820RR发货时间

兄弟们啊，抢到了张雪八零双二啊，我抢到了，我专门设了一个十点九点四十的闹钟，然后用我单身四十年的手速啊，开玩笑，呃，目前我是全国第十八台，第一批这批这台车呢，我们拿回来 给各位摩友啊，免费骑行，前提是你有一年以上的驾照啊，免费骑。好吧，有我。嗯，有我那个朋友圈或者是有我那个 好友群交流群的兄弟们啊，可以，都可以看得到，有喜欢的朋友啊，点个关注，赶快。

三月二十一日，也就是昨天，张雪机车公布了自家三缸跑车的最终价格，八二零双 r 售价四万三千八，而它的顶配高性能版本八二零三 r 售价六万一千九百八，六月份上市。而今天凌晨十二点，张雪机车公众号呢，也发布战报，十二个小时累计锁单一千九百八十六辆，可见这辆车的热度还是非常高的。在同步开启预定的同时呢，也强调八二零双 r 这款车的动力过猛， 新手无法驾驭，要求摩托车家庭不满一年的人是禁止购买的，并且如果发现有门店违反规定的，可以向工厂举报啊，已经核实，奖励人民币五千块。在我评论区有人说啊，张雪机车就像摩托车界的小米和雷军啊，在我看来，从营销手段，个人 ip 打造 和对于这个摩托车行业的热爱以及用心程度呢，确实是能值得上这个称号的。在我看来呢，张总推出这个禁止购买的政策呢，也是 算是尽到了企业的一部分责任吧，一，变相的提高一点购车门槛，也可以从一定程度上降低这个事故发生的概率。八零双 r 最大马力一百三十五匹， 而他的三 r 版本呢，达到了一百五十匹，配合他一百九十三公斤的整备质量，仅需要二点八一秒就可以完成零百加速。昨天文博在测试视频里面说这辆车性能强劲，但是对新手一点都不友好。最后呢，我们再次感受一下这台车迷人的三缸声浪。

哈喽，我是婉婉，大家已经锁定了我们两江新区的保值五百双二已陆续发货，八二零的话预计在四月中旬，有任何问题的话可以联系我们两江新区门店抖音账号。

报告比比张雪八二零双 r 在 三月二十一号正式开售了，首批现车不支持线下门店订车，在我们张雪机车的小程序直接抢购即可， 点击小程序立即订购，选择车型下单填写我们提车人的信息，定金可以直接抵车款。重点来了，一定要选择我们广东江门店提车，订单提交后就可以在我们后台看到订单信息了。

自从张雪八二零这款车出来就一直关注，那天去店里看了，感觉对于一百八十五身高的人来说也不小，我就准备下定了， 结果心心念念等到三月十五号，看到了张总发布的驾龄未满一年不能购买的限制，蒙住了，我就给张总评论了，然后也发了个作品，收到大家广泛评论。因为我在国外上学，供生摩托车，驾龄也已经三年了，所以我就去联系客服。 张雪的售后真的很屌，效率真高，我觉得比其他厂商好太多，这么大的企业可以随时跟你沟通问题并及时解决，个人觉得很难做到，最后也是成功得到批准， 可以下定，也给上个作品讨论的大家一个答案。所以张总的规定真不是为了学徒或者网上一些暗黑分析，单纯是为了驾驶员的安全，你只要能合理证明自己可以掌控一个爱摩托车的人，不会去故意为难另一个爱摩托车的人。 最后今天早上起来打开小程序就卡的一片空白，一个多小时之后才完成锁单了。这里建议张总下回弄个官网链接，好抢一点，不过还好赶在了一千台之前，听说一千台能上市及交付，并且有一千台的特殊标志，希望爱车赶紧到位，再给大家继续分享。实车八二零二二。

