伊朗阻断海峡石油运输是怎么回事

伊朗封锁了霍尔木兹海峡，有其他替代方案吗？答案是有的。二零二四年，通过霍尔木兹海峡的石油流量平均为两千万桶美日，相当于全球石油消费量的约百分之二十。全球约五分之一的液化天然气贸易也经由霍尔木兹海峡运输，主要来自卡塔尔。 这其中有百分之八十四的原油，百分之八十三的液化天然气流向了亚洲市场，而中国、印度、日本和韩国是最主要目的地。因此，这些市场很可能因霍尔木兹海峡供应中断而受到最严重的影响。 这其中解决的方案之一就是管道运输。沙特阿美运营着一条七百万桶美日的东西原油管道，该管道从靠近波斯湾的阿布盖格原油处理中心延伸至红海的盐步岗， 在经盐步港出海，运往世界各地。然而，在盐步港装货后，邮轮仍需要通过红海南部。如果胡塞武装恢复对船只的攻击，这条路线将面临潜在威胁。另一个主要的替代路线是阿联酋通往富察伊拉的出口管道。富察伊拉位于霍尔木兹海峡出口处之外， 拥有世界上最大的地下石油储存设施，可储存四千两百万桶原油。阿布扎比国家石油公司耗资约十二亿美元开发了该设施。 该管道自二零一二年起开始输送原油。长达四百公里的原油管道将穆尔班原油从哈布上油田输送到富察伊拉，其运力达到一百八十万桶，每日， 可以避开霍尔木兹海峡封锁的影响。另外，紧急情况下，可以通过公路或者铁路运输的方式，将原油运输到沙特红海边上的极大港后出海。然而，这些方案相对于霍尔木兹海峡每日两千万桶的酝酿还是远远不足的。 终极的解决方案可能还是修运河。可以考虑修一条东西横跨沙特的运河，联通波斯湾和红海，如此，波斯湾沿岸国家的石油天然气均可以通过运河到沙特的盐布港出海。另一个运河方案是通过阿联酋和阿曼哇，一条运河直接连通波斯湾和阿拉伯海， 如此也能避免霍尔木兹海峡封锁带来的影响。然而，运河这样的大基建工程难度极高，海湾国家恐怕难有这样的基建能力。

美国和以色列对于伊朗发起攻击，呃，那么这个时候双方其实争夺的一个关键点就是霍尔福兹海峡， 这也是波斯湾的入口，呃，伊朗呢，他的革命卫队表示呢，他要封锁呃霍尔福兹海峡，封锁波斯湾的出口，并且呢他呃宣布已经在这个地方进行布雷。 这件事情传出来之后呢，引起了轩然大波，美国这边呢就表示，呃要讨论是否要给船只护航，不然的话邮轮在波斯湾里面就不敢出来了啊，当然空的邮轮也进不去。 如果真是这样的话，那么世界的原油贸易可能会受到非常大的影响。事实上现在世界上的石油的价格 先是飙升，然后美国这边呢采用就是，呃，我可以放出很多聚合的储备来，这样的话呢，把油价给打下来，最多的时候是一百二十美元一桶，呃，打到了八十一桶，但是很快人们就发现呢，美国好像这个对于霍尔木兹海峡也没有太好的办法，那么现在又恢复到超过一百美元一桶， 呃，这个相对于曾经达到的四十到五十美元一桶的低价来说，这个价格其实高的可以，那么莫斯科那边肯定很高兴，因为他可以从中呢利用俄罗斯石油获取更多的资金来满足他俩乌克兰的战争。 而但是现在我们看到伊朗呢，并没有真的在科尔木兹海峡继续进行布雷，也就是像美国那边最担心的，他在科尔木兹海峡大量布雷，那样的话，其实美国的舰艇进行扫雷也很困难， 因为美国海军呢，它主要是海空军和潜艇非常强，它在扫雷这块并非长项，相反，英国倒是算扫雷水平比较高的国家，那他们也表示如果需要的话，他们可以派遣他们的无人扫雷系统，主要是机器人扫雷系统，包括母子海峡对于这里的雷区进行清扫。 不过呢，他只是说说而已，他现在还没有来呃，美国，现在也没有专心在这组织呃扫雷的护航队，因为伊朗呢，实际上他并没有在护目资海峡布下更多的水，可能只有十几枚，那这个实际上对于对方他的威胁还是比较小的。 我们就要问了，那么这个地方既然布雷可能让美国人非常的吃瘪，为什么伊朗方面却没有在这进行大规模的布雷呢？这是因为呃， 伊朗的革命卫队实际上对霍尔木兹海峡已经实现了封锁，不布雷他也一样可以封锁霍尔木兹海峡。 首先，他的无人机对于迪拜的机场进行了攻击，这导致阿联酋方面十分恐慌，他的会下金蛋的这个老母鸡，也就是迪拜的机场呃遭到了威胁，他不得不将其关闭。那么他本身这个地方呢，是一个世界的航空枢纽，呃，如果他 被关闭，这意味着大家的没有办法获得更多的世界游客，也使得他呢利用迪拜机场来获得更多资金的可能性变小。 尽管现在迪拜机场能够有限的恢复，而且伊朗对他的打击能力并不是特别强，但是呢，普通游客他实际上对于战争是避之不及的， 所以他们也不愿意在这当活靶子。迪拜机场现在就很麻烦，但是这个无人机是要飞越霍尔木兹海峡才能到迪拜机场的，在霍尔木兹海峡呢，也先后有大概二十条船遭到袭击，其中很大一部分人们判断是伊朗的无人机或者导弹干的。 那这些攻击实际上满足了伊朗方面试图封锁霍尔木兹海峡的呃，这个要求，那么既然已经满足了，他就没有必要再派出舰艇进行布雷啊，用水雷再来封锁霍尔木兹海峡，那他依然可以留有余地。 不过更重要的是，他其实并不想通过水雷把世界所有的石油暴击全部封死，因为他的哈尔科岛，呃，他也在一直向国外出口石油，那么你如果把霍尔木兹海峡变成一个水雷海峡的话，那么伊朗自己的船也跑不出去了，这才是他非常不愿意看到的情景。 所以现在呢，他尽管认为在霍尔木兹海峡，布雷会给他带来很大的收益，但是他没有真正开始做。 因为呢，霍尔木兹海峡的封锁，现在他不用水雷也能够达到，而一旦用了水雷，水雷呢？是，呃，不长眼睛的，他是谁都炸。那这样呢，一来呢，如果伊朗就是想让他的友好国家他的油轮呃进出波斯湾，他自己也没法控制， 看起来呢，水雷战虽然对伊朗很有利，但是要打的时候他也有不少顾虑的。感谢大家收看今天的藏族时间，我们下次就再见。

