东胜区铅酸电池改锂电全过程

这个就是 n 叉 play 铅酸版的改成锂电池， 这是目前里面的一个情况， 这个线都是直接从铅酸两个头上接过来的，然后再接一个，这个头下面简单的垫了一下 两边，然后我们把锂电放进去，因为控制器没有断，它的放流还是比较小的， 这边这边要稍微切一点，虽然这个电池小，但是经常要拿出的话， 还是要留一点空间的。好，把锂电池装在这边，上边拿个泡沫固定一下，好顶到底， 把线接起来，空开一定要断开啊。好，然后我们另外一侧也垫一点缓冲的材料， 然后整理一下线束。 ok， 好， 然后上面也稍微垫一下缓冲的材料，哎，然后再垫一个这个，这个呢，其实我是觉得装了以后 遮挡了一下线束会美观一点，然后最后就把这个压条装上去，紧固一下螺丝，另外一侧， 嘿，好，这边就完成。然后把塑料盖板装上。嗯，塑料盖板的话有一个技巧，先斜插入 稍微压一下，这边压一下好，靠入，这个就是分叉的一个优势，然后 打开空开，好，拿出手套 好了电池就完成安装了。 好的。

那我后续去改锂电，他会有风险吗？咱们电池上都有数字对吧？多少伏都是安。对，前面那个伏数和那个安数它分别代表什么？有什么意思？伏数就是电压嘛，后面的那个安数就是它的容量嘛。嗯，像我们常用的有四十八伏啊，六十伏啊，七十二伏嘛。 比如说之前的铅酸电池，小电池十二安的十四安，然后二十安的，现在到二十三安，然后再到三十五安，最大的现在好像是铅酸的，有四十五安吧。哦，就铅酸的锂电的，那就大了去了。锂电的话，因为他是 看你的体积和帕克工艺，它可以说是可以无限叠加的。电芯的话，比如说是十二伏的电芯嘛，它可能有的，出厂的话它就有一百多安，像用在汽车上面的，但我们一般的话用在电动车上的也有这种十多安的，二十多安的有现在四十安，五十多安的， 现在最大的就是九号，用的是九十安吧。对对对，那我能不能这么理解龙哥，就比如说在同样的容量后边这个数不变的前前提下，然后前面的数字幅数，那个数字越大，它可能跑的速度越快， 它可以提供更大的输出功率。嗯，这样说，嗯，它的话还是两个结合起来的。嗯。它的功率是它的电压成电流吗？嗯嗯，两个都要大，但是的话，你有更大的电压的话，你就可以用少一点的电流吗？小电压的话就要需要更大的电流了，要两个都大是最好的。就是说 是是是，所以就升级电池能带来的好处就是第一就能增加续航，第二是动力能更快，它能提高这个放流的上限，对吧？ 对对对对，那我后续去改锂电他会有风险吗？这个没有风险的，比如说我们的铅酸，他的电池仓，他是开始设计是装铅酸电池吗？三十五安的电池就有一百多斤了，他的重量相当于一个两百安的锂电的重量了。你用锂电的话，你用用到再大，他也没有超过这个车的设计的负荷的 哦。他和直接选择原厂就选择锂电有什么区别呢？工厂出厂的话，他让你这个价格更加的亲民嘛。现在的话多亏是呃用千双或者是空配给到用户。如果你原厂就用锂电的话，这个车的成本就高高高了一大截了。那个 n 叉风速说是能直接对插那个换电的电池是吗？ 可以可以的，我理解的对插就可能是换电的电池，我能直接放进去，而且我插上之后他的不丢任何的功能，至少表显的电池的续航是准的。表显续航他这个是不准，但他不会丢功能，他能够正常的显示 八十的电量，然后你的骑行的档位这些其他的什么都正常，你要完全显示你的精确的电量，目前的话铅酸电池还是很难做到的。 锂电池它是因为它有一个 b m s 模块在里面。嗯，它要它能够精确读到这个电量，它才能够显示一个精准的电量。每个品牌的通讯协议要它还不通用的。比如说集合的有一款车跟小牛的 某一款车型，他们的电池供应商是同一家，包括他的接口也是相同的哦，连他的充电器的外观做成也是一样的，但是，但是两款电池还是不能相互替换的啊，因为内部的这个电话打不通，是不是？对对对对对对，他们的协议不一样，导致就是不能换着用。 哦，那所以就是如果想要他稍微准点的话，那还是要换一个模块。对，目前的话都是通过第三方的模块来，然后这个电量显示的比较精准。现在有很多品牌在做一个 这个东西，但是小牛的话，他应该后期我们也跟他聊了，他们说后期会出他这种自己的一个通用的模块，你自己拿了一块电池，我们可以通过蓝牙或者 app， 他 会给你选，你是三元锂，是铁锂， 你是多少券的，你的电池容量是多少是多少伏的，你直接把参数往里面一输，然后它就自动就可以算出来你这个电池在这个车上能续航多少公里，而也能够精准显示你的电量。哦，就这样子，那是不是就是说如果有这个东西以后就不用换了，我就只要在 app 上去调整就可以了。对对。

