mz5是电自还是电摩

哎，今天啊，让龙虾搜了一下九号 m z 五的信息，得出了 m z 五就是 mx 三的结论，那来源呢？是九号的性能线产品经理个人号的介绍页。 那新规则下面啊，九号国标电自能有哪些突破还是值得期待的。那按之前公布的规划， m z 五将在五月份发布，那么电自年底是不是可能还有一款性能车呢？会是 d z 二吗？

最新到货一台国标 m z， 无需驾驶证，电动自行车，后面一套的话搭配的是一个甲轴五千瓦的侧挂电机，不知道兄弟们骑过没有，动力如何？四根线哈，还有一个欧老师的减震， 前面部分的话标配 gfe 的 倒置减震，前面的话一个大辐射。这是什么卡钳，有没有兄弟认识的，反正我是不认识，再给兄弟们看一下整体效果，嘎嘎姿态哈，上部的话 ugr 的 都认识。然后再给兄弟们看一下座桶空间有没有保留， 座桶的话什么都可以放原装，什么都没有动，最主要的还带取电器，下面这两个插头是取电的，上面那个也是的， 直接充电桩插上去这个车就有电了，就可以给车辆充电了。最后给兄弟们展示一下动力哈，感觉没啥力起步，可能侧挂电机都是尾数吧，烧胎都没有力。

九号电动车有很多款，但真正能被称为外卖神车的还得是初代 m z mix。 九号 m z mix 公元二零二四年三月四日，九号正式发布了 m z mix， 四到五月开始大规模铺货，可以说一上市就直接爆了。 这台车当年首发仅四千一百九十九，既不算贵，又明显比传统通勤车更强，这也是它能成为爆款的重要原因。直到现在，它依然是九号销量和讨论度都非常高的一台车。而到了二零二五年前后， 随着新兴国标的到来，这一代 m z max 已经逐步停产退市，但已经逐渐被新款车型替代。 这台车最大的优势就是能上牌，不用驾照，还长得像电摩。对于外卖小哥来说，这基本就是刚需组合。很多人选择它还有一个关键原因，它和 m 九五 c 是 同平台车型，采用的是电摩级车架结构， 相比普通电自，它的整体刚性和稳定性都更强，再加上一个四百三十毫米加宽踏板，放外卖箱特别稳， 过减速带也不容易晃。它搭载的是四百瓦轮毂电机，至于你们骑是四百瓦还是一千五百瓦我就不清楚了，最高时速更是不用问，问，就是二十五公里每小时。 另外它还标配前后碟刹，可调后减震，再加上九号一贯的智能系统，比如 nfc 解锁、手机 app 控制等等。那大家换了新手机，旧的 他配置的是四十八伏十二安时铅酸电池，官方续航三十八公里，实际使用中基本在二十五到三十五公里 区间。如果是外卖高强度骑行或者长途骑行，还是建议你升级更好的锂电，比如通过飞觉新能源定制方案，续航提升个三到四倍完全不是问题。