伊朗不是水雷，封锁霍尔木兹海峡将产生怎样的后果？全球每天流经霍尔木兹海峡的石油是一千八百万到两千一百万桶，占全球海运石油总量的百分之二十到百分之二十五。现在伊朗往这条路上扔了水雷，使得这条最窄处只有三十八公里的海峡危险重重，让整个世界的神经都绷紧了。 三月十日，美媒引述两名知情美国情报官员的话说，伊朗已经开始在霍尔木子海峡部署水雷，目前已布下数十枚，规模虽然还不大，但伊朗手里还剩百分之八十到百分之九十的布雷艇，随时可以把这个数字翻上去。 特朗普当天直接回应说，如果伊朗真的布了雷，必须立即清除，否则将面临前所未有的军事后果。美军随后出动，炸成了霍尔木子海峡附近十六艘伊朗布雷艇， 但水雷已经沉在海底了，即使炸了船也取不出来。先把水雷的作用说清楚，很多人可能觉得它是一种很古老的武器，现代战争里应该没人用这玩意了。事实正好反过来，水雷在现代海战里是一种性价比极高的非对称武器，便宜、难找、难清，而且效果持久。 伊朗储备的水雷种类很多，美国情报部门的评估显示，总数在六千枚左右，包括四种主要类型，第一种是漂流水雷，随水流飘动，船只开过去直接撞上。第二种是细薄水雷，用毛链固定在某个深度，隐藏在水面之下。 第三种是底雷，直接沉在潜水海底，靠磁场或声呐感应，船只经过就触发。第四种是吸附式水雷，可以由潜水员或潜艇悄悄粘在船壳上。 这四种水雷的共同特点是部署快，清除慢。霍尔木兹海峡的水深在六十到一百米之间，水流复杂，能见度低，扫雷作业需要专业扫雷建一米一米的排查，一枚水雷都不能放过，因为一旦一艘满载原油的超级油轮被炸，那一片海域就变成了一个直径几公里的燃烧地狱。历 史上有过参考案例，一九八八年的奇愿行动，美军当时花了几个月时间才清理完伊朗在波斯湾部署的水雷，那四步的数量远少于伊朗现在的储备量。 水雷的消息传出来之前，霍尔木兹海峡实际上就已经处于半停摆状态了。伊朗在战争开打的第一天就宣布禁止邮轮通过。各大航运公司接到通知之后，不管有没有水雷，都选择让船绕路或者停在原地等消息。 结果就是海峡里的游轮流量从正常状态的每天数十艘中奖到季进零，全球市场每日减少约两千万桶石油供应，海湾地区的储油罐正在以比平时快的多的速度被填满，再过一到两周，部分储罐就会满载，新产出的石油将无处可存，那时候产油国就必须选择减产。 国际油价已经跳了一跳，三月一日那天开盘，油价暴涨百分之十三，布伦特原油突破每桶一百美元，黄金价格飙升至美昂斯五千三百五十美元每股。起火同步下挫，纳斯达克一百起火跌百分之一点二。到了三月三日，刀雄斯起火下跌超过五百点。 这条路如果长期堵下去，全球经济会受到非常严重的冲击。分析机构给出的预测是，如果霍尔穆兹封锁持续几周，油价可能涨到每桶一百二十到一百五十美元。 如果持续超过一个月，并且没有明确的解决方案，所引发的能源冲击将是几十年来最严重的一次。这条路堵死之后，受冲击最直接的是哪些国家？沙特阿拉伯、阿联酋、伊拉克、科威特、塔塔尔这五个海湾产油国全部高度依赖霍尔木兹海峡出口石油。 沙特虽然有一条东西输油管道可以绕过霍尔木兹直接通向红海，但这条管道的最大输油能力是每天五百万桶，只够沙特日产量的一部分，剩下的那大半还是得走海峡。阿联酋有一条阿布扎比到富察伊拉的管道，日运里约一百五十万桶，同样远不够用。 也就是说，就连产油国自己也被这条路给堵了，他们有油，但出不去，油价涨了，但钱收不到，反而看着储油罐一天一天往满了涨，生产节奏全乱了。亚洲这边，受冲击最大的是中国、日本、韩国、印度。 中国有超过百分之四十的石油进口来自中东，其中大部分走霍尔木兹。日本更严峻，百分之九十的石油进口依赖中东。 这条路一堵，靠战略储备只能撑两百五十四天。韩国情况类似，而且韩国没有日本那么深厚的储备体系。欧洲的情况稍微好一点，因为欧洲从中东的石油进口比例相对低，北海、西非、俄罗斯都有补充渠道。 但天然气方面，欧洲又麻烦，液化天然气的很大一部分来自卡塔尔，卡塔尔的货出不去欧洲，天然气价格就会跟着往上跳。 特朗普说清除水雷说的轻巧，但清雷在实际操作上是一件极其麻烦的事。霍尔木兹海峡长于一百六十七公里，最窄处三十八公里， 中间的通航分道宽度实际上只有几公里。在这几公里的航道里，如果伊朗布了几百甚至几千枚水雷，扫雷键需要在敌对水域里缓慢，作业，速度只有几节，每天能清理的面积非常有限。 伊朗的暗击导弹阵地就架在海峡边的山上，射程覆盖整个海峡。扫雷建作野期间本身就是活把子，美军要清雷，首先要压制暗击导弹，要压制暗击导弹，就要持续打伊朗本土，这形成了一个循环，打的规模越大，付出的代价越高，可不打扫雷就无法进行。还有一个更麻烦的问题，抵雷 底雷沉在海底，扫雷声纳不容易发现，这需要专业的猎雷剑，用侧扫声纳一寸一寸找，找到之后还要派潜水员或遥控装置去引爆。这个过程是以周甚至以月计算的。 从上世纪八十年代起，总共建造了十四艘复仇者级扫雷舰，其中美国海军位于中东的四艘扫雷舰因为种种原因全部退役，导致现在出现了真空期。要在一个有敌方导弹覆盖的海峡里清完几百枚水雷，光凭美国自己是很难做到的。 伊朗不水雷这个动作目的很明确，他想让这条封锁线从宣告性封锁变成物理封锁。宣告性封锁可以随时取消，只要发一个声明就行了。物理封锁不一样，水雷扔下去，就算伊朗自己想取消封锁，也需要时间把雷清完，否则不能保证船的安全。

