怎么画改装过后的丰田GT86

欢迎来到今天的穷玩魔玩，今天为大家带来的是多美卡六四比例 m f ghost 丰田八六 gt 成魔！作为主角座驾，即将收尾的第三季迎来了第三次升级， 而本款则是第一季的出版设定。本款是多美卡 on limit 系列编号零四款授权信息，各种商品信息， 拆开包装只有简单的填充本体塑料纸包裹，五十元价位还算精致，千万不要买成三十的。这款普通版做工和细节都比较差，这款就精致很多，车标、车灯、车牌等细节都非常细致， 轮毂内部还有刹车碟的细节，轮毂涂装、车号涂装都没有大瑕疵。唯一比较炸眼的缺陷就是没有后视镜，两侧车门可拉开，有部分内饰细节。 车轮是纯塑料材质，四轮都有水口， 跟三十元的版本一样，越南生产，轮轴十分顺滑。四轮柔性避震并不是简单的框量，很多细节需要涂装补色，避震无需改装，门内涂黑 加上后视镜天线，改装完毕，参照原著动画补充了多处的涂装， 来一下连连看的对比吧，价格不贵，潜力却不小，简单改造涂装就能更接近于动画的造型了。 第一季的这个造型其实跟丰田原厂的实车差别不大，第一季基本上是主角片头下象虐菜环节，原厂车对超跑 搭配布景能够进一步的提升观感，相比新能源，八六真的是太娇小了。作为头弟子妹篇怎能少了赛车环节， 从第一季的第六集开始，越来越多的头文字 d 感觉被找了回来。 let's go 玛卡德林诺卡玛卡蒂西玛诺卡玛 卡达 达哦，不知您对这个小车模意下如何呢？

又到了新的一期电子榨菜，这一期讲讲为八六做的一些改动，依旧是在静居车业施工，好的标准才有好的品质。这次的改动内容有，轴距的可调拉杆、竖角固定螺丝、常规的机油保养、 greedy 机率、 feelforce 的 差速器电圈和工兹良电圈、哈瑞斯的轻脚螺丝、 feelforce 的 元宝良电圈，还有就是日本欧机老牌 tanabi 的 前后防心杆， 这个牌子可以简单的介绍一下。 tanabi 是 成立于二十世纪八十年代初，品牌成立后逐渐占据了日本的避震弹簧市场，之后研发排气系统打入了世界市场。 本田一代神车 nsx 的 避震系统就是由盘纳比代工制造的，这次主要是调整底盘数据和加强一些部位的硬连接，比如差速器电圈和控制梁的电圈， 能够让动力传输的更直接，理论上减少因晃动造成的动力输出损失。元宝梁电圈能增加车身的整体性能，更直接的感受车身的状态。 刚才介绍提到的另一个塑胶螺丝则是替换原厂偏心结构的塑胶螺丝，因为原厂偏心的结构下赛道后多少会有一些数据的偏差，现在替换为一体固定式的就一劳永逸了。刚才店里的技师发现我的上水管有点漏水，等一下看看是怎么回， 这种小问题，提前发现也能避免带来更大的损失。一眨眼功夫，机油已经被放空了。我呢是三千公里左右一换，大概几百公里的赛道里程，两千多公里的日常加高速，像三百 v 这种纸类油还是勤换为好， 后期衰减还是很明显的，弄好后把上水管的卡箍再拧紧一点。期间 f 一 澳大利亚站开赛了，作为车迷立刻停止拍摄，用手机看比赛了。今年的 f 一 上海站我也去现场拍了一千多张照片。 看完比赛，店里的技师已经把前方心杆给装好了，我以前也是换好了加高合上头和加高的方向杆球头的，这样做的好处是可以恢复前面的滚动中心，具体什么是滚动中心可以网上看一下资料科普，太长了我就不坠树了。现在换的是轴距拉杆， 以前我也换过这个拉杆和后上三角臂，因为可能品牌间存在公差，所以怎么调都有点问题，索性当时就换回了原厂的。现在八六后面就是金属三件套， 可调下摆臂、可调束脚拉杆、可调轴距拉杆这三个东西就能很方便的调节后轮的各种数据。装差速器的电圈时，需要把差速器放下来，它的固定底座上下各填一个电圈，减少不必要的晃动。后工字梁和元宝梁电圈也是一个道理， 紧致的底盘会让车辆动态更加的清晰，对于喜欢操控感的人来说是一种享受，当然他就和舒适背道而驰了。 装好后防清杆时发现了一个问题，由于我的排气中段使用的是二点四新款的原厂中段，尾段也是使用的 hks 为二点四新款推出的尾段，导致中尾连接的那个接口会和防清杆有轻微的碰撞， 我研究再三，决定还是把这个原厂的中段接口那个凸出来的部分切掉一点，这样既没有影响排气间的连接密封性也不影响使用，算是最简单的办法了。 现在加工过后可以看到和防倾杆有了一两厘米的安全距离，后防倾杆也是使用了加高的装置， 避免防倾杆的提前介入。最后就是增加前避震的轻脚螺丝，我以前已经装过一颗羊角上的偏心螺丝，所以把羊角下面那颗固定螺丝也换成了偏心的结构。最终定位数据做到了前负三点八度竖角后倾五点五，后二点五度竖角托硬零 点一。为什么这么设定呢？首先说前轮，将前束角调到零度，让轮胎在垂直在后的倾角作用下直接贡献抓地力。再说后轮给每侧后束角设置约零点一度到零点二度的推，在静态下让轮胎预先进入一个小小的滑移角，待车辆在弯道中受到横向力压在外侧车轮时， 动态几何会把外侧轮胎往零位推移，恰好落在最有效的抓地区间。 试车结束，成绩比上一次快了一秒多吧，新轮胎和新的底盘设定看起来好像是比之前更好一点，后续我再多拍拍看有没有什么新的问题。好了，这期就这样吧，我们下期见。

日本 ryso 智盼推出 neoge 八六改装套件，完美复刻头文字 d 中 ae 八六的经典造型，为丰田 g t 八六换上标志性跳灯。该套件将于二零二六年东京改装展亮相，预售价约五万。

兄弟们来看一下我的这个 g r 八六现在的进展啊，现在的话呢，这个 l v w k 的 这个机盖已经安上了碳碳纤维的，然后这边呢是一个一字板 也安上了，然后侧裙已经拆了啊，包括后杠都拆了，因为这些的话要安那个灯啊，这个灯的话呢是用这个 r f r x 的 这个织物学的灯，包括呃车尾灯，还有这个呃刹车灯，包括后面那个长条的那个 贯穿的灯全都要换掉。然后来看一下这个厂子里面啊，这边呢今天停了一辆二三五，偶买噶二三五。然后这边的话呢是一个保时捷 哦，还有下面一个路特斯莲花是 evo。 那 有一个三二啊，这边的话也是一个 evo， 这个是一个啊，他们老板专门跑赛，跑比赛的一个车。这边是一个三五，这边是呃三三 二比二六。哇塞，改的很夸张啊，这边是一个三五零 z 啊，上面一个保时捷，这边是一个宝马。好，我会后续更新这个改装的进展啊，大家持续关注。