兄弟们，如果新款的 m z 三 m z 五长这样的话，那也太棒了。哈喽大家好，我是琪琪，上期呢，根据九号新发布的 m 一 猜测出了 m z 一 的一个模板外观，大家也非常感兴趣，评论区讨论呢也很激烈，但是啊，兄弟们，这个不管怎么样都是我的一个个人猜想，所以说仅供参考。那这一期呢，再来猜想一下九号的 m z 三 m z 五高端车型它的一个外观。首先啊，上期我们也已经讲 九号的电摩，它电子系列呢，其实外观设计都是有相似之处的，像九号的 m 系列，到后面的 m 系列，再到后面的 n， 然后我们再回顾到去年的反馈，九号的电摩 m 系列呢，它就会出 m 一 m 三以及 m 五， 这就非常的巧了， m z 的 新款呢，它的秘密也是 m z 一 m z 三 m z 五，所以啊，在上期视频中就有网友发布了这样一个，那我们这次呢，就根据 m 三以及 m 五电摩的外观来预测一下 m z 三一百呢，之前也有叠照爆出来，思路呢，还是一样保证前脸不变的情况下来给他的屁股缩短，那最后就得到了这样 一个外观，同理啊，把已经发布的 m 五一百，他的屁股斜掉一点，就得到了 m z 五的一个外观。最后呢，再修饰一下外观，就得到了这两张图片。其实怎么说呢，如果新款真的长这样的话，那我觉得还蛮帅的。但是啊，全新九号 m z 系列，它的最终外观呢，大家一定要以官方发布为准。首先有几点是肯定的，在车把手部分肯定是一个螺靶设计，还有就是关于体型方面，他肯定是会缩小的， 因为如果为了兼顾小包车的外观劣势呢，就是它的体积，为了重量方面肯定是会缩。 最后呢，再提一嘴，很多网友说的 m z 五，它跟机械十三代是有关联的，这个呢，基本确定是一条假消息，真正的机械十三代呢，可能要到下半年才会发布。 还有就是关于后轮电机的一个十二寸还是十寸的一个讨论， m z 作为一个入门款式，应该是和它的模板一样会保持十寸电机， m z 三和 m z 五呢，它的一个模板都是一个十二寸电机，同样它也算是一个中高端车型。到底最后会不会给十二寸，我只能说可能会给，但是也可能不给， 因为如果真的给到十二寸的话，那这个 m c 的 配置也太高了，可能会撼动机械师的一个地位，所以啊，我们可以拭目以待，狠狠期待一波。距离官宣的发布时间五月份已经没有多少天了，好了，这期参加分享呢，就到这里，我是七七，关注我，大家有更多改装干货以及新车资讯。

一分钟带你了解一辆电摩 mc mix， 它可以说是五千元以内性能最强的新国标电动车之一，和自家大哥 m 九五 c 有 很多相似之处， 甚至可以把它看作是 m 九五 c 的 电子版本。它拥有四百三十毫米超大踏板，不管什么脚型都能轻松放下，哪怕是四十三码的脚，放上去还能再多出一拳半的空间，舒适度直接拉满。 它采用的是摇篮式高强度双管碳素钢车架，整体钢性和韧性更强，骑起来更稳更扎实，动力更是它的亮点。搭载一千五百瓦电机，这个功率意味着什么？就是它虽然是电自，但加速和速度很多电膜都未必比得过。 不过续航方面就比较保守了，标配的是四十五伏十二安石铅酸电池，日常通勤够用，但谈不上经验。如果你需要升级，通过壮大锂电科技，换成更高容量的锂电池，比如七十二伏五十一安石及以上，续航循环寿命，还有整体骑行体验都会有明显提升。

九号 m z 九 n z 及 a e 五，小美你最喜欢哪一台？ a e 五，为什么？因为我按了挡风被啊。哦，因为按了挡风被啊，虽然丑，但是保暖，还有什么原因吗？后面是三千瓦的电机哦，这个后面改的是一个三千瓦的电机，加我们 tv 来延长版，整体姿态 各方面都很漂亮。那小美你觉得这台车最需改的是哪里？前后刹车盘改一下，提升制动力。因为这台车升级了二零零坑，还有一个三千瓦的电机，原厂的制动不够，像这个前面原厂二二零的盘，现在加我们 t y 的 转接码，直上二四五的盘。后面原厂幺八零 加了 t y 的 转接码，可以直上二二零的盘，整体制动力提升百分之二十。如果想要飞金呢，可以加 t y 的 陶瓷刹车片，也有飞金前面。