今天张雪八二零 r r 的 价格出来了，四万三千八，这个价格让我第一时间想到的不是它的同级对手，而是一样价格，一样四万三千八的雅马哈 r 三。这个价格 让我有种恍惚，把时间线往前倒一倒，倒到二零一五年左右，当时的川崎忍者小忍者二五零，双缸二五零卖四万九千八啊，裸车不含税， 给我一种感觉，三年河东，三年河西，这个价格拉到国外去卖， 把这种车按在地上疯狂的摩擦。雅马哈 r 三在美国卖也是六七千美金，这个车到美国可能会稍微贵一点，但是绝对把 r 三贵不了多少，大家可以看一下春风的呃，四五零 sr 在 美国叫呃另外一个名字，看它卖多少钱。 这车到了国外真的是一通乱杀，就是试完张雪的八二零 r 之后， 让我感觉我开始憧憬，有一天我骑着中国制造的摩托车，即使在美国西海岸 i 五的高速上，然后我告诉所有人， all right， this product is made in china， and then it's my show time。 当张雪八二零在 wspk 世界超级模特锦标赛排位赛拿到前几名的时候，各大头部厂商已经感受到了来自东方的神秘力量， chinese magic。 张雪在展示中国的制造业，相信未来的 wspk 上不单单只有张雪一家，后期肯定会更多。 不管怎么说，希望，希望国产越来越好，让我们早日换成国产车。

