aviet和长城云视是一个APP吗

一月十六日，长城汽车归元平台全球发布会以木活字印刷术为文化勋章，深刻全释了卫建军以用户为核心的造车哲学。这一平台打破传统造车的雕版思维，借鉴活字印刷字为根基组合成体的智慧，打造出拒绝僵化的柔性适配解决方案。归元平台具备一车多动力、 一车多品类、一车多姿态的核心优势，不仅兼容既柴油、纯电、混动、轻能等五大动力形式，还能灵活衍生 suv、 轿车、 mpv、 皮卡等全品类车型，完美适配家庭出行、 户外越野、商务通勤等多元场景。其底层逻辑如同活字印刷术的灵活组合，将造车技术结构为标准化活字模块，通过自由搭配，响应不同用户的个性化需求。 从命名阶段的用户共创到技术研发的需求导向，长城汽车始终践行把选择权交给用户的理念。在汽车行业陷入参数内卷的当下，归元平台的活系统哲学提供了全新发展思路。归元平台的创新不仅是技术层面的突破， 更成为了车企与用户的关系，将选择权真正交还用户，既破解了标准化生产与个性化需求的矛盾，也为行业树立了以用户为中心的发展标杆，彰显了中国汽车品牌在技术创新与用户思维上的双重成熟。

上次啊，测试哈佛机的油耗啊，很多人表示不服啊，今天呢，给大家找到一台搭载长城自动研发的柠檬混动 dht 系统啊，哈佛机六 phdv， 走，今天看一下测试油耗到底是多少。 在软油车时代啊，哈弗六啊，常年霸邦销量排行榜啊，所以啊，我们今天过来测测这台哈弗六 phev 啊，搭载了这套长城汽车柠檬混动电气体系统啊，来看看他给我们带来什么样的惊喜啊， 我现在加油把油加满啊。哎呦，这哪个兄弟这么抠门，这里面一点油都没有了，剩最后一根了，哎，这哪是最后一根，是空的，哈哈哈，这下加上油了，估计 要花不少钱吧，我们又盘大了，真的完了完了，哎，刚好三百九十八四百对，可以可以可以，好，我们现在把油已经加满了啊，来，小静就亲你，动力模式谴责的是油混模式，驾驶 模式设置的是经济模式，目前已经把店已经跑完了，然后动力回收选择的是增强，这应该是最省油的这个模式是吧，所以我们今天看一下这个哈弗 h 六混动版的亏电油耗到底多少啊。 一骑到混动车，是不是很多兄弟都想到就是某些日系车品牌对不对，但是现在不一样啊，现在我们自主品牌啊， 有点那种弯道超车的感觉啊，你像这样车，他是搭载的是长城汽车柠檬混动电机梯这套系统啊，据说是长城汽车完全独立自主设计研发的，采用是平行轴两档的设计啊， 因为混动车型的话已经很厉害了，用过某些日系车混动的都知道啊，他们只有一个档位，也就意味着发动机直驱的时候你只能在高速，而这套系统啊，他的好处啊，就是发动机在四十码之时候啊，都会介入啊，发动机 和电机啊一起并肩驱动，提速啊更快，而且整个过程啊，非常非常的平顺，现在已经开了五十公里了，现在表现以后还是百公里五点一五点二的来，我感觉，我感觉这是不是黄德标啊，哈哈哈，要不要搞出来时候变成六个油七个油啊，这搞的好，搞不好到时候 这法务不是找到我们的，哈哈哈，瑟瑟发抖你，毕竟你别这个车刚上市没多久是吧。对，然后你这样一搞，这样搞他们都不搞死你，我们期待一下吧。好吧，反正油表上面看到就不开心，哈哈哈，真的越看越看这个油耗越开心啊， 现在终于不堵了，我们现在在三黄线上面了，这道系统啊，无动力中断的换挡射击啊，让动力响应啊，非常迅速，而且换挡更加平顺。这个就跟以前开过的混动车啊，这种车型啊，和感觉确实不一样啊，插电式混动啊，最大的优势啊在于啊，它既能用电又能用油，既有纯电车的静音啊，节能 优势啊，又兼具了油车的续航特点啊，不受充电的环境的制约啊。所以啊，要想做好油电混动啊，必须要把新的原车和传动油车都做好才行啊，相当于长城的柠檬混络啊，某些车型的可能就是属于纯电的，偏科生的，有没有这种感受， 现在九十九点三公里了，差七百米就变成一百公里了，现在表现多少？表现的是五点零啊。六五点零的。哎这感觉是不是真的是很欢乐。哈哈哈越看越欢乐。要看了。从五点三变成五点二变成五点一，现在变成五点零了。嗯？这么夸张吗。啊九九点八了。那你小转一下， 我那个大姐看到我红红的招手让你过去你不走哦。 抓紧等着我啊。就是加油就是加油。前面不是有吗你在这转了三圈。哈哈哈哈哈哈大姐是不是以为我是小白在这转三圈。来看一百啊。刚好一百，然后再看一下，再确认一下表现。百公里油耗五升啊，我蛮期待这个车油耗到了多少。来来我还以为你们在干嘛呢。转三圈 加满是吧。对，加满加满。哎。只能加这么多吗？可以按一下吧。我看一下应该不止 哎。你这里面有油啊呢？目前在跳这个是吧。跳枪的话他就是里面有油哈哈哈哈你这加满了吗还能在家里了？还在加在家里看一下 你加不进去了主要是哈哈。没有没有他说要加你加吗哈哈哈再加点再加啊。你自己再看啊。好来。对对对，我再一加的话他就会出来了，看到没有的哦看看没看到他有的哦。 好好，十块钱啊。好好好好好，大姐总共加多少钱呢？我现在这个看不到。这车有号，帮忙调出来一下。刚才加的是四点三七点三七加上一点一八，加了两次让大姐加的慢出来了。哈哈 ok 兄弟们，这台哈佛的六 phev 的天已测试完了，整个车的话我们跑了一百公里，百分之六十的环线，百分之四十的市区，大家可以参考一下，三个人开着空调，大概是二十四度，二十五度左右，整个百公里油耗的话大概是五点五五升，大家可以参考一下， 所以这台车整个驾驶体验完了之后给我最大的感受啊。长春汽车在混动下面真的是下的很功夫啊，他不管是从 舒适器还有从动力，从燃油机上面，我觉得已经碾压很多合资品牌车了。最后啊，希望我们国产车越来越好，下次想看什么车的油耗测试啊，可以打屏幕下方啊，小户搞到之后啊，帮你们测一测。