现在电动车市场除了九号小刘以及雅爱台之外，还有一堆油膜企业设计的电动自行车以及电动摩托车产品，而且这些产品的车身结构、底盘设计都是很不错的，下面呢，我们就来聊聊五羊本田主推的几款质价比的电资以及电摩车型怎么样。 首先是电动自行车 u b 二零二六款，如果我没有记错，这款产品也是新国徽政策更新后第一辆小包车造型的电子 双摄热度非常高，整车颜值还不错，驾驶质感也比较轻巧。搭载四八万电机，违法换控后体感结束四十五左右。电池版本比较多，顶配搭载新来雪豹系列四八三零锂电池，综合续航百公里，采用前后双碟刹以及前十后十轮圈结构，身高门槛一米五五左右， 给人感觉 ube 的 适用人群还是比较宽广的。智能化方面表现也不错，常用的变声感应、 tcs 定速巡航、推车助力这些都有。音乐方面比较可惜，采用的是普通的 led 仪表， 但电视电量百分比显示都是有的。 ube 二零二六的优势在于体型不大，操控比较优秀。现在雪豹系列是冬季，续航衰减小，循环次数多，目前这辆车在两广以及福建地区的销量还是很高的。接着是主打终端市场的 ug 集体， 这个系列的价格含盖了五千到七千档，我们直接聊顶配的 abs 版本，目前这个版本的售价已经达到了六千六左右，电机风阻功率三千两百瓦，极速六十五千每小时，标配七二三二，前段电池续航在七十到一百公里，纯车采用前后十二寸轮圈，前九零太宽，后幺幺零太宽，身高门槛一米六八， 默认搭载本田由墨产米线同款调教的双通道法式 abs， 这一点我认为是 uv gt 的 核心优势，这 化配置对比之前的五本车型进步太多了。 t c s 自动大灯、定速巡航、陡坡缓降、坡道驻车，这些都有。 仪表采用半屏智能仪表，这是导航、音乐和电话的投屏展示。 u v g 的 体型很大，和友商的 a e 四系列差不多，因此它的空间表现都还不错啊。车架也是五羊本田工程师亲手调教的，高速驾驶的扎实感很足，其三角设计也比较合理， 这款车的深度评测我们已经制作的差不多了，过几天就会给它更新。那这款车也是我目前最看好的一款五羊本田的电动化产品，对比于九流河的精品来说，竞争力还是有的。我个人觉得五羊本田的优势在于整车操控调教、车架的质量以及品控售后。这三方面 对比大多数电动车企业要领先很多，只是在营销方面还没有发力，所以很多兄弟还不太了解。最后则是五本的旗舰车型一体，这两款车三电系统基本一致，只是风格不一样， 一辆是跨旗高线的电摩，另一辆则是传统的踏板电摩。接着我们就拿使用性更强、性价比更高的 e v g t 来聊一聊标配额定功率八千瓦，功率一万五千六百瓦的中置扁线电机。官方宣传结束一百二十千每秒时，实 际速度呢？应该还能再快一点啊。顶配版本搭载的是七十四伏八十三十新蓝鲸星电池，综合续航一百七十公里，默认搭载双高法式 abs。 前后轮组方面，翼虎 gt 也是目前踏板电摩中最协调最漂亮的一款。前十四后十三的轮圈结构，前胎宽幺幺零，后胎宽幺三零，身高门槛一米六七 减减震三十三芯后减震，氮气预载可调旗舰车水准。这六万方面都是顶配啊，毕竟价格已经接近三个 w 了。前后双摄记录仪和毫米玻璃的都是标配的， 仪表采用七寸的 tft 全屏智能仪表，导航投屏展示、行车记录仪、内容查看以及智能化功能设置都可以在这块仪表中实现。说实话，英镑 g t 也是目前量产踏板电摩中综合素质表现最强的一辆车子了。市面上高端踏板电摩常见的槽点比如 abs 不好用，前后轮圈尺寸与车身不协调， 英菲尼迪这辆车上面基本都解决了，这也能看出来油膜正规军造车是没有那么多弯弯绕绕的，不计成本，一分价钱一分货，堆掉就完事了。好了，今天介绍几款五羊本田的电子以及电摩车型，有没有你喜欢的呢？欢迎在评论区讨论一波。