全球能源命脉，霍尔木兹海下被封锁，导致阿拉伯产油国的能源无法正常出口。对一些阿拉伯产油国而言呢，这并不意味着山穷水尽，因为他们还有二条重要的石油管道。现在，这二条管道已经成了全球能源市场的希望。根 据华尔记日报的报道称，虽然伊朗封锁了霍尔木兹海下，但中东产油国有两条石油管道，另一条位于阿联酋通往阿曼湾、富察、伊拉的石油管道， 他们以市为二，能将中东石油大量输出的管道。沙特的油田主要在东部临近波斯湾的区域，因此日常出口石油主要通过霍尔木兹海峡。上世纪八十年代，由于两翼战争威胁波斯湾石油运输， 沙特利用国土优势，直接建造了东西石油管道，把东部的石油通过管道直接运到西部的红海港口，然后呢，装船运到全球买家手中，虽然增加了部分成本，但是沙特减少了对霍尔木兹海峡的依赖程度。最终呢，这条管道的直径有限，每天可以运输约一百八十五万桶。 之后呢，沙特对其进行了扩建运输，才能直接增加到每天七百万头石油。由于过去谈及华尔木兹海峡被封锁，属于一种想象中的威胁，这条航道很少出事，因此呢，沙特并未对这条输油管道做更多投入，日常出口石油主要依靠华尔木兹海峡， 未料这次呢，经直接用上了。根据路透社的报道称呢，这条石油管道在过去几天已经开始超负荷运营，现在呢，油轮 正立即在沙特的红海港口排队，然后呢，运往全球阿美石油公司的总裁表示，有二百万桶石油将交给沙特炼油厂， 而五百万桶石油将通过这条管道从红海港口装船运往全球市场。国际能源总署表示，虽然这条石油管道的运输量无法取代霍尔木兹海峡的油轮运输，但它承担了沙特日常百分之七十的出油量，可以防止能源危机更加恶化。 零九经历的石油管道很短，主要从霍尔木兹海峡另一端的富察伊拉港口出油。它的运载能力呢，也有限，每天最高可输出一百八十万头为油，而在战争爆发前就已经高达一百一十万头。 现在随着霍尔木兹海峡航道受阻，这条石油管道已经开始高负荷运转。不管与沙特、阿联酋相比，其他阿拉伯产油国比较悲惨，伊拉克的情况略好，现在已经与库尔德政府达成了协议，通 通过跨境土耳其境内的石油管道进行部分出油。而科威特啊，卡塔尔巴林啊，可就没办法再出油了。但这二条管道面临二个潜在威胁，其呢，伊朗已经下定决心绑架全球能源，很难想象他们会坐视沙特以阿联酋绕道出油。 伊朗想要打击这二条石油管道其实非常容易。伊朗呢，富察伊阿港口虽然在华尔木兹海峡另一端，但距离伊朗本土也 很近。吉安呢？沙特的东西石油管道主要通过红海对外出口石油，向北过苏伊士运河送往欧洲，向南则走曼德海下送往亚洲客户手中。但问题的关键呢，就在曼德海下不再武装，已经多次扬言参战，重启红海西床，如 如果胡塞武装在接下来真决定参战，那沙特驶往亚洲的石油通道可就危险了。无论如何呢，这场战事之后呢？阿拉伯产油国恐怕都会继续寻求扩大绕开霍尔木兹海峡出油的路径。具体而言呢，沙特、阿联酋等国将会扩建管道，而科威特等国将筹画出有新通道。

二零二六年三月三日，伊朗宣布不允许一滴石油从该地区流出。此前二十八日媒已空袭后，第一时间伊朗直接关闭霍尔木兹海峡。这不仅是一个军事新闻头条，更是全球经济的一次心脏骤停演练。 控制了霍尔木兹海峡，就控制了石油供应。伊朗可以依靠五千枚水雷库存和暗击反舰导弹，以及成群结队的快艇群，扼守住最窄仅三公里的深水航道。据报道，三月一日，三艘试图强行进出的美鹰游轮就曾被导弹击沉。 作为连接波斯湾与印度洋的唯一海上通道，霍尔木兹海峡有世界油阀支撑，这条海峡最窄处仅约三十三公里。 对于一艘时速十几节的巨型游轮来说，穿越这道海峡就像是在走廊里挪动一头大象，只需一个多小时就能通过。但他却承担着全球约五分之一的石油运输量。数据显示， 每天约有两千万桶原油通过这里运往世界各地，沙特阿拉伯、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等中东主要产油国的原油出口 均仰赖此通道。很多人以为伊朗封锁海峡是突发奇想，其实这把剑在中东头顶悬了四十多年。早在一九八零年代的两伊战争期间，伊朗就至少三次威胁要关闭海峡，当时这被称为邮轮战。 一九八二年，伊朗第一次放出狠话，国际油价应声从三十四美元飙升至三十九美元。美国紧急启动了战略石油储备。 一九八四年，随着冲突升级，伊朗不仅说，还真的开始动手布雷袭击邮轮。那时船员们把这里称作死亡走廊，但这一次情况变了，门真的关上了。目前，超一百五十艘邮轮在波斯湾和阿曼湾两侧抛锚滞留， 英国石油、沙特、阿美等能源巨头暂停所有海峡运输，日本百分之九十的原油进口依赖此通道， gdp 还因此可能萎缩百分之三。中国石油自二零零七年上市以来，十九年间仅出现九次收盘涨停，这一现象在三月二日再次上演。 伊朗若封锁超两周，亚洲炼油厂将面临无油到港。不只是石油，伊朗还是全球重要的甲醇和尿素等化工品出口国。这些东西不仅是工业原料，更是化肥。 一旦运输中断，化肥价格上涨，直接推高粮食生产成本。如今，马氏、基赫伯罗特这些航运巨头已经宣布绕行，这意味着亚洲到欧洲的货物要多走十到二十天。海运成本飙升， 最终都会体现在商品价格里。不过，石油等收入占伊朗财政百分之六十以上，长期封锁也将导致其经济崩溃，但要和国家命运相比，这都不值一提。根据近两天的报道， 目前全球最大 lng 生产商卡塔尔能源宣布逾期停产，欧洲气价暴涨百分之五十。若是霍尔木兹海峡封锁持续，还将翻倍。 此前俄乌冲突导致欧洲的天然气高度依赖中东，如今中东在短期内也难指望。现在美已和伊朗三方，只有美方透露了谈判意向，伊朗直接说不会再与美国谈判。

霍尔木兹海峡被伊朗控制，那为什么不在旁边挖条运河呢？许多人都问过同样的问题，但实际上没有那么简单，而且也没有必要。先看看地图， 海峡入口处就是穆桑代姆半岛，这块狭长地带属于阿曼，如果开凿一条运河，船只就能绕开海峡， 简单的很，对吧？可惜，慕桑戴姆半岛其实是一座巨型山脉，直接矗立在海里。哈扎尔山脉纵贯其中，部分山峰海拔超过六千五百英尺，需要凿穿六十多英里的坚硬岩层。工程师们估算过，预计成本超二千亿美元。这还不包括政治因素， 阿曼、阿联酋等所有涉及石油利益的波斯湾国家都需达成一致才行，还不如直接从阿布扎比直接通往苏哈尔。理论上，这才是一条合理的路线，那就是横跨阿联酋直通阿曼湾的直线路径一百五十英里的航线完全绕过了海峡。 但问题来了，哈加尔山脉正好挡在航线上，需要穿越海拔超过二千三百英尺的山峰，横跨一百五十英里的岩石和沙漠地带，造价会让苏伊士运河都显得廉价，但还需要阿曼点头同意才行。就是这个一直在美国和伊朗之间默默卧悬，却被坑了的阿曼。

