大众idera9x蟹行模式作用

大家好，我们昨天拍摄的 id 一 二九 x 的 限行模式有一点六万人次观看，很多朋友呢都咨询这个限行模式有什么功能和用车场景，那今天我为大家简单介绍一下这个限行模式的两种用车场景。第一种 就是我们这个限行模式呢啊，他在侧方位停置的时候非常有用，为什么？因为我们很多时候看到路边停车的时候，很多车子都是车头朝内，车屁股朝外， 第一既不美观，第二又影响边上的车辆通行。有了这个限行模式，他就可以我们车头朝哪个方向打的时候，那他屁股呢，也会往哪个方面斜移，这样子的话停到我们侧方位停车的时候就比较美观，同时呢不影响边上的这个车辆通行。 第二个用车场景呢就是我们在高速路口取那个高速通行卡的时候，那么很多时候呢都是我们要打开车门下车去卡拿，打开车窗都拿不到，那有了我们这个卸险模式的时候，那我们就可以非常优雅从容的打开车窗去拿取我们的一个高速通行卡， 这个就是我们主要的用车场景，接下来我为大家演示一下这个卸险模式。

ok， 咱们现在的话就在 idera 这个车的内部，先看一下整辆车整体的内饰风格，这个的话是一个黑橙的撞色，黑色的部分是实木的饰条，橙色的话是哪怕的真皮，然后大家能够看到整个车的话大部分面积装饰都是哪怕真皮，包括方向盘 头顶这种黑色部分是 alcantara 的 翻毛皮。然后这辆车子我个人感觉它的内饰风格还是挺简约简洁的，就很大众的选择。然后实体按键也是大众目前所有车子里面最少的，像这辆车子的话，它实体按键估计也就这么几个，这个是调节窗户的，然后一键智驾 自定义按钮，仪表屏的那个调节，然后我们接打电话呀，切割之类的一个按钮。其他的话基本上都是在屏幕上面操作完成的，车机 两块屏幕都是十五点六英寸。目前知道的话，这辆车它搭载的芯片是八二九五，也不是目前市面上最好的芯片，但是它就是市面上最稳定的芯片，这个风格选择也还是很大众。然后我们看一下它这辆车子的一个呃，其他的配置，先看无线充电吧， 这个无线充的话主驾五十瓦，这地方有个接口是六十瓦的，副驾是十五瓦，然后我们还有一个双闪按钮，这个位置应该是用来放眼镜盒的，这车乱七八糟的储物空间特别多，一会给大家去翻一下 两个杯架，带那个氛围灯的饰条底下的话是这种棱格的防滑的一个材料，主要是它这个冰箱有一个比较别出心裁的小巧丝，看到没有，它是单双边都可以开，就你的开口可能会更大一点。 这个冰箱的话空间上面纵深还可以，宽度的话中规中矩吧，官方宣传说这个里面是可以放六瓶五百五十毫升的矿泉水，大家可以试一下 这个冰箱，它的温度是零到五十度，可以直接在车机上面调节，去研究一下它的这个细节，细节工艺的材质，缝线看目前看上去还是比较工整的，方向盘的话也是这种真皮包裹， 黑橙的一个撞色，目前看这个粉线我手握上去都还很丝滑，触感的话不会有什么毛刺，我说说实话，这个价位的车如果有毛刺的话，直接给他推沟里面去。之前有人问我说这个车他为什么没有仪表屏，他其实是有的，大家看一下 这个就是他的仪表屏，他的仪表屏是藏在实木饰条下面的，也就是说你这个仪表屏平时如果说你锁车的话，你完全不会感觉出来他的存在，这个就是他大众首发的一个技术，叫做魔术屏，目前你在市面上看到任何车都不会有这个技术。 这个位置有个摄像头，之前有人说他这个摄像头是为了人脸识别，但是官方好像没有认领这个技术，所以暂时还不确定有没有 看一下其他的配置。首先一个巨大的 hud 的 台显， air sound 的 一个音响，上面有它的 logo， 摸一下看看是不是平滑了哦，很平滑，非常的平滑，做工还是可以的。这个位置也用的是呃翻毛皮的一个材质，流媒体后视镜， 主副驾都带一个有 led 的 化妆镜，挺好的，女生又好，但这个车子我没有看到这张脸。 然后我们去看一下它的座椅，座椅的话软确实很软，但它不是说就是光软，它底下是有支撑的，你们看一下后后架那个，不是后座那个座椅其实是很很敦实很厚重的这种感觉，里面填充物的话是丝绒。 这辆车的话是二加二加二一共是大六座的 suv， 然后前面四个座位通风、加热、按摩。包括这个车它还有两个很有意思的功能，给大家看一下， 是烘干跟除湿，就是如果说你大夏天的全身一身汗，或者说你去刚打完篮球回来，你坐车子里面什么都不干，肯定就臭了，你可以直接开烘干。我个人认为这个功能还是挺有新意的， 但他后面这两个座位是只有带加热的，一般来说，我个人认为这两个座位就更像应急座位。我们一会的话去后排看一下他那个空间方向盘，加热也是带的。然后我们看一下他的空调， 它这空调也是一样的，可以去独立调节你的空调出风的位置，还有方向。有个模式叫避人吹，大家都知道啊，平时如果说空调直面朝人吹的话，脸很干，尤其是女生会这么觉得。它的这个空调学名叫晚风空调。为什么？那么说 大家找得到它的这个空调的出风口吗？它找不到空调出风口，因为它是把它藏在这个中控屏下面的， 你可以感觉到风有出来，但是你不会感觉到风是从哪里出来的，这个就叫它的晚风系统。然后包括氛围灯也是一样的，也是藏在这个悬浮台下面的 叫见光不见灯，就跟上海黄浦江那个建筑设计一样，如果说你看见灯带灯条的话，那它这个设计就 low 了，但如果说你只能看到光的话，它一整个档次忽然就上来了。 这辆车子它的氛围灯是十二点八米，说是同级最长，虽然我也不知道这个最长有什么意义啊。