前段时间把这个电动车的电池给换成嘉世凯的六零四五锂离子电池，花了一千一百多块钱，这个车子换下来的电瓶，你看一年多的电瓶有不同程度的鼓包，这个什么 a 加 a 减屁用没有，一年歇菜，现在这都是计划性报废啊， 我现在冬天这个车子只能骑三十公里，满满八十公里一个人， 然后现在这个电池呢，这块这五块电瓶呢，还有点利用价值，把它换到这个小三轮车上，这个骑行的距离比较近，每天上下班也就五公里左右，换到这上面还能用个一年，然后把这上面的电池拆下来换了给卖掉， 你看这电池鼓的，嘿嘿嘿，都鼓包凹凸不平的。这个波浪线挺有意思啊，也是 a 加 今天就卖破烂了啊，它最终的归宿，不管是这个石墨烯还是佩洛西还是什么什么 a 加，最终的归宿就是破烂站， 然后最后到哪里去废旧电池回收这个金属冶炼企业去，然后呢再做成金铅，再做成电瓶来卖给我们啊，这五块六零三二的这个电池的总重量呢是四十五点六千克， 按照目前市场行情来算啊，大概是八千八一吨回收价，你看我现在卖了这么多钱，大家帮我算一下这个每公斤是多少钱呢？

人车的铅酸电池充电器，看看参数只有四十八伏一点八安， 现在锂电池的充电器直接整最大电流的，看这块头十安功率五百瓦， 两个小时就能充进一度电，实际测了完全没问题，电池没有明显发热。

我前几天跟大家说，我要把我的车改成那种换电的那种，然后由于说我那一天有事，然后那个车就放在老板那里，然后隔了一天又是比较晚才去弄的，然后花了一个小时，我把过程给你们看一下，因为我给你们看一下，你们才知道我是怎么弄的。 他们也有一些是直接把那个座桶直接一整个切掉的话，我真的是很担心他们的防水问题，因为下雨天的那个水啊，如果说你有去开他哗啦啦的，所以我都感觉很不保险的那种， 那就像我跟我一样，就是直接把直接把原先的这个插头给改了，然后装两条线装在一起，然后变成延长这个，然后咱们就把它这样掰下来， 现在就好了吧，因为我这个我这个坐垫的话，它是锂电池，锂电池是上面两个，上面三个，所以就会有点这样，那么咱们就直接把把咱们的那个电池提起来， 对吧？提起来那像我的坐桶就是二和三，所以我就把它这个位置给切了，懂吧？ 这个位置把他因为他这个刚好是在那个后轮后轮的泼水处，所以我就把这个位置让老板给切了，切了刚好就是那个尺寸就够了，他这个切不了，这个刚好有个挡板，在外面有个挡板拿出来你们就能看到，所以说你们改的话，像我这个做成这样的话， 我觉得就可以这样操作，因为我我的那个桶就起码就装下去的时候就差那两厘米，两厘米，所以就直接就把两厘米的这个位置给切了，然后在外面的话，你在在外面你可以再 裹上那个胶带，然后再先先把那个纸箱和胶带一起搞上去，因为他刚好嘛，你们可以看他刚好这个水位坡了就是往这里来，所以就你直接封死， 然后如果说坏了的话，或者是没有连的话，如果说坏了或者是漏水了，你就可以把座筒给拆了，然后直接就把他那个胶带重新再粘连一次，懂吧？ 这种操作应该懂了吧，因为我看了很多教程，因为有很多是要切座筒的，然后切的很离谱，然后我这个操作是觉得适合于大大多数人的，因为根据你们自己实际的车来调整，有的还能加深座筒，我也是第一次见。然后我这个的话可能要再加个那个 呃防震垫，再加一点点下去垫在它下面，因为我下面还是有一块铁可以支撑住的，所以说不会太离谱，但是你加上去的话，我感觉会更加的好， 所以把这个传授给一些要改这个的伙伴们，因为我也是一直在刷，一直没有看到合适的。只是呃取其相同吧，就是看十个，然后取九个差不多一模一样的大概一个方案，然后现场跟师傅说一下，大概一个思路，所以就改成这样了， 希望对你们有帮助。而且你们在晚上的话，如果说放在室外的话，最好是把空开给关掉，然后把那个线给拔掉，这个是最安全的，因为是不走电的。那如果说你有加 加那个铅酸电池还有锂电池，两个都有的话，那你就得去搞两个双开，那得问那个门店师傅，我这个只有锂锂电池而已啊。这里是小凯同学，祝你每天高兴，记得点赞关注哦。