你应该买一台张雪八二零 r r 吗？究竟你是该直接上手价格便宜的标准版，还是等等一口气拿下更贵的三 r 版本？欢迎进入两轮摩托车世界，先上重头戏上市价格张雪八二零 r r 计划共推出三个版本来覆盖不同需求的群体，标准版定价四万三千八百元起， 主打的就是日常骑行加轻度玩乐。中配三 r 版本定价六万一千九百八十块，动力和轻量化都做了升级，更适合追求极致操控的进阶骑手。剩下的顶配二 s 赛道版据说限量发售，预计十万元以上，搭载全套静态套件，专为硬核赛道玩家和收藏爱好者打造。说实话，张雪这次的定价属于情侣之中， 毕竟八百 cc 的 重量级级别很难下的到四万元以内，而在国内摩托车市场，五万之上的价格对国产车来说也存在不小的压力。接下来是核心技术方面，这部分重点看关系到你买回去能不能骑得爽，用得久。首先是动力核心，八二零二搭载一台八百一十九 cc 直列三缸水冷四气门发动机，标准版最大功率可达一百三十五匹， 风阻扭矩八十牛米，标配机械排气阀门六千五百转，自动开启，声浪浑厚又不刺耳。中配三 r 版本动力升到一百四十五匹，整杯质量降到一百八十六公斤。官方实测数据显示，八二零 r r 零百加速仅需二点八一秒，极速被设定为二百八十公里小时，单出的动力方面绝对能给到你顶级的速度快感。 对两轮摩托车来说，白皮动力一直是标准的衡量点，对大部分车友来说，白皮马力刚好卡在了足够让你激情满满又不至于会感觉无力的级别。车架和悬挂方面，八二零二采用铝合金双引量车架，外加铝合金拉丝后摇臂，标准版整备质量控制在了一百九十三公斤。悬挂系统标配渝安可调倒置前减与中置多连杆气瓶后减震， 本场自带胎齿能有效抑制高速行驶和激烈操控时的车身晃动。制动系统采用太子克镜像四活塞卡钳搭配直推上蹦。电控系统搭载六种 imu 外镜测量单元，匹配博士弯道 a b s 多段可调 t c s 牵引离控制，还提供雨天公路运动以及两个自定义模式共五种动力模式。除 此之外，电子油门、双速快排、定速巡航、无钥匙启动、 n f c 解锁、全彩 t f t 仪表、胎压监测等配置一应俱全，但四万级的价位配满了你需要的所有电控，这一点绝对好评，但是否好用还是要看上市之后的实车表现。最近两年国产品牌大量的配备电子油门， 再次带来了 m u 辅助的全套电控，但电控基础硬件只是一方面，好不好用还要看厂家调教工艺。最后重点来了，目前两个版本你该怎么选？现在的摩托车市场早就过了，盲目上顶配我可以不用，但必须有的时代了。 第一标准版最适合的就是之前骑五百 cc 左右车型，想要进阶体验性能仿赛骑手主要是日常出行为主，偶尔周末外出游玩。标准版的配置足够你日常使用，动力也能满足大部分人的需求，性价比最高， 三万三千八百块，你就能获得一百三十五匹马力的三缸发动机。全套电控铝合金车架和后脚臂，功能层面一概不少，也没有明显的短版。虽然减震和卡钳的品牌都属于国产，但在功能性上没有缺点。第二，中配三 r 版本 售价六万一千九百八，比标准版贵了一万八千一百八十块，说实话，这个差价真的不少。车身虽然尺寸相同，但内外区别很大，三 r 版重量会轻七公斤，马力从一百三十五匹也更高。轮胎从正新升级到倍耐力后， 宽度从幺九零变为了两百。轮毂也从铸造升级到 c c c， 锻造刹车从前后泰斯克升级到了 brembo， 前后减震从与安升级到了 k y b。 虽然听起来升级不少，但是增加的价格也非常多。那么三 r 版本值得选吗？首先，发动机内部的最大变化就是马力提升，气 门换成钛合金，这一点主要是针对赛道用户增加的。十匹马力对于主要日常使用的骑手来说区别不大，特别是三 r 版的一百四十五匹马力，要比标准版晚一千五百转出现， 就说三 r 版需要更高转速才能发挥性能。主要日常骑行你会每天把转速拉到一万三千转以上吗？这个整备质量大降七公斤，减重的主要原因是三 r 版比标准版的油箱少了两升容积，另外油箱材质换成了滚速油箱，轮毂材质换成了锻造，最 终达成一百八十六公斤的整备质量。这就算有利有弊了，油箱容积减少必然让你的续航里程缩短，而且本身发动机更高的马力和压缩比，肯定油耗也会更高， 这就进一步让三 r 版的续航里程变短了。但就是相比标准版，刹车卡钳换成了 banana， m 五零 s 上泵换成了 banana， 直推简直换成了全可调 k y b， 简直和刹车方面是实打实的升级。但还是那句话，如果你不下赛道，标准版的配置足够使用，特别是考虑到标准版和三 r 版之间巨大的差价， 其他细节方面分分连版可边角带一类的都属于锦上添花的配置。那么有必要多花钱上三 r 版本吗？如果你追求极致操控，经常下赛道，三 r 版本确实有必要，毕竟发动机内部的钛合金气门改装成本过高，锻造轮毂也对操控是实打实的加分。但如果你没有下赛道的机会，那么三 r 版本你多花的一万八千一百八十块，给你带来的更多的是满足感。 你不下赛道，全可调的 k y b 减震会调几次呢？不让爆刹车你会捏死几次呢？最后废话几句，每次张雪的产品登场都是伴随着大量的突发情况，张雪八二零 r r 发布价格前的事情也相信大部分关注这台车的人都听说了，跑山这个话题一直很沉重，像我们之前三五好友总能在山里待整整一天，但现在呢，我们都会极力的避免去跑山， 因为我们在山里见了太多太多不按规矩停车的汽车，越线超车、弯道超车比比皆是，还有大量摩托车新手图，一时新鲜就勇猛的扎入了山路，可没有经过骑行时间的锤炼，在山道上不是拐大了蹭护栏，就是跑到了对向车道，甚至一个周末，山间的救护车警报声连绵不绝。在山路这种还有特殊性的公共道路上，你只能控制自己，无法控制他人，而 恰恰他人才是你骑的最猛，只有骑的远，骑的久才是王道。 分可能只是一次跑车事故，张雪的新车又正在风口浪尖，这就让两件自带流量事情撞到了一起。理性看待，毕竟没有张雪的产品，很多国产和进口车依然高高在上。摩托车世界里只有竞争受益的才是骑手。现在四万三千八百块你就可以选择一百三十五匹的三缸仿赛，电控还都拉满，就在几年前，四万多块你甚至买不到传奇的双缸忍者四百。我创立这个账 号内容之初，就是希望能分享更多的摩托车的人，能更容易理解摩托车，更热爱摩托车，毕竟我也体验过，想要找一找对自己 有用的摩车内容，搜索了半天也找不到一条能说清楚的。就像张雪汽车这个品牌一样，只要张雪认真造产品，用心做售后，恰好坐的摩托车刚好能满足你，吸引你，那就是好的产品，好的品牌。没有必要给一个摩托车品牌附加太多的神话色彩，但也请不要戴着有色眼镜看待一个国产品牌，耽误了你几分钟。碎碎念了很多，在这里实在感谢各位观众老爷的支持。