现在氛围灯是打开的一个状态， 它应该是会随屏幕律动的，但是它这个氛围灯我感觉设计的跟大众以前的其实也差不了多少，就还是很保守。好了，那我们现在下车去看一下后排座椅这个位置，下车一个是电子的按钮， 很多人担心说如果说出意外，他这个电子按钮到时候就是，呃，不灵了怎么办？他这个位置还有个应急的拉环，我刚刚看了四个座位，每个都有，这个是一个呃，机械的 哦，可以四门电吸门。好的，然后咱们现在是在后排，后排的话先看一下我们座椅离前的空间，我这个座椅的话前排就是正常的一个驾驶位置，后座我是已经给他调到最大了，大概是 也就是两拳半左右吧。两拳半左右的一个吸附空间，我身高是一米七二，然后我们头顶的话，头顶绝对够了，头顶姚明来都肯定够了这个距离， 然后大家看到吗？门板上有一个魔术瓶，它可以用来调节你的遮阳帘，我觉得它这个屏幕的丝滑程度比主驾驶那个大屏幕还要好很多，而且它不留指纹， 不留指纹可以用来调节你的头顶的遮阳帘，冰箱的温度， 然后还有后排的这个二十一点，这个是二十一点四吧，二十一点四英寸的一个大屏幕，他这个屏幕有个很好的东西是什么？就是他是这样三角结构支撑的，看到了吗？他不是说像正常的，正常的一般的九系，他不是这有个屏幕，他就是 他就这样下来了，你只能控制他这样垂直，但是他因为是有一个三角支撑的结构，所以他这块屏幕角度可以调节。 那有的时候如果说你在高速上已经放成零重力座椅了，你想看电视，他这样斜着正对你的脸，你看的话会更方便更舒服一点，不会说强制的要求你必须九十度垂下来看 后面二排这个位置，他带一个物理可以开关的摄像头，比如说你小孩坐在后座或你的宠物在后座，有这个摄像头的话就不用扭头看了，你直接在屏幕上就能观察他们的情况。前排有一个这样三百六十度的摄像头， 不过有点遗憾的是这辆车子暂时没有看到有小桌板，也没看到这样连就很怪，按道理的话，他这个级别是肯定会装这样连的。先给大家看一下他这个看吧， 他有一个开门的，这个这应该叫什么呢？紧急提醒，就是他会规避，帮你规避风险。有的人他开门的时候不会看外面就是很喳喳的，哎，直接打开了，你有可能就把隔壁车的那个门给磕了。那你如果说有这功能的话，他可以提醒小孩，就是开门的时候要稍微注意一点， 我个人认为还蛮实用的，而且大众在这一块他没有省成本，在车侧给你装了一个这样的摄像头，并且这里还可以给你做平险，我觉得还是蛮可以的。 现在很多车子他的零重力按钮一般来说是放在这边的，但大众的话他是在这个位置，然后但他是会发光的，所以你不用担心看不到啊，我们试一下他的这个零重力的功能，确实蛮舒服的。 有一个重点是什么？就是他可以加热，不只是你的靠背，或者说你的这个屁垫啊，他是连你的腿托都可以加热，三三驱一起加热的， 我感觉哇非常的 nice。 而且他有个什么好处呢？就是他平时你跑高速的时候，这个零重力不会给你关掉。给大家看一下他的安全带，安全带呢 啊，安全带它是从这个地方出来的，不是我们常规的那种安全带，它是一体式，所以更安全。平时的话，你跑高速的情况之下，人想休息一下，换着开其中一个人，你就可以直接到后座开始享受了， 然后顺便把那个按摩什么的也一起安排上。然后这个时候我这肯定会有杠精跳出来说啊，那你这个时候如果说发生事故你怎么办？我看你怎么怎么给大家讲一下。大众也是想到的。首先我这个安全带 他是一体式的，这我刚刚说过了，然后他如果说收紧的话，一般来说普通安全带他只有一个点位会收紧，这个安全带他是双边都会给你收紧，也就是 double 的 保障。然后我们屁股下面这个坐垫里面还藏着一个安全气囊，所以你不用担心啊，给你做了三重保障来着。 好了，不想拍了，我先睡一觉吧。每个位置的话都给你配了一个充电口，这个储物空间充上干嘛？暂时没想的出来用来放什么。 ok， 然后哦，他这个扶手是可以下放的，看到了吗？杯架， 来点小杯架，可以调节一下你的这个哦。这个阻尼器的感觉很厚重哎，没有偷工减料这一点好评，很喜欢这种有厚重的感觉，包括他其他的按键也是一样，然后这块磨平的很舒服。 这个位置是我们刚刚说的，冰箱的后面还有个开口，里面有一个卡槽，之前有人说不知道这卡槽是用来干嘛的，解释一下，放纸巾的，纸巾放进去哎，从这里直接可以抽，很方便，不需要你自己去再买一个纸巾袋了。 继续展示我们的一个神奇储物空间啊，这位置也是一个植绒的橱柜，但是我也不知道它用来放什么，就是它老是给一些很小的储物空间，想不出来它应该用来放啥。 ok， 然后接下来咱们进入第三排， 第三排先环视一圈，座椅的材质看起来还是很可以的， 第三排怎么说？一拳吧，好像也没有他们说的那么那么小，我好像也还可以啊， 大家看得出来吧，我腿不短了，真的一拳。然后这个位置有个三角形的一个小杯架，你可以去调节你的座椅加热，单极调节扶手质感测试一下防滑面好评 哦，他还自带一个这个回弹的挺好的。这车子他不带脚踏，因为他是智能底盘，可以平时调节一下你的底盘悬挂高度。 如果说家里没有老人的话，这个车他会自动把底盘降下来，离地大概十五厘米，让他方便上车。然后你行驶在那种很烂的路况上，他会再升高十厘米，大概二十五厘米，最高的底盘高度是三十厘米左右。 后备箱空间看一看，电动后尾门机，操啊，这车子没推电动后尾门，直接推沟里。然后第三排现在是折叠起来了， 按钮上面的话是电动调节你的后排座椅的升降，还有底盘高度的升降，这位置看一下，里面不是放备胎的，放那个紧急支架。

