凯越450rr曼岛二代怎么改

安装曼岛四五零二代弹簧杠。首先将左右后视镜的一二两颗螺丝给他拧下来，将后视镜取下， 拧下螺丝后灯的接头给他取掉。接着取下仪表左右的 两颗螺丝，取下它里面有卡扣的，轻轻用力给它取下来。这个位置需要左右都是有卡扣的，给他用工具撬一下，中间有两个卡扣，给他稍微用力往外一掰就掉了。 接着拆下这一颗螺丝，另一侧同样的位置也是这个螺丝给它取掉。 拆下侧翼的下方一二两克螺丝，拧下，将这一块取下来，接着拆除外壳螺丝从下方的位置依次 往上给它拆掉，这个位置的有一颗，还有这个位置的依次给它拆掉，视频位置的一颗螺丝也给它拧掉，最底部的一颗螺丝给它取掉，依次顺着这周围一圈往上， 所有卡扣和螺丝全部给它拧掉，另一侧也是同样的位置， 内侧的这一颗螺丝左右都有给它取掉，然后这一个位置的螺丝左右都有，也给它取掉，这一侧的外壳螺丝跟另一侧是一样的，都给它全部取掉。接下来我们开始拆除外壳， 首先取下这一块覆盖件，像这样给它轻轻一掰就掉了，另一侧也是同样的，取下左右这两颗外壳，之后将这一颗螺丝拧下，另一侧也是同样位置，这颗螺丝给它取下来，接着将下方的这个位置给它掰开，将覆盖件给它取下， 这一块覆盖键就像这样给它轻轻往外一掰，往下一拉就掉了，给它取下，用工具将这个位置的卡扣给它撬开，撬开后往外一扳，下方还有 一个卡扣，给他用力拽一下他就掉了，另一侧这个位置也是同样用卡扣给他撬开，将这一个卡扣给他取下，跟外观键连接的将的车打正，从下方给他取下外观键， 然后取下车架上的一颗螺丝和这一颗螺丝，另一侧是同样的这两个螺丝给他取掉。将连接附件拿出来，向这个方位对上去，对准孔位，在上方这个位置垫上七个高的衬套， 下方位置垫上九个高的衬套，上方这个位置用这个 m 一 零乘以七十的外六角螺丝给他带入孔位， 下方这个位置用 m 十乘以三十五的螺丝给它穿过，带入孔位，直接拧紧，拿出附件，对着这个方向垫入衬套，上方这个位置垫的是三十高的衬套，垫上之后用这个 m 十乘以八十的 外六角螺丝给他带入孔位，下方这个位置用的也是三十高的衬套，用这个 m 一 零乘以五十的外六角螺丝给他带入孔位，直接拧紧，拧好左右附件，将的所有覆盖件全部回原安装， 开始安装护杠主体，首先拿出这个的专用衬套，朝这个方向给他垫进去，将护杠主体拿上去，对准孔位，用这个 m 十乘以六十五的那六角螺丝给他带入孔位。 后方这个位置首先垫入这个十三高的衬套，垫入后对准孔位，用这个八乘四十五的外六角螺丝给他带入孔位，配上垫片带入孔位。 安装弹簧头，将弹簧放入这个管里，铝头像这样给他塞进去，穿入这个螺丝， 在下方带上这个 m 八的防摔螺母。另一侧是同样的安装方式，拧紧螺丝即可安装完成护杠。