九号电动车有很多款，但真正能被称为外卖神车的还得是初代 m z mix。 九号 m z mix 公元二零二四年三月四日，九号正式发布了 m z mix， 四到五月开始大规模铺货，可以说一上市就直接爆了。 这台车当年首发仅四千一百九十九，既不算贵，又明显比传统通勤车更强，这也是它能成为爆款的重要原因。直到现在，它依然是九号销量和讨论度都非常高的一台车。而到了二零二五年前后， 随着新兴国标的到来，这一代 m z max 已经逐步停产退市，但已经逐渐被新款车型替代。 这台车最大的优势就是能上牌，不用驾照，还长得像电摩。对于外卖小哥来说，这基本就是刚需组合。很多人选择它还有一个关键原因，它和 m 九五 c 是 同平台车型，采用的是电摩级车架结构， 相比普通电自，它的整体刚性和稳定性都更强，再加上一个四百三十毫米加宽踏板， 放外卖箱特别稳，过减速带也不容易晃。它搭载的是四百瓦轮毂电机，至于你们骑是四百瓦还是一千五百瓦我就不清楚了，最高时速更是不用问，问，就是二十五公里每小时。 另外它还标配前后碟刹，可调后减震，再加上九号一贯的智能系统，比如 nfc 解锁、手机 app 控制等等。那大家换了新手机，旧的 他配置的是四十八伏十二安时铅酸电池，官方续航三十八公里，实际使用中基本在二十五到三十五公里区间。 如果是外卖高强度骑行或者长途骑行，还是建议你升级更好的锂电，比如通过飞爵新能源定制方案，续航提升个三到四倍完全不是问题。

电摩花两三万还不如选个剁椒鱼头或者是摩托车，听过最多的就是你这个车，这么贵，两三个，我还不如选个摩托车呢。这个兄弟就说的很有道理，萝卜青菜各有所爱对吧，就像有的人喜欢喝可口可乐，有的人喜欢喝百事可乐，你 总不能要求别人喜欢你喜欢的吧。我就是喜欢电摩这种没有声音而且震动比较小的车子， 平时用起来呢也是更省钱一点嘛，毕竟充一次电也花不了几个钱。并不是说摩托车他不好，而且呢，电膜也是膜，只是他是用电的，一个是用洋锣的油膜对吧，补能快啊，几分 中啊，续航又几百公里了。但是呢，我觉得电摩还是更有潜质一点，像这个春风有集合，张雪听说也要来做电摩，而且去年以及今年出了很多电摩的品牌啊。还有一个，最近的油价涨了，电摩仔表示，啊，与我无关。

趁着新兴国标还没执行，这三款电字可以闭眼冲了。第一款集合 a 五 i， 它采用的是大牌摩托级的双肩围栏式车架，也就是说，这不再是传统意义上的电动车骨架，完全达到了电摩级别的骑行三角设计合理，长时间骑行也不容易累，跑外卖一天十来个小时也能轻松应对。 第二款九号 mc mix， 它采用 m 九五 c 加高端车型同级底盘系统，为摇篮式高强度双管结构车架，整体扎实稳定，提供了极佳的车身刚性和操控性，目前在四千价位性价比非常高。 第三款小牛 nxt sport， 它拥有四百毫米的超宽脚踏，宛如载物航母，日常买菜、取快递、搬运小物件等等。车地上新星国标直行之后，这些车型即将下降。