那么你们见过大众最大的 suv 是 哪一辆呢？是揽胜吗？还是途昂？其实今天这些都不重要了啊，在我们今天要聊的这辆车面前，他们或多或少啊，都有那么一点点逊色，这辆车就是大众全球最大的 suv idora 九 x， 那它的定位我就不说了啊，但是一句话概括就是，在目前的全尺寸高端的旗舰的增程车市场，又多了一个德系选择。 那么我们来先说一下它的这个车身的尺寸啊，长高宽分别是五米二， 两米以及一米八，那轴距达到了三米零七，所以这个车身是比较高大且修长，而且气场也很足。那么不同以往的 id 车型设计，九 x 采用的是宽大方正的一个封闭式前脸， 那么配备了贯穿式的 led 灯带，那么灯带中间是嵌入了可发光的一个大众车标啊，提升了一个辨识度啊。分体式的大灯组，搭配主动闭合式的一个进气隔山， 那么隔山两侧其实是有一个黑色的一个饰条点缀，而且它是从车头向外侧车身一直延长至尾部啊，有种很强的这种视觉张力。 那我们再看侧面呢，是一个悬浮式的一个车顶设计，那往后呢，你可以看到车顶线，它是微微下压的，而且肩线提拔的修长， a、 b、 c、 d 柱呢，周围黑色的一个涂装车门线呢，也是比较平滑简洁。隐藏式的门把手电吸门， 因为这个黑色饰条的点缀啊，加上短前后旋的一种设计，所以整体你会显得比较修长，而且有层次感，又具有这种动感的轮廓，那么搭配了多条幅的轮毂，标配二十的轮胎，那可选配的是二十一或者二十三， 那么尾部上方呢，是一个比较运动的后扰流板，那集成了分段式的这种高位刹车灯，分组系数做到了一个零点二五三，那么尾灯组呢，其实与前灯保持了一个一致的风格， 那么下面后包围覆盖了一个黑色的扩散器试版，也提升了整车的一个运动感。 那么这就是九 x 的 外观设计，他有德系的这一种硬朗的线条，同时呢又极具未来科技感，那么四平八稳，看上去非常的稳重，而这份踏实的安心，正是大众品牌这么多年以来给用户的这种可靠印象。 那接下来我们来看一下内饰方面啊。首先进来以后，它是一个一体环抱式的一个座舱架构，那浅米色加暖棕的一个双拼色，简约之中很显豪华。 那么中控呢，是一个十五点六英寸的一个双联屏，出风口采用了一个隐藏式的造型，而且做了收窄，这样的话就可以减少灰尘杂物落入内部的一个概率。 那么这个内饰其实最大的亮点就是这次行业首发的这个八点八英寸的一个智能仪表魔术屏，这个亮点在于你息屏的时候，它是可以反美隐身的， 而且形成了只见内饰材质不见屏幕的这种视觉效果，让你整体能感受到这种内饰的简约风格。那么二排门板的这个魔术屏呢，还可以触控 那集温度、座椅、冰箱调节于一体，而且还能显示类似三 d 的 这种立体的信息。更值得一提的是这个屏幕它可呈现捕盲影像， 也就是说当你按下开门键以后，屏幕会实时显示车外后方的一个捕盲影像，有效预防了这个开门杀。那新能源汽车开始疯狂的发展以后呢？在座舱这上面呢，车企疯狂的在卷屏幕的尺寸以及屏幕的这种数量， 那我个人觉得随着这个魔术屏的到来，智能座上或许又可以换个方向开卷了。 九 x 是 一个六座的车型啊，纯平的地板，那么副驾配有女王座椅，二排也配备了零重力座椅，那么二排中间还设有过道可以过人， 从一排到三排的横向空间达到了二点六五米，那么满员的情况下呢，二排的腿部空间有七十厘米，那三排也有五十厘米左右，所以整体空间上还是非常宽敞的。 那么动力方面呢，九八 x 搭载的是 e a 二幺幺的一个黄金增程器，那配合宁德时代的六十五点二度大电池， c l t c 纯电续航能超四百公里，这个比理想 l 九还要多了一百公里，可以说是同级里最高的， 那么总里程可以超过一千公里。其他配置上呢，搭载了谋曼塔的高阶辅助驾驶系统，支持城市和高速 na， 那么搭载了 ira 的 sound 音箱系统，共有二十七个扬声道，此外还配备了双腔空旋与 dcc 无级可调减震系统，支持后轮转向，还有德系的这种底盘调教赋能， 那么这就是 idora 九 x， 它有着德系的这种车型的沉稳和这种稳重，同时呢它又给你很足的这种科技，还有这种智能化的这种配置， 那么在当下整个全尺寸竞争的市场，你觉得九 x 会有一席之地吗？但是从我的这个角度来看，我觉得他是会有的，至少对于 曾经，包括现在喜欢大众的这些用户来说，尤其是家庭用户，九 x 一定是一个非常不错的选择。 那么从目前的市场情形来看，这款车的一个价格区间差不多在三十万到四十万之间，那么关于这辆车的一些动态的一些表现，我们会在后续的视频当中再给大家分享。