两万五拿下四缸防晒友商天塌了！同价位你能摸到的全是双缸车，现在凯越四五零双，而直接把四缸门槛干到两万五千七百七十七，比老款直降四千两百。相信屏幕前的你听到消息肯定已经准备冲了吧，但先别急，冷静一下，看看新款这几处改动再出手也不迟。 降价并不代表着减配，相反还有一定的升级。本次改款要说最大的变化可能就是这台四缸发动机了，虽然数据上与老款保持一致，最大马力七十点七匹，最大功率五十二千瓦，最高极速二百二十公里每小时， 但内部结构依然不同。新款将气门驱动机构从摇臂式换成了挺住式气门，这一变化会对极限响应时的速度有着极其细微的影响。从最大功率爆发转速的一万三千转微调至一万三千两百五十转， 最大扭矩转速一万零五百转调整至一万一千转，可以看出动力爆发点稍微延后，但换来的是更好的平顺性与震动意志。不知道你们对于这项改进是什么看法？ 接着就是燃油标号的变化，老款十二点九的高压缩比导致只能喝九五号细粮伺候，但新款压缩比降到了十一点六，意味着九二号粗粮直接管饱，日常通勤可以省下一笔费用。 不过讲真，我知道大多数兄弟还是会加九五，所以这项调整也算是变向给发动机上了道保险，耐用性更稳了。 再聊聊外观，这次曼岛二代在外观上也有着不小的改变，老款冲压进气上方自带的弧度不见了，换成内凹设计，战斗感拉满，也能更好区分新旧两款车型。 电风翼也做了升级，据官方所说是 double usb k 技术，下放一百零五公里每小时能产生四点五公斤下压力，说白了就是高速稳如老狗，安全感给够。 版画这块赛道味更浓了，侧面也饱满了很多，不过 b s b 纪念版得多掏八百。最后重点来了，看图片能发现，手把明显加高，意味着骑行姿势更加友好，减小腰索压力，日常通勤能当街车骑 凯越，这操作就是想让更多人骑的爽，但也得骑的舒服。然后就是我认为本次升级最好的改进，从侧推上奔化为直推上奔，这也是老车主最期盼的改装项目之一， 直推上蹦带来的刹车手感更加显性直接，可以更好的缓解老款前段虚位大撞墙感突兀的问题。其次是减震，曼岛二代不分高低配，全系标配 k y b 全可调倒置式前减震， k y b 全可调外置气囊后减震。 刹车方面，前刹依然标配，对置四活塞、双浮动盘卡钳后插单活塞，二者与旧款保持一致。单向升档快牌在本次换代依然保留，只是没有升级降档快牌较为可惜。 最后是一些常规配置， t c s 加前后 a b s t f t e 仪表支持车联网和导航投屏、太齿滑动离合、侧倾熄火保护、侧支架启动保护和弹射起步等等都有保留。 可以说本次更新除了坐姿偏向街道和气门，驱动机构更偏向民用压缩比降低以外，其余都为升级。 至于凯越，为了发动机的耐用性，对前三项的改动算增配还是减配就仁者见仁智者见智了。说实话，二点五万买四缸新车，放在六年前想都不敢想， 那时候一台动力猛兽小小而能问你要小三万，现在呢？同价位你也就看看双缸或者加点预算上张雪五百，而凯越直接给你满配落地，性价比确实杀分了。 不过有一说一，凯越这车车价整体偏小，大个子棋友确实容易劝退，如果你身高腿长，建议隔壁张雪五百也是个不错的选择，或者再等等也行，毕竟刚过完年就有厂商掀桌子，今年这行情又会有许多车型打的头破血流，也不急于这一时。 所以回到开头，曼岛二代这波操作你是心动了，打算直接冲还是打算继续当等等党？想必车友已经有了兄弟，搬好小板凳慢慢看戏就完事了，咱们下期再见吧！

二六款凯越四五零双二重磅升级，加量还降价五十秒带你吃透所有升级点！第一大关键，升级发动机专属优化，压缩比下调，省钱不挑油，九二直接喂饱用车成本大降。关键是七十点七匹马力，一点没缩水，依然三点八秒破百，动力依旧爆到能打！ 第二大升级，操控和电控全面补强，全新空气动力学定风翼高速下压更稳，压弯不飘，制动系统优化，直推上泵搭配四活塞卡钳，刹车更现行。再加上电控系统再升级， tcs、 弯道、 abs、 电子快牌全都在线骑行，安全感拉满。第三大升级，实用细节更贴心，座高可调适配小个子骑士。原厂升级 tbox 联网定位轨迹报警功能齐全，整车保持一百六十五公斤轻量化，骑感比老款更顺，操控更灵活。 升级二六款标准版只要二五七七七赛道版也才贵八百，这个价格买直列四缸，以前想都不敢想。新款四五零双二闭眼充不亏。那么你看我店里这台老款四五零双二，你觉得该卖多少钱呢？

新款凯越四五零双 r 慢倒版对比老款都升级了些什么？我们一条视频讲清楚！老款加九五，新款加九二，粗粮细粮都能跑！ 刹车升级成泰斯克双子星四活塞对置卡钳，同时我们的刹车泵从侧推改为了直推，手感更直接，制动更有力。 整车仅重一百六十五公斤，软妹子倒车挪车得心应手。全车搭载凯越 tbox 智能系统，手机投屏导航全部配齐，轨迹查询、车辆定位、报警提醒。红色轮毂数量有限，后批式都会改为黑色，喜欢的抓紧了！ 七号官方即将公布这款车的售价，线上看的再多，不如线下试车！柳州凯越官方直营店即将展开试驾活动，欢迎关注我们的账号，线下试车！