怪不得钱江塞八百 rs 一 夜之间降了这么多，原来原因都在张雪八二零 r r， 哈喽，大家好，我是唐主任，就在昨天三月二十号的时候呢，钱江将他旗下的塞八百 rs 一下子降了七千元，原价四万九千九百九十九元的 塞八百 rs 一下子来到了四万两千九百九十九元，也就是说这个车落地已经不 不到五万了。没错，你听的一点没错，五万块钱以内你就可以拥有一台直列四缸七百七十八 c c， 拥有着一百二十五匹最大马力，全身一身名牌件的四缸大跑车。所以说我由衷的感叹，之前 那老玩家们都过的是什么苦日子呀？兄弟们，那有人会问了，那现在降了七千多块钱了，那怎么样，我是不是可以录了呢？兄弟们不要着急，如果说你最近想要买潜江的赛八百 rs， 我 建议你们 再好好想想，毕竟大家不要忘了潜江的赛八百 rs 同平台还有谁？ 黔江赛六百 rs 新车价格从去年年底就已经来到了三万四千九百九十九元，而且你现在去四 s 店去谈的话 还有的聊，而且他的二四年二五年的准新车的价格都已经来到了两万多块钱了，所以说想要买前加赛八八 s， 兄弟们，我建议你们再斟酌一下，不要急。对，不过当然如果说最近想要入手准公升跑车的兄弟们， 不妨看一下张雪的八二零 r r， 就 在今天，张雪的八二零 r r 的 也是宣布上市了啊，一共是公布了两款车型的报价，普通版本四万三千八，你们看张雪的八二零 r r 四万三千八， 这下应该明白为什么前天要把赛八百 rs 一下子降到七千多了吧， 哈哈哈，不过呢，还有一个三 r 版本，也就是他的中配版本来到了六万一千九百八，注意啊，这还只是他的中配，另外还有一个顶配赛道版本还没有发布呢，兄弟们，所以说张雪的八二零 r 后面还有的看， 今天呢，我们几个小伙伴也在讨论啊，张雪八二零 r 卖这个价格有没有优势，我个人觉得还是非常有优势的啊，但是他的中配版本一下子来到了六万多块钱，说真的，还有个价格撬动也真的是太大了。那有人会说了， 中配和标配有什么区别呢？会不会只是零部件不一样？后来我看了一下参数表，还真不是，从目前公布的参数表呢，张雪的八二零二标准版本是一百三十五匹的最大马力，而 中配版本是一百四十五匹的最大马力，最大功率呢，两者之间也是差了八千瓦， 另外包含他的整车准备质量，还有发动机内部的材料，两者之间都有很大的区别，所以说不仅仅是外部一些零部件，一些配置有所不同那么简单。所以六月份即将上市的张雪八二零 r r 中配版本， 我个人觉得依然值得期待，那中配版本都已经这么强了，那他的顶配赛道版本 该多强？当然，据有关人士透露，张雪八二零 r 的 顶配赛道版本很有可能会来到将近十万元这么一个大关，不过还是那句话，新手小白们建议千万千万不要轻易的去尝试。不过呢，张雪呢，也是对八二零 r 的 售卖 也是势利一定门槛，那就是驾照不满一年的机车爱好者不得购买八二零 r r， 而且四 s 店也是严禁售卖啊， 所以说，真的是张水张老板支持，为我们广大摩友操碎心，但是这似乎让很多的一些黄牛 嗅到了气味啊，最近呢，我也在网上看到了啊，很多的一些黄牛开始售卖这个张雪，八二零二二的这个转卖铁就是以他们的名义去买，买了之后，然后卖给这些新手们， 虽然从操作上面来说，这确实让很多人钻了空子，也是让某些黄牛和倒车贩子嗅到了商机，但是还是那句话，旁人我呢，那我也算是玩了十几年的车了吧，啊， 对于那些新兵蛋子而言，那我也算是个老司机了吧，对不对啊，我不管什么样的性能的车子，我基本上都已经玩的七七八八了，但是还是那句话，无论你的技术有多好，你再强，即便是你强如马奎斯，牛如罗西， 我们在大马力车以及高性能车面前，我们一定要保持一颗敬畏之心， 性能再强，一定要牢牢的掌握在自己的手里，只有可控的性能，他才叫性能，如果说这个性能强到你不可控了，那这不叫性能，这叫安全隐患。 在危险面前，我们人类真的是非常非常的渺小，你可以战胜他无数次啊，但是他只要赢你一次，那真的结果是终身的。 所以说呢，在屏幕前打算购买张雪八二零的兄弟们，我建议你们啊，如果说你们还是个新手的话，建议你不要去轻易的去尝试，不要再让悲剧再度重演。