揪着爱你干啥？爱你。

这是上汽大众有史以来尺寸最大的车型，也是第一台出厂就自带冰箱彩电大沙发的量产旗舰增程 suv。 哇，呢个好得意 㖞 呢块木板来个 㖞！ 他的名字叫做 idera 九 x， 合资品牌造增程车，听起来貌似很正常，因为在过去的这段时间里，我们看过了太多增程的车型，但是如果我告诉你啊，这台 i d r 九 x 是 合资品牌里面的第一台九系全尺寸增程 suv， 你 会不会好奇一个问题啊，现在出会不会太晚了， 三排六座的布局啊，车长超五米，二轴距超三米。增程车当然要看一下它的增程器，这个大家是不是看起来比较眼熟啊，现在是增程器 e a 幺幺，不是发动机了。 在过去，我们在很多大众的车型，奥迪车型，像 a 三二帕萨特上面有看到搭载过，因为它的特点是皮实耐用，省油，动力大，装车数量超过千万啊，所以现在拿它去改增程器其实是很合适的，包括它在亏电的时候，噪音也是十分小的 厉害。现在这个车是没有离合的，波箱取消了以后它也没有半轴，它是通过增震器去发电，让电机去驱动这个车。这台车的喷油啊，还有散热都需要重新去标定去匹配这个增震器突然高转的这种需求，重点是这台车可以加九二，牛逼！ 我们来看一下车头的设计啊，机盖上面有两个很明显的隆起，包括这个贯穿式的车头灯，中间带了一个发光的沃斯莱根标。我觉得这个设计我是很喜欢的， 比例很协调，然后整体的轮廓是比较方正的，在侧面你能看到有一个小细节，一个水切的设计，把所有胶条在里面隐藏了，你从侧面看，它是一个全屏的状态，这个是对于它的整个风阻系数是有帮助的。全车是采用了双层的夹胶隔音玻璃啊，整个车的静密性会很好。然后你从侧面看， 你能看到其实是光从下面打下来，明显是这里亮一点，下面会稍微暗一点，因为它这里用了很多不同的设计，比如说官方把这个叫做钥匙三线，这里是车底线，然后这里是肩线，下面还有一个裙线，虽然这个车很大，但是现在整体看起来它是很有层次感的，我觉得这个是 很好的一个设计。来到车尾啊，顶上有一个可以降低风阻的尾翼造型，跟前脸相呼应的尾灯，底部还有扩散器。官方说啊，这个外观设计是参考了包浩斯的设计理念，既为简洁无庸俗啊，形式追随功能，说人话就是每一个地方每一个细节都有被设计出来的理由，并不是纯粹的装饰件。 nice！ 外观方面我们看的差不多了，而这台车配的是一个您的时代的消耗电池， c l t c 来到了四百公里左右，综合续航大概有一千公里左右， 然后前面是双叉臂，后面是五连杆啊，大量的铝制的底盘间，让这台车的操控相对来说是比较灵活的。看一下重中之重 空气悬挂加 d c c 可调阻尼的一个减震，上下有一个十五厘米左右的调节空间呢。这车还是配备了一个上气自然的底盘大脑啊， 叫做 v m c， 它能将所有的底盘键集合在一个电脑板里面，然后去统一调度，当你在遇到不同的路况的时候，它能迅速的做出调整，给出驾驶者一个最好的一个驾驶状态。对 g i 车的操控感兴趣的朋友，可以去各大平台搜索 id， 九 x 冰雪测试视频，特别是有个项目叫做在亏电情况下的冰雪路面加速测试，高电量跟亏电条件下零百加速成绩仅相差了零点八秒。还有精密性测试，四十以下的速度，增程器开启与关闭二排噪音只有零点五分贝的差距，几乎没有。感觉啊， 我们坐在车里面第一个感觉这个座椅真的包裹感还挺不错的。首先这个车的调节角度是我试过里面 角度最多的，你看我把它调到一个比较高的角度，我觉得这个设计是为了让很多驾驶员在休息的时候注册的时候也能得到一个比较满意的一个休息的空间，包括在这个地方 他竟然是带了一个主驾驶的腿托的。我觉得这个设计是一个比较贴心的设计啊，不会说中排很舒服，后排很舒服，然后驾驶员的角度就不可调节，所以我觉得他这台车真的是做到他们宣传语里面说的六座平权，每一个地方他的权益相对来说都是比较好的。待会我们来试一下后座，现在我们先来看一下 整个车环绕式的座舱设计，这个地方很有意思，来镜头跟随我看一下。它的仪表盘并不是一个真实我们传统意义上看的仪表盘，而是在一块木纹板里面，这个是它用了一些纳米的冲孔技术，意思就是在这块木板里面其实还有一个显示屏，能显示你想要的一个信息， 真的太细节了。中岛还有一个主副驾中排都可以打开的智能冷暖冰箱，车机桌面设计也比较简洁，流畅度没问题。 目前除了这个面料我的体验感是很好以外，这个空调啊，他们叫做智能晚风空调，我觉得整体吹起来感觉也是十分柔的。值得一提的是这个负离子模式啊，它除了采用了无臭氧的纯净技术以外，还可以通过车内的高精度空气质量传感器去实现自动的调节车内各个空间的空气质量。 这车的音响系统是由全车上下不同地方的二十七个扬声器组成的，然后在中排前排四个独立头枕是内置了四个独立的扬声器，我是一个很喜欢开车听歌，然后刚刚试了一下， 中高低音很清晰，整体质感也很不错。而且这台车还配备了一个无麦 k 歌的功能啊，开车开闷了可以唱一下 k， 哈哈哈哈，能看到这里的朋友应该跟我一样啊，对这台 id 九 x 的 功能跟细节是十分好奇的，让我们继续体验中排 这个中门的开启角度大概是在八十度左右，我觉得这个是对老人家还有小孩子是特别方便的，因为经常会要进出第三排，所以这个开启角度你这样走 它是很方便的。我在刚刚也体验了一下中排的零重力座椅，很多车都有零重力座椅，但是这个车不一样，这个是动态零重力什么意思？它是在行驶的过程中也可以打开的，这个安全带是内置在这个座椅里面的哦，很多车 它是固定在 c 柱上面，那这个会产生一个什么问题？就是你在行驶中，无论任何时候，假设这个座椅的角度比较舒服，这个安全带它是不贴身的，一旦发生了紧急情况，其实它有可能会勒人，但我觉得 大众的这个设计相对来说一个是安全，第二个是很舒服，很贴服，在整个乘客的身体里面。这里也有一个跟前排类似的魔术屏，后排的屏幕更有意思，它是能动的，基本上所有集成的功能就已经在这里了。下车有盲区画面，这可太棒了。 这台车还有一个特别人性化的设计，就是它能自动的去识别你这个天气，撒撒一上，你们上车，它能自己给你识别， 你可能衣服湿了，然后去给你调它的烘干模式还是祛湿模式，我觉得这个真的很有意思，真的科技改变生活就是从这种细节去体现的。二十一点四英寸吸顶屏，在同级别里算大的，第三排也能同样享受。 我现在在第三排的位置，其实正常来说我一八八身高，很少有机会来体验第三排，但是今天坐在这里我感觉是 ok 的， 你看中排它是属于一个比较正常的坐姿，然后我在这里整个靠背角度点赞，充电口、 阅读灯，还有一个背托，基本上你需要乘坐的一些功能他都是有的。所以说官方所说的这个六座平拳，我现在体验下来，我觉得还是挺不错的。像刚刚体验的主驾驶有一个比较舒服坐姿，有腿托， 中排零重力，然后第三排基本上要的功能我们都有了，然后我一个成年人一八八的身高坐在这里，我认为这个尺寸坐长途我还是可以接受的，包括这个腿部的位置， ok 的， 这就隐身到我去思考另外一个问题了哦。当所有人都能坐的舒服的时候，这台车的尾箱空间到底怎么样？ 首先这里有一个功能啊，一键将整个车身放倒，我觉得这个就是有空悬的意义，让这台车在不同的地方它能实现一个不同的高度，比如说现在我一键把它放到最低以后，其实你搬东西上车，它是一个比较方便的状态。考核时间来了， 在这里有一个二十寸的行李箱，通常能放上飞机的一个行李箱的尺寸到底他把这个后排第三排放到一个最舒服的状态，能不能放下一个行李箱呢？我们来试一下放在这来，你走过来看一下，他这个位置已经是调节到最后了，能不能放下一个行李箱？ 哇啦，左边 ok， 说明右边也 ok， 大 概能放三个行李箱。如果你追求更大的后备箱空间啊，可以把第三排放倒，整体的储物空间是很不错的。那么以上就是本次 i d r 九 x 静态体验的全部内容，大家有任何想法可以在评论区里交流，反正我是觉得 i d r 九 x 这个设计理念和成品是很戳中我的审美，感兴趣的朋友也可以了解一下。这台车的预售时间是三月三十号，我们下一期节目再见。