九号 m 五轻松换了锂电，更换计量模块，一步找到原厂的计量模块，就这个插头这根线，把它取出来，接上我们的计量模块，一插错一扣就行。第二步找到我们原厂的充电口动画就这个插头，然后接上我们这个计量模块的插头，把它接上去，然后找到我们正极的线，从这里穿过去， 如果你不能像我这样取出来的话，就自己想办法把它剪断，像正极穿过去，然后把充电这个这是充电动画，就是这个充电动画这个接口啊，穿过去的尽量靠近一点， 一般在十厘米以内，然后这个就是把这些线绑好，尽量这个缺口啊，我们朝下不要朝上，因为这样防止有雨进来，就是这个有线的地方，在下面这个就把这些把这里的用个扎带或者别的东西固定好，整个就按完了。 如果你是这种充电口的话，你自己想办法必须套在正极上，像这个的话要拆掉，像如果像这种我们这种的话是直接通到我们的控制器上的，这种就能轻易的套过去， 这种的话就自己想办法了。然后我们注意这个充电动画口啊，它这里面有字的写了的齿面朝充电口就是我们这一面啊，带字的这一面就朝着我们的充电口，别按错了，要不然没有充电动画。

大家要注意一下，这什么呢？呃，看你经常工作时间来定制容量，这是一个如果你需要工作四到五个小时，三百元就足够了，如果说你需要工作八小时以上，装四百六十元以上就能工作一整天。除此之外呢，大家这个千改理呢，要改几个方面啊？ 一个是我们改完以后要给这个电池加一个电量仪表，锂电的专用仪表。第二个就是咱们这个充电机建议更换锂电专用充电机啊，一定是安全，对电池呢有保护，不伤害电池，这寿命会更长 啊。除此之外就没有别的了，原车电机电控都不用动。还有一个很重要的点就是什么？就是考虑你插多重挑多重，然后呢，配重是要加多少啊？一般尽量是加大不加小费点电加沉一点，不能翘头，不能出危险。