张雪，八二零公布售价了啊，四三八零零，马力是一百三十五，那款妥妥的两脚俱乐部成员啊。三 r 版本呢，预计是六月份上线，售价呢也来到了六幺九八零，这是配置表，大家也可以暂停观看一下啊。不过这个时间节点，抠机这边就有点耐人寻味了，他把刚发布没多久的塞八 r s 降到了四二九九九，就比人家八二零便宜了一千，这 一手操作玩的啊，背刺老车主这一块啊，真是非常抠叽啊，非常抠叽，张总在评论区的评论呢，也挺有意思，说预计呢还会再降七千，哎，我这个首批的赛八车主直接就成小丑了， 当时五万多拿下的车，现在赔了一半还得多呢。哎，以后抠叽的访赛啊，二手的可以买来玩几天。对，就几天，再多了我都怕他背刺我，他的新车呢，在我这基本上等于拜拜了。

作为中国首辆驾龄满一年才能购买的摩托车，他就是张雪八。二零二二，网上存在很多争议，有人说是为了恶耗的发生，因为很多人对马力没有敬畏之心。 某知名博主介绍这款车，说这款车对新手很不友好，一般没有经过专业的赛道培训，不建议去购买。这辆车即使在电控拉满的情况下都救不了你。说这款车的低扭 比著名的寡妇制造机 rc 八都要强，还有人说只要管住自己的右手就可以轻松驾驭。今天来聊一下这款车到底有多恐怖？这款车的推重比接近一比一，一百五十匹马力， 一百七十公斤，百公里加速二点八一秒，配全段钛合金排气干炭车身套件等，推重比直逼公升跑车。 在新车发布重庆摩博会再把动力降到好一的情况下，还是发生了翘头摔车。张总都怀疑自己把车的动力造的太强，是不是也是一种错？但是如果再回想一下 这种配置、动力以及电控，放在同排量进口大冒中也可以算是数一数二了，但是它的价格甚至用不到他们的二分之一。所以说，你们觉得这款车是不是国产车的崛起？

张学的八二零终于是面试了很多兄弟，问的最多的一个问题就是华汽定了没有？经过我们的深思熟虑呢，还是定了， 不过车辆不知道什么时候能到我们店里啊，但是已经有迫不及待的兄弟找我们预约体验了， 如果其他兄弟也想排个队啊，前 市民体验我们八零的兄弟可以有礼品了。还有最后就是盲猜一波，我们定的张雪八二零是什么颜色，可以打在评论区啊，猜对有奖！好了，我是大叔，下期见！

刚公布了二十一号发布八二零 r r， 然后有很多车友不理解，就不销售给家里不满一年的新手，呃，直接点说这就是为了安全。呃。然后还有车友说，那我可以让我朋友买 啊，然后过户给自己啊，这样其实也是可以的，但是呢，呃，我们在小程序下单的时候要留身份证号码，那留谁的身份证号码呢？我们发票就开给谁。那你过户以后就变成二手车了啊，这样对那个价值是有损耗的。然后还有就是门店如果他偷偷 把车卖给呃，没满一年的新手，门店是要被处罚一万的。然后呃，门店他如果发票不按那个登记的身份证号来开，也是要被处罚一万的，然后门店他是不敢弄虚作假的。