轻膜、电膜和电字这三有嘛区别？电轻膜就相当于小排量的一个燃油摩托车。电动两轮摩托车说明于大排量的摩托车。 两种上的牌其实是有区别的，电动轻便摩托车是可以上蓝牌的，两轮摩托车是上咱们的黄牌，电动自行车是咱们符合国家标准的两百 cc 几百 cc 的 那种。电动轻便摩托车啥呢？也分电机功率小 和电机功率大，就可以区分出来他是轻便摩托车还是纯的两轮电动。那什么样人买电动自行车，什么样人买电动摩托车？ 你像学生群体、宝妈群体，他都会去选择咱们的电动自行车，比如说机车爱好者，喜欢玩车的，他会去选择电动两轮摩托车。轻量的话，有的女生他也喜欢电动摩托车，但是他太大了骑不了，他就可以选择电动轻便的摩托车， 比如说这款啊，你看一下这款是不是很可爱？ q 系列的，这个我们叫它小 q， 外观样子比较偏向于女性化，这个车的话小巧一点，但它也属于电动的轻便摩托车，所以说女生呢，如果喜欢速度稍微快一点的，她可以去 选择这个。电摩和轻量摩托车是差在哪了？时速电机功率可以跑一个四十七天，电摩的话基本上都得六十千小时以上，电机瓦数都达到了一千五百瓦以上。蓝牌和黄牌有什么区 区别？就是排量、时速考的证是一样的，他有的证，你可以开电动的轻便摩托车，但是开不了摩托车。 d 证是包含所有的三轮车轻便摩托车，还有两轮摩托车都可以开 d 证相对应的是黄牌。对，就跟你开 c、 e、 d 一个道理。自动挡可以开，手动挡所有的车种都可以开。

为啥说能买电摩就尽量不要选电？自听我这个老司机掏句实在话，能选电摩就千万别凑合，选电自体验差的真不是一星半点。电自看着便宜还不用挣，感觉 省心，实际上骑起来全是憋屈。新国标把速度卡死，二十五公里每小时的限速，稍微有点坡度就得下来，脚蹬助力载人带点东西更是费劲。车身轻轮胎窄，跑起来发飘，续航也就四五十公里，稍微远点的路就心里发慌，生怕半路没电趴窝。电摩才是真正的顺手货，起步直接窜，提 速平顺不顿挫，日常跑个三四十码，轻松拿捏大电机带动扎实车架，过减速带走烂路都稳当，刹车更有信心，续航随便破百，一周充一两次电就够，跨区通勤， 周末兜风都不用愁，别被考证吓住。现在考 e 证，流程简化，几百块十几天到手，合规上牌上路心里踏实。只要当地不金膜，日常通勤超十公里，选电膜绝对是长期省心之选。

这是一期电动车的科普视频，给近期想买九号小牛电动车的你，如何简单的区分电摩跟电池的区别？在国内部分城市是禁摩的，有时候我们有效的区分他们的区别，没准能给我们省一笔冤枉钱。现在我们先看车，这是九号的 m z， 九号的 m 九五 c， n z 和 n 三八五 c。 好， 现在我们把它拆开为九号的 m z， n z 以及九号的 m 九五 c 和 n 三八五 c。 诶，这里面就很直观了， 有纯字母的，带数字的。就热门车型而言，纯字母的基本为电字，带数字的大部分为电膜。然后我们再看小牛，这是小牛的 n 叉这是小牛的 n 叉 t， 这是小牛的 n t play。 注 哦，代替和不代替的区别，代替的呢，基本为电子，不代替的这些呢，大部分为电摩哦！注意，这里我们只能说 大部分记住这个口诀，九号纯字母的基本为电子，带数字的大部分为电摩。小牛代替的基本是电子，不代替的大部分可能是电摩。当然指的是这些热卖车型，记住这个口诀，没准能让你少花冤枉钱！

锂电选对续航翻倍一分钟，带你看一组七十二伏一百三十安锂电是如何制作完成的。

九号 mg 二零二五款啊，更换倍耐力轮胎，前胎九零九零杠十二啊，但是我不支持你们换这个倍耐力的，前胎太难打了， 后胎一百九零杠十的非常的合适啊，防滑肯定没话说的。但是前胎能装马吉斯，装千齿就不要装这个千。

每天都有大量的客户在后台问我，电动自行车和电动摩托车有什么区别？那今天一个视频教给大家，先看一下这三台半截短坐的，他们呢，都属于电动自行车，属于非机动车的范畴，上台免费且不需要驾驶证。然后再看这三台长坐的， 他们呢，都属于机动车，需要驾驶证，而且上牌的费用不便宜。当然具体上轻摩牌还是这种电摩黄牌，取决于对应的车型。最后关于速度和代言方面的要求，详见下图。