新款小米su7全系标配哪些

新一代苏七的定价二十一万九千九，二十四万九千九，三十万三千九。嗨朋友，新一代小米苏七正式上市，三个版本的价格一出，你们觉得现款车主是亏了还是赚了？他们仨之间到底应该怎么选？我来给大家划划重点。 首先呢，新款三个版本虽然都涨了点价，但是配置升级幅度更大，综合性价比反而更高。全系标配 v 六 s plus 电机，激光雷达、八百酷高压平台， 动力智能化续航、充电效率均有所提升。并且呢，标配了车外应急机械拉手，车身材料强度升级，安全性更加到位。所以呢，新一代速七并没有走入门及减配的路子，那选车呢，就变得比较简单了，咱们着重看续航和需求， 标准版七百二十公里续航，单电机后驱三百二十马力够用，但是悬架就是基础的前窗叉臂和五连杆的组合，舒适性一般， 每天通行半径五十公里以内的一周一充问题不大，预算有限，优先选它。 pro 版续航增加到九百零二公里，配上双张空旋加 c d c 御震更好，兼顾操控和舒适，预算够，经常跑高速，跨城出行的选它最均衡。顶配 max， 八百三十五公里续航，双电机四驱性能更强，补能也更快， 轮爆卡钳、 h o d 电吸门也全都配齐了，就是价格比 pro 版高太多，只适合预算足，追求极致的满配的，性价比不高。 所以呢，综合来看，我认为 pro 版或许会是更多人心中的最优解。初代初期用两年卖了三十八万辆，网传呢，新初期光小店就超过了十万，表现很克制，雷军说要注重产销平衡，但是全年五十五万辆的交付压力依然摆在面前。 新初期是延续出道即巅峰，还是雷声大雨点小呢？咱们一块走着瞧吧。哎，对了，一共九款颜色，你们都选的是哪款呀？

你们在喊舒淇还是舒淇啊？哎呦，这里有不少是我的粉丝哈哈 哈哈，兄弟们，小米舒淇两年没见的大改款来了直接涨价四千块，二十一点九九万起售，但我告诉你，加了这四千，血赚！激光雷达，四 d 毫米波雷达全系标配，八百伏高压平台也是全系拉满！ 你们吐槽最多的底盘、内饰、门把手，这次全部升级七万，小米苏七到底值不值得抽三万半？直接给大家盘的明明白白！ 先看外观，经典轿跑设计没变，车长车宽轴距保持原样，蓝红绿在内，九款配色总有一款适合你。外观最大变化，车头进气隔山集成四 d 好 尾波雷达，新增前后摄像头电动清洗， 苏七 out 和预期上爆火的电动前备箱。新款苏七也安排上了，加钱就能装！内饰直接大换新四款内饰配色，方向盘实体按键更简洁，高级感拉满， 座椅升级十八项调节加座椅按摩，后排坐垫直接加厚二十毫米，久坐再也不费腰！被骂到现在的半导体冰箱终于换成压缩机冰箱，制冷效果直接翻倍， 全部拉板！还有个狠活，全系四门双层夹胶玻璃，老车主看的直接破防，这全是我想要的配置啊！防晒这块想必也玩明白了， 前挡三层镀银玻璃，车顶双层镀银贴幕， max 版直接标配 ec 调光贴幕，其他版本想升级也能选装，夏天再也不怕晒秃噜皮 公里全面换代，全新搭载 v 六 plus 电机， max 版零百加速三点零八秒，极速二百六十五公里每小时，性能直接对标百万级性能，车续航和充电更不用愁，标准版 cltc 续航七百二十公里， pro 版直接干到九百零二公里， max 版续航八百三十五公里， 全部拿板。 max 版八百九十七伏高压平台加五点二 c 快 充，标准版 pro 版七百五十二伏平台加三点五 c 快 充，喝杯咖啡的时间就能满血复活。 全部拉满！底盘直接上小米蛟龙底盘。 pro 和 max 版标配 cdc 减震加双枪必使空旋。新增防滑系统控制系统，打开湿滑模式，车身稳定性提升百分之三十，系统还能自动识别雨雪路面，自动开启防护，雨天开车安全感直接拉满 全部拉板。智能化才是小米的杀手锏，全新四合一预控制器，辅助驾驶加座舱芯片全部整合，智驾用最新索尔芯片，车技用预期，同款第三代枭龙八，稳定性完全不用担心。 大模型超级小爱也上车了，站在车外喊一句，小爱同学，前备箱后备箱直接语音控制，这科技感谁顶得住？ 智驾硬件直接满配不阉割，全系激光雷达加四 d 毫米波雷达，全系七百 top 子算力 算法升级 x l a 架构，多模态融合，感知复杂路况更稳更舒服，甚至能语音控车，超车、变道加减速，一句话全搞定，全部拉满！安全方面直接拉满天花板，全新 h a t 安全系统大幅优化，依旧是高强度龙式车身， 关键部位，两千两百兆帕热成型缸，全系九个安全气囊， a 重内嵌防滚架，六十公里每小时百分之五十偏置车头对撞，车窗自动下降，车门自动解锁， 座舱不变形，电池不起火不爆炸，五十五度高温针刺三元锂电池，依旧做到不起火不爆炸。安全这块小米是真的死磕，牛逼 牛逼，他们吐槽最多的门把手，这次直接升级机械拉锁结构，哪怕车辆极端情况下也能机械强制开门，彻底解决安全顾虑，全部拉满， 更炸的来了，雷总直接请了两位代言人，还全是苏杏，速度之王苏炳添加颜值天花板，舒淇刚好对应苏琪的性能速度颜值安全这波联动直接封神，因为我觉得车子是我们的伙伴，然后也是一个非常自己，算是可以给自己的另外一种私人空间， 每一天都可以自己可以跟自己好好的相处，那在新的苏剧里头，我觉得有很多很用心的设计，然后使用起来你会觉得很开心，感觉特别的美好，所以我希望把这一段经验分享给大家， 谢谢谢谢啊！首先我觉得小米对技术的追求我觉得是最打动我的，就像我们是一名，就像我是一名运动员，我们在自己的赛道上面一直在不断的去追求突破，想要达到我们想要的境界， 所以为小米点赞，为中国科技点赞，谢谢谢谢苏震看中小米的技术突破，舒淇挨惨了，苏西的细节设计，苏家人合体，小米这波玩明白了，新一代苏七，做大做强，再创辉煌！ 重点来了，价格到底香不香？标准版二十一点九九万， pro 版二十四点九九万， max 版三十点三九万，首销期福利直接拉满。标准版 pro 版送电动前备箱， 副驾零动力座椅，二十五扬声器，后排控制屏， max 版额外再送智能冰箱加超静密座舱，算下来加量不加价甚至更划算。三个版本怎么选？标准版 pro 版 单电机后驱加锂酸铁锂，家用足够。 max 版，双电机四驱加三元锂，性能拉满。 pro max 支持空旋加 cdc。 最关键三车制驾软硬件完全一致，没有高低配区别。所以你看小米苏七这一次从来不是简单的改款加价，而是把用户吐槽、老车主遗憾、市场期待全部实打实变成了配置、 安全和体验。二十一点九九万起，买到的不只是一台电动车，更是小米对造车的认真，对用户的诚意。 从手机到汽车，这么一直在用科技，让普通人也能享受到百万级的体验。这台新苏七到底是不是二零二六年最值得冲的家用性能轿跑？ 答案其实已经很明显了。新款苏七哪项升级最戳你？评论区告诉我，关注我，下期实测小米 x l a 全场景试驾，咱们真车真路真测试，看看雷军到底是不是真的在造好车！