打仗从来啊，不是比谁的船大，谁的吨位多，二是啊，要看你能不能守住自己的核心优势，能不能打符合自己实力的仗。伊朗放着自己最擅长的海峡封锁不做，非要去搞一些不切实际的远洋梦，最后啊， 攒了几十年的家底，几天就被打没了，这个教训真的是太惨痛了。上面咱们讲完了，伊朗海军主力是全完蛋了， 接下来就是所有人最关心的问题，海军主力都没了一了，还能够封锁霍尔木斯海峡吗？他那张最核心的王牌是不是废了呢？今天呢， 我在这里明确给大家说，完全没有伊朗封锁霍尔木斯海峡的核心能力，跟被炸沉的这些大船是半毛钱关系都没有，哪怕海军主力全灭伊朗啊，照样能把这条全球石油的咽喉要道给死死的锁住。为什么？这 怎么说呢？因为伊朗封锁海峡的底牌从来啊，不是那些护卫舰，万吨巨舰，而是啊，在岸上，在水下，在那些不起眼的小艇上，我给大家一个个的说清楚。第一个也是最核心的底牌，暗击反舰导弹，这是封锁海峡的定海神针。霍尔木子海峡是什么地形？最窄的地方 只有不到四十公里，主航道就几公里宽，伊朗在海峡的北岸有漫长的海岸线，而且全是山地， 特别啊，适合藏导弹。伊朗搞了几十年的反舰导弹，从仿制到自研，现在呢，已经有了一套完整的体系，导弹的射程 从几十公里到几百公里，乃至上千公里，不光能够覆盖整个海峡，练阿曼湾他都能达到，更关键的是，这些导弹都是用机动发射车拉着的，平时啊，藏在山里的洞库里，暂时啊，开锤总打打弯， 最终跑。美军是根本不可能全部摧毁，哪怕美军炸掉了百分之九十的发射阵地，只要剩下百分之十的导弹，就能够对海峡里的游轮造成致命打击。几十万吨的超级游轮，机动性是极差。挨上啊，依法导弹，要么直接沉默，要么失去航行能力，狭窄的航道里， 只要有一艘船沉了，整个海运那就直接瘫痪了。第二个底牌就是海量的小型快艇，海峡里的海上游击队，伊朗的海军，虽然大船没了， 还有啊，一百五十多艘小型导弹快艇，自杀式快艇，这些东西啊，基本啊，都幸存了下来。而这些不起眼的小艇，恰恰是封锁海鲜的利器。海崖里航道窄， 岛礁多，特别适合啊，小艇活动这些，吨位小，速度快，目标小，平时藏在渔港岛礁的隐蔽地方，美军啊，根本战不 真要封锁的时候，十几艘几十艘快艇一起冲出来，用反舰导弹偷袭游轮，甚至啊，直接自杀式撞击，根本是防不胜防。哪怕美军有护航的军舰，在狭窄的海峡里也很难防住狼群式的偷袭。第三个底牌 也是最狠的，最难防的水雷战，这是成本最低，效果最好的杀气。大家可能不知道，扫雷是全世界海军最头疼的事，霍尔木斯海峡看着宽，能走大型游轮的深水航道就那么几条，只要在航道里布上几千枚水雷，整个海峡的航运立刻就停了。伊朗啊， 有几万枚水雷，从最基础的猫雷到先进的智能水雷，应有尽有，步放啊，也特别简单，不用军舰，民用渔船货轮就能够偷偷的撒下去，美军是根本防不住。而美军要想把 这些水雷扫干净，没几个月甚至半年以上根本做不到。而且扫雷箭他本身就特别脆弱，扫雷的时候很容易就成了伊朗的反舰导弹快艇的靶子，可以说，只要伊朗敢布雷，这条航道基本就等于锁死了。第四个底牌就是伊朗的无人机力量， 无处不在的打击能力。伊朗他最引以为傲的那就是无人机，自杀式无人机，茶打一体，无人机数量多，成本低，而且啊，都是从内陆机场起飞，跟海军沉不沉船一点关系都没有。这些无人机可以在二十四小时盯着海峡里的所有船， 给导弹快艇指引目标，也可以直接发起攻击，用自杀时撞击空射导弹打游轮。哪怕美军炸了机场，伊朗啊，用机动发射车照样能够源源不断的放飞无人机，根本是拦不住。 说到这，肯定有朋友要问了，那海军没了就一点影响都没有吗？客观说有影响，但不是能不能封锁的质变，至少能够封锁多远的量变。以前呢，伊朗有大船可以带着快艇无人机到更远的阿玛湾阿拉伯海去，燃油轮把封锁线啊，往前推上几百公里， 现在呢，大船没了，他的封锁力量基本啊，就只能够局限在霍尔木兹海峡和波斯湾近岸了。但是 对于封锁海峡这个核心目标来说，这点影响根本不算事。所以说，伊朗海军的这场悲剧，真的给全世界的所有国家都上了极其深刻的一课，大战 从来啊，不是比谁的船大，谁的吨位多，而是啊，要看你能不能守住自己的核心优势，能不能打符合自己实力的仗。伊朗放着自己最擅长的海峡封锁不做，非要去搞一些不切实际的 远洋梦，最后啊，攒了几十年的家底，几天就被打没了，这个教训真的是太惨痛了。现在关键的问题来了，依然被逼到这个份上，会不会真的按下封锁海峡的按钮？一旦这条全球石油生命线被掐断，全球油价会封成什么样呢？

