22款比亚迪汉5.0ui怎么升级

为啥别人的比亚迪早就用上了 o t a 新功能，而你的车却永远暂无新版本？别骂比亚迪偏心，也不是你的车不配，就差车机里的一个关键设置。今天呢，一条视频教会你。首先呢，找到设置图标，选择 delete， 再点击通用 往下滑，找到应用管理，点击进入隐私管理，把定位服务关掉，接着退回去，找到版本管理，点击版本升级，系统会自动检测新版本，只要跳出提示，直接点升级就可以了。 接下来啊，下载安装全是自动化，这次更新了首车互联以及 h u d 抬头显示，还有系统 u i 的 变化，没更新的赶紧操作起来吧！关注我，后续分享更多用车技巧！

老板们，汉的 ota 升级有什么变化？我们一起来看看。最明显的就是 ui 界面换新，我感觉视觉交互体验更好看了， 以及操作体验更流畅了。然后就是原本只有在仪表上才能显示的 sr 界面，在中控屏上随意放大缩小，观看地图和 sr 界面随意分屏显示，咱就看这细致不？车控壁纸界面，不仅能控车运转也很流畅。这个 ota 升级你们升级了没？来评论区聊聊体验感受吧！

二零二六款的比亚迪汉升级点到底有多狠呢？值不值得等呢？今天带你快速盘明白！首先啊，动力电池直接加满到二十五点二八度，纯电续航肯定是更扎实的，但真正的王牌是这套云脸系的智能底盘， 过弯过坎的质感老款是真比不了。再加上 tbc 的 爆胎控制系统和天神之眼的支架，安全这一块呢，直接拉满，你觉得对于一辆家用车来说， 舒适更重要还是安全更重要？还有你坐进车里面，升级同样很实在哦。高通八二九五芯片加持的车机操作会更流畅，居然还配了冷暖冰箱和前排通风加热，就连屏 plus 呢，都给了电子怀档，整个系列呢，确实更精致了。 外观新增的松烟绿等颜色呢，明显是冲着年轻的车主来的。这么一圈看下来，这次改款在暗处的堆料很粗，如果终端价格能稳住，你会考虑放弃合资 b 级车转头选它吗？评论区聊聊你的看法。

这年头 ota 不 稀奇，但大多数升级无非就是车机多，几个 app 语音变聪明点，说实话，用户很难有车越用越新的感觉。 但这次比亚迪汉 ldm 的 ota 呢，真的不太一样，他没动任何硬件，却直接让纯电续航更长，亏电油耗更低。到底是不是真的？不止看参数，直接上实测结果。 好，我们下面来看一下。测试其实规则很简单，满油满电跑，直到发动机介入记下里程， 接着再用亏电状态跑一百公里，同一加油站同一把加油枪算实际油耗，全程空调二十二度，正常驾驶，模拟真实通勤。结果呢？本次测试在广州这种频繁起停的路况，纯电跑了二百二十四到二百五十七公里，相当于每天通勤呢，能够在多 多撑一天再充电。接下来的亏电油耗测试，实测结果是，亏电跑一百公里，算下来百公里油耗是三点零到三点七升，比 ota 前官方公布的三点九升还低，每天省一点，一年下来油钱能省不少。 专业媒体不光在广州测，全国多地的实测都反馈，升级后续航和油耗表现更稳。这次说明 ota 不是 特定路况，油耗表现更稳。这次说明 ota 不是 特定的，适应当地路况。 为什么不动硬件，光靠 ota 就 能更省？背后啊，离不开比亚迪第五代 dm 技术的底子，硬件基础强，软件才能施展的开。这次 ota 其实就是通过电池管理策略优化、能耗分配逻辑升级，工况判断更精准，在不换电池不换电机的前提下，把硬件潜力彻底释放， 关键核心在于电池管理策略升级，比亚迪这次引入了 ai 大 模型，实时分析路况、驾驶习惯，动态调整电机和发动机的工作区间。比如堵车时系统更倾向用电，避免发动机低效耗油。 通畅时则让发动机保持在最佳热效区间。同一块电池同一箱油，只是调度更聪明，就把潜力榨出来了。 其实呢，在前段时间，汉 ldm 还进行过一次 o t a， 最大的亮点就是采用了全面革新的座舱 ui。 新版迪丽可六点零界面不仅操作逻辑更清晰，界面切换更丝滑，完全没有顿挫感。 界面还支持深浅融合设计，能随环境光线自动调节色调，减少视觉疲劳。另外，新增的三七分屏功能，也让操作变得更加顺手了，提升多任务操作效率。 另外，天神之眼五点零也同步更新了，主要提升了 aeb 能力和绕行效率，总的来说，就是比老司机开的更稳、停的更准、反应更快。 看 ldm 即将迎来的这次 ota 升级，不仅是一次功能更新，更展示了一种可持续进化的技术路线，硬件一次到位，软件常用常新。今天它能帮你多跑一段路，少加一点油。 而随着数据积累和算法迭代，未来的他可能还更聪明、更高效，这才是真正意义上的越用越新，不靠换车、靠进化。