二十多万买电车直接抄作业，新款速七标准版闭眼充就对了，二十一点九九万，直接把质价安全拉满，跟顶配一模一样，不玩套路。 三百二十匹马力后置单电机，零百五点二八秒 cltc 续航七百二十公里，城市通勤一周一充，七百五十二伏高压平台 十九分钟，快充百分之十到百分之八十，全系标配拉满四 d 毫米波雷达，小米 h a d 增强智驾 前四活塞卡钳，十九寸厚宽胎，两千两百兆帕超强钢，九个安全气囊，机械笼鱼门把手，内置 etc 首销漆直接送副驾零重力座椅，二十五个扬声器音响， 预期同款电动前备箱，后排控制屏全是硬囤货，老款花钱也选不到哦。选装怎么买，听我的，不花冤枉钱。最推荐的是科技书享套装， hud 电吸门方向盘，电动调节后视镜防炫目，这四项实用度直接拉满。 底绒皮车顶迎宾灯这两项豪华程度拉满是必冲的选项。外观方面免费颜色足够用，其他颜色有喜欢的你就加一个。内饰方面，三个颜色免费挑一个喜欢的就行。 轮毂方面，我最推荐的是十九寸钻石轮毂，最实用，保续航，颜值也够。 最不推荐的是压缩机冰箱，除非天天带娃热奶或者在路上非要喝一口热水，否则别买，性价比极低。总结一句话，二十一点九九万智驾安全不缩水，啥都不选也够用。预算二十万出头，日常充频，偶尔跑高速， 第一次买电车或者想体验高阶智驾，直接充标准版，性价比天花板闭眼入真不踩坑。

全新小米苏七这个配置一定不要选，谁选谁后悔。全新一代小米苏七三个版本怎么选？哪个性价比更高，哪个配置更值得选？本期我们来一起看一下。这一代苏七三款车有一个非常关键的点，就是全系标配激光雷达，所以他的辅助驾驶能力三款车是没有任何缩水的，是全不一样的驾驶能力，这个还是非常实在的。 然后电池部分，苏七和苏七 pro 这两款是磷酸铁锂电池，苏七 max 是三元锂电池。在动力上，苏七跟苏七 pro 这两款车搭载的是单电机方案，然后苏七 max 是前后双电机，我个人会优先推荐苏七 pro 跟 max。 首先小米速七标准版二十一万九千九和小米速七 pro 二十四万九千九，他们相差了三万块钱，但是我觉得但凡你预算充足，一定要加三万选这个 pro 版本，首先它多了 b 式双枪空黄加 cdc 的阻力可变减震器，这个配置跟 max 是一样的， 它的行驶路感和驾驶体验上会更上一层楼，会明显比速七标准版这个悬挂会好很多。然后另外速七 pro 还是全系续航女神最高的版本，九百零二公里的 cltc 续航，速七标准版更像一个锚点，让更多人来选择 pro， 因为它相比 pro 来说的话，配置缩水的还是比较明显的，首先续航 是全系列最低的一个版本，然后其次是空悬，这一块是没有的，如果你只是为了苏七标准满二十一万九千九的低售价的话，强行上苏七，我其实会建议买个单的车。 然后我们来具体看一下速七 pro 的选配，首先车系颜色方面，我觉得你既然选了速七 pro， 一定是追求性价比的，我个人觉得就有三个免费的配色就可以，具体就看你的喜好看来选了，比如我这里选卡布里蓝。然后我们来看下车轮，我强烈建议你选十六寸十九寸的封闭轮毂，毕竟你都选了。速七 pro 追求的就是 长续航，也只有这个十九寸的封闭轮毂能达到九百零二公里四幺七的续航，其他的版本二十寸都要降低续航里程。比如这个非常好看的丰润轮毂，他只有七百九十公里续航，这个对风阻的影响还是比较大的，十九寸就够了。 内饰有四个颜色加三千块选黑色，性价比不是很高，我建议这三个颜色按自己的需求来选就好了。米痦子其实在上一代当中就非常好看，旋转部分，这个六千五的科技书享套装一定要选这个六千五包含了抬头显示、电吸门、电动方向盘、防炫膜、后视镜这些功能，都非常实用。然后下面这个电动尾翼， 车载冰箱，这个这个都没有必要，特别是这个冰箱，冰箱使用的频率真的非常非常低，我预期上的冰箱基本上没有用过，虽然这代换成了压缩机，但是它制冷效率其实也没有特别高。三千块你在家买个冰箱，大双开门冰箱任意选，所以不 建议，真的不建议，真的会后悔的。然后这就是苏七 pro 选装配置，整体的价格是二十五万六千四，这个就就非常不错了。至于苏七 max 的顶配版本，我觉得有钱的各位可以随便选，色系的颜色就看个人喜好，比如我这个很喜欢白色，我们可以来一套白色的方案， 然后加上车轮，车轮我建议其实可以选这个二十寸的丰润轮毂，这个是六千块免费选装的，首销优惠的免费选装，类似看自己的喜好了。然后这个碳圈方向盘六千块，非常划算，是首销赠送的， 去年在玉器上面就要花六千块选装的。这个八千块的运动黑化套装其实不太推荐，虽然前后给你增加碳纤维的装饰件，还有熏黑车标，但其实这一套在淘宝上买一些塑料覆盖件，基本上一百来块都可以搞定的。然后这些精密座舱冰箱，这个免费的冰箱没毛病啊，免费 冰箱完全没有毛病，电动前备箱，后排的屏幕，这些全部都是标配。整体的下单金额大概在三十一万。当然如果你追求更好，更大的尺寸，轮毂，更好的车漆， 这个费用会更更更上一步。 ok！ 以上就是本期关于新款苏七的选购建议，还是建议大家去店里面试驾一下，感受一下那些具体的配置区别，具体的驾驶感受。在最后下单，希望各位选到自己心仪的配置，心仪的颜色，心仪的版本， ok， 拜拜！