大家好，欢迎来到刘乐观天下，作为伊朗啊，反击美国的唯一几种手段之一，现在伊朗对霍尔木斯海峡的封锁日渐升级，这一封锁对全世界，对中国到底会有多大的影响？ 而美国啊，看到伊朗封锁海峡之后，下一步还会采取哪些行动？本期啊，就做一个预测， 华尔木海峡作为世界重要的战略能源通道，每天通过五分之一的全球石油出口量， 但现在啊，在伊朗封锁海峡之后，日原油输出量已经减少了三百多万吨，大家要知道，每天减少三百多万吨，加起来一年就会是上亿吨，对全世界经济的拖累作用是非常大的。 虽然暂时油价暴跌，但是我想如果封锁持续下去，未来油价上涨将是大概率的事件。 而油价上涨引发经济危机，在世界历史上是不乏先例的，所以我始终认为，无论伊朗遭受多大的打击，用封锁海峡的办法就是典型的拖世界下水。 虽然目前伊朗啊，对中国等友好国家的船只采取了放行的政策，但是大家想一想，如果站在美国的角度来看，凭什么你只让中国的船过？凭什么中国可以运输石油， 为什么你不让我过呢？那么下一步美国欧洲就有可能把这种不满甚至是愤怒转嫁到中国身上。所以说啊，伊朗此举绝不是一时兴起，而是啊，长期算计之后的结果， 多少有点拉中国下水的味道，多少有点希望中国借此为伊朗提供庇护的味道。大家想一想，如果你是船长，如果你是船东的话，面对这么一条危机四伏，随时可能爆发大规模热战的海峡， 你还敢过吗？所以说，即使有伊朗方面的放行，我想啊，中国船只运输石油的数量也是会下降的。 所以这次事件呢，引发了我们很多的思考，未来将怎样和伊朗构建新型关系？既要让伊朗的石油为中国经济发展服务，也要避免伊朗拉我们下水。 至于美国下一步将会采用怎样的策略，我认为大概率还是两个字，就是武力，就是武力攻击。大家想一想，在二十世纪八十年代两伊战争期间，当时伊朗和伊拉克搞骑船战， 对经过所辖海域的各国船只不分国别，不分类型，通通加以攻击，结果遭致了什么呢？遭致了美国海军的护航，遭致了美国海军同伊朗之间爆发大规模冲突。 几轮交锋下来，伊朗海军当时的主要水面战舰都被美国给继承了，所以，封锁霍尔木兹海峡将成为美国进一步扩大冲突的绝佳借口。 战争啊，已经进行了十天了，美国和以色列要达到什么目的已经非常明确，就是要把战争尽可能的拖长， 要让这场战争成为消耗伊朗力量的绞肉机，甚至要借机推翻伊朗政权，剥夺伊朗的核能力。 在达到这两个关键目标之前，美国和以色列不太可能主动停战，不太可能啊，主动降低战争的烈度。而在这个时候，伊朗继续封锁海峡， 继续拖累世界经济的发展，就给美国，就给以色列提供了最佳借口。 到时候美国以色列以此为借口攻击伊朗海军，甚至啊，要攻击伊朗 出口石油的所有设施，在全世界啊，恐怕也没有太多的人会表示反对，毕竟啊，这全世界除了那么几个石油可以自己的国家之外， 绝大多数国家都将成为伊朗封锁海峡的直接受害者。伊朗下一步该怎么办？我认为啊，还是要好好学习一下东方的经典，好好学习一下什么叫做统战。 现在伊朗啊，在国际上最大的问题就是没有认同感，全世界没有多少国家对伊朗啊是抱有同情的态度的。 所以，伊朗现在要学会统战，要把自己的敌人搞的少少的，要让自己的朋友日渐增多， 否则的话，美国以色列扩大战事。全世界除了有些国家为伊朗呼吁，呼吁停战之外，确实拿不出什么能够阻止美国战争行动的办法。 我个人建议啊，伊朗应该尽快无条件宣布结束对霍尔姆斯海峡的封锁，而不是像之前那样出言威胁。只要驱逐美国以色列大使，这些国家可以获得通勤的权力。这么做啊，是非常不治的， 只有结束对霍尔木采茶的封锁，才能让伊朗在全世界博取最为广泛的同情，才能让美国以色列啊扩大战事的时候抓不住有效借口。

伊朗寄出航运税，霍尔木兹海峡成了德黑兰的收银台？疯了！地缘政治的底层逻辑彻底变了！ 就在今天下午，伊朗议会抛出了一个足以让全球航运界心脏骤停的深水炸弹，他们要对霍尔木兹海峡收钱了！过去几十年，都是西方对伊朗挥舞制裁大棒，但现在风水轮流转，伊朗不仅用无人机锁死了海峡， 还准备把这条宽仅三十三公里的全球能源咽喉，变成德黑兰专属的海上收银台。潜台词很简单，想过路交钱， 想吃饭交钱，想运油，更得交钱。很多人可能不理解，伊朗凭什么收这个钱？大家看地图，全球五分之一的石油和液化气必须打这过。沙特、伊拉克、科威特，甚至阿联酋这些石油巨头的命门都在伊朗学生通讯社的最新消息， 德黑兰正在审议一项法案，要求所有通过海峡的船只，不管是运能源的还是运粮食的，必须向伊朗缴纳过境费和税款。这就是所谓的霍尔穆兹新政权。伊朗最高领袖顾问直言不讳，战争结束后，规矩得由伊朗定。 以前你制裁我，现在我不仅要封你的船，还要抽你的税。这种反向制裁的力度，是人类现代航运史上从未有过的专家水平。看哪里？看伊朗的手术刀式策略，伊朗并没有把门完全焊死，他是选择性开闸，对谁放行。 运往中国、印度的能源船，基本能悄无声息的船行，对谁动手？只要是跟西方及其盟友沾边的船，对不起！ 自二月底以来，已经有二十多艘商船在海峡附近偶遇了无人机和导弹，后果多严重？现在有超过一千艘船只在排队或者改道。 改道意味着什么？意味着你要绕道好望角。航程增加两周运费翻倍，保费飙升。讽刺的是， 早在二零一一年，特朗普就曾预言，如果霍尔穆兹海峡关闭，油价会冲向每桶三百美元。如今，二零二六年的特朗普坐在白宫里，眼睁睁地看着欲言成真。 由于伊朗的封锁和征税预期，布伦特原油已经不是一百一十美元能挡住的了。如果这个所谓的航运税正式落地，全球通胀将从感冒直接变成 icu 抢救伊朗这一招妙就妙在， 他不只是在打仗，他是在利用地缘优势强行介入全球二次分配。他在告诉特朗普，你可以掌控金融系统，但我可以掌控实体流向。朋友们，这已经不是一场简单的西亚战争了。当粮食和能源的通道变成了收税战， 每一桶原油、每一粒粮食背后都贴上了地缘政治议价的标签。这不仅仅是对西方的报复，更是全球秩序的一次大洗牌。伊朗在用最强硬的方式宣布，那个单方面制裁的时代结束了。 很多人都在问，如果伊朗真的开始收买路财，美国会为了这笔钱发动全面战争吗？还是会选择吞下这枚枯果？评论区告诉我，你觉得油价会像特朗普预言的那样冲到三百美元吗？关注我 二零二六年的全球局势，我为你持续追踪最硬核的真相。好，今天的话题就谈到这，下期再见！

进入二十一世纪，随着伊核危机反复发酵，伊朗分别在二零一一年、二零一九年乃至二零二五年多次发出封锁海峡的威胁。然而这些举措从未真正演变为彻底的封锁， 原因在于其自身绝大部分原油出口同样依赖这条海峡，其财政收入的百分之六十以上来自石油出口。 一旦长期封锁，伊朗自身每天将损失超过一亿美元，经济将遭受重创， 全面封锁无异于经济自杀。有人预测，说不出一周的时间，伊朗可能国内生产的石油，他纯石油都没地方，从没地方从，你的石油就得停止生产，所以经济上来说，对伊朗也很困难。政治上来说，你封锁了海峡，周边阿拉伯国家的石油出不 去了，所以这些国家也生气，所以这都会对伊朗政治上是不利的，目的就是引起邮价的上涨， 然后引起美国社会的恐慌。因为在美国国内，油价是一个很敏感的政治问题，特别是每到选举的时候，油价高低，那么两个政党是很重视的，依然就拿捏美国这个软肋， 要把油价推高，让美国国内老百姓受不了，老百姓受不了，就像总统私家压力，他也知道 风控了海峡以后会对多国经济产生影响，但是呢，他希望啊，各国对于海峡被风控的这个怨恨，把它集中到美国和以色列的军事行动上，你们就去看美国，就 去恨以色列，那么要想让海峡重新恢复通畅，那你们就去向美国和以色列施加压力，让他终止对伊朗的侵略行为，这就是伊朗风控海峡的政治逻辑。