二六款凯越四五零双二慢岛二代八大升级全面进化，全新改款定风翼和加大冲压进气口，优化了侧板包围，高速更稳， 新增松石率。 b s b 赛道同款拉花赛事元素拉满发动机平顺性优化，低速更顺滑，高转声浪更饱满，耐用性大幅度提升。优化后兼容九十二号汽油用车成本更低。直推上蹦加双子星四活塞对置卡钳手感更显性。 全新拉杆式快牌响应直接不失灵，轨迹查询、电子围栏震动、低电压报警、 a p p 投屏导航 b s b 赛事数据下放，减震支撑与律震在平衡。怎么样？这二开头的全新四缸猛兽你会下手吗？

很多兄弟跟我一样，勉强定风翼太小，看着像小鸡翅膀，不够宽大饱满，试试这款全新的定风翼，采用无损安装，我们现在拆下小鸡翅膀配有无痕胶，防滑防震，撕掉无残留。沿用圆车孔位螺母，操作简单，造型更厚实， 让车头显得更加宽大帅气，高速行驶时能有效增加下压力。来看看安装后的效果， 赶紧点击左下角冲起来！

今天给兄弟们带来一个定封印的安装教程，自己一个人就能搞定。首先拧掉螺丝，拆下原厂的小鸡翅膀，拿出我们的全新定封印，粘上无痕胶，撕掉保护膜，对准原螺丝孔位。最后拧上螺丝，全新的定封印就安装好了。 赶紧点击左下角充起来！

垂死梦中惊，做起小丑，净是我自己啊，兄弟，我一觉睡醒直接天塌了。凯越二代人两万五，这车我现在咋办呀？啊， 年前你们光见贼吃肉不见贼挨揍一天，年前想着这车好卖，我两万三千八收回来的，想着卖个两万四千八挣个一千块钱，完了，这不天塌了，这车现在二二五年过了一次户，七千公里的车， 赔钱吗？那赔吧，直接两万两千八，一口价给我，还给你包过户。兄弟，看这车价格合适不，先展示一下细节， 凯越四五零，曼岛液态金属银，颜色也是非常的。哇塞， 这车刚出这个版画还要加六百块钱啊，现在完了我还得赔钱，车改装了个什么，一个牛角，然后加一个速车状态，但是成色很新。 呃，现在赔钱出两万两千八给你包邮包过户。呃，有需要有喜欢的兄弟们直接后台私信。

二六款曼岛 我知道，我四五零是在咱店里买的。卧槽，这是 他改了一个大推的上坡，然后刹车也更换了，然后包括发动机 多高吗？呃，一样的，因为这是新车，但是轻一点的手把高了。原，原来手把在这里，对，手把，原来手把在这里。没有之前的那个坐姿，梯形的那种方式那么 熨那么近，能点火吗？能，点一下升。哦，要比那个纸型摇臂的要更浑厚一点，因为纸型摇臂它是有那种炒螺丝大拉拉那种声响。 哦，不一样不一样，不一样，不一样，不一样。这个声好听一点， 试一下。其实他跟那个曼岛的方向跟曼岛的这款的代速也没什么，他的这个代速非常平稳，如果说你没有任何的那个重量也是一样的，重量是一样的，重量一样是吧？重量是一样的，然后你要是不给油的话，代速是非常平顺的，没有很多。 哦，这个好像没有那种指尖腰背那种声音挺沉的，挺浑厚的，声音都浑厚的。这能骑一圈，能试驾吗？要骑什么车？市场来回穿梭，人多 哎。你好，我帮我点个外卖， 听一下声音。 这是仪表， ok， 听一下声音 已经越过车了， ok， 给把油。卧槽，可以， 手把高了一点，没有那么战斗的姿态。

新款的曼岛，各位领导直接给你们讲干的啊。边盖改了一下，右面的离合器边盖比以前看起来更饱满了，现在能实现双向的电子快拍，就以前那个其实说是双向，实际上是个单向的 卡钳，以前的泰斯克现在升级成这种双子星了，你们懂得，阿姨上好像也是这个卡钳。现在这个仪表现在是特别大的大太阳啊，反正也不反光，没毛病，跟以前的那个慢斗是一样的。这个现在呢？支持投屏啊，就有 tbox 有 有这个车的盒子 前脸啊，这个冲压进气口比以前很明显的变大了，然后这个定风翼也变大了，据说啊，就是一百四左右的时候，这玩意能提供个几公斤的下压力，不是装饰啊，有用，有实际的用处。然后发动机功率还是以前的五十二个千瓦整备质量还是一百六十五公斤，基本没有变啊。 给你们打着你们听一下先，这个发动机的声音比以前要来的浑厚很多。你们打着你们听一下啊， 以前的曼岛发动机就是那个指正摇臂吗？你们知道反正， 呃，有好处也有坏处，那个好处就是我感觉就是中高转速的那个反应更灵敏，这个就相对于没有那个那么极端，反正耐用性给你提上来了。就是咱们说的换成现在这种筒形摇臂啊， 耐用性上来了啊，没那么娇气了，咱现在民用车我们就讲究的一个稳定对不对？这个压缩比降了，好像是十一点一，这玩意能加九二了，以前的曼岛是加不了九十二号汽油的。 还有这个仪表仪表现在也更新了啊，直接能给你们就是手机投屏、导航，乱七八糟的流量轨迹，东西都给你们安排上。哎，反正我觉得挺好简单的骑了一圈啊，一万转以上还是那么暴躁，等明天价格发布吧。