国产主流新能源车企，每家都有自己的大型九系 suv， 你 像理想的 l 九、问界的 m 九以及极客九 s 等，但是万万没想到， 合资车企上汽大众也发布了自己的九系 suv， 它就是大众 idira 九 x。 这款车可能对你来讲那是既熟悉又陌生，一台 e a 二幺幺一点五 t 黄金增程发动机，就问你这个味道熟不熟悉？ 全球装机量超五千万台，因其可能性高、油耗低、维修成本低，被称为家用神机。那 e a 二幺幺作为增程器，采用了全新的燃烧系统和针对增程车的工况优化，做到了高效率低能耗， 配合六十五点二度的大电池，纯电续航超四百公里，同级可都是二三百公里，综合续航呢，超一千六百公里，一台三吨的车亏电油耗都做了六点二七升，而且增程器介入前后 n h 叉 e 低于零点五分贝，借助丝滑无声，再聊聊让你陌生的地方。上汽大众是传统合资大厂，但这次九 x 完完全全是不给国产主流新能源车企留面子，直接来了个釜底抽薪。一台车长超五米二，轴距超三米的大六座增程 suv， 特为以下几个黑科技，第一个， 风阻系数干到了零点二五三 c d， 并通过了中前的，这是把空气动力学研究了个透啊！ 第二个，大量铝合金材质的智能底盘，前双叉臂加后五两格独立悬架，大行程的双腔空旋，七级高度可调，底盘可以自动调节高低，自动调平，还有 d c c 电控减震系统和后轮转向，加上豪华德系调教氛围，可以想一下开起来会是一种什么体验？相信我， 底盘才是一辆车的灵魂。第三个纸仓，你坐进去之后根本无法说服自己，这是一台大众，因为它在冰箱、彩电、大沙发之上又多了全屋智能 行业首发 smart surface 魔术屏，吸屏时就是一块木板，使用时可以在幕式板上显示图像。你跟我说这是一辆大众？说实话，我都没想到大众它能到这层。第四个，全车三个零重力座椅，二排右侧座椅支持动态零重力座椅功能， 零重力座椅的头把交易还没有出现，第三把，交易就这么来了。第五个，也是大家最关心的智驾，它全球首发，搭载蒙蒙塔 r 七强化学习世界模型， r 六版本我试过，那已经是强中之强了。 r 七版本就这么悄无声息的来了，我真的是没有反应过来。怎么样，陌生吧，陌生的熟人，还是熟悉的陌生人，那其实不重要了， 最重要的是它来了，我们就好好期待。如果大众 i d e r 九 x 售价三十五到四十万，你想想大众的造车底蕴，加上大众的 e a 二幺，加上豪华底盘硬件和调教，还有这么多黑科技，在众多酒系当中，能不能打风水轮流转？今年真的轮到大众了吗？