昨天三月一号，霍尔木兹海峡燃起的一把大火，直接把刚当上日本首相的高氏扫描架在了火盆上烤。一艘名叫 skyline 的 游轮被炸得冒黑烟，二十名船员紧急撤离，弃船逃命。整艘船眼看就要沉底。 但如果你以为这只是一次普通的封锁，那这笔账可就算错方向了。去查查这艘 skyline 的 底细，你会发现一个极其诡异的事实，这艘船去年年底刚被美国财政部列入黑名单。说白了，这就是伊朗自己用来躲避制裁走私原油的幽灵船。 自己人炸自己的船没错，前天二月二十八号，梅姨两家联手砸下重锤，直接把伊朗最高领袖哈梅内衣给做了，德黑兰那边直接掀了桌子，以前那套全玩不转了。革命卫队马上宣布封锁海峡，为了利微， 干脆拿自家的黑护船记其这一手，可谓狠辣。炸别人的船容易，招来大国硬磕。炸自己的走私船既能把整条航道彻底堵死， 都让老美吃个哑巴亏，挑不出理来。这窟窿到底是谁在连本带利的赔？表面上看是中东的老哥几个在掰手腕，实际上这是把全球的活路给生生掐断了。霍尔木兹海峡这条窄沟，每天得过两千万桶原油，这路一断，等于全球五分之一的血脉直接瘫痪。 别听西方媒体吹嘘沙特有备用管道能绕路，那点管子根本装不下日军两千万桶的量。这就像主干道塌方了，你指望一条小土路去分流重型卡车，纯属做梦。 现在全球几大贸易巨头全吓破了蛋，上百艘船只能在海面上大眼瞪小眼，谁也不敢往前挪一步。高氏扫描为啥慌得连夜睡不着觉？因为日本这个国家，九成的原油全靠这条缝漏过来。 国内的油罐撑死也就够用一百四十六天。他上个月刚靠着一身硬气拿下历史性大选，给选民画了经济复苏的大饼。结果现在大祸临头，油价眼瞅着要往一百美元一桶飙升。千万别以为油价只影响汽车加油，做化肥的尿素，超市里的塑料包装，全指望原油油价只要翻倍， 全日本的货车工厂都不好过，便利店的货价立马就得被抢空。这已经不是面子战队的问题，是饭碗被人砸了个稀巴烂。 老美在案头的战报上痛快地划掉了一堆名字，代价却是把亚洲国家的经济命脉生生撕开。霸权在前面爽快地扣动扳机，留下的烂摊子，却得靠别人的真金白银来填。邮轮还在往下沉，那条航道剩下的不是水，是个能把无数人拖进深渊的坑。