哈喽，兄弟们，到店了一台比亚迪的汉，今天这一台比亚迪汉原厂十九寸的轮毂，我们可以看一下，他原厂轮毂虽然说不是整块大扁，但是看上去跟大扁也没什么区别了，而且刹车也显露不出来。今天我们置换的这一套轮毂是一个锻造的亮黑 p 幺零四 s c， 整个车车他也有一 黑色的一个元素，刚好我们这套轮毂与车身上的黑色元素可以去匹配一下。我们的载鹤也是做到了一个八百五十公斤，面对这一台比亚迪汉整车的一个重量也是可以去匹配的，所以说我们来一起看一下比亚迪汉上车效果怎么样。

比亚迪汉应该换什么样的轮胎啊？原车配到的都是马牌的 mc 六花纹，这个花纹主打的都是操控，因为像那种新能源车型，第一个车身比较重，马力大，扭力足，而且最关键的啥啊， 对于声音啊，要求也比较高啊，像这种没有发动机的轰鸣，在路面上跑，他的噪音都能极明显的突出出来。所以说再选择必须得选哪牌的升级 mc 七，哈哈哈啊，首先 mc 六 和 mc 七耐磨指数上这个要高二十啊，这个是三百六，这个是三百四，当然了，实际刹车距离都是在双 a。 最关键的啥，这个轮胎做了一些比较细微的改动啊， 并不影响其他的外观美观啊，它的内侧从原先的这种刀刀柄式的改成这种更粗更大的啊，更容易排水啊，使得刹车距离更短啊。然后其他的基本上做了一个很小的改动啊。那么 mc 七这款轮胎现在 啊优惠多多，找到小鹿，咱们直接骨折价一条，也是批发价啊，看咱们轮胎现在也陆陆续续的上了很多啊，有需要的老铁联系小鹿。四条冻明做的出油氮气，马牌的防爆气嘴通通送给你，开干开干！

比亚迪五点零 ui 老车主的福音，支持众多控制器，基本覆盖全部，车主替你们体验了一下，非常流畅。地图有巡航红绿灯，音乐也是融合音乐自定义导航栏，而且还有原比亚迪没有的桌面歌词。 下一部最新版本将支持五点零的语音助手，支持一次执行多个指令及快捷指令自动任务， 播放你你想要的歌曲，多车畅联可以跟你的车友通过小迪互发消息，在此也感谢吴哥的付出，做大做强，敬请期待最新版本！

汽车的 ota 竟然还能延续长续航，这可不是我吹牛啊，是比亚迪汉 ldm 的 一次 ota 升级给我们秀出的硬核答案。近期，汉 ldm 推送了更新核心，围绕着续航与能耗两大痛点完成了深度优化。 有多家媒体啊进行了实测，结果直接交出了一份经验打卷先给大家介绍一下测试的环境和规则。测试前啊，车辆都是满油满电的状态， 开启长续航模式，在广州城绕高速行驶，空调保持在二十二度，不刻意省油，模拟日常通勤的状态，先把纯电的里程跑完，然后在亏电的状态下 行驶一百公里，分别记录纯电行驶里程和亏电油耗。经过测试，纯电续航两百公里的中低配车型 o t a 之后，续航直接冲到了两百四十五公里， 纯电续航为二百二十四到二百五十七公里，这还是高速状态下实现的参考价值，直接拉满。要是日常通行单程不超过二十公里的话， 相当于直接多撑两天不用充电，充电频率啊大幅度的降低，这体验简直相当爆。在后面的测试中，亏电百公里，油耗直接干到了三点零到三点七，比预期还要低出一截。要知道，比亚迪 dm 混动技术本来就以超低油耗闻名，历经数代进化早已实 在线，谁能想到一次 ota 优化就能带来立竿见影的效果，进一步消除了用户从用电转到用油的那种落差感。 能交出这样的成绩单，比亚迪对核心技术的全链路掌控啊，功不可没。毕竟续航和油耗的优化从来都不是单一环节的提升，而是实打实的系统工程。而 rdm 采用的是比亚迪啊最新一代混动技术，发动机、电池、电驱等子系统都拥有了极佳的效率。 在这个基础之上，这一次 ota 重点优化了电池管理系统和能耗策略，通过 ai 大 模型来实时管理发动机和电机的工作状态。不论什么工况，也不管是用电驱动还是用发动机驱动啊， 还是混动模式、动力总成，都会追求最佳效率，除了更省钱，还能带来更好的日常体验。此外，这一次 ota 还升级了中控 ui 界面， 看上去更清爽，多任务分屏功能啊，也更好用。同时执行导航、听歌或者其他操作时更有条理，智能语音交互、辅助驾驶通知等功能也有了提升。在试驾过程中能做到啊，不 过分打扰驾驶员的注意力处理的恰到好处。比亚迪在新能源时代一直都是当之无愧的行业引领者， 自研自产动力电池，深耕 dm 混动技术，带领中国混动实现对日系混动的全面超越。即便已经拿下了庞大的市场份额，比亚迪依旧没有停下进化的脚步。看 rdm 的 这一次升级啊，就是比亚迪软硬件一体化实力的最好证明， 消费者不花一分钱的额外成本，就能兼得高性能与低能耗，真正实现品牌与用户的双赢。