我估计速七老车主现在想死的心都有了。我身后这个是全新一代的速七带，各位直观感受一下它的升级亮点。首先呢，顶上激光雷达免费送，最低配它也是有的啊，全系标配带七百 top 的 算力，全系都标配了 a、 c、 d 的 辅助驾驶，往下看， 看见了吗？这里面是带空气弹簧，这个 pro 版本现在也已经搭载了。我的天呐，老车主现在是不是有种心在滴血的感觉，并且这一代小米素机全系都标配了固定式的四活塞卡钳，看见了吗？ 这绝对是个好东西啊，门把手符合新的国标，既可以电子打开，也可以机械打开，安全方面的升级是吧？然后内饰你就看这个黑外红内， 这有多帅，并且我重点给你们讲的是，现在小米速七这个座椅明显比之前舒服了很多，这绝对不是开玩笑，不是看参数，你你看我手来你看手一摁是吧，明显的很有弹性，老款那个速七那个座椅啊，往上摁，这是不说了啊，坐上去感受一下， 嗯，这才对嘛。然后这里十八向座椅调节，这还可以调节侧翼的这个 呃大小，你看现在像我这个体型，我可能要调小一点，夹的是紧紧的，非常紧。呃，内饰其实要说变化的话，真的还没那么大，不过呢，有几点小的细节，你看 之前那个竖的呃，按键，现在变成了横置的，包括说水杯架也变成这种横置的，再拉开后门进去看一下，后排的座椅跟前排同等的，整体的这个柔软度啊，包括靠背角度都比之前要舒服了一些。然后看那 还有个小屏幕，免费送的哦，当然最重要的冰箱带零下六度，制冷预期都没有啊。你要说在 贝斯老车主这一块啊，雷金确实是这个。再来看这个四门夹胶玻璃免费送，并且还有一个东西忘讲了，二六五的大宽胎免费送，朋友们从后面来看一看这个胎的效果 怎么样？关键是这台车比之前只贵了四千块钱，你就可以获得这么多东西。讲真的啊，我是老车主我都要哭了。

新一代速七要么标准版，要么选 max， 觉得这一次的话基本上就是只考虑这个 max 和标准版， pro 版基本上是不用考虑的哈。嗯，那是看喜欢看我这个 max， 它直接选下来是一个，呃，就基本上什么都有啊，基本上选下来是一个三十一万零九百。 那咱们再来看一下这个 pro pro 的 话，其实很多他基本上一选一选下来他的价格就接近三十万， pro 素车是二十五万。二十五万，咱们如果说选一个你喜欢的颜色，电视绿，或者说，呃，这个珍珠白吧，我选一个珍珠白，然后呢？轮毂就是也不选贵的，是选一个梅花啊或者封印啊，珍珠白配封印。 嗯，但是你看为什么 pro， 为什么 max 说性价比高，要么就是最便宜的标准版，要不就是 max 版，然后，呃，在内室内饰选一个这个 呃，紫色，我选一个紫色就是免费的，然后到选装这里，这个科技书享套装基本上就是，呃，这个必加的了啊，还有这个 hud 和鸡皮绒车顶，这个是大多数人绝大多数都会加的，这已经二十二十七万二十六万九，电动尾翼可加可不加，那咱们就不加啊，这个冰箱也不加， 然后呢？遥控器送了前备箱送了后排移动控制屏，也就是说这些可加可不加的。最后弄完以后呢，是一个二十七万啊，是一个二十七万，然后你再加保险，再加购置税，其实落地可能也来到了接近三十万了，接近三十万了，但是你看他跟那个 max， 他 还是错有，呃，这个错有这个 里面的碳纤维的视饰品，那咱们碳纤维的饰品，这是二十六万九千四百，呃，碳纤维的饰品是二十六万九千四百，再加上碳纤维，那咱们不算多，就算四千，官方的话是官方的话，这个他写了一万一嘛，我觉得一个碳纤维方向盘加一个碳纤维的，呃，这个后视镜我觉得四千是值的 啊。然后呢？这个 max 上还有一个配置是特别好的，就是一个超精密座舱，他说的是五千，那咱们不按五千也按四千超精密座舱，那你会发现其实如果 pro 版， 呃，这个这个有，有那些 max 的 功能的话是二十七万七千四啊，就是这些必要的功能，二十七万七千四。当然咱们这是还去除了尾翼啊，去除了那个冰箱啊，那么二十七万七千四和这个我刚是三十三十一万零九百， 对吧？他们的差价是三万三千五。那三万三千五你去他有一个什么电动呢？有一个电池从硫酸铁里换成了三联铝。尤其一些偏北方的朋友 就是没有那么北的朋友，那么北的朋友考虑电车了，就偏偏北一点的朋友，那他三亚里其实冬天更好的，再加上他的四驱，多一个电机， 这些三万三万三千五的一个差价，我觉得还是非常值得，非常值得的。所以说我是，我这回是定了这个 max 啊，我定的是 max， 那 么如果说定 pro 的 话，就是感觉有点不太合适，我觉得这回是要么就 max， 要么就 数七，预算不够就数七，预算够的话就 max， 那 大家是怎么想的呢？可以分享一下。