前瞻视野快速落地，魏总全动力路线立足全球欧拉五，随即全球首发，长城汽车以创领姿态拥抱未来。欧拉五多动力平台面向全球市场，设计 兼顾不同地区法规、能源习惯，真正做到一车通全球。长城汽车海外深耕深安全球市场需求，布局精准，运营稳健。企业坚持技术自研， 不断突破边界，推动动力技术多样化发展。老魏的全球视野与诚信品格引领企业行稳致远。 长城以全动力战略顺应行业趋势，满足用户期待，向世界展示中国制造的创新力与可能性。

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同样都是一点五 t 发动机，国产与合资差距有多大？国产里动力最猛的应该是长安南京一点五 t、 cs 七五 plus、 cs 五五 plus。 根据微上都在用这台发动机，有一项让老外都感到惊讶的测试，它曾以五千五百转连续工作两百个小时。 很高兴和耐久性不用质疑，最大功率和风之九巨，甚至比宝马一公里的二点零 t 发动机还要猛。不过要让牛干活，就得让牛吃草，那就得接受油耗偏高的现实。广汽传奇月亮动力一点五 t 和长安蓝鲸一样，发动机热效率能达到百分之四十以上，但正面数据稍微要差点。如果搭载这台发动机的传奇引爆，可一点都不错。 官方号称百公里加速仅需六点九秒。想打 amg， 脚踩 mpower， 聊天秒地秒思域，很现实是什么情况大家都清楚。那现在新能源车上的一点五 t 发动机啊。新能源车上这些发动机，现在准确来说应该叫增城器。其中争议最大 大的应该就是吉利帝豪和新来了会登上那台采用米勒循环，三比一的高压缩比，热效率达到惊人的百分之四十三点三二，数据是相当亮眼，这可惜是三个。这就劝退了很多人。但好在吉利说了，以后会推出一点五 t 自动发动机，不过也该等等 长城上那台一点五 t 啊。长城一点五 t 可是多次入选国内十家发动机， h 六上装的就是这款，它销量能卖这么多，基本已经说明了问题。不求有功，但求无过离台。 当然有人反映油耗偏高，欢迎 h 六车主分享你们的油耗。但要说国产里最自信的，还得是奇瑞房间。早些年有奇瑞奇瑞修这排队的口号，但如今不一样了， 奇瑞的发动机热效率只有百分之三十七，人家就敢承诺质保一百万公里，即便是合资品牌估计也不敢这么干，绝对的自信。但有人说他这叫梅西，在乔丹面前玩扣篮自不量力，你觉得呢？