比亚迪的老韭菜们，好消息来了，因为比亚迪有可能给我们的老车主升级车机系统了，就在前几天，比亚迪针对于二二到二三款的汉这个车做了一个社区的用户调研啊，调查问卷， 那么主要涉及的什么内容呢？就是，哎，说明先说明了啊，我们的车机系统从迪纳克三点零一直更新，更新到迪纳克一百了，那你有没有意愿去升级这个车机系统，当然是付费的啊，那么调查大家可以看一下涉及的车型啊，汉的二二款，二三款啊，主要是这些车型，然后呢， 他怎么说的呢？就是费用这块啊，那么是五千到五千五啊，包含了芯片更换，系统调试和 官方安装，包含了这三个方面。然后呢，有车友，很多车友去回答了这个问题，其实我发现就是想更换的车主还挺多的，包括前两天还有一个堂弟卖的车主告诉我说，哎，我这个车买了两三年了，结果一直不提了，有没有那种升级车机系统的方法 啊，对吧？然后你像 v g、 m 九都已经升级，那比亚迪能不能出一个比亚迪的老车主这么多，哎，没想到，哎，比亚迪真的做做调研了，但是这个费用你觉得五千到五千五你能接受吗？因为绝大部分车友肯定是选第一个选项嘛，那比亚迪估计如果真要换的话，也是在这个价格区间左右啊，但我感觉呢，这次只是针对于 汉这个车型做一个首发的试验，那么如果说汉车型升级车机系统成功的话，那也估计会给咱们的所有的老车型，比如说我那个啊，海报啊海报，因为首批韭菜包括糖啊，包括送啊啊，一些车型可以升级了啊，所以说可以期待一下。那评论区的车友们，你觉得这个价格贵吗？可以聊一聊。

二零二二到二零二三款汉车主集合，车机升级我们要，但价格要亲民，安装要稳妥，诉求明确，流畅好用不折腾。评论区集合，让官方看到我们的真实需求。 大家愿意花多少钱去系统级配套的硬件？大家快去比亚迪哦我的里的通知里点下问卷吧，不管多少钱，能保证能升级选择的权利在我们车主。

老车主们这一次焊的名义调查他来了，给你们升级车机系统了啊！此次调研呢，是针对车主而言的，提供了一个表达诉求和影响决策的正式的一个渠道啊。如果此次调研促成官方升级服务落地的话，将会获得一个原厂可靠， 不影响整车质保功能，经过完整适配的升级选项啊。相比如果你去找第三方去升级的话，相对下来那就肯定没有更多的一些安全保障了 啊。此次的调查问卷基本针对的都是汉的一些车型啊，比如说像汉迪 m i 啊，汉迪 mp 千山翠啊，包括像冠军版的车型啊，也有针对老车主啊，推出了老款车机升级服务，需要换芯片等核心部件提升算力 啊，包括比如说第三方的 app 等之类，关键的问题就是它的芯片和算力，这个挺关键的啊。其次来讲的话，很多朋友问价格，目前价格的话 最低五千块钱，最高的话目前是封顶八千块钱左右啊！这一波升级说句实话，对于老车主还是念念不忘的，没有忘记各位，此次升级的仅针对于汉的部分的车型，后期会陆陆续续开放一些老车型的，所有的一些款式都会针对， 那你们觉得这个金额你们觉得怎么样？咱们评论区互动，感谢大家的观看，如果喜欢我的视频，别忘了点赞、收藏和关注，咱们下期再见！