两万多的四缸选择，那你一定绕不开我眼前这台凯越的曼岛，并且还是最新款的二代版本， 我面前呢就是凯越最新发布还没有上市的凯越四五零双 r 曼岛二代版本。从外观上呢，我们看新款的曼岛更换了卡钳，更换了包围，使得包围看起来更加的宽大，同时还更新了定风翼， 由 wsbk 下放的全新赛车数据以及新添加的投屏仪表和 app， 使得车辆更具有科技感。全新一代的凯越四五零曼岛如果说价格继续下探 来到了两万中，那么他会不会是你的四缸优先选择呢？

新款的凯越四五零 r r 发布的就是曼岛二嘛，指导价是二五七七加八百块钱。有一个 b s b 的 涂装，蓝色的，我蛮喜欢蓝色的。然后我这台是老款的性能版，就是刚刚刚开始那一版，但是 生产日期比较晚，二四年七月的，因为我记得那个车最早应该是二三年十月份就生产出来的，做了一些小小的改动。呃，稍微大一点的定风翼，杂牌的直推上泵嘛。 嗯，换了一个三星的连板，因为原厂那个连板实在是太丑了，一个稍微大一点的油箱罩。我这个车是三手车，这全是前车主改的， 这个车漆也是后喷的。这是一个 g k 五飞度的蓝。 哎，然后就很抑郁，就是你网约车生意做不上哎。多少钱一个半小时了，一交不交，没生意完了又想换车，但你现在赚不到钱， 拿什么换车呢？这个车也继续骑。还有一个原因就是换车很纠结的，就是说我骑不来车啊，这轮胎根本就用不满， 然后停放条件也也很差，露天停放的车衣也懒得照，原来是红白颜色的。现在这个气动不破的链条都这样的，一样骑一样骑，脚踏收起来，前两天带人了， 这个是碳纤维的贴纸都有点发白了。还有一个想换车的原因就是我 一米八的个子一百八十斤，骑这个车属实有点小，但只是看起来小，实际上这个车的马力还有它的操控我都是非常满意的。 哎，这个车是去年三四月份买的吧？三四月份当时买的二手车。二手车花了两万七买的啊，今年新款出来新车只要两万五千七百七十七，加上购置税和保险也就两千来块钱，两千大吧。 然后我心里想想换的车型对吧？是张雪的八二零 r r 或者是春风四五零 m t 或者凯越的八百叉穿越版， 但这些都是以后的事情了，今年夏天是绝对不会换车的，就这点钱你完全没有收入的， 能保持能叫什么，维持生活开支都蛮好的了。我这辆车还有贷款嘞，一个月三千块钱贷款， 不过也就两年。三千块钱贷款其实无所谓，但是我家里面嘛，家里面我每个月还给我给我妈五千块钱，就是作为房子的装修基金嘛。这个车现在跑多少公里的？四万公里 啊，这个电一动不动啊，每天电根本用不光。

本地车友的凯越四五零慢道版改一个超声大鼓。先来听一下原车的声音， 这款车已经上市这么多年了， 现在依然还是挺火，其实这款发动机就和现在的张雪五百的发动机是一样的，大致的结构还有设计几乎都是一样的。这款车的离合器和张雪五百的离合器都是重庆艺德生产的， 发动机紧凑，里面设计的也是没有任何一块多余的地方。这个就是离合器分解之后的，这个就是加工好组装好之后的样子，离合器加工好之后拿回去都是无锁安装的，如果是自己有动手能力有工具的话，可以把它拆了寄过来， 如果是感觉自己动手能力有点差，或者自己不想搞，直接拿去修车店去拆就行，也可以直接置换，也可以直接订货，全新的也行，市面上大部分车型都可以改的， 什么钱江啊，春风啊等等等等，很多都可以改。上身这个东西因人而异，有的人他就喜欢，有的人不喜欢，然后上身的话也可以选择大小， 刚好换完就下起了毛毛细雨，我们来听一下现在的声音。