今天出来给大家测一下八二零的工程样车，这几天我已经把五百公里解限了，然后准备三月二十一号试售八部，你觉得这辆车值多少？我们一起看一下这辆车的外观， 它其实车头很饱满，包括整个车型是放大的，比五百双 r 的 话大了一圈，已经减震了哈。我们看一下这是六百多公里，现在准备出去溜一下车， 准备给它加满油，然后现在开启的是运动模式，准备扫漆啊。点火 之前五百公里以内他是转油的，就是八千转的转油，呃，脚底是一万四千五百转。这辆车提速非常的猛， 他在拧，拧到一定的转速会有那个倒闪灯，我先拧一下看看多少量啊，大概在六千转左右就开始倒闪了。 这辆车的配置相当高，电子油门，然后上上的快排，我们试一下快排啊， 以及液压的离合，包括说这个一键启动，都是你现在能买到的国产最顶的配置。 它这个风挡非常适合叉车，以及这个油箱很宽大，很适合你夹着去骑，如果有骑过有身高脚踏的摩友的话，会非常的奇怪，适配度很高， 然后它这个调理水是有这个金奖。 看一下这个车的钥匙啊，好像汽车钥匙一样，然后现在是准备加油满油 还有芯片的钥匙，有感应的，平时戴在身上，然后按一下就可以。 是的，他拨几轮给他吹气，这个就是啊就是啊，这是八二零啊，你看我有看到这个就是二十一号才试售啊，解锁了运作模式之后，整个车变得丝滑的， 但是这个车新手会有点难驾驭，一定要管好右手 拉一档，一档看能拉到多少。

今天咱们拆八二零啊，家辉的已经拆过了，我去上海出差看凯迪拉克和 f 一， 现在已经有点晚了，我觉得来开拆。 这钥匙长这样啊？钥匙，这屁是还自动泊车， 大中午都不吃饭，不用亲到底，亲，我知道，我骑过摩托车，嘿嘿嘿。 汪汪 汪汪汪汪汪汪汪汪汪 汪汪。张雪给我发这台车的时候跟我说， 呃，你只管讲，好的坏的只管说，没问题。大胆的说。给我发了个仪表，他说这个东西装上去之后再去四 s 店写一下那个程序，让我把这个限速给解了，我到时候再试一下，满写的。 呃，这次拍摄没有任何费用，只是他把车给我发过来，到时候我用完之后把车发回去。大概情况是这样的，然后 这是一个张雪八二零 r 的 工程样车也其实也就是我们现在的试售版本，马上要发售了，三月二十一可能要跟大家见面，我们可能先拿到了现车，试一下这个车怎么样，就是有什么就说什么，比较真实。 ok， 咱们现在大概的看一下这台车。 呃，中国红的颜色，银色的后摇臂，这个摇臂在赛车上的话，我花很多钱去改这个摇臂，下一位卡钳，这是我能看到的这个排气，因为它是低配的这个车型啊，尾尾部做了碳纤维， 后段可能是个钛合金的材质，然后加一个排气阀门，原厂的应该有四伏电机拉着， 这发动机是八二零他们自研的发动机，咱们看一下前边后视镜也是可以折叠的转向灯在这一体电子油门啊。定风翼，这个是塑料定风翼，但是有碳纤维的纹路啊，就是其实还是塑料。 减震是低配的。减震是什么品牌？应该是他们自研的水箱和油冷啊，双冷系统。这是一个 对四的，我看沙片是同机的啊，对四的卡钳，对四前面是两个对四的活下来的卡钳浮动盘。这个轮毂应该是铸造的，不是锻造的，因为是低配。 ok， 进气是在这里，刚才点火的时候也看到了， 好太齿。在这里调节阻尼，上三星 液压离合，这个减震是可以在这里调节软硬啊，回弹快慢。阻尼是，这应该是可以调节的啊，高配的有喇叭 饭，啥风扇嘛，双闪，左右转向灯， esc 定速巡航啊，仪表模式选择。哇，这个后期有待研究，一键启动。刚才看过了， 快排的传感器，当你换挡的时候往上顶的时候，哎，先你挂挡的时候这个档位还没有进去之前这个传感器给 ecu 个信号啊，就不要换挡了。好，这是快排的原理，它和 ecu 配合一块， 这电是最大，会漏水，估计不知道。 ok， 因为现在这个车的这个情况是还是一个新车有限速的一个情况。接线的仪表让我去换上，然后并去就近的张雪店解一下程序，直接获得没有马力限制的版本。 等我拿到这个没有马力限制的时候给大家拍路试的视频，我看看能不能去郑州国际赛场 测试。