能真正让日本在国家层面瞬间破防的东西啊，其实只有一个，那就是能源。准确的说是那条全世界最重要的能源通道，霍尔木兹海峡。只要这条海峡一出事，日本人就得跟着心惊肉跳。 一九七三年第一次石油危机爆发，当年日本 gdp 实际增速是百分之八点零三，而到一九七四年，影响随之而来，增速就大跌到负的百分之一点二，工业产值跌了百分之二十之多。 随着美国以色列袭击伊朗，伊朗实际控制霍尔穆兹海峡后，特朗普在三月十四日就说了，要求日本，法国、韩国、英国甚至还有东大去护航。然而在接稿之前啊，没有任何一个国家实际响应。 十六日，日本首相车力巨人 a k a 妈妈丧 a k a 高氏扫描就说了，我们尚未就派遣护航舰艇做出任何决定啊。好大人，日本也不听话啦。 日本不去难道是说海峡出事对他影响不严重吗？哎，不是的，主要是法理上不好给国际社会交代。而事实上，五十多年过去了，日本还是没能摆脱传统画室弄员这个阿卡留斯之种。 关键是相比之前几次石油危机，如今日本面临的局势啊，要严峻的多，甚至可以说是鬼门关级别。就是说只要海峡持续被控制，那就是灭顶之灾。多封一天，日本人啊，就得多输一天，至少现在是已经输麻了，还可能是工业国已输的最惨的那一个。 正所谓天生资源匮乏，全靠海运发达，伊朗玩蜜蜂海峡，日本只剩输麻，能源命悬一线，赛道天塌地陷，偏爱烧油不爱电，劝你节哀顺变， 那么为啥日本会输成这样嘞？观众老友们大家好，我是解密狗。本期视频解密狗就跟观众老友们聊聊关于日本的这些个小问题。一键三连过后，咱们马上发车！ 海峡被伊朗控制，对日本的影响啊，非常直接。日本人成天嚷嚷自己有这资源，有那资源，这个储量丰富，那个世界第三的，哎，比如稀土就是。而实际上呢？哎，东大的外交部发言人早就评价过了，近年来日本一直有这样的报道吗？ 根据日本方面的数据，一直到二零二三年，日本的原油、天然气的海外依存度分别高达百分之九十七点九，百分之九十九点七， 其中原油对中东地区的进口依赖更是高达百分之九十六左右。所以，海峡一被控制给日本的第一季重锤就是风险急剧上升，别人的是腿，日本的是命这一块 啊。当然，日本有一些战略储备阶段，倒也能凑合供上十一日就宣布要单独释放八千万桶石油了，所以目前来看，没油可用这个事，几个月内倒不易太担心。而第二季重锤是化石能源价格的上涨， 这个呀，最糟心也最要命。日本的电目前有百分之三十一点零是靠烧天然气，百分之二十七点六啊，靠烧煤，那电价肯定得使劲飙升啊，这对那些工业上的耗电大户来说就难受了呀。 啊，关键是油气煤这三样对人们的生活啊，可太重要了。石油能造塑料合成纤维合成橡胶、涂料、溶剂、洗涤剂什么的，天然气能拿来生产甲醇化肥什么的， 而炼钢啊，又不能缺了煤炭煤焦油啊，还能提炼出燃料还是医药农药等等等等方面的重要原料。这意味着几乎所有的工业品啊，都要涨价， 而日本几乎什么资源都没有。所以无论是什么原材料，中间品、制成品，但凡涨价他就得吞。哎。比如说二零二二年俄乌冲突爆发后，日本液化天然气的进口均价就同比上涨了百分之一百一十二，导致 批发店价是五年平均水平的三倍，至少十四家电力零售商申请破产。二零二二年十一月，日本矿产品价格上涨百分之三十二点九，钢铁百分之二十点九。统计的五百一十五个品类中，有四百多个都在涨价。 根据日本帝国数据库统计，二零二三年光食品一项涨价的数量更是超过了三万种。二零二四年啊，又快压不住了，两万零六百零九种。 为了稳定国内经济和物价，高市扫描不得不死撑着给油价兜底，死按住汽油价格。而为了这么个事，日本政府已经砸进去了八万亿日元的补贴，而如今燃料补贴专项基金余额就剩两千八百亿了，按现在的消耗速度，根本就撑不了几天。 三月十二日，高氏扫描在接受国会长达九个小时的预算制询时，反对党啊，是不遗余力穷追猛打，一会问油价为什么跟道高一指墨高一丈似的越压越涨，一会又打破砂锅刨根问底一般，让他说出油价补贴到底是怎么花的，到底要补到什么时候。把个高氏扫描问的是理， 屈斯雄无言以对，最后瘫在椅子上差点站都站不起来，被几名部长手忙脚乱的嫁出了会场，后面的行程啊，也都取消了。 然而过了还不到一天，十三日上午这位就好了，没事了，甚至还出席了内阁会议啊，到底是真病还是问题太尖锐，自己压根就回答不了，只好装病啊。那或许只有他本人和医生清楚是吧。 那不管怎么地吧，高氏扫描倒是能撑病不潮，拖一天是一天，可能源供应太依赖其他国家的问题啊，还是没解决呀。 当然，能源问题倒也不是不可能解决，只是解决起来也不太可能。比如早在二零一五年，日本就说了要调整能源供应结构，二零二三年还说要建立全球天然气储备，可调整来调整去，建立来建立去，还是一掐脖子就翻白眼的水平。 突出一个定目标，比谁都狂，论未来比谁都强，表面上比谁都忙，一落地比谁都凉。不过啊，这也是日本人多做多错，少做少错，不做不错的一贯作风。去年不是就有个七十四岁的日本老头跌坑里救援部门救了三个月，终于把人给救死了的新闻吗？ 啊，大家都不想担责任，能源这个问题怎么能解决的了呢？可这么硬拖下来，现在的情况可是完全不一样了啊， 两大强国啊，可是正轮番伺候他呢。二零二五年七月，特朗普就跟日本达成了贸易协议，日本啊，要吞下百分之十五的关税不说，还要往美国投资五千五百亿美元，利润啊，还只能拿百分之十。而且日本还要开放，包括汽车啊，大米啊等等等等的贸易，一个背点啊，还得搭一个了。 东大这边的反制与制裁更是痛打落水狗级别。日本啊，首当其冲的就是旅游业，数据显示，二零二六年一月，去日本旅游的东大游客数量同比暴跌百分之六十一，导致 京都奈良的中低端酒店停业率高达百分之三十四。日本全国免税店面向东大的销售额同比下滑百分之四十一，人均购物金额从巅峰期的近二十万日元大跌到了七点九万日元，二月销售额更是大跌了百分之六十。 东大的游客不去了之后，哎，别的国家的游客啊，倒是去了不少。比如根据三井注友信用卡的结算金额数据，法国增长百分之五十八，英国增长百分之四十五，美国增长百分之三十一，韩国增长百分之二十七，澳大利亚增长百分之二十二。 可是啊，这些外国游客要么随地乱扔垃圾大小便，要么就是乱停车乱拍照啊，搞得日本还停办了今年的富士山樱花季。哎，你看看，典型的敬酒不吃吃罚酒，赔了夫人又折兵，又是一个媚点，还得搭一个。 至于出口方面，一月六日，东大加强对日本的两用物销出口管制，这个事啊，提一嘴就行，观众老爷们基本都知道的七七八八。二月二十四日，东大更是把二十家日本实体列入出口管制管控名单，二十家列入观察名单，别看加起来就四十家企业啊， 根据东京商工调查公司数据，这四十家企业在日本实体关联的商业伙伴就高达四万八千三百六十二家， 其中上了名单的那二十家企业的关联伙伴，注册资本超过一千万日元的就高达百分之八十七点二，就是说，千一发而动全身了。差不多五万家企业已经面临实际意义上的断工风险了 啊，想搞什么？借尸还魂，军国主义复币是吧？哎，直接来一首釜底抽薪，让他饿着肚子喊口号，这不还 也是一个魅点，还得搭一个吗？在这种境地之下，占 d d b 比中百分之七点五的旅游业元气大伤。占 d d b 比中百分之二十的制造业也是元气大伤。日本到底指望什么产业给经济拖地啊？那总不能靠大九宝公园的樱花魅吧 啊。关键是日本的制造业水平啊，已经被东大给反超了。根据东大发布的二零二五制造强国发展指数报告，二零二四年东大的制造强国发展指数已经正式超越了日本，世界第三了。 基础上，规模上、成本上都没什么便宜可占，日本或将面临东大前所未有的挑战。 三月十二日，本田的财报显示，二零二五年财年预计经营亏损两千七百亿至五千七百亿日元，换算成人民币，差不多是一百一十六亿至二百四十七亿元，是自上市以来第一次亏损巨亏的原因。财报里啊，说是电动画玩不明白，亏了两点五万亿日元， 日产更是风雨飘摇，去年十一月刚卖了总部大楼。丰田并没有独善其身，目前算是强弩之末。二零二六才年前三季度，在销售同比增长百分之三点四的情况下，净利润却是下降了百分之二十六点一。 关键是这仨在新能源方面的转型啊，都很糟糕，可以说是前景啊，黯淡无光。互联网与 ai 方面，日本是一步慢步慢，目前毫无声量。 原型机器人方面，而日本倒是先行者，只可惜到二零二五年年底了，川崎重工最新的机器人上台啊，还得坐轮椅，而且看起来动作似乎挺慢，我奶奶都比他快的样子。芯片方面，下有东大奋起之追，上有美国恶其咽喉，可以说日本已经很难再找到新的突破口了。 五十多年前第一次石油危机，日本还有的玩，没过十年就靠着汽车和芯片给缓过来了。那现在到底靠什么玩啊？一轮接一轮的组合拳，怕是要把日本的根都给打光了呀。要是把周边产业都算是，那得少敲锣多少钱，少创造多少，工作岗位上有个多少人呢？ 总的来看，日本现在面对的其实不是一个单独的能源问题，而是一场叠加在一起的外部超级组合拳啊。中东这边要是真长期紧张下去，哎，日本就得天天盯着油轮航线过日子， 海峡一紧张，油价就蹦，油价一蹦，日本的电价物价就得跟着蹦。而今天补贴汽油，明天补贴电费，后天再补贴企业，补着补着财政就先顶不住了，到最后很可能就变成油尾断钱先断了。 而特朗普那边跟着算盘打的噼啪响，能源高价卖，军费让他掏，产业让他投，安全还得跟着美国走。表面上看是盟友，互帮互助，实际上倒更像，一个负责出题，一个负责做题，题目越来越难不说，分却越来越低。 更关键的是，日本现在连换赛道的空间都不太多了，以前还能靠汽车、家电、半导体打一波产业升级，现在这些赛道要么是已经卷到天花板，要么规则早就被人重新写过一遍了，再想复制一次当年的奇迹，难度那不是一般的大。 所以接下来啊，日本大概率就得在两件事之间反复折腾，一边是能源安全，一边是经济安全，一边是跟着美国走，一边是想办法自己活。问题是，很多时候这两件事是互相打架的， 到最后日本很可能就会发现一件挺尴尬的事，当年石油危机的时候，日本是被能源卡脖子，而现在日本啊，可能是被整个时代卡脖子。那么这口气到底能不能缓过来了？哎，如果不带个人情感解密狗迟非常悲观的态度， 要是带上了，那我可是准备起飞了啊！日本到底还存不存在被治愈的风险呢？哎，咱们拭目以待。 万众老爷您都看到这了，倒是一键三连支持一下，进美国百盛就关注，那就更好了，这对我很重要。感谢大家的支持，我们下期再见！