各位迪友，根据从比亚迪 up 获取的消息，比亚迪官方向二十二到二十三款汉车主车机系统升级意愿进行问卷，看来比亚迪有意愿对老车机进行升级，并且这些车型支持升级，而且也有了这些车型的主机总成上架物料库。那么问卷包括哪些车型？ 升级需要多少钱？一起来看看。涉及到车型主要为二十二款汉 ev 创始人版、千三翠汉 dmi 汉 nmp、 二十三款汉 ev 冠军版、 撼 d m i 冠军版、撼动战神版。对于升级的价格从五千元到八千元，从这可以看出升级的价格最低五千元，最高不超过八千元。如果真的是这个价格，你会选择升级吗？

各位迪友，根据从比亚迪 up 获取的消息，比亚迪官方向二十二到二十三款汉车主车机系统升级意愿进行问卷，看来比亚迪有意愿对老车机进行升级，并且这些车型支持升级，而且也有了这些车型的主机总成上架物料库。那么问卷包括哪些车型？ 升级需要多少钱？一起来看看。涉及到车型主要为二十二款汉 ev 创始人版、千三翠汉 dmi 汉 nmp、 二十三款汉 ev 冠军版、 撼 d m i 冠军版、撼动战神版。对于升级的价格从五千元到八千元，从这可以看出升级的价格最低五千元，最高不超过八千元。如果真的是这个价格，你会选择升级吗？

一直有车有豪情啊，明明都是比亚迪，为啥你提的最新智驾版的车型反而没有我这款二二年的老车型功能多？今天呢，就给大家说一下到底是如何升级的。那么首先给大家说一下具体有哪些区别啊？在导航方面，我的车是可以实现巡航、红绿灯和车道级导航的。 在听歌方面，我可以免费唱听所有平台的音乐，不用花一分钱，而且像 k 歌呢，也是免费的，给大家看一下， 直接送一年的会员，特别的爽。那在功能方面呢，区别就更大了，比如说我的车可以实现电子后视镜，就是当我转动方向盘或者说打灯变道的时候，直接在车机大屏和仪表盘上显示出左右两侧的画面，这功能真的非常非常实用，尤其是下雨的时候。而像很多车友喜欢用的哨兵模式啊，也做了升级， 不仅耗电量更低，而且呢，每当遇到特殊情况，比如说有人碰到你的车了，或者说开门杀了他都会给你的手机发送推送，非常的方便。除此之外，我自己升级的手车互联也比原车自带的更加好用， 不仅有原车的所有功能，而且呢，还可以实现多窗口模式和大屏模式。而像桌面美化方面，上千款精美的动态壁纸你随便换，想换哪个换哪个，甚至就连桌面主题也可以切换。除此之外，像绝大部分车型都没有的锁车音效，换挡音效和对外喊话功能，我这个车也可以免费实现， 谢谢！使用本公司智能电动车，请锁好爱车，期待您下次使用！那以上这么多好用的功能，具体是如何升级的呢？其实非常简单，只需要这个东西啊，但是一定要认准带有小部粉丝专区的版本啊，其他版本是不行的。 这里面我整理了咱们比亚迪专用的各种好东西，下面我讲的这些却全部在里面，而且呢，还远远不止，给大家看一下，你看这么多，基本上都是免费的啊，基本上都是免费的，而且呢，我每一个都出过单独的视频教程，教你去如何使用，相当的简单，所以说没点关注，点点关注。

各位迪友，根据从比亚迪 up 获取的消息，比亚迪官方向二十二到二十三款汉车主车机系统升级意愿进行问卷，看来比亚迪有意愿对老车机进行升级，并且这些车型支持升级，而且也有了这些车型的主机总成上架物料库。那么问卷包括哪些车型？ 升级需要多少钱？一起来看看。涉及到车型主要为二十二款汉 ev 创始人版、千三翠汉 dmi 汉 nmp、 二十三款汉 ev 冠军版、 撼 d m i 冠军版、撼动战神版。对于升级的价格从五千元到八千元，从这可以看出升级的价格最低五千元，最高不超过八千元。如果真的是这个价格，你会选择升级吗？