怎么玩锂电池最省钱啊？其实就是自己手搓锂电最省钱，自己买电芯自己做，这是绝对是最省钱的，我玩了三组电池， 我综合算了一下，就是自己做的成本最低。今天呢，我就给大家分享一下，我一个纯新手小白，从零开始，自己做了一组佳士凯的三二幺四零的锂酸铁锂电池的心动历程啊， 一开始呢，也是因为我原车的铅酸电池啊，到冬天他太不耐用了，三十公里都骑不到，直接撂半路上。后来我就研究这个什么电池又安全又续航又可以啊，不像铅酸一样，现在铅酸基本上一年多就不行了。 然后呢，我也看别人换锂电效果特别好，但是对比了一下价格，成品价格又很贵。后来无意中刷抖音发现，哎，佳士凯的三二幺四零性价比极高，它的价格其实和一组全新的铅酸电池价格差不多的。然后呢，我也看别人换锂电效果特别好， 但是对比了一下价格，成品价格又很贵。后来无意中刷抖音发现，哎，嘉世凯的三二幺四零性价比极高，它的价格其实和一组全新的铅酸电池价格差不多的。所以说呢，我就想 用这个三二幺四零嘉世凯的练练手。说实话啊，刚开始做的时候呢，我和很多朋友都一样，完全是零基础，包括这个三二幺四零代表什么意思，什么磷酸三元，完全没有概念，更别说什么配保护板呢，怎么串联并联？其实我就物理学的还可以，但是我一直就感觉啊， 慢慢学，他总能学会，于是就开始查资料，看教程，看抖音大神分享的这个视频教程，哎，其实慢慢研究下来也不是特别难是吧，你像这个电压呀，电流呀，串联呀，串联呀，都是初中物理它上面的， 哎，简单的学一学，这也很容易嘛，然后其次就是动手能力嘛，然后就是买材料，包括什么镀镍钢带，电芯，支架啊，线材，外壳 这些都很好搞，慢慢的你一步一步的做下来，还有很多大神分享的成熟的方案，都可以去吸取别人的经验，转化为自己的 最考验耐心的呢。其实就是组装环节像点焊呀，固定啊，排线啊，特别是做这个 bms 的 这个保护线的时候，哎，一定要细心多检查， 虽然他过程呢，他有点繁琐，但是你看着这个电池一点点的做起来，当你上电的一刹那啊，这个疾控保护板，这个滴的一声，哎呀， 成就感拉满，成就感拉满，像这个锂酸贴里六零四五的和铅酸的六零三的其实价格差不多是吧，但是你续航明显的比他多。做这组锂电池之后最大的感受呢，就是很多事情不是我们不会啊， 只是我们不敢尝试而已，是不是成就感拉满，那从之前的这个做点焊机到现在能做电池，一定定的学习，一定的动手，到最后完成， 我相信百分之八十的朋友都是可以的。我想再隐身一下，无论做什么事情，首先你敢想，其次你敢干，最坏的结果嘛，就是做不成了，对不对？这样呢，才有可能会成功嘛。好，感谢大家收看我的视频。

铅酸电池改锂电应该怎么选？有的锂电池价格低，实际就是梯子电芯加个保护板，用最便宜的充电机，刚开始用看不出来，时间久了就影响寿命，不能只看质保时间， 电池都质保五年，电芯不坏，别的地方坏了也没人维修，所以要选专门做叉车电池的，有售后给托底，质量稳定一点。

今天给经典车型 m 九五 c 安装锂电空开断电，拆除旧铅酸，原车是七十二伏三十二安的铅酸电池，重量大概是一百一十斤， 升级咱们这个七十二伏一百二十安，锂电重量大概是九十六斤，相当于轻了十多斤，重量减轻，容量翻倍， 续航会更远。原车配置不升级电机控制器的情况下，综合续航可以达到两百二到两百四十公里，搭配锂电专属计量模块，续航里程更精准。 最近有需要更换锂电的老板在评论区爆出你的车型电池仓尺寸，我们来为您定制专属方案。告别续航焦虑，享受骑行乐趣，这里是遇见李动力，咱们下期再见啊， 拜拜！

这个铅酸换锂电呢，真没有那么多讲究，一说电动车换电池呢，总有人说控制器啊，电机啊，全都得换，其实关键呢，就一条，电压一样就行， 你原来如果是四十八伏，六十伏、七十二伏，那就换同样电压的锂电池。电容量呢，好比油箱，原来七十二伏二十安的，你就换成七十二伏六十安的，就等于小油箱换成了大油箱，电压没有变，车子照样跑，但续航呢，比较稳，说不定极速和极速啊，你还感觉更猛一点。很多人担心呢，控制器要不要换？ 其实一般是不用的，控制器呢，它适配的电压和电流这个范围我们日常使用是不用换的。那些换控制器一般都是需要长时间大功率输出，玩车的朋友。再就是呢，电量显示问题，大部分车型呢，矫正一下就好了， 小部分呢，可以加一个电量显示器，十几块钱就可以解决。而且我们锂电呢，单独有小程序可以看，电量更精准。所以啊，你不用担心，但有一样啊，必须换，那就是充电器，天窗和锂电池的充电器啊，根本不一样，千万别混着用，换了锂电一定要配上专用的锂电充电器，这个钱千万不能省。