指导价涨幅不大，新增一堆配置，半小时直接一万五千台，来看看新款小米四七都有哪些？表外观几乎就没有什么太大区别，新车增加了九款新的颜色，这个流金粉的车漆啊，估计会成为不少女车主的最爱，再来个俩光车衣，估计又是爆款。 底盘方面全系标配了 v 六 s plus 的 超级电机，这里不只是名称这么简单，不管是任何一个版本，起步和急加速的加速质感会变得更加细腻， 最高转速也扩充到了两万两千 r p m。 底盘方面的升级呢， pro 和 max 版本这次给配的是 b 式双腔的空玄，外加 c d c 可变，最关键的是全系给配上了宽台，前二四五，后二六五，特别是买入门版的同学们， 整体的驾驶质感会有进一步的提升。全系再来个激光雷达，七百 top 的 算力，外加四 d 毫米波，这会全是标配了。董事会上有新一代小米速七的实拍图片，新车资讯参数配置信息，上市当天还有大咖圆桌解读和续航直播，给大家更全面的速七信息做参考。 这次新款车型外观虽然变化不大，但是内饰方面的精细度可以说是全方面提升，不光是整体设计，座椅的支撑和舒适性也均得以提升。被动安全方面也是全方面提升啊，两千两百兆帕的超强缸，九个气囊，电池底部也增加了一千五百兆帕的防刮底。衡量 速七卖到现在虽然是一段时间负面缠身，但其实车型的价值足以要销量证明。这一次的新车型更像是原车型的 pro max， 大家觉得和 model 三比起来到底怎么样呢？

新款的小米数七，真正实用且务实的改善是这三项，低配的前轮刹车由双活塞升级到四活塞固定卡，前后轮由二十五的轮胎换成二六五的宽台，重新设计的机械真门把手带三层的安全荣誉，全是关乎安全的升级。另外还有全新的八百伏快充，带碳化硅的高压平台。 那真正懂车的新款的速七，哪个配置更值得买？前面那些全系都有。你买电车一半要看电池，因为电池直接关乎电车的安全、续航和使用寿命。为什么像特斯拉、问界还有小米这类车企，高配车型都适合？宁德时代电池核心是这三点， 高安全、长寿命，品质有保障。我从技术上给大家拆解一下，先讲安全，像他神行系列的锂酸铁锂电池，搭配有纳米级的安全涂层，阻燃电解液和气凝胶来隔热，针刺挤压高温，都能做到不起火不爆炸。 麒麟系列的三元里更狠，把水冷隔热，还有承重集成一体电芯式双面冷却，换热面积翻四倍，控温快一半。搭载二代 n b 技术的产品，安全性能能提升百分之四十。很多人都关注新国标，实际上新国标上的安全测试温度仅为室温的二十五度， 而宁德时代直接提升至五十五度，速七的电池包依然能确保安全，无热可燃。你像年前新款的小米速七，为什么选择 max 版本？跑耐力赛二十四小时狂飙四千二百公里，原因就是如此。高频率的充放电，高负荷的工况下， 必须得是宁德时代做技术托底。宁德时代靠稳定的材料仿生自修复电解液，还有智能的 bms 管理，把电池的循环寿命拉到五千次以上，跑十五年依然能扛。真实的案例最有说服力。 一位车主买初代的速七做长途自驾，一年跑了二十六万公里，做电池检查，电池的健康度依然在百分之九十四点五以上。 这辆车搭载的就是宁德时代的锂酸锂电池，这都是实打实跑出来长寿命，而不是玩质保的文字游戏。而且我告诉你，在现实的车行里，二手电车是宁德时代版本的，会更保值更好卖。某二十万以上混装电池的新能源车， 你卖二手时装宁德时代电池的，要多卖一万五到两万。手机苹果保值，油车，丰田电车特刹保值电池，宁德时代保值，不用我告诉你原因吗？