今天给大家详细介绍一下我们这款凯越四五零二二二曼岛二代防摔块护杠。这款防摔块护杠的主体是由三部分组合而成的，八毫米厚度的碳钢板 加铝合金 c m c 加大底座加加大加厚的尼龙防摔块，尼龙材质具有良好的弹性和耐磨性，加大加厚的设计让它能够在碰撞时充分发挥缓冲作用。倒车之后，防摔块会把车支撑起来， 不仅保护车，还有足够的空间保护腿。再来看下安装之后的整体适配性，可以说是完美融于车身，非常的协调。

有人问老款四五零能不能装那个新款电风衣的，给大家看一下，好吧？新款的电风衣这肯定装不了啊，长出来这么多， 长出来这么多怎么装？还有上面还有两个卡子，肯定装不了，然后新款装上去的效果，大家看一下这个位置啊，颜色和味，上面两个卡子塞进去，完事塞进去之后两颗螺丝固定，装出来的效果就这样子， 对吧？肯定没化妆。而且新款电蚊衣其实比老款要厚很多，真的要厚很多，这个这么薄，这个这么厚，要厚很多。

来吧，兄弟们，今天给大家整点干货，咱们今天的话呢，来介绍一下凯越四五零曼岛二代的手把按键功能，包括说仪表的一些功能。首先咱们映入眼帘的就是这样的一个场景， 最右侧手把这边是打火按钮，然后在下边大家注意到啊，有一个 l o a u n c h 的 按钮，这个是弹射起步啊，新增的一个弹射起步的一个功能，大家看到左边 像往常一样啊，这边的话呢是灯光控制的开关啊，远光近光，包括说超车闪灯， 然后这里是菜单调节的上下按钮，然后返回键，这个 set s e t 是 一个进入菜单的按键，包括说转向灯，喇叭，还有咱们的双闪灯啊，这些都在左侧的手把上面。 然后咱们现在的话呢，给大家看一下菜单的一个设置好，咱们轻轻的点一下菜单按钮，然后他就会先是来到菜单，然后的话呢映入菜单的啊，有里程啊， 平均油耗，平均车速，骑行的时间，电池电压这些的话呢，是都有按线下键啊，到了第二页有一个骑行模式， abs 模式， tc 模式，大灯模式，保养设置，然后的话呢，咱们点击一下菜单键，他就会进入到，他就会进入到这个模式里面， 然后选择模式，再点一下，然后可以上下去进行一个操作啊，去进行一个更改，包括说其他的一些模式啊，也都是这样去调整，如果说想退出来了以后呢，就点击这个 返回键啊，点击两下，然后再向下弄，还有可以来到第三个板块连接设置，有蓝牙连接，有 wifi 连接，包括有重置按钮，再向下的话有一个报警信息，包括说画面设置 啊，包括说骑行数据。今天的话呢，给大家就是讲解这些，就是凯越四五零双 r 慢道二代整车的一个手把控制按钮的一个教学，包括是他的一个仪表啊，都有什么功能的一个教学啊？咱们下期视频再见。

兄弟们看看，这是慢啊，刚换代的曼岛这二代吧，只要然后轮毂变成这种红色的，车身的版画涂装做了升级，车架还是红色的车架，估计还是这个白色要好看一些。除了白色之外，还有一个这个长队版画，这个颜色太炸眼了，在路上骑的话太显眼了。 定风翼做了一个小的调整，角度的话比之前要稍微斜一点了，外观有点变化，然后这个上蹦有点区别， 卡钳的话这个还是泰斯克的哈，但现在的话都用这种双子星造型的了，增加了个快牌，其他区别不大。所以你是觉得这个白色好看呢？还是这个蓝？这个叫绿色还是蓝色好看呢？

二六款凯越，四五零二二曼岛二代，全面进化，这些升级你一定要知道！空气动力学优化，全新定风翼， 调整侧板包围，两边动外扩三十毫米，加大进气口，发动机更顺滑，低速更平顺，高转声浪更饱满，耐用性大幅提升，刹车更精准， 直推上蹦加双子星四活塞卡钳，捏多少杀多少，手感泄性，快排更干脆，全新拉杆式快排，换档向切，黄油响应直接智能互联升级，自带 tbox 轨迹查询、电子围栏、震动报警、投屏导航全都有！不挑油，九二号汽油就能跑，用车成本更低！ 赛道技术下放， b s v 赛事数据调校整正，弯道更稳，支撑更好。二五七七七曼岛二代，你的性能，四缸车！