id e r a 九 x 除了搭载的九大黑科技，特别是后轮转向，让我特别喜欢解决大型 suv 转向难题。它采用前双叉臂加后五连杆独立悬架，大量采用铝合金材质，坚固强度与轻量化 双腔空气弹簧，拥有一百五十毫米超大行程，七级高度可调，搭配百分之九百调节范围的 dcc 电控减震系统，每秒数百次调节，适配各种路况。主动后轮转向让五点二米的大车转弯半径仅四点八五米，比两厢 polo 更灵活，低速掉头一把过高速变道平移般稳健。

有朋友问主包 id， 九 x 的 卸型模式怎么设置，今天主包就为大家讲解一下九大黑科技之一。首先打开应用列表，点击系统设置，找到左手边的驾驶，找到卸型模式，点开自检，完成之后最后点激活， 来吧展示。

大家好，我们现在看到的又是我们的 id 二九 x， 这次我们 id 二九 x 用的是后轮转向啊，自主掉头，他的转弯半径四点八五 啊，跟 id 三种小车已经差不多了，非常的灵活，非常的方便啊。自主掉头四点八五米的一个转弯半径，后轮转向有转有后轮转向的 车子是很少的，就是同级别里面啊，其他很多的。呃，一些啊，某借啊，是吧，某想啊，等等啊，没有的啊，后轮转向我们有啊，很高级。

哈喽，大家好，上汽大众 idry 九 x， 它来了，整车给人一种德系硬朗之感，又不是中国特色的性感之美。好了，废话不多说，我们来看看发动机舱里边传说中的上汽大众 h t 三零增程器， 这两种防冻液，红色和绿色，一套是给增程器发动机用的，另一套是给电机电控电池散热的， 这套一点五 t 的 真腾发动机 erv 功率是一百零五千瓦，都是比较成熟的技术， aps 等离子涂层， vt 七隔壁洁面涡轮，全工况的泥的风管，这个算是内燃机的天花板了吧， 他两幅式的方向盘说了一个上下分色的处理，这个在我们打方向的时候就很容易区分到底打到什么位置，然后他这个仪表 以及两边门板，后门的门板是采用的这个魔术屏，这是大众首发的智能表面，我们叫 smart service， 平常他不亮的时候就是一个木板，亮起来就是一个屏幕。类似的话简单说一下我们的冰箱 彩电，刚才看的吸顶屏，也就是彩电沙发，零重力座椅都是配齐了冰箱彩电沙发，大众现在也是很有诚意的， 为了符合个人的国人的需求，冰箱彩电大沙发，包括我们屏幕上的各种手机连接都支持 nice， 整个屏幕的触控还是比较丝滑的， 然后可以放大缩小，就像我们手机那样一样操作，可以选择车内车外的一些控制方式啊， 车内前后都可以通过我们的主驾屏来实现。欢迎大家来评论区点评留言。高配车型带电吸门，空气悬挂吸顶屏， 这款是带电吸门的，记得点赞关注哦！欢迎大家评论区留言，有什么问题也可以私信我。后轮也配备了后轮主动转向啊，这个打方向通过性确实提高了不少。 来了来了，他来了，最主要最重点，最核心的东西，大众最核心的东西，你可以瞧不起他的冰箱、彩电、大沙发，但是他的底盘，大众的底盘很扎实。副车下全铝的 后悬挂是五连杆的，这根下横摆至少是有四毫米的冲压件，其他几根臂都是铝制件的， 包括一铝阳角半轴也看起来很扎实。这台是配备了双腔空气悬挂的 后部的电机，后部的方向机，这后面的一大坨是宁德时代的逍遥 max， 电池全系八百伏。这下部的黑色版，也就是电池底部的防护板，它是电池安全的第一道防线， 防刮防蹭、防水防溅，并且降低风阻，隔燃阻燃，这里面还有电磁包，单独的防护铝板，这不太看得到。我们来看看前部的悬挂，前部的副车架是很厚实的， 铝不是铝合金，是钢制件，前旋的用料也是很扎实，很耐用， 它是一种双叉臂的前驱，总的来说，这款车的底盘用料扎实，线控转向丝滑，配合它的双腔空气悬挂以及大众特有的底盘调校，开起来稳爽。