新一代苏系的发布会已经开完了，这一个价格配置各方面权利大家都其实已经知道了，我就不再过多的去赘述价格这方面的东西了。今天接下来我就跟大家讲一下最吸引我的几个大的升级点，就是全系标配的主动侧翼支撑，这个在老款上面只有现在下放到标准版和扣版上面，现在的话呢， 全系标配。第二个就是 x l a 认知大模型，我跟大家通俗易懂的讲一下，说白了他就是听得懂人话， 做得到人进化的事。比如说我们去商场停车，他能够按照我们人的正常逻辑去停一个靠近电梯非常近的车位，还有语音辅助动车，就是当我们在开始辅助驾驶的时候呢，你可以让小爱去帮你进行变道和拉开跟前车的距离， 最后还有个模糊语音导航，我觉得这个真的是我的刚需啊，因为我是属于那种间接性失忆的人，就是脑子里面想着，哎，我知道那个目的地是在哪里的，但是嘴巴里面说不出那个地名， 这种情况不知道大家有没有遇到过啊，所以说这个模糊羽翼的功能呢，我觉得简直就是为我量身定做的，等我回去试验一下这个功能，我再给大家汇报汇报这个功能到底是不是真的这么牛。关注点上。

小米四七上新了，看起来开起来有什么不一样呢？新颜色，赤霞红爱了吗？还有两个色，四 d 毫米波雷达有了，还可以加个碳板激光雷达标配了二十一寸梅花，轮毂也是新的 max 有 brembo 卡钳了，前备箱可以电动打开啦，容量没变哦。 那相比起外观，你需要仔细看才能发现的不同点，内饰的区别一眼都能看到了。中岛变成了对称式布局， 小款纵向分布的四个实体按键变成横向的了，杯托也横过来了。这个内饰也是新色沙淘米除了颜色改变，在椅背、门板、 中控他都做了一些金属饰条的点缀。通过布局和视觉的调整，整个内饰的风格开始往都市精致风上走了。方向盘变成了娜塔材质的双拼色，你也可以选凹叉。同款的加碳板，主驾的坐感你会感觉到它的包裹性更强，另外它的主动侧翼支撑也升级了，更灵敏了。 香氛也是有的，这次跟文献合作，推出了三款味道还挺高级的玉玺。同款的磁吸点位他也有了哎， 一共有九个点位，你想怎么吸都行。玉玺上特别可爱的那个小水塔大家还记得吧？嗯，他现在出了实体版， 太萌了吧，它里边藏了点玄机，我们把它放在这，就可以召唤出萌宠时钟，还解锁新角色，是不是情绪价值拉满了？苏七的小伙伴终于也可以拥有副驾领重力了， 座椅躺倒的角度一百二十三度，还可以有按摩，不过这两项都是需要选装的。预期同款的调光天幕新苏七也有了，而且它是支持前后排分区的懂车帝上有新一代小米苏七，更多新车资讯、配置信息给大家，更全面的苏七信息做参考。 来到后排，我们的控制屏也有了，可以控制空调、座椅、导航、音乐。冰箱升级成压缩机的了，但是容量还是那么小，只能放四瓶可乐。 后排的椅背依然是不可调节的，不过他的放倒角度还有坐垫的厚度和宽度都升级了，尽量的让你舒服一点啊。两边也升级了睡眠头枕，但是通风和按摩还是没有，氛围灯也升级了，看下效果。 最关键的驾驶感有没有变化呢？我们就开起来聊吧， 我现在是运动加的模式，咱们踩一脚感受一下啊。哇 哇，真的，我感觉我在看 autos 这整个运动加模式，它悬架会降的非常低，你会感觉整台车更低趴，重心 更往下。它现在的刹车脚感跟 ultra 非常像，因为它整个是在用 ultra 的 刹车的调教风格来做的，所以你会感觉到非常的灵敏，刹车距离会变得更短。 现在苏七呢，是全系都有了双层夹胶玻璃，那我们开的 max 版本呢？它还加了一些物理的消音处理，所以整个座舱的静音性我感觉是有非常大的提升的。 老款的苏七驾驶质感大家都比较公认，那其实新款呢，它更多是在一些细节上做一些升级，这次全系标配了前四活塞卡钳和二六五的胎 pro 和 max 版本呢，上了 b 式双腔空旋，另外它自研了协调防滑控制系统，所以说打滑的情况也会有进一步的改善。 总的来说，在原来好开的基础上，进一步让它更好开。那我今天在运动家模式下，我觉得新一代的苏七开起来基本上无限接近凹叉的整个驾驶质感了。 辅助驾驶方面呢，这一次全系标配了激光雷达，用的是速尔芯片，七百 top 的 算力依然是 v l a 的 大模型，主要的升级点在于标准版的朋友也可以享受到高阶辅助驾驶。 虽然说新一代速 t 的 内饰它是更往精致的方向去靠，舒适度也有一些升级，但是这台车一旦你开起来，它依然是一辆当之无愧的驾驶者之车。 pro 版的综合续航超过了 max 版本，就只是三 c 的 倍率了。 另外在安全方面呢，他也做的升级，首先就是这个门把手做了三重安全熔于在大电瓶小电瓶同时断电的极端情况下，他还有一个备用电源，让车门从内外都可以打开， 在后排的侧下方，差不多这个位置增加了两个侧气帘。网传新苏七价格要涨一万，你们觉得这些升级点值吗？

