，这就是我们的房间， 我妈已经躺下了，但是完事了她出来参观一下这条船，我们就是吉隆岛，这布置的还挺漂亮的，大家拍个照片吧。 ok， 我 们现在去参观迪奥，这里是超市，然后是儿童乐园，这一层还有 ktv， 呃，麻将房和餐厅，餐厅的话上面说还有公宴晚餐，但是我们已经吃饱，所以我们就没有去了，然后就想上去 夹板上面看一下，上去发现如果要上到第一时的夹板是需要支付二十块钱一个人的，但是他有给你准备一个小礼品 和讲解，所以我就付款了上去感受一下，我现在就拿着他给我准备一个 小饮料盒，两根肠，然后发现到上面居然只有我们两个人，然后我们就参观了一下这个上面的风景吧，这里快速走到边边给大家看一下。快到讲解时间也开始陆续又 哄下去，我想看一下床不动的样子，然后我就总是想走开， 船终于开动了，那我还是带大家去看一下这风景， 上面的风真的超级大，不让你们从视频里能看出来，好像也看不太出来，反正都是有白色帽子吹起的那种感觉。嗯，再参观一下吧。 讲解结束以后，我们就快速回到自己的小屋， 我们定的是二等 a， 两个人一起定的话也会分配在一个房间里的，那我到这里就结束了，拜拜。