大街上跑的电动车，绝大多数都是安装的铅酸电池，这种电池虽然安全稳定，有点跟不上趟了，论重不说，寿命也总是短，一节用个一年半载，续航就大打折扣，换电池又成了头疼事。不过现在转机来了，那个造车的比亚迪带着他的王炸产品，电膜专用大容量锂电池正式下场了！ 比亚迪电摩专用锂电池来了！比亚迪明确，从二零二六年三月起，大容量的比亚迪电摩专用锂电池上市，这次是动真格的，不仅给两轮车准备了轻巧的数式电池，连三轮车也有合适的卧室型号。 原来的比亚迪锂电池只有常用的型号，这一次上市的锂电池容量选择更是丰富到让你眼花缭乱。从六十四伏特四十二安时到六十四伏特九十六安时， 再到七十六伏特三十安时、七十六伏特四十八安时、七十六伏特九十六安时，各种规格任你挑，容量大了，心里就有底了，跑个长途，送个外卖，再也不用天天盯着电量焦虑了。那么，比亚迪的锂电池到底香在哪？ 简单说有五大优点，能量密度高，很轻便，同样电量下，重量轻了一大截，女生也能轻松拎动。可用容量大跑得远，锂电池不需要保留百分之二十的电量，说跑多远就跑多远，续航十打十，充电速度快，吃个饭的功夫就能补满不少电，效率拉满， 使用寿命长，循环寿命长，用个三五年不是问题，省去了频繁换电池的烦恼。安全稳定好，安全性能稳，刀片电池技术加持，针刺都不起火，骑着心里踏实。 电动车铅酸改锂电，注意这三点！上面分享了比亚迪锂电池的优势，可以看出这种电池不仅更耐用，而且跑得远。很多车主想要更换成锂电池，并不只是简单的更换电池这么简单，还要注意这三点， 电压要匹配，别乱升压。再把铅酸电池更换成锂电池的时候，原则就是原配啥伏就选啥伏，原来六十伏的可以升级到六十四伏，原来七十二伏的就对应选七十六伏。 千万别想着四十八伏特铅酸直接上六十四伏特锂电，电压不匹配，轻则烧控制器，重则直接报废电机，这钱可就白花了。 需要使用专用充电器，比亚迪锂电池必须用比亚迪的专用充电器，你那老铅酸充电器赶紧收起来，它的截止电压高，给锂电池充电等于未充了，轻则鼓包，重则起火爆炸，这可不是开玩笑。记住，一车一充，专充专用。更换电动车控制器 锂电池放电与铅酸电池放电电流不同，你原来的控制器可能带不动，换之前先看看控制器最大工作电流，锂电池的放电倍率最好在零点五 c 幺 c 以上，这样才能保证动力充沛，不然放电能力不足会导致车子动力变弱，骑着骑着突然断电，路上多危险。 总结，比亚迪入局给咱们电动车用户带来了长续航、高安全的新选择，这是天大的好事，但改装升级讲究的是专业和匹配电压、充电器、控制器这三关把好了，你才能安心享受到锂电池带来的技术红利，让爱车真正脱胎换骨，跑的更远，用的更久。