咱就说现在国产新能源对全世界汽车行业的影响有多大，你能看出这是一辆大众吗？而且啊，这是一个全世界最大尺寸的大众 id air 九 x。 那 这辆车到底有多大呢？车长五米二零七，轴距三米 零七，但是它和以往传统的大众 suv 是 完全不一样的，因为它是全新新能源的动力，智能底盘、智能座舱、高阶辅助驾驶功能等等等等。我们一点点来看， 车顶上有一个激光雷达，我们已知的信息是这辆车搭载双 ai 图灵的芯片，据说它能支持高速领航、城市辅助领航、智能泊车等等。这功能啊，具体表现我们在之后可以体验的时候再帮大家好好体验吧。 这辆车动力部分是用了一个增程式的动力系统，而它的增程器就是大名鼎鼎的 e a 二幺幺，这个就不用过多介绍了吧，在全球范围内应用到很多很多大众车型上，它的优点是效率又高，又皮实耐造。这个增程器在这辆车上的亏电油耗据说只有六点二七升。 除此以外呢，它还配备了一个六十五点二度的宁德时代大电池，这辆车的纯电续航这这辆车来说轻轻松松。 这辆车的智能底盘配了一个双腔空气悬架，上下最大调节范围是一百五十毫米，现在是最低状态，可以看到大概有两指的距离， 刚才我调到了最高有一拳半的距离，很大程度提升这辆车的通过能力。除此以外，它有很多智能功能，包括一键调屏、智能调节等等等等，而最重要的是，它十度的后轮转向也能让这辆车实现限行模式，这个功能对于这种大车来说，走一些狭窄道路还是很方便。 市面上那些新能源车一天天比拼的冰箱彩电大沙发的，这辆车上可以说是做到了顶位。首先是这些屏幕啊，属实是有点多，比如这个八点八八英寸的小液晶仪表，十五点六英寸的二点五 k 中控双链屏， 还有一个 w h u d， 还有一个二十一点四英寸的三 k 后排气顶屏，还有流媒体后视镜，就连二排的门板上都有两块六英寸的，有毛病吗？没有毛病。 而关于沙发部分，这辆车有三排六个座椅，而且每个座椅都有电动调节和座椅加热，并且前两排座椅还有通风按摩功能。而最尊贵的还是中间这两个大沙发，他是智能座椅，我们在这能看着啊，他有烘干模式、除湿模式和暖风模式。 哇，这车这座椅喜欢尿裤子，朋友坐这车合适啊，哈哈笑。哎， 不对啊，是常年生活在海边或者一些潮湿的地方的人，这个功能太实用了，在这个扶手箱下面还藏了一个大冰箱，打开可以看到前面是一个冰箱，这是一个储物格啊， 而最主要的是它是一个三开门的冰箱，我们在后边能打开，在主驾这边能打开， 副驾这边还能打开，前后排拿点东西都很方便，这叫什么？这叫雨露均沾，有毛病吗？没有毛病，现在坐到三排可以看到这个座椅虽然不厚，但是还是挺软和舒适度挺好。而空间呢，我的身高一米八七，坐在这可以说是刚刚好吧。大家如果对这辆车感兴趣的话，可以作为一个参考， 我特别想跟大家分享一下这个二排车门上六英寸的小屏幕，这个小屏幕应该是藏在室板的里面，在吸屏的时候我们完全看不出这有一个屏幕融为一体了，只能显示一个时间和温度，而 点亮之后，哎功能就显示出来了，可以看到座椅的调节，空调的调节，媒体的调节，后排娱乐屏的调节，遮阳帘还有智能场景的调节，还有一些设置功能。 而且它还有一个小功能，我觉得特别实用，就是在我们解锁的时候，它能通过侧面摄像头看到车侧的情况，我觉得它能很好的避免一些开门杀的危险，非常安全。 好了，朋友们，以上就是这辆全新的大众 id， 一 锐九 x， 我 想跟大家分享一些产品亮点了，我觉得就是现在市面上新能源车主流的高端配置功能在这辆车上全都有，而最重要的是 这是一辆大众，它拥有全球非常高的造车品质和标准。那综合来看，大家觉得这辆车的售价会是多少呢？在评论区讨论一下吧！好了，视频完事点个关注下车吧！

朋友们，你知道我现在坐在什么车里面吗？是上汽大众九系旗舰 suv。 id， eva 九 x 这车往旁边一停，气场直接拉满了，但是不吹不黑啊，这个有优点又有缺点。先说外观，其实它和大部分的旗舰九系 suv 长得都差不多， 封闭式的前脸配上贯穿灯带，还有可以发光的 logo， 点亮后辨识度是拉满的。五米二的车身长度搭配悬浮车顶和隐藏式门把手，还是有那种德系硬朗质感，气场特别强。其实我最想讲的就是它的增程系统，它搭载是大众机皇 e a 二幺幺 evo two 一 点五 t 增程器， 再加上六十五点二度三元锂电池， c l t c 纯电续航超过四百公里。我一听这个机器我就知道国产增程的 t n， 它直接把发动机当增程器来用，禁止降噪打击， 但是不知道噪音怎么样，还需要上市之后来下定论。这次 id， 九 s 辅助驾驶是来自上汽大众和某某塔联合开发，激光雷达加多摄像头配置，高速 n o v 城市 n o v 它都是支持的，但是这次某某塔辅助驾驶水平 还有待考证。咱们再来讲讲汽车内饰，坐进车内瞬间是能感受到大众是用心的，环抱式座舱设计很舒服，十五点六英寸双联屏加上二十一点四英寸后排吸顶大屏显示清晰，操作也进步了不少。二加二加二的六座布局，二排独立座椅空间很充裕，家里老人坐都能舒展开身子，但是后排我是坐不进去， 可能我太胖，瘦一点的我估计应该是能坐进去。汽车整体软包和木饰纹饰版摸起来很有质感，没有敷衍的塑料感。其实整体看下来，这台车的颜值、空间、智能、续航其实都是在线的，没有浮夸的设计。现在就是价格不知道是多少，如果价格合适，我觉得还是有一战之力。