研究了一晚上小米苏系的发布会，我是真没看见让人眼前一亮的功能，基本上就是把老款的配置补上，不至于在二六年太拉胯。比如全系标配激光雷达和七百 top 三类芯片，外门把手增加机械结构符合了新国标， 四门都配上了静音夹胶玻璃，车身框架升级两千两百兆帕的小米超强钢。另外全系车型的续航提升啊，算是一个小亮点，全系车型内置 etc 免费激活，这点啊，雷总还在这个发布会上 q 了一下，宏图智行要四百九十九元开通，这还挺有意思的。 要说有点越级的配置啊，就是全系标配主驾十八项电动调节，可以调节腿托、坐垫侧翼和靠背侧翼，还有全系标配主动的侧翼支撑。标准版和 pro 版有个科技书上套装可以选，把 h o d 电动方向盘和电芯门都打包在一起了， 价格是六千五，还是挺值的。中低配都选上这个套装之后啊，中配比低配多了一个 c、 d c 和空旋，还有二十三度电池， 价格呢，是贵了三万，其实还不错。高配比中配多了个电机，五点二 c 快 充、 pro 卡钳调光天幕、碳纤维跳件和这个暖暖箱，续航还短了六十七公里。价格呀，贵了四点七五万，主要都是提升情绪价值的配置，不过价格都超过三十万了，后排座椅只有加热，有点寒酸了。 有这个预算还不如看看其他车型。小米车最大的亮点依旧是外观，真要想买小米的朋友啊，反而内外式颜色和这个轮毂样式是最值得仔细选选的。不过今年奇骏 gt 和上年这期外观也都差不多，属于是追着小米打，还是挺期待的。好了，这就是新一代小米熟悉的全部内容。

二十一点九九万起售，小米苏七这波增配无敌啊兄弟们，小米苏七这次二零二零年的改款，直接把入门级高配焊死在了车架里。 以前买电车怕什么呀，怕入门级减配，怕电池开盲盒，怕旗舰配置你永远买不到。那这次小米苏七二六款把这些顾虑全给你解决了， 拉满成立的入门版照样给你标配了宁德时代的电池整爆，还有宁德时代的 n p 二点零安全技术，最看得出小米对宁德的技术是真爱啊！就在刚刚，小米速七二六款改款正式上市啊，相比预售价格呢是优惠了一万，全系三个版本二十一万九千九起售，这一次最实在的是配置暴涨， 价格只涨一万。但是你像二十款的标准版啊，前四或三的卡钳你想都别想，二六款的标准款直接入门级顶配了， 全系标配了激光雷达加 h a d， 端到端入门机就有高阶智能辅助驾驶升级的七百 type 算力芯片程序，智能辅助驾驶更安全更好用了。以前只有 max 版本才给的丝活塞固定卡钳，现在入门版直接给你安排上了，刹车的脚感更稳更迅性，距离也变短了。 舒适性上呢，给到了座椅通风，座椅加热跟按摩，以前标准版只有通风跟加热，现在按摩也给安排上了，包括两千二百兆帕的超强钢啊，比老款两千兆帕更硬。但这次升级最大的还是大家最关注的电池安全这方面啊， 这波小米直接给你吃下定心丸。首先呢，入门标配的 n p 二点零安全技术升级了八百伏电压平台，标准版百分之十到八十的充电仅需十二分钟， 标准版续航升级了二十公里，而且现在直接标配了宁德时代的电池整包呀，不管你是选标准版还是 max 版，都是宁德的整包， 性能有取舍，但质量的电池底子一样。硬件新倒置技术，加大面积的冷却技术，直冷版直接当电池间的隔热防火墙，比传统底部冷却多了四重保障，电芯失效时能快速的隔绝热量， 高温气体从底部专属通道排走，彻底规避了高温拉弧的风险。不仅能够轻松通过新国标二十五度常温无扩散的测试，就算五十五度的下级高温快充结束这种极端场景，也能做到不起火不爆炸， 热失控，安全防护直接提升百分之四十啊，彻底杜绝了火焰入侵成员仓。再聊大家最关注的电池安全寿命，宁德时代从根本上解决了衰减问题，材料层面有低里号阳极、钝化阴极和仿生自修复电解液，减少活性离消耗， 还能自动修复电池膜的缺陷。再加上大面积冷却技术啊，标准版冷却面积提升了两倍，热管理利用率超过百分之九十， 快充时电池温度也能控制在四十度以内，减少了犀利的风险。电池寿命直接提升了百分之四十啊！那初代小米苏七宁德时代电池能跑二十六万公里，电池健康度还有百分之九十四点五。 我朋友一八年跑了四十多万公里的北汽 e u 五新车，续航四百一十六公里，现在满面还能跑三百八十多公里。宁德的电池可靠向是真的强，如果你预算够，直接从 max 版看成小凹处，九百伏电压平台，宁德时代麒麟电池，再加上八百三十五公里的 c l t c 续航最高车速呢？两百六十五公里， 充电十五分钟，续航六百七十公里。双枪空气悬架配合 cdc 电磁减震器，开起来不说凹串该说不说啊！这次呢，雷总是真的诚意十足了，二十一点九九万起售的价格，入门级高配电池，整车更安全。这波小米苏西二零二六款你充不充呢？

我们新一代苏七的定价二十一万九千九，新一代小米苏七上市，很多人又要睡不着觉了，就这价格，就这升级，谁能顶得住啊？ 别多想啊，我不是说竞争对手顶不住啊，而是消费者顶不住啊，估计就要连夜的去研究价格配置和精品去做比较了啊。苏七三款车怎么选啊？直接说结论，推荐标准版和 max 的， 你看标准版九安全气囊，两千两百兆帕的防鬼架，算力七百， top 四 d 毫米波雷达，端到端辅助驾驶， v 六 s plus 电机等等啊，全给了，特别是用户关心的三电，宁德时代整包的电池续航七百二十公里啊，七百五十二伏的高压平台，二十分钟大概能补能五百公里， 你看人家都不宣传八百伏了啊，不能说雷军在忽悠大家了吧，那 pro 版主要是续航和底盘的升级，续航来到了九百零二公里啊，另外加了空旋和 cdc， 这是好东西啊，但开起来质感如何，你还得亲自去体验，不过考虑到比标准版贵三万来块钱，就看你愿不愿意买单了。 再看 max 版啊，这才是真正的完全体啊，除了刚才那些，核心的变化是双电机的四驱五百零八千瓦，六百九十一牛米啊，真正的 v 八实力了。 电池也是来自宁德时代的麒麟电池啊，续航八百三十五公里。那这块电池的特点就是安全和性能，比如 n p e 二点零的技术，电芯倒置技术等等啊， 特别是大面积冷却技术，让换热面积提升了四倍啊，不仅安全，还能保证了性能，像苏七挑战二十四小时耐力赛跑了四千多公里的成绩啊，用的就是 max 版的这个麒麟电池，只有核心散热在动力、续航、能耗、散热上都没有短板，才能跑出这种成绩。 还有之前奥拓刷牛北刷国内的赛道等等吧，靠的同样是宁德时代的麒麟电池，想玩赛道，电池热管理那是关键啊，反复充放电容易过热，导致功率受限啊。很多电车啊，就是一圈超人后面就软，但宁德时代这套电线功率输出和热管理啊，可以说支撑着小米一次次的去刷。 如果你追求性能完全体的， max 版毫无疑问是优选。所以别光跟着雷总激动啊，下单下你还得想清楚自己到底要啥。标准版性价比高，适合务实派， max 版那就是性能猛兽，适合玩性能的人啊。 另外说句大实话啊，买电车关键看电池标准版和 max 版啊，都是宁德时代，安全靠谱才是硬道理。