伊朗似乎找到了新的赚钱渠道，没什么风险还很轻松，客户更会主动找上门。航运媒体劳石日报援引多名知情人士称，至少已有一家邮轮运营商向伊朗支付了约二百万美元，以换取对霍尔穆斯海峡的安全通行。同一天， 路透社也透露称，伊朗国内正在研究对通过该海峡的船只征收通行费。综合来看，虽然德黑兰方面尚未正式宣布收费或公开相关制度，但外国船只付钱换通行的实际操作很可能已经开始试水。 二百万美元，这看起来是一笔不小的费用，但放到航运和能源交易等规模的视像中来看，该价格倒是也并不离谱。 举例来说，一艘 v l c c 级超级邮轮通常可装载约二百万桶原油，按照当前的市场价格，一船货的价值动辄在两亿美元以上。而在目前的局势下， 油价本身就在剧烈波动，布伦特原油已升至一百一十二点一九美元每桶，达到近年来高位水平。对油轮公司来说，油价每上涨一美元，就意味着整船获值增加约二百万美元。也就是说，只要市场因为紧张局势出现一次小幅上涨，这笔通行费就能被直接覆盖。 此外，当前的战争险保费也在飙升，相关保费已从百分之零点二五上升到最高百分之七点五，且保险只能在出事后赔偿损失，无法保证船只一定安全。通过在这种情况下，用支付二百万美元通行费的方式来换取对霍尔木兹海峡切实的安全通行权，似乎还是很划算的。 而从伊朗的角度出发来看，这也确实是一种很现实的策略。长期以来，伊朗都在全球金融体系中受到制裁，石油出口和资金结算均面临限制，很难快速赚取大笔外汇。但如今，若可直接通过收费放行的方式获取收入， 不仅边际成本极低，且还比传统的能源交易更难被封堵，何乐而不为呢？不仅如此，这可在很大程度上被视为是一种反向博弈，当对方通过金融体系施压时，伊朗则可通过地缘位置优势来进行反向定价。要知道，原有买卖需要面对多重限制， 而收通行费则只需要维持对关键航道的控制和威慑能力，如此便可形成现金流，属实是一笔好买卖。 接下来需要关注的就是伊朗是否会敞开门做这个买卖，以及是否会常态化且制度化的收费。反正可以肯定的是，对于家门口的这道海峡，伊朗有着无与伦比的主动权和控制权，美西方阵营的极限施压恐很难令这个中东大国彻底屈服。

虽然伊朗石油的出口大幅是到中国，但是中国的石油进口当中只有百分之十三是来自伊朗，所以其实就算霍尔木斯海峡完全封锁的话，对中国印象吗？说打击最大的是哪些国家的地区呢？首先日本， 其实韩国，日本的石油百分之九十几是依靠从波斯湾运来的石油，规定是伊朗，因为波斯湾这个沙达勒不是波斯洋国家，波斯湾世界游戏资源这个最丰富的国家，这个世界上石油供应的相当一部分是从波斯湾出来的啊，中国是世界最大的石油进口， 我们的能源需要大概有一半就是石油，有一半是需要进口的，但是另一半里面呢？相当于一部分是从俄罗斯来的，这个是不用理想。呃，西班牙我觉得态度是最鲜明的，其他物种国家我觉得是因为宗教的那么一个原因，所以他们在表面上跟美国一致的站在一起的。但是我们注意法国工作，法国第一次选 他要把自己的核武器跟欧洲其他国家来分享，那很明显就不要美国的核保护伞。伊朗被卷入战争的话，对欧洲的冲击是远远大于对亚洲，也远远大于对美国的冲击，所以欧洲人在乌克兰战争没有结束的情况下，他们已经要做一个新的准备，肯定有大批的伊朗难民要涌到欧洲来。

这下霍尔木兹海峡是真疯了，有船赶过伊朗直接干沉，一大堆运输船吓得集体抛锚堵在附近。这下油价、金价也大涨了， 全球共有链货遭重创！二月二十八日媒已袭击伊朗后，伊朗直接动真格，宣布关闭霍尔木兹海峡。当地时间三月一日，一艘试图通过的邮轮被击中了，开始沉默。这次可不是口头威胁，而是实实在在的行动。三月二日， 海洋交通实时图像显示，约一百五十到两百艘游轮、液化气船在海峡两侧集体趴窝。伊朗这一招直接掐断了全球能源运输的咽喉要道。霍尔木在海峡封锁后，影响力可太大了。先说经济方面，供链面临断裂风险， 亚洲首当其冲。日本百分之九十五、韩国百分之九十九，中国百分之六十以上的中东原油进口啊，都依赖这条通道。日本专家预测，长期封锁恐使其 gdp 减少百分之三。这可不是个小数目， 航运成本也大幅激增，战争保险费率单日暴涨百分之五十，船只为了安全只能绕行好望角，这一绕就增加十到十五天航程，物流、化工、制造业成本都被进一步推高。油价上涨更是让全球通胀压力山大， 海峡封锁导致每日超两千万桶原油运输中断，占全球海运量百分之三十，原油价格飙涨。有分析师警告， 若持续封锁，油价或突破一百二十美元每桶。油价一涨，多行业都受影响，共有链中断还可能引发停工， 亚洲经济或许会率先出现衰退迹象，而且衰退可能蔓延着欧美。另外，黄金价格也同步飙升，一度突破五千五百美元每昂司 资金都加速涌入了避险资产。霍尔木兹海峡这一封锁就像蝴蝶扇动翅膀，在全球经济领域掀起了一场风暴，各国都得想办法应对这严军的局势了。