其实呢，到上汽大众推出的车型呢，后背只有这台车轻可所以这台车是憋了五年才走出来的。五年，你知道这五年我怎么过的吗？你知道吗？这台车是能今天就叫王炸给你们推到这台车有没有钱？ 这款 i d r 叉九是大众全球最大 suv， 伊的二幺幺变成伊的整车器每台因为伊的油车，伊的是一个整车式的新能源车，而且伊还可以用九二的油，六十二度的零点四度调低伊的上顶速泵就可以达到四百， 综合速泵超过四 百放好上顶气可就免去外口开泵了。 宝贝就可以控制伊诶心肝心肝这功能对伊做诊所需要在密交朋友非常好。四个梦都有带字级的功能，不过应常时毋敢手握如面蛋样喜欢。如果搭把一个车票砸掉，你有甲你甲自己来识是甲底只车我诶感觉就是甲社会用诶。资料票你根本分不出。理解解理解， 不过一个车机番薯著配的应该是八至九五的芯片，大只屏幕拿倒就好好立体的摕着全车的功能，你也好随心的去操控。来到第二摆也是我最喜欢这架车灯大车门这顶有一个显示屏可以操作角前功能，冰箱彩电大沙发一样都少不了。 对二排座椅吼有按摩功能真是好事哦对三排对，我之前身高比薄，个人就迷晓有好，但是做路架吼可以，伊自家开门功能我都非常好，多谢。屏幕就可以推高侧面的路况，可以避免开门刹。 我看到这只车 q 话感觉就是啊，赤着阿美加大成左美加啊，好明显伊这只车对标就是个 l 九嘛，音响大沙发音响彩电大沙发音响钵美加伊也有 奥迪带自驾车比理想赫尔丁应该算是一个啊，一个整体系奇，一个系对挂，一个系安全气象，包括二个 d 嘅有啊，基层对比理想，一系机会应该是在三十公分到四十平左右，如果跳出自己嘅机会咧，就后背大只大家当如果大家啲自驾车有资料嘅可以来评估配。

我们本地的首台这个 id 九 evo， 然后到店了我们来看一下它长什么样子。首先讲下这台车尺寸，是目前大众的话最大的一款旗舰 suv， 基本上对标的是问 g m 九和理想 l 九这种车型，动力的话采用的是一个增程的模式，这个搭载的话也是我们 大众的一 a 二幺幺，这个机皇那个发动机跟那种新能源车比的话，发动机的话还是值得一提的，可以看到上面的话也带了这个我们的一个激光雷达，智能驾驶性能的话也是差不多。还有的话看一下这个悬挂的话，我们也看到基本上采用了全部的都是空气悬挂，整个这种尺寸的话 也是一个七座的一个布局，里边的话因为这个车还没有真正的上市，所以说我们也没有办法给大家拍摄。后边的话我们来看一下后尾灯的话，也是一个贯穿了一个尾灯， 这个后备箱的空间的话也是比较大。这台车对我们改装店来讲能升级的点的话其实已经不多了，因为看里边的话电视包括冰箱、彩电、大沙发都有了，那能给我们升级的话，外观的话就是一个隐形车衣，因为这个颜色的话也是比较别致， 根据这个车型的话也是推出了好几个这种专属了这个车型的颜色。还有的话就是我们的一个玻璃膜，玻璃膜的话我们后边的话是一个隐私玻璃，前面的话建议贴一个跟我们后边同样隐私的一个效果，一个玻璃膜又隔热又安全的一个太阳膜，包括前挡 底盘的话，这个车的话因为它是一个增程动力，然后建议装一个电动踏板也是非常有必要，但是据说这台车已经全系标配了，那可能 这点基本上后市场是很难有机会。这台车的话，目前官方还没有给出一个明确的定价，如果说让你们买这台车，你们觉得这台车定价多少钱？你们觉得你们能入手为这个价格买单。

兄弟们，大众的增程日混动 suv 你 感兴趣不？还是大众品牌有史以来个头子最大的 suv， 那 竟然还是为咱们中国市场独立开发，这事啊，听着就不可思议。 哈喽哈喽，我是老李啊，这段时间上汽大众首款增程日混动大型 suv， 它慢慢的浮出水面了，你听听，大 大型 suv 啊，轴距三千零七十毫米，车长超过五米二，名字啊，也很有寓意，爱迪 air 九 x， 这 air 的 意思就是创世纪或者创新的开辟了新篇章的意思。 大众放弃了沿用很长时间的插电混动，改用增程混动。我只能说大众啊，终于开窍，这爱迪 air 九 x 除了车身尺寸呐，续航里程也是一个非常值得关注的产品点。 在工信部的信心中啊，这款车将搭载两种动力电池，一种是六十五点二度，另外一种是五十一点一度。具体供应商品牌没有公布啊，我猜测肯定是碳酸铁锂 c l t c 纯电，续航里程 是二百六十七和三百四十公里。那采用了一台代号为 ev 的 一点五 t 增程器，最大功率一百零五千瓦，保守的估计啊，这车综合续航里程肯定是要超一千公里了。 产品公告中，这综合油耗不到六升每百公里，就从这些数据来看，那大概率就是主流的水平。那从目前申报图来看啊， 上汽大众 i d l 九 x 呢，会标配激光雷达，轮圈的样式呢，也是分为高配和低配车型，估计啊，是跟着电池的配置走。但说实话，不得不承认，这 i d l 九 x 的 整套外观设计还算是挺耐看的，前后灯组都是采用贯穿式的设计，难听的话咱先说， 没有了大众的灵魂，那好听的话这叫设计潮流。说到最后啊，很多朋友会关心这 i d l 九 x 的 价格范围，我觉得这车大概率会逐步替代途昂的定位，那尺寸更大，新能源动力九字辈的旗舰身份，但是他终归还是要跟 其他品牌的九字辈产品竞争，如果还是按原来的价格策略定的高高的，我觉得啊效果可能不太 好，而且增程式混动的制造成本要比目前大众使用的这个 ea 八八八加双离合的成本低一些，所以 车身尺寸增加的制造成本和增程式混动降低的成本相抵消。所以途昂现在目前三十到三十六的这个售价区间就是未来上汽大众 ida 九 s 定价。你们觉得这样合理不？评论区咱们聊聊。