小米汽车新一代小米初期正式发布，所有的配置都比上一代涨了四千块钱，起售价二十一万九千九，那这一次雷总又给我们免费送了什么配置呢？我们送价值两千元的电动前备箱，送价值一千元的后排控制屏， 送六千元的二十五扬声器的音响，还送价值九千元的副驾零重力座椅，支持十点按摩，有成一百，总计四万四的首发权益，全部免费送 好吗？一句话总结和老款最大的变化特点，客观说，新一代苏七确实听劝用户吐槽哪里小米就赶哪里。外观变化不大，内饰重新设计，软包阿康特尔材质，加上环抱式三层光效氛围灯，以前吐槽太宽展， 这次全系后轮两百六十五宽台，以前三电平台混杂，这次全系七百五十二伏以上平台， max 版给到准九百伏平台，全系标配 v 六 plus， 动力和充电速度双提升，全系标配激光雷达加四 d 毫米波雷达，七百 top 算力。 这次新增两个后排侧气帘，从七个增至九个，为了解决应急断电的开门隐患，加了三重领域机械解锁门把手。那新一代苏七锁单了多少辆呢？在新车发布后， 雷军发文透露，新一代苏七在三十四分钟取得所单一点五万辆，相比小米之前的数据，那就非常一般，预期上市的时候三分钟大定二十万台， 那个时候大家是真抢啊！对比一下你就能感觉到新一代苏七订单情况没有想象中那么乐观，说明这个市场真的非常冷。而且上届 z 七 起劲， g t 七也要马上发布了，这两台车和苏七定位一样，颜值也涨得差不多，大家都在池壁观望会不会有更卷的配置，更优惠的价格，毕竟现在买车谁不是货比三家呢？最后灵魂拷问，你是在等上届 z 七起劲 g t 七，还是直接冲新一代小米数七呢？

新款的小米十七选什么配置和什么颜色是最保值的？这题对我来说太容易了。首先，如果你是冲着保值去购买新款的小米十七的话，毫无疑问你就得选最便宜的标准版。而且这一次新款的小米十七标准版可不单单只是入门的门槛低，在配置的极光雷达、八百伏电动前备箱等等等等一系列配置之后啊，这个标准版 它就是一个没有任何短板的车型。那么选什么颜色最保值呢？首先要排除掉所有的付费颜色，那么剩下的三个免费色，雅辉、赤霞红和卡布兰，最保值的肯定是雅辉，而且雅辉本身就是老款舒淇里面最保值的颜色了，好打理好出手。何况小米的这个雅辉，它是一个非常高级的颜色， 虽然卡布里蓝、赤霞红确实很好看，但是我相信在保值率上还是要略逊于雅灰的。那么选什么内饰颜色最保值呢？首先排除付费的黑色，其次排除米色，因为米色不耐脏，这个也是很多二手车的购买群考虑的一个要素，剩下的紫色和红色在我眼中大差不差，如果非要选一个的话， 那还是选红色吧，因为但凡 bba 以上级别的各个车型，只要有红色内饰的，基本上都是二手车市场最受欢迎的内饰颜色了， 既耐脏又好看。然后轮毂嘛，那肯定也是选不花钱的十九寸钻石轮毂，而且这次新款车型的免费轮毂不单只是续航最长啊，刹车也是直接配置，固定的试火塞卡钳，性价比相当之高。那么到了选装配置呢？通常情况下要保值绝对是不选付费选装的东西的， 但是不得不讲，这是六千五百块钱的科技书享套装，实在是太划算了，抬头显示电芯门、电调方向盘和外后视镜防眩目，还有翻毛皮车顶格， 六千五百块钱呢，你在汽车后市场花这个钱都是装不到的呀！就算不考虑保值，这个套装会大大提升你平时用车的便利性和情绪价值。而且我还严重怀疑，后期在二手市场，如果没有这套说想套装的话，甚至有可能 以后出手的时候还没有花钱选装的好出手。至于三千块钱的这个冰箱嘛，从保值的角度考虑的话就别选了，虽然说这个压缩机的冰箱性能很可以，但是冰箱的使用率太低，在后期你卖这个车的时候，想要二手车的买家为这三千块钱买单 可能性不太大。就算你不选这个冰箱，那个储物盒还可以靠空调制冷制热。综上所述，新款初期最保值的车型配置标准版灰外 红内加科技出厂套装。但是我还是要强调一点，保值归保值，小米现在绝不是金融产品了，如果你确实需要这个车，然后保值对你来说又很重要，按照我给的这个配置方案去选，绝对大差不差。但是如果你还是想的是导小米的订单去挣钱，那您还是别买了。