九号升级锂电，把总正极和总负极直接重叠压在控制器上的正负极上， 然后把这个正极给他剪断，装到空开的两头，然后把这两根线给他拿掉，不用了，然后原车拆铅箱电池，这两根正负极也不用了， 然后这根线从控制器正极过来，接到空开上，掐断了啊，这根顺着过来是到电池， 这是空开上拆了的两根线，这两根线用胶带缠缠起来，放边上就不用了。 这个原车的线包好放到里边，然后找到原车的计量模块啊，这个负极的一进一出啊，这就不用管它了，把这个这个协议线把它拔下来。嗯，和这个第三方的模块直接对插， 插上之后这是一个充电的一个电流信号线， 他这个第三方的基点模块，这个插头和原车这个不匹配。嗯，这两根线需要负极和负极黑色啊，对插这个棕色的线和这根紫色的，这应该是充电动画的信号线啊，对插 插上就 ok 了，现在再给他规制一下，把这个基点模块口冲下吧，这样 可以有效的避免万一洗车进水，这样的话他水进不去吗？冲向，然后这个是起到了一个这个伊拉德啊，防止他往下掉，这个大的是放在里边工程异响，这个啊，咱给他都扎了一下，起起来之后不会有任何异响。小线码了一下子， 然后啊不用的线都包裹起来，都塞到下边，都归置起来。原车的充电口拆掉，装上第三方的充电口，这是那个线， 就这样接，对，需要注意的就是压那个线鼻子，对，就是压里边那个线鼻子是两根线压在一起的啊，压的时候 啊，第一根线啊是这样冲向第二根线，然后是冲上，嗯， 看上去效果是这样的。嗯，这样的，一啊，他俩能完全贴合，二的话装完之后他不会太高啊，不影响扣这个盖子。如果你要是这样压在一起的话，中间 都是腾空的啊，压不实螺丝，你即使拧的特别紧，然后把这个东西就翘起来了，翘起来之后会影响盖这个盖子。 ok， 现在咱们把这盖子给它盖回去。盖子还是很有必要盖的，有时候干活不小心掉个工具啊，掉个螺丝掉到正负极上还是很危险的。 ok， 完美，大家感觉我这个方案是不是最完美的？你们有没有更完美的方案？

这两天真是忙不过来了。忙不过来了哈，这换电池太多了哈。哎，他不是一个整体啊， 你外边不不方便充电吗？对，我那里不方便充电， 都不管什么电池，即使你好拿，也不建议你在家里充电。嗯，对， 铅酸换锂电啊，现在这个电池的话是是六十伏二零的是吧？六十伏二零的铅酸换咱们这个锂电直接直接平方就可以是吧？这电池是质保三年，可以用到八至十年啊，这电池 非常轻便，现在正在安装。咱们这个电池的话是呃，一换一四九九非常合适啊，这电池啊非常性价比非常高，这两天的话我们这个货都快快断货了， 你试一下，看现在骑的时候啊，他如果到最后没电的话， 他不像咱们铅酸，等一会还得再加加他跑进力度。这个要没电话直接他就保护完，保护了就一点电都没有，你看到这个灯都不亮，所以要一般保持在百分之十五到二十之后就去充电就可以了啊。 手机上，手机上能显示显示电量，对什么？那是性价比最高的这个。哎， 看一下这个电池是吧？这个以旧换新的话，现在只要四九九。 这我要给你弄这个，给你换个插头，加上一个啊，这个现在的动力啊，比以前会增加哈。 嗯，对，比以前会增加。对，现在录的这个速度会快，因为他的电压比较高一点啊。行行行，慢点啊，好好慢走。嗯。

一个客户的这个轮椅车啊，电池续航短，让我再给他装一个这个这个大的电池，这个是三十二的。对对对，三十三的啊？二十四伏，三十三， 不管是轮椅车两轮、三轮、四轮啊，续航里程短的啊，都可以过来隔离点啊。

今天是三月十五号，红喜达这个铅酸电池改锂电，原车用的是六块一百二十电瓶，跑了不到两年，电池不行了，现在过来铅酸电池改锂电，来近距离看看啊，老王给他推荐的就是比亚迪刀片电瓶啊， 比亚迪刀片电芯，咱这车要比原车啊，能多多跑个二十公里啊，看到没，畅销十一年啊，咱这个电池啊，合作了好好几年了啊，畅销十一年，他用的是比亚迪刀片电芯，看看了 比亚迪，比亚迪高倍率的刀片电芯啊，这个电电池啊，是三年包换，五年保修，五年内啊，你是一分钱不用掏这个车啊，到最后啊，你开这个车都开烦了，不愿意开了， 这个电池就坏不了。一定要相信科学啊，锂电池就是比千色电池好。关注主播，每天给你分享更多新能源汽车知识，谢谢大家！