哈喽，大家好。呃，我跟大家说一下这个新的小米手机怎么选？其实我觉得他这个配置分配的真的非常好，我觉得他三款， 三款啊，不是三款，三个配置，三个配置都非常有性价比，比去比上一代，上一代我只是觉得 max 比较性价比一点，但是今年这个新小米手机我觉得三台都挺有性价比的。 首先是标准版，标准版比往年升级了。哇塞，剩下太多东西了，很多东西都标配了。然后这个是非常适合 啊，经济条件有限的朋友吗？有限的朋友。然后不需要什么选配不需要什么？我就是有一台啊，静静开的一台，属于小米初期的一个车子。那我其他不用选，不用想什么，对吧？预算有限的朋友就可以选这个标准版吗？ 它的配置其实已经不低的，但是如果啊，如果他有续航焦虑的人，我相信啊，其实有挺大一部分群体是有。 呃，这个续航焦虑的，那续航焦虑的直接可以选到这个小米中配他有些人他就是不需要啊，我不需要有多大的马力，不需要多多那个牛逼的驾驶，人家就是需要啊，牛逼的续航的，那完全可以选中配，中配不仅比标准版升级了这个，这个双枪的一个空拳啊， 都比那个更顶一点。然后这个是非常适合有续航焦虑的朋友的啊，你别看他有很多人说这个中配没有什么性价比，我觉得中配的性价比也非常足，九百零二的续航了。在现在不是有一个测试吗？汽车之家有一个测试，测试了他那个 高速加那个。呃，综合市场嘛，综合市场有一个七百八十多的一个续航，我觉得完全不用质疑这个续航能力，因为有预期的朋友 都很清楚，自己那台预期很轻松，基本上都可以破六百，破六百上有的还能开到七百，所以对于新 初期而言，我觉得打底都可以破七百，打底都能破七百，所以说他有人开到八百多，现在测试能开到八百多，那就非常证明他这样车他就是可以开到八百多的，真的不需要质疑，因为有这么多车主在，有这么车主。呃，印证，我觉得 开八百多完全不是问题，你打底都要七百多，说真的，这台说，所以你有这么高的续航还有什么焦虑呢？还有什么，还有什么性价比低的呢？这个这个完全可以的，人家就是不需要那么驾驶，感觉不需要那么高的马力，不需要市区，对吧？然后来顶配 max 版本， 我那那已经顶的不能再顶了，这个已经属于小凹出来的范畴了，能能能给的，能给的，再加自己选配的，还有优惠给选配的，我顶的不能再顶了，这个已经是小凹出来了，提升的是性能，能给到的东西已经非常足了。 那么如果给我选的话啊，如果是我自己啊，给我选不限车型的话，不好意思，我依然会选择小米预期。 呃，这个是为什么呢？因为这个天际屏给的那个情绪价值太足了，所以我还是我还是会选这个玉玺，给我选的话还是选玉玺。还有一个就是玉玺啊，原本 suv 是 不在我的一个选购范畴的， 无论是当年的那台 c 叉四，马自达 c 叉四都不在我选购名单，但是玉玺它改变了我的选择。 玉器完全就不像传统的一台 suv， 它完全不 suv， 它没有 suv 那 种开船感， 那种悬挂远踏的感觉。没有，它不像一台 suv， 它就像一台轿车。所以我会选择玉器。如果硬要选，我没有选玉器，我硬要选初初七的话，其实我还是会选 max， 我 还是会选顶配版本。我这人很奇怪啊，选车基本上 都是都选都选选顶配，都想想那个拿到最多的东西。这个可能是我个人原因。嗯，不要担心。呃，好，如果是你选的话，那么你会选择哪个版本呢？

雷总直播又爆新料了，雷总昨天又直播了，这次直播重点提到的就是新款小米苏七，是带来了全系标配的三重供电笼鱼门把手设计， 车内车外都能够机械开门，十分可靠。除了常规的大电瓶和小电瓶之外呢，他们还在二排的下方专门为门把手设计了一个备用电源，这下安全感真的是到位了。 当然，安全提升不只是门把手，新苏七车身高强度钢和铝合金的占比达到了百分之九十点三，两千两百兆帕的热成型钢呢，从 a 柱贯穿到了 c 柱，还在四个门的防撞梁上都用上了， 能够从容的应对前碰、侧碰、翻滚等等各种碰撞场景，保护更到位。为此呢，小米的碰撞测试也是做的更严苛一些。电车用户最关心的安全肯定就是电池安全了，那么新款苏七这点肯定也是不会落下的。新款的苏七 pro， 它的电池包里面的气凝胶是用了超过十二个平， 这个在行业里面是十分少见的。那么有的小伙伴就会问气凝胶是什么？其简单的说，气凝胶就是电池里面的被动热防护层，它填充在电吸的缝隙里面，能够有效的抑制热蔓延， 还能够缓冲减震，所以小米的电池热失控表现也是十分优秀的。电池底护板呢，也有讲究，五层结构设计，除了高强度钢板和高弹缓冲层之外呢，最外层还升级了防弹涂层，抗冲击、防刮擦能力更强，轻量化呢，也是兼顾到位。这一点呢，我感触特别深， 之前我开个新能源的小轿车，就这么大一块的石头，直接给我底盘都干冒烟了。最后我也是更换了整车的电池包， 现在想想还是十分惊险的，所以现在选车呢，安全是第一位，所以小米在安全上呢，真的是下足了功夫，雷总一次一次直播呢，其实把这些安全啊，造车啊都给你讲细讲透，这种安全高于一切的态度呢，也是让人比较放心。 所以呢，我也又下定了一台新款苏七，毕竟安全才是真正的豪华。听懂大圣，那么话说回来，你们觉得新款的苏